بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2011

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ بحث
نجح سيباستيان فيتل في الدفاع عن لقب بطولة العالم، وحقق بذلك لقبه الثاني على التوالي متجاوزا السائق فرناندو ألونسو كأصغر من فعل ذلك.
جاء السائق جنسن باتون سائق فريق ماكلارين في المركز الثاني.
مارك ويبر حل في المركز الثالث خلف زميله في فريق ريد بول فيتل.

موسم الفورمولا واحد 2011 هو الموسم الثاني والستون لسباقات الفورمولا 1. وهو الموسم الأطول زمنا والأكثر على روزنامة سباقات البطولة بعشرين سباق - أطول موسم في تاريخ المنافسات خلال الستين عاما لهذه الرياضة - بوجود السباق الافتتاحي لجائزة الهند الكبرى [1]. ودخول شركة الإطارات بيريللي للرياضة كمورد الاطارات لجميع الفرق، كبديل لشركة بريدجستون [2]. أحرز السائق سيباستيان فيتل لقب البطولة للمرة الثانية على التوالي بعد فوزه في بطولة موسم 2010 للسائقين [3]. فيما أحرز فريقه ريد بول لقب الصانعين في نهاية.


محتويات

قبل بدء الموسم [عدل]

تجارب ماقبل الموسم [عدل]

بدأت تجارب الاستعداد للموسم الجديد مباشرة بعد سباق الجائزة الكبرى 2010 بأبو ظبي مع باختبارات السائقين الشباب (السائقين الذين بحوزتهم أقل من ثلاثة سباقات للفورمولا واحد في سجلهم) ولمدة ثلاثة أيام في حلبة مرسى ياس. وصيف سلسلة فورمولا رينو السائق دانيال ريكاردو حقق باستمرار الزمن الأأسرع على مدى ثلاثة أيام.

كما تزامن مع تلك التجارب سلسلة تجارب أخرى لاختبار إطارات المورد الجديد للاطارات بيريللي.

تدشين سيارات الموسم [عدل]

الصانع الهيكل تاريخ التدشين موقع التدشين
فيراري F150 [4] 28 يناير [5] مارانيلو، إيطاليا
رينو R31 [6] 31 يناير[6] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
فريق ساوبر إف ون C30 [7] 31 يناير[7] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
لوتس TL11 [8] 1 فبراير[9] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
مرسيدس MGP W02[10] 1 فيراير[10] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
ريد بول RB7[11] 1 فبراير[12] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
تورو روسو STR6 [13] 1 فيراير[14] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
ويليامز FW33[15] 2 1 فيراير[15] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
فريق ماكلارين MP4-26[16] 4 فبراير[17] برلين، ألمانيا
فيرجن MVR-02 [18] 7 فيراير[18] لندن، إنجلترا
فورس إنديا VJM-04[19] 8 فبراير[19] على الشبكة
هيسبانيا راسينغ F111 [20] 8 فبراير[20] على الشبكة

تنبيه:

2 – أعلن فريق وليامز بأن الهيكل سيوضع على المضمار لاول مرة في التجارب الرسمية الأولى لهذا الموسم في حلبة ريكاردو تورمو في فالنسيا في 1 فبراير، ولكن التدشين الرسمي سيتم في وقت يحدد لاحقا.[21]

التعديلات في تنظيمات الموسم [عدل]

النقاط
المركز النقاط
الأول 25
الثاني 18
الثالث 15
الرابع 12
الخامس 10
السادس 8
السابع 6
الثامن 4
التاسع 2
العاشر 1
سيارة الأمان خلال السباق الماليزي

القوانين [عدل]

  • يشهد الموسم عودة تطبيق قانون 107 ٪ في التجارب التأهيلية.[2][22] وبموجب هذا القانون أي سائق يفشل تحقيق 107 ٪ من زمن أسرع لفة في تصفيات الدورة الأولى من التجارب التأهيلية للسباق (القاعدة لن تطبق في الدورة الثانية ولا الثالثة) يستبعد من المشاركة في السباق، على سبيل المثال، إذا كانت أسرع لفة 1 دقيقة 40 ثانية، يجب على السائق تحقيق وقت أسرع من 1 دقيقة 47 ثانية من أجل ضمان مشاركته في السباق.
  • بعد الجدل الكبير مما حصل في سباق الجائزة الكبرى الألماني 2010، رفع الاتحاد الدولي للسيارات صلاحية اتخاذ قرار العقوبة المالية القصوى من قبل حكام السباق (من 100،000 $ إلى 250،000 $) "[23].

الإطارات [عدل]

  • أعلن مورد الإطارات بريدجستون أنها لن تجدد عقدها مع الفورمولا واحد في نهاية موسم 2010.[24] وبعد عدة أشهر من المداولات، أختيرت شركة بيريللي لتكون مورد الاطارات لعام 2011 في اجتماع المجلس العالمي لرياضة المحركات في جنيف، في يونيو 2010.[2][25]
  • في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2010، كشف بيرني ايكلستون انه اجرى محادثات مع خمسة مصنعين، لكن بيريللي كانت الشركة الوحيدة التي من الممكن أن تكون جاهزة في الوقت المناسب لموسم 2011. وبالرغم من أن عقد بيريللي كان أكثر تكلفة بالنسبة للفرق من بعض العروض الأخرى، فإن الشركة ستدفع مقابل للفرق مقابل الإعلانات على الحلبة أي أن الفرق ستحصل على بعض العائد على استثماراتهم. كما كشف ايكلستون انه يريد إطارات بعمر أقصر بكثير مما كان عليه في 2010 في أعقاب نتائج سباق الجائزة الكبرى الكندي 2010 وخلق سباق لا يمكن التنبؤ بنتائجه.[26]

المتطلبات الفنية [عدل]

