بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2014

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
F1 logo.svg
United states grand prix 2013.jpg

موسم الفورمولا واحد 2014 هو الموسم الخامس والستون لسباقات الفئة الأولى للسيارات. ضمن بطولة العالم لسباق سيارات الفورمولا واحد التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات المفتوحة العجلات. بمشاركة أحد عشر فريق وإثنان وعشرون سائقا يخوضون تسعة عشر سباقا تشكل الجدول الزمني لموسم عام 2014.

موسم 2014 هو الموسم الأول في السلسلة بمحركات شاحن توربيني 1.6 لتر V6 لعام 2014. بدلا من محرك V8 2.4 لتر.[1] وتشهد البطولة تنظيم سباق الجائزة الكبرى في روسيا للمرة الأولى على حلبة شوارع سوتشي الدولية في سوتشي ، [2] وإحياء سباق الجائزة الكبرى للنمسا من جديد في حلية ريد بول في سبيلبرغ .[3]

يبدأ سيباستيان فيتل وفريقه ريد بول الموسم مدافعين عن لقبهم الرابع على التوالي في موسم عام 2013.

الفرق والسائقين[عدل]

يشارك أحد عشر فريقا في البطولة لموسم 2014 بوجود اثنان وعشرون سائقا يشغلون مقعد سائق خلال السباقات. [4][5]

الفرق والسائقين المشاركين في سباقات الجائزة الكبرى
بلد الفريق الصانع الهيكل المحرك الإطار رقم ج السائقين
علم ماليزيا فريق كاترهام اف ون فريق كاترهام CT05[6] رينو إنيرجي F1-2014[7][8] P 9 
10 
علم السويد
علم اليابان
ماركوس إريسكون[9][10]
كاموي كوباياشي[9][10]
علم إيطاليا سكودريا فيراري فيراري F14 T[11] فيراري 059/3[12] P 7 
14 
علم فنلندا
علم إسبانيا
كيمي رايكونن[13]
فرناندو ألونسو[14]
علم الهند فريق صحارى فورس إنديا إف ون فريق فورس إنديا VJM07[15] مرسيدس PU106A الهجين[16][17] P 11 
27 
علم المكسيك
علم ألمانيا
سيرجيو بيريز[18]
نيكو هولكينبيرغ[19]
علم بريطانيا العظمى فريق لوتس اف ون فريق لوتس E22[20] رينو إنيرجي F1-2014[8][21] P 8 
13 
علم فرنسا
علم فنزويلا
رومان غروجان[22]
باستور مالدونادو[22]
علم روسيا فريق ماروسيا اف ون ماروسيا MR03[23] فيراري 059/3[12][24] P 4 
17 
علم بريطانيا العظمى
علم فرنسا
ماكس شيلتون[25]
جول بيانكي[26]
علم بريطانيا العظمى ماكلارين مرسيدس[27] فريق ماكلارين MP4-29[28] مرسيدس PU106A الهجين[17][29] P 20 
22 
علم الدنمارك
علم بريطانيا العظمى
كيفن ماغنوسين[30]
جنسن باتون[31]
علم ألمانيا فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس اف ون مرسيدس F1 W05[32] مرسيدس PU106A الهجين[17] P 6 
44 
علم ألمانيا
علم بريطانيا العظمى
نيكو روسبيرغ[33]
لويس هاميلتون[34]
علم النمسا إنفينيتي ريد بول راسينغ ريد بول RB10[35] رينو إنيرجي F1-2014[8][36] P 1 
3 
علم ألمانيا
علم أستراليا
سبستيان فيتيل[37]
دانييل ريتشاردو[38]
علم سويسرا فريق ساوبر اف ون ساوبر C33[39] فيراري 059/3[12][40] P 21 
99 
علم المكسيك
علم ألمانيا
استيبان غوتييريس[41]
أدريان سوتيل[42]
علم إيطاليا سكودريا تورو روسو فريق تورو روسو STR9[43] رينو إنيرجي F1-2014[8][36] P 25 
26 
علم فرنسا
علم روسيا
جان اريك فيرن[44]
دانييل كفيات[44]
علم بريطانيا العظمى فريق ويليامز إف ون ويليامز FW36[45] مرسيدس PU106A الهجين[17][46] P 19 
77 
علم البرازيل
علم فنلندا
فيليبي ماسا[47]
فالتيري بوتاس[47]

الجديد في الفرق[عدل]

