الخطوط السعودية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
السعودية
صورة معبرة عن الموضوع الخطوط السعودية
إياتا
SV
إيكاو
SVA
رمز النداء
Saudia
تاريخ الإنشاء 1945
المطارات الرئيسية مطار الملك عبد العزيز الدولي
مطار الملك خالد الدولي
مطار الملك فهد الدولي
المطارات الثانوية مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي
مطار أبها الإقليمي
مدن التركيز جدة - الرياض - الدمام - المدينة المنورة
برنامج المسافر الدائم برنامج الفرسان
التحالفات تحالف سكاي تيم
حجم الأسطول 148 (+ 32 طلبية)
الوجهات 98
شعار الشركة "أهلاً بك في عالمك"
المقرات الرئيسية جدة - علم السعودية السعودية
شخصيات رئيسية فهد بن عبد الله بن محمد آل سعود (رئيس مجلس الإدارة)
صالح بن ناصر الجاسر (المدير التنفيذي)
الموقع الإلكتروني www.saudiairlines.com

السعودية هي شركة الطيران الوطنية السعودية، وإحدى أعضاء الاتحاد العربي للنقل الجوي, تتخذ من مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة مركزاً رئيسياً لعملياتها، إضافةً إلى فروعها الآخرى مطار الملك خالد الدولي بالرياض ومطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي بالمدينة ومطار الملك فهد الدولي بالدمام وتقدم الخطوط الجوية العربية السعودية خدماتها حول 100 وجهة في آسيا، أفريقيا، أوروبا، الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية، وكل ثلاث دقائق تقلع طائرة من طائرات الخطوط السعودية.

نبذة تاريخية[عدل]

طائرة الخطوط السعودية من طراز دوغلاس دي سي-3 عام 1945، بشعار الخطوط السعودية القديم

يرجع تاريخ تأسيس الخطوط الجوية العربية السعودية إلى يوم 15 جمادى الآخرة من عام 1365هـ 27 مايو 1945م [1] ، وذلك حينما قام الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت بإهداء طائرة واحدة من طراز دوغلاس دي سي-3 إلى الملك الملك عبد العزيز لتبدأ خدمتها بين مدينتي جدة على الساحل الغربي والظهران على الساحل الشرقي، كانت رحلتها الدولية الأولى إلى مدينة دمشق في 10 يونيو 1945. في ذلك العام أفتتح أول مطار رسمي في السعودية في مدينة جدة.

شعار"السعودية"من عام 1997 إلى الآن
  • وخلال الأربعينات توسعت الشركة لتخدم وجهات دولية جديدة منها القاهرة، بيروت واللد في ما كان آنذاك "أراضي فلسطينية" تحت الانتداب البريطاني.
  • وتم تشغيل رحلات جوية داخل المملكة وإلى بعض المحطات الإقليمية مثل القاهرة، دمشق، وبيروت.

وفي الخمسينات أضافت الشركة عدة مدن إلى خارطتها ومنها إسطنبول، كراتشي، عمان، مدينة الكويت، أسمرة وبورت سودان، وقامت بشراء أربع طائرات جديدة ومن نوع "دي سي 4" وعشر طائرات من نوع "كونفير 340

  • في سبعينات القرن الماضي تم تغير الاسم التشغيلي إلى السعودية، وتم تغيير شعارها وتم شراء المزيد من طائرات بوينغ 747 و737 وكذلك طائرت الترايستار ال 1011 من لوكهيد وافتتحت المزيد من الوجهات خاصة في أوروبا والولايات المتحدة. وفي الثمانينات أضافت الشركة خدمات التموين. مما يذكر أن طيران السعودية هو الوحيد الذي يطير فوق أربع قارات في نفس الرحلة وذلك حين تطير الطائرة من جدة عابرة آسيا، أفريقيا، أوروبا إلى أمريكا الشمالية لتهبط في نيويورك.
  • في التسعينات منع التدخين على متن رحلات الشركة في جميع الرحلات الداخلية والدولية وغيرت الشركة شعارهاعام 1997.
  • وفي بداية الألفية الجديدة بدأت الشركة التهيئة لخصخصتها وحققت أول أرباح تشغيلية لها في 2002.

الأسطول الجوي[عدل]

تواصل "السعودية" تحديث أسطولها من خلال دعمه بأحدث ما أنتجته مصانع الطائرات المدنية في العالم بعد دراسة علمية شاملة لاحتياجات المؤسسة من الطائرات بأنواعها وطرزها المختلفة وفقاً لاستراتيجيتها التشغيلية لرحلاتها الداخلية والإقليمية والدولية.[1]

  • في شهر مايو من عام 2013 كان أسطول الخطوط السعودية من الطائرات على النحو التالي:
أسطول الخطوط السعودية [2][3][4][5][6][7][8]
نوع الطائرة في الخدمة تحت الطلب المجموع السعة المقعدية تاريخ دخول الخدمة ملاحظات
الدرجة الأولى درجة رجال الأعمال الدرجة الإقتصادية المجموع
إيرباص إيه320-200 35 0 35 ـ 12 132 144 سبتمبر 2009 الطائرة HZ-ASF مطلية بالوان وشعار تحالف سكاي تيم؛

وتم استلام اخر طائرة في أغسطس 2012 م

20 96 116
إيرباص إيه 321 15 0 15 ـ 12 132 144 أكتوبر 2010
إيرباص إيه 330 12 0 12 - 36 262 298 مايو 2010
Boeing 777-200ER 23 0 23 12 25 250 287 ديسمبر 1997 الطائرة HZ-AKA مطلية بالوان وشعار تحالف سكاي تيم
30 31 183 244
24 38 170 232
35 287 322
14 327 341
Boeing 777-300ER 11 9 20 24 36 245 305 يناير 2012 انضمت أول طائرة في 23 يناير 2012
30 383 413
بوينغ 747-8 2 0 2 - - - - مارس 2013 للشحن الجوي
بوينغ 747-400 4 0 4 - 32 402 434 ديسمبر 1997
بوينغ 747-368 0 0 0 36 - 319 355 تم إخراج 11 طائرة من الخدمة
بوينغ 787-9 0 8 8 موعد التسليم 2015
امبراير 170 15 0 15 - 6 60 66 يناير 2006
ماكدونل دوغلاس أم دي-11 4 0 4 - - - - ديسمبر 1997 للشحن الجوي
طائرات لم يحدد طرازها بعد 0 0 35 - - - - ستحدد في نهاية 2013 [9][10]
المجموع 119 19 174
  • لايشمل الجدول عدد وأنواع الطائرات المخصصة للاستخدام الحكومي أو طائرات رجال الاعمال.
  • لايشمل الجدول عدد وأنواع الطائرات المستأجرة.
  • لايشمل الجدول عدد وأنواع الطائرات التي اخرجت من الخدمة.

الوجهات[عدل]

وجهات الخطوط الجوية العربية السعودية

تقدم الخطوط الجوية العربية السعودية خدماتها لأكثر من 90 جهة في آسيا، أفريقيا، أوروبا وأمريكا الشمالية وأكثر من 500 رحلة في اليوم، من مراكزها جدة، الرياض، الدمام والمدينة المنورة وأبها.

  • وتشمل أيضاً الوجهات التي تخدمها الخطوط السعودية للشحن الجوي.

