بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2012
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
حقق فريق ريد بول لقب بطولة الصانعين
موسم الفورمولا واحد 2012 هو الموسم الثالث والستون لسباقات الفورمولا 1. وشهد عشرين سباقا على روزنامة البطولة بعودة سباق الجائزة الكبرى الأمريكي على الحلبة الجديدة في أوستن.[1]، بدأ بسباق أستراليا في 18 مارس وانتهت في البرازيل في 25 نوفمبر. أحرز السائق سيباستيان فيتل لقب بطولة الموسم للمرة الثالثة على التوالي بعد فوزه في بطولة موسم 2010 وبطولة موسم 2011 للسائقين. فيما أحرز فريقه ريد بول لقب بطولة الصانعين.
في بداية صاخبة للموسم تبادل سبعة سائقين مختلفين الفوز في أول سبعة سباقات من البطولة وذلك حتى سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في يونيو حين فاز سائق فيراري الإسباني فرناندو الونسو في سباقه الثاني من العام، [2] ومعها برز كمنافس للبطولة.[3] أحكم ألونسو قبضته على صدارة البطولة للسباقات السبع اللاحقة، وفوزه الثالث في ألمانيا [4] ومراكز على منصة التتويج في بريطانيا، [5] وإيطاليا [6]، وسنغافورة.[7] ومع ذلك، فإنسحابة في اللفات الأولى من سباقي بلجيكا [8] واليابان [9] كلفه خسارة الصدارة. مما سمح لمنافسيه للحاق به، فأخذ بطل العالم سيباستيان فيتل زمام الصدارة في السباق السادس عشر للموسم. واجه فيتل أيضا صعوبات طوال الموسم وذلك في ماليزيا، [10] وفي السباق الأوروبي [3] وفي إيطاليا [6] كلفته نقاط ثمينة واستبعاد من تصفيات أبوظبي أدى به للبدء من الحظيرة.[11] دخل فيتل السباق الأخير من الموسم بفارق 13 نقطة عن ألونسو. واحتاج ألونسو إلى مركز على منصة التتويج للحفاظ على آماله في أن يصبح بطل العالم للسائقين، ولكن في سباق مثير انتهى خلف سيارة الأمان، أحرز فيتل المركز السادس وسجل ما يكفي من النقاط للفوز بالبطولة الثالثة له على التوالي، [12] ليصبح ثالث سائق يقوم بذلك. وفي بطولة العالم للصانعين حصل فريق ريد بول لقبه الثالث على التوالي عندما احتل المركز الثاني سيباستيان فيتل في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة.[13]
بالإضافة إلى رؤية سبعة سائقين يحرزون الفوز في أول سبعة سباقات، كسر موسم 2012 العديد من السجلات. وشملت تنظيم عشرون سباقا للجائزة الكبرى في الموسم وكسر الرقم القياسي السابق البالغ تسعة عشر سباقا في عام 2005. الرقم القياسي لعدد السائقين المشاركين في الموسم الحاصلين على بطولة العالم بعدد ستة سائقين سيباستيان فيتل، الإسباني فرناندو الونسو، جنسون باتون، لويس هاملتون، كيمي رايكونن، ومايكل شوماخر وحطم الرقم السابق بعدد خمسة سائقين في عام 1970.[14]
محتويات |
قبل بدء الموسم [عدل]
تجارب ماقبل الموسم [عدل]
بدأت تجارب الاستعداد للموسم مباشرة بعد سباق الجائزة الكبرى 2011 بأبو ظبي باختبارات السائقين الشباب (السائقين الذين بحوزتهم أقل من ثلاثة سباقات للفورمولا واحد في سجلهم) ولمدة ثلاثة أيام في حلبة مرسى ياس من 15-17 نوفمبر 2011.[15] سائق اختبار فريق تورو روسو ووصيف سلسلة فورمولا رينو 3.5 جان إيريك فيرن كان أسرع سائق في كل جلسة على مدى ايام الاختبار الثلاثة.[16] كما شهدت اختبارات السائقين الشباب اختبار النماذج الأولى لإطارات بيرلي لموسم 2012، بالإضافة إلى مجموعة من الاطارات المعدلة المستعملة في عام 2011.[17] استغلت فرق عديدة من بينها فريق ويليامز [18] وفريق مرسيدس [19] الاختبارات باعتبارها فرصة لاختبار القطع الجديدة لموسم 2012.
الفرق والسائقين [عدل]
بعد الاتفاقية الموقعة بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد (فوتا) في النصف الأول من موسم 2009 في 1 أغسطس 2009 وتنص على استمرار شروط اتفاق 1998 واستمرارها حتى 31 ديسمبر 2012.[20]
تغييرات الفرق [عدل]
![قامت ثلاثة فرق بتغيير مسمياتها في عام 2012: أصبح فريق تيم لوتس يعرف باسم كاترهام (أعلى); وأصبح فريق رينو يعرف باسم فريق لوتس (وسط); وغير فريق فيرجن اسمه ليصبح فريق ماروسيا (أسفل).[70]](/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Charles_Pic_2012_Malaysia_Qualify.jpg)
قامت ثلاثة فرق بتغيير مسمياتها في عام 2012: أصبح فريق تيم لوتس يعرف باسم كاترهام (أعلى); وأصبح فريق رينو يعرف باسم فريق لوتس (وسط); وغير فريق فيرجن اسمه ليصبح فريق ماروسيا (أسفل).[70]
- أعلن فريق وليامز في يونيو 2011 بأنهم سوف يستخدمون محركات رينو في الموسمين 2012 و 2013، مع خيار لاستخدام محركات رينو مرة أخرى في عام 2014 في إطار الجيل الجديد من أنظمة المحركات.[51]
- أعلن في يوليو 2011 عن خلاف بين فريق فيرجن راسينغ وبين ويرث للبحوث في منتصف الموسم بعد تقرير فني من المدير الهندسي السابق لفريق رينو بات سيموندس وجدت فشل في نهج ديناميكا الموائع.[71] أعلن الفريق أيضا عن شراكة تقنية مع ماكلارين التي منحت لهم الوصول إلى مرافق ماكلارين للاختبار وكذلك شراء مرافق ويرث للبحوث.[72]
- في اجتماع لجنة الفورمولا واحد في جنيف نوفمبر 2011، أعطي الإذن لعدد من الفرق لتغيير أسمائهم، في انتظار الموافقة النهائية من المجلس العالمي لرياضة المحركات في ديسمبر من ذلك العام:[70][73]
-
- فريق تيم لوتس سيعرف باسم كاترهام اف 1, إثر شراء مدير الفريق توني فرنانديز لشركة كاترهام للسيارات.
