سلاح الجو التشيكي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
القوات الجوية الجمهورية التشيكية
VVS ARC.jpg
شعار معطف من الأسلحة من القوات الجوية لجمهورية التشيك.

سنوات النشاط 1 يناير 93
الدولة علم التشيك التشيك
فرع من الجيش التشيكي
النوع سلاح الجو
الشعار الهواء هو بحرنا
القادة
نائب قيادة القوات المشتركة العميد جيري فيرنر
الشارة
مدورة Czech roundel.svg
الرؤية المنخفضة مدورة Czech Low Visiablity Roundel.svg
الطـائرات
هجومية Aero L-39, Aero L-159
مقاتلة JAS 39 Gripen
طائرة دورية Aero L-39, Aero L-159, Zlin Z 142
طائرة تدريب CASA C-295M, Bombardier Challenger CL-601, Airbus A319, Let L-410, Yak-40
مروحية Mi-17/171, Mi-24/35, W-3A

القوة الجوية التشيكية هي فرع سلاح الجو في القوات المسلحة لجمهورية التشيك. سلاح الجو، مع القوات البرية، وتضم القوات المشتركة ، والقوة القتالية الرئيسية للقوات المسلحة لجمهورية التشيك. نجحت القوات الجوية التشيكوسلوفاكية جنبا إلى جنب مع القوات الجوية السلوفاكية في عام 1993.

القوة الجوية هي المسؤولة عن تأمين سلامة المجال الجوي للجمهورية التشيكية من خلال النظام المتكامل حلف شمال الأطلسي الدفاع الجوي—NATINADS والدعم الجوي للقوات البرية والنقل للمهام ذات الأولوية بما في ذلك الرحلات الحكومة والدولة [1]

التاريخ[عدل]

الجمهورية التشيكية (1993 إلى الوقت الحاضر)[عدل]

شهد الفصل خفض كبير في أعداد وأنواع والقواعد. وشهد عام 1994 إنشاء التكتيكية 3 السلك القوات الجوية. وكان أحدث مقاتلة في ترسانة سلاح الجو التشيكوسلوفاكية من طراز ميج 29 (Izdelie 9.12). كما لم يكن هناك سوى مجموعة واحدة الصيانة العامة ، والتي أعطيت لجمهورية سلوفاكيا التي أنشئت حديثا ، وكان الانقسام جميع المواد 01:01 مع سلوفاكيا ، وتكاليف الصيانة لنقاط ارتكاز التشيكية تكون مرتفعة للغاية. جنبا إلى جنب مع ارتفاع التكاليف على نحو غير معقول ، وتكاليف المضاربة لقطع الغيار المستوردة من روسيا ، والتي تحققت من خلال شركات خارجية (MIL طراز Mi - 24 وريش الدوار اقتناء أكثر من الثمن بنسبة 400 ٪) ، مما أدى إلى تبادل ميغ 10 - 29S مع بولندا لW - 3A مروحيات الإنقاذ PZL سوكول مع الكترونيات الطيران والمساندة الأرضية. ولذلك تم تبادل 10 من مقاتلي التفوق الجوي لمدة 11 طائرات الهليكوبتر الخفيفة ، وتبادل العديد [من؟] اعتبرت أن يكون متفاوتا جدا. مرت عبء الاستعداد لسرب 23S طراز ميج. وشارك في هذه المناورات الجوية مع القوات الجوية الغربية ، حيث من طراز ميج 23MLs كانت قادرة على تفوق ميراج III ، F1C و 2000 و F - 4F في المناورة والتسارع العمودي وميراج III ، وF1C فانتوم حتى في المناورة الأفقية ، في حين يجري تفوقت بواسطة F - 16A في جميع الجوانب ، وميراج 2000 في المناورة الأفقية.

والجمهورية التشيكية مستعدة لتصبح عضوا في حلف شمال الأطلسي في عام 1999 ، بدأت لتنقيح وتحديث المذاهب والطائرات. لذا ، اعتبر اقتناء مقاتلات جديدة والغربية. وقد تقاعد من طراز ميج 23MFs في عام 1994 ، تراخيص في عام 1998 واعادت ميغ 21S كنوع المؤقتة لماذا كان من المفترض أن تكون هناك فترة انتقالية قبل شراء المقاتلة الجديدة—التي تم اختيارها لتكون السويدية JAS 39 طائرة مقاتلة متعددة المهام جريبن . بسبب الفيضانات المدمرة التي ضربت البلاد خلال عام 2002 تم طرح الصفقة قبالة. [بحاجة لمصدر]