عدد الركاب[عدل]

أجمالي عدد الركاب على متن طائرات الخطوط السعودية
السنة مجموع عدد الركاب ملاحظات
2006م 17,788,940 -
2007م 18,156,055 -
2008م 17,695,437 دخول طيران سما وطيران ناس
2009م 18,334,282 -
2010م 18,972,687 -
2011م 21,472,483 -
2012م 24,328,157 [11]
2013م 25,241,421

إتفاقيات التحالف وتبادل الرموز[عدل]

تحالف سكاي تيم[عدل]

شعار تحالف سكاي تيم

سكاي تيم هو ثاني أكبر تحالف في العالم، وهو عبارة عن تحالف بين مجموعة من شركات الطيران العالمية، تم تأسيسه في عام 2000م من قبل أربع شركات طيران هي إيرو مكسيكو، دلتا إيرلاينز، إير فرانس، كوريان إير، ومنذ ذلك الحين انضمت شركات طيران أخرى للتحالف ليصبح مجموع الشركات حالياً (19) شركة طيران عالمية هي إيروفلوت، إيرولينس أرجنتيس، إيرو مكسيكو، إير أوروبا، إير فرانس، الليتاليا، تشاينا إيرلاينز، تشاينا إيسترن، تشاينا سذرن، تشيك إيرلاينز، دلتا إيرلاينز، كينيا إيرويز، كيه إل إم، كوريان إير، طيران الشرق الأوسط، السعودية، تاروم، فيتنام إيرلاينز، وخطوط زيمن الجوية، وفي شهر سبتمبر عام 2000 م تم الإعلان عن تحالف سكاي تيم للشحن الجوي وهو التحالف الوحيد في مجال الشحن الجوي في العالم.[12]

طائرة الخطوط السعودية من طراز بوينغ 777 عام 2012، بشعار تحالف سكاي تيم

تقوم السعودية انطلاقاً من مطاراتها المحورية في جدة والرياض والدمام بتشغيل شبكة مُكثفة عبر أرجاء شبة الجزيرة العربية وشبه القارة الهندية وشمال أفريقيا. وتضيف السعودية 51 وجهة جديدة إلى شبكة سكاي تيم العالمية، بما في ذلك 23 وجهة في المملكة العربية السعودية. ومن الوجهات الجديدة: إسلام آباد في الباكستان وكولومبو في سري لانكا والإسكندرية في مصر.

  • انضمت السعودية إلى تحالف سكاي تيم في يوم 29 أيار 2012. وتعتبر العضو الأول في سكاي تيم من الشرق الأوسط والعضو رقم (16) في التحالف.

في نفس اليوم أزاحت السعودية الستار عن طائرتين تم طلائهما بعلامة سكاي تيم المميزة. وهما طائرة من طراز بوينغ (B777-200) (رقم التسجيل HZ-AKA[بحاجة لمصدر][ما هي؟] ) ويجري تشغيلها على خط دبي ولندن ونيويورك وغوانغزو، بالإضافة إلى طائرة من طراز أيرباص (A320) (رقم التسجيل HZ-ASF) تُستخدم بشكل رئيسي لخطوط إلى أوروبا والإمارات العربية المتحدة.[13]

  • كانت السعودية قد قامت، قبل الانضمام إلى سكاي تيم، بتطبيق برنامج تحول لمدة أربعة سنوات، وسيتم في 2013. وكجزء رئيسي من هذا البرنامج، استغلت شركة الطيران لتجديد هويتها التجارية وتغيير أسمها. ومع الانضمام إلى سكاي تم تغيير الاسم إلى "السعودية"، وهو الاسم الذي كانت الشركة تحمله في الفترة 1972 وحتى 1996 والذي لا يزال عملائها يعتزون باستخدامه.
[[|x700px|alt=أعضاء تحالف سكاي تيم|
أعضاء تحالف سكاي تيم
]]
أعضاء تحالف سكاي تيم

تحالف الرمز المشترك[عدل]

هو تنسيق رحلات رجال الأعمال بتشارك اثنتين او اكثر من شركات الطيران في نفس الرحلة. - السعودية لديها اتفاقيات الرمز المشترك مع الخطوط الجوية التالية ( اعتباراً من يونيو 2013 ):

مسيرة "السعودية"[عدل]

فترة الأربعينيات[عدل]

طائرة الخطوط السعودية من طراز كونفير 340
  • 1945 الانطلاقة الأولى لحركة الطيران التجاري في أجواء المملكة العربية السعودية.[1]
  • في 14 فبراير، 1945 م، استخدمت الطائرة الوحيدة من طراز دوغلاس دي سي 3 في رحلات بين الرياض وجدة والظهران لحمل الركاب والشحن، كما تم شراء طائرتين اضافيتين خلال بضعة أشهر.
  • 1946 الإعلان عن تأسيس الخطوط الجوية العربية السعودية واتخذت شعاراً لها (SDI) وكانت تتبع لوزارة الدفاع والطيران. وكان أول مطار لها في «الكندرة» بالقرب مما يعرف الآن بوسط مدينة جدة، كما تم في هذا العام نقل حجاج إلى جدة من «اللد» بفلسطين ومن دول أخرى وقامت في نفس العام بطلب تصريح للقيام برحلات مؤجرة إلى لندن،
  • 1947 الملك عبد العزيز يستخدم الطائرة للسفر لتهبط به في الطائف.
  • تم شراء طائرتين أُخريين من طراز دوغلاس دي سي 3 (داكوتا) وتم تشغيل رحلات داخل المملكة وإلى بعض المحطات الإقليمية مثل القاهرة ودمشق، وكانت أول رحلة داخلية في 14 مارس من ذلك العام. وفي 28 أكتوبر من نفس العام انطلقت أولى الرحلات الجوية الدولية إلى مطار (اللد) في فلسطين لنقل الحجاج عبر العاصمة اللبنانية بيروت.[1]
  • تسيير أولى الرحلات الداخلية المجدولة فيما بين جدة والرياض والهفوف والظهران، بالإضافة إلى الرحلات الدولية إلى كل من عمان وبيروت والقاهرة ودمشق، وذلك بطائرات من طراز (دوغلاس دي سي-3).[1]
  • 1948 تم شراء خمس طائرات من طراز (DC-4) وخمس طائرات أخرى من طراز بريستول (170) لدعم شبكة الرحلات الدولية.
  • 1949 تم تسلم أول طائرة من طراز بريستول 170 وايفارير من أصل خمس طائرات تم استلامها جميعا قبل نهاية العام [15].

فترة الخمسينيات[عدل]

طائرة الخطوط السعودية من طراز دي سي معروضة في ميدان الطائرةبجدة
  • 1952 تم شراء خمس طائرات دوغلاس دي سي-4 ذات أربعة محركات، مداها الطويل سمح بتشغيل رحلات إلى محطات في منطقة الشرق الأوسط.
  • 1953 تم شراء عشر طائرات من طراز كونفير 340 وتم استلامها خلال عامي 1954-1955 م، وهي أول طائرة في الاسطول ذات مقصورة مكيفة بالهواء المضغوط، وفي هذا العام تم تشغيل رحلات إلى بور سودان وبغداد.
  • تم تشغيل رحلات إلى كراتشي، أسمرة، عمان، اسطنبول، والكويت.
  • 1954 دشنت الخطوط السعودية محطات داخلية جديدة لها في كل من المدينة المنورة، بريدة، خميس مشيط، جازان ونجران، ومحطة دولية جديدة هي بورتسودان.
  • 1955 مرور 10 سنوات على تأسيس الخطوط السعودية وقد تمكنت من ربط جميع مناطق المملكة مع بعضها البعض ومع كلٍ من الرياض وجدة، التي تعتبر مركز تجمع لحركة الحجاج.
  • 1956 اتسعت الشبكة الدولية لتغطي العاصمة القطرية الدوحة شرقاً، ومن البصرة إلى بغداد، ومن المدينة المنورة إلى عمان، ودمشق شمالاً، ومن جازان إلى الحديدة جنوباً.
  • أما الشبكة الداخلية فامتدت لتربط ما بين جدة وكل من المدينة المنورة، الوجه، تبوك، طريف، بدنة، ينبع، سكاكا والقريات، وبين الرياض وكل من الزلفي، المجمعة، تربة وبيشة.
  • 1958 أنشئت نواة معهد تدريب الطيارين في مدينة جدة.
  • 1959 أنشأت الشركة أول مركز للصيانة في مدينة جدة وطارت لأول مرة بين جدة والرياض.
  • تواصل الشبكة الدولية اتساعها لتصل إلى بورتسودان والخرطوم وعبدان، في حين ارتبطت الرياض بكل من بيروت ودمشق عبر محطة الظهران.[1]

فترة الستينيات[عدل]