- فريق لوتس رينو سوف يغير اسمه إلى فريق لوتس، بعد أن تمتع برعاية سيارات لوتس في موسم 2010 للفورمولا واحد.
- سوف يصبح فريق فيرجن راسينغ باسم فريق ماوروسيا، عقب زيادة شركة صناعة السيارات الروسية ماوروسيا موتورز ملكيتها في الفريق.
- نتيجة لتغييرات الاسم أعلن فريق لوتس تيم وفريق لوتس رينو بأن الخلاف الحالي على استخدام اسم لوتس قد انتهى بعد التوصل إلى "اتفاق ودي".[74][75]
- في ديسمبر 2011، أعلن فريق مرسيدس للجائزة الكبرى أنها ستغير اسمها إلى فريق مرسيدس ايه ام جي، نسبة إلى شركة وعلامة مرسيدس بنز التجارية للأداء والفخامة.[76]
- في 15 ديسمبر 2011، أعلن فريق اتش ار تي اف 1 مفادرة مدير الفريق كولن كولز منصبه، مع الإشارة إلى نقل مقارها إلى إسبانيا كسبب للانفصال.[77]
تغييرات السائقين [عدل]
- خايمي الجويرسواري لم يجدد عقده مع فريق تورو روسو.[50]
- سيباستيان بويمي تم الاستغناء عن خدماته هو أيضا كسائق لفريق تورو روسو.[50]
- بيدرو دي لا روسا يعود لسباقات الفورمولا واحد مع فريق اتش آر تي. لم يحض دي لا روسا على مقعد كسائق سباق منذ سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 2011، بعد أن امضى معظم موسم 2011 كسائق تجارب لفريق ماكلارين.[60]
- حامل لقب بطولة العالم في سلسلة جي بي 2 رومان غروجان سيعود لسباقات الفورمولا واحد مع فريق فريق لوتس, بعد أن شارك مع الفريق في السابق كسائق (عندما كان يعرف باسم رينو اف 1) في موسم 2009.[43]
- بعد تعرضه للاصابة في حادث سباق الرالي قبل فترة وجيزة من بدء موسم 2011 ,[78] قضى روبرت كوبيتسا موسم 2011 يتعافى من جروحه. في نوفمبر 2011، أبلغ كوبيتسا فريقه انه لن يكون مستعدا لبدء الموسم الجديد 2012.[79] وقد أشار مدير فريق لوتس إيريك بوليير أنه سيكون مستعدا لاتخاذ قرار منح مقعد لكوبيتسا في منتصف الموسم عندما يبدي كوبيتسا استعداده للعودة.[80]
- كان السائق الروسي فيتالي بيتروف يملك عقدا ساريا مع فريق لوتس حتى عام 2012;[81] ولكن الفريق ألغى عقده قبل عام من نهايته.[43]
- تشارلز بيك الذي حل رابعا في موسم 2011 سلسلة جي بي 2 كسائق لفريق أداكس — سينضم لفريق ماوروسيا, بديلا ل جيروم دي أمبروسيو.[69]
- بطل العالم لموسم 2007 كيمي رايكونين سيعود لسباقات الفورمولا واحد مع فريق لوتس بعد توقف دام عامين شارك خلالها في بطولة العالم للراليات.[40] وكان رايكونين في مفاوضات مع فريق وليامز قبل أن ينضم إلى لوتس.[82][83]
- عقب المشاركة مع فريق اتش آر تي في الجزء الثاني من موسم 2011, انضم دانيال ريكياردو لفريق تورو روسو.[50] شغل سابقا كسائق اختبار والسائق الاحتياطي للفريق قبل أن يتم الاستعانة بخدماته لصالح اتش آر تي في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2011.
- وصيف بطولة سلسلة فورمولا رينو 3.5 2011 جان اريك فيرني حصل على المقعد الثاني لفريق تورو روسو.[50] ,كان فيرني قد أدى عدد من جولات التجارب للفريق في عام 2011.
