خطوط الولايات المتحدة رحلة 1549

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ بحث
خطوط الولايات المتحدة رحلة 1549
Plane crash into Hudson River (crop).jpg
حطام طائرة خطوط الولايات المتحدة رحلة 1549 تطفو على خليج هدسون
ملخص الحادث
التاريخ 15 يناير 2009
نوع الحادث ضربة طير مزدوجة
الهبوط على الماء
الموقع نهر هدسون ما بين مدينة نيويورك بالقرب من شارع 48 وبورت إمبيريال في مقاطعة ويهاوكن بنيوجرسي، الولايات المتحدة[1]
الركاب 150[2]
الطاقم 5
الجرحى 78[3] (معظمها طفيفة)
الوفيات 0
الناجون 155 جميع الركاب مع الطاقم نجوا من الحادث
النوع ايرباص A320-214
المالك خطوط الولايات المتحدة (US Airways)
تسجيل الطائرة N106US

حادث طائرة خليج هدسون هي حادثة لحقت بالرحلة رقم 1549 التابعة لشركة طيران خطوط الولايات المتحدة نزلت على مياه نهر هدسون الباردة بعد حوالي 5 دقائق من إقلاعها في 15 يناير 2009.[4][5][6] كانت قد أقلعت طائرة الإيرباص A320 قبل ذلك بوقت قصير من مطار لاجوارديا بنيويورك متجهة إلى مدينة تشارلوت في ولاية كارولاينا الشمالية. لكن بعد 90 ثانية من إقلاعها وعلى ارتفاع 3,200 قدم (980 م) أبلغ قائد الطائرة عن وقوع "ضربة طير مزدوجة"، وفقد السيطرة في كلا محرّكي الطائرة،[7][8] وطلب الرجوع إلى المطار، ولكنه لم يستطع العودة فهبط اضطرارياً على نهر هدسون. وقد نجا جميع من كان على متن الطائرة بعد هبوطها وأخلي جميع من كان عليها بسلام، وقد نجوا أيضاً من الاصطدام بطائرة مائية كانت متوقفة بالقرب من موقع السقوط.[9][10] وقد وصفت صحيفة وال ستريت جورنال هذا الهبوط على سطح الماء وبطائرة من هذا الحجم وعلى حالها تقريباً بدون وقوع خسائر في الأرواح، بأنه "واحد من أندر وأكثر التحديات الفنية فخراً في عالم الطيران".[11] ولم تقع من قبل سوى حوادث قليلة في تاريخ الطيران تشابه هذا الحادث.[12]

محتويات

الرحلة [عدل]

أقلعت في 15 يناير سنة 2009 الرحلة رقم 1549 للخطوط الجوية الأمريكية، وهي جزء من تحالف ستار العالمي وتتشارك نفس الرمز مع طيران اليونايتد، حيث أن رمز رحلة اليونايتد هو 1919، وقذ أقلعت الطائرة من المدرج رقم 4 في مطار لاغوارديا الساعة 3:26 مساءً (20:26 ت.ع.م.)[13]. وكان فيها 150 راكباً مع طاقم مؤلف من 5 موظفين[2]. ومن بين الركاب كان هناك 23 مسؤولاً من بنك أمريكا، مع مسؤولين من بنوك أخرى، بالإضافة إلى مطرب أسترالي[14][15]. وقد كانت الطائرة في رحلة داخلية، متجهة أولاً نحو مطار شارلوت بكارولاينا الشمالية ثم مباشرة إلى مطار سياتل تاكوما بولاية واشنطن.

ضمَّ طاقم الرحلة 1549 الطيار ومساعده وثلاثة مضيفين[16]. كان ربان الطائرة - تشيسلي سولينبرجر - خريج أكاديمية سلاح الطيران الأمريكي وقائد طائرة مقاتلة F-4 II منذ عام 1973 وحتى 1980،[17][18][19][20] غير أنه ترك بعد ذلك سلاح الطيران والتحق بشركة باسيفيك ساوثوست إيرلاينز (Pacific Southwest Airlines) كطيار، ثم انضم إلى شركة خطوط الولايات المتحدة (US Airways)، وهو أيضاً خبير السلامة في رابطة الطيارين الأمريكيين وطيار بالطيران الشراعي.[21]. وأما مساعده فاسمه جيفري سكيلز.

