خط أومياك القطبي الشمالي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث


خط أومياك القطبي الشمالي
Arctic-umiaq-sarfak-ittuk-ilulissat.jpgالعبارة سارفاك إتوك في إيلوليسات
معلومات
تاريخ التأسيس 2006
الجنسية علم الدنمارك دنماركية
المالك الخط الملكي القطبي الشمالي
طيران جرينلاند
المقر الرئيسي نوك، علم جرينلاند جرينلاند، علم الدنمارك الدنمارك
عدد الموظفين 40
مناطق الخدمة جرينلاند
النشاط نقل ومواصلات
المنتجات التجارة الساحلية والعبارات
الأرباح انخفاض 8.1 مليون كرونة دنماركية
الموقع الإلكتروني www.aul.gl

خط أومياك القطبي الشمالي (بالإنجليزية: Arctic Umiaq Line)، هو خط بحري للركاب والشحن في جرينلاند.[1] اسم أومياك (بالجرينلاندية: Umiaq) مشتق من الكلمة كالاليسوت (بالجرينلاندية: Kalaallisut)، وهو اسم أحد قوارب الإسكيمو التقليدية، وهي تتميز عن قوارب الكاياك بكونها تستخدم للصيد. يخدم هذا الخط الساحل الغربي والجنوب الغربي لجرينلاند.[2] وهي إحدى الشركات التابعة لطيران جرينلاند والخط الملكي القطبي الشمالي.[3][4]

تاريخ[عدل]

السفينة سارفاك إتوك راسية في ميناء إيلوليسات.

تأسس خط أومياك القطبي الشمالي عام 2006.[5] مثل كثير من الشركات الجرينلاندية، كانت تعد نتيجة طبيعية للإنقسامات التي تعرضت لها قسم الإدارة التجارية الملكية بجرينلاند إلى العديد من الشركات،[6] خاصةً بعد منح الحكم الذاتي لجرينلاند عام 1986.

تشارك طيران جرينلاند في إمتلاك خط أومياك القطبي الشمالي مع الخط الملكي القطبي الشمالي بنسبة 50% لكل منهما. أومياك القطب الشمالي تدير السفينة سارفاك إتوك بين مراكز العمران الساحلية من إيلوليسات في الشمال حتى نارساك في الجنوب.[3][7]

كانت هذه السفينة غير جالبة للربح منذ إطلاقها سنة 2006،[5] كانت حكومة جرينلاند تقدم دعماً سنوياً بقيمة 5 ملايين كرونة دنماركية.[8] ومنذ عام 2007 وبدأت هذه الشركة العمل في إطار العجز المالي،[9] مما أدى إلى رفع دعوة قضائية من قبل الرئيس التنفيذي سورين أندرسن (بالدنماركية: Søren Andersen) بسبب سوء الإدارة.[10] وساء الحال أكثر مما جعل الشركة تستقبل عدداً أقل من المعدل السابق للركاب عام 2009 مقارنة بالعام 2008.[11] مما جعل الحكومة تقدم شركاء آخرين مع ضمانها للخسارة المحتملة خلال عام 2011، مما يتيح للشركة التابعة المواصلة في العمل، وكان العجز في 2011 يبلغ 1.8 مليون كرونة دنماركية.[12] وفي 16 مارس 2010، أعلنت شركة طيران جرينلاند عن خطط لتصفية أسهمها،[13] وذلك جعل هناك توقع بأن هناك إشهار للإفلاس متوقعاً بحلول نهاية العام. وتم تجنب هذا عن طريق إجراء ضمان مالي للشركة ودعمها لمواصلة العمل حتى عام 2016.[5]

العمليات[عدل]

خريطة الخط الملاحي الساحلي لخط أومياك القطبي الشمالي.

تعمل خدمة العبارات من أواخر أبريل حتى أوائل يناير من كل عام.[14] اعتباراً من العام 2010، يعمل في الخط 40 موظفاً،[15] وتشغل سفينة واحدة على الخط الملاحي إيلوليسات - نارساك على طول الساحل الغربي والجنوب غربي الجرينلاندي.