- نيكو هولكينبيرغ سيعود لسباقات الفورمولا واحد مع فريق فورس انديا, بعد أن كان سائقا احتياطيا للفريق في موسم 2011.[45]
- في ديسمبر 2011 أعلن فيتانتونيو ليوتسي انضمامه لبطولة سوبر سيريس في الهند.[84]
- غادر أدريان سوتيل فريق فورس أنديا, بعد أن امضى ست سنوات مع الفريق سواء بمسماه الحالي أو تحت مسمى فريقي سبايكر أو ميدلاند السابقين.[45]
- في ديسمبر 2011 أعلن فيتانتونيو ليوتسي انضمامه لبطولة سوبر سيريس في الهند.[85]
تغييرات اللوائح والقوانين [عدل]
القوانين التقنية
- حظر ناشر الهواء المدفوع وعلى جميع الفرق إعادة تطوير مخرج العادم. ومنع هذا المفهوم في البداية على مراحل تدريجية، وذلك بوضع قواعد مقيدة بشكل متزايد على ما يمكن ومالا يمكن ان تفعل، وحتى تطبيق الحظر الكامل ليتم تطبيقها منذ سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 2011 فصاعدا. ومع تزايد الجدل مع عدد من الفرق التي تطلب الحصول على إذن للالتفاف على الحظر التام. وبعد مناقشة بين الاتحاد الدولي للسيارات ومصنعي المحركات، تم استعادة القانون الأصلي وتأجيل الحظر الكامل حتى موسم عام 2012. فإن الأنظمة في عام 2012 حكم على تصميم العادم. وهذا سيؤدي إلى خروج الغاز من العادم في مكان أعلى بكثير مما كان عليه في عام 2011 من هيكل السيارة ولم يعد في المنطقة المجاورة للناشر.[86] في نوفمبر 2011 أدخلت تعديلات إضافية تحظر ممارسة تسليط غاز العادم على أي جزء من السيارة لتحسين قوة الدفع لأسفل.[87]
- في يناير عام 2012، حظر الاتحاد الدولي للسيارات استخدام "رد فعل ارتفاع الركوب".[88] والنظام اقترح لأول مرة من قبل لوتس في عام 2010 (ولكن لم يطبق حتى عام 2012)، [89] تستخدم الاسطوانات الهيدروليكية الموجودة في الفرامل وأنظمة التعليق لإجراء تعديلات دقيقة على ارتفاع ركوب السيارة، وبالتالي الحفاظ على الارتفاع الأمثل طوال السباق لتوفير الاستقرار أثناء الكبح.[90] وافق الاتحاد الدولي للسيارات مبدئيا على قانونية الجهاز [91] وتقدمت العديد من الفرق، بما في ذلك فيراري [92] وويليامز، [93] بخطط قدمت إلى الاتحاد الدولي للسيارات للإصدارات الخاصة بهم من الجهاز وذلك قبل أن تحظر بعدها بأسبوع واحد. الاتحاد الدولي للسيارات أكد في وقت لاحق ان نظم رد فعل ارتفاع الركوب تنتهك المادة 3.15 من القواعد الفنية، والتي تنص على أن "أي تأثير من الديناميكية الهوائية ناجم عن أجهزة التعليق يجب أن تكون موجها إلى وظيفتها الأساسية" و"أي جهاز يؤثر على الديناميكية الهوائية للسيارة يجب أن يظل قادر على الحركة في ما يتعلق بجزء ناشئ من السيارة "[94] وأشار أيضا إلى أن الغرض الأساسي من النظام هو تحقيق مكاسب في الديناميكية الهوائية بدلا من توفير الاستقرار في ظل الكبح، وأنه يمكن أيضا استخدام المادة 10.2 من القواعد الفنية التي تحكم أنظمة التعليق للطعن في النظام.[95]
- نصت اللوائح الفنية على تخفيض في ارتفاع الأنف للسيارة وإعادة رسم الملامح من الأنف السيارة. تسمح لوائح ما قبل عام 2012 للأنف ليكون مرتفعا 62.5 سم (24.6 بوصة) فوق سطح الأرض، ولكن التعديلات التي أدخلت على قانون الرياضة خفض الحد الأقصى المسموح به لارتفاع أنف السيارة إلى 55 سنتيمترا (22 بوصة) و 150 مليمتر قبل الحاجز الأمامي.[96] وهذا أدى إلى تعديل مقدمة السيارات التي تم إطلاقها بما يشبه أنف "خلد الماء"، [97]
- حظر في اجتماع لجنة الفورمولا واحد في جنيف في نوفمبر 2011 استخدام الهيليوم في بنادق الهواء المستخدمة لتغيير الاطارات خلال وقفة الصيانة.[98] على الرغم من زيادته سرعة دوران بنادق الهواء بنسبة تصل إلى 30٪، وذلك لأسباب تتعلق بتكلفة استخدام الهيليوم مع فرصة لزيادة المنافسة قليلا.
- يجب على جميع السيارات الآن أن تتجاوز اختبارات التصادم الإلزامية التي يجريها الاتحاد الدولي للسيارات قبل أن يسمح لهم بالمشاركة في تجارب ما قبل الموسم.[99] وكان الاتحاد الدولي للسيارات سابقا يجري هذه الاختبارات قبل المشاركة في السباق الأول من الموسم.