الهبوط على الماء [عدل]

طريق الرحلة
تصوير فيديو لحرس السواحل (8:07دقيقة) للاصطدام والإنقاذ، تم الحادث بالساعة 3:31:02 مساءا

قاد سكيلز الرحلة عند بداية إقلاعها، وقد انتبه لوجود سرب من الطيور قادمة إلى الطائرة[22]. وقبل أن يتمكن من التصرف كانت النافذة قد انقلبت إلى اللون البني الغامق وسمعت أصواتا مكتومة لتلك الطيور[23] وبعدها مباشرة توقف كلا المحركين عن العمل[22]. فاستلم سولينبرجر قيادة الطائرة بينما حاول مساعده تشغيل المحركات مرة أخرى وبدأ بقراءة لائحة طريقة الهبوط الاضطراري[22] استعدادا لها.

ثم أبلغ الكابتن برج المراقبة بمطار نيويورك[24] أنه اصطدم بطيور وأن الطائرة بحالة طوارئ ويطلب الهبوط الاضطراري. وقال الركاب وطاقم الضيافة عند سماع شهادتهم بعد ذلك، أنهم سمعوا صوت دوي قوي جدا ورؤوا اللهب وأعقبه فقدان الكهرباء وضجيج بالمحركات واشتموا رائحة وقود داخل قمرة الركاب[8][25][26]. وفي ردة فعل سريعة على ماحدث للطائرة، فقد أعطى البرج قبطان الطائرة مسار العودة إلى مطار لاغوارديا وإخباره بأن ممر رقم 13 مفتوح له[24]. ولكنه أخبرهم بعدم قدرته على العودة، وقد كانت الطائرة على ارتفاع 3,200 قدم (980 م) في تلك اللحظة قبل البدء بالهبوط[4].

وحدد القبطان المطار وأشار إلى رغبته بالهبوط هناك اضطراريا[24][27]، وهو مطار تيتربورو بمقاطعة بيرجن بولاية نيو جيرسي[27]. ولكنه أبلغ البرج "لايمكننا فعل ذلك.."[22]، "..ونحن سنكون في هدسون" في إشارة واضحة إلى أنه سيحط بطائرته على نهر هدسون بسبب هبوط الطائرة الشديد[28]. وقد أبلغ برج لاغوارديا عن رؤيتهم الطائرة وهي تسير بعلو أقل من 900 قدم (270 م) فوق جسر جورج واشنطن[9]. وعندما اقتربت الطائرة من المياه، ابلغ الطيار بالاستعداد للاصطدام"[9]، وأعطى المضيفون تعليماتهم للركاب بخفض رؤوسهم[29].

هبطت الطائرة على مياه النهر بعد مرور 6 دقائق على إقلاعها من مطار لاغوارديا وبسرعة 125 miles per hour (110 kn/200 km/h)، باتجاه الجنوب بالقرب من شارع 48 بمانهاتن وبالقرب من 3 مرافئ قوارب[30][31]، وقد أبلغ القبطان المحققين بأنه تعمد أن يهبط بالقرب من القوارب وذلك ليكون الناجون من الطائرة فرصة قوية لإنقاذهم[22].

أحد أعضاء المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) قال بأن تلك المحاولة من الهبوط وبهذا الحجم من الطائرات يعتبر من أنجح العمليات الاضطرارية الهبوط على الماء في تاريخ الطيران"[12].

الإجلاء [عدل]

بعد توقف الطائرة فوق الماء مباشرة، بدأ طاقم الضيافة بإخلاء الركاب عبر مخارج الطوارئ الأربعة الموجودة فوق الأجنحة وعلى المزالق المتفوخة بالهواء الممتدة خارج أبواب الركاب الأمامية انتظارا لقوارب الإنقاذ. ولم يتم فتح الأبواب الخلفية بسبب أنها تحت الماء وفتحها سيسبب بغرق الطائرة. وتم إخلاء الأطفال والنساء أولا حسب قربهم من منافذ النجاة ثم أًخلي باقي الركاب جميعا. وبعد إفراغ الطائرة من الركاب قام الكابتن بتفتيشها مرتين ليتأكد من عدم بقاء أحد على متنها، ولكي يكون آخر شخص يخرج منها[31][32][33].