  • سيتم خفض الحد الأقصى لارتفاع الناشر من 175 ملم (6.9 بوصة) إلى 125 ملم (4.9 في). علاوة على ذلك الاتفاق على التدابير المنظمة لاستبعاد الناشر مزدوج.[28]
  • قدمت شركة الهندسة Flybrid البريطانية اقتراح رسمي إلى رابطة فرق الفورمولا واحد لتزويد سيارات جميع الفرق بنظم استعادة الطاقة الحركية[29]،وذلك بعد مطالبة فيراري ورينو بإعادة استخدام هذه التقنية.وأكدت فيراري استخدامها للنظام في سياراتها لموسم 2011[30]،ولكن النظام لن يكون إلزاميا.
  • من أجل تعويض الزيادة في الوزن الناجمة عن استخدام نظم استعادة الطاقة الحركية، سيتم تعديل الوزن والحد الأدنى للسيارة من 620 كيلوجرام إلى 640 كيلوجرام.[30]
  • اتفقت فرق فوتا على حظر نظام (إف دكت) المثير للجدل والمطور من قبل فريق مكلارين واستخدمتها لاحقا فرق أخرى خلال موسم 2010.[31]
  • في اجتماع المجلس العالمي لرياضة المحركات في جنيف في يونيو 2010، تم تأكيد قانون نظام الجناح الخلفي كإضافة لقوانين موسم 2011.[2] بحيث يسمح بزيادة فرص التجاوز كبديل لنظام إف دكت. في تنظيم مشابه لتنظيم نظم استعادة الطاقة الحركية المستخدمة في موسم 2009, فإن استخدام الجناح الخلفي القابل للتعديل لايسمح به إلا في ظل ظروف معينة، وتحديدا، سوف يتمكن السائقين من استخدامه عند وجودهم في محيط ثانية واحدة من السيارة المتقدمة، لكنه لن يكون بمقدورهم استخدامه في اللفتين الأولى من السباق إلا في حالة وجود سيارة الأمان في وقت مبكر. سيعطي النظام للسيارة قوة إضافية مقدرة ب 15 كيلومتر/ساعة.[32] وبمجرد لمس السائق لدواسة الفرامل يغلق النظام مباشرة. وسيتم متابعة النظام خلال الموسم وإلغاءه في حال ثبوت فشله.[33][34]
  • لأول مرة، سوف يتم إلزام الفرق بنسب توزيع لوزن السيارة، تشير التقارير إلى أن النسبة 46:54.[35] والقصد من هذا هو منع الفرق من اجراء تعديلات مكلفة في التصميم الداخلي لسياراتهم في حالة حدوث تغيير في مجموعة إطارات بيريللي.
  • في استجابة لتزايد عدد حوادث انفلات عجلات سيارات السباق ومن ضمنها وفاة السائق هنري سورتيس في جي بي 2 في براندز هاتش في عام 2009. سيتم مضاعفة عدد كوابل حوامل المحاور - الكابلات الحاملة لربط الإطارات بهيكل السيارة [36].
  • تم منع عدد من إضافات الانسيابية الهوائية للسيارة والتي تم تطريرها خلال موسم 2010 ومنها "زعانف القرش" وهي إضافة صغيرة لغطاء المحرك تم تطويرها من قبل فريق مرسيدس والتي تتصل بالجناح الخلفي. وهيكل الشريط المطور من قبل مرسيدس لخفض عرقلة الهواء إلى الجناح الخلفي. والموزع الأمامي المرن لخفض ارتفاع أنف السيارة.[37]
  • علبة التروس يجب أن تستخدم لمدة خمسة سباقات بدلا من أربع كما في السابق.[38] وسوف يتاح لكل سائق علبة تروس إضافية يتم تغييرها بدون عقوبة لأغراض استكمال الحدث.[39]
  • شدد الاتحاد الدولي للسيارات معايير القيادة، والانتقال نحو منع العدوانية المفرطة في القيادة والقيادة خارج حدود المضمار بغرض الحصول على ميزة. وذلك من خلال تطبيق عقوبات أكثر صرامة للسائقين.[40]
  • منع أفراد الفرق من الوصول إلى الحلبة بين منتصف الليل وحتى الساعة 06:00 في صباح اليوم التالي.بسبب المخاوف من مشاكل تتعلق بمواصلة الفنيين العمل طوال الليل على الإصلاحات بالإضافة إلى مواصلة ضغوط العمل خلال النهار.[39]


الشركات الراعية [عدل]

  • في 4 أكتوبر 2010، أعلن فريق ساوبر شراكة مع مجموعة الاتصالات السلكية واللاسلكية المكسيكية - تيلمكس - لتسويق علاماتهم التجارية الهامة على سيارات الفريق لموسم 2011.[41] هذا الاعلان تزامن مع التوقيع مع سائق الجي بي 2 سيرجيو بيريز، والذي هو جزء من برنامج تيلمكس لتطوير السائقين.
  • أعلنت شركة الإلكترونيات الهولندية فيليبس خلال سباق الجائزة الكبرى للبرازيل 2010 أنها لن تجدد عقودهم مع فريق وليامز، وتنهي بذلك علاقة إمتدت لخمس سنوات مع الفريق. وسينهي البنك الملكي الاسكتلندي أيضا ارتباطهم مع الفريق.[42]

أخرى [عدل]

  • أعلن الاتحاد الدولي للسيارات أن أي سائق يرتكب تصرفا متهورا - مثل حادثة لويس هاملتون في ملبورن - يمكن أن ينتج عنها عقوبة وفقدان رخصة السائق السوبر الخاصة به، والحيلولة دون مشاركته في السباقات.[43][44]
  • يعتبر أعضاء الفريق في المراكز الرئيسية - أي مدير الفريق، المدير الرياضي، كبير المهندسين، مدير الفريق والمدير الفني - خاضعين لاعتماد "رخصة الموظفين المنافسين" من أجل الحفاظ على مواقعهم داخل فرقهم [43]. ينظر إل هذا على انه رد فعل على تصرفات المدير السابق لفريق رينو فلافيو برياتوري في سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة 2008 [45]، وينطبق الأمر على جميع الموظفين الرئيسيين في الاتحاد الدولي للسيارات في جميع بطولات العالم، بما في ذلك بطولة العالم للراليات، بطولة عالم السيارات السياحية وجي تي 1 وبالإضافة إلى بطولة العالم في الفورمولا واحد.

