القوات البحرية الجزائرية

القوات البحرية الجزائرية
سنوات النشاط	1962
الدولة	الجزائر
فرع	الجيش الوطني الشعبي
النوع	قوات بحرية
الدور	الدفاع عن الدولة الجزائرية
الحجم	6000 بحري سنة 2011.
المقر الرئيسي	الأميرالية، الجزائر العاصمة
مناطق العمليات	البحر الأبيض المتوسط
الموقع الرسمي	موقع القوات البحرية
قائد القوات البحريـة الجزائريـة	اللواء مالك نصيب

القوات البحرية الجزائرية هي إحدى فروع الجيش الوطني الشعبي الجزائري. يعود تاريخ تأسيسها إلى سنة 1962 بعد أن أسسها العقيد محمد بن موسات الذي شغل منصب القائد العام للقوات البحرية منذ تاريخ التأسيس إلى غاية سنة 1978.ثم خلفه الجنرال بن يلس (1978-1984)، ثم الجنرال شريف (1984-1986)، والجنرال كمال عبد الرحيم (1986-1989)، ثم الجنرال تاغيت (1989-1993)، الجنرال ماجور غضبان (1993-2000)، الجنرال دادسي (2000-2002)، ثم الجنرال محمد تهار يللا (2002-2005).

الرتب

أما حاليا فالقائد العام للقوات البحرية هو اللواء مالك نصيب الذي يشغل هذا المنصب بعد أن نصبه الرئيس عبد العزيز بوتفليقة سنة 2005، وتشغل القوات البحرية دورا أساسيا في حماية الدولة لهذا تحرص القيادة على أن تبلغ أعلى المستويات الأداء كي تكون دائما جاهزة لأداء الدور المنوطة به، لذلك يتم تجهيز القوات بأحدث الأسلحة الموردّة والمصنعة محليا والحرص على تكوين أفراد ليبلغوا أعلى مستويات التدريب والتأهيل.

تعمل القوات البحرية الجزائرية في ثلاثة فواعد عسكرية توجد كلها في سواحل البحر الأبيض المتوسط، واحدة في الجزائر العاصمة وعنابة والمرسى الكبيربـوهران.

دور القوات البحرية في المقام الأول رصد والدفاع عن الإقليم البحري للجزائر وحماية وأمن المشارف البحرية ومختلف المهام ذات الصلة بالصالح العام في البحر.

تاريخ البحرية الجزائرية

مقال تفصيلي :تاريخ البحرية الجزائرية

يعتبر تاريخ البحرية كبير وحافل. سنة 1518 حيث بدء بعد زيادة عمليات الغزو الإسباني لشواطئ والموانئ الجزائرية، حيث كانت تحتل موانئ المرسى الكبير ووهران وبجاية في عام 1518 حيث تم الاستعانة بالدولة العثمانية لطرد الغزات وقد ارسلت الاخوين عروج بربروس وخير الدين بربروس حيث اخرجوا الغزات الأسبان من الموانئ الجزائرية وبعدها انضمت الجزائر للدولة العثمانية وتم البدء ببناء الاسطول البحري الجزائري حيث تم في البداية بناء 4 قطع بحرية وتلتها قطع أخرى أكبر وانضم الكثير من العثمانيين للاسطول ليشكل اسطولا كبيرا بسط سيطرته على غرب المتوسط لفترة دامت ل 3 قرون. وبعدها تم تطوير الاسطول وتزويده بمدافع كبيرة من هذا النوع. في عام 1618 هاجمت البحريتان الإنجليزية والهولندية الجزائر العاصمة بوحشية لكن تم هزيمتهم وتدمير نصف اصطولهم ودحرهم وقد كاانت هناك عدة معارك بحرية بين الجزائر واسبانيا طوال القرنين 17 و18 م لكن أكثر ما جلب للجزائر شهرة واموالا واعداء هو النضام الذي كانت تعمل به البحرية الجزائرية وهو حماية السفن التجارية من القراصنة عبر دفع دولها لضرائب مقابل دالك وان لم تدفع يتم حجز السفينة المعنية حيث كانت الضرائب على الدول كما يلي:

• السويد - 2500 ليفر كل عشر سنوات
• البندقية - 50.000 قطعة ذهبية
• إسبانيا- 120.000 فرنك
• الدنمارك - 120.000 فرنك كل سنتين
• إنجلترا - 267.000 جنيه
• فرنسا - 200.000 فرنك
• أمريكا - 125.000 دولار شهريا

وقد أدى هذا القانون لزيادة أعداء الجزائر واستياء الدول الغربية كثيرا لكن الكارثة الكبرى حلت على الجزائر في معركة نافارين عام1827 حيث قادت البحرية الروسية والفرنسية والإنجليزية تحالفا لتركيع تركيا فأرسل الجزائريون أسطولهم لنصرة الأتراك مما جعل الجزء الأكبر يتدمر في المعركة مما جعل الجزائر من دون دفاعات وزاد شدة العداوة لها وبعدها قامت فرنسا بحصار الجزائر لمدة 3 سنوات تلتها عملية الغزو الكبرى لتنتهي بسقوط العاصمة عام 1830 لتنتهي حقبة كبيرة من تاريخ البحرية الجزائرية التي سيطرت على غرب البحر المتوسط.

تطور البحرية الجزائرية

من 1962 إلى 1990

تمرين فينيكس إكسبريس 2008 : سفينة الصومام في المقدمة

الفرقاطة رايس قورصو الجزائرية

غواصة كيلو 877 جزائرية

بعد الاستقلال باشرت الجزائر في إعادة بناء البحرية حيث تم اقتناء أولى القطع البحرية من إيطاليا لتليها قطع بحرية أكبر من الإتحاد السوفياتي وكانت أول القطع من نوع (osa) وكانت البحرية الجزائرية قد حصلت عقب استقلالها على كاسحتين للألغام من مصر (الكاسحتين سيدى فرج وسيدى كرير) بغرض استخدامهم في عمليات المرور والتدريب على الإبحار إلا أن الكوادر البحرية الجزائرية المتوفرة لم تسمح بتنفيذ ذلك ومن هنا نشأت فكرة إرسال بعثة تعليمية بحرية من مصرية إلى الجزائر لإيجاد هذه الكوادر وتطويرها بما يسمح أيضاً بإضافة عدد من لنشات (زوارق) الطوربيد تقرر ان تقدمها البحرية المصرية لدعم إمكانيات الجزائر البحرية.وكانت هذه اللنشات تعتبر من اللنشات الحديثة التي لا تتوفر في معظم الدول الغربية في ذلك الوقت. فهي لنشات حمولتها 90 طن وتصل سرعتها إلى أربعين عقدة في الساعة ومجهزة بالرادار وأجهزة التعارف وقاذفان للطوربيد وقاعدة مدفعية لمدفع ثنائي عيار 25 مم.

تم نهاية الستينات استرجاع ميناء المرسى الكبير الاستراتيجي بولاية وهران من القوات الفرنسية التي شغلته إلى غاية 1969 كما نصت عليه اتفاقيات إيفيان وهو ما سمح للجزائر من استغلاله كورشة تصنيع بحري.

بحلول سنوات مرحلة الثمانينات شهدت البحرية الجزائرية تطورا نوعيا بوصول غواصتان من نوع روميو سنة1982/1983.ثم التعاقد مع روسيا على ثلاث فرقاطات من نوع كوني (koni) (التسمية:رايس قورصو-رايس كليش-مراد رايس) و3 طرادات نوع نانوشكا (التسمية:'الرايس حميدو-صالح رايس-رايس علي) دخلت الخدمة سنوات 1984/1980 وتم أيضا اقتناء سفينتي إنزال بريطنية (التسمية:قلعة بني حماد-قلعة سيدي راشد) وكان أبرز ما اقتنته البحرية إطلاقا خلال تلك الفترة الغواصتين الروسيتين من نوع كيلو 877 (877 kilo) (التسمية:الحاج سليمان-رايس الحاج مبارك) التين دخلتا الخدمة ما بين 1987/1988 (ما يذكر ان هذه الغواصات تفوقت على الغواصة النووية الأمركية من نوع لوس أنجلوس في مناورات أجريت مع البحرية الأمريكية عام 2001 وقد أقر قائد الأسطول السادس بذلك قائلا أن البحرية الجزائرية ذات تدريب عال رغم قلة الإمكانيات).

