هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها

محرك فورد إكوبوست

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
محرك فورد إيكوبلاست
Ford EcoBoost logo.jpg
استعراض عام
الصانع Ford Motor Company
يسمى أيضاً TwinForce (obsolete)
EcoBoost SCTi
GTDi
الانتاج 2009–present
غرفة الاحتراق
النسق I-3, I-4 and 60° V6
الازاحة V6: 3496 cc (213 CID)
I4 2.0: 1999 cc (122 CID)
I4 1.6: 1596 cc (97 CID)
I3 1.0: 995 cc (60.44 CID)
القطر الداخلي للسلندر V6: 3.64 in (92.5 mm)
I4 2.0: 3.4 in (87.5 mm)[1]
I4 1.6: 3.1 in (79.0 mm)[1]
I3 1.0: 2.83 in (71.9 mm)
شوط الكباس V6: 3.49 in (86.7 mm)
I4 2.0: 3.27 in (83.1 mm)
I4 1.6: 3.2 in (81.4 mm)
I3 1.0: 3.2 in (82 mm)
سبيكة كتلة السلندر Aluminum (Iron for I3)
سبيكة رأس السلندر Aluminum
قطار الصمامات DOHC with Direct Acting Mechanical Buckets (DAMB)
Variable camshaft timing
نسبة الانضغاط V6: 10.0:1
I4 2.0: 10.0:1
I4 1.6: 10.0:1
الاحتراق
تربو تشارجر V6: Dual Honeywell-Garrett GT15
I4 2.0: Borg Warner K03 low inertia integrated turbo system
I4 1.6: Borg Warner KP39 low inertia turbo
الادارة V6: ?
I4 2.0: Bosch MED17 with CAN-Bus and individual knock control
I4 1.6: Bosch MED17 with CAN-Bus and individual cylinder knock control
نوع الوقود Petrol direct injection
الأبعاد
الوزن الجاف V6: 449 lbs (203 kg)
I4 2.0: 328 lbs(149 kg)
I4 1.6: 251 lbs (114 kg)
I3 1.0: 213 lbs (97 kg)[2]
تأريخ
السابق Ford Duratec 35, Ford Duratec


إيكوبوست هي عائلة من محركات البنزين التوربينية ، حقن مباشر التي تنتجها شركة فورد للسيارات وشارك في وضعها عن طريق الهندسة FEV.[3]

تم تصميم محركات مجهزة بتكنولوجيا إيكوبوست لتقديم قوة وعزم دوران أكبر يتفق مع إزاحة محرك كبيرة، محرك السحب الطبيعي حين تحقيق ما يقرب من الكفاءة في استهلاك الوقود أفضل 20٪ و 15٪ تخفيض من الانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري أفضل من هذه المحركات نفسها. النسبية لانتاج الطاقة والوقود من كفاءة السيارات الهجين وتكنولوجيات الديزل ،ترى فورد أن إيكوبوست تصلح بديلا بأسعار معقولة وتنوعا ويعتزم استخدامها على نطاق واسع في تطبيقات سيارات المستقبل.[4]

الإنتاج العالمي[عدل]

تكنولوجيا إيكوبوست المحرك التوربيني للبنزين ذى الحقن المباشر يضيف 125 من براءات الاختراع وطلبات براءات الاختراع لفورد 4،618 النشطة والآلاف من براءات الاختراع الأمريكية قيد الإفرار.[5]

ويجري تجميع محركات V6 إيكوبوست في مصنع محركات كليفلاند رقم 1 في بروك بارك، أوهايو.[6] وسيتم إنتاج محركات 2.0 لتر I4 إيكوبوست في إسبانيا في عام 2009 مصنع محركات فالنسيا فورد.[7] وسوف تتاح للمحركات 1.6 لتر I4 معارض السيارات في مصنع محرك فورد بردجند في المملكة المتحدة.[7] وسيتم إنتاج الصغيرة النزوح I3 EcoBoost محرك المستقبل سواء على مصنع المحرك فورد كولونيا في ألمانيا، وفي فورد رومانيا.[7]

بحلول عام 2012، وتخطط الشركة لإنتاج 750،000 وحدة سنويا إيكوبوست في الولايات المتحدة و 1.3 مليون على مستوى العالم في السوق العالمية. يتوقع فورد أكثر من 90 في المئة من مجموعتها العالمية للمركبات (ويشمل تشكيلة أمريكا الشمالية) لتقديم تكنولوجيا المحركات إيكوبوست بحلول عام 2013.[7][8] من بداية الأمر نم بيع المحركات ، حتى نوفمبر 2012، وقد تم بيع 500،000 سيارة فورد إيكوبوست.[9]

التسويق: GTDi[عدل]

تستخدم فولفو مصطلح 'PTDi' (حقن البنزين المباشر تيربو) للمحرك 1.6L I4 عند إدخال مفهوم فولفو S60[10] وبالنسبة للمحرك 2.0L I4 عند إدخال فولفو XC60.[11]

إيكوبوست I-3[عدل]

إيكوبوست 1.0 L I-3[عدل]