  • إثر قرار صانع المحركات شركة كوسورث عدم التوجه لتطوير محركات تتناسب مع لوائح موسم 2014 . [48] قرر فريق ماروسيا وهو الفريق الوحيد في موسم عام 2013 الذي إستخدم محرك كوسورث البحث عن مورد جديد للمحرك. [49] ليتوصل إلى إتفاق مع برنامج فيراري لتزويد الفريق بالمحرك و ناقل الحركة لموسم 2014 وما بعده. [24]
  • توصل فريق سكوديريا تورو روسو إلى اتفاق مع رينو لتزويد الفريق بالمحركات لموسم عام 2014 ، وبذلك ينهي الفريق علاقة امتدت لمدة سبع سنوات مع محرك فيراري. [36]
  • بعد إستخدام لمحركات رينو لموسمين تحول فريق يليامز لإستخدام محركات مرسيدس في " صفقة طويلة الأجل " حسب تصريح الفريق. [46] يأتي ذلك الاتفاق بعد نشر رينو رغبتهم بالإكتفاء بتزويد المحرك لثلاثة فرق في موسم عام 2014 ، [50] ومع ذلك استقر الصانع الفرنسي على تزويد اربعة فرق بمحرك رينو في نهاية المطاف. [21]

تغيرات السائقين[عدل]

  • غادر دانييل ريتشاردو فريق سكوديريا تورو روسو ليحل مكان الأسترالي مارك ويبر الذي اعتزل اللعبة كسائق لسيارات السباق في فريق ريد بول.[38] اختار سكوديريا تورو روسو بطل سلسلة جي بي 3 دانييل كفيات كبديل عن ريتشاردو. [51]
  • غادر البرازيلي فيليبي ماسا فريق فيراري في نهاية موسم 2013 بعد ثماني سنوات مع الفريق. [52] لينتقل إلى ويليامز إلى جانب السائق فالتيري بوتاس . [47] ويحل بديلا للسائق باستور مالدونادو الذي انتقل لاحقا إلى فريق لوتس، ليشغر مقعد بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونين . [22] الذي غادر الفريق ليعود إلى فيراري.[13]
  • اعتزل مارك ويبر الفورمولا واحد بعد اثني عشر موسم قضى السبع الأخيرة منها سائقا لفريق ريد بول. محددا أنه سينتقل إلى بطولة العالم للتحمل التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، سائقا لفريق بورش. [53]
  • ترك سيرجيو بيريز فريق ماكلارين بعد موسم واحد مع الفريق وانتقل لفريق فورس إنديا. [54] ليحل محله بطل سلسلة فورمولا رينو 3.5 كيفن ماغنوسين . [30] وسينضم بيريز إلى جانب السائق العائد من فريق ساوبر نيكو هولكينبيرغ. [19] ونتيجة لذلك خسر بول دي ريستا و ادريان سوتيل مقاعدهم مع الفريق. لينتقل سوتيل إلى فريق ساوبر ، [42] في حين غادر دي ريستا الفورمولا واحد ليعود إلى السلسلة الألمانية لسباقات السيارات السياحية. [55]
  • يعود كاموي كوباياشي إلى الفورمولا واحد مع فريق كاترهام، بعد أن أمضى موسم 2013 في منافسات بطولة العالم للتحمل .[9] ليتولى منصب سائق فريق كاترهام إلى جانب السائق السويدي ماركوس اريكسون الذي سيصبح أول سائق سويدي في الفورمولا واحد منذ تقاعد ستيفان يوهانسون في عام 1991 [56] ونتيجة لذلك فقد جيدو فان در غارد وتشارلز بيك مقعديهما في فريق كاترهام.

الجدول الزمني للسباقات[عدل]

الجولة الجائزة الكبرى الحلبة التاريخ
1 جائزة أستراليا الكبرى علم أستراليا حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك, ملبورن 16 مارس
2 جائزة ماليزيا الكبرى علم ماليزيا حلبة سيبانغ الدولية, كوالالمبور 30 مارس
3 جائزة البحرين الكبرى علم البحرين حلبة البحرين الدولية, صخير 6 أبريل
4 جائزة الصين الكبرى علم الصين حلبة شانغهاي الدولية 20 أيريل
5 جائزة إسبانيا الكبرى علم إسبانيا حلبة دي كاتلونيا, برشلونة 11 مايو
6 جائزة موناكو الكبرى علم موناكو حلبة موناكو, مونت كارلو 25 مايو
7 جائزة كندا الكبرى علم كندا حلبة جيل فيلنوف, مونتريال 8 يونيو
8 جائزة النمسا الكبرى علم النمسا حلبة ريد بول, سبيلبرغ 22 يونيو
9 جائزة بريطانيا الكبرى علم المملكة المتحدة حلبة سلفرستون 6 يوليو
10 جائزة ألمانيا الكبرى علم ألمانيا حلبة هوكنهايم، هوكنهايم 20 يوليو
11 جائزة المجر الكبرى علم المجر حلبة المجر, بودابست 27 يوليو
12 جائزة بلجيكا الكبرى علم بلجيكا حلبة دي سبا فرانكورشومب, سبا 24 أغسطس
13 جائزة إيطاليا الكبرى علم إيطاليا حلبة مونزا 7 سبتمبر
14 جائزة سنغافورة الكبرى علم سنغافورة حلبة شارع مارينا باي 21 سبتمبر
15 جائزة اليابان الكبرى علم اليابان حلبة سوزوكا, سوزوكا 5 أكتوبر
16 جائزة روسيا الكبرى علم روسيا حلبة شوارع سوتشي الدولية, سوتشي 12 أكتوبر
17 جائزة الولايات المتحدة الكبرى علم الولايات المتحدة حلبة أمريكا, أوستن 2 نوفمبر
18 جائزة البرازيل الكبرى علم البرازيل حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات, ساو باولو 9 نوفمبر
19 جائزة أبوظبي الكبرى علم الإمارات حلبة مرسى ياس 23 نوفمبر

