توك توك

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
التوك توك حول العالم
India Thailand
El Salvador Peru
Ethiopia China
.
التوكتوك في الهند

التوكتوك أو البجاج أو الركشة (بالهندية:हिन्दी) (جمع:تكاتك) هو مركبة نارية ذات ثلات عجلات، تستخدم غالبا كويسلة للانتقال بالاجرة. ينتشر التوكتوك بكثرة في البلاد الآسيوية ولا سيما في البلاد العربية وخصوصا في مصر والسودان. يتسع التوكتوك لراكبين بالمقعد الخلفي (أو ثلاثة محشورين بجانب بعض) بالإضافة الي السائق الذي يجلس في المقدمة.

الريكاشه اليابانية القديمة
التريسيكل، أو الدراجة ذات الثلاث عجلات، تعكس مرحلة بدائية من مراحل تطور التوك توك

تاريخ التوكتوك[عدل]

ولذلك يعتبر التوكتوك هو تطور لمركبة الريكاشة اليابانية القديمة التي كان يجرها سائقها والتي كانت تجري علي عجلتين. تطورت الريكاشه من اله يجرها الإنسان الي اخري مزودة بترس وبدالين كالمستخدم بالدراجة. ثم الي تزويدها بمحرك حتي وصلت الي الشكل المتعارف عليه حاليا. أما كلمة توك توك (بالتايلندية:ตุ๊กตุ๊ก) هي غير أكيدة المعني أو المصدر، ولكن المرجح ان الكلمة مستمدة من الصوت الصادر من الماكينة عند تسارعها (كيف ما كلمة تكتيك جاية من صوت المدفع) [1]

من أول الشركات المنتجة للتوكتوك هي شركة باجاج (Bajaj) الهندية، وقد هي نفس الشركة المنتجة للفيسبا التي انتشر استخدامها بصورة كبيرة في الثمانينيات. ثم أبتدأت شركات اخري تصنيع التوكتوك بالاخص في تايلاند.

بدأ ظهور التوكتوك في البلاد العربية بكثرة مع دخول الالفية الثانية، مع الرغم من أنتشار التوكتوك في الهند من أوائل الستينيات.

ميكانيكا التوكتوك[عدل]

يستخدم التوكتوك نظام توجيه مبدئي "جادون" كالموجود بالدراجة عوضا عن عجلة القيادة.

يعتمد التوكتوك عادة علي محرك بنزين ذو سلندر واحد سعة 400 سي سي. وبه صندوق تروس بسيط شبيه للموجود بالدراجة النارية بالإضافة الي انه يحتوي علي غيار العكسي ليسمح للتوكتوك بالرجوع للخلف. نظام التوجيه في التوكتوك هو مبدئي يعتمد علي "جادون" مثل الموجود بالدراجة ولا يوجد عجلة القيادة. نظام التعليق في التوكتوك هو مبدئي أيضا هو شبيه جدا للمستخدم في الفيسبا.

[2] المواصفات الفنية لتوتوك Bajaj 4S
محرك بنزين 1 سلندر سعة 400cسي سي 4stroke
ناقل السرعة ناقل يدوي، 4 سرعات
بطارية 12 فولت
القدرة 8.5 حصان. 5000 لفة في الدقيقة
نظام الوقد كارباتير
تبريد المحرك مروحة هوائية
الطول 2.62 متر
العرض 1.3 متر
الارتفاع عن الأرض 20 سم
قطر الدوران 2.3 متر
الوزن 325 كجم
تعليق امامي مساعد هيدوليكي وسوسته
تعليق خلفي مساعد افقي
فرامل (غير هيدروليكي) نظام الطبلة امامي وخلفي
سعة تانك الوقود 7 لتر
معدل استهلاك الوقود(داخل المدينة) 25-28 كيلو متر للتر الواحد
كشاف امامي 35 وات

الناحية الامنية[عدل]

توكتوك يحمل لوحات رقمية ورخصة تسيير بالسودان

كثير من الدول تعتبر التوكتوك مركبة غير مطابقة للمواصفات الأمنية، وذلك لعدم اتزانه وعدم صلابة هيلكه الخارجي، عدم وجود أبواب أو احزمة امان يعرض الركاب للخطر في حالة الحوادث. وبالتالي ترفض كثير من الأنظمة المرورية صرف لوحات ترخيص للتوكتوك لاعتقادها في عدم صلاحيته للسير في طرق المدينة, بالرغم من ذلك لم يمتنع الكثير من السائقين عن قيادته، وأصبح من الشائع رؤية التوكتوك ينطلق في أنحاء المدن بدون لوحات رقمية أو ترخيص. شجع عدم وجود لوحات رقمية للتوكتوك علي استخدامه في اتمام جرائم السرقة أو الاختطاف. فضل الكثير من الخارجين عن القانون استخدام التوكتوك عن الدراجة النارية وذلك لعدم وجود لوحات رقمية به تساعد علي التعرف علي ماهية السائق. رأت بعض الدول الاخري ان التوكتوك هو أمر واقع، ورأت ان اصدار لوحات رقمية ورخصة تسيير لعربات التوكتوك سوف يساعد علي تقليل المشاكل الناتجه عنه، بالإضافة الي تحصيل الضرائب ورسوم الترخيص من سائقيه. تمنع أدارة المرور السودانية التوك توك من عبور الكباري، وتقصر سيره علي الشوارع والطرقات فقط.

انتشار التوكتوك[عدل]

توكتوك في ميدان التحرير بمصر.

ينتشر التوكتوك عامة في البلااد النامية ذات الكثافة السكانية العالية، ولذلك لانخفاض تكلفته وقدرته علي السير في الشوارع والطرقات الضيقة. ينتشر التوكتوك بصورة ملحوظة في البلاد التالية

  • تايلند
  • تايوان
  • الهند
  • بنجلاديش
  • إندونسيا
  • باكستان
  • الفيلبين
  • سيريلانكا
  • الفلبين
  • فيتنام
  • كوبا
  • السلفادور
  • جواتيمالا
  • مصر
  • السودان

مصادر[عدل]