الأنظمة الرياضية
- بعد أن حظرت في عام 2009، تعود التجارب أثناء الموسم مع وجود خطط لإجراء التجارب تعقد في حلبة موغيلو في 1 مايو.[100] وسيتم السماح للفرق بخمسة عشر يوما من إجراء تجارب على مدار الموسم، وقد تم خفض التجارب الشتوية قبل انطلاق الموسم لاستيعاب تجارب موغيلو.[101]
- في جلسة مجلس رياضة السيارات في سبتمبر 2011 صوت ممثلي المنظمات الأعضاء بإقرار تعديل قواعد الاعلام الصفراء المزدوجة في جميع بطولات الاتحاد الدولي للسيارات. التعديل يعني أنه سيتم التلويح بالاعلام الصفراء المزدوجة عند وجود مارشال المسار (منظم السباق) يعمل على أو بجانب المسار.[102]
- طور المورد بيريللي الاطارات الخاصة لموسم 2012 في محاولة لتشجيع الفرق لاستخدام كل من المجموعات المزودة لكل سباق على حدة.[103] وتتوقع بيريللي ان التغييرات سوف تترجم إلى فارق 0.7 ثانية "في اللفة بين الأقسى والأكثر ليونة من الإطارات، نزولا من 1.5 ثانية في اللفة في عام 2011 [104] ووفقا لبيريللي الإطارات القاسية المتاحة أنعم فقط بـ 31٪ وبالمقارنة، فإن ٌأقسى الإطارات المستعملة في عام 2011 كانت 70٪ قسوة من الناعم.[105]
- سوف يكون الحد الأقصى لمدة السباق هو أربع ساعات لتجاوز تعليق السباق لأجل غير مسمى. وسوف تمنع هذه القاعدة من استمرار السباق لمدة أكثر من ثماني ساعات. تم إدخال هذه القاعدة ردا على توقف سباق الجائزة الكبرى الكندي 2011 بسبب الأمطار الذي سجل رقما قياسيا لاطول سباق في تاريخ الفورمولا واحد، في أربع ساعات وأربع دقائق و 39 ثانية.[106].وسوف يسمح لأي سائق عندما يتم تعليق السباق بالعودة للحظيرة أو البقاء في المضمار واتخاذ موقعة في الترتيب العام للسباق قبل ايقافه.[107]
الجدول الزمني للسباقات [عدل]
اعلن جدول المواعيد الزمني المبدئي في يونيو 2011، وتضمن 21 سباقا.[108]. وفي يوم 29 يوليو 2011 اعلن جدول المواعيد المعدل مؤكدا استبعاد سباق الجائزة الكبرى التركي من جدولة السباقات.[109] ومع ذلك طلبت الفرق إعادة النظر في جدولة السباقات، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالأمور اللوجستية خلال الجولة النهائية من البطولة، والتي تحوي سبعة سباقات ضمن عشرة أسابيع في ثلاث قارات.[110] تم الاعلان عن الجدولة الزمنية النهائية في 31 أغسطس 2011.[111]
| الجولة | اسم السباق | الجائزة الكبرى | الحلبة | التاريخ | الوقت | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| محلي | عالمي | |||||
| 1 | جائزة أستراليا الكبرى | جائزة أستراليا الكبرى[112] |  حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك, ملبورن |
18 مارس | 17:00 | 06:00 |
| 2 | جائزة بيتروناس ماليزيا الكبرى | جائزة ماليزيا الكبرى[113] |  حلبة سيبانغ الدولية, كوالالمبور |
25 مارس | 16:00 | 08:00 |
| 3 | جائزة يو بي إس الصين الكبرى | جائزة الصين الكبرى[114] |  حلبة شانغهاي الدولية |
15 أبريل | 15:00 | 07:00 |
| 4 | جائزة طيران الخليج البحرين الكبرى | جائزة البحرين الكبرى[115] |  حلبة البحرين الدولية, صخير |
22 أبريل | 15:00 | 12:00 |
| 5 | جائزة إسبانيا الكبرى سانتاندر | جائزة إسبانيا الكبرى[116] |  حلبة دي كاتلونيا, برشلونة |
13 مايو | 14:00 | 12:00 |
| 6 | جائزة موناكو الكبرى | جائزة موناكو الكبرى[117] |  حلبة موناكو, مونت كارلو |
27 مايو | 14:00 | 12:00 |
| 7 | جائزة كندا الكبرى | جائزة كندا الكبرى |  حلبة جيل فيلنوف, مونتريال |
10 يونيو | 14:00 | 18:00 |
| 8 | جائزة أوروبا الكبرى | جائزة أوروبا الكبرى[118] | حلبة فالنسيا |
24 يونيو | 14:00 | 12:00 |
| 9 | جائزة سانتاندر بريطانيا الكبرى | جائزة بريطانيا الكبرى[119] |  حلبة سلفرستون |
8 يوليو | 13:00 | 12:00 |
| 10 | جائزة غروبير بريس سانتاندر ألمانيا الكبرى | جائزة ألمانيا الكبرى[120] |  حلبة هوكنهايم, هوكنهايم |
22 يوليو | 14:00 | 12:00 |
| 11 | إي ان آي جائزة المجر الكبرى | جائزة المجر الكبرى[121] |  حلبة المجر, بودابست |
29 يوليو | 14:00 | 12:00 |
| 12 | جائزة شل بلجيكا الكبرى | جائزة بلجيكا الكبرى[122] | .svg){kind=small} حلبة دي سبا فرانكورشومب, سبا |
2 سبتمبر | 14:00 | 12:00 |
| 13 | جائزة ستانتدر إيطاليا الكبرى | جائزة إيطاليا الكبرى[123] |  حلبة مونزا |
9 سبتمبر | 14:00 | 12:00 |
| 14 | جائزة سينغ تيل سنغافورة الكبرى | جائزة سنغافورة الكبرى[124] |  حلبة شارع مارينا باي |
23 سبتمبر | 20:00 | 12:00 |
| 15 | جائزة اليابان الكبرى | جائزة اليابان الكبرى[125] |  حلبة سوزوكا, سوزوكا |
7 أكتوبر | 15:00 | 06:00 |
| 16 | جائزة كوريا الكبرى | جائزة كوريا الكبرى[126] |  الحلبة الكورية الدولية, يونغام |
14 أكتوبر | 15:00 | 06:00 |
| 17 | الجائزة الكبرى للهند ايرتل | جائزة الهند الكبرى[127] |  حلبة بوداه الدولية, جريتر نويدا |
28 أكتوبر | 15:00 | 09:30 |
| 18 | سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى - أبوظبي | جائزة أبوظبي الكبرى |  حلبة مرسى ياس |
4 نوفمبر | 17:00 | 13:00 |
| 19 | جائزة الولايات المتحدة الكبرى 1 | جائزة الولايات المتحدة الكبرى |  حلبة أمريكا, أوستن[1] |
18 نوفمبر | 13:00 | 19:00 |
| 20 | جائزة البرازيل الكبرى | جائزة البرازيل الكبرى |  حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات, ساو باولو |
25 نوفمبر | 14:00 | 16:00 |
- ملاحظة
-
- 1 — بسبب مشاكل تعاقدية بين منظمي سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى وبين ملاك الحلبة المستضيفة التي ظهرت في نوفمبر 2011. مما يهدد بإلغاء الاتفاقية مع إدارة الفورمولا واحد إذا لم يتوصل الى قرار توافقي. وبذلك إلغاء السباق.[128]
النتائج [عدل]
سباق الجائزة الكبرى [عدل]
ترتيب السائقين [عدل]
ترتيب توزيع النقاط على السائقين العشره الأوائل
| الترتيب التهائي | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| النقاط | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
|
مائل - أسرع لفة |
ترتيب الصانعين [عدل]
|
مائل - أسرع لفة |
* لم يكمل هؤلاء السائقين السباق وتم تصنيفهم بسبب إكمالهم 90 % من السباق.
