أليكسندر كاميرون روثرفورد
| أليكسندر كاميرون روثرفورد | |
|---|---|
 | |
| معلومات شخصية | |
| الميلاد | 2 فبراير 1857 أوتوا |
| الوفاة | 11 يونيو 1941 (84 سنة) إدمونتون |
| سبب الوفاة | نوبة قلبية |
| مواطنة |  كندا |
| مناصب | |
| عضو الجمعية التشريعية ألبرتا[1] | |
| في المنصب 9 نوفمبر 1905 – 21 مارس 1909 |
|
| عضو الجمعية التشريعية ألبرتا[1] | |
| في المنصب 22 مارس 1909 – 16 أبريل 1913 |
|
| عميد | |
| في المنصب 1927 – 1942 |
|
| في | جامعة ألبرتا |
| الحياة العملية | |
| المدرسة الأم | جامعة مكغيل |
| المهنة | سياسي، ومحامٍ |
| الحزب | الحزب الليبيرالي الألبرتي |
| اللغات | الإنجليزية |
| التوقيع | |
 | |
تعديل مصدري - تعديل  | |
أليكسندر كاميرون روثرفورد(2 فبراير 1857 - 11 يونيه1941) هو محامي وسياسي كندي الجنسية، وقد شغل منصب رئيس وزراء ألبرتا من عام 1905 إلى عام 1910. ولد اليكسندر في أورموند بأونتاريو، فدرس ومارس المحاماة في أوتاوا قبل انتقاله مع عائلته إلى نورثوست تريتوري في 1895؛ حيث بدأ حياته السياسية، وحصل على مقعد في المجلس التشريعي لنورثوست تريتورى بعد ثلاث محاولات. وقد حكم اليكسندر كمستقل مسايرا لعرف الإقليم على الرغم من دعمه بوجه عام للإدارة الإقليمية لرئيس الوزراء فريدريك وليام غوردون ألبين هاولتاين. وكان أليكسندر ليبرالى على المستوى الفيدرالى.
وفى عام 1905 طلب جورج بوليا نائب حاكم ألبرتا من اليكسندر روثرفورد تشكيل أول حكومة للمقاطعة. وبما أنه رئيسا للوزراء كانت مهمته الأولى هي الفوز بالأغلبية العظمى العاملة في المجلس التشريعى لألبرتا، وهذا بالفعل ما حققه في الانتخابات الإقليمة عام 1905. أما عن مهمته الثانية فكانت توفير نظام لحكومة المقاطعة: وأنشات حكومته نظام قضائي إقليمى بأقصى سرعة. اختارت الهيئة التشريعية بدعم روثرفورد لها إدمونتون عاصمة لألبرتا بدلا من كالجرى وكان ذلك مثيرا للجدل. ولم تكن جراح أهل كالجرى ضمدت حينما أقامت الحكومة جامعة ألبرتا، وهي المشروع المقرب إلى قلب رئيس الوزراء، في مسقط رأسه ستراثكونا عبر نهر ساسكاتشوان الشمالية من ادمونتون.
وواجهت الحكومة اضطراب في تعدين الفحم مما اضطرها لتشكيل لجنة تقصى لحل المشكلة، كما أقامت الحكومة شبكة اتصالات حكومية، ألبرتا الحكومية للاتصالات، مما كلفها كثيرًا كما حاولت تشجيع وتطوير خطوط سكك حديدية جديدة.
روابط خارجية[عدل]
- لا بيانات لهذه المقالة على ويكي بيانات تخص الفن
مصادر[عدل]
- ^ https://www.assembly.ab.ca/members/members-of-the-legislative-assembly/member-information?mid=0001. اطلع عليه بتاريخ 2024-01-20.
{{استشهاد ويب}}:|url=بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط|title=غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
 |
في كومنز صور وملفات عن: أليكسندر كاميرون روثرفورد |
| دولية | |
|---|---|
| وطنية | |
| أخرى | |
- ^ Alexander Cameron Rutherford (February 2, 1857 – June 11, 1941) was a Canadian lawyer and politician who served as the first Premier of Alberta from 1905 to 1910. Born in Ormond, Ontario, he studied and practised law in Ottawa before moving with his family to the Northwest Territories in 1895. Here he began his political career, winning in his third attempt a seat in the Legislative Assembly of the Northwest Territories. In keeping with the territorial custom Rutherford ran as an independent, though he generally supported the territorial administration of Premier Frederick W. A. G. Haultain. At the federal level, however, Rutherford was a Liberal. In 1905, Alberta Lieutenant Governor George Bulyea asked Rutherford to form the new province's first government. As Premier, his first task was to win a workable majority in the Legislative Assembly of Alberta, which he did in the 1905 provincial election. His second was to provide the apparatus of provincial government: his government established everything from speed limits to a provincial court system. The legislature also controversially, and with Rutherford's support, selected Edmonton over rival Calgary as the provincial capital. Calgarians' bruised feelings were not salved when the government located the University of Alberta, a project dear to the Premier's heart, in his hometown of Strathcona, just across the North Saskatchewan River from Edmonton. The government was faced with labour unrest in the coal mining industry, which it resolved by establishing a commission to examine the problem. It also set up a provincial government telephone network—Alberta Government Telephones—at great expense, and tried to encourage the development of new railways.