  • 1961 هو الموعد لدخول الخطوط الجوية العربية السعودية عصر الطيران النفاث ولتصبح أول شركة طيران بمنطقة الشرق الأوسط التي تمتلك الطائرات النفاثة، وذلك بانضمام طائرتين من طراز بوينغ 720 لأسطولها سعة كل منهما (119) راكباً، حيث تم تشغيلهما على رحلات بيروت والقاهرة وعمان وطهران، وشكل هذا النوع من الطائرات نقلة نوعية متميزة في مسيرة الخطوط السعودية بتفوقها على شركات الطيران العاملة بالشرق الأوسط في هذا المجال، وليس أدل على ذلك من قطع طائرة البوينغ (720) للمسافة بين جدة والرياض في ساعة وعشرين دقيقة، بينما كانت طائرة الكونفير (340) تقطع نفس المسافة في ساعتين وعشرين دقيقة، كما كانت تقطعها طائرة دوجلاس (DC-3) في ثلاث ساعات ونصف الساعة.
  • 1962 بدأت طائرات البوينغ من طراز (720) رحلاتها المجدولة إلى كل من بيروت وعمان والقاهرة.
  • 1963 في 19 فبراير تم تسجيل الشركة رسميا لتصبح مؤسسة مستقلة تحت اسم "المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية" ولها مجلس إدارة مسؤول عن إدارتها.
  • وضع برامج تدريبية لتأهيل الكوادر السعودية في مجالات التدريب الجوي والفني والإداري، كما أضيفت محطتين دوليتين جديدتين إلى كل من شيراز وكراتشي.
  • 1964 استبدال طائرات (DC-4) سكاي ماستر بطائرات من طراز دوغلاس دي سي-6 لمواجهة الطلب المتزايد على حركة السفر الداخلي والدولي، وأضيفت لشبكة الرحلات الدولية محطات بومباي، دبي والخرطوم، كما تم تشغيل طائرة من طراز بوينغ (720) على خط جدة/الرياض/الظهران، وتشغيل خط التابلاين (الظهران/القيصومة/رفحة/بدنة) ومنها إلى كل من عمان وبيروت، بالإضافة إلى إدخال العديد من التحسينات التطويرية والإنشائية في المطارات الرئيسية الثلاثة في جدة والرياض والظهران لاستقبال الطائرات النفاثة.
  • 1965 أنشئ الاتحاد العربي للنقل الجوي (آكو)، وكانت الخطوط السعودية من الأعضاء المؤسسين فيه، كما أضيفت محطة بومباي في الهند إلى الشبكة الدولية.
  • 1967 انضمت "السعودية" لعضوية الاتحاد الدولي للنقل الجوي ( أياتا)، وفي نفس العام انضمت ثلاث طائرات نفاثة من طراز دوغلاس دي سي-9 للأسطول لدعم شبكة الرحلات الدولية التي شملت طرابلس وتونس والرباط في شمال أفريقيا، وفرانكفورت وجنيف ولندن في أوروبا.
  • تسلمت ثلاثة طائرات دي سي 9 ذات محركين مروحيين، وتم افتتاح رحلات جديدة إلى كلاً من تونس، الرباط، طرابلس، جنيف، فرانكفورت ولندن.
  • 1968 انضمت للأسطول طائرتان أخريان من طراز بوينغ (707) بعيدة المدى، ليبدأ بتسيير رحلتين مباشرتين كل أسبوع بين جدة لندن.
  • 1969 انضمت الجزائر إلى شبكة الرحلات الدولية لتستكمل "السعودية" خدماتها لجميع بلدان شمال أفريقيا، وتعمل جميع طائراتها من طراز (DC-9) بأطقم سعودية.[1]

فترة السبعينيات[عدل]

طائرة بوينغ 707 ذات النداء (HZ-ACA) بشعار الخطوط السعودية القديم
  • 1970 يرتفع عدد رحلات "السعودية" إلى كل من صنعاء والحديدة في اليمن إلى رحلتين أسبوعياً، كما تم تسيير رحلة جديدة على قطاع جدة/الظهران/دبي/كراتشي/بومباي، ويرتفع عدد الرحلات بين الظهران والرياض وجدة إلى ثلاث رحلات يومياً، بالإضافة إلى رحلتين كل أسبوع على خط جدة/أبها والرياض/أبها.
  • 1971 تحل الدار البيضاء محل الرباط لتكون محطة "السعودية" في المغرب، كما تضاف رحلة جديدة إلى روما، ويتم تسيير رحلة شحن جوي لتربط جدة والظهران مع فرانكفورت ولندن بطائرة من طراز بوينغ (707).
  • "السعودية" تستخدم أجهزة كمبيوتر جديدة من نوع (IBM-360\20) للتخطيط والعمليات اليومية.
  • 1972 تتبنى الخطوط مسمى "السعودية" اسماً رسمياً لها، وتتغير ألوان أسطول طائراتها من الأخضر والأسود المفصولين بشريط ذهبي رفيع إلى اللونين الأخضر والأزرق بدرجتيهما الفاتح والغامق بهدف تحديث الصورة الذهنية لدى عملائه.[1]
  • 1972 تم إبرام اتفاقيات خاصة مع (53) شركة طيران عالمية لنقل الحجاج.
  • 1972 انضمت إلى "السعودية" خمس طائرات جديدة من طراز بوينغ 737، والتي كانت تعتبر في ذلك الوقت من أحدث الطائرات ذات المحركين النفاثين، وتصل خدمات "السعودية" في ذلك الوقت إلى (49) مدينة تنتشر على ثلاث قارات إلى جانب (20) مدينة داخل المملكة.
  • 1973 تنقل "السعودية" ولأول مرة في تاريخها مليون راكب في عام واحد على متن رحلاتها، كما ارتفعت نسبة الشحن الجوي المنقول على رحلات "السعودية" إلى (53%)، وتضيف "السعودية" طائرتين أخريين من طراز بوينغ (737).[1]
  • 1973 تم تشغيل رحلات خاصة لنقل المدرسين وتم افتتاح مراكز شحن للشركة في بروكسل وتايبيه.
  • 1974 أضافت "السعودية" طائرتان أخرىان من طراز بوينغ (737) إلى أسطولها وتبدأ رحلات جديدة إلى باريس ومسقط، كما بدأت رحلات مباشرة من المدينة المنورة إلى كراتشي.
  • 1975 انضم إلى أسطول "السعودية" أول طائرتين من طراز ترايستار إل-1011، كما وصلت طائرتا بوينغ من طراز (707) وثلاث طائرات من طراز فوكر إف27 فريند شيب لتنضم للأسطول.
  • 1975 لأول مرة في تاريخها يتجاوز عدد المسافرين على رحلات "السعودية" الداخلية والدولية ثلاثة ملايين مسافر، كما تم تشغيل الرحلات الجوية الخاصة كوحدة قائمة بذاتها في جدة ضمن إطار "السعودية".
  • انضم إلى أسطول "السعودية" أول طائرتين من طراز ترايستار إل-1011، كما وصلت طائرتا بوينغ من طراز (707) وثلاث طائرات من طراز فوكر إف27 فريند شيب لتنضم للأسطول.
  • 1976 تنضم للأسطول إحدى عشرة طائرة جديدة، منها ثلاث طائرات من طراز ترايستار، وتتضاعف الرحلات إلى الدار البيضاء، وتسير "السعودية" رحلة مباشرة بين الرياض ولندن، ورحلات أخرى بين جدة وجنيف، وجدة وتونس.
  • 1977 تضم "السعودية" إلى أسطولها (46) طائرة حديثة من بينها (8) طائرات من طراز ترايستار و(10) طائرات من طراز بوينغ (707) وطائرتين من طراز بوينغ (720) و(16) طائرة من طراز بوينغ (737)، ويتجاوز عدد المسافرين على الرحلات الداخلية والدولية خمسة ملايين مسافر، كما ترتفع كميات الشحن الجوي إلى (38) مليون كيلوجرام بزيادة تسعة ملايين كيلوجرام عن عام 1976 م.[1]
  • 1978 السعودية تنقل (6,5) مليون مسافر، وتنضم ثلاث طائرات جديدة من طراز بوينغ (737) إلى الأسطول.
  • 1978 تشغيل نظام جديد للحجز الآلي في كل من جدة والرياض والدمام ولندن.
  • 1978 افتتاح مركز جديد للخدمات الطبية بجدة
  • 1979 تنقل "السعودية" ولأول مرة في تاريخها (8) ملايين مسافر، وتبلغ كميات الشحن الجوي المنقول (61) مليون كيلوجرام، كما تم تسيير رحلة مباشرة بين الظهران ونيويورك، كما تم ربط إدارة العمليات الجوية بنظام (FRIARS) والصيانة بنظام (MEMIS)ميمس.[1]
  • 1978 بدأت السعودية باستخدام نظامها للحجز الآلي الجديد (سارز). كما قام مكتب الحجز بجدة بتركيب نظام ألي حديث لتوزيع مكالمات الحجز.
  • 1979 تنقل "السعودية" ولأول مرة في تاريخها (8) ملايين مسافر، وتبلغ كميات الشحن الجوي المنقول (61) مليون كيلوجرام، كما تم تسيير رحلة مباشرة بين الظهران ونيويورك، كما تم ربط إدارة العمليات الجوية بنظام (FRIARS) والصيانة بنظام (MEMIS) ميمس.[1]

