فورد إكسبلورر

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
فورد إكسبلورر 2011-2013
صورة معبرة عن الموضوع فورد إكسبلورر
التصنيع
الشركة الأم شركة فورد للسيارات
الإنتاج من عام 1990 م حتى الآن
الفئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات
الشكل والتصميم
الطول 5006 مم
العرض 2004 مم
الارتفاع 1785 مم
مقاس الإطارات 235-60R18
وضع المحرك عرضي
الأداء
المحرك 3.5L Ti-VCT V6. (أساسي) أو 4 أسطوانات (I4) مزود بشاحن توربيني
ناقل الحركة ناقل حركة تلقائي ب 6 سرعات مع تبديل يدوي
الفرامل أقراص بنظام كوابح مانع للانزلاق
العزم 346 نيوتن*متر
القوة 290 قدرة حصانية
السرعة القصوى 180 كلم/س محددة إلكترونياً

فورد إكسبلورر هي سيارة رياضية متعددة الاستعمالات تنتج من طرف شركة فورد منذ العالم 1990 كبديل للسيارة فورد برونكو 2. كان لفورد إكسبلورر دور فعال في تحويل سيارات الدفع الرباعي من سيارة الاستخدامات الخاصة إلى سيارة من أكثر السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات شعبية. وقد تم إعادة تصميمها بالكامل عام 2010 كموديل للعام 2011, وهي أصغر حجماً من فورد إكسبدشن وأكبر من فورد إسكيب وتتشابه بشكل كبير مع فورد إيدج والاختلاف يكمن في قاعدة العجلات والسعة الركابية.

الجيل الأول (1991-1994)[عدل]

فورد إكسبلورر 1991-1994
صورة معبرة عن الموضوع فورد إكسبلورر
الجيل الأول من فورد إكسبلورر
التصنيع
المصنع شركة فورد للسيارات
الشركة الأم شركة فورد
الفئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات
الشكل والتصميم
وضع المحرك أمامي طولي
الحركة دفع رباعي
الأداء
المحرك 4.0L Cologne.
ناقل الحركة ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو تلقائي ب 4 سرعات.
القوة 155 قدرة حصانية

تم إطلاق فورد إكسبلورر لأول مرة في مارس 1990 باعتباره نموذجا للعام 1991. وقد تم تجهيزها بمحرك من ست إسطوانات بشكل v بسعة 4 لترات مع قوة حصانية تبلغ 155 حصاناً, وبناقل حركة طراز A4LD أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمسة سرعات من طراز M5OD. وكما هو الحال في سابقتها فورد بورونكو تم تزويد الجيل الأول من فورد إكسبلورر بالعديد من المميزات الاختيارية لسيارة النقل رباعية الدفع فورد رنجر, وقد أتت بتصميمين للهيكل (بابين) و(4أبواب), وبنظام الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي, وقد تم تجهيز النسخة ذات الدفع الرباعي بنظام يدعى بورغ وارنر 13-54 يمكن وبمجرد ضغطة زر أو بتحريك عصا الدفع الرباعي اليدوي بالتحول من الدفع الخلفي إلى الدفع الرباعي في أي سرعة. لكن الدفع الرباعي المنخفظ السرعة لايمكن تفعيله إلا في حالة التوقف الكامل لليسيارة.

الجيل الثاني (1995-2001)[عدل]

فورد إكسبلورر 1995-2001
صورة معبرة عن الموضوع فورد إكسبلورر
الجيل الثاني من فورد إكسبلورر
التصنيع
الاسم الشائع إكسبلورر
الشركة الأم شركة فورد
الإنتاج من عام 1995 م حتى عام 2001
التجميع الولايات المتحدة
فالنسيا، فنزويلا
الفئة سيارة رياضية متعددة الإستعمالات
الشكل والتصميم
الشكل 3-أبواب
5-أبواب
الطول 1998–2001 5-أبواب(4826 مم)
1998–1999 3-أبواب: ; (4572 مم)
1995–1997 5-أبواب: (4788 مم)
1995–1997 3-أبواب: (4536 مم)
2000–2003 3-أبواب: (4562 مم)
العرض 1778 مم
الأداء
ترتيب الصدور
فورد إكسبلورر الجيل الأول فورد إكسبلورر الجيل الأول
فورد إكسبلورر الجيل الثالث فورد إكسبلورر الجيل الثالث

شهد فورد إكسبلورر الجيل الثاني تعديلات كبيرة على صعيد التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية ونظام التعليق للعجلات الأمامية وقامت فورد بتطوير سيارتها إكسبلورر الجيل الثاني عاماً بعد عام.