من ناحية التصنيع المحلي أصبحت البحرية الجزائرية باسترجاع المرسى الكبير تملك قاعدة مجهزة لبناء اي نوع من القطع البحرية إضافة إلى أعمال الصيانة والتطوير فقامت الجزائر بتأسيس الشركة الوطنية لصناعات البحرية عام 1974 والتي تمكنت من تصنيع عدة وحدات بخحرية مختلفة منها:

• سفن الدوريات السريعة المسلحة
• يخوت فخمة
• سفن صيد كبيرة
• سفن هجومية ومراقبة بحرية من نوع الكبير وهي في الاصل بريطانية الأصل من إنتاج شركة Brooke Marine اقنت الجزائر قطعتين منها وبعدها حصلت على رخصة تصنيعها محليا، استمر إنتاجها غاية 2002 حيث بلغ عددها 14 قطعة.

من 1990 إلى 2006

طراد جزائري "الشهاب" (352) صنعت في المرسى الكبير بمدينة وهران

الطراد الجزائري "القرش" (353)

شهدت سنوات التسعينات حالة شيه حصار على الجزائر منعها من التزود بأي أسلحة بحرية جديدة وحتى قطع الغيار، أمام هذه الحالة لم تملك البحرية الجزائرية أي خيار آخر سوى اللجوء الاعتماد على سواعد أبنائها ومهندسيها واللجوء التصنيع المحلي، وهو ما سمح بإنتاج جميع قطع الغيار لأغلب القطع البحرية، وشهدت الفترة بداية التخطيط لبرنامج تطوير البحرية من مجرد بحرية مراقبة ساحلية إلى بحرية أعالي البحار.

كان أبرز ما حققته البحرية في هذه الفترة تطوير طراد جديد محلي التصنيع والتصميم من نوع كورفت جبل شنوة مجهزة لحرب السفن والغواصات ومهام البحث والانقاذ، يبلغ طولها قرابة 60 م ووزنها 550 طن وسرعتها 30 عقدة.تم تسليح هذه القطع ب 4 صورايخ صينية من نوع سي-602 (C-602) ومدفعين أمامي 76 ملم من نوع AK-176 وخلفي مضاد للطيران 6x30 ملم من نوع AK-630.

تم محليا في هذه الفترة تصنيع:

• 3 طرادات طراز جبل شنوة: جبل شنوة(351)-الشهاب(352)-القرش(353).
• وحدات صيانة لاعالي البحار قادرة على سحب سفن زنتها 5500 طن.
• فرقاطات بطول 120 متر ووزن 5000 طن قريبا (لم تنتج).
• ساحبات موانئ.

ما بعد 2006

تستعمل الجزائر ساحبات السفن الحديثة

شرعت البحرية الجزائرية في برنامج جديد لتحديث البحرية لجعلها واحدة من أقوى بحريات البحر الأبيض المتوسط وكان البرنامج المسطر يستهدف اقتناء 4 فرقاطات 2 منهما يصنعان محليا وبين 4 و6 طرادات 2 منها على الاقل يصنعان محليا وحاملتي مروحيات واحدة منها تصنع محليا.

سنة 2006 وفي اطار صفقة تسليح مع روسيا تعاقدت الجزائر لتزويد اسطولها بغواصتين جديدتين من نوع كيلو 636 (Kilo 636) و تحديث الغواصتين كيلو 877 بمواصفات غواصات كيلو 636 وتطوير فرقاطات كوني الثلاثة لزيادة عمر تشغيلهما الافتراضي ويشمل ذلك تنصيب أنظمة تسليح ورادارات جديدة.

في منتصف سنة 2011 تعاقدت الجزائر على اقتناء 2 طرادات من نوع (Tigre (Projet 20380 من روسيا والتي ستكون مجهزة بأنظمة روسية لحروب السفن والغواصات والدفاع الجوي. كما تعاقدت الجزائر في نفس السنة مع إيطاليا لتزويدها بحاملة مروحيات من نوع سان جيرجيو (San Giorgio) ذات حمولة 8000 طن وسرعة 20 عقدة مجهزة بمنظومات أوروبية لحروب للغواصات وللسفن وأنظمة دفاع جوي ورادارت Aesa. قيمة الصفقة بلغت 400 مليون دولار.

