ماكدونل دوغلاس أم دي-11

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
ماكدونل دوغلاس أم دي-11
صورة معبرة عن الموضوع ماكدونل دوغلاس أم دي-11
أم دي-11 تابعة للخطوط الجوية السعودية

النوع طائرة ركاب نفاثة ذات بدن واسع
بلد الأصل علم الولايات المتحدة الولايات المتحدة
الصانع ماكدونال دوغلاس
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية
سنة الصنع 1988-2000
الكمية المصنوعة 200
طورت من ماكدونل دوغلاس دي سي-10
سيرة طائرة
دخول الخدمة ديسمبر 1990 مع فين إير
أول طيران 01/10/1990
الوضع الحالي في الخدمة
المستخدم الأساسي فيديكس إكسبرس
خطوط يو بي إس الجوية
لوفتهانزا للشحن
خطوط العالم الجوية
أم - دي 11 ذات 3 محركات تابعة لفيديكس إكسبرس
أم - دي 11 ذات 3 محركات - فاريغ
توضيح مكان المحرك الثالث - كي إل أم روايال آرلاينز

ماكدونال دوغلاس أم - دي 11،هي طائرة ثلاثية المحرك مصممة للنقل التجاري، مع محركان اثنان يتوسطان جناحيها والثالث يقع في قاعدة الموازن العمودي، وتعتبر طائرة ذات بدن واسع خلافا للطائرات السابقة، تنتجها شركة ماكدونال دوغلاس لصناعة الطائرات، وهي تعد نسخة مشابهة لـ دي - سي 10 (DC-10) ، مع طرف جناح مدبب ومرتفع إضافة إلى قمرة قيادة تحتوي على أحدث الشاشات الإلكترونية.

تاريخ[عدل]

  • في 30 ديسمبر 1986، أطلقت طائرة أم دي 11 (MD 11)، مع طلبات لشراء 52 طائرة و40 اختيارا من 12 شركة طيران، ومنهم: أليتاليا، بريتتش كاليدونيان آروايز، فيديرال أكسبرس، فينار، الكورية، السويسرية، تهاي إنترناشيونال، فاريج والخطوط الإسكندنافية.

وتستخدم هذه الشركات أيضا دي سي 10 (DC-10) إضافة كل من شركة دراقونار وشركات التأجير كغينيس بيس آفيايشن وميتسوي. النسخة الأولى لهذه الطائرة كانت في 9 مارس 1988، والرحلة الأولى جرت في 10 يناير 1990. وُقعت في 8 نوفمبر والشحنة الأولى كانت في 29 نوفمبر من نفس السنة مع جهاز موجه لشركة الطيران الفنلندية.

  • بعد شراء شركة بوينغ لـماكدونال دوغلاس في العام 1997. أعلنت بوينغ عن توقف إنتاج هذا النوع من الطائرات وكان ذلك في يونيو 1998. أبلغت البوينغ عن عزل أم - دي 11 من السوق وذلك لبيع أكثر طائرات لها حول العالم وهي طائرة بوينغ 777 والتي عوضت هذا العزل من الطائرات التي عددها 200 طائرة تم إنتاجه إلى غاية سنة 2000. الطائرتان الأخيرتان تبنتهما الجمعية العامة للخطوط في لونغ بيتش في شهري يونيو وسبتمبر في نفس السنة، وسلمتا إلى شركة لوفتهانزا كارقو في شهري يناير وفبراير من سنة 2001 على التوالي.
  • معظم طائرات أم دي - 11 (MD-11)، تم تحويلها لاستخدامها في نقل البضائع. إن نسخة أم دي - 11 (MD-11) قادرة على حمل ما يقرب من 92 طنا من البضائع لمسافة 7310 كيلومترا، ويقدر حجم التحميل في المقصورة الرئيسية بـ 447 م³ و 194 م³ في القبو. الطائرات المدنية المنتمية لعائلة أم دي - 11 (MD-11) أنتجت في لونغ بيتش في كاليفورنيا من قبل ماكدونيل دوغلاس - من جانب قسم منتوجات دوغلاس التابع لبوينغ للطائرات التجارية.

تعتبر هذه الطائرة التجارية الوحيدة ذات قمرة قيادة كبيرة ثلاثية الأعمال، والتي تمتلك نظام آلي يقلل من قيام السائقين من بعض المهام.

  • بدأت شركة البونغ بإطلاق خليفة لهذه الطائرة، مما سيزيد المنافسة بينها وبين شركة إيرباص، وهي طائرة بوينغ 200-LRF 777 (بعيدة المدى والشحن)، مما سيمكن هذه الطائرة من القدرة على تأدية شعاع بطول أكثر من 9000 كم. طالبت شركة فدرال إكسبرس بـ 15 طائرة من هذا النوع مدعومة بـ 15 خيارا. هذه النسخة مستمدة من بوينغ B777-200LR (بعيدة المدى) والتي غادرت الجمعية العامة للتسويق منذ سنة 2006.