عملية الإنقاذ [عدل]

لقطة تصوير بعد 20 دقيقة من الاصطدام، حيث يرى مجموعة من العبارات وقوارب الإنقاذ يحيطون بالطائرة
الطائرة وقد أحاط بها خفر السواحل الأمريكي وإدارة إطفاء نيويورك والشرطة بالإضافة إلى العبارات البحرية

بعد توقف طائرة الإيرباص بأربع دقائق، أي بالساعة 3:31 مساءا لقطة فيديو ذات توقيت زمني من كاميرا تابعة لحرس السواحل أظهرت أن السفن المحلية قدمت للإنقاذ بالساعة 3:35 مساء حيث أن أكثر ركاب الطائرة كانوا على الجناح ومزالق الإنقاذ الهوائية[34]، وخلال دقائق[35] أتت عبارات إطفاء مدينة نيويورك وشرطة نيويورك وحرس السواحل الأمريكي للمساعدة في جهود الإنقاذ.[36] وقد تم إخلاء جميع الركاب مع الطاقم بأمان[9]. وقد أرسلت مطافيء نيويورك أربع قطع بحرية مع الغواصين.[37]

وخارج النهر تم إعلان حالة طوارئ من الدرجة الثالثة لمطافئ نيويورك وجهزت وحدات إمداد لوجستية وكذلك 35 سيارة إسعاف في حالة حدوث إصابات من الرحلة.[38][39] وقد تم تجهيز بعض المستشفيات القريبة (سانت فنسنت وسانت بارناباس).

الإصابات [عدل]

أصيبت مضيفة بتهتك عميق بإحدى ساقيها من مجموع 78 راكبا عولجوا من إصابات بسيطة[40] وانخفاض في درجة الحرارة[41].

واستقبل مركز سنت فينسنت الطبي جرحى الحادث حيث وضع ما بين 5إلى 10 تحت الملاحظة بسبب ظهور حالات البرد بينهم. وكذلك مستشفى سنت لوك-روزفلت الذي استقبل عشرة حالات مرضية[42]. وهناك 15 راكبا عولجوا بالمستشفيات بينما عولج الباقي بالموقع كإسعافات أولية[9]. ولم يكن هناك حيوانات أليفة بمستودع الشحن حيث قال ناطق عن الشركة: "نحن لانحمل أي حيوانات أليفة بالعفش".[43]

النتائج [عدل]

Flight1549BatteryPark2 crop.jpg
قطر الطائرة بجانب حديقة الباتري.
USAirways-1549 lifting out of Hudson.jpg
الطائرة التي انتشلت من نهر هدسون في ليلة 17 يناير.
US Airways Flight 1549 being towed 2.jpg
بدن الطائرة المنكوبة.

ألغى رجال الإطفاء حالة الطوارئ وانسحبوا من الموقع في الساعة 4:55 مساء، وفي الساعة 5:07 مساء أبلغ المدير العام لشركة خطوط الولايات المتحدة من خلال مؤتمر صحفي بمقر الشركة بتيمبي، ولاية أريزونا أن السقوط الإجباري على الماء كان بسبب حادث[44]. وقد حظي طاقم تلك الطائرة وخصوصا قائد الطائرة سولينبرجر خلال الحادث بالإشادة على نطاق واسع، ومن ضمنهم عمدة نيويورك مايكل بلومبيرج وحاكم نيويورك ديفيد باترسون الذي أشار إلى الحادث بأنه معجزة في نهر هدسون[40][40][45][46]. وقال الرئيس جورج بوش: "نحن نستلهم الخبرة والشجاعة من طاقم هذه الطائرة"، وأشاد أيضا بجهود طواقم الطوارئ والمتبرعين الذين كانوا موجودين خلال المكان وقت الحادث[47].

وقد قال الرئيس باراك أوباما بأن الجميع فخورون بسولينبرجر "البطل الذي استطاع إنزال طائرة متضررة بسهولة"، وشكر أيضا باقي الطاقم وجميع الذين كانوا بمنطقة السقوط حيث مدوا يد المساعدة وأعانوا جميع ال155 من ركاب الطائرة[48].

وبعد انتهاء الحادث، غرق الجانب الخلفي للطائرة وإن بقيت طافية فوق النهر، ثم سحبها التيار المائي لترسو بجوار أحد الأرصفة[29] بالقرب من المركز المالي العالمي (World Financial Center) حوالي 4 ميلs (6 كم). وقد انفصل المحرك الأيسر من الطائرة خلال الهبوط، وقد اعتقد بأن المحرك الأيمن قريب من الخلع ولكن تبين لاحقا بأنه لايزال مثبتا على الطائرة، وإن تمزقت معظم الأغطية المحيطة به[49]. وفي يوم 17 يناير تم نقل الطائرة المهشمة[50] من نهر هدسون وقطرها في مركب ضخم[22][51][52] ليتم نقلها إلى نيوجيرسي للفحص[53].