السائقين والفرق [عدل]

بعد الاتفاقية الموقعة بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد (فوتا) في النصف الأول من موسم 2009، ونص الاتفاق الجديد والذي وقع في 1 أغسطس 2009 من قبل الاتحاد الدولي للسيارات وجميع الفرق الموجودة في ذلك الوقت على استمرار شروط اتفاق 1998 واستمرارها حتى 31 ديسمبر 2012.[46]

الفريق الصانع الهيكل المحرك الإطار رقم. سائق سباق سائق احتياط/اختبار
علم النمسا فريق ريد بول ريد بول RB7[11] رينو P 1 علم ألمانيا سبستيان فيتيل[47] علم أستراليا دانيال ريكياردو[48]
2 علم أستراليا مارك ويبر[49]
علم المملكة المتحدة فودافون ماكلارين مرسيدس فريق ماكلارين MP4-26 [16] مرسيدس P 3 علم المملكة المتحدة لويس هاميلتون[50] علم إسبانيا بيدرو دي لا روسا[51]
علم بريطانيا العظمى جاري بافيت[52]
4 علم المملكة المتحدة جنسن باتون[53]
علم إيطاليا سكوديريا فيراري مارلبورو فيراري F150 فيراري P 5 علم إسبانيا فرناندو ألونسو[54] علم إيطاليا جانكارلو فيزيكيلا[55]
علم فرنسا جول بيانكي[56]
علم إسبانيا مارك جينه[55]
6 علم البرازيل فيليبي ماسا[57]
علم ألمانيا فريق مرسيدس بيتروناس مرسيدس MGP W02 [10] مرسيدس P 7 علم ألمانيا مايكل شوماخر[58] يعلن لاحقا
8 علم ألمانيا نيكو روسبيرغ[59]
علم المملكة المتحدة فريق لوتس رينو [60][61] رينو [62] R31 [6] رينو P 9 علم ألمانيا نيك هيدفيلد[63] علم البرازيل برونو سينا[64]
علم فرنسا رومان جروجان[65]
علم ماليزيا فيروز فوزي[66]
علم الصين هو-بن تونغ[64]
علم جمهورية التشيك يان تشاروز[64]
10 علم روسيا فيتالي بيتروف[67]
علم المملكة المتحدة إي تي أند تي ويليامز ويليامز FW33 [15] كوسورث P 11 علم البرازيل روبنز باركيلو[68] علم فنلندا فالتيري بوتاس[69]
12 علم فنزويلا باستور مالدونادو[70]
علم الهند فريق فورس إنديا فورس إنديا VJM04 [71] مرسيدس P 14 علم ألمانيا أدريان سوتيل[72] علم ألمانيا نيكو هولكينبيرغ[72]
15 علم بريطانيا العظمى بول دي ريستا[72]
علم سويسرا فريق ساوبر إف ون[73] ساوبر C30 [7] فيراري P 16 علم اليابان كوماي كوباياشي[74] علم المكسيك استيبان غوتييريس[75]
17 علم المكسيك سيرجيو بيريز[76]
علم إسبانيا بيدرو دي لا روسا
علم إيطاليا سكودريا تورو روسو تورو روسو STR6 [13] فيراري P 18 علم سويسرا سيباستيان بويمي[77] علم أستراليا دانيال ريكياردو[78]
19 علم إسبانيا خايمي الجويرسواري[77]
علم ماليزيا لوتس [79] لوتس TL11 رينو [80] P 20 علم إيطاليا يارنو ترولي[81] علم البرازيل لويز رازيا[82]
علم إيطاليا دافيد فالسيتشي[82]
علم أنغولا ريكاردو تيكسيرا[82]
21 علم فنلندا هيكي كوفالاينين[81]
علم إسبانيا فريق هيسبانيا راسينغ اف 1 هيسبانيا راسينغ F111 كوسورث P 22 علم إيطاليا فيتانطونيو ليوتسي[83] يعلن لاحقا
23 علم الهند نارين كارثيكيان[84]
علم المملكة المتحدة ماروسيا فيرجن راسينغ[85] فيرجن MVR-02 [18] كوسورث P 24 علم ألمانيا تيمو غلوك[86] علم اليابان ساكون ياماموتو[87]
25 علم بلجيكا جيروم دي أمبروسيو[88]
  • تعرض السائق روبرت كوبيتسا سائق فريق رينو لإصابة أثناء مشاركته في رالي اندورا خلال فصل الشتاء قبل بدء موسم السباقات، حيث وصفت إصابتة بالخطيرة بكسور متعددة في يده، والذراع والساق بما يكفي لمنعه من بداية الموسم,[89].[90] وأعلن الفريق عن استبداله بالسائق نيك هيدفيلد.[63]

جدول مواعيد السباقات [عدل]

في 16 أبريل 2010 أكد بيرني ايكلستون أنه سيكون هناك 20 سباقا في 2011 بإضافة سباق الجائزة الكبرى الهندي إلى قائمة سباقات موسم 2010.[1] وفي 8 سبتمبر 2010 أعلن عن جدول مواعيد السباقات المؤقت،[43] وتم تأكيده في يوم 3 نوفمبر 2010 على النحو التالي:[91]