التغييرات في قائمة السباقات[عدل]

  • توصلت ريد بول إلى اتفاق مع منظمي البطولة لإحياء سباق الجائزة الكبرى في النمسا بعد غياب عشر سنوات عن البطولة. وسوف يقام السباق في حلبة ريد بول، [57] التي استضافت سابقا سباق الجائزة الكبرى في النمسا في عام 2003 ، عندما كانت الحلبة معروفة باسم A1.
  • سيعقد سباق الجائزة الكبرى للبحرين عند الغروب وتحت الأضواء، على غرار سباق الجائزة الكبرى في أبوظبي.[58] وقد اتخذ قرار عقد السباق تحت الأضواء كوسيلة للاحتفال بالذكرى السنوية العاشرة من السباق.
  • تعود حلبة هوكنهايم إلى قائمة الحلبات المنظمة لسباق الجائزة الكبرى في ألمانيا ، وذلك تمشيا مع اتفاق تقاسم الحدث مشاركة معحلبة نوربورغرينغ بالتناوب. استضافت حلبة هوكنهايم سباق الجائزة الكبرى في عام 2012 .[59]
  • لن يعقد سباق جائزة الهند الكبرى في عام 2014. وذلك بعد سعى المنظمين لهذا الحدث لترحيل موعده من شهر أكتوبر إلى أبريل، ولكن لتفادي تنظيم سباقين معا متقاربين زمنيا. إتفق المنظمون مع إدارة الفورمولا واحد بحيث لن يقام السباق في عام 2014 وستعود لقائمة السباقات في عام 2015 في موعد جديد مبكر للموسم.
  • جدول السباقات سيشهد إضافة سباق جائزة روسيا الكبرى، والذي سيعقد في حلبة شوارع سوتشي الدولية خلال النصف الثاني من الموسم.[60][61] وسيجري على مضمار في الشوارع حول حديقة سوتشي الأولمبية.
  • تم إستبعاد سباقات كوريا ، والمكسيك، وأمريكا من الجدول النهائي لسباقات موسم 2014 الصادر في ديسمبر 2013، وذلك بالرغم من إدراجها سابقا في القائمة المبدئية المعلنة في سبتمبر عام 2013،
  • كان من المقرر عقد سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة في 8 نوفمبر. ومع ذلك ، وبسبب تزامن الموعد مع مباراة لفريق جامعة تكساس لكرة القدم الأمريكية، التي من شأنها أن ترهق البنية التحتية للسياحة في أوستن . جرى إعادة جدولة السباق ليعقد في 2 نوفمبر.[62]

التعديلات في اللوائح[عدل]

اللوائح الفنية[عدل]