مصادر [عدل]
- ↑ أ ب “Formula One مurns to the United States”، formula1.com، Formula One Administration، 25 مايو 2010.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Beer، Matt، “Hamilton becomes seventh winner in seven races in the Canadian Grand Prix”، Autosport، Haymarket Publications، 10 يونيو 2012.. وصل لهذا المسار في 11 يونيو 2012.
- ↑ أ ب “Alonso becomes first double winner in 2012 with superb European GP victory”، Autosport، 24 يونيو 2012.. وصل لهذا المسار في 24 يونيو 2012.
- ^ "Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland 2012 — Results". Formula One World Championship Limited. 22 July 2012. http://www.formula1.com/results/season/2012/873/7125/. Retrieved 22 July 2012.
- ^ Beer، Matt، “Mark Webber charges to superb British Grand Prix victory”، Autosport، Haymarket Publications، 8 يوليو 2012.. وصل لهذا المسار في 8 يوليو 2012.
- ↑ أ ب "Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2012 — Results". Formula One World Championship Limited. 9 September 2012. http://www.formula1.com/results/season/2012/876/7107/. Retrieved 9 September 2012.
- ^ “Vettel wins as Hamilton retires”، Autosport، Haymarket Publications، 23 سبتمبر 2012.. وصل لهذا المسار في 23 سبتمبر 2012.
- ^ Collantine، Keith، “Button storms to Spa win after first-lap shunt”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 2 سبتمبر 2012.. وصل لهذا المسار في 2 سبتمبر 2012.
- ^ Collantine، Keith، “2012 Japanese Grand Prix review — Vettel's Suzuka masterclass as Alonso hits trouble”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 7 أكتوبر 2012.. وصل لهذا المسار في 11 أكتوبر 2012.
- ^ “2012 Formula 1 Petronas malaysia Grand Prix — Results”، Formula One، 25 مارس 2012.. وصل لهذا المسار في 25 مارس 2012.
- ^ “Red Bull take tactical option of starting from pitlane”، Sky Sports، BSkyB، 3 نوفمبر 2012.. وصل لهذا المسار في 3 نوفمبر 2012.
- ^ “Vettel is champion, Button wins thriller”، Autosport، Haymarket publications، 25 نوفمبر 2012.. وصل لهذا المسار في 25 نوفمبر 2012.
- ^ Collantine، Keith، “Red Bull win third constructors' title in a row”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 18 نوفمبر 2012.. وصل لهذا المسار في 18 نوفمبر 2012.
- ^ Vermeeren، Frances، “Comeback Räikkönen: a record number of champions”، GP Now، 29 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 29 مايو 2012.
- ^ “Coletti to test for Toro Rosso in Abu Dhabi”، 2 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Straw، Edd، “Jean-Eric Vergne fastest as Abu Dhabi young driver test ends”، Autosport.com، Haymarket Publications، 18 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Treمايوne، Sam، “Pirelli to trial 2012 compounds in Abu Dhabi Young Driver testing”، Autosport.com، Haymarket Publications، 14 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Straw، Edd، “Williams tests 2012-spec top-exit exhaust system in Abu Dhabi”، Autosport.com، Haymarket Publications، 15 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Straw، Edd، “Mercedes tries 2012-style exhaust in Abu Dhabi young driver test”، Autosport.com، Haymarket Publications، 17 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Beer, Matt (2009-08-01). "New Copoorde Agreement finally signed". autosport.com. Haymarket Group. http://www.autosport.com/news/report.php/id/77481. Retrieved 2009-08-02.
- ^ “Red Bull Racing and Infiniti increase Partnership”، Red Bull Racing، Red Bull، 16 أكتوبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Beer، Matt، “Horner pleased to end Vettel rumours”، Autosport، Haymarket Publications، 14 مارس 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب Elizalde، Pablo، “Sebastien Buemi confirmed as Red Bull Racing's reserve and test driver”، Autosport، Haymarket Publications، 5 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Webber Signs With Red Bull For 2012”، Redbull.com، Red Bull Racing، 27 أغسطس 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Yas Marina day two - Vergne still top for Red Bull”، Formula1.com، 16 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Elizalde، Pablo، “Button secures new multi-year contract at McLaren”، Autosport، Haymarket Publications، 5 أكتوبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Noble، Jonathan، “Gary Paffett extends McLaren test and reserve contract”، Autosport.com، Haymarket Publications، 5 يوليو 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Rowland، Nick، “McLaren unveils its 2012 challenger”، Race Department، 1 فبراير 2012.. وصل لهذا المسار في 2 فبراير 2012.
