بيل 47

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
بيل 47
صورة معبرة عن الموضوع بيل 47
مروحية بيل 47 جي

الدور مروحية خفيفة متعددة الاستخدام
المصنع بيل للمروحيات - علم الولايات المتحدة الولايات المتحدة
أول طيران 8 ديسمبر 1945
بداية الخدمة 1946
المستخدمون الجيش الأمريكي
الانتاج
عدد المنتج منها 5600
الطاقم
1 أو 2
محركات
المحرك لايكومينغ TVO-435-F1A
عدد المحركات 1
نوع المحركات محرك بمكابس
قوة كل محرك 280 حصان
عدد الشفرات 2
الأبعاد
صورة معبرة عن الموضوع بيل 47
قطر الدوار 11.32 م
طول 9.63 م
الارتفاع 2.83 م
الأوزان
فارغة 858 كغ
الحمولة المفيدة 482 كغ
الأقصى 1340 كغ
قدرات
سرعة الرحلة 135 كم/سا
سقف الخدمة 3200 م
Vitesse ascensionnelle 262.2 m/min
مدى التأثير 395 كم


بيل 47 (بالإنجليزية: Bell 47 )هي مروحية خفيفة ذات شفرتين ومحرك منفرد, قامت بتصنيعها شركة بيل للمروحيات النسخة الثالثة من النموذج 30, صممها آرثر أم يونق (Arthur M. Young), وهي أول طراز يتم إجازته للاستخدام المدني وذلك في تاريخ 8 مايو 1946م. تم صناعة أكثر من 5600 من هذه المروحية من قبل شركة بيل للمروحيات وكذلك من قبل الشركات التي مُنحت حق تصنيعها مثل شركة أغستا الإيطالية وشركة كاواساكي للصناعات الثقيلة ومقرها اليابان، وكذلك شركة ويستلاند لصانعة الطائرات في المملكة المتحدة.

التصميم والتطوير[عدل]

تنوعت أولى طرازات مرحية بيل 47 من حيث المظهر الخارجي، من قمرة قيادة مفتوحة أو مغلقة بصفائح معدنية ,وهيكل مكشوف أو مغطى بالنسيج. أكثر الطرازت شهرة هو طراز 47جي، أدخل الخدمة في عام 1953,والذي يتميز بقمرة القيادة التي تبدو مثل فقاعة الصابون، والذيل المكشوف المصنوع من الأنابيب المعدنية وخزان الوقود ويبدو كالسرج في أعلها, وكذلك أرجلها التي على هيئة زلاجات. طراز استحدث لاحقا وهو الطراز 47 أتش بثلاث مقاعد، والذي يحتوى على قمرة قيادة مغلقة من المعدن، مع ذيل مدعوم ومغطى بطبقة مشدودة(Monocoque). هذا الطراز يعتبر أكثر فخامة من الطراز 47جي لكن لم ينتج منه الكثير. محركها محرك مكبس من طراز فرانكلين أو لنكومن، عمودي الأنتصاب بقدرة 200 إلى 305 حصان (150 إلى 250 كيلو وات), مع مقعدين إلى اربع مقاعد بحسب الطراز.

تاريخ الاستخدام[عدل]

استخدمها الجيش الأمريكي في اواخر عام 1946, بطرازات محددة على مدى ثلاثة عقود, مثل الطراز إتش-13 سيوكس والتي استخدمت في الحرب الكورية, تعتبر الخيار الأمثل للمدربين في العديد من البلدان في التدريب على قيادة المروحيات. استخدمت وكالة ناسا عدد منها لتدريب رواد الفضاء على محاكة استخدام مركبة الهبوط على القمر في برنامج آبولوا 17.

ارقام قياسية[عدل]

  • 13 مايو 1949م ,حققت مروحية بيل 47, رقم قياسي ,حيث بلغت ارتفاع 5650م (18550 قدم).
  • 21 سبتمبر 1950 ,أول مروحية تحلق فوق جبال الألب.
  • 17 سبتمبر 1952, حقق الطيار ألتون جي سمث بمروحيته بيل 47, رقماً قياسياً في المسافات, حيث قطع مسافة 1959 كم(1217 ميل), دون توقف من مدينة هورست في ولايت تكساس إلى مدينة بافلوا في ولايت نيويورك.

طرازات[عدل]

أغستا طراز بيل 47جي، صنعت عام 1964,إيطاليا

في المجال المدني[عدل]

  • Bell 47

نسخة ما قبل الإنتاج مزودة بمحرك طراز فرانكلين(178 حصان)

  • Bell 47A

نسخة مطورة من Bell 47 مزودة بمحرك فرانكلين (157 حصان)

  • Bell 47B

مكافئة للنسخة العسكرية YR-13/HTL-1, مزودة بمحرك فرانكلين O-335-1.

  • Bell 47B-3

نسخة للاستخدامات الزراعية ,مع قمرة قيادة مفتوحة، كما ان خدمة البريد الأمريكية منحت نسخة خاصة بها، سميت "Airmailer".

  • Bell 47C
  • Bell 47D

ظهرة أولا بتصميم قمرة قيادة مصبوب على شكل قبة ,مثل وعاء السمكة الذهبية.

  • Bell 47D-1

ادخلت في الخدمة عام 1949, ذات ذيل مكشوف من الانابيب المعدنية، تحتوي على 3 مقاعد.

  • Bell 47E

مزودة بمحرك فرانكملين 6V4-200-C32 بقوة (200 حصان),(149 ك/وات).

  • Bell 47F
  • GBell 47G
  • Bell 47G-2
  • Bell 47G-2A
  • Bell 47G-2A-1
  • Bell 47G-3
  • Bell 47G-3B
  • Bell 47G-4
  • Bell 47G-5
  • Bell 47H-1
  • Bell 47J Ranger

تحت الترخيص[عدل]

  • Agusta A.115
  • Meridionali/Agusta EMA 124
  • Kawasaki KH-4

مواصفات المروحية[عدل]

Bell 47 3-view drawing.png

الخصائص العامة

  • الطاقم : طيار واحد أو طيارين
  • قدرة الحمل : راكب واحد أو لترين
  • الطول : 9.63 م
  • قطر المروحة الراسية  : 11.32م
  • الارتفاع : 2.83 م
  • الوزن فارغة : 858كلغ
  • أقصى وزن الإقلاع : 1340كلغ

الأداء

  • السرعة القصوى : 169 كلم / ساعة (105 ميلا في الساعة)
  • المدى : 395 كلم (245 ميل)
Aero-stub img.svg هذه بذرة مقالة عن طائرة بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.