  • يشهد موسم 2014 استخدام نوعية جديدة من المحركات، بعودة محركات شاحن توربيني إلى هذه الرياضة للمرة الأولى منذ عام 1988. بصيغة V6 للمحرك سعة 1.6 لتر مع علبة تروس شبه أوتوماتيكية بثمان سرعات .[1] تنص اللوائح على استخدام إسطوانات محرك بزاوية تسعين درجة، مع عمود كرنك ثابت لهيكل السيارة ، وإقتصار عزمالمحرك على 15،000 دورة في الدقيقة. ومن خلال المواصفات الخاصة بموسم 2014 يجب استخدام كل محرك لمسافة 4،000 كلم على الاقل ( 2،500 ميل) قبل أن يتم استبداله، وبالمقارنة مع محركات ما قبل موسم 2014، كانت المسافة اللازمة لا تتجاوز 2،000 كم ( 1،200 ميل) .[63]
  • دمج نظام إستعادة الطاقة الحركية (المعروف خلال مواسم 2009-2013 كيرز ، وأطلق عليها عام 2014 ايرس-ك) في تصميم المحرك ليكون وظيفتها كمصدر للطاقة التكميلية من خلال إدخال نظام استعادة طاقة الحرارة المتولدة(ايرس-ك) .[64] بإستخدام الحرارة المهدورة الصادرة من عادم الشاحن التوربيني ، وذلك باستخدام جهاز كهربائي يعرف باسم وحدة مولد الحرارة الآلي . يتم تخزين هذه الحرارة المهدرة باعتبارها شحنة كهربائية حتى يتم استغلالها من قبل نظام تكميلي يسمى وحدة مولد الحركة الآلي. يتم توصيل هذا الجهاز مباشرة إلى مولد الطاقة لتقديم قوة إضافية بصورة فعالة.[65][66] تعطي السائقين قدرة إضافية مقدارها 161 حصانا ( 120 كيلوواط ) لثلاث وثلاثين ثانية في اللفة، بالمقارنة مع وحدة استعادة الطاقة الحركية المستخدمة قبل عام 2014، والتي تعطي السائقين 80 حصانا ( 60 كيلوواط ) لمدة ست ثوان في اللفة .[63]
  • ستكون الفرق قادرة على استخدام أجهزة كبح الكترونية لإدارة الكبح على العجلات الخلفية بسبب صعوبة التحكم في الكبح، الناتج عن زيادة انتاج الطاقة من وحدات ايرس-ك.[64]
  • لرفع احترازات السلامة تنص لوائح 2014 على استخدام أنف للسيارة أقل ارتفاعا مما كانت عليه في السنوات السابقة، وسوف لن تجاوز أرنبة الأنف 185 م.م، والقاطع الأمامي إرتفاع 500 م.م.[67] حظرت هذه اللوائح في يونيو 2013 استخدام الأنف المتدرج المستخدم في عام 2012 و 2013.[68]
  • من أجل تعزيز الكفاءة في استهلاك الوقود ، قصر حقن الوقود إلى 100 كجم/ساعة عند عزم 10،500 دورة في الدقيقة[69].
  • تغيير زاوية منفذ العادم نحو الجناح الخلفي صعودا بدلا من أسفل بإتجاه الناشر الخلفي.[63]
  • زيادة الحد الأدنى لوزن السيارة من 642 كجم إلى 690 كجم.[64]
  • سيتم حظر استخدام حوامل الكاميرا الوهمية. وذلك لمنع إضافة أجزاء من هيكل السيارة في مكان حوامل الكاميرا والاستفادة من المنافع الهوائية.[64]

اللوائح الرياضية[عدل]