كما تم في أفريل 2012 ترسيم صفقة مع ألمانيا بلغت قيمتها 2.17 مليار دولار تشمل اقتناء فرقاطتين من نوع MEKO A200N وبناء 2 اخريين في الجزائر و6 مروحيات ويستلاند لينكس مخصصة لحروب السفن والغواصات

ستكون الفرقاطات وفق الشروط الجزائرية مجهزة بأنظمة Umkhonto جنوب أفريقية للدفاع جوي وأنظمة RBS15 MkIII السويدية لحروب السفن وطوربيدات MU90 الفرنسية-إيطالية لحروب الغواصات. في حين ستكون مروحيات سوبر لينكس المرافقة لها مجهزة بصواريخ جنوب أفريقية من نوع Mokopa مضادة للسفن وطوربيدات MU90 لحروب الغواصات.

عمليات البحث والانقاذ

مروحية لينكس المتخصصة في عمليات البحث والانقاذ

شهد تاريخ 13-14 نوفمبر 2004 حادثة أليمة (صادفت ليلة-صبيحة عيد الفطر) حيث أدت العواصف البحرية القوية إلى غرق سفينة بشار قبالة ميناء الجزائر وجنوح سفينة باتنة على الشاطئ الرملي. طاقم سفينة بشار المكون من 20 فرد وقبل غرقها أرسل إشارات استغاثة عاجلة ليلة 13 نوفمبر وبقوا في السفينة المهددة بالغرق بانتظار اجلائهم لكن عدم امتلاك البحرية الجزائرية لأي مروحيات انقاذ وعدم وجود سفن سحب للبواخر الكبيرة ضمن اسطولها حال دون قيامها بأي تدخل وتم طلب المساعدة من إسبانيا التي أرسلت مروحية انقاذ وصلت صباح يوم 14 نوفمبر على الساعة الرابعة صباحا لكن بعد فوات الأوان وغرق السفينة بطاقمها، كما تدخلت سفينة سحب الخاصة بمؤسسة ميناء الجزائر بعد 13 ساعة من نداء الاستغاثة. قام الغواصون بانقاذ 2 من الطاقم وقضت فرق حرس السواحل والحماية المدنية عدة أيام في البحث عن المفقودين أملا في العثور على ناجين لكن للأسف ما تم العثور عليه هو جثث أفردا الطاقم

سببت هذه الحادثة الاليمة انطلاق برنامج لتجهيز البحرية الجزائرية بالإمكانيات التي تتيح لها القيام بعمليات بحث وانقاذ في أعالي البحار لذلك قامت باقتناء طائرات هليكوبتر متخصصة لهذا الغرض من بينها 6 مروحيات أغستاوستلاند AW101 و4 مروحيات بقيمة 400 مليون دولار إضافة إلى 3 ساحبات اعالي البحار من نوع Brattvaag UT 515 CD قادرة على سحب ناقلات نفط عملاقة والتي ستجعل الجزائر من أولى بلدان حوض المتوسط في مجال عمليات الانقاذ.

القوة البشرية

القوات البحرية في طريقها إلى أحد المهمات

ينقسم افراد البحرية الجزائريةالى خمس اقسام هيا

الملاحين وهم القائمون على توجيه دفة السفن والغوصات مع الصيانة ما يتعلق بذلك

المشاة و يشكلون الدرع الذي يحمي ظهر المياه الإقليمية فهم يتركزون على الشاطىء ونادرن ما يخوضون في اعماق البحار