كما هو معلوم بعرف الملاحة الجوية أن رقم أي رحلة طيران سيتغير عند وقوع حادث لطائرة تلك الرحلة، لذا فقد أعيد تسمية تلك الرحلة إلى رحلة رقم 1543 بتاريخ 16 يناير 2009، ثم تغير ذلك إلى رحلة رقم 1867 ابتداء من 12 فبراير 2009[54]. وقد ألغيت جميع الخطوط الفرعية لتلك الرحلة المشؤومة في يوم الحادث.

التحقيق [عدل]

بعد الحادث بقليل، قالت الناطقة باسم وكالة الطيران الفدرالية بأن الطائرة قد تكون اصطدمت بالطيور[55]. أرسل المجلس الوطني لسلامة النقل فريقاً (ويتكون عادة من اختصاصيين بالمجالات المتعلقة بالحادث)[56]، وقد أكد تقرير أولي صدر بتاريخ 16 يناير، قرر فيه بأن الطائرة سقطت بسبب ضربات الطيور[57]. بهذه النتيجة، ثم فقدان الدفع لكلا المحركين بنفس الوقت قد أكده تحليل أولي للصندوق الأسود (Cockpit Voice Recorder CVR) وصندوق تسجيل الرحلات (Flight Data Recorder) وقد انتشلا من جسم الطائرة بواسطة فريق المجلس الوطني لسلامة النقل عندما تم رفعها خارج النهر يوم 18 يناير[58]. وظهرت تقارير تقول بأن الطائرة وبنفس الرحلة قد حصل لها حادث مشابه ولكن أقل خطورة وهو انهيار ضاغط المحرك بتاريخ 13 يناير. وخلال تلك الرحلة تم إبلاغ الركاب بأن الطائرة ستهبط اضطراريا[59][60]. ولكن بعد ذلك بفترة قصيرة بدأ المحرك بالعمل ثانية مما حدا بالطاقم بالاستمرار بالرحلة.

وقد لاحظ فريق المجلس الوطني لسلامة النقل وجود أجزاء عضوية من بينها ريشة، وأيضا دلائل على وجود أجسام عضوية ناعمة مهشمة بالكامل بالمحرك الأيمن[61] [62]. وقد انتشل المحرك الأيسر من النهر بتاريخ 23 يناير وهو بحالة شبيهة لحالة المحرك الأيمن وقد انتزعت منه قطعة كبيرة من الغطاء[63].

انظر أيضاً [عدل]

مراجع [عدل]