  • جرى إعادة صياغة لوائح الاتحاد الدولي لرياضة السيارات فيما يتعلق بالتجارب الشتوية من أجل إستيعاب إدخال أنظمة المحرك الجديد، وبموجب التعديل تم تقديم تاريخ التجارب الشتوية إلى تاريخ مبكر من شهر يناير لإعطاء فرصة لتجارب إضافية إذا كان ذلك ضروريا، واختيار أماكن لإجراء التجارب بعيدا عن جنوب إسبانيا كمنطقة الشرق الأوسط في حلبة لوسيل في قطر و حلبة صخير في البحرين كونها أماكن تقل فرص مقاطعة التجارب بها نتيجة هطول الامطار.[70]
  • تم إلغاء برنامج اختبارات السائقين الشباب، وذلك إثر إعادة التجارب في منتصف الموسم. والتي تستضيفها أربعة أماكن أوروبية لمدة يومين في الأسبوع التالي من سباق الجائزة الكبرى على الحلبة. تم تعديل هذه القواعد في وقت لاحق للسماح للفرق لاختيار أي الأماكن لإجراء التجارب في خلال الموسم. وقيام الاتحاد الدولي بوضع القيود على السيارات التي يمكن استخدامها والأوضاع التي يلتزم بها عند التجارب.[71] وعليه تصنف السيارات وفق التصنيف " حالية " ، " سابق " و " قديم ".[72]
  • سيتم تعديل نظام العقوبات في عام 2014 في سبيل تحسين مستوى القيادة، عبر نظام لنقاط الجزاء للقيادة المتهورة.[73] وبموجب النظام فإن إساءة القيادة تقيم بقيمة نقاط محددة مسبقا على أساس شدتها ويجري جمع النقاط تراكميا على مدار موسم واحد، ويحظر على السائق دخول سباق ما عند تراكم اثنتي عشرة نقطة جزاء.[74]ولمنع تكرار القيادة المتهورة تضاف خمس نقاط جزاء إضافية عند عودته.
  • سيتمكن حكام السباق من فرض عقوبة إضافية مقدارها خمس ثوان بالإضافة إلى المجموعة الحالية من العقوبات التي في وسعهم فرضها. أدخلت هذه العقوبة للحالات التي من المبرر إصدار عقوبة عليها، ولكنها لا تستحق عقوبة شديدة مثل عقوبة المرور أو التوقف والإنطلاق من جديد من الحظيرة. لأن من شأن مثل هذه العقوبات الشديدة إذا ما طبقت أن تغير بشكل كبير مجرى السباق،وفقدان السائقين نقاط في البطولة مقابل انتهاكات طفيفة للقوانين.[72]
  • يسمح للسائقين باستخدام خمسة محركات على مدار الموسم الواحد في عام 2014. وسوف يتاح للسائقين الذين يستنفذون هذا السماح واستخدامهم للمحرك السادس للبدء من ممر الحظيرة، بدلا من عقوبة الإزاحة لعشرة مراكز للخلف في الموسم السابق .[75] وفي حالة تغيير أي وحدة من المحرك بما في ذلك الشاحن توربيني ، أو وحدة استعادة الطاقة الحركية، تفرض على السائق عقوبة جزاء بالإزاحة لعشرة مراكز للخلف.[76] وفي حال أن هذه العقوبة أزاحت السائق للمركز الأخير، فإن العقوبة المتبقية ترحل إلى السباق اللاحق. على سبيل المثال ، إذا كان السائق مؤهلا في المركز التاسع عشر وحصل على عقوبة لخمس مراكز، يرحل للمركز 22 لهذا السباق، وفي السباق اللاحق تفرض عقوبة إضافية بمقدار مركزين اثنين. ولا تفرض هذه العقوبة إلا على السباق اللاحق.
  • بعد سلسلة من الحوادث المتعلقة بالإطارات طوال موسم 2013، أصدر الاتحاد الدولي لرياضة السيارات قرارا يمنحهم السلطة متى ما دعت الحاجة على تغيير مواصفات الإطارات المستعملة من قبل المتنافسين فورا.[64]
  • تخفيض الحد الأقصى للسرعة داخل حارة الحظيرة من 100 كيلومترا في الساعة (62 ميلا في الساعة) إلى 80 كيلومترا في الساعة (50 ميلا في الساعة) .[75]
  • تمديد مدة فترة التجارب الحرة للسباق ثلاثين دقيقةإضافية لتكون بطول ساعتين، وسوف تحصل الفرق على مجموعة إضافية من الإطارات خلال فترة التجارب الحرة الأولى في كل سباق. تكون متاحة لأول ثلاثين دقيقة من التجارب، للتشجيع على تواصل اللف خلال التجارب الحرة.[77]
  • سيحصل السائقين على رقم دائم طوال حياتهم المهنية، باعتماد نظام بطولة مماثل لتلك المستخدمة في بطولة الدراجات النارية . سيحجز الرقم 1 كحق للبطل، و يعطى السائقين الحرية في اختيار أي رقم من الرقم 2 وحتى 99، وبالنسبة للسائق الحائز على البطولة سيحجز رقمه إلى حين سقوط حقه في الرقم 1 ، وذلك لمنع أي سائق آخر من الاستيلاء عليه.[78] اللوائح تنص على أن رقم السائق يجب أن يكون موضوعا بشكل واضح سواء على سيارتهم و على الخوذة.[72]
  • سيوضع السائق الذي لم يشارك في فترة التجارب التأهيلية حسب موقعه على القائمة خلال التجارب الحرة الثالثة وفقا لفترة التجارب.[72] على سبيل المثال ، في حال عدم مشاركة سائقين بعد تأهلهما إلى فترة التجارب التأهيلية الثالثة، سوف يبدىن السباق من المركز التاسع والعاشر، وفقا للوقت المحقق خلال فترة التجارب الحرة الثالثة.
  • يقدم الاتحاد الدولي لرياضة السيارات جائزة تقديرية لأكثر سائق يحصل على مركز قطب الانطلاق.[72]
  • ستضاعف النقاط الخاصة بالسباق الأخير في الموسم إلى الضعف في مسعى لزيادة مطاردة اللقب لآخر رمق.[79]

مصادر[عدل]