  • التصميم الخارجي.

جاء التصميم الجديد أكثر إنسيابية من سابقة وأستبدل الحواف المستقيمة بأخرى دائرية, كما أصبح أكسبلورر يأتي بطرازين للهيكل الأول بأربعة أبواب والآخر ببابين فقط.

  • الخصائص الميكانيكية.

تم الاستمرار مع المحرك السابق والمكون من 6 إسطوانات, والجديد في هذا الجيل هو إضافة محرك مكون من 8 أسطوانات بسعة 5.0 لترات والذي يتشارك مع محرك فورد موستانج في كثير من القطع والخصائص الميكانيكية لكن المحرك في فورد إكسبلورر متصل بناقل حركة تلقائي من طراز (4R70W) رباعي الدفع. ولأول مرة تم تزويد إكسبلورر بنظام دفع رباعي بثلاث وضعيات: الأول للقيادة العادية عالية السرعة على العجلتين الخلفية فقط والثاني دفع رباعي تلقائي والثالث للقيادة خارج الطرق بسرعات منخفظة على العجلات الأربع.

أبرز التطويرات المضافة للجيل الثاني[عدل]

  • عام 1996.
    • تم تزويد فورد إكسبلورر بالمحرك ذو الثماني إسطوانات سالف الذكر مرتبط بناقل حركة تلقائي رباعي السرعات من طراز (4R70W) والذي يعمل بتقنية الدفع الرباعي المستمر.
  • عام 1997.
    • إعادة تصميم مقاعد الجلوس.
    • استبدال ذراع الدفع لكل الطرازات بآخر أكثر صلابة.
    • تزويد المحرك ذو الست إسطوانات بناقل حركة تلقائي خماسي السرعات والذي يعتبر أول ناقل حركة بهذه المواصفات تصنعه شركة سيارة أمريكية.
    • تم استبدال خيار الدفع الخلفي لعجلتين فقط بنظام دفع رباعي مستمر, وهو نظام مزود بمستشعر لقياس مدى إنزلاق العجلات الخلفية ويقوم بنقل جزء من الحركة إلى العجلات الأمامية في حالة الحاجة إلى ذلك.
    • البدء بتصنيع ميركوري ماونتنير والذي يعتبر توأم فورد إكسبلورر.
    • تعديل روؤس الإسطوانات للمحرك ذو الثماني إسطوانات لترتفع قدرته الحصانية إلى 215 حصاناً.
  • عام 1998.
    • إعادة تصميم المقاعد مرة أخرى.
    • إعادة تصميم المصد الخلفي.
    • إعادة تصميم المصابيح الخلفية.
    • تغيير الإضاءة الخلفية للوحة أجهزة القياس الأزرق إلى الأخضر.
    • تغيير إشارت التوقف العلوية الخلفية لتعمل بتقنية (LED).
  • عام 1999.
    • إعادة تصميم مصابيح الضباب.
    • إعادة تصميم المصد الأمامي.
    • زيادة سماكة عجلة القيادة.
    • تعديلات طفيفة على الرفارف الجانبية.
    • استبدال تسمية الطراز القياسي ب XLS بدلاً من XL.

الجيل الثالث (2002-2005)[عدل]

تم بناء جيل جديد من فورد إكسبلورر أضاف تحسينات عديدة جوهرية من ناحية التصميم والطاقة الركابية وقوة المحرك وطالت التحسينات ثبات المركبة على الطريق, الجدير بالذكر أن تحسينات الجيل الثالث اقتصرت على فورد إكسبلورر ذو الأربعة أبواب بيمنا استمر الإصدار الرياضي ذو البابين بنفس الخصائص السابقة حيت تم إنهاء إنتاجه بنهاية عام 2003. ولم يعاود الظهور إلا في عام 2013 ولكن بفلسفة مختلفة تماماً.

