بيجو 206

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
بيجو 206
صورة معبرة عن الموضوع بيجو 206
التصنيع
الاسم الشائع 206
المصنع بيجو
الشركة الأم بيجو سيتروين
الإنتاج 1998 إلى الوقت الحاضر
التجميع فرنسا
جمهورية التشيك Czech Republic
إيران من قبل إيران خودرو (2002 -- حتى الآن)
البرازيل Brazil
الصين China
اندونيسيا Indonesia
ماليزيا Malaysia
الفئة صغيرة جدا
الشكل والتصميم
الشكل 2-4 باب
التصميم هاتش باك
الطول 3835 مم
العرض 1652 مم
الارتفاع 1428 مم
وضع المحرك أمامى
الأداء
المحرك 2.0 لتر
السرعة القصوى 190 كم / ساعة
ترتيب الصدور
link=بيجو 205 بيجو 205
بيجو 207 link=بيجو 207

بيجو 206 هي سيارة صغيرة جدا، مصنعة من قبل صانعة السيارات الفرنسية بيجو منذ عام 1998 إلى عام 2004، بالإضافة إلى التصنيع المرخصة من قبل إيران خودرو منذ عام 2005.[1]

البداية[عدل]

في بدايات عام 1990 ،قررت بيجو عدم استبدال بيجو الشهيرة 205، بسبب أن السيارات الصغيرة لم تعد مربحة أو مجدية.بيجو اتبعت استراتيجية فريدة من نوعها، وقررت أن الجديدة سوف تكون أصغر حجما لكن (بيجو 106 التي أطلقت في عام 1991) سوف تتخذ من المبيعات في نهاية أدنى من بيجو 205 في حين أن النماذج أدنى من بيجو 306 كالتي أطلقت في 1993 إلى استبدال بيجو 309، سوف تتخذ من المبيعات في النهاية أعلى من 205 و106 و 306 وأعلنت بيجو بأنه لا حاجة لاستبدال بيجو 205، ويمكن الاستغناء التدريجي عنها ببطء، في حين أن الزبائن الذين عادة تطلب 205 ستواصل لديهم الخيار إما مع سيارة أصغر أو أكبر.

لسوء الحظ، فإن هذه الاستراتيجية لم تنجح.. مع التخلص التدريجي من 205، منافس السيارات الصغيرة جداً مثل فورد فييستا وفولكس واجنو بولو وأوبل كورسا تابعت البيع جيدا، بل وزادت في شعبيتها، ودون منافسه مباشره لأن بيجو زادت خسائرها بسرعة في المبيعات وكان لابد من ظهور بيجو 206 في عام 1998 كبديل جاءت متأخرة بعض الشيء عن 205، مع النماذج التي يجري شراؤها من جانب مجموعة من المشاهير، مثل كارل تيرنر وجيمي بارتون.

على الرغم من أن اسم 206 يبدو تابعا مباشرة 205 فإن بينهم جيل من السيارات في 1990، بيجو 106 لعام 1991 ،وبيجو بيجو 306 في عام 1993 و406 لعام 1995.

و في نهاية المطاف ظهرت خليفتها بيجو 207 أطلقت في عام 2006 ولكن بيجو أعلنت عن نيتها للحفاظ على 206 في الإنتاج حتى عام 2010. اعتبارا من عام2008، وبعد عشر أعوم من عمر بيجو 206 أفضل السيارات مبيعا في كل الأزمان، ونهاية عام 2010 سيكون ايذانا بنهاية للجيل '06' من بيجو بعد ما يقرب من 20 عاما.

لأنها بنيت في فرنسا وإنجلترا وحتى نهاية عام 2006، عندما تم تحويل الإنتاج إلى سلوفاكيا. نهاية الإنتاج البريطاني تزامن مع إغلاق مصنع رايتن بيجو الذي سبق ان تولى عند شراء كرايسلر في القسم الأوروبي في عام 1979.[1]

التصميم[عدل]

أكبر مع منافسه في المنزل من ستروين أن تستند إلى سيارات صغيرة جديدة مثل (ستروين ساكسو المشترك برنامجها مع 106) وبيجو المتقدمة كل جديد أمام بيجو 206.[1]

نظرة عامة[عدل]

كان في الأصل 206 أطلقت بوصفها هاتشباك مع محرك1.1 و 1.4 و1.6 لتر محركات البنزين و1.9 لتر محرك الديزل، وهي النسخة هادي مع السكك الحديدية المشتركة المقبلة في وقت لاحق. في عام 1999 ظهرت 2.0 لتر قادرة على 210 كم / ساعة (130 ميلا في الساعة)، وعام 2003 لضبط نسخة من المبادرة العالمية للتصنيف ووصف بيجو 206 روتردام، وأضيفت إلى هذه المجموعة. وصلت 0-100 كلم / ساعة (0-62 ميلا في الساعة) في13 ثانية وأنها وصلت إلى سرعة قصوى تبلغ 220 كلم / ساعة (140 ميلا في الساعة) مع 110 حصانا (90 كيلوواط). في عام 2001، تم إطلاق اثنين من أكثر الإصدارات من 206 - 206 (كوبيه مكشوفة) مع طي السقف الصلب و206 ستيشن. وهناك 4 باب سيدان النسخة التي صنعتها إيران خودرو، تم كشف النقاب عنها في أواخر العام 2005، وكان متوفرة في إيران، شمال أفريقيا، الصين، روسية، بلغارية[1].

في عام 2009-2010 ظهرت + 206 اكتر جمالا باكياس airbag وهي من الداخل والواجهة الامامية كسيارة بيجو 207.

السلامة[عدل]

في التجارب EuroNCAP تحطم الطائرة، كانت 206 (مع أكياس هواء أمامية مزدوجة وهناك وسائد هوائية جانبية) حصلت على تقييم مباشر 11 / 16 وعلى تقدير الجانب 14 / 16 ليصبح المجموع من 4 / 5 نجوم.[1]

المصادر[عدل]


Auto.gif هذه بذرة مقالة عن أحد أنواع السيارات تحتاج للنمو والتحسين، فساهم في إثرائها بالمشاركة في تحريرها.