  1. ^ أ ب سترانغ، سايمون (29 يونيو 2011). "FIA rubber-stamps new 1.6-litre V6 engine plans to be introduced in 2014". Autosport (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2011. 
  2. ^ "F1: بوتين في سوتشي لتوقيع عقد سباق الفورمولا واحد لعام 2014". motorsport.com. 18 مارس 2012. اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2011. 
  3. ^ "ريد بول تعقد صفقة لعودة سباق الجائزة الكبرى النمساوي إلى الفورمولا واحد في 2014". Sky Sports (BSkyB). 24 يوليو 2013. اطلع عليه بتاريخ 30 يوليو 2013. 
  4. ^ "2014 FIA Formula One World Championship Entry List". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 10 January 2014. اطلع عليه بتاريخ 10 January 2014. 
  5. ^ "Formula 1's governing body confirm drivers' numbers". bbc.co.uk/sport. BBC Sport. 11 January 2014. اطلع عليه بتاريخ 11 January 2014. 
  6. ^ "So, CT05 (yes, it is CT05, not CT04) is up and running....". Caterham F1 Team. 28 January 2014. اطلع عليه بتاريخ 28 January 2014. 
  7. ^ "Caterham to retain Renault engines in 2014". GPUpdate. 24 May 2013. اطلع عليه بتاريخ 24 May 2013. 
  8. ^ أ ب ت ث "Renault unveil 2014 turbo engine". Formula One World Championship Limited. 21 June 2013. اطلع عليه بتاريخ 20 October 2013. 
  9. ^ أ ب ت Beer، Matt (21 January 2014). "Caterham signs Kobayashi, Ericsson for 2014 Formula 1 season". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 21 January 2014. "Caterham has signed grand prix returnee Kamui Kobayashi and GP2 graduate Marcus Ericsson for the 2014 Formula 1 season." 
  10. ^ أ ب Huis in 't Veld، Jeroen (21 January 2014). "Caterham drivers confirm car numbers". GP UPDATE.net. JHED Media BV. اطلع عليه بتاريخ 21 January 2014. "Kobayashi, who returns to the top echelon of motor racing after a season on the sidelines, will use number 10 for the remainder of his Grand Prix career, while Formula 1 debutant Ericsson has chosen number nine." 
  11. ^ Collantine، Keith (24 January 2014). "New Ferrari named F14 T by fans' vote". F1 Fanatic (Keith Collantine). اطلع عليه بتاريخ 24 January 2014. 
  12. ^ أ ب ت "Presentation of the new Ferrari power unit". ferrari.com. Scuderia Ferrari. 20 December 2013. اطلع عليه بتاريخ 20 December 2013. 
  13. ^ أ ب "Official: Raikkonen seals Ferrari return". GPUpdate (GPUpdate). 11 September 2013. اطلع عليه بتاريخ 11 September 2013. 
  14. ^ "Fernando Alonso signs new Ferrari contract". BBC Sport (BBC). 8 March 2012. اطلع عليه بتاريخ 19 May 2012. 
  15. ^ "Force India: la sorpresa è un gradino sulla scocca?" [Force India: the surprise is a step on the body?]. Omnicorse.it (باللغة Italian). 8 January 2014. اطلع عليه بتاريخ 20 January 2014. 
  16. ^ "Force India to run F1 Mercedes engines from 2014 onwards". Autosport.com (Haymarket Publications). 28 March 2013. اطلع عليه بتاريخ 7 April 2013. 
  17. ^ أ ب ت ث "Mercedes names 2014 F1 V6 Engine ‘PU106A Hybrid’". This Is F1. اطلع عليه بتاريخ 23 January 2014. 
  18. ^ "Perez joins Hulkenberg at Force India for 2014 F1 season". Autosport.com (Haymarket Publications). 12 December 2013. اطلع عليه بتاريخ 12 December 2013. 
  19. ^ أ ب "Nico Hülkenberg returns to Sahara Force India with multi-year deal". Sahara Force India F1 Team (Sahara Force India F1 Team). 3 December 2013. اطلع عليه بتاريخ 3 December 2013. 
  20. ^ Collantine، Keith (6 January 2014). "Lotus will not have new car ready for first test". F1 Fanatic (Keith Collantine). اطلع عليه بتاريخ 7 January 2014. 
  21. ^ أ ب Lopez, Gerard. Interview with Michael Schmidt. Es kommen keine neuen Schulden dazu. 15 January 2014. Retrieved on 15 January 2014.
  22. ^ أ ب ت "Pastor Maldonado will join Lotus in 2014 alongside Romain Grosjean". SkySport F1. اطلع عليه بتاريخ 29 November 2013. 
  23. ^ "Marussia_F1Team". @Marussia_F1Team. Twitter, Inc. 15 January 2014. اطلع عليه بتاريخ 16 January 2014. "Great to see @Jules_Bianchi in the house today, eyeing up the new #MR03. We said "smile" & @Rory_f1 kindly obliged!" 
  24. ^ أ ب "Marussia gets Ferrari engines for 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). 16 July 2013. اطلع عليه بتاريخ 16 July 2013. 
  25. ^ Tremayne، Sam؛ Straw، Edd (11 January 2014). "Max Chilton retains Marussia seat for 2014 Formula 1 season". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 11 January 2014. "Max Chilton will line up alongside Jules Bianchi again in 2014, after Marussia confirmed it will retain the Briton for a second year, making the announcement at AUTOSPORT International" 
  26. ^ "Jules Bianchi will remain with the Marussia Formula 1 team for 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). 3 October 2013. اطلع عليه بتاريخ 3 October 2013. 