فترة الثمانينات[عدل]

  • 1980 انضمت ثلاث طائرات من نوع "ترايستار" إلى أسطول الشركة، كما تم انضمام طائرتي "فوكر ف-28" فيلوشيب ذات الـ60 مقعدا بدلاً من "فوكر ف-27". وفي هذا العام تم افتتاح رحلات إلى بانكوك، دكا، مقديشو، ونيروبي،
طائرة الخطوط السعودية من طراز بوينغ 747 أس بي، والتي خصصت لرحلات الطويلة المدى
  • 1981 انتقلت السعودية إلى الصالة المخصصة لها في مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد بجدة وتم تأسيس وحدة تموين السعودية، كما أنتقل قسم الخدمات الفنية إلى الحظائر والورش الجديدة بالمطار الجديد. في 1 يوليو، بدأت أول رحلة مباشرة من جدة إلى نيويورك بطائرات البوينغ 747-اس بي التابعة لـالسعودية. وهذه الرحلة، بالإضافة إلى رحلة الرياض / نيويورك التي أفتتحت لاحقاً، هما الرحلتان المباشرتان الوحيدتان اللتان تغطيان أربع قارات، حيث أنهما تصلان آسيا وأمريكا الشمالية بالمرور من فوق أفريقيا وأوروبا. وفي هذا العام تم تسيير رحلات إلى دلهي ومدريد.
  • 1982 دخلت عشرة (10) طائرات من طراز بوينغ 747 إلى الخدمة قبل نهاية العام، وتم تشغيل رحلات إلى مانيلا، سنغافورة، وإسلام أباد.
  • 1983: تمكنت السعودية من نقل 11,4 مليون راكب خلال هذا العام. وبدأت رحلات مباشرة إلى سيول ورحلة موسمية إلى نيس واعادت رحلات بغداد. كما بدأ بتشغيل مطار الملك خالد الدولي الجديد بالرياض. وتم افتتاح ورشة توضيب محركات رولز رويس أر بي 211 بجدة.
  • 1984: انضمت (11) طائرة من طراز ايرباص إيه300-600 قبل نهاية أكتوبر من هذا العام بينما وصلت أول طائرة من هذا الطراز في شهر مارس. وتم في هذا العام افتتاح خط جديد إلى كولومبو. علاوة على ذلك تم تسليم طائرتين (2) من طراز سيسنا سايتيشن II إلى إدارة الرحلات الجوية الخاصة، كما تم نقل نظام إدارة المواد والمخزون (ميميس) إلى مدينة جدة بعد أن كانت تستضيفه شركة طيران اليتاليا منذ 1979.
  • 1985: استلمت خمس طائرات بوينغ 747-300 (ذات الطابق الموسع) من أصل عشرة. وبدأت السعودية عمليات التدريب الجوي الأساسي بالمملكة.
  • 1986: وصول خمس طائرات أخرى من طراز بوينغ 747-300 وادخالها في الخدمة. وفي سبتمبر من هذا العام تم إنشاء مركز لتجميع الشحنات ببروكسل، كما بدئ بتسيير رحلات إلى امستردام ولاهور.
طائرة الخطوط السعودية من طراز لوكهيد إل-1011 تراى ستار عام 1980، معروضة في متحف صقر الجزيرة, الرياض
  • 1987: تسيير رحلات جديدة إلى داكار وكوالا لمبور. ونقل نظام السعودية للحجز الآلي المعروف باسم (سارز) من لندن إلى جدة كما تم انضمام السعودية إلى نظام بهاماز للبحث الآلي عن العفش المفقود. في هذا العام، بدأت الرحلات إلى أمستردام. وتم تأسيس شركة مجلس التعاون الخليجي لخدمات الطيران المحدودة (جاسكو) بالتعاون ما بين المملكة العربية السعودية، والكويت، والبحرين، وقطر، والإمارات العربية المتحدة وعمان. تم تدشين ("درجة الأفق") الخاصة برجال الأعمال على رحلات نيويورك، ولندن، والقاهرة وتمت اضافتها على خطوط أخرى لاحقاً.
  • 1988: في 15 يونيو تم تشغيل أول رحلة إلى واشنطن دس سي، كامتداد لرحلة نيويورك. وتم إنشاء مركز لتجميع الشحنات في تايبيه. كما قامت شركة جاسكو بإنشاء وحدة التموين الإسلامي مناصفة مع شركة ماريوت.
  • 1989: تسيير رحلات إلى لارنكا، واديس ابابا وتشغيل وحدة التموين الإسلامي تحت مسمى ماريوت/جي سي سي، الآن تحت مسمى (كيتراير / جي سي سي للخدمات الجوية).[1]

فترة التسعينيات[عدل]

  • 1990: افتتاح خط جوي للشحن الخالص إلى طوكيو كامتداد لخط تايبيه.
  • 1991: في 1 أبريل السعودية تقوم بتشغيل رحلاتها إلى مدراس (شيناي) وهي المحطة الثالثة للخطوط السعودية في الهند.
  • 1992: بدأت السعودية باستخدام زي جديد للمضيفات من تصميم مصمم الأزياء السعودي عدنان أكبر.
  • 1993: تسيير رحلات جديدة إلى أسمرة.
  • 1994: تسيير رحلات موسمية يومية إلى أورلاندو، ابتداء من 4 يوليو. وتركيب الهاتف الجوي على بعض طائرات الاسطول.
  • 1995: تحتفل الخطوط الجوية العربية السعودية بالذكرى الخمسين لتأسيسها في 15 مايو. وفي هذا العام قامت السعودية برفع مستوى الدرجة السياحية واستبدالها باسم درجة الضيافة. كما قامت باستحداث وجبة الطفل ووجبة الفارس في الدرجة الأولى للمسافرين الذين يرغبون في تناول وجباتهم في الأوقات التي يختارونها. وفي 25 أكتوبر، وقعت السعودية صفقة لشراء 61 طائرة من شركتي بوينغ وماكدونل دوغلاس، وتم التوقيع عليها وإنهاء إجراءاتها في واشنطن.
طائرة الخطوط السعودية بالشعار القديم قبل 1996

الألفية الجديدة[عدل]