- ^ “Lewis extends McLaren stay until 2012”، Manipe F1، 18 يناير 2008.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Cooper، Adam، “Ferrari Drops Marlboro From Team Name”، speedtv.com، Speed، 8 يوليو 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Fernando Alonso signs for Ferrari”، Scuderia Ferrari، Ferrari، 30 سبتمبر 2009.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Other drivers”، Ferrari.com، Scuderia Ferrari. وصل لهذا المسار في 3 فبراير 2012.
- ^ “Rigon steps up at Ferrari after Force India Formula 1 team sign Bianchi”، F1SA.com، 28 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 28 يناير 2012.
- ^ Elizalde، Pablo، “Massa extends Ferrari contract until '12”، Autosport، Haymarket Publications، 9 يونيو 2010.. وصل لهذا المسار في.
- ^ "MERCEDES GP PETRONAS ANNOUNCES NEW PARTNERSHIP WITH PUMA". Daimler. 12 أكتوبر 2011. http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1365483-1-1431772-1-0-1-0-0-1-12639-0-0-1-0-0-0-0-0.html. Retrieved 29 نوفمبر 2011.
- ^ “Schumacher could stay in F1 after 2012”، Espnf1.com، ESPN، 27 يناير 2010.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Thompson، Eric، “Motorsport: Kiwi's double success”، The New Zealand Herald، APN News & Media، 30 يونيو 2012.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Rosberg extends Mercedes contract”، EspnF1.con، ESPN، 10 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب “2012 FIA Formula One World Championship Entry List”، FIA.com، Fédération Internationale de l'Automobile، 30 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب “Kimi Räikkönen back in F1 with LRGP in 2012”، Lotus Renault GP، 29 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Elizalde، Pablo، “Jerome D'Ambrosio joins Lotus as third driver for 2012 F1 season”، Autosport.com، Haymarket Publications، 24 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 24 يناير 2012.
- ^ "Kevin Korjus". LotusF1Team.com. Lotus F1. http://lotusf1team.com/-Kevin-Korjus-.html?lang=en. Retrieved 8 سبتمبر 2012.
- ↑ أ ب ت “Romain Grosjean joins Kimi Raikkonen at Lotus Renault for 2012”، Autosport.com، Haymarket Publications، 9 ديسمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Sahara India Pariwar announces co-ownership of the Force India Formula One Team with Dr. Vijay Mallya”، Forceindiaf1.com، Force India F1 Team، 12 أكتوبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب ت ث “Hulkenberg joins Di Resta in Force India's 2012 line-up”، Formula1.com، Formula One Administration، 16 ديسمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 16 ديسمبر 2011.
- ^ “Jules Bianchi joins Sahara Force India as reserve driver for 2012”، Force India، 27 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 27 يناير 2012.
- ^ Buxton, Will (16 مايو 2012). "Conor Daly to conduct F1 test this week". The Buxton Blog. http://willthef1journo.wordpress.com/2012/05/16/conor-daly-to-conduct-f1-test-this-week/. Retrieved 16 مايو 2012.
- ↑ أ ب ت “Kobayashi and Perez to stay at Sauber in 2012”، Formula1.com، Formula One World Championship، 28 يوليو 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ "Toro Rosso technical director Giorgio Ascanelli - Tech talk". Red Bull. 10 سبتمبر 2011. http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Article/Toro-Rosso-technical-director-Giorgio-Ascanelli-Tech-talk-021243082147471. Retrieved 29 نوفمبر 2011.
- ↑ أ ب ت ث ج ح “Ricciardo earns Toro Rosso ride”، The Australian، News Limited، 15 ديسمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب Beer، Matt، “Williams to run Renault engines again from 2012”، Autosport، Haymarket Publications، 4 يوليو 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب “Pastor Maldonado Confirmed for 2012 with Valtteri Bottas as Reserve Driver”، WilliamsF1، 1 ديسمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Susie Wolff appointed Development Driver for the Williams F1 Team”، Williams F1، Williams Grand Prix Engineering Limited، 11 أبريل 2012.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Elizalde، Pablo، “Williams confirms Bruno Senna will race for the team in F1 in 2012”، Autosport، Haymarket Publications، 17 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “"FIA formally confirms that Renault, Lotus and Virgin can change names"”، Autosport، Haymarket Publications، 6 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ "FIA confirms team name changes for 2012". formula1.com. http://www.formula1.com/news/headlines/2011/11/12748.html. Retrieved 6 نوفمبر 2011.
- ^ "Pit & Paddock: Third year for Trulli and Kovalainen". Autosport (Haymarket Publications) 205 (11): p. 12. 15 سبتمبر 2011. "Heikki Kovalainen and Jarno Trulli will continue to drive for Team Lotus next season. Trulli was, as expected, officially announced as a 2012 driver by the team last weekend, while team boss Tony Fernandes confirmed to Autosport that Kovalainen will also be staying on."
- ^ “Caterham signs Giedo van der Garde as reserve driver”، Autosport، Haymarket Publications، 4 فبراير 2012.. وصل لهذا المسار في 4 فبراير 2012.
- ^ “Rodolfo Gonzalez to drive for Caterham at Mugello F1 test”، Autosport، Haymarket Group، 24 أبريل 2012.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب Beer، Matt، “Pedro de la Rosa signs for HRT from 2012”، Autosport، Haymarket Publications، 21 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Dani Clos joins HRT F1 Team as its new test driver for 2012”، HRT F1، 13 فبراير 2012.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Collantine، Keith، “Ma Qing Hua to drive for HRT in Monza practice”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 5 سبتمبر 2012.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Narain Karthikeyan completes HRTs lineup for 2012”، HRT F1، 3 فبراير 2012.. وصل لهذا المسار في 3 فبراير 2012.
- ^ Smotrov، Alexandr، “Russia enters Formula 1 as company takes ‘significant stake’ in Virgin team”، RIA Novosti، 11 نوفمبر 2010.. وصل لهذا المسار في.