  27. ^ Collantine، Keith (14 March 2013). "McLaren to lose Vodafone title sponsorship". F1 Fanatic (Keith Collantine). اطلع عليه بتاريخ 7 April 2013. 
  28. ^ Noble، Jonathan (7 January 2014). "McLaren reveals new F1 car launch date". Autosport (Jonathan Noble). اطلع عليه بتاريخ 7 January 2014. 
  29. ^ Noble، Jonathan (16 May 2013). "McLaren believes switch to Honda engines will not compromise 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 17 May 2013. "McLaren believes its world championship challenge with Mercedes next year will not be compromised by its planned switch to Honda engines for 2015." 
  30. ^ أ ب Noble، Jonathan (14 November 2013). "Kevin Magnussen signs to race for McLaren in Formula 1 in 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 14 November 2013. 
  31. ^ Collantine، Keith (13 November 2013). "McLaren: Button's 2014 team-mate not signed yet". F1 Fanatic (Keith Collantine). اطلع عليه بتاريخ 1 November 2013. 
  32. ^ "Mercedes poised to roll out their new W05 on first day of 2014 testing at Jerez". SkySports F1. اطلع عليه بتاريخ 7 January 2014. 
  33. ^ "Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension". Mercedes AMG Petronas F1 Team. 10 November 2011. 
  34. ^ Cary، Tom (28 September 2012). "Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal". The Daily Telegraph (Telegraph Media Group). اطلع عليه بتاريخ 7 April 2013. 
  35. ^ "Newey reveals that 2014 Red Bull RB10 is ugly". GrandPrix 247. 11 October 2013. 
  36. ^ أ ب ت Straw، Edd (26 May 2013). "Toro Rosso seals Renault Formula 1 engine deal for 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 26 May 2013. 
  37. ^ "Horner pleased to end Vettel rumours". Autosport.com (Haymarket Publications). 14 March 2011. اطلع عليه بتاريخ 7 April 2014. 
  38. ^ أ ب "Dan's the man for 2014". Red Bull Media. اطلع عليه بتاريخ 2 September 2013. 
  39. ^ "Sauber C33 passes crash tests". ESPN F1. 11 December 2013. اطلع عليه بتاريخ 11 December 2013. 
  40. ^ Galloway، James (4 October 2013). "Sauber extend long-standing Ferrari engine partnership into 2014 and beyond". Sky Sports F1 (British Sky Broadcasting Group plc). اطلع عليه بتاريخ 4 October 2013. 
  41. ^ Straw، Edd (21 December 2013). "Sauber confirms Esteban Gutierrez will race for the team in 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 21 December 2013. "Esteban Gutierrez will remain with Sauber for a second season in 2014, the team has announced." 
  42. ^ أ ب "Adrian Sutil moves to Sauber for 2014 Formula 1 season". autosport.com (Haymarket Publications). 13 December 2013. اطلع عليه بتاريخ 13 December 2013. 
  43. ^ "The Shortest Month". scuderiatororosso.com (Scuderia Toro Rosso). 3 January 2014. اطلع عليه بتاريخ 4 January 2014. "On the Scuderia Toro Rosso front, the first STR9 chassis is currently being assembled in the Faenza factory. New rules or not, the same procedures apply and over the Christmas period Jean-Eric Vergne and Russian rookie Daniil Kvyat turned up at the factory for the traditional seat fitting in the new chassis that will carry all our hopes in 2014." 
  44. ^ أ ب "2014 Scuderia Toro Rosso Driver Line-Up". Scuderia Toro Rosso (Scuderia Toro Rosso SPA). 21 October 2013. اطلع عليه بتاريخ 21 October 2013. 
  45. ^ "@WilliamsF1Team". Twitter. Twitter, Inc. اطلع عليه بتاريخ 19 January 2014. 
  46. ^ أ ب "The Williams F1 Team and Mercedes-Benz announce long-term engine partnership". WilliamsF1.com (Williams F1 Team). 30 May 2013. اطلع عليه بتاريخ 30 May 2013. 
  47. ^ أ ب ت "The Williams F1 Team announces its 2014 driver line-up". WilliamsF1.com (Williams F1 Team). 11 November 2013. اطلع عليه بتاريخ 11 November 2013. 
  48. ^ "Marussia consider 2014 Mercedes or Ferrari Formula 1 engine supply option". F1sa.com. 29 March 2013. اطلع عليه بتاريخ 30 March 2013. 
  49. ^ Noble، Jonathan (27 February 2013). "Marussia seeking new engine supplier for 2014 to replace Cosworth". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 28 February 2013. 
  50. ^ Noble، Joanthan (17 May 2013). "Formula 1's race to secure engine deals hots up". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 17 May 2013. 
  51. ^ Beer، Matt (21 October 2013). "Toro Rosso totally confident in 2014 F1 signing Daniil Kvyat". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 22 October 2013. 
  52. ^ Noble، Jonathon (11 September 2013). "Felipe Massa reveals he is leaving Ferrari at the end of 2013 season". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 11 September 2013. 
