سوزوكي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
سوزوكي
سوزوكى
Suzuki logo.svg
معلومات
النوع سيارات
تاريخ التأسيس 1909
أهم الشخصيات Osamu Suzuki, الرئيس التنفيذى

Hiroshi Tsuda, رئيس العمليات

المقر الرئيسي علم اليابان اليابان
عدد الموظفين 13,760 (2005)
الصناعة سيارات/مركبات خفيفة
المنتجات سيارات خفيفة, دراجات بخارية, محركات خارجية...
العائدات 19.76$ مليار دولار أمريكي (2005)
الموقع الإلكتروني www.globalsuzuki.com

شركة سوزوكي للمحركات هي شركة يابانية متعددة الجنسيات متخصصة في إنتاج السيارات الصغيرة, مجموعات كاملة من الدراجات البخارية, مركبات تلائم التضاريس، محركات بحرية خارجية, والكراسي المتحركة ومجموعة متنوعة من محركات الاحتراق الداخلي الصغيرة. تحتل سوزوكى المرتبة رقم 12 كأكبر مصنعى السيارات في العالم، وتقوم بتوظيف 45 ألف عامل، وتمتلك 35 موقع إنتاج في 23 دولة و 133 موزع في 192 دولة. تحتل سوزوكى المرتبة رقم 1 في صناعة السيارات الصغيرة.

التاريخ[عدل]

في عام 1909 قام ميشيو سوزوكى (Michio Suzuki) بتكوين شركة سوزوكى للأنوال على الساحل البحرى لقرية (Hamamatsu) اليابانية. نمت الأعمال بصورة قوية عندما قامت سوزوكى بصناعة النول متعدد الأذرع لعمالقة صناعة الحرير اليابانيين. كان سوزوكى يهدف إلى صناعة نول أفضل وسهل الاستخدام. في عام 1929, قام سوزوكى باختراع نوع جديد من آلات النول متعددة الأذرع والتي قام بتصديرها للخارج. سجل سوزوكى 120 براءة اختراع. لمدة 30 سنة ارتكز وجود الشركة على تصنيع وتطوير هذه الآلات المعقدة بشكل استثنائي. بالرغم من نجاح إنزال سوزوكى، فقد أدرك سوزوكى وجوب تنويع نشاط الشركة وبدأ بالبحث عن منتجات أخرى. بناءً على طلبات المستخدمين، فقد قرر أن صناعة سيارة صغيرة هو المشروع الجديد الأفضل عمليا. بدأ المشروع في 1937، وفي خلال عامين كان سوزوكى قد أنهى بناء عدة نماذج للسيارة الصغيرة.المركبات الأولى لسوزوكى كانت مدعمة بأحدث تطرات عصرها, مبرد مائي، محرك رباعى الاسطوانات يقوم بتوليد قوة 13 حصانا بالرغم من أن سعته كانت 800 سى سى (800 سم3).

مع بداية الحرب العالمية الثانية، توقفت خطط الإنتاج الجديدة للشركة بإعلان الحكومة أن سيارات الركوب المدنية "سلع غير ضرورية". مع نهاية الحرب، عادت الشركة لإنتاج الأنوال ثانية. إنتاج الأنوال أعطى دفعة بموافقة حكومة الولايات المتحدة تصدير القطن إلى اليابان. بدا أن سوزوكى تشرف على زيادة ثرواتها بزيادة الطلب من منتجى الغزل والنسيج المحليين, بيد أن الفرحة لم تدم طويلا حيث انهار سوق القطن في 1951.

و في مواجهة هذا التحدى الهائل، اتجه تفكير سوزوكى مرة ثانية إلى المركبات. بعد الحرب كانت اليابان في احتياج شديد لوسائل مواصلات خاصة ذات سعر مقبول وتنال الثقة. وتصنع حاليا الموديلات التالية : كيزاشي إس إكس فور جراند فيتارا إكواتور سويفت سبلاش جيمني ألتو ايه بي في

وصلات خارجية[عدل]

Factory.svg هذه بذرة مقالة عن شركة بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.