الضفادع وهية فرقة اسست للبحث والانقاذ

الرماة وهي وحدة خاصة

الغطاسين ويقومون بمهام الغطس وغيرها

أسطول القوات البحرية الجزائرية

مقاتلات السطح

فئة	الصورة	No.	السفينة	سنة التسليم	ملاحظة
فرقاطات
ميكو أ200				2016-2015	قيد الإنشاء..
				2016-2015	قيد الإنشاء..
فرقاطة فئة كوني		901	مراد رايس	1980	سي كي أر-482, يتم إعادة تطويرها في كرنشتات
		902	رايس كوليش	1982	سي كي أر-35 السوفيتية، حاليا يتم إعادة تطويرها في كرنشتات.
		903	رايس قورصو	1985	سي كي أر-129 السوفيتية، تم تطويرها وتجديدها بالكامل سنة 2000 في كرنشتات.
كورفيت
مشروع 20382 "نمر"				2015-2014	قيد الإنشاء..
				2015-2014	قيد الإنشاء..
كورفيت فئة نانشوكا		801	رايس حميدو	1980	أم أر كي-21 السوفيتية سابقا، مشروع 1234E تم بنائها في حوض السفن فيمبيل برايبانسك،روسيا.
		802	صالح رايس	1981	أم أر كي-23 السوفيتية سابقا، مشروع 1234E تم بنائها في حوض السفن فيمبيل برايبانسك،روسيا.
		803	رايس علي	1982	أم أر كي-22 السوفيتية سابقا، مشروع 1234E تم بنائها في حوض السفن فيمبيل برايبانسك،روسيا.
جبل شنوة		351	جبل شنوة	1988	تم بنائها من طرف مؤسسة الجزائرية لصناعة وترميم السفن (ECRN) في القاعدة البحرية بالمرسى الكبير.
		352	الشهاب	1995
		353	القرش	2002
قوارب دورية
كبير		341	اليدق	1982	تم بنائها من طرف الورشات البحرية بروك مارين (Brooke Marine) الإنجليزية.
		342	المراقب	1983
		343	الكاشف	1984
		344	المطارد	1985	تم بنائها من طرف مؤسسة البناء والتصليح البحري (ECRN) بالقاعدة البحرية للمرسى الكبير.
		345	الراصد	1985
		346	الجاري	1985
		347	الساهر	1993
		348	المقدم	1993
		349	الوافي	1993
أوسا		644	-	1976
		645	-	1976
		646	-	1977
		647	-	1977
		648	-	1978
		649	-	1978
		650	-	1979
		651	-	1979
		652	-	1980

الغواصات

فئة	الصورة	No.	السفينة	سنة التسليم	ملاحظات
غواصات دورية
غواصة كيلو 636M		022		2010	مشروع 636M غواصة 'كيلو محسنة' تم بنائها بمصنع أدميرالتي شايبرد في سانت بطرسبورغ، روسيا
				2010	Reported [بحاجة لمصدر]
				2014	Reported
				2014	Reported
غواصة كيلو 877EKM		012	رايس هادي مبارك	1987	مشروع 877EKM بلاتوس (كيلو) بنيت بمصنع أدميرالتي شيبيارد في سانت بطرسبورغ، روسيا.
		013	الحاج سليمان	1988

السفن الحربية البرمائية

فئة	الصورة	No.	السفينة	سنة التسليم	ملاحظات
سفينة نقل لوجيستي
سان جيورجيو محسنة			الجزائر	2014	صفقتها أعلنت سنة 2011.تشمل الصفقة صنع واحدة في إيطاليا وأخرى في الجزائر.
سفينة إنزال
قلعة بني حامد		472	قلعة بني حامد	1984	تم بنائها في مصانع بروك مارين في لووستوف, المملكة المتحدة.
		473	قلعة بني راشد	1984	تم بنائها في مصانع فوسبر ثورينكوفت في ولستون, المملكة المتحدة.
بولونشي-بي		471		1976	تم بنائها في مصانع ستوكزنيا بولنوكناج في غدانسك, بولندا.

السفن المساعدة

فئة	الصورة	No.	السفينة	سنة التسليم	ملاحظات
سفينة مَسْح هيدروغرافي
الإدريسي		673	الإدريسي	1980	وزن 540 طن تم بنائها في مصانع ماتسيكورا زوسن في مدينة هيارو, اليابان.
سفن التدريب
الصومام		937	الصومام	2006	5500 طن (حمل كامل)، تعتبر سفينة القيادة في أسطول البحرية الجزائرية. مهمتها تكوين الكوادر الجزائرية.
???		???	أمريجو فسبوتشي (مركب شراعي)	2013	70 متر.
قاطرات
قاطرة فئة أبييل بوربون		701	المنجد	2012
		702	المسعف	2012
		703	المساند	2012
سفن الإنقاذ
El Mourafik		261	المرافق	1990	تم بنائها في الصين.

طالع أيضا

• تاريخ البحرية الجزائرية

{{{{{3}}}}}

{{{{{3}}}}}

{{{{{4}}}}}