سنيكما

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
سنيكما
Snecma S.A
Snecma logo.jpg
معلومات
النوع شركة تابعة
تاريخ التأسيس (1945)
الجنسية فرنسية
أهم الشخصيات بيير فابري
المقر الرئيسي كوركورون, فرنسا
الشركة الأم سافران
عدد الموظفين 12,400 (2010)
المنتجات محركات الطائرات التجارية والعسكرية
الدفع في الفضاء
الأرباح 4.211 بليون (2010)
الموقع الإلكتروني www.snecma.com

سنيكما إس إيه : (بالإنجليزية: Snecma S.A) الفرنسية هي شركة متعددة الجنسيات، تصنع محركات الطائرات والصواريخ، مقرها في كوركورون، فرنسا. تقوم سنيكما بمفردها أو مع شركائها بتصميم وتطور وانتاج وتسويق محركات للطائرات المدنية والعسكرية، وعربات الإطلاق والأقمار الصناعية. وتقدم الشركة أيضا مجموعة كاملة من خدمات الدعم لمحركات لشركات الطيران، والقوات المسلحة وشركات أخرى. سنيكما هي شركة تابعة لمجموعة سافران الفرنسية.

الاسم[عدل]

سنيكما اسم مختصر ماخوذ من تركيبة الاحرف الاستهلالية من اسم: الشركة الوطنية لتصميم وبناء محركات الطيران (باللغة الفرنسية: "Société nationale d'études et de construction de moteurs d'aviation") حتى 27 ابريل 2004.

التاريخ[عدل]

تشكلت سنيكما في عام 1945 مع الشركة الألمانية بي ام دبليو لتكنولوجيا محركات الطائرات، وذلك عند تأميم الشركة الفرنسية غنوم و ورون (Gnome & Rhône) لمحركات الطائرات .

الستينات 1960[عدل]

  • في عام 1961، اتفقت سنيكما و بريستول سايدلي على مشروع مشترك لإنتاج محركات لطائرة الكونكورد، والذي عرف لاحقا باسم رولز رويس/ سنيكما أوليمبوس 593 (بالإنجليزية: Rolls-Royce/Snecma Olympus 593). حيث تم صنع الجسم الرئيسي للمحرك من قبل بريستول أوليمبوس (Bristol Olympus) مع أضافة تحسينات على مآخذ الهواء المتغيرة واللازمة للطيران الأسرع من الصوت.
  • في عام 1968، تمكنت سنيكما من السيطرة على الشركة الإسبانية (Hispano-Suiza)،و على شركة صناعة الطائرات (Socata)، و على شركة بوجاتي (Bugatti), والتي قدرت سنيكما خبرتها السابقة في صناعة محركات التوربو. وقد قامت سنيمكا في وقت لاحق بإعادة تنظيم لاحقة جمعت فيه كافة خدمات الصيانة في شركة واحدة.

السبعينات 1970[عدل]

(FADEC) وحدة التحكم في المحرك خاصة بمحرك ذو مكابس
  • في عام 1970، اتفقت سنيكما و شركة مسير (Messier) على دمج اعمالهم الخاصة بتصنيع معدات الهبوط للطائرات (landing gear). وفي العام التالي، تم تشكيل مسير-الإسباني (Messier-Hispano), والتي أمتلكت سنيكما حصة فيها. ومالبثت سنيكما حتى سيطرت سيطرة كاملة على شركة مسير-الإسباني وذلك في عام 1973.
  • في عام 1977، ولمزيد من القوة فقد تم دمج أعمال معدات الهبوط للطائرات من خلال إنشاء مسير-الإسباني بوجاتي (Messier-Hispano-Bugatti) والتي عرفت لاحقا باسم مسير-بوجاتي (Messier-Bugatti).
  • في عام 1974، قامت سنيكما و جنرال الكتريك للطيران بإنشاء مشروع مشترك عرف بأسم سي اف ام الدولية (CFM International) بغرض انتاج محركات للطائرات، وكان بداية لعلاقة طويلة الأمد استمرت حتى اليوم. وفي عام 1985 أنبثق عن هذه الشراكة انتاج جهاز وحدة التحكم الكامل بالمحرك الرقمية والمعروفة بأسم (FADEC). والتي تعرف ايضا باسم وحدة التحكم في المحرك (EEC).

التسعينات 1990[عدل]

محرك جنرال إلكتريك جي إي 90
جهاز هبوط طائرات من أنتاج شركة مسير-داوتي، مخصص لطائرة إيرباص إيه 400إم
  • في عام 1990، أعلنت سنيكما مشاركتها مع جنرال إلكتريك برنامج المحرك جي اي ٩٠.
  • في عام 1994، تشكيل شركة مسير-داوتي (Messier-Dowty), وذلك بعد اندماج شركة (مسير) لتصنيع معدات الهبوط للطائرات والتابعة لسنيكما (مسير) مع شركة داوتي التابعة مجموعة تي آي (TI Group) البريطانية.
  • في عام 1997 حصلت سنيكما 100 % من شركة سوسيتيه الأوروبية لمحركات الدفع (Société européenne de propulsion).