- ^ "Inside the MR01 — Coming Soon". Marussia F1 Team. Marussia F1. http://www.marussiaf1team.com/car/519/inside-the-mr01-coming-soon. Retrieved 4 يناير 2012.
- ^ Strang، Simon، “Timo Glock has re-signed with Virgin on a new three-year deal”، Autosport، Haymarket Publications، 24 يوليو 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “María de Villota becomes Marussia test driver”، GPUpdate.net، 7 مارس 2012.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Chilton replaces de Villota as Marussia reserve”، GPUpdate.net، 20 سبتمبر 2012.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب “Marussia Virgin Racing Completes 2012 Race Driver Line-up”، Virgin Racing، 27 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب Cooper، Adam، “Caterham, Lotus and Marussia name changes approved”، Adam Cooper's F1 Blog، WordPress، 3 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 4 نوفمبر 2011.
- ^ “Virgin to break ties with technical partners Wirth”، Formula1.com، Formula One Association، 2 فبراير 2011.. وصل لهذا المسار في 25 أغسطس 2011.
- ^ Noble، Jonathan، “Virgin enters into technical partnership with McLaren”، Autosport، Haymarket Publications، 4 يوليو 2011.. وصل لهذا المسار في 25 أغسطس 2011.
- ^ Noble، Jonathan، “Formula 1 chiefs approve name changes for Lotus, Renault and Virgin”، Autosport.com، Haymarket Publications، 3 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 4 نوفمبر 2011.
- ^ “Group Lotus Plc and Proton Holdings Berhad, 1Malaysia Racing Team, Caterham Cars and Tony Fernandes”، 9 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 9 نوفمبر 2011.
- ^ Collantine، Keith، “Lotus confirms 2012 name change to Caterham”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 9 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 9 نوفمبر 2011.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةM_AMG - ^ Collantine، Keith، “Colin Kolles leaves HRT”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 14 ديسمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 14 ديسمبر 2011.
- ^ “Kubica suffers multiple fractures”، Autosport، Haymarket Publications، 6 فبراير 2011.. وصل لهذا المسار في 23 نوفمبر 2011.
- ^ “Robert Kubica to miss start of 2012 Season”، Lotus Renault GP، 23 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 23 نوفمبر 2011.
- ^ Noble، Jonathan، “Eric Boullier says Renault will keep door open for Robert Kubica through 2012”، Autosport، Haymarket Publications، 13 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 23 نوفمبر 2011.
- ^ “Petrov confirmed at Renault until 2012”، Formula1.com، Formula One Administration، 22 ديسمبر 2010.. وصل لهذا المسار في 28 يوليو 2011.
- ^ "Raikkonen poised to مurn to F1 with Williams- James Allen on F1 – The official website". Jamesallenonf1.com. http://www.jamesallenonf1.com/2011/09/raikkonen-poised-to-مurn-to-f1-with-williams/. Retrieved 2011-11-05.
- ^ "Kimi and Williams F1 «". Joesaward.wordpress.com. 2011-09-23. http://joesaward.wordpress.com/2011/09/23/kimi-and-williams-f1/. Retrieved 2011-11-05.
- ^ Shah، Kunal، “Vitantonio Liuzzi Is Excited About Participating In The i1 Super Series”، iSport India، 21 ديسمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 21 ديسمبر 2011.
- ^ “بيتروف بديلاً لترولي في الكاترهام”، 17 فبراير 2012.. وصل لهذا المسار في 17 فبراير 2012.
- ^ “Exhausts to be raised for 2012”، gpupdate.net، GPUpdate، 14 يوليو 2011.. وصل لهذا المسار في 14 يوليو 2011.
- ^ Noble، Jonathan، “No off-throttle blowing allowed in 2012 as teams block bid to allow the practice”، Autosport.com، Haymarket Publications، 11 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 12 نوفمبر 2011.
- ^ Noble، Jonathan، “Formula 1 teams have been told by the FIA that reactive ride height systems will be banned for the 2012 season”، Autosport.com، Haymarket Publications، 21 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2012.
- ^ Noble، Jonathan، “Lotus expresses disappointment at FIA's decision to ban its reactive ride system”، Autosport.com، Haymarket Publications، 7 فبراير 2012.. وصل لهذا المسار في 8 فبراير 2012.
- ^ Allen، James، “Has Lotus Renault found this year’s must-have gizmo?”، James Allen on F1، James Allen، 10 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2012.
- ^ Noble، Jonathan، “Lotus's rivals set to be forced to copy innovative reactive ride height system”، Autosport.com، Haymarket Publications، 11 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2012.
- ^ Noble، Jonathan، “Ferrari has developed its own reactive ride-height system for 2012 F1 car”، Autosport.com، Haymarket Publications، 12 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2012.
- ^ Allen، James، “FIA sends note to teams: Reactive suspension system is not legal”، James Allen on F1، James Allen، 21 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2012.
- ^ Benson، Andrew، “FIA ban new technical innovation developed by Lotus and Ferrari”، BBC F1، BBC، 21 يناير 2013.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2013.
- ^ Noble، Jonathan، “Reactive ride banned because FIA believed it gave an aerodynamic benefit”، Autosport.com، Haymarket Publications، 23 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 24 يناير 2012.
- ^ Scarborough، Craig، “2012: Nose height Regulations”، ScarbsF1، WordPress، 27 Ocotber 2011.. وصل لهذا المسار في 6 نوفمبر 2011.
- ^ “Caterham F1 team unveils 2012 challenger”، Autosport.com، Haymarket Publications، 25 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 8 فبراير 2012.
- ^ Rencken، Dieter، “Why Geneva meeting matters for F1”، Autosport.com (subscription required)، Haymarket Publications.
