رولز رويس نين
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
| رولز رويس نين | ||
|---|---|---|
 |
||
| محرك الرولز رويس نين. | ||
| النوع | محرك نفاث | |
| بلد الأصل |  المملكة المتحدة |
|
| الصانع | رولز رويس | |
| أول دوران للمحرك | 1944 | |
| تستحدم في | دي هافيلاند فامباير سوبر مارين أتاكر هوكر سي هوك جرومان إف.9.إف بانثر |
|
| طرازات أخرى | كليموف في.كيه-1 | |
الرولز رويس نين هو محرك نفاث بريطاني من إنتاج شركة رولز رويس في الأربعينيات من القرن العشرين.
محتويات |
[عدل] التطوير
النين أو أر.بي-41 كان ثالث محرك شركة رولز رويس ليدخل خطوط الإنتاج، صمم وصنع في فترة قصيرة جدا لا تتعدى 5 شهور في عام 1944 ودار لأول مرة في 27 أكتوبر عام 1944. شهد هذا التصميم القليل من الاستخدام في الطائرات البريطانية واستبدل بمحرك رولز رويس أفون الذي تبعه. الاستخدام الوحيد على نطاق واسع له في بريطانيا كان في طائرتي هوكر سي هوك وسوبر مارين أتاكر. أخذت شركة برات وويتني رخصة من رولز رويس واستخدمت المحرك لتشغيل عدد من طائراتها المحمولة على حاملات الطائرات مثل جرومان إف.9.إف بانثر. أعطى من 25-40 محركا إلى الإتحاد السوفييتي كبادرة حسن نية. تم تفكيك المحرك هناك وتم تطويره ليصبح المحرك كليموف أر.دى-45 ثم إلى نسخة أكبر الكليموف في.كيه-1 والذي ظهر بعدها في المقاتلة السوفييتية ميج 15. تم إنتاج هذا المحرك تحت الرخصة في أستراليا لفترة محدودة واستخدم في طائرات دي هافيلاند فامباير واستخدم أيضا في كندا بعض الطائرات.
[عدل] المواصفات
[عدل] الصفات العامة
النوع: محرك نفاث.
الطول: 2464 مم.
القطر: 1257 مم.
الوزن الجاف: 726 كجم.
[عدل] المكونات
المكبس: مكبس طرد مركزي ذو مدخلين.
الإحتراق: 9 غرف احتراق.
التوربين: سريان محوري ذو مرحلة واحدة.
الوقود: كيروسين الطائرات + 1% زيت.
[عدل] الأداء
الدفع: 22.2 كيلو نيوتن.
استهلاك الوقود: 109.1 كجم/ (كيلو نيوتن x الساعة).
