تي-26

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث


تي-26
صورة معبرة عن الموضوع تي-26
دبابة T-26

النوع دبابة مشاة خفيفة
بلد الأصل علم الاتحاد السوفيتي الاتحاد السوفيتي
تاريخ الإستخدام
فترة الاستخدام 1931–1945 (الاتحاد السوفييتي)
الحروب الحرب الأهلية الإسبانية، حرب الشتاء، الحرب العالمية الثانية
تاريخ الصنع
المصنع المصنع رقم 174 بلينينغراد
مصنع الجرارات بستالينجراد
صنع 1931 - 1941
العدد 10,300
المواصفات
الوزن 9.8 طن
الطول 4.65 م
العرض 2.44 م
الارتفاع 2.24
الطاقم 3

الدرع 15 ملم
السلاح الأساسي مدفع 45 ملم
السلاح الثانوي رشاش 7.62 ملم
المحرك 95 حصان

تي-26 هي دبابة مشاة خفيفة، سوفييتية الصنع دخلت الخدمة بالجيش الأحمر في الاتحاد السوفييتي عام 1932 و خرجت من الخدمة عام 1945، شاركت دبابة تي-26 في العديد من الصراعات والحروب خلال سنوات خدمتها في الاتحاد السوفييتي كحرب الشتاء والحرب العالمية الثانية كما أرسل الاتحاد السوفييتي 281 دبابة تي-26 إلى إسبانيا لتشارك في الحرب الأهلية الإسبانية بجانب قوات الجمهوريين، كذلك تعاقدت الجمهورية التركية مع الاتحاد السوفييتي عام 1935 على شراء 60 دبابة تي-26 فيما حصلت الصين على 82 دبابة خلال حربها مع اليابان.

بدأ مشروع إنتاج دبابة تي-26 في الاتحاد السوفييتي عام 1931 كنسخة سوفييتية عن الدبابة البريطانية فيكرز 6 طن بعد أن حصل الاتحاد السوفييتي على رخصة لتصنيعها محليا داخل الاتحاد السوفييتي، استمر الإنتاج حتى العام 1941 لتبلغ الكمية المنتجة من دبابات تي-26 قرابة الـ 11,000 دبابة بثلاث وخمسين فئة مختلفة، يبلغ وزن دبابة تي-26 قرابة العشرة أطنان ويضم طاقمها ثلاثة أفراد ويتألف تسليحها الرئيسي على مدفع عيار 45 ملم ورشاش عيار 7.62 ملم.

التاريخ[عدل]

الأصل البريطاني[عدل]

كانت دبابة تي-26 تطويرا سوفييتيا للدبابة البريطانية الخفيفة فيكرز 6 طن والتي صممتها شركة فيكرز أرمسترونغ البريطانية بين عامي 1928 و1929 ، جاء تصميم دبابة فيكرز 6 طن مبسطا من أجل تصديرها للدول الأقل تقدما من الناحية التكنولوجية مثل الاتحاد السوفييتي وبولندا والبرازيل والصين واليابان، وقد قامت شركة فيكرز بحملة دعائية لدبابتها في المنشورات العسكرية وأبدت كل من بولندا والاتحاد السوفييتي اهتماما بالتصميم.

في ربيع 1930 زارت لجنة المشتريات العسكرية السوفييتية بريطانيا من أجل شراء دبابات وسيارات للجيش الأحمر في ذلك الوقت لم يكن في الجيش للسوفييتي سوى دبابات تي-18. وقد وقع اختيار اللجنة على دبابة فيكرز 6 طن لتصنيعها داخل الاتحاد السوفييتي يموجب رخصة، تم توقيع العقد في شركة فيكرز في 28 مايو 1930 تضمن العقد قيام شركة فيكرز أرمسترونغ بارسال 15 دبابة فيكرز ذات برجين مع كامل الكتيبات التقنية من أجل إنتاجها محليا داخل الاتحاد السوفييتي، و وصلت أول 4 دبابات إلى الاتحاد السوفييتي في نهاية عام 1930 فيما وصلت أخر الدبابات في عام 1932 أي حينما تم البدأ في سلسة إنتاج دبابات تي-26 في الاتحاد السوفييتي.

التصميم[عدل]

تي-26 طراز 1933

لم يقم السوفييت بمجرد استنساخ دبابة فيكرز 6 طن البريطانية بل أدخلوا بعض التعديلات على التصميم، وبدأ الاتحاد السوفيتي إنتاج دبابات تي-26 في عام 1931 وقد تمثلت بالطراز 1931 الذي استمر خلال أعوام 1931 و 1933 بمجموع إنتاج بلغ 1,627 دبابة، وتميز الطراز 1931 بدبابة ذات برجين وسلح كل برج برشاش ، فيما زودت حوالي 450 دبابة تي-26 من الطراز 1931 بمدفع عيار 37 ملم في أحد البرجين.