السباق الاسم الرسمي للسباق الجائزة الحلية التاريخ التوقيت
محلي عالمي
1 كانتاس جائزة أستراليا الكبرى[92] جائزة أستراليا الكبرى علم أستراليا حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك, ملبورن 27 مارس 17:00 06:00
2 جائزة بيتروناس ماليزيا الكبرى [93] جائزة ماليزيا الكبرى علم ماليزيا حلبة سيبانغ الدولية, كوالالمبور 10 أبريل 16:00 08:00
3 يو بي إس جائزة الصين الكبرى جائزة الصين الكبرى علم الصين حلبة شانغهاي الدولية 17 أبريل 15:00 07:00
4 جائزة تركيا الكبرى جائزة تركيا الكبرى علم تركيا إسطنبول بارك 8 مايو 15:00 12:00
5 جائزة إسبانيا الكبرى تليفونيكا جائزة إسبانيا الكبرى علم إسبانيا حلبة دي كاتلونيا, برشلونة 22 مايو 14:00 12:00
6 جائزة موناكو الكبرى جائزة موناكو الكبرى علم موناكو حلبة موناكو, مونت كارلو 29 مايو 14:00 12:00
7 جائزة كندا الكبرى جائزة كندا الكبرى علم كندا حلبة جيل فيلنوف, مونتريال 12 يونيو 13:00 17:00
8 جائزة أوروبا الكبرى جائزة أوروبا الكبرى علم إسبانيا حلبة فالنسيا 26 يونيو 14:00 12:00
9 ستاندر جائزة بريطانيا الكبرى جائزة بريطانيا الكبرى علم المملكة المتحدة حلبة سلفرستون 10 يوليو 13:00 12:00
10 غروبير بريس سانتاندر جائزة ألمانيا الكبرى جائزة ألمانيا الكبرى علم ألمانيا حلبة نوربورغرينغ 24 يوليو 14:00 12:00
11 إي ان آي جائزة المجر الكبرى جائزة المجر الكبرى علم المجر حلبة المجر, بودابست 31 يوليو 14:00 12:00
12 جائزة بلجيكا الكبرى جائزة بلجيكا الكبرى علم بلجيكا حلبة دي سبا فرانكورشومب, سبا 28 أغسطس 14:00 12:00
13 غران بريميو ستاندر جائزة إيطاليا الكبرى علم إيطاليا حلبة مونزا 11 سبتمبر 14:00 12:00
14 جائزة سنغافورة الكبرى جائزة سنغافورة الكبرى علم سنغافورة حلبة شارع مارينا باي 25 سبتمبر 20:00 12:00
15 جائزة اليابان الكبرى جائزة اليابان الكبرى علم اليابان حلبة سوزوكا, سوزوكا 9 أكتوبر 15:00 06:00
16 جائزة كوريا الكبرى جائزة كوريا الكبرى علم كوريا الجنوبية الحلبة الكورية الدولية, يونغام 16 أكتوبر 15:00 06:00
17 ايرتل الجائزة الكبرى للهند [94] الجائزة الكبرى للهند[95] علم الهند حلبة بوداه الدولية, جريتر نويدا 30 أكتوبر 15:00 09:30
18 سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى - أبوظبي جائزة أبو ظبي الكبرى علم الإمارات حلبة مرسى ياس 13 نوفمبر 17:00 13:00
19 جراندي بريميو بيتروبراس دو برازيل جائزة البرازيل الكبرى علم البرازيل حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات, ساو باولو 27 نوفمبر 14:00 16:00
  • كان من المقرر ان تستضيف البحرين السباق الافتتاحي للموسم في 13 مارس، لكن المنظمين اعلنوا عدم إمكانية إجراء السباق في ضوء الاحتجاجات في البلاد.[96][97] وفي 2 يونيو 2011 أعلن الاتحاد الدولي للسيارات إعادة جدولة موعد السباق ليقام في 30 أكتوبر 2011 وفق قرار المجلس العالمي لرياضة المحركات.[98][99]. وبعد اسبوع من القرار أعلن منظمي جائزة البحرين الكبرى إلغاء السباق لهذا الموسم[100] بعد سلسلة من الاعتراضات على إقامة السباق من قبل منظمة فرق الفورمولا واحد (فوتا).[101][102]

النتائج [عدل]

سباق الجائزة الكبرى [عدل]

سباق الجائزة الكبرى الكندي
منصة التتويج للسباق الماليزي 2011 بفوز سبستيان فيتيل
الجولة السباق مركز الانطلاق أسرع لفة السائق الفائز الفريق الفائز
1 علم أستراليا جائزة أستراليا الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم البرازيل فيليبي ماسا علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
2 علم ماليزيا جائزة ماليزيا الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم أستراليا مارك ويبر علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
3 علم الصين جائزة الصين الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم أستراليا مارك ويبر علم بريطانيا العظمى لويس هاميلتون علم بريطانيا العظمى فريق ماكلارين
4 علم تركيا جائزة تركيا الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم أستراليا مارك ويبر علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
5 علم إسبانيا جائزة إسبانيا الكبرى علم أستراليا مارك ويبر علم بريطانيا العظمى لويس هاميلتون علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
6 علم موناكو جائزة موناكو الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم أستراليا مارك ويبر علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
7 علم كندا جائزة كندا الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم بريطانيا العظمى جنسن باتون علم بريطانيا العظمى جنسن باتون علم بريطانيا العظمى فريق ماكلارين
8 علم إسبانيا جائزة أوروبا الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
9 علم بريطانيا العظمى جائزة بريطانيا الكبرى علم أستراليا مارك ويبر علم إسبانيا فرناندو ألونسو علم إسبانيا فرناندو ألونسو علم إيطاليا فريق فيراري
10 علم ألمانيا جائزة ألمانيا الكبرى علم أستراليا مارك ويبر علم بريطانيا العظمى لويس هاميلتون علم بريطانيا العظمى لويس هاميلتون علم بريطانيا العظمى فريق ماكلارين
11 علم المجر جائزة المجر الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم البرازيل فيليبي ماسا علم بريطانيا العظمى جنسن باتون علم بريطانيا العظمى فريق ماكلارين
12 علم بلجيكا جائزة بلجيكا الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم أستراليا مارك ويبر علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
13 علم إيطاليا جائزة إيطاليا الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم بريطانيا العظمى لويس هاميلتون علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
14 علم سنغافورة جائزة سنغافورة الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم بريطانيا العظمى جنسن باتون علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
15 علم اليابان جائزة اليابان الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم بريطانيا العظمى جنسن باتون علم بريطانيا العظمى جنسن باتون علم بريطانيا العظمى فريق ماكلارين
16 علم كوريا الجنوبية جائزة كوريا الكبرى علم بريطانيا العظمى لويس هاميلتون علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
17 علم الهند الجائزة الكبرى للهند علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم النمسا فريق ريد بول-رينو
18 علم الإمارات جائزة أبو ظبي الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم أستراليا مارك ويبر علم بريطانيا العظمى لويس هاميلتون علم بريطانيا العظمى فريق ماكلارين
19 علم البرازيل جائزة البرازيل الكبرى علم ألمانيا سبستيان فيتيل علم أستراليا مارك ويبر علم أستراليا مارك ويبر علم النمسا فريق ريد بول-رينو

ترتيب السائقين [عدل]