وصدر مناقصة دولية جديدة لإيجاد حل مؤقت. جريبن فازت بهذه المناقصة مرة أخرى بين ستة العروض المختلفة والجمهورية التشيكية وافقت على الحكومة لاستئجار 10 عاما من حكومة السويد التي لم تشرك بي ايه اي سيستمز. ادعاءات وسائل الاعلام من عمولات بي ايه اي سيستمز لصانعي القرار خلال جهد البيع الأصلي حتى الآن بقيادة أي مكان في النظام القضائي. [بحاجة لمصدر]

في ديسمبر 2008 ، أرادت القوة الجوية التشيكية لتدريب الطيارين على طائرات الهليكوبتر الظروف الصحراوية للمهمة المقبلة في أفغانستان. للأسف ، لا يريدون البلاد للمساعدة في ما عدا إسرائيل ، والتي رأوا أنها فرصة لأشكر الجمهورية التشيكية لتدريب الطيارين الإسرائيليين ، ودعم إسرائيل عندما أصبح أول دولة : [2] [3]

المستقبل[عدل]

في عام 2015 ، فإن عقد الإيجار من 39 Gripens JAS من السويد تنتهي. ومن المتوقع أن تستقبل طائرات ثم تعاد إما إلى السويد أو تم شراؤها. الحكومة التشيكية تتوقع أن يتم تنظيم مناقصة لتوفير قوة من 18 مقاتلا الأسرع من الصوت بعد عام 2015. ومن المقبول عموما جريبن JAS - 39 ونظرا الخيار الأكثر فعالية للبنية التحتية القائمة ، وتوافر الموظفين المدربين والخبرة السابقة تشغيلية جيدة. ومع ذلك ، على خلفية العقد الحالي—على وجه التحديد مسألة نوقشت على نطاق واسع من الفساد المزعوم—يمنع السياسيين من تسوية سريعة لهذا الحل ، وتفضل بدلا من مناقصة عامة مع المزيد من العروض التي تقدم أنواع مثل F - 16 ، F - 18 ، F - 15SE أو F - 35A. [1] ، [2] ، [3]

كما تم إنشاء قوة جوية غير الصوت ناقش كخيار ، وذلك بسبب التكاليف العالية المتوقعة ، وفائدة محدودة من أصول حفظ الصوت في بلد تحيط به دول حليفة (جميع أعضاء الاتحاد الأوروبي وكذلك أعضاء منظمة حلف شمال الأطلسي ، باستثناء النمسا ). في هذا السيناريو فإن سرعة الصوت L - 159 تصبح العمود الفقري لسلاح الجو. أحدث الكتاب الأبيض لعام 2011 [4] ينص بوضوح على أن أسطول الصوت هو أن يستمر لحماية الجمهورية التشيكية وللتعاون في إطار نظام الدفاع الجوي المتكامل حلف شمال الأطلسي. من ناحية أخرى ، سوف يتم الاستغناء عددا من طائرات الهليكوبتر دعم وثيق Mi-24/35 (الإرادة حتى من طراز MI - 35 يتم بيعها قبل نهاية حياتها التشغيلية). وينظر إلى اثني عشر مقعدا واحد واثنين من طائرات المزدوج المقعد كافية للقيام بدوريات في الجمهورية التشيكية ، في حين أن 18 دعم دور الحراسة في دول حلف الناتو الأخرى. وطلب 18 طائرة RFI الأولية [5]. الكتاب الأبيض يحدد 12 +2 الحل ، تتطلب المتطلبات الاستراتيجية للقوات الجوية الأسرع من الصوت يحدده نوفمبر 2011. خيار آخر تجري مناقشته في البرلمان لتشكيل قوة مشتركة من التشيكية والسلوفاكية أو وحدات حتى المجرية المسؤولة عن حماية الهواء من هذه البلدان. على الرغم من أنه يبدو أن هناك حلا فعالا من الناحية المالية (جادل أساسا من الديمقراطيين الاشتراكيين) [6] ، إعماله العملية ستكون معقدة : المجر لديها قناعاتها JAS - 39s و29S من نوع ميغ ، بينما سلوفاكيا قام مؤخرا بتطوير طائراتها من نوع ميغ 29 أسطول .

إنسيجنيا[عدل]

وحمل أول طائرة عسكرية تشيكوسلوفاكية، لفترة قصيرة بين سبتمبر ونوفمبر 1918 ، من ثلاثة ألوان مدورة، من الوسط : الأزرق والأحمر والأبيض. من 27 نوفمبر 1918 تم استبداله مع خطوط متوازية في هذه الألوان المائلة. من عام 1920 تم استبدالها مع مدورة المقلوب ، من الوسط : الأبيض والأزرق والأحمر. في الفترة من 21 ديسمبر 1921 أصبح شعار الوطنية على الطائرات الأعلام الوطنية مستطيلة. أخيرا، في ديسمبر 1926 تم تكييفه مدورة الحالي من ثلاثة أجزاء بيضاء وحمراء وزرقاء. [4] وظلت شارة سلاح الجو التشيكي حتى اليوم ، رغم أنه في السنوات الأخيرة، وهو البديل منخفضة الرؤية، وكلها باللون الرمادي تم تكييفها في بعض التطبيقات.