  • 2000 الخطوط السعودية تنتقل إلى عهد جديد وذلك بتوقيع سلطان بن عبد العزيز آل سعود، وزير الدفاع والطيران والمفتش العام، على عقد دراسة تخصيص المؤسسة في 8 أكتوبر 2000 م. - البدء في تسير رحلات مجدولة من المدينة المنورة إلى كل من دكا ومومباي في 31 أكتوبر واستئناف الرحلات إلى مدينة كانو بنيجيريا برحلات مجدولة في نفس اليوم. - في أغسطس 2000م، حققت السعودية رقماً قياسياً وذلك بنقل 745 ر367 ر1 راكباً وذلك في شهر واحد. - طائرات الشحن الجوي تقدم خدمتها في مدينة دلهي. - تموين الخطوط السعودية يحقق رقماً قياسياً وذلك بإنتاج 13.5 وجبة خلال عام 2000 م لرحلات السعودية إضافة إلى 50 شركة طيران أخرى. - إدارة الشؤون الفنية وإدارة المواد تحصلان على شهادة آيزو-9002 : 1994 بينما حصلت مطبعة السعودية على شهادة آيزو 9001: 1994.
طائرة الخطوط الجوية السعودية من طراز بوينغ 777
  • 2001 في 6 أغسطس 2001 م وصلت طائرة بوينغ 777-268 إلى جدة كآخر طائرة تتسلمها السعودية من صفقة الطائرات الحديثة والتي وصل عددها إلى (61) طائرة. - حظر التدخين على رحلات الخطوط السعودية المتجهة من وإلى أوروبا ابتداءً من 18 سبتمبر 2001م. - حصول إدارتي تقنية المعلومات والشحن الجوي على شهادة آيزو- 9001 :2000.
  • 2002 بدأت الخطوط السعودية في تقديم برنامج "الخدمة الذهبية" في 31 مارس 2002 ابتداء من رحلتها المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.وتقدم الخدمة الذهبية للمسافرين إلى كل من أوروبا، أمريكا، دبي وكوالالمبور.
  • 2002 بلغ عدد المسافرين الذين تم نقلهم على متن رحلات السعودية الداخلية والدولية (13.564.300) مسافر، كما بدأت السعودية تشغيل رحلاتها المجدولة إلى مطار الأمير سلمان بن عبد العزيز بالدوادمي الذي تم افتتاحه رسمياً، وقررت السعودية حظر التدخين على جميع رحلاتها من وإلى المملكة بدون استثناء.
  • 2003 حصلت السعودية على ترخيص هيئة الطيران الفيدرالية الأوروبية لصيانة الطائرات ومعداتها المسجلة في أوروبا (JAA) وهو أكبر ترخيص يمنح لغير الأعضاء خارج القارة الأوروبية، كما بدأت بتشغيل رحلاتها المجدولة إلى مطار شرم الشيخ بجمهورية مصر العربية وهي المحطة الثالثة بمصر، وبدأت السعودية تشغيل رحلاتها المنتظمة للشحن الجوي من وإلى دكا وأديس أبابا، وتطبيق نظام العفش اليدوي الجديد على جميع المحطات الداخلية والدولية.
  • 2003 تدشين نظامها الجديد للحجز عبر الشبكة العنكبوتية (الإنترنت).
  • 2003 بلغ عدد المسافرين الذين تم نقلهم على متن رحلات السعودية الداخلية والدولية خلال هذا العام (14.485.141) راكباً،كما تم شحن (270) مليون كيلوجرام من الشحنات.
'طائرة ماكدونل دوغلاس إم دي-90 تابعة للخطوط السعودية تهبط في مطار جنيف
  • 2004 نقلت الخطوط السعودية أكثر من 15 مليون راكب، وسجلت ارتفاع 14% في الأرباح للشركة، ونقلت أول طائرة أهديت للملك عبد العزيز إلى أحد الميادين في مدينة جدة وهو ميدان الطائرة والذي أزيل في عام 2005.
  • 2004 افتتح صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبد العزيز أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران، كما تم تشغيل رحلات شحن منتظمة من وإلى هونج كونج، كما تم في فبراير من نفس العام تدشين موقع خدمات الشحن الجوي على الإنترنت، وتدشين الخدمة الذاتية لخدمة عملاء الشحن الجوي، وفي شهر مارس من نفس العام تم تدشين الوحدة الخامسة لتموين السعودية بالمدينة المنورة.
  • 2004 تم تدشين الخدمة الذاتية لإصدار بطاقات صعود الطائرة على الرحلات الداخلية في مطار الملك خالد الدولي بالرياض ومطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة، إضافة إلى تدشين وحدة إصلاح وتوضيب المحركات المستخدمة على الطائرات من طراز ماكدونل دوغلاس إم دي-90 في جدة، وإنشاء مقر دائم للخطوط السعودية على أرض المهرجان الوطني التراث والثقافة بالجنادرية، كما تم تسيير رحلات جديدة إلى كل من مدينة مشهد الإيرانية والعاصمة التشيكية براغ، وتسيير رحلات دولية مباشرة من الكويت إلى أبها والمدينة المنورة.
طائرة بوينغ 747 التابعة للخطوط الجوية السعودية
  • 2005 وقعت السعودية عقداّ مع شركة إمبراير البرازيلية لشراء (15) طائرة من طراز امبراير 170 لدعم شبكة الرحلات الداخلية والإقليمية، كما احتفلت بنقل المسافر رقم (16) مليوناّ، حيث وصل إجمالي عدد المسافرين بنهاية العام (16) مليوناّ و(800) ألف مسافر، كما تم تشغيل رحلات شحن مباشرة إلى مدينة شنغهاي في الصين.وبدأت السعودية تطبيق برنامجها الخاص بدرجات الحجز المتعددة،
  • 2005 احتفلت السعودية بمرور ستين عاماً على إنشائها، ودشنت السعودية في هذا العام خدمات مركز الحجز الموحد (920022222).
  • 2006 تم استلام طلائع الطائرات الجديدة من طراز امبراير 170، كما تم تدشين أول رحلات السعودية إلى العاصمة الأسبانية مدريد، وتم توقيع اتفاقية بين السعودية والخطوط الجوية اليمنية للتشغيل بالرمز المشترك، وبلغ عدد المسافرين الذين نقلتهم "السعودية" على رحلاتها الداخلية والدولية (17) مليوناً و(800) ألف مسافر.
  • 2007 الخطوط الجوية العربية السعودية تصدر أول تذكرة سفر إلكترونية.
  • 2007 تم تخصيص قطاع التموين حيث تم بيع (49%) منه، وتم إطلاق مشروع التذاكر الإلكترونية بمطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة، حيث أصدرت أول تذكرة إلكترونية لمسافر على الرحلة رقم (1118) المتجهة إلى مدينة الدمام،
  • 2007 دشنت "السعودية" رحلاتها إلى مدينة مانشستر البريطانية وميونيخ الألمانية والعاصمة النمساوية فيينا والعاصمة اليونانية أثينا، وتم تشغيل رحلات شحن منتظمة إلى مدينة قوانجشو كنقطة تشغيل ثانية بالصين، كما تم في هذا العام افتتاح فرع الخطوط السعودية في مدينة فرانكفورت الألمانية، وتدشين رحلات مباشرة من مطار الملك فهد الدولي بالدمام إلى كل من مطار هيثرو بلندن ومطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء، إضافة إلى تسيير رحلات مباشرة من الرياض والدمام إلى مدينة صلالة في سلطنة عُمان.
  • 2007 توقيع اتفاقيتين للتشغيل بالرمز المشترك مع الخطوط الفرنسية والقبرصية، وفي نهاية العام تم توقيع (4) عقود مع شركة (SABRE) لتوفير البرامج التقنية للطيران.
  • 2007 بلغ عدد المسافرين الذين نقلتهم "السعودية" على رحلاتها الدولية والداخلية أكثر من (18) مليون مسافر، وبلغ إجمالي كميات الشحن المنقول خلال العام نفسه أكثر من (322) ألف طن.
  • 2007 تم في دبي توقيع اتفاقيات وعقوداً لدعم أسطول "السعودية" بسبعين طائرة من طراز إيرباص إيه 320، وبوينغ 787 إيرباص إيه 330 ذات الحجم العريض.
  • 2008 "السعودية" تحصل على جائزة التميز الرقمي لعام 2008م.
  • 2008 تدشين موقع الخطوط السعودية على شبكة الإنترنت بعد تحديثه وتطويره.
  • 2010 اطلاق برنامج عالم السعودية للسياحة.
  • 2010 "السعودية" تتسلم طائرتها الأولى من طراز إيرباص إيه 330.
  • 2009 دشنت "السعودية" أول طائرة من طراز بوينغ 777 بعد الانتهاء من مشروع تحديث مقصورة ركابها.
  • 2010 "السعودية تتحول إلى نظام أماديوس الجديد لخدمات الركاب الذي يمثل نقلةً نوعيةً رئيسية في مستوى الخدمات ويُعد من الأنظمة الآلية للحجز وخدمات البيع والتسويق الأوسع انتشاراً على مستوى العالم .
  • 2011 فصلت شركة الخطوط الجوية السعودية عن وزارة الدفاع بامر ملكي من العاهل السعودي الملك عبد الله بن عبد العزيز آل سعود وحولت لشركة بادراه مدنية بحته والتي ينتظر منها الارتقاء بخدمات الطيران في المملكة.
  • 2011 تطلق خدمات الفرسان عبر مراكز الحجز الموحد.
  • 2011 افتتاح محطة الخطوط السعودية في الصين.
  • 2011 "السعودية تبتعث 50 طالباً لدراسة علوم الطيران.
  • 2011 الخطوط السعودية والخطوط الجوية الفرنسية توقعان اتفاقية الرمز المشترك.
  • 2012 تدخل الخطوط السعودية في تحالف سكاي تيم Sky Team[16] وذلك بعد توقيع خدمه اشتراكية بين الخطوط الفرنسية والخطوط السعودية.
  • 2012 في ال29 من مايو، تغير مسمى الخطوط الجوية العربية السعودية إلى السعودية, وذلك احتفاء بدخول السعودية اتحاد الطيران سكاي تيم.
  • 2012 كشفت "السعودية" عن شعارها وشخصيتها الجديدة (أهلاً بك في عالمك)، وعن التصميم الداخلي لطائرات البوينغ الجديدة من طراز ER300-777B.
  • 2012 في 15 أكتوبر وقّعت "السعودية" اتفاقية شراكة وتعاون في مجال التدريب مع الاتحاد الدولي للنقل الجوي "أياتا"، تم بموجبها اعتماد الإدارة العامة للتدريب بالخطوط السعودية كمركز تدريب إقليمي للاتحاد الدولي للنقل الجوي، كما تم توقيع اتفاقية أخرى للشراكة بين "السعودية" و"الأياتا" بمراكز التدريب الخارجية.
  • 2012 في 19 نوفمبر وقعت "السعودية" عقدين الأول لإنشاء مبنى أكاديمية الخدمة الجوية، والثاني لتزويد الأكاديمية بستة أجهزة تشبيهية لمقصورة طائرات إيرباص 320 و330 وإمبراير 170 وبوينغ 777 و747 و787، وفور الانتهاء من إنشاء الأكاديمية سيكون بالإمكان استيعاب وتدريب سبعة آلاف متدرب في العام الواحد، مع تقديم خدمات تدريب حديثة باستخدام نماذج الطائرات الجديدة من أجل الارتقاء بمستوى قطاع الخدمة الجوية.[1]