المركز السائق علم أستراليا علم ماليزيا علم الصين علم تركيا علم إسبانيا علم موناكو علم كندا علم إسبانيا علم بريطانيا العظمى علم ألمانيا علم المجر علم بلجيكا علم إيطاليا علم سنغافورة علم اليابان علم كوريا الجنوبية علم الهند علم الإمارات علم البرازيل النقاط
1 علم ألمانيا سبستيان فيتيل 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 م 2 392
2 علم بريطانيا العظمى جنسن باتون 6 2 4 6 3 3 1 6 م م 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 علم أستراليا مارك ويبر 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 م 3 4 3 4 4 1 258
4 علم إسبانيا فرناندو ألونسو 4 6 7 3 5 2 م 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 علم بريطانيا العظمى لويس هاميلتون 2 8 1 4 2 6 م 4 4 1 4 م 4 5 5 2 7 1 م 227
6 علم البرازيل فيليبي ماسا 7 5 6 11 م م 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 م 5 5 118
7 علم ألمانيا نيكو روسبيرغ م 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 م 7 10 8 6 6 7 89
8 علم ألمانيا مايكل شوماخر م 9 8 12 6 م 4 17 9 8 م 5 5 م 6 م 5 7 15 76
9 علم ألمانيا أدريان سوتيل 9 11 15 13 13 7 م 9 11 6 14 7 م 8 11 11 9 8 6 42
10 علم روسيا فيتالي بيتروف 3 17* 9 8 11 م 5 15 12 10 12 9 م 17 9 م 11 13 10 37
11 علم ألمانيا نيك هيدفيلد 12 3 12 7 8 8 م 10 8 م م 34
12 علم اليابان كوماي كوباياشي إ 7 10 10 10 5 7 16 م 9 11 12 م 14 13 15 م 10 9 30
13 علم بريطانيا العظمى بول دي ريستا 10 10 11 م 12 12 18* 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 علم إسبانيا خايمي الجويرسواري 11 14 م 16 16 م 8 8 10 12 10 م 7 21* 15 7 8 15 11 26
15 علم سويسرا سيباستيان بويمي 8 13 14 9 14 10 10 13 م 15 8 م 10 12 م 9 م م 12 15
16 علم المكسيك سيرجيو بيريز إ م 17 14 9 ل.ي.س ت.ف 11 7 11 15 م م 10 8 16 10 11 13 14
17 علم البرازيل روبنز باركيلو م م 13 15 17 9 9 12 13 م 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 علم البرازيل برونو سينا 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 علم فنزويلا باستور مالدونادو م م 18 17 15 18* م 18 14 14 16 10 11 11 14 م م 14 م 1
20 علم إسبانيا بيدرو دي لا روسا 12 0
21 علم إيطاليا يارنو ترولي 13 م 19 18 18 13 16 20 م م 14 14 م 19 17 19 18 18 0
22 علم فنلندا هيكي كوفالاينين م 15 16 19 م 14 م 19 م 16 م 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 علم إيطاليا فيتانطونيو ليوتسي ل.ي م 22 22 م 16 13 23 18 م 20 19 م 20 23 21 20 م 0
24 علم بلجيكا جيروم دي أمبروسيو 14 م 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 م 18 21 20 16 م 19 0
25 علم ألمانيا تيمو غلوك ن.غ.م 16 21 ل.ي.س 19 م 15 21 16 17 17 18 15 م 20 18 م 19 م 0
26 علم الهند نارين كارثيكيان ل.ي م 23 21 21 17 17 24 17 0
27 علم أستراليا دانيال ريكياردو 19 19 18 م ن.غ.م 19 22 19 18 م 20 0
28 علم الهند كارون تشاندوك 20 0
المركز السائق علم أستراليا علم ماليزيا علم الصين علم تركيا علم إسبانيا علم موناكو علم كندا علم إسبانيا علم بريطانيا العظمى علم ألمانيا علم المجر علم بلجيكا علم إيطاليا علم سنغافورة علم اليابان علم كوريا الجنوبية علم الهند علم الإمارات علم البرازيل النقاط
مفتاح اللون
اللون النتيجة
الذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونز المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق نهاية غير مصنفة
بنفسجي (م) منسحب
أحمر لم يتأهل
أسود إستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق
مائل - أسرع لفة

ترتيب الصانعين [عدل]

المركز الصانع رقم علم أستراليا علم ماليزيا علم الصين علم تركيا علم إسبانيا علم موناكو علم كندا علم إسبانيا علم بريطانيا العظمى علم ألمانيا علم المجر علم بلجيكا علم إيطاليا علم سنغافورة علم اليابان علم كوريا الجنوبية علم الهند علم الإمارات علم البرازيل النقاط
1 علم النمسا ريد بول 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 م 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 م 3 4 3 4 4 1
2 علم بريطانيا العظمى فريق ماكلارين 3 2 8 1 4 2 6 م 4 4 1 4 م 4 5 5 2 7 1 م 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 م م 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 علم إيطاليا فيراري 5 4 6 7 3 5 2 م 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 م م 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 م 5 5
4 علم ألمانيا مرسيدس 7 م 9 8 12 6 م 4 17 9 8 م 5 5 م 6 م 5 7 15 165
8 م 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 م 7 10 8 6 6 7
5 علم بريطانيا العظمى رينو 9 12 3 12 7 8 8 م 10 8 م م 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17* 9 8 11 م 5 15 12 10 12 9 م 17 9 م 11 13 10
6 علم الهند فورس إنديا 14 9 11 15 13 13 7 م 9 11 6 14 7 م 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 11 م 12 12 18* 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 علم سويسرا فريق ساوبر إف ون 16 إ 7 10 10 10 5 7 16 م 9 11 12 م 14 13 15 م 10 9 44
17 إ م 17 14 9 ل.ي.س 12 11 7 11 15 م م 10 8 16 10 11 13
8 علم إيطاليا تورو روسو 18 8 13 14 9 14 10 10 13 م 15 8 م 10 12 م 9 م م 12 41
19 11 14 م 16 16 م 8 8 10 12 10 م 7 21* 15 7 8 15 11
9 علم بريطانيا العظمى ويليامز 11 م م 13 15 17 9 9 12 13 م 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 م م 18 17 15 18* م 18 14 14 16 10 11 11 14 م م 14 م
10 علم ماليزيا لوتس 20 م 15 16 19 م 14 م 19 م 16 م 15 13 16 18 14 14 17 16 0
21 13 م 19 18 18 13 16 20 م 20 م 14 14 م 19 17 19 18 18
11 علم إسبانيا اتش ار تي 22 ل.ي م 23 21 21 17 17 24 19 19 18 م ن.غ.م 19 22 19 17 م 20 0
23 ل.ي م 22 22 م 16 13 23 18 م 20 19 م 20 23 21 18 20 م
12 علم روسيا فيرجن 24 ن.غ.م 16 21 ل.ي.س 19 م 15 21 16 17 17 18 15 م 20 18 م 19 م 0
25 14 م 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 م 18 21 20 16 م 19
المركز الصانع رقم علم أستراليا علم ماليزيا علم الصين علم تركيا علم إسبانيا علم موناكو علم كندا علم إسبانيا علم بريطانيا العظمى علم ألمانيا علم المجر علم بلجيكا علم إيطاليا علم سنغافورة علم اليابان علم كوريا الجنوبية علم الهند علم الإمارات علم البرازيل النقاط
مفتاح اللون
اللون النتيجة
الذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونز المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق نهاية غير مصنفة
بنفسجي (م) منسحب
أحمر لم يتأهل
أسود إستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق
مائل - أسرع لفة