هيكل[عدل]

Flight Training Centre (CLV) Pardubice, operating EV-97, 2xZ-142C-AF, 3xL-39C, Mi-2, L-410 UVP, L-410 UVP-T, 2xMi-17[2] is not a part of the Air Force. Primary flight training was outsourced as of 1 April 2004. CLV is a branch of LOM PRAHA s.p., state owned company.[3]

Structure Czech Republic Air Force

قائمة من الطائرات[عدل]

القوة الجوية التشيكية تعمل 190 طائرة، بما في ذلك الطائرات المقاتلة وطائرات الهليكوبتر 61 84. صنعت سبعة وثلاثين في المئة من طائرات سلاح الجو في جمهورية التشيك.

Aircraft Origin Type Versions In service[4] Notes
Aero L-39 Albatros علم التشيك التشيك trainer
attack
L-39C/ZA 7/9[5]
Aero L-159 Alca علم التشيك التشيك trainer
attack
L-159T1
L-159A
4
20
Airbus A319 علم الاتحاد الأوروبي الاتحاد الأوروبي VIP and transport A319CJ 2 replacement of the Tu-154M
EADS CASA C-295M علم إسبانيا إسبانيا transport C-295M 4
Bombardier Challenger 600 علم كندا كندا VIP CL-601 1
Let L-410 Turbolet علم التشيك التشيك transport L-410UVP
L-410UVP-E
L-410UVP-T
10[5]
Yakovlev Yak-40 علم الاتحاد السوفيتي الاتحاد السوفيتي transport Yak-40
Yak-40K
1
1
Mil Mi-8/17/171 علم روسيا روسيا transport helicopter Mi-8S
Mi-17
Mi-171

21
16
Mil Mi-24/35 علم روسيا روسيا attack helicopter Mi-24V
Mi-35
18
10
PZL Mi-2 علم بولندا بولندا utility helicopter Mi-2 5
PZL W-3 Sokół علم بولندا بولندا utility helicopter W-3A 10
Saab JAS 39 Gripen علم السويد السويد fighter JAS 39C
JAS 39D
12
2
leased for 10 years[5]
Zlin Z 142 علم التشيك التشيك trainer Z 142 8[5]
Evektor-Aerotechnik EV 97 علم التشيك التشيك ultralight trainer EV 97 1

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تشغيل عدة Sojka المركبات الجوية غير المأهولة الثالثة للاستطلاع والحرب الالكترونية.

  • أنواع تقاعد مؤخرا من الخدمة التشيكية ما يلي :
  • أنتونوف AN - 26 خرجت من الخدمة بحلول ابريل نيسان 2011 [7] التي حلت محلها C - 295M
  • توبوليف تو - 154M لم التسلسلي مهمل. وقد و1003 1016 خارج الخدمة منذ أن حل محل نوفمبر 2007 من قبل شركة ايرباص A - 319CJ.
  • ايرو L - 29 دلفين مدرب طائرة ذات محرك واحد، سلف من L - 39
  • أنتونوف الإصدار الصورة AN - 30 من القعقعة An-24/26/28 سلسلة (1X)
  • ميكويان ميج جورفيتش - 21 أحدث إصدارات (الدولة الأولى بالرعاية) المستخدمة لخدمة (الناتو الدفاع الجوي المتكامل النظام) NATINADS حتى حلت محلها Gripens
  • سوخوي سو 22 طائرات الهجوم الأرضي، الإصدار تصدير 17 سوخوي سو
  • سوخوي سو 25 طائرات الدعم الجوي القريب
  • أنتونوف AN - النقل الخفيف 24V الدفع التوربيني، سلف من طراز أنتونوف AN - 26 الضفيرة

مراجع[عدل]

  1. ^ Jaroslav Spacek, Force Report: Czech Air Force, Air Forces Monthly magazine, January 2009 issue. Retrieved on January 6, 2009.
  2. ^ http://www.touchdown-aviation.com/reports/2009/centrum-leteckeho-vycviku-lom.php List of CLV aircraft
  3. ^ http://www.lompraha.cz/en/ LOM PRAHA s.p.
  4. ^ "World Military Aircraft Inventory", Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, January 15, 2007.
  5. ^ أ ب ت ث Czech military aviation OrBat

وصلات خارجية[عدل]