موانئ الخط[عدل]

العبارة سارفاك إتوك (بالجرينلاندية: Sarfaq Ittuk) تتوقف في المدن والبلدات التالية في رحلتها الساحلية، مع توضيح الزمن التقريبي للرحلة المذكورة تجاه الجنوب:[16]

الموانئ التي ترسو عليها السفينة سارفاك إتوك
المدينة/البلدة خط العرض شمالاً الوقت المنقضي (بالساعات) ملاحظات
إيلوليسات 69°13′12″ 0 بداية التحرك
آسيات 68°42′35″ 04.30
سيسيميوت 66°56′20″ 16.00
كانجاميوت 65°49′30″ 24.30
مانيتسوك 65°25′00″ 28.30
نوك 64°10′00″ 37.30 وقوف لمدة ساعتين
كيكيرتارسواتسيات 63°05′20″ 47.30
باميوت 61°59′40″ 54.30
آرسوك (en) 61°10′30″ 61.15
كاكورتوك (en) 60°43′20″ 70.00 السفينة تتحول إلى شمال شرق كاكورتوك لتبحر إلى نارساك عبر مضيق تونوليارفيك (en)
نارساك 60°54′44″ 73.00 في فصل الصيف فقط

حتى عام 2008، مُددت الخدمة لنارسارسواك خلال فصل الصيف.[17]

الأسطول[عدل]

السفينة إم/إس ساربيك إتوك، والتي خدمت حتى 2008 قبل بيعها.

الأسطول الحالي[عدل]

هناك سفينة واحدة عاملة هي السفينة إم/إس سارفاك إتوك (آي إم أو 8913899)،.[18] والتي بُنيت عام 1992،[18] وجُددت لاحقاً ورفع مستواها في عام 2000 في ترسانة غدانسك في غدانسك ببولندا.[19]

السفينة لديها القدرة على نقل 249 راكب، وبها 52 كابينة مزدوجة الأسرّة و145 مقصورة [19] في الطابقين السفليين للسفينة.[19] ويبلغ طول السفينة 72.8 متر، وتستوعب إجمالي حمولة مقدرّة بـ 2118 طن، وطاقة شحن 163 طن.

الأسطول السابق[عدل]

السفينة إم/إس ساربيك إتوك، والتي خدمت في أرخبيل آبرناويك ومنطقة مضيق أوماناك وخليج ديسكو.[17] تم بيعها عام 2008 لشركة نوفا للإبحار، وهي شركة من البهاما.[20]

إعتباراً من عام 2010، تعاقدت الحكومة مع شركة ديسكو لاين (en)‏ لتخدم منطقة خليج ديسكو، في حين تم توفير خدمات النقل بين أرخبيل آبرناويك ومنطقة مضيق أوماناك بواسطة سفن البضائع التابعة للخط الملكي القطبي الشمالي.[21]

معرض الصور[عدل]

انظر أيضاً[عدل]

مصادر[عدل]

  1. ^ AUL. "Arctic Umiaq Line A/S". Accessed 28 Aug 2010.
  2. ^ Sisimiut. "Shipping". Accessed 28 Aug 2010.
  3. ^ أ ب Hotel Arctic. "About the group". Accessed 27 Aug 2010.
  4. ^ Air Greenland. "Subsidiary companies". Accessed 28 Aug 2010.
  5. ^ أ ب ت RAL. "Annual Report 2011".
  6. ^ AUL. "About us". Accessed 28 Aug 2010.
  7. ^ "Subsidiary Companies". Air Greenland. تمت أرشفته من الأصل على 24 May 2010. اطلع عليه بتاريخ 16 May 2010. 
  8. ^ "Uvis skæbne for kystsejlads". Sermitsiaq. 27. januar 2010. اطلع عليه بتاريخ 17. maj 2010. 
  9. ^ "Uvis skæbne for kystsejlads". Sermitsiaq (باللغة Danish). 27 January 2010. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010. 
  10. ^ "Tidligere AUL-direktør stævnet for 15,5 millioner kroner". Sermitsiaq (باللغة Danish). 10 September 2009. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010. 
  11. ^ "AUL får røde tal i 2009". Sermitsiaq (باللغة Danish). 22 October 2009. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010. 
  12. ^ "Kystsejladsen stopper måske". Sermitsiaq (باللغة Danish). 16 March 2010. اطلع عليه بتاريخ 17 May 2010. 
  13. ^ "Kystsejladsen stopper måske". Sermitsiaq. 16. marts 2010. اطلع عليه بتاريخ 17. maj 2010. 
  14. ^ "Timetables". AUL, Official Website. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010. 
  15. ^ "Kystsejladsen stopper måske". Sermitsiaq (باللغة Danish). 16 March 2010. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010. 
  16. ^ "Timetable 2009" (PDF). AUL, Official Website. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010. 
  17. ^ أ ب O'Carroll، Etain (2005). Greenland and the Arctic. Lonely Planet. ISBN 1-74059-095-3. 
  18. ^ أ ب "Sarfaq Ittuk". MarineTraffic, Vessel Traffic and Positions. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010. 
  19. ^ أ ب ت "Vessel". AUL, Official Website. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010. 
  20. ^ "Greenland cruise vessel sold to US owner". inforMARE. 21 November 2006. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010. 
  21. ^ "Ankomster / Afgange". Royal Arctic Line. اطلع عليه بتاريخ 28 August 2010.