  1. ^ Ken Belson (January 15, 2009). "Updates From Plane Rescue in Hudson River". City Room Blog. New York Times. http://cityroom.blogs.nytimes.com/2009/01/15/plane-crashes-into-hudson-river/?apage=9. Retrieved 2009-01-16.
  2. ↑ أ ب "US Airways Flight 1549 Update # 3" (بيان إعلامي). US Airways. January 15, 2009. http://www.usairways.com/awa/news/pressRelease.aspx?Id=15. Retrieved January 15, 2009.
  3. ^ Ian Munro. “Passenger jet plunges into Hudson River”، The Age، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 15 يناير 2009.
  4. ↑ أ ب "Live Flight Tracker > Track Log > AWE1549 > 15-Jan-2009 > KLGA-KLGA". Flightaware. January 15, 2009. Archived from the original on 2009-01-16. http://www.webcitation.org/5dsK6uWg1.
  5. ^ “US Airways Flight 1549 Initial Report”، US Airways، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 15 يناير 2009.
  6. ^ “US Airways Flight 1549 Update # 2”، US Airways، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 15 يناير 2009.
  7. ^ Matthew L. Wald. “Plane Crew Is Credited for Nimble Reaction”، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2009.
  8. ↑ أ ب Matthew L. Wald, Al Baker. “1549 to Tower: ‘We’re Gonna End Up in the Hudson’”، New York Times، 18 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2009.
  9. ↑ أ ب ت ث ج “Airplane in Hudson River after failed takeoff, FAA says”، CNN، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 15 يناير 2009.
  10. ^ Michelle Maskaly, AP (January 16, 2009). "Pilot in Hudson River Crash Flew Air Force Fighter Jets". فوكس نيوز. http://www.foxnews.com/story/0,2933,480108,00.html. Retrieved 2009-01-16.
  11. ^ J. Lynn Lunsford. “Successful Water Landings of Airplanes Rare”، Wall Street journal. وصل لهذا المسار في 15 يناير 2009.
  12. ↑ أ ب Olshan، Jeremy; Livingston, Ikumulisa، “Quiet Air Hero is Captain America”، New York Post، 17 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  13. ^ "US Airways #1549". FlightAware. 2009-01-15. http://flightaware.com/live/flight/USA1549/history/20090115/2004Z/KLGA/KCLT. Retrieved 2009-01-15.
  14. ^ Michael Wilson; Russ Buettner. “After the Splash, Heroics and Comedy”، The New York Times، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  15. ^ “Bank staffers were on plane that crashed”، CNN، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  16. ^ "US Airways flight 1549: Airline releases crew information" (بيان إعلامي). US Airways. 2009-01-16. http://www.usairways.com/awa/Content/en-US/information/home.html. Retrieved 2009-01-17.
  17. ^ Russell Goldman, Rich Esposito, Emily Friedman. “'Pilot Did a Masterful Job': Rescue After US Airways Crash In Hudson River”، ABC News، 15 يناير 2009..
  18. ^ Dan Mangan (January 16, 2009). "Hero Pilots Disabled Plane To Safety". New York Post. http://www.nypost.com/seven/01152009/news/regionalnews/passengers_seen_standing_on_wings_of_pla_150311.htm. Retrieved 2009-01-16.
  19. ^ "Sullenberger bio". http://www.google.com/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=10&url=http%3A%2F%2Fsafetyreliability.com%2Fyahoo_site_admin%2Fassets%2Fdocs%2FSullenberger_Profile.317143407.doc&ei=cshvSc_NEYqhtweW-PThCA&usg=AFQjCNGX0WcYjUbiSQ7Wl-JagoVX6XiPJw&sig2=8aoJCDCPuZ2i4UUIOJmdzw. Retrieved 2009-01-15.
  20. ^ Amy Westfeldt,Colleen Long, Susan James, Haven Daley. “Hudson River Hero is Ex-Fighter Pilot”، New York Post، 15 يناير 2009..
  21. ^ Pia Sarkar, Tom Liddy, Jeremy Olshan. “Wife: Sully's a 'pilot's pilot'”، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 20 يناير 2009.
  22. ↑ أ ب ت ث ج ح “Jetliner lifted out of icy Hudson River”، MSNBC، 18 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 18 يناير 2009.
  23. ^ "ASN Aircraft accident Airbus A320-214 N106US Hudson River, NY:". http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090115-0.
  24. ↑ أ ب ت Michael J. Sniffen. “Pilot rejected 2 airport landings”، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 18 يناير 2009.
  25. ^ Edith Honan, Claudia Parsons. “Plane ditches in New York river, all aboard are safe”، 15 يناير 2009..
  26. ^ FAA Engine & Propeller Directorate. “Turbofan Engine Malfunction Recognition and Response”، 17 يوليو 2001..
  27. ↑ أ ب David B. Caruso. “All 155 safe after pilot ditches jet in NYC river”، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  28. ^ Larry Neumeister. “NTSB provides new details about US Airways flight”، 18 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  29. ↑ أ ب Richard Fausset, Michael Muskal. “US Airways investigation focuses on missing engines”، Los Angeles Times، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  30. ^ "US Airways #1549 : 15-Jan-2009 : KLGA-KLGA". Flightaware.com. January 15, 2009. http://flightaware.com/live/flight/USA1549/history/20090115/2004Z/KLGA/KLGA. Retrieved January 16, 2009.
  31. ↑ أ ب Martin McLaughlin. “The world needed a hero. The pilot of the Hudson River air crash answered the call”، 17 يناير 2009..
  32. ^ “Miracle on the Hudson River”، Abclocal.go.com، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  33. ^ Kerry Burke, Pete Donohue, Corky Siemaszko. “US Airways airplane crashes in Hudson River - Hero pilot Chesley Sullenberger III saves all aboard”، NY Daily News، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2009.