المواصفات[عدل]

MD-11
(ركاب)
MD-11CF
(قابلة للتحويل كشحن)
MD-11F
(شحن)
MD-11C
(مدمجة)
MD-11ER
(مدى أطول)
ركاب/منصات 410 (درجة1)
323 (درجة2)
293 (درجة3)
410 (درجة1)
323 (درجة2)
293 (درجة3)
26 منصة
26 منصة 410 (درجة1)
214 (درجة2)
181 (درجة3)
6 منصات
410 (درجة1)
323 (درجة2)
293 (درجة3)
الطول 192 قدم 5 في (58.6 م)
باع الجناح 169 قدم 6 في (51.70 م)
مساحة الجناح 3,648 قدم2 (339 م2) بما فيهما الزعانف
ارتفاع الذيل 57 قدم 9 في (17.60 م)
الوزن الأقصى للطائرة عند الإقلاع * standard: 602,500 باوند (273,300 كغم)
الوزن: 630,500 باوند (286,000 كغم)
standard: 625,000 باوند (283,000 كغم)
الوزن: 630,500 باوند (286,000 كغم)
standard: 610,000 باوند (280,000 كغم)
الوزن: 630,500 باوند (286,000 كغم)
standard: 610,000 باوند (280,000 كغم)
heavy: 630,500 باوند (286,000 كغم)
630,500 باوند (286,000 كغم)
أقصى وزن للهبوط 430,000 باوند (200,000 كغم) 471,500 باوند (213,900 كغم)
optional:
481,000 باوند (218,000 كغم)
(218,405 كيلو)
491,500 باوند (222,900 كغم) 458,000 باوند (208,000 كغم) 491,500 باوند (222,900 كغم)
الوزن الفارغ 283,975 باوند (128,809 كغم) 288,296 باوند (130,769 كغم) 248,567 باوند (112,748 كغم) 283,975 باوند (128,809 كغم) 291,120 باوند (132,050 كغم)
أقصى مسافة للإقلاع عند الحمولة الكاملة 10,300 قدم (3,100 م)
أقصى مدى 6,840 ميل بحري (12,655 كم)  : 6,840 ميل بحري (12,655 كم)
Freight: 3,950 ميل بحري (7,310 كم)
3,950 ميل بحري (7,310 كم) 6,720 ميل بحري (12,435 كم) 7,240 ميل بحري (13,408 كم)
أقصى سرعة 0.88 ماخ (587 ميل/س, 945 كم/ساعة, 520 عقدة)
سرعة الطيران 0.82 ماخ (544 ميل/س, 876 كم/س, 473 عقدة)
المحركات الثلاث برات آند ويتني بي دبليو 4460 (PW4460) بقوة دفع 60,000 رطل - 270 كيلو نيوتن
برات آند ويتني بي دبليو 4462 (PW4462) بقوة دفع 62،000 رطل (280 كيلو نيوتن)
جنرال الكتريك جنرال الكتريك سي إف ٦-80سي2دي1إف (CF6-80C2D1F) بقوة دفع 61،500 رطل (274 كيلو نيوتن)

المميزات[عدل]

  • لدى طائرة أم دي 11، 5 نسخ مخنلفة الاختصاص. تتسع لحوالي 254 راكبا في الدرجات الثلاث وترتفع إلى 410 كرسي في حالة الدرجة الواحدة.
  • إمكانية طائرة أم - دي 11 تخولها القدرة على الإقلاع كوزن أقصى يقدر بـ 273,29 طن ما يعادل 7630 ميل بحري (12270 كم) إضافة إلى 285 راكبا وأمتعتهم.
  • النسخة (اي آر)، بها خزان للوقود، سعته 285.99 طن وهي تكفي لرحلة طولها 13270 كم، وترتفع إلى 13100 وتصل سرعتها 954 كم/س (0.87 ماخ)، سرعة الإقلاع لديها تقدر بـ 340 كم/س، والهبوط بسرعة 274 كم/س.
  • ثلاثة محركات من إنتاج جنرال إلكتريك(CF6-80C2)، وبرات أند ويتني (4460 أو 4462) لدى أم - دي 11. طول الطائرة 61.2 م وهي أطول من سابقتها دي - سي 10 ثلاثية المحركات، وتحمل 50 راكبا زيادة عنها.

شركات الطيران وأم - دي 11[عدل]

حوادث[عدل]

انظر أيضا[عدل]