دوامات طرف الجناح

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Arwikify.svg يرجى إعادة صياغة هذه المقالة باستخدام التنسيق العام لويكيبيديا، مثل إضافة الوصلات والتقسيم إلى الفقرات وأقسام بعناوين. (يناير 2014)
دوامات طرف الجناح لطائرات إف-15؛

دوامات طرف الجناح هي أنابيب الهواء الدوارة التي خلفت وراء الجناح بينما يولد الجناح قوة الرفع.[1] دوامة واحدة تسير وراء كل جناح نوى هذه الدوامات تدور بسرعة عالية جدا وتمثل مناطق ضغط منخفض جدًا لأول تقدير تقريبي، فإن هذه المناطق ذات الضغط المنخفض تشكل مع تبادل لقليل من الحرارة مع المناطق المجاورة (أي أديباتيًا)، ومن ثم تنخفض درجة الحرارة في مناطق الضغط المنخفض هذه.[2] وإذا انخفضت تحت درجة التكثف، ينتج عن ذلك تكثيف لبخار الماء في نواة كل دوامة، مما يجعل هذه الدامات مرئية.[2][2] قد تنخفض درجات الحرارة حتى أقل من نقطة التجمد، في هذه الحالة، تتشكل بلورات الجليد داخل النوى.

الآثار الناتجة عنها تقلل الرفع الناتج من جناح الطائرة تزيد الإعاقه في الطائرة توثر في الجزء الأقرب إلى الطرف تعالج الآثار الضارة بطريقتين 1- زيادة نسبة الطول العرض زيادة نسبة الطول العرض تقلل الاعاقه وتكون اقل عرضة للدوامات ممايعني ان الطايره ذات كفاءة أعلى 2- عمل التواء في طرف الجناح يقلل الاعاقه الناتجة من الدوامه هذه الالتوات تجعل الدوامات قصيره وتقلل الاعاقه في الجناح ويقلل استهلاك الوقود

مراجع[عدل]

  1. ^ Clancy, L.J., Aerodynamics, section 5.14
  2. ^ أ ب ت Green, S. I. “Wing tip vortices” in Fuid vortices, S. I. Green, ed. (Kluwer, Amsterdam, 1995) pp. 427-470. ISBN 978-0-7923-3376-0
Airplane clipart.svg هذه بذرة مقالة عن الطيران أو الطائرات تحتاج للنمو والتحسين. ساهم في إثرائها بالمشاركة في تحريرها.