  53. ^ "Formula One: Mark Webber to retire at end of season". ABC News (Australian Broadcasting Company). 27 June 2013. اطلع عليه بتاريخ 27 June 2013. 
  54. ^ Straw، Edd (13 November 2013). "Sergio Perez confirms he will leave McLaren Formula 1 team". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 14 November 2013. 
  55. ^ Freeman، Glenn (21 January 2014). "Paul di Resta returns to DTM with Mercedes after losing F1 drive". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 21 January 2014. "Paul di Resta will return to the DTM with Mercedes in 2014 after losing his Formula 1 drive with Force India to Sergio Perez." 
  56. ^ Essler، William (21 January 2014). "Giedo van der Garde has been announced as test and reserve driver at Sauber". Sky Sports F1.com. British Sky Broadcasting. اطلع عليه بتاريخ 21 January 2014. "Dutchman raced for Caterham during 2013 season" 
  57. ^ "Austrian Grand Prix set to return to F1 calendar in 2014". Autosport.com. Haymarket Publications. اطلع عليه بتاريخ 25 July 2013. 
  58. ^ Esler، William (4 October 2013). "The 2014 Bahrain Grand Prix will be staged under floodlights". Sky Sports F1 (BSkyB). اطلع عليه بتاريخ 18 October 2013. 
  59. ^ Collantine، Keith (7 December 2011). "United States Grand Prix remains on unchanged 2012 F1 calendar". F1 Fanatic (Keith Collantine). اطلع عليه بتاريخ 4 May 2012. 
  60. ^ Collantine، Keith (25 January 2013). "Russian Grand Prix gets November date for 2014". F1 Fanatic (Keith Collatine). اطلع عليه بتاريخ 25 January 2013. 
  61. ^ Kabanovsky، Aleksande (18 April 2013). "Russian GP circuit work on schedule". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 23 April 2013. 
  62. ^ "F1 releases 2014 schedule". ESPN.com. Associated Press. 10 December 2013. اطلع عليه بتاريخ 10 December 2013. 
  63. ^ أ ب ت Allen، James (11 January 2013). "A glimpse into how F1 will change in 2014". James Allen on F1 (James Allen). اطلع عليه بتاريخ 12 January 2013. 
  64. ^ أ ب ت ث ج Scarborough، Craig (9 July 2013). "Formula 1's updated 2014 technical regulations: analysis". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 9 July 2013. 
  65. ^ Scarborough، Craig (8 June 2012). "P.U.R.E: 2014 F1 Engine". ScarbsF1 —Everything Technical in Formula One (WordPress). اطلع عليه بتاريخ 9 June 2012. 
  66. ^ "F1 2014 Tech Regs 5.1.4". FIA. اطلع عليه بتاريخ 29 April 2013. 
  67. ^ Scarborough، Craig (1 October 2012). "2013\14 Technical Regulation Changes". Scarbs F1 — Everything Technical in F1 (WordPress). اطلع عليه بتاريخ 2 October 2012. 
  68. ^ Noble، Jonathan (28 June 2013). "FIA bans stepped nose designs on Formula 1 cars from 2014". Autosport.com (Haymarkey Publications). اطلع عليه بتاريخ 8 July 2013. 
  69. ^ "F1 2014 Tech Regs 5.1.5". FIA. اطلع عليه بتاريخ 1 May 2013. 
  70. ^ Noble، Jonathan (26 April 2013). "Formula 1's new cars set for January bow next year". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 26 April 2013. 
  71. ^ Collantine، Keith (28 June 2013). "FIA confirms return of in-season testing in 2014". F1 Fanatic (Keith Collantine). اطلع عليه بتاريخ 29 June 2013. 
  72. ^ أ ب ت ث ج Collantine، Keith (12 December 2013). "Further rule changes confirmed for 2014". F1 Fanatic (Keith Collantine). اطلع عليه بتاريخ 13 December 2013. 
  73. ^ Noble، Jonathan (9 May 2013). "Formula 1 licence penalty points system set for green light". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 12 May 2013. 
  74. ^ Collantine، Keith (9 May 2013). "Penalty points system for drivers moves a step closer". F1 Fanatic (Keith Collantine). اطلع عليه بتاريخ 12 May 2013. 
  75. ^ أ ب Collantine (28 June 2013). "Driver penalty points system among new 2014 rules". F1 Fanatic (Keith Collantine). اطلع عليه بتاريخ 29 June 2013. "Drivers may only use five complete power units during a season and will have to start from the pits if they use an extra one. Engine suppliers may provide units to up to four teams." 
  76. ^ "In season testing and penalty points approved for 2014". ESPN F1 (ESPN). 28 June 2013. اطلع عليه بتاريخ 29 June 2013. 
  77. ^ Noble، Jonathan (9 May 2013). "Formula 1 teams to get extra tyres for early-FP1 in 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 12 May 2013. 
  78. ^ Tremayne، Sam (9 December 2013). "Formula 1 drivers to get permanent numbers from 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 9 December 2013. 
  79. ^ Beer، Matt (9 December 2013). "Formula 1 season finale to be worth double points from 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). اطلع عليه بتاريخ 9 December 2013.