سوخوي سو-25

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
سو-25 (Cy-25)
صورة معبرة عن الموضوع سوخوي سو-25
طائرة سو-25 روسية

النوع هجوم أرضي
بلد الأصل علم الاتحاد السوفيتي الاتحاد السوفيتي
الصانع سوخوي
الكمية المصنوعة حوالي 1.024
سعر الوحدة 11 مليون دولار أمريكي
طرازات أخرى سوخوي سو-28
سيرة طائرة
دخول الخدمة 19 يوليو 1981
أول طيران 22 فبراير 1975
الوضع الحالي في الخدمة
المستخدم الأساسي القوات الجوية السوفيتية/الروسية

السوخوي سو-25 (روسى: Сухой Cу-25) (لقب تعريف الناتو: فروجفوت Frogfoot) هي طائرة هجوم أرضي نفاثة ذات محركين من تصميم وتصنيع مكتب سوخوي في الاتحاد السوفيتى. صممت الطائرة لتوفر الدعم الجوي القريب للجيش الأحمر.

طارت الطائرة لأول مرة في 22 فبراير 1975. دخلت بعد اختبارها خطوط الإنتاج في 1978 في تيبليسي في جمهورية جورجيا السوفيتية. بحلول عام 2007، تعد السوخوي-25 المقاتلة المدرعة التي ما زالت في خطوط الإنتاج في روسيا بخلاف السوخوي سو-34 التي بدأ إنتاجها ذلك العام. ما زالت السو-25 في الخدمة في روسيا وبلدان الإتحاد السوفييتي السابق وعدة دول أخرى في العالم.

خلال 25 سنة هي فترة خدمتها، خاضت السو-25 عدة حروب مع عددا من القوات الجوية. شهدت الطائرة قتالا عنيفا في الغزو السوفييتي لأفغانستان حيث شنت هجمات عديدة ضد المجاهدين. كما استخدم العراق السو-25 في الحرب العراقية الإيرانية خلال أعوم 1980-1989. كما استخدم الانفصاليون في أبخازيا السو-25 خلال حربهم ضد جورجيا عام 1993. كما استخدم سلاح الجو المقدوني السو-25 عام 2001 ضد المتمردين الألبان. وفي عام 2008 استخدمت كل من القوات الجوية الروسية وجورجيا طائرات السو-25 في حرب أوسيتيا الجنوبية 2008.

وفي عام 2014، أشترى العراق 12 طائرة مقاتلة سوخوي قديمة ومستعملة من روسيا وبيلاروسيا (روسيا البيضاء) بمبلغ 500 مليون دورلار أمريكي، وذلك لاستخدامها ضد تنظيم «الدولة الإسلامية في العراق والشام»، «داعش». بسبب تأخر بيع طائرات إف- 16 الأمريكية للعراق. [1] [2] [3]

التطوير[عدل]

في بدايات 1968، قررت وزارة الدفاع السوفيتية تطوير طائرة معدة خصيصا للهجوم الأرضي ودعم القوات البرية. كانت الطائرات المقاتلة-قاذفة الموجودة في ذلك الوقت (سو-7، سو-17، ميج-21، ميج-23) لا ترقى للمستوى المطلوب من دعم القوات البرية عن قرب. افتقدت هذه الطائرات التدريع الكافي لحماية الطيار والمعدات الحيوية للطائرة من النيران الأرضية والهجمات الصاروخية. كما كانت سرعة هذه الطائرات العالية لا تسمح للطيار برؤية الهدف الا بصعوبة. بعد وضع هذه المشاكل في الاعتبار، قام بافل سوخوي ومجموعة من المتخصصين في مكتب سوخوي بالعمل على تصميم الطائرة في فترة قصيرة نسبيا من الوقت، كما ساهمت المعاهد الخاصة بوزارتي صناعة الطيران والدفاع في التصميم.

أعلنت القوات الجوية السوفييتية مسابقة لتصميم طائرة هجوم أرضي ودعم قريب للقوات البرية. شارك كل من سوخوي، ياكوفليف، إليوشن وميكويان. أنتهت سوخوي من التصميم "T-8" في أواخر عام 1968 وبدأت العمل على إنتاج النموذجين الأولين (T8-1 و T8-2) في يناير 1972. طار النموذج الأولي T8-1 ،وهو الأول الذي تم تجميعه، لأول مرة في 22 فبراير 1975. وبعد عدة اختبارات بواسطة فلاديمير إليوشن، نجحت الطائرة في التفوق على المنافسة الأساسية إليوشن إل-102 ومن ثم أعلنت وزارة الدفاع الروسية البدء في إنتاج السو-25.

بدأ الإنتاج في عام 1978 في المصنع رقم 31 في تيبليسي، جورجيا والذي كان ينتج احدى طرازات الميج-21.

تستخدم القوات الجوية الروسية العدد الأكبر من السو-25 وتخطط لتطوير الطرازات القديمة للطراز سو-25 SM. ولكن بحلول 2007 ونتيجة لثصور في التمويل، تم تطوير 7 طائرات فقط.

التاريخ القتالي[عدل]

الحرب السوفييتية في أفغانستان[عدل]

في 19 يوليو 1981، تم الدفع بأولى طائرات السو-25 في إحدى القواعد الجوية غرب أفغانستان. كانت مهمتها الأساسية هي القيام بقصف المناطق العسكرية الجبلية والمنشأت الخاصة بالمقاومة الأفغانية.