[1] والتي تختص في محركات الدفع الصاروخي ، وآليات الأقمار الصناعية، والمواد الحرارية الهيكلية (بما في ذلك مركبات الكربون). [2]

  • في عام 1998، تمكنت سنيكما من السيطرة الكاملة على شركة مسير-داوتي (Messier-Dowty).
  • في عام 1999، أنشئت شركة خدمات سنيكما (Snecma Services) وذلك لتوحيد جميع عمليات الصيانة والإصلاح والفحص (MRO) والتي شملت ايضا شركة سوكاتا - سنيكما(Sochata-Snecma).
  • في عام 2000، أصبح سنيكما شركة قابضة، حيث تم أعادة تشكيل قسم إصلاح واعمال المحركات تحت سنيكما للمحركات (Snecma Moteurs). كما تم في وقت لاحق من هذه السنة، أستحوذت سنيكما على (Labinal) وهي شركة رائدة في العالم في مجال تصميم وإنتاج وتركيب وصيانة أنظمة الأسلاك الكهربائية، والهندسة والتكنولوجيا والتي ارتبط اسمها كثيرا بأسواق الطيران والفضاء والدفاع [3]، بالتزامن مع استحواذها على شركة توربوميكا والشركات التابعة لها والمتخصصة في انتاج المحركات التوربينية ل لطائرات الهليكوبتر والطائرات المدنية والعسكرية والصواريخ. [4]
  • في عام 2001، أنشئت سنيكما شركة هورال هاسبانو (Hurel-Hispano) (والتي أعيد تسميتها وتعرف الآن باسم “Aircelle”) بغرض تعزيز اعمالها في مجال صناعة حجرات المحركات (Nacelle)، والدوافع العكسية.
  • في عام 2005، اندمجت سنيكما مع ساجيم لتشكل بذلك مجموعة سافران. حيث تم تقسيم سنيكما مع الشركات التابعة للمجموعة الجديدة للمساهمة في أعمال محركات الدفع والمعدات. وتم أعادة تسمية “محركات سنيكما” إلي “سنيكما”.

المنتجات[عدل]

محرك سي اف ام 56 من أنتاج سي اف ام الدولية يعمل على الكثير من طائرات شركات الطيران في العالم

أنتاج محركات الطائرات المدنية هو النشاط الرئيسي للشركة، ويعد محرك سي اف ام 56 والذي تنتجه شركة سي اف ام الدولية, وهي شركة مشتركة بين سنيكما وجنرال الكتريك للطيران. وعائلة محركات سي اف ام 56 تستعمل كمحركات دفع على أكثر من 4،900 طائرة في جميع أنحاء العالم.

وسنيكما هي أيضا الشريك الرئيسي في مشاريع وبرامج انتاج محركات سي اف ٦-٨٠ ومحرك جي اي ٩٠. كما زادت سنيكما في الآونة الأخيرة وجودها في سوق المحركات المروحية ذات الدفع العالي، وذلك من خلال الانضمام إلى مشروع تحالف المحرك وهو مشروع مشترك 50/50 بين جنرال الكتريك للطيران و برات آند ويتني وهو برنامج لانتاج محرك جي بي 7000، ويعد هذا المحرك واحد من اثنين من المحركين المتوفرة لتشغيل طائرة إيرباص إيه 380.

طائرة[عدل]

  • سنيكما Coleoptere

المحركات التجارية[عدل]

المحركات العسكرية[عدل]

محركات الفضاء[عدل]

  • الإسكندينافي
  • HM7B
  • PPS-1350
  • فينشي (قيد التطوير)
  • فولكان الثاني، المحرك الرئيسي لل اريان 5 قاذفة.

مواقع[عدل]

  • كوركورون : المقر
  • ايفري - كوربيل
  • جينيفير
  • ايستر
  • مركز غيانا الفضائي
  • لو كروسو
  • فيرنون
  • MELUN Villaroche المطار
  • سان كوينتين-EN-إيفلين
  • شاتيلرو

المراجع[عدل]

  1. ^ "Societe Europeenne De Propulsion (France)". Jane's Space Systems and Industry. 2005-04-12. اطلع عليه بتاريخ 2009-03-18. 
  2. ^ Société européenne de propulsion
  3. ^ Labinal - Wikipédia
  4. ^ Turbomeca - Wikipedia
  5. ^ "Safran Reveals New Turboprop Efforts". Aviation Week. 2013-05-01. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-04. 
  6. ^ (فرنسية)"Safran veut s’attaquer au monopole de Pratt & Whitney". aerobuzz.fr. 2012-01-24. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-04. 


2. ^ "سافران يكشف الجهود المحرك المروحي التربيني جديد" . أسبوع الطيران. 2013/05/01. استرجاع 2013/08/04. 3. ^ (الفرنسية) "سافران veut s'attaquer الاتحاد الأفريقي احتكار دي برات آند ويتني" . aerobuzz.fr. 2012-01-24. استرجاع 2013/08/04. Gunston، بيل (2006). موسوعة العالم من محركات ايرو، الطبعة 5th. طائر الفينيق مطحنة، جلوسيسترشاير، إنجلترا، المملكة المتحدة:. ساتون المحدودة للنشر ISBN 0-7509-4479-X .

وصلات خارجية[عدل]

مقاطع الفيديو[عدل]


الموقع الرسمي[عدل]

الموقع الرسمي سنيكما