الخدمات الأرضية[عدل]

منذ عام 1988 م بدأت الخدمات الأرضية بالخطوط الجوية العربية السعودية بتقديم مجموعة متكاملة من خدمات المناولة الأرضية للخطوط الجوية العربية السعودية وشركات الطيران المحلية والأجنبية ورحلات الحج والعمرة والرحلات الملكية ورحلات كبار الشخصيات . ويتولى موظفوها خدمة مايزيد عن 150,000 رحلة سنوياً في (26) ستة وعشرون مطار دولي وإقليمي وداخلي .

حيث تشمل خدماتنا جميع أنشطة المناولة الأرضية مثل :

  • إدارة المحطات وتمثيل الشركات.
  • خدمات الركاب داخل الصالات والساحات.
  • شغيل المعدات الثقيلة.
  • خدمات مناولة الأمتعة.
  • هندمة المقصورة.
  • خدمات الأسطول.
  • معدات الدعم الأرضية.
  • مراقبة الحمولة
  • توجية الطائرات وحركتها داخل الساحات.
  • خدمات الساحة.
  • نقل ومرافقة الشحنات.
  • التنسيق مع متعهدي التموين والوقود.

التموين[عدل]

خدمات التموين هى جزء من الخطوط الجوية العربية السعودية، و قد تم تأسيسها في جدة عام 1981. اسفرت جهودنا المستمره عن تنصيب اكثر من اربع وحدات متواجدة حاليا في الرياض، الدمام، المدينة المنورة، والمطارات الدولية في المملكة العربية السعودية. بالإضافه إلى وحدة في مطار القاهرة الدولي بمصر.

  • لمواجهة جميع التحديات ، قامت "السعودية" بخطة توسع متكاملة لجميع الوحدات تشمل المبانى والمرافق والمعدات والفنيين. ونتيجة لذالك فإن التموين تقوم بتقدم خدمة مثالية ناجمة عن مرافقها القادرة على تلبيه احتياجاتنا و طلبات عملائنا الكرام في المنطقة و حول العالم.

الوجبات على متن الطائرة[عدل]

خبرة الشركة في التخطيط تتبع الضبط للقوائم المحددة حسب الرحلة وحسب درجات الخدمة ، ومنها وجبات خاصة بالدرجة الأولى و درجة رجال الأعمال والVIP والوجبات المجهزة خصيصاً لدرجة الضيافة والحجاج والمعتمرين ، بالإضافة إلى أكثر من ٢٠ وجبة لذوي الاحتياجات الخاصة مثل النباتيين والمصابين بالسكري .

  • فريق الطهاة الدولي يتكون من خبراء في طهي العديد من الوجبات المحلية والإقليمية المختلفة كالعربية والأوروبية والأمريكية والآسيوية ، حيث تحرص الشركة على تقديم الوجبات بأواني صينية للدرجات الأولى ورجال الأعمال ، وأواني للاستعمال الفردي (disposable) لدرجة الضيافة.
  • إضافةً إلى ذلك تصمم الشركة معدات التموين مثل أدوات المائدة والعربات والأطباق ومعدات دورات المياه والعلامات التجارية لحقائب الراحة المقدمة للركاب .

تخطيط قوائم الطعام[عدل]

خدمات تخطيط القوائم هي من أهم الخدمات بين شركة الخطوط السعودية للتموين عملائنا والتي من شأنها ضمان إنشاء عمليات فعالة لدعم و تحسين نوعية وجبات الطعام لدينا والخدمات لضمان التالي:

  • حاجة العملاء من حيث مفهوم ونوعية الوجبات المقدمة في رحلاتهم.
  • ضمان فاعلية التكلفة بضمان الجودة لكافة أنواع الوجبلت المقدمة.
  • ختبار و إنشاء الوصفات وتقييم المواد الخام.
  • تقديم اختبارات مطبخية لإعداد وصفات جديدة.
  • ترجمة وطباعة وتوزيع بطاقات القوائم لعملائنا.
  • مراجعة التكاليف والأسعار المقدمة لعملائنا وفقا للجدول الزمني المتفق عليه معهم.
  • مراجعة وتقييم الوصفات الجارية.

خدمة الحجاج والمعتمرين[عدل]

تقوم الخطوط السعودية للتموين بتزويد الوجبات والخدمات في الحرمين الشريفين للحجاج والمعتمرين أثناء قيامهم بالشعائر وأثناء مكوثهم في مكة المكرمة والمدينة المنورة .

تموين شركات الطيران[عدل]

تقوم شركة الخطوط السعودية للتموين بتزويدٍ كاملٍ للرحلات التجارية التي تغادر من المملكة بما فيها جميع رحلات الخطوط الجوية العربية السعودية ، موفرةً لها التخطيط لقوائم الوجبات وإعداد الوجبات وتوصيلها وتزويدها بالمشروبات وكافة اللوازم ، بالإضافة إلى ذلك توفر الشركة خدمات التموين والوجبات على متن الطائرات الخاصة وللعديد من مشغلي رحلات الطائرات المؤجرة ورحلات كبار الشخصيات (VIP) والرحلات الشخصية ، وكذلك توفر لعملائها العديد من الخدمات الخاصة التزاماً بقيمها وحرصًا على تحقيق رسالتها، وتشمل هذه الخدمات التزويد بالوسائد واللُّحف والتزامات ذوي الاحتياجات الخاصة وخدمات التخلص من النفايات والعديد من الخدمات الأخرى . ما عندهم ما عند جددتي حقيقي ظلم للموظف و كذب

المبيعات الجوية[عدل]

منذ العام ١٩٨٤م أشرفت شركة الخطوط السعودية للتموين على خدمة المبيعات الجوية والتي تعتبر أحد أفضل خدمات المبيعات على متن الطائرات .حيث تقوم الشركة بشراء المنتجات من المزودين ومن ثم يقوم الركاب باختيار المنتجات من مجلة المبيعات الجوية على متن الطائرة والتي يتم تحديثها ثلاثَ مرات سنوياً .و تعتمد عملية اختيار المنتجات على العديد من العوامل المهمة مثل عادات الركاب في الشراء وإطلاق المنتجات الجديدة واتفاقيات حصرية مع المزوّدين والنسبة ما بين الأسعار والكمية .