فورد تنتج حاليا 1.0 ليتر توربو المضمنة ثلاث أسطوانات المحرك لإيكوبوست الأسرة وضعت في دونتون فورد في المملكة المتحدة. بدأ الإنتاج في أبريل 2012. 1.0 يأتي في البداية في نسختين: 74 kW (101 PS; 99 hp) و 88 إلى 92 kW (120 إلى 125 PS; 118 إلى 123 hp). نسخة أكثر قوة يسلم كحد أقصى 170 N·m (125 lb·ft) من 1,400–4,500 rpm and 200 N·m (148 lb·ft) على مؤازر إضافي, الأمر الذي يجعل منحنى العزم أوسع بالمقارنة مع محرك البنزين الذى بأخذ البنزين بشكل طبيعي. كتلة المحرك هى من الحديد الزهر بدلا من الألومنيوم تعطى لمدة تصل إلى 50٪ أسرع للتسخين، على حساب الوزن الإضافي.[12][13] بسبب الاهتزازات الطبيعية للتصميم ذى 3 أسطوانات، كانت الحذافة غير متوازنة عمدا لضمان حسن السير، من دون استخدام خفض الطاقة التوازن رمح . كما يتميز المحرك بوجود حزاما للتوقيت الداخلي، مغمورا في زيت المحرك، لحياة طويلة وزيادة في الكفاءة وخفض للضوضاء. ويلقي مشعب العادم في الاسطوانة، والحد من توقيت التسخين وبالتالي مزيد من المساعدة في زيادة الكفاءة. كل هذا يتم تعبئته في كتلة المحرك في مثل حجم ورقة A4. مع مقدمة من وجهه رفعت فورد فييستا 2013، قدم فورد نسخة تستنشق الوقود طبيعيا 1.0 محرك فوكس. هناك إصداران انتاج 65 حصان و 80 حصان، وكلاهما يستخدم محركات الحقن المباشر بالوقود Ti-VCT ومثل الإصدارات التوربيني، والتكنولوجيا، بدء وقف هو متاح أيضا.

ويتم إنتاج المحركات في كولونيا ، ألمانيا و كرايوفا، برومانيا مع لتوسيع الإنتاج في وقت لاحق تشونغتشينغ ،في الصين. ومن المتوقع أن يكون الإنتاج 700،000-1،500،000 وحدة سنويا . المحرك هو متاح في (فورد فوكوس)، ومقرها التركيز فورد C-MAX و جراند C-MAX ويستند الإنتاج القائم على فيستا B ماكس. ولم تعلن فورد انها قد تكون متاحة في المستقبل لأسواق أمريكا الشمالية.[14]

فورد قد أعلنت أن محرك إيكوبوست 1.0L سوف يكون متاحا للسوق الأمريكية بدءا من موديلات 2014 فورد فييستا سيدان و هاتشباك. أعلن ذلك في في عام 2012 في معرض لوس أنجليس للسيارات، عندما قدمت لأول مرة السيارة فيستا 2014.

الإنتاج[عدل]

(100 hp)

(125 hp)

المواصفات[عدل]

نوع - الشاحن التربيني، والبنزين الحقن المباشرالمحرك المشتمل على أربعة أسطوانات مع توقيت توأم عمود الحدافات المتغير المستقل
الإزاحة-1,999 سم3 (2 L/122 cu in)


انظر أيضاً[عدل]

الهامش[عدل]

  1. ^ "::: Ford of Europe Press Kit – All-new Ford Focus – January 2011 :::". All-newfordfocus.fordmedia.eu. اطلع عليه بتاريخ 2012-01-24. 
  2. ^ http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/278503/ford_focus_10litre_ecoboost.html
  3. ^ fev.com
  4. ^ "Ford to Equip Half A Million Vehicles with EcoBoost Engine Technology for Up To 20% Better Fuel Economy". Media.Ford.com. January 6, 2008. 
  5. ^ "EcoBoost contributes 980 new U.S. patents, continues Ford tradition of patent quality". Media.Ford.com. October 2, 2009. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-24. 
  6. ^ Kroll, Kathie (May 18, 2009). "Ford Cleveland Engine Plant No. 1 in Brook Park reopens after about 2 years". Cleveland.com. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-24. 
  7. ^ أ ب ت ث "New high efficiency four-cylinder Ford EcoBoost engine family debuts at Frankfurt". Media.Ford.com. September 15, 2009. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-24. 
  8. ^ "Pump it Up: EcoBoost Twin Turbos Pack Power to Give V-6 Engines V-8 Performance Feel". Ford Media. Ford Motor Company. January 11, 2009. 
  9. ^ "500,000 Ford Ecoboost Sold". Ford Media. ScoopCar. November 21, 2012. 
  10. ^ "2010 Volvo S60 Concept Offers Look at EcoBoosted 1.6-liter Engine". KBB Green. Kelley Blue Book. 
  11. ^ "Volvo V70 and S80, Now with 2.0 GTDi". autoevolution. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-18. 
  12. ^ "Ford produces the smallest motor in its history – three-cylinder 1.0-Litre EcoBoost". June 6, 2010. 
  13. ^ "1.0 Ecoboost for Europe". اطلع عليه بتاريخ October 24, 2011. 
  14. ^ "Ford B-MAX Revealed Before 2012 Geneva Motor Show". http://www.autoguide.com. اطلع عليه بتاريخ February 11, 2012. 

وصلات خارجية[عدل]

قالب:Ford Taurus