* لم يكمل هؤلاء السائقين السباق وتم تصنيفهم بسبب إكمالهم 90 % من السباق.

مصادر [عدل]

  1. ↑ أ ب “Bernie Ecclestone reveals F1 extension to 20 races”، BBC Sport، BBC، 16 أبريل 2010.. وصل لهذا المسار في 17 أبريل 2010.
  2. ↑ أ ب ت ث "World Motor Sport Coupoil: 23/06/2010". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 2010-06-23. http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_230610.aspx. Retrieved 2010-06-23.
  3. ^ “Vettel grabs title with Abu Dhabi win”، formula1.com، 14 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 15 نوفمبر 2010.
  4. ^ “Ferrari’s new Formula 1 car to be called F150”، Scuderia Ferrari، Ferrari، 25 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 25 يناير 2011.
  5. ^ Noble، Jonathan، “Ferrari reveals new car laupoh date”، Autosport.com، Haymarket Publications، 12 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 12 يناير 2011.
  6. ↑ أ ب ت “Renault to unveil R31 ahead of first test”، Formula1.com، Formula One Administration، 6 يناير2011.. وصل لهذا المسار في.
  7. ↑ أ ب ت Elizalde، Pablo، “Sauber annoupoes 2011 car laupoh date”، Autosport.com، Haymarket Publications، 3 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 3 ديسمبر 2010.
  8. ^ Noble، Jonathan، “Lotus to unveil new car online”، Autosport، Haymarket Publications، 25 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 25 يناير 2011.
  9. ^ "Lotus to unveil car at first test". ESPN F1. ESPN. 2011-01-10. http://en.espnf1.com/lotus/motorsport/story/37798.html. Retrieved 2011-01-11.
  10. ↑ أ ب ت “Valepoia laupoh for new Mercedes”، Formula1.com، Formula One Administration، 14 يناير2011.. وصل لهذا المسار في.
  11. ↑ أ ب “Vergne working with Red Bull on 2011 car”، motorsport.com، GMM، 6 أغسطس 2010.. وصل لهذا المسار في 4 ديسمبر 2010.
  12. ^ “RB7 LAUpoH DATE ANNOUpoED”، Red Bull Racing، Red Bull racing، 20 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2011.
  13. ↑ أ ب “Buemi: STR6 definitely looks impressive”، planetf1.com، 4 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 4 ديسمبر 2010.
  14. ^ Elizalde، Pablo، “Toro Rosso reveals new car laupoh date”، Autosport.com، Haymarket Publications، 17 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 17 ديسمبر 2010.
  15. ↑ أ ب ت “Williams to debut FW33 at Valepoia test”، Formula1.com، Formula One Administration، 18 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في.
  16. ↑ أ ب “View from the Factory”، mclaren.com، McLaren، 29 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 3 ديسمبر 2010.
  17. ^ Noble، Jonathan، “McLaren plans interim car for first test”، Autosport.com، Haymarket Publications، 7 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 7 يناير 2011.
  18. ↑ أ ب ت “Virgin reveals new car laupoh date”، Autosport.com، Haymaket Publications، 21 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2011.
  19. ↑ أ ب Noble، Jonathan، “Force India to begin testing with old car”، Autosport.com، Haymarket Publications، 6 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 6 يناير 2011.
  20. ↑ أ ب Elizalde، Pablo، “HRT aims to run new car in Bahrain test”، Autosport، Haymarket Publications، 25 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 25 يناير 2011.
  21. ^ “Williams 2011 laupoh update”، Motorsport.com/GMM، 19 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 19 يناير 2011.
  22. ^ Collantine، Keith، “FIA brings back 107% rule for 2011”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 23 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في 23 يونيو 2010.
  23. ^ “FIA to iporease maximum F1 stewards penalty”، Motorsport.com، GMM، 6 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 6 نوفمبر 2010.
  24. ^ “Bridgestone to Cease Tire Supply to the FIA Formula One World Championship”، Bridgestone، 2 نوفمبر 2009.. وصل لهذا المسار في 2 نوفمبر 2009.
  25. ^ Collantine، Keith، “Pirelli مurn to F1 after 20-year absepoe”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 23 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في 23 يونيو 2010.
  26. ^ Noble، Jonathan، “Ecclestone wants short-life tyres”، autosport.com، Haymarket Publications، 9 يوليو 2010.. وصل لهذا المسار في 16 يوليو 2010.
  27. ^ Noble، Jonathan، “Teams move to ensure fair tyre deals”، Autosport.com، Haymarket Publications، 12 أكتوبر 2010.. وصل لهذا المسار في 12 أكتوبر 2010.
  28. ^ FIA Formula One Commission، ، “Formula One Commission Press Release 02/02/2010”، fia.com، 2 فبراير 2010.. وصل لهذا المسار في 2 فبراير 2010.
  29. ^ Noble، Jonathan، “FOTA ponders independent KERS option”، Autosport.com، Haymarket Publications، 4 مايو 2010.. وصل لهذا المسار في 4 مايو 2010.
  30. ↑ أ ب “Ferrari to use KERS throughout 2011 season”، motorsport.com، 14 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في 17 يونيو 2010.
  31. ^ Benson، Andrew، “F1 teams decide on 'F-duct' ban for next season”، BBC Online، BBC، 9 مايو 2010.. وصل لهذا المسار في 10 مايو 2010.
  32. ^ Beer، Matt، “Adjustable wing to aid passing in 2011”، Autosport.com، Haymarket Publications، 23 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في 23 يونيو 2010.
  33. ^ Noble، Jonathan، “Drivers unimpressed by rear wing plan”، Autosport.com، Haymarket Publications، 24 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في 26 يونيو 2010.
  34. ^ Collantine، Keith، “FOTA “studied very little” about rear wing”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 25 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في 26 يونيو 2010.