- ^ Noble، Jonathan، “McLaren will be ready for first 2012 Formula 1 test”، Autosport.com، Haymarket Publications، 19 ديسمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 19 ديسمبر 2011.
- ^ Noble، Jonathan، “Formula 1 teams pick Mugello for 2012's new mid-season test”، Autosport، Haymarket Publications، 28 أغسطس 2011.. وصل لهذا المسار في 31 أغسطس 2011.
- ^ Straw، Edd، “Ferrari pushing for increase in F1 testing limit, so as not to stifle opportunities for young drivers”، Autosport.com، Haymarket Publications، 22 ديسمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 22 ديسمبر 2011.
- ^ “World Motor Sport Council: 23/09/2011”، fia.com، Fédération Internationale de l'Automobile، 23 سبتمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 1 نوفمبر 2011.
- ^ Noble، Jonathan، “Pirelli promises more exciting races in 2012 Formula 1 season”، Autosport.com، Haymarket Publications، 25 يناير 2012.. وصل لهذا المسار في 25 يناير 2012.
- ^ Tremayne، Sam، “Pirelli to trial 2012 compounds in Abu Dhabi Young Driver testing”، Autosport.com، Haymarket Publications، 14 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 15 نوفمبر 2011.
- ^ Collantine، Keith، “High tyre degradation makes three-stop strategies likely — 2012 Malaysian Grand Prix Friday practice analysis”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 23 مارس 2012.. وصل لهذا المسار في 24 مارس 2012.
- ^ Collantine، Keith، “Four-hour time limit among new 2012 rules”، F1 Fanatic، Keith Collantine، 7 ديسمبر 2011.. وصل لهذا المسار في 8 ديسمبر 2011.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةAutosport_S._Regs - ^ “FIA reveals 21-race calendar for 2012”، gpupdate.net، gpupdate.net، 3 يونيو 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Elizalde، Pablo، “2012 Formula 1 season opener keeps مارس 18 slot despite overhaul”، Autosport، Haymarket Publications، 29 يوليو 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Noble، Jonathan، “Formula 1 teams want مhink on revised 2012 calendar”، Autosport، Haymarket Publications، 30 يوليو 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “World Motor Sport Council: 31/08/2011”، fia.com، Fédération Internationale de l'Automobile، 31 أغسطس 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Aussie GP safe until 2015”، ITV-F1، 4 يوليو 2008.. وصل لهذا المسار في.
- ^ "Malaysia claims F1 race rights until 2015". 23 أكتوبر 2007. http://www.turkishpress.com/news.asp?id=172497. Retrieved 18 يناير 2010.
- ^ “Shanghai agrees seven-year Grand Prix extension”، ESPN، 16 فبراير 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ^ “Bahrain: GP has contract through 2016”، Manipe F1، 26 يونيو 2008.. وصل لهذا المسار في.
- ^ "Valencia to be second F1 street track in 2008". 10 مايو 2007. http://www.f1fanatic.co.uk/2007/05/10/valencia-to-be-second-f1-street-track-in-2008/. Retrieved 18 يناير 2010.
- ^ "Monaco signs ten-year F1 deal". F1Fanatic. 28 يوليو 2007. http://www.f1fanatic.co.uk/2010/07/28/monaco-signs-ten-year-f1-deal/. Retrieved 28 أكتوبر 2010.
- ^ "Bernie signs Valencia GP contract". UpdateF1. 3 يونيو 2007. http://formula-1.updatesport.com/news/article/1180858074/formula_one/F1headlines/Bernie-signs-Valencia-GP-contract/view.html. Retrieved 22 فبراير 2010.
- ^ “Silverstone signs 17-year deal for British Grand Prix”، BBC Sport، 7 ديسمبر 2009.. وصل لهذا المسار في.
- ^ "Hockenheim handed reprieve". PlanetF1.com. 1 أكتوبر 2009. http://www.planetf1.com/news/3414/5596855/Hockenheim-handed-reprieve. Retrieved 10 مارس 2010.
- ^ "Hungaroring on F1 calendar until 2016". F1technical.net. 3 أغسطس 2008. http://www.f1technical.net/news/10052. Retrieved 22 فبراير 2010.
- ^ "Spa extends Grand Prix contract to 2012". www.grandprix.com. 6 يونيو 2008. http://www.grandprix.com/ns/ns20445.html. Retrieved 18 يناير 2010.
- ^ “Monza to keep Formula 1's Italian Grand Prix”، BBC Sport، BBC، 18 مارس 2010.. وصل لهذا المسار في.
- ^ "Singapore looking to change track layout". ESPN F1. 29 يناير 2010. http://en.espnf1.com/singapore/motorsport/story/7657.html. Retrieved 22 فبراير 2010.
- ^ Benson، Andrew، “Suzuka GP deal extended to 2012”، BBC News، 9 مارس 2011..
- ^ "Korean Grand Prix set for 2010". Manipe F1. 2 أكتوبر 2006. http://www.manipef1.com/news/articles/3060/. Retrieved 18 يناير 2010.
- ^ “Indian Grand Prix debut pushed back to 2011”، The Daily Telegraph، 30 سبتمبر 2008.. وصل لهذا المسار في.
- ^ Treمايوne، Sam، “Ecclestone ready to drop Austin GP from 2012 calendar as circuit disputes escalate”، Autosport.com، Haymarket Publications، 16 نوفمبر 2011.. وصل لهذا المسار في.
- ↑ أ ب ت بطولة العالم لعام 2012 (بالإنجليزية). formula1.com. وصل لهذا المسار في 21 سبتمبر 2012.
 |
المزيد من الصور والملفات في كومنز عن: بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2012 |
|
|||||