المنتجات الأساسية التي تعرض على الركاب هي ما يلي:

  • العطور ومستحضرات التجميل
  • الساعات والمجوهرات
  • الأقلام وأدوات الكتابة
  • النظارات الشمسية والاكسسوارات
  • ألعاب الأطفال
  • المنتجات التي تحمل علامة الخطوط السعودية

كما يتم تحديث تشكيلة المنتجات مرة كل 4 أشهر، حيث يتم اختيار مجموعة المبيعات الجديدة بعناية فائقة إلى جانب المجموعة التقليدية من المنتجات المصممة عالميا و العطور والهدايا. بالاضافة إلى المنتجات المتميزة بألوان الخطوط الجوية العربية السعودية التى تتمتع بشعبية خاصة بين هواة جمع التذكارات، و هي هدية مثالية للأطفال والكبار على السواء.

برنامج الفرسان[عدل]

إن الفرسان هو برنامج فريد يقدم للمسافرين الدائمين مع الخطوط الجوية السعودية تشكيلة من الفوائد والامتيازات المُصممة من أجل جعل رحلتهم أكثر فائدة. فكعضو في الفرسان يحق لك الحصول على خدمات شخصية متنوعة خلال اكتساب أميال المكافآت والتي يمكن استبدالها مقابل رحلات مجانية أو لرفع درجة التذكرة. هذا بالإضافة إلى سلسلة من الامتيازات الخاصة الرامية إلى جعل سفرك أسهل من قبل، بما في ذلك حق نقل أمتعة إضافية بشكلٍ كبير وتأشير الأمتعة بعلامات شخصية والأولوية في قوائم الانتظار.

  • هو عالم المزايا الحصرية و المكافآت المميزة لبرنامج السفر مقدم من طيران "السعودية".
  • يتمتع أعضاء الفرسان بمزايا وخدمات متعددة، رحلات مجانية وترفيع درجة السفر مع زيادة مجانية في وزن الأمتعة وأولوية على قائمة الانتظار وغيرها. بإنضمام "السعودية" إلى تحالف شركات الطيران “سكاي تيم”، يمكن لأعضاء برنامج الفرسان الوصول إلى شبكة واسعة من خطوط الطيران العالمية إلى جانب الحصول على أميال المكافآت واستبدالها عبر شبكة “سكاي تيم”.
  • إضافة إلى انه يمكن الاستفادة من مجموعة العروض والمكافآت العديدة و الحصول على المزيد من الخدمات المختارة من شركاء تحالف “سكاي تيم” من خلال شراكات عالمية لبرنامج الفرسان التي تتضمن بنوك، فنادق، شركات تأجير السيارات، شركات الاتصالات وغيرها ليحصل العميل على أميال المكافآت ومزايا إضافية .

حضور متميز[عدل]

سيارة فورملا 1 تابعة لفريق ويليامز ورعاية الخطوط السعودية سنة 1980
  • وتتميز الخطوط السعودية بدعمها ومساهمتها في كافة الأنشطة والمناسبات الوطنية وفي مقدمتها تنشيط حركة السياحة الداخلية والتعريف بالمقومات السياحية والمعالم التاريخية والأثرية في مختلف مناطق المملكة، وهي في هذا الإطار تنفذ برنامج "اكتشف المملكة" الذي يشمل تنظيم رحلات مجانية لممثلي وكالات السفر والسياحة من مختلف انحاء العالم لزيارة المملكة والتعرف على معالمها، بالإضافة إلى زيادة الرحلات من وإلى مصايف المملكة التي يقصدها الزوار من المواطنين والمقيمين وأبناء دول الخليج خلال مواسم الصيف، إلى جانب عضوية مدراء فروع "السعودية" في لجان التنشيط السياحي بكافة مناطق المملكة.
  • كما تشارك "السعودية" في الاحتفال بالأسابيع الوطنية مثل أسبوع المرور والشجرة والدفاع المدني وغيرها، إلى جانب دعمها للأنشطة الرياضية خاصة رياضة الفروسية بتقديم الجوائز والتذاكر المجانية للفائزين في سباقاتها بالإضافة إلى رعاية المؤتمرات والندوات والمنتديات التي تستضيفها المملكة تجسيداً لدورها كمؤسسة وطنية رائدة يتجاوز دورها مجالات تخصصها ليشمل التفاعل مع خدمة المجتمع.
  • وتواصلاَ للنجاح الذي حققته في مجال التموين أنشأت شركة خدمات التموين للناقلات التابعة لدول مجلس التعاون الخليجي المعروفة باسم (جاكسو) وتلا ذلك تأسيس شركة (ماريوت/جي سي سي) بمطار هيثرو في لندن لإعداد وجبات الطعام وفقاَ للتعاليم الإسلامية.

الجوائز والتقدير[عدل]

لقد حازت الخطوط الجوية العربية السعودية منذ ان حلقت في السحاب على مجموعه من الجوائز المحلية و العالمية التى تعتز بمشاركتها مع عملائها الكرام. وتأمل في العصر الذي تتسارع فيه الخطوات، من ان تكون شركه الطيران المحلية و العالمية المفضلة لدى العملاء.

جوائز 1980[عدل]

  • 1989 جائزة IFSA للخدمات الممتازة و دعم صناعة التموين أثناء الرحلة، سان دييجو، الولايات المتحدة
  • 1989 جائزة المبيعات أثناء الرحلة من مجلة " Onboard Services Magazine"، ميامي، فلوريدا، الولايات المتحدة.
  • 1989 في مسابقة Salon Culinaire Competition بمعرض "SaudiFood 89" بالرياض حازت على (9 ميداليات ذهب، 11 فضة، 4 برونز، وميدالية تكريم عامة) .
  • 1989 أختيرت كشركة التموين الرسمية لكأس العالم للشباب المقام باستاد الملك فهد بالرياض
  • 1988 جائزة اوسكار لسنة 1988 في كان، فرنسا.
  • 1987 في مسابقة Salon Culinaire Competition بمعرض "SaudiFood 87" بالرياض حازت على (2 ميدالية ذهب، 6 برونز، , 6 شهادات).
  • 1986 جائزة mercury لخدمات الدعم من IFCA، لندن.
  • 1983 شهادة امتياز للنظافة من IAP، الرياض .
  • 1983 شهادة المطبخ المثالي من بلدية جدة للصحة البيئية.

جوائز 1990[عدل]