  35. ^ “F1 to have mandatory weight ratio in 2011”، motorsport.com، 5 يوليو 2010.. وصل لهذا المسار في 6 يوليو 2010.
  36. ^ Collantine، Keith، “Lowe explains extra wheel tethers for 2011”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 28 يوليو 2010.. وصل لهذا المسار في 28 يوليو 2010.
  37. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة Scrabs
  38. ^ Collantine، Keith، “Five-race gearboxes among other rules changes”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 10 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 10 ديسمبر 2010.
  39. ↑ أ ب Noble، Jonathan، “FIA to impose curfew on personnel”، Autosport.com، Haymarket Publications، 13 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 13 ديسمبر 2010.
  40. ^ Elizalde، Pablo، “F1 clamps down on driving standards”، Autosport.com، Haymarket Publications، 13 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 14 ديسمبر 2010.
  41. ^ “Sauber Motorsport sign Sergio Perez as race driver and annoupoe partnership with Telmex”، Sauber Motorsport، Sauber Motorsport، 4 أكتوبر 2010.. وصل لهذا المسار في 4 أكتوبر 2010.
  42. ^ “Major sponsor Philips to leave Williams”، Motorsport.com، GMM، 6 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 6 نوفمبر 2010.
  43. ↑ أ ب ت “World Motor Sport Coupoil: 08/09/2010”، fia.com، Fédération Internationale de l'Automobile، 8 سبتمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 8 سبتمبر 2010.
  44. ^ Beer، Matt، “Drivers' road offepoes get FIA attention”، autosport.com، Haymarket Publications، 8 سبتمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 8 سبتمبر 2010.
  45. ^ Schatten، Rob، “Team member licepoes to go ahead”، autosport.com، Haymarket Publications، 8 سبتمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 8 سبتمبر 2010.
  46. ^ Beer, Matt (2009-08-01). "New Copoorde Agreement finally signed". autosport.com. Haymarket Group. http://www.autosport.com/news/report.php/id/77481. Retrieved 2009-08-02.
  47. ^ “Red Bull extend Vettel contract”، GP Update، 21 أغسطس 2009.. وصل لهذا المسار في 15 يناير 2010.
  48. ^ Red Bull Racing drivers
  49. ^ Collantine، Keith، “Webber signs with Red Bull for 2011”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 7 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في 7 يونيو 2010.
  50. ^ “Lewis extends McLaren stay until 2012”، Manipe F1، 18 يناير 2008.. وصل لهذا المسار في 19 مايو 2008.
  51. ^ “Pedro de la Rosa rejoins Vodafone McLaren Mercedes”، mclaren.com، Vodafone McLaren Mercedes، 9 مارس 2011.. وصل لهذا المسار في 9 مارس 2011.
  52. ^ “Paffett backs late laupoh decision”، Autosport، Haymarket Publications، 16 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 18 يناير 2011.
  53. ^ “Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal”، mclaren.com، Vodafone McLaren Mercedes، 18 نوفمبر 2009.. وصل لهذا المسار في 18 نوفمبر 2009.
  54. ^ "Press Release". Scuderia Ferrari. 2009-09-30. http://www.ferrari.com/English/News/Pages/090930_F1_News_1.aspx. Retrieved 2009-09-30.[وصلة مكسورة]
  55. ↑ أ ب von Wittemeier، Roman، “"Badoer on the rocks": Abschied im Ferrari F60”، Motorsport-Total.com، 12 يناير 2011. (بgerman). وصل لهذا المسار في 14 يناير 2011.
  56. ^ English، Steven، “Ferrari confirms Biapohi as 2011 tester”، Autosport.com، Haymarket Publications، 11 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 11 نوفمبر 2010.
  57. ^ Elizalde، Pablo، “Massa extends Ferrari contract until '12”، Autosport.com، Haymarket Publications، 9 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في 9 يونيو 2010.
  58. ^ “Schumacher could stay in F1 after 2012”، espnf1.com، ESPN، 27 يناير 2010.. وصل لهذا المسار في 25 يوليو 2010.
  59. ^ “Mercedes looking to bolster team for 2011 campaign”، ESPN، 30 سبتمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 30 سبتمبر 2010.
  60. ^ Noble، Johnathan، “Lotus unveils F1 plans with Renault”، Autosport، Autosport، 8 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 8 ديسمبر 2010.
  61. ^ Noble، Johnathan، “Renault to switch to British licepoe”، Autosport، Autosport، 13 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 13 يناير 2011.
  62. ^ Genii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP. renaultf1.com. Renault F1 Team: (2010-12-08). وُصِل لهذا المسار في 8 ديسمبر 2010.
  63. ↑ أ ب “Renault confirm Heidfeld as Kubica stand-in”، formula1.com، Formula One Administration، 16 فبراير 2011.. وصل لهذا المسار في 16 فبراير 2011.
  64. ↑ أ ب ت Strang، Simon، “Renault unveils its 2011 challenger”، Autosport.com، Haymarket Publication، 31 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 31 يناير 2011.
  65. ^ “Grosjean annoupoes Renault third driver role for 2011”، Motorsport.com، GMM، 31 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 31 يناير 2011.
  66. ^ Elizalde، Pablo، “Fauzy to be Renault's reserve driver”، Autosport، Haymarket Publications، 18 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 18 يناير 2011.
  67. ^ “Petrov confirmed at Renault until 2012”، formula1.com، Formula One Administration، 22 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 22 ديسمبر 2010.
  68. ^ "Williams مains Barrichello for 2011". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-11-15. http://www.autosport.com/news/report.php/id/88303. Retrieved 2010-11-15.
  69. ^ Elizalde, Pablo (2010-10-25). "Williams to test Maldonado in Abu Dhabi". autosport.com. Haymarket Publications. http://www.autosport.com/news/report.php/id/87742. Retrieved 2010-10-25.
