سكة حديد بغداد

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث


سكة حديد بغداد
BaghdadRailwayMap ar.png

مسار السكة

Baghdad Railway LOC 04665u.jpg

سكة حديد بغداد حوالي 1900-1910م

المؤسس الألمان
سنة التأسيس 1900
الرحلة الأولى 1904م
إلى 1921م
يبدأ الخط من برلين
ينتهي في بغداد
المحطات الرئيسية قونية - أناضول - كارامان -طوروس- أضنة - حلب - نصيبين - الموصل - بغداد - البصرة
سنوات الخدمة 17 سنوات

الموقع على الويب:

سكة حديد بغداد ((بالتركية: Bağdat Demiryolu)) طريق حديدي له أهمية دولية، يربط أوروبة بآسيا الصغرى و الشرق الأوسط. تمت آخر حلقاته ( 1940 ).[1] و يربط محطة حيدر باشا، أمام أسطنبول، بالبصرة بالعراق، و يتصل عن طريق الخطوط البديلة و الفرعية بشمال إيران و روسيا و سوريا و فلسطين. مولته خاصة رؤوس الأموال الألمانية، و تمت أجزاؤه المارة بالأناضول ( 1896 )، ثم ظهر مشروع أكبر لمده إلى بغداد، و تكونت شركة لهذا الغرض برؤوس أموال ألمانية، و لم تلبث أن احتجت لدى تركيا دول فرنسا و روسيا، و إنجلترا على الخصوص، التي رأت في الخط المقترح تهديداً مباشراً لإمبراطوريتها في الهند، فتوقف العمل عدة سنوات بسبب هذه الاعتراضات و العقبات الهندسية، ولكن استؤنف العمل ( 1911 )، و أثر ذلك في المنافسات الاستعمارية. و في نهاية الحرب العالمية 1 لم يبق لإتمامه إلا الجزء الممتد من الموصل إلى سامراء، فبني برؤوس الأموال الإنجليزية خاصة. إذ أصبح لإنجلترا إذ ذاك نفوذ العراق، و قد صار مملكة مستقلة تحت الانتداب البريطاني أول الأمر.

المصادر[عدل]

  1. ^ البعلبكي، منير. سكة حديد بغداد. موسوعة المورد . موسوعة شبكة المعرفة الريفية. وصل لهذا المسار في كانون الأول ٢٠١٣.

انظر أيضا[عدل]