  • 1999 الجائزة الماسية من مجلة "On Board Service" وذلك لتميز الخدمة المقدمة لذوي الاحتياجات الخاصة.
  • 1999 الجائزة الزمردية من مجلة "On Board Service" وذلك لتميز خدمات الطعام على الطائرة
  • 1999 الجائزة الياقوتية للمبيعات الجوية من مجلة "On Board Service"
  • 1999 جائزة "Quality Cube" من لوفتهانزا.
  • 1999 جائزة أفضل ممون للخطوط الجوية الفرنسية في الشرق الأوسط وأفريقياً.
  • 1998 جائزة Quality Cube Award من الخطوط الجوية الألمانية (لوفنهانزا) لوحدة تموين "السعودية" بجدة كاحدى أفضل الشركات في تموين الطائرات .
  • 1998 شهادة تقدير من الخطوط الملكية الهولندية.
  • 1998 جائزة "Performance Bond Award" من الخطوط البريطانية لوحدة تموين "السعودية" بجدة و الرياض
  • 1997 جائزة الخطوط البريطانية للأداء و الجودة و الخدمة
  • 1997 جائزة الخدمة الممتازة من الخطوط الجوية الألمانية لوفنهانزا لتموين "السعودية" بجدة كأفضل شركة تموين من حيث المواصفات والخدمة الممتازة .
  • 1996 جائزة "Silver Seal Performance Bond Award" من الخطوط البريطانية لتموين "السعودية" للربع الأول و الثاني من 1996.
  • 1996 درع الأمان من رئاسة الطيران المدني .
  • 1996 جائزة تقدير من طيران الخليج كأفضل شركة تموين في العام.
  • 1996 الجائزة الفضية لأفضل مراعاة للمستهلك لشهري مارس، مايو 1996.
  • 1995 جائزة الشراكة للتعاون الممتاز بين تموين الخطوط الجوية العربية السعودية و الخطوط البريطانية .
  • 1994 جائزة الخدمة الممتازة لوحدة تموين "السعودية" بالرياض من الخطوط البريطانية
  • 1993 جائزة IFSA Presidents’ Award of Distinction 1993 في نيو اورليانز، الولايات المتحدة.
  • 1993 جائزة خدمة الطعام من مجلة "Onboard Service magazine" في نيو اورليانز الولايات المتحدة.
  • 1993 الجائزة الذهبية في مجال الخدمة اثناء الرحلة و جائزة Mercury لـ"وجبات المكفوفين" من IFCA، أمستردام، هولندا.
  • 1993 الجائزة الذهبية لتموين الرياض و جدة، من الخطوط البريطانية "Performance Bond 1992"
  • 1993 في مسابقة Salon Culinaire Competition في معرض Saudi food93 بالرياض حصلت على 4 ميداليات ذهب و 6فضة، 8 برونز، 7 شهادات تقدير.
  • 1992 جائزة الجودة الممتازة من الخطوط الفرنسية كأفضل شركة تموين دولية لعام 1991.
  • 1992 جائزة و شهادة تقدير من مجلة "Onboard Services Magazine" لشريط فيديو "قصة نجاح" و عرض "المبيعات الجوية" .
  • 1992 أفضل شركة تموين للرحلات القصيرة من طيران الخليج.
  • 1992 جوائز "L’Officiel De Tourisme D’Affairs et des Congress" في الفئات الأتية: أفضل وجبات طعام في الدرجة السياحية للرحلات الطويلة، أفضل وجبات طعام في درجة رجال الأعمال للرحلات الطويلة، أفضل عرض لوجبة رجال الاعمال، جائزة برونزية لأفضل شريك مع يونايتيد ايرلاينز.
  • 1992 جائزة IFCA البرونزية للفيلم "قصة نجاح"، برلين، ألمانيا.
  • 1992 جوائز ذهبية و فضية لتموين "السعودية" بالرياض، وجدة من الخطوط البريطانية.

جوائز 2000[عدل]

  • 2004 جائزة "مينا" الفضية لأفضل شركات الطيران في الشرق الأوسط و شمال إفريقيا (6 مايو 2004م).
  • 2004 أولى جوائز بوابة الإنترنت العملاقة "ياهوو" الشرق الأوسط، و كأفضل شركة تعتمد التسويق الإلكتروني في المملكة العربية السعودية.
  • 2002 الجائزة الماسية من مجلة "On Board Service" وذلك لاستحداث برنامج "الطلح من منظور عربي" والذي يقدم وجبات فريدة تحوي الموز كمكون رئيسي.
  • 2002 جائزة "Quality Cube" من الخطوط الجوية الألمانية (لوفتهانزا) وذلك تقديراً لخدمات "السعودية" البارزة في جنوب آسيا وأفريقيا.
  • 2001 جائزة "Quality Cube" من لوفتهانزا لوحدة تموين الدمام وحصولها على المركز الأول إقليمياً وعالمياً.
  • 2001 شهادة تقدير من الخطوط الجوية الاندونيسية "جارودا".
  • 2001 الجائزة الماسية من مجلة "On Board Service" تقديراً للبرنامج التمويني الطموح "موعد مع التمور" .
  • 2000 المركز الرابع عالمياً لوحدة تموين جدة من لوفتهانزا.
  • 2000 الجائزة الماسية من مجلة "On Board Service" لتميز الخدمة الغير خاضعة للرسوم على متن الطائرة.
  • 2000 الجائزة الماسية لتموين "السعودية" وبرنامج الخدمات على الطائرة وذلك لتميز الخدمة المقدمة للأطفال المصابين بمرض التوحد.
  • 2000 جائزة من الإتحاد الدولي لخدمة الطعام على الطائرة (IFSA) وجائزة من الإتحاد الدولي لخدمة التموين على الطائرة (IFCA) وذلك لتميز "السعودية" في خدمة الأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة.
  • 2000 الجائزة الفضية من خطوط بروناي الملكية وذلك تقديراً منها لالتزام "السعودية" بالمواعيد المحددة للرحلات.
  • 2000 جائزة "Quality Cube" والمركز الأول لعام 2000 من لوفتهانزا لوحدة تموين جدة .
  • 2000 جائزة "Quality Cube" والمركز الثاني لعام 2000 من لوفتهانزا لوحدة تموين الدمام .
  • 2000 جائزة "شريك التميز" – الجائزة الذهبية لعام 2000 / 2001م من الخطوط الجوية البريطانية.
  • 2000 جائزة "Logistics 2000" من الخطوط الجوية السويسرية.
  • 2011 حصلت على المركز الأول لجائزة التميز الرقمي.
  • 2013 جائزة أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط لعام 2013 الممنوحة من قبل “أرابيان بيزنس” في دبي.

جوائز خدمات ذوي الاحتياجات الخاصة[عدل]

  • جائزة ميركوري الذهبية لعام 1992 م مقدمة من اتحاد تموين الطائرات الدولي للتفوق في تقديم الوجبات المتميزة لمن يعانون من مشاكل في البصر.
  • الجائزة الماسية لعام 2000 في وجبات التوحيديين قدمتها مجلة الخدمات على الطائرة الأمريكية / اورلاندو.
  • جائزة الجدارة لعام 2000 م مقدمة من مجلة الخدمات على الطائرة الأمريكية / اورلاندو.
  • جائزة ميركوري الذهبية لعام 1997 م مقدمة من اتحاد تموين الطائرات الدولي لإصدار دليل الصم للتخاطب والتواصل.
  • جائزة الرئيس للألفية الأولى لعام 2000 م مقدمة من اتحاد تموين الطائرات الدولي للتفوق في تقديم الوجبات المتميزة، واتحاد خدمات الأطعمة على الطائرات للتفوق في خدمات الركاب من ذوي الاحتياجات الخاصة.

مدراء الخطوط السعودية[عدل]

  • (1946-1960) إبراهيم الطاسان
  • (1960-1962) شهاب محمد عبدالجواد
  • (1963-1965) أحمد صلاح جمجوم
  • (1966-1968) رميح سليمان الرميح
  • (1968-1979) كامل سندي
  • (1979-1994) الكابتن أحمد مطر
  • (1994-2006) الدكتور خالد بن عبد الله بن بكر
  • (2006- 2014) المهندس خالد عبد الله الملحم
  • (2014- الآن) المهندس صالح الجاسر

أحداث وحوادث[عدل]

  • في 19 أغسطس 1980 تعرضت الشركة لأول كارثة كبرى حين أبلغ قائد طائرة الخطوط الجوية العربية السعودية الرحلة 163 من طراز الترايستار "الكابتن محمد الخويطر" عن وجود دخان فيها مباشرة بعد اقلاعها من مطار الرياض القديم حيث عادت وهبطت بسلام غير أنه لم يتم اخلاء ركابها واحترقت الطائرة بمن فيها على أرض المطار متسببة بمقتل 287 راكبا و14 من أفراد الطاقم.
  • في 12 نوفمبر 1996 اقلعت طائرة الخطوط الجوية العربية السعودية الرحلة 763 من نوع بوينغ طراز 100-747 بقيادة الكابتن خالد الشبيلي متجهة نحو مطار الظهران الدولي وبعد اقلاعها من مطار نيودلهي تم أخبار قائد الطائرة بالالتزام بأرتفاع 14000 قدم وابلاغ ملاحي طائرة كازاخستانية حامله للبضائع بوجود طائره على بعد 14 ميل عن موقعه وعلى ارتفاع 14000 قدم وبالتالي فعليه الالتزام بأرتفاع 15000 قدم ولكن تجاوز التصريح فهم المترجم الموجود على الطائرة الكازخستانيه ليقوم قائد الطائرة بالهبوط لارتفاع الطائرة السعودية التي كانت في أجواء الهند وفي طريقها إلى الظهران. وتسبب الحادث الذي وقع على ارتفاع 14000 قدم في مقتل 312 راكبا على متن الطائرة السعودية والملاحين بالإضافه للثمانية ملاحين الموجودين في الطائرة الكازاخستانيه.

مجموع القتلى على متن الخطوط السعودية هو 613 شخص.

وصلات خارجية[عدل]

المراجع[عدل]