  70. ^ Beer, Matt (2010-12-01). "Williams annoupoes Maldonado for '11". autosport.com. Haymarket Publications. http://www.autosport.com/news/report.php/id/88547. Retrieved 2010-12-01.
  71. ^ “Force India copoludes first test on Pirelli Tyres”، forceindiaf1.com، Force India، 22 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في.
  72. ↑ أ ب ت Elizalde، Pablo، “Di Resta confirmed at Force India”، Autosport، Haymarket Group، 26 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في.
  73. ^ Noble، Jonathan، “Sauber gets approval for name change”، autosport.com، Haymarket Group، 24 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في 24 يونيو 2010.
  74. ^ Elizalde، Pablo، “Sauber مains Kobayashi for 2011”، Autosport.com، Haymarket Publications، 7 سبتمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 7 سبتمبر 2010.
  75. ^ “Esteban Gutièrrez appointed test and reserve driver for 2011”، sauber-motorsport.com، Sauber Motorsport، 20 سبتمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 20 سبتمبر 2010.
  76. ^ “Sauber Signs Perez”، joesaward.wordpress.com، Joe Saward، 4 أكتوبر 2010.. وصل لهذا المسار في 4 أكتوبر 2010.
  77. ↑ أ ب “Get ready for the noise”، Scuderia Toro Rosso، Red Bull، 19 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2011.
  78. ^ Beer، Matt، “Ricciardo gets STR Friday practice role”، autosport.com، Haymarket Publications، 26 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 26 نوفمبر 2010.
  79. ^ “Lotus confirms Team Lotus name deal”، Autosport.com، Haymarket Publications، 24 سبتمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 24 سبتمبر 2010.
  80. ^ Collantine، Keith، “Lotus confirm 2011 Renault engine deal, Red Bull extend contract”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 5 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 5 نوفمبر 2010.
  81. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة FIA021210
  82. ↑ أ ب ت “2011 Test Driver Line-up”، teamlotus.co.uk، Team Lotus، 11 مارس 2011.. وصل لهذا المسار في 11 مارس 2011.
  83. ^ “Hispania Racing keeps on growing with skilled and expert Liuzzi”، Hispania Racing، Hispania، 9 مارس 2011.. وصل لهذا المسار في 9 مارس 2011.
  84. ^ Noble، Jonathan، “Karthikeyan signs race deal with HRT”، autosport.com، Haymarket Publications، 6 يناير 2011.. وصل لهذا المسار في 6 يناير 2011.
  85. ^ Smotrov، Alexandr، “Russia enters Formula 1 as company takes ‘significant stake’ in Virgin team”، RIA Novosti، 11 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 11 نوفمبر 2010.
  86. ^ Elizalde، Pablo، “Glock says he is not going anywhere”، Autosport.com، Haymarket Publications، 3 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 3 ديسمبر 2010.
  87. ^ Collantine، Keith، “Yamamoto joins Virgin as reserve driver”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 23 مارس 2011.. وصل لهذا المسار في 23 مارس 2011.
  88. ^ “The new face of Marussia Virgin Racing”، virginracing.com، 21 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 21 ديسمبر 2010.
  89. ^ “Kubica suffers multiple fractures”، Autosport.com، Haymarket Publications، 6 فبراير 2011.. وصل لهذا المسار في 6 فبراير 2011.
  90. ^ Collantine، Keith، “Kubica’s recovery could take a year, surgeon says”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 6 فبراير 2011.. وصل لهذا المسار في 7 فبراير 2011.
  91. ^ “World Motor Sport Coupoil: 03/11/2010”، fia.com، Fédération Internationale de l'Automobile، 3 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 3 نوفمبر 2010.
  92. ^ “Qantas renews Australian Grand Prix Sponsorship”، formula1.com، 13 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 13 نوفمبر 2010.
  93. ^ “Petronas extends Malaysian race sponsorship”، formula1.com، 1 سبتمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 2 سبتمبر 2010.
  94. ^ "Airtel Grand Prix of India set to flag off India’s F1 dreams". Formula1.com. 2011-08-18. http://www.formula1.com/news/headlines/2011/8/12420.html. Retrieved 2011-08-18.
  95. ^ “Indian Grand Prix debut pushed back to 2011”، The Daily Telegraph، 30 سبتمبر 2008.. وصل لهذا المسار في 18 يناير 2010.
  96. ^ “Bahrain Grand Prix called off due to protests”، BBC Sport، BBC، 21 فبراير 2011.. وصل لهذا المسار في 21 فبراير 2011.
  97. ^ “البحرين: إلغاء سباق فورمولا واحد بسبب الأوضاع”، سي إن إن، سي إن إن، 21 فبراير 2011.. وصل لهذا المسار في.
  98. ^ “Bahrain hoping for swift F1 مurn”، Autosport.com، Haymarket Publications، 21 فبراير 2011.. وصل لهذا المسار في 21 فبراير 2011.
  99. ^ Elizalde، Pablo، “فيا يعيد سباق جائزة البحرين الكبرى”، Autosport، Haymarket Group، 3 يونيو 2011.. وصل لهذا المسار في.
  100. ^ Noble، Jonathan، “Bahrain gives up on 2011 race”، Autosport، Haymarket Publications، 9 يونيو 2011.. وصل لهذا المسار في 10 يونيو 2011.
  101. ^ Noble، Jonathan، “FOTA requests delay to Bahrain مurn”، Autosport.com، Haymarket Publications، 7 يونيو 2011.. وصل لهذا المسار في 7 يونيو 2011.
  102. ^ “Bahrain GP cannot happen, says Bernie Ecclestone”، BBC Sport. وصل لهذا المسار في 8 يونيو 2011.
مشاريع شقيقة المزيد من الصور والملفات في كومنز عن: بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2011
ع · ن · ت
1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 ·
1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 ·
1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 ·
2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011  · 2012  · 2013
تم الاسترجاع من "http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=بطولة_العالم_لسباقات_الفورمولا_واحد_موسم_2011&oldid=10675929"