  • التصميم الخارجي.
    • تم إعادة تصميم الجيل الثالث من فورد إكسبلورر المزود ب(4 أبواب) ليشابه شقيقه الأكبر فورد إكسبيدشن بدلاً من أن يتشابه مع فورد رينجر في الجيل الثاني والأول. كما أن تصميمه صار مقارب وبشكل كبير مع وميركوري ماونتنير. وأضيف لهذا الجيل صف ثالث من المقاعد لأولة مرة لتصبح الطاقة الركابية 7 أسخاص في الجيل الثالث بدلاً من 5 في الجييلين الأول والثاني.
  • المحرك.
    • تم تزويد الجيل الثالث المزود ب(4 أبواب) بمحرك أساسي بست أسطوانات(V6 4.0L SOHC) يولد 210 قدرة حصانية و 344 نيوتن.متر من عزم الدوران. أو محرك مكون من 8 أسطوانات (V8 4.6L SOHC) يولد 239 قدرة حصانية و 382 نيوتن.متر من عزم الدوران.
  • ناقل الحركة.
    • في عام 2002 كا آخر عام تم تزويد فورد إكسبلورر (4 أبواب) بناقل حركة يدوي.
  • نظام التعليق
    • تم تزويد الجيل الثالث المزود ب(4 أبواب) بنظام تعليق خلفي مستقل تماماً لكل عجلة وهذا النظام له فوائد عديدة تتعلق براحة السيارة وثباتها على الطرق, وتم إلغاء النظام الغير مستقل السابق بسبب حدوث العديد من حوادث الانقلاب لفورد إكسبلورر في الجيل السابق, لكن الإصدار الرياضي احتفظ بالنظام الغير مستقل.[7]

الجيل الرابع (2006-2010)[عدل]

فورد إكسبلورر 2006-2010
صورة معبرة عن الموضوع فورد إكسبلورر
الجيل الرابع من فورد إكسبلورر
التصنيع
الاسم الشائع إكسبلورر
الشركة الأم شركة فورد
الإنتاج من عام 2006 م حتى عام 2010
التجميع الولايات المتحدة
فالنسيا، فنزويلا
الفئة سيارة رياضية متعددة الإستعمالات
الشكل والتصميم
الشكل 5-أبواب
الطول 4800 مم
العرض 1828 مم
الارتفاع 2007-2006: (1،803 مم)
2008: (1،849 مم)
2010-2009 (1،826 مم)
قاعدة الإطارات 2890 مم
الأداء
ناقل الحركة تلقائي بخمس سرعات طراز (5R55S-5) أو تلقائي سداسي السرعات.
ترتيب الصدور
فورد إكسبلورر الجيل الثالث فورد إكسبلورر الجيل الثالث
فورد إكسبلورر الجيل الخامس فورد إكسبلورر الجيل الخامس

التحديثات الجديدة في الجيل الرابع من فورد إكسبلورر طالت التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية ونظام التعليق الخلفي ومقاعد الركاب الخلفية, وأصبحت بعض الميزات الإضافية قياسية في طراز القاعدة.

  • المحرك.
    • استمرت فورد بتزويد الجيل الرابع من فورد إكسبلورر بنفس المحركات السابقة والجديد هنا هو أن المحرك ذو الثماني إسطوانات أصبح مزودنا بناقل حركة سداسي السرعات.

وفي عام 2006 قامت فورد بإنتاج فئة بك أب جديدة من إكسبلورر سميت إكسبلورر أدفانس تراك على قاعدة عجلات بحجم أطول.

الجيل الخامس[عدل]

حضي الجيل الخامس من فورد إكسبلورر على تعديلات جذرية كبيرة شملت كل أجزاء وأنظمة السيارة بداً من قاعدة العجلات والشكل الخارجي إلى المحرك وناقل الحركة ونظام التعليق والمثصورة الداخلية, وبالتصميم الجديد أصبحت فورد إكسبلورر أكثر اتساعاً وأقل في استهلاك الوقود لكنها ابتعدت عن كونها سيارة دفع رباعي.

قاعدة العجلات. بني الجيل الخامس على قاعدة العجلات من نوع D4 وهي نسخة معدلة من النظام الأساسي D3.

مبيعات السيارة[عدل]

السنة المبيعات في أمريكا
1990 140,509[1]
1991 282,837
1992 292,069
1993 301,668
1994 278,065
1995 395,227
1996 402,663
1997 383,852[2]
1998 431,488
1999[3] 428,772
2000 445,157
2001[4] 415,921
2002[5] 433,847
2003 373,118
2004[6] 339,333
2005 239,788
2006[7] 179,229
2007 137,817
2008[8] 78,439
2009[9] 52,190
2010[10] 60,687
2011[11] 135,179
2012[12] 158,344
5,863 (وحدات دوريات شرطة)
2013 178,311[13]
14,086 (وحدات دوريات شرطة)

أنظر أيضا[عدل]