قطار المشاعر المقدسة

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Hajj1.ar.svg

قطار المشاعر المقدسة هو مشروع خط سكة حديدية يربط مكة المكرمة بالمشاعر المقدسة منى، عرفة ومزدلفة، تبلغ كلفة المشروع نحو 6.7 مليارات ريال سعودي، وبدأ تنفيذ المشروع منذ بداية 2009 من خلال الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية. كان يقتصر ركوب القطار أول افتتاحه على مواطني السعودية ودول مجلس التعاون الخليجي،[1] إلا إنَّه أصبح الآن مفتوحاً لجميع الحجاج من كل دول العالم.[بحاجة لمصدر]

تفاصيل المشروع[عدل]

Line Graph.png

تبدأ المحطات الأولى للقطار داخل مكة، ثم يمر القطار بثلاث محطات في مشعر عرفات ومثلها في مشعر مزدلفة ثم أول مشعر منى ووسطه وتكون المحطة الأخيرة عند الدور الرابع بجسر الجمرات، ويتميز القطار بالسرعة والارتفاع عن الأرض ويقوم على أعمدة أحادية وسط الشارع ويتميز أيضا بقربه للمشاة والمحطة بالإضافة أن المسار يتفادى تأثيره على المخيمات وتم مراعاة عدم تكدس الحجاج ومراعاة طبوغرافية الأرض لتقليل الارتفاعات والانخفاضات وسيعمل بنسبة37% من طاقته وقدرته الاستيعابيه حج العام 1431هـ _2010م وسينتهي المشروع كاملاً حج العام 1432هـ_2011م ويعمل به 5000 عامل صيني يتناوبون على العمل 24ساعه ويعد مشروعاً هاماً إذ سيغني القطار عن استخدام 12000 حافله في الحج وسيستوعب نقل 500000 راكب أثناء موسم الحج ويتميز بخطط حركة للقطارات بين المشاعر بما يتناسب مع ترتيب مناسك الحج بدءاً من يوم التروية وحتي نهاية أخر أيام التشريق وهذا الكم المهول من الركاب الذي يستوعبه القطار سيجنب مكة المكرمة ظاهرة الزحام أثناء مواسم الحج بعد أن عانت مكة من الزحام ل100 عام وبعد الانتهاء من الأعمال الإنشاءيه ستكون مكة المكرمة أول مدينة سعوديه يدخل القطار في وسائل النقل الرئيسيه لها ولكن التحدي الرئيسي الذي يواجه إنشاء القطار هو مجاري السيول والأوديه الجبال والتي اعدت الشركه الصينيه لها قسم ليبحث تلك المشكلة.والشركة الصينية القائمة على تنفيذ المشروع هي شركة سكة الحديد الصينية المحدودة.[2]

مراحل[عدل]

سيعمل القطار في الوقت المناسب لحج عام 2010 بقدرة 35 % مع الحماية التلقائية للمساعدة على تدريب دليل القيادة الآلية وسوف يتم إبقاء فرد على متن سائق العملية مرة واحدة لعام 2011م. وعندما يصل المترو لكامل طاقته وهي 72 ألف راكب بالاتجاه الواحد كل ساعة في موسم الحج 2011م.[3]

قضية العمال[عدل]

احدى التحديات التي واجهتها السلطات هي ان دخول مكة يعتبر محرما لغير المسلمين[هامش 1] ولكن المهندسين والخبراء الصينيين اكثرهم ملحدون أو يتبعون احدى الديانات الصينية. ولكن بعد فترة وجيزة ظهر خبر ان مئات من هؤلاء العمال الصينيين اعتنقوا الإسلام.[4] وقد قيل ان العمال اعتنقوا الإسلام بعد 24 ساعة من اعطائهم كتبا باللغة الصينية عن الإسلام خلال عملهم في عرفات التي تعتبر خارج الحرم. وقال عبد العزيز الخضيري وكيل إمارة مكة المكرمة المساعد ان هذا يعتبر «ردا مباشرا على منتقدي الحكومة لتعاقدها مع شركة صينية».[5][6] ولكن هناك من شكك في هذه العملية وقال ان سببها الحفاظ على عقود تساوي المليارات.[7][8]

ميزات القطار[عدل]

يصل ارتفاع قطار المشاعر عن سطح الأرض في بعض المناطق بنحو 8 أمتار وفي مناطق أخرى يصل ارتفاعه إلى 10 أمتار وذلك لمنع تسببه في عرقلة حركة المشاة أو السيارات التي تنقل الحجاج.[9]

انظر أيضاً[عدل]

الهامش[عدل]

  1. ^ بل يرى بعض المسلمون أن دخول الكفار لجزيرة العرب ككل محرم إستنادا على الحديث «أخرجوا المشركين من جزيرة العرب» رواه البخاري (٣١٦٨) ومسلم (١٦٣٧).

مراجع[عدل]

P Rakevet.png هذه بذرة مقالة عن موضوع له علاقة بالقطارات والسكك الحديدية تحتاج للنمو والتحسين، فساهم في إثرائها بالمشاركة في تحريرها.