الطراز 1933 هو الأكثر إنتاجا من دبابات تي-26 وهو يتضمن برج اسطواني جديد مزود بدفع عيار 45 ملم مع ذخيرة لـ 122 قذيفة إضافة إلى مدفع رشاش عيار 7.62 ملم، وقد جهزت دبابة تي-26 بـ محرك بنزين مبرد بالهواء بقوة 90 حصان.

الإنتاج[عدل]

بداية الإنتاج[عدل]

إنتاج دبابات تي-26 في مصنع رقم 1174[1][2]
1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 المجموع
تي-26 ببرجين 100 1361 576 1 - - - - - - - 2,038
تي-26 ببرج واحد - - 693 489 553 447 - - 945 1,018 47 4,192
تي-26 ببرج واحد
(مع لاسلكي)
- - 20 457 650 826 550 716 350 318 - 3,887
المجموع 100 1,361 1,289 947 1,203 1,273 550 716 1,295 1,336 47 10,117
1إنتاج دبابات تي-26 فقط دون المركبات القتالية الأخرى التي صنعت على هيكل دبابة تي-26

الإنتاج في ستالينجراد[عدل]

إنتاج دبابات تي-26 في مصنع الجرارات بستالينجراد[1]
1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940
تي-26 5 23 115  ? - 130  ? 10
151 دبابة ببرج اسطواني ولاسلكي و 5دبابات ببرج مخروطي ولاسلكي و5 دبابات ببرج مخروطي.

التحديث[عدل]

الإنتاج في 1941[عدل]

التاريخ القتالي[عدل]

الفئات[عدل]

الخصائص المختلفة لطرازات دبابة تي-26 (حسب بيانات المصنع رقم 174)[3]
الوزن (طن) الدرع الأمامي (ملم) الدرع الجانبي والخلفي (ملم) درع السقف (ملم) درع البرج (ملم) التسليح الذخيرة (قذائف للمدفع/طلقات للرشاش) قوة المحرك (حصان) المدى (على الطريق/خارج الطريق), كم
تي-26 ببرجين
أنتجت 1932
8.2 13-15 13-15 6 13-15 2 x رشاش دغتيريوف عيار 7.62 ملم 6,615 لكل رشاش 90 130-140/70-80
تي-26 ببرجين
مزودة بمدفع ورشاش
أنتجت 1932
8.7 13-15 13-15 6 13-15 1 x 37mm + 1 x 7.62mm DT 222/3528 90 130-140/70-80
تي-26 ببرج واحد وجهاز لاسلكي، أنتجت 1933-1934 9.4 15 15 6-10 15 1 x 45mm + 1 x 7.62mm DT 124(84)/2961 90 130-140/70-80
تي-26 ببرج اسطواني, خزان وقود إضافي (وجهاز لاسلكي), أنتجت 1935-1936 9.6 15 15 6-10 15 1 x 45mm + 1 x 7.62mm DT 122(82)/2961 90 220-240/130-140
تي-26 ببرج اسطواني مسلحة برشاش خلفي, أنتجت في 1935-1936 9.65 15 15 6-10 15 1 x 45mm + 2 x 7.62mm DT 102/2961 90 220-240/130-140
تي-26 ببرج اسطواني, مزودة بلاسلكي ورشاش مضاد للطائرات, أنتجت 1937 9.75 15 15 6-10 15 1 x 45mm + 2 x 7.62mm DT 111(107)/2772(3024) 93 220-240/130-140
تي-26 ببرج مخروطي مسلحة برشاش خلفي, وجهاز لاسلكي بجوانب مستقيمة تحت صندوق البرج, أنتجت 1938 9.8 15 15 6-10 15 1 x 45mm + 2 x 7.62mm DT 107/2772 95 220-240/130-140

مواضيع مرتبطة[عدل]

هوامش[عدل]

  1. ^ أ ب Kilomiets (2007), p. 125
  2. ^ Baryatinskiy، Mikhail (2006). Light Tanks: T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70. Hersham, Surrey: Ian Allen. صفحة 96. ISBN 0-7110-3163-0. 
  3. ^ Kolomiets (2007), p. 124

مراجع[عدل]

  • Kolomiets، Maxim (2007). T-26. Tyazhelaya sud'ba legkogo tanka (T-26. The Heavy Fate of the Light Tank) (باللغة Russian). Moscow: Yauza, Strategiya KM, EKSMO. صفحة 128. ISBN 978-5-699-21871-4.