  34. ^ Scott Curkin and Bob Monek (January 15, 2009). "Miracle on the Hudson". ABC News. http://abclocal.go.com/wabc/story?section=news/local&id=6606410. Retrieved 2009-01-15.
  35. ^ Baum، Geraldine; Matea Gold، “All on US Airways plane are safe — within 5 minutes of crash landing”، Los Angeles Times، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 16 يناير 2009.
  36. ^ Russell Goldman, Rich Esposito, Emily Friedman. “Passengers: First Engine on Fire, Then Frigid Water”، ABC News، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 21 يناير 2009.
  37. ^ Bill Bleyer, Sophia Chang, Anthony M. DeStefano, Chau Lam, Bill Mason, Carl McGowan, Rocco Parascandola, Karla Schuster, Andrew Strickler. “Commuter ferries, passengers aid in crash victim rescues”، Newsday، 15 يناير 2009..
  38. ^ “Airplane Crash Showcases Emergency Readiness”، Elsevier Public Safety، Elsevier، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  39. ^ Michael Wilson, Al Baker. “A Quick Rescue Kept Death Toll at Zero”، NYTimes، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 16 يناير 2009.
  40. ↑ أ ب ت “Pilot hailed for 'Hudson miracle'”، BBC، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 16 يناير 2009.
  41. ^ Robert Smith. “Passengers Treated For Hypothermia”، National Public Radio، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 15 يناير 2009.
  42. ^ Susana Enriquez. “Hospital checks flight 1549 passengers for deeper injuries”، News Day، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 15 يناير 2009.
  43. ^ Alan Feuer. “Odd Sight, Well Worth a Walk in the Cold”، New York Times، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 18 يناير 2009.
  44. ^ Doug Parker. “Statement From US Airways”، New York Times، 15 يناير 2009..
  45. ^ Philippe Naughton, James Bone. “Hero crash pilot Chesley Sullenberger offered key to city of New York”، Times Online، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  46. ^ Ray Rivera. “In a Split Second, a Pilot Becomes a Hero Years in the Making”، New York Times، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  47. ^ "Statement by the President on Plane Crash in New York City" (بيان إعلامي). Office of the Press Secretary. The White House. January 15, 2009. http://georgewbush-whitehouse.archives.gov/news/releases/2009/01/20090115-14.html.
  48. ^ “Chesley B. Sully Sullenberger Praised By Obama”، Huffington Post، 16 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  49. ^ “NTSB says right engine attached to US Airways jet”، Yahoo News. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  50. ^ Aviation Safety Network (January 16, 2009). "ASN Aircraft accident Airbus A320-214 N106US Hudson River, NY". http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090115-0.
  51. ^ “Engine still attached to plane in Hudson, agency says”، CNN، 17 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 17 يناير 2009.
  52. ^ “Crane pulls airliner from Hudson”، BBC، 18 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 18 يناير 2009.
  53. ^ “Hudson jet's wreckage moved to N.J.”، MSNBC، 19 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 19 يناير 2009.
  54. ^ "Flight Schedules". US Airways. http://www.usairways.com/awa/flightinformation/default.aspx.
  55. ^ “US Airways plane goes down in Hudson River”، Boston Globe، 15 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 15 يناير 2009.
  56. ^ "NTSB Sending Go team to New York City for Hudson River Airliner Accident". National Transportation Safety Board. January 15, 2009. http://www.ntsb.gov/Pressrel/2009/090115.html. Retrieved January 15, 2009.
  57. ^ "Preliminary Incident Report". National Transportation Safety Board. January 16, 2009. http://www.faa.gov/data_statistics/accident_incident/preliminary_data/media/C_0116_N.txt. Retrieved January 16, 2009.
  58. ^ Karen Matthews, Victor Epstein, Harry Weber, Jason Dearen, Lou Kesten, Joan Lowy. “Plane's recorders lend support hero pilot's story”، Oregon Live، 19 يناير 2009..
  59. ^ Abbie Boudreau; Scott Zamost. “Report on Earlier Flight 1549 Scare”، CNN، 19 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 20 يناير 2009.
  60. ^ “NY crash jet had earlier problem”، BBC News، 20 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 20 يناير 2009.
  61. ^ Joan Lowy. “NTSB reports remains of what may have been a bird in engine of airliner that landed in Hudson”، Star Tribune، 21 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 23 يناير 2009.
  62. ^ "NTSB Issues update on investigation into ditching of US Airways jetliner into Hudson River" (بيان إعلامي). National Transportation Safety Board. January 21, 2009. http://www.ntsb.gov/Pressrel/2009/090121.html. Retrieved 2009-01-21.
  63. ^ “Crews Remove Engine From Hudson River”، New York Post، 23 يناير 2009.. وصل لهذا المسار في 23 يناير 2009.

وصلات خارجية [عدل]

مشاريع شقيقة المزيد من الصور والملفات في كومنز عن: خطوط الولايات المتحدة رحلة 1549
تم الاسترجاع من "http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=خطوط_الولايات_المتحدة_رحلة_1549&oldid=10529186"