طوال فترة الحرب، أطلقت طائرات السو-25 ما مجموعه 130 صاروخا موجها من جميع الأنواع ضد مواقع المجاهدين الأفغان. كانت تقوم كل طائرة ب360 طلعة جوية سنويا في المتوسط وكان هذا معدلا أعلى من أي طائرة مقاتلة أخرى في أفغانستان. بنهاية الحرب، كان هناك 50 طائرة سو-25 في أفغانستان، قامت بأكثر من 60,000 طلعة. فقد السوفييت 21 طائرة في عمليات حربية طوال فترة الحرب بدءا من عام 1981 حتى الانسحاب في 1989.

الحرب العراقية الإيرانية[عدل]

استخدم العراق طائراته السو-25 خلال فترة الحرب العراقية الإيرانية، حيث أدخلت القوات الجوية العراقية الطائرة الخدمة في عام 1981 وقامت تقريبا ب900 طلعة جوية خلال فترة االحرب. قامت السو-25 بأغلب الهجمات العراقية خلال الحرب، وخلال أعنف مراحل الحرب كانت الطائرة الواحدة تقوم بما يصل إلى 15 طلعة في اليوم الواحد.

فقد العراق طائرة سو-25 واحدة فقط طوال فترة الحرب، وكانت نتيجة لصاروخ أرض-جو من طراز هوك، نجح فيها الطيار بالقفز من الطائرة والنجاة. كرم الرئيس العراقي صدام حسين كل طيارين السو-25 بعد نهاية الحرب بأرفع وسام عسكري في العراق.

حرب الخليج الثانية[عدل]

طائرة سو-25 عراقية مدمرة خلال حرب الخليج

خلال حرب الخليج (عملية عاصفة الصحراء)، كان التفوق الجوي للقوات المهاجمة ساحقا، لدرجة أن أغلب طائرات السو-25 العراقية لم تستطع أن تقوم بأي طلعات جوية. في 25 يناير 1991، هربت 7 طائرات سو-25 من العراق إلى إيران.

في 6 فبراير 1991، اعترضت طائرتي إف-15 أمريكيتين طائرتي ميج-21 وطائرتي سو-25، وحسب المصادر الأمريكية فإن الأربع طائرات العراقية تم إسقاطهم. كانت هذه المعركة الجوية الوحيدة للسو-25 في هذه الحرب.

الحرب الإثيوبية الإريترية[عدل]

استخدمت السو-25 من قبل سلاح الجو الأثيوبي. في 15 مايو عام 2000، أسقطت طائرة سو-25 إثيوبية بواسطة مقاتلة ميج-29 إيرترية وقتل الطيار.

الاشتباكات في مقدونيا[عدل]

استخدمت القوات الجوية المقدونية طائرات السو-25 في مهاجمة الانفصاليين الألبان. بدءا من 24 يونيو 2001 بدأت الطائرات بمهاجمة مواقع الانفصاليين. أنجح هذه العمليات تمت حين هاجمت طائرات سو-25 المقاتلين الألبان في قرية "رادوسا" الذين كانوا قد نصبوا فخا لجنودا مقدونيين وقتلوا منهم 16 جنديا قبل يومين.

الاشتباكات الافوارية-الفرنسية[عدل]

في 6 نوفمبر 2004، قامت طائرة سو-25 إفوارية بمهاجمة موقع فرنسي تابع لقوات حفظ السلام مما أدى إلى مقتل 9 جنود وجرح 31 جنديا فرنسيا. ردت القوات الفرنسية بعد ذلك فترة بسيطة بتدمير طائرتي السو-25 الوحيدتين لدى ساحل العاج والقابعتين في مطار العاصمة ياموسوكرو بواسطة مروحتين إيروسباسيال غازيل باستخدام قذائف 20 مم.

حرب أوسيتيا الجنوبية 2008[عدل]

في أغسطس 1980، شارك عددا غير معلوم من طائرات السو-25 الجورجية في قصف أهداف في أوسيتيا الجنوبية خلال فترة تلك الحرب. كما قامت طائرات السو-25 التابعة للقوات الجوية الروسية بمهاجمة أهداف في جورجيا. أعترفت وزارة الدفاع الروسية بفقد 3 طائرات سو-25 نتيجة للدفاعات الأرضية الجورجية كما قدرت ان القوات الروسية دمرت 3 طائرات سو-25 خلال الحرب. في أوائل أغسطس 2008 هاجمت طائرت سو-25 الروسية مصنع تيبليسي في جورجيا لصناعة طائرات السو-25، حيث ألقت القنابل على مطار المصنع.

المواصفات[عدل]

الصفات العامة[عدل]

Suchoi Su-25 0801.png
  • الطاقم: 1.
  • الطول: 15.33 متر.
  • المسافة بين الجناحين: 14.63 متر.
  • الارتفاع : 4.80 متر.
  • مساحة الأجنحة: 30.1 متر².
  • الوزن فارغة: 10.740 كجم.
  • الوزن محملة: 16.990 كجم.
  • أقصى وزن: 20.500 كجم.
  • المحرك: محركين نفاثين واحد من نوع تومانسكي أر-195 يعطي كل منهما قوة دفع 44.18 كيلو نيوتن.

الأداء[عدل]

التسليح[عدل]

مراجع[عدل]

أنظر أيضا[عدل]

طائرات شبيهة[عدل]