مكونات السيارة

عمود 0
سطر

م وتختلف في وظائفها أيضا فمنها ما هو متعلق بميكانيكية وحركة المركبة ومنها ما هو متعلق بالكهرباء ومنها ما هو متعلق بالسلامة.وتختلف مكونات بقطع الغيار من سيارة إلى أخرى وكل ما زادت مميزات السيارة زادت قطعها وزادت تكلفتها.

هيكل السيارة / الشاسيه

الشاسيه عبارة عن اطار يحمل عليه كل أجزاء السيارة وفي الغالب يكون له رقم يسمي رقم الشاسيه فلون السيارة ورقمها قد يتغير ولكن رقم الشاسيه لايتغير وعندما يكون هناك ميول وانحراف في الهيكل يؤدي ذلك إلى انحراف المركبة أثناء حركة المركبة ويدل ذلك أيضا على أن المركبة تعرضت لحادث عنيف تم إصلاحها. بقرة

اخترعها الفرنسي اتيين لونوار سنة 1885

مقياس الزيت

ذراع معدنى صغير بة علامة مميزة ومن خلال هذة العلامة يعرف ان كان زيت المحرك بنسبة معتدلة ام لا وكيف مقلا هديل وهي ضائقة السيارة و تكون مجنونة .

بطارية السيارة

البطارية هي من نوع 12 فولت والسيارات الكبيرة تستخدم 24 فولت

الوسادة الهوائية

الوسادة أحد مكونات السلامة الرئيسية في المركبة وأصبحت ضرورية في كل سيارة حديثة وهي عبارة عن وسادة في حالة خاملة توضع في المقود وامام الراكب الامامي أو في جنبات السيارة أو جوانب كراسى السيارة وتكون الوسادة قابلة للنفخ في حال تعرضت السيارة لاي حادث

مساحات السيارة

هي جزى لا يتجزأ من السيارة لعوامل الامان خاصة في في المناخ الممطر فتقوم بمسح زجاج السيارة الامامى عادة من المياة الملتصقة بة وأحيانا يتم وضع مساحات في الزجاج الخلفى للسيارة زائد سلك حرارى لاذابة الضباب

وأحيانا يوضع الصابون مع الماء ليتم الغسيل جيدا وخصوصا في الطرق المزدحمة بالحشرات التي تصتدم بالزجاج.

صندوق السيارة

وهي عادة تكون في مؤخرة السيارة ونادراً ماتكون في المقدمة كسيارات الفولكس فاجن بيتلز وكذلك سيارات الفيرارية واللامبرغيني والبورش... وهي مجهزة لحمل الأغراض التي تزن 17% من وزن السيارة

كرباراتير

في هذا الجزء من المحرك يتم تنظيم دخول الهواء الوقود وكل له مسماره يتم ظبطه فبعض الناس يخفض جرعة البنزين أو زيادته ويتم صيانته عن طريق تغيير الفونيه (مدخل البنزين من الكربتير إلى البساتم في الموتور).

والكاربراتير هذا يكون مكانة في أعلى المحرك ولة غطاء معدنى أو بلاستيكى ليغطى هذا الجزئ الحساس من الموتور وداخل هذا الجزء فلتر للهواء لينفى الهواء الداخل في عملية احتراق الوقود.ويطلق عليها بالأنجليزي (TRUNK).

المحور أو عمود الكردان

عمود الكردان axle هي عبارة عن قضيب أو عمود مركزي موصل بالامام بالجزء متقاطع تسمى الصليبة الكردان ومن الخلف الكرونة (تشبة البيضة سوداء) موصلة بالعجلات وكانت تصنع في معظم السيارات العادية الخاصة (الملاكي) غير ان هنالك عيب خطير هو عند انكسار الصليبة تنزل العمود وتضرب في الأرض مسسبة لاقدر الله انقلاب السيارة لذلك تصنع اليوم في المعدات الثقيلة كعملية دفع رباعى للسيارات النقل ولها زيت لابد كل فترة زيادته.يكون عمود الكردان في الجزء الأسفل من السيارة

راديتر

هو الجزء الاؤل في عملية j د السيارة وهو عبارة عن عة معدنية كبيرة نسبية ومن عدة أجزاء بشكل هندسي علمى ويمر داخلها انابيب صغيرة رفيعة تكون مصنوعة من مادة غير معدنية الاصل ويجرى داخلها ماء مخصص للتبريد أو ماء عادى ويصل هذا الماء البارد للمحرك لتتم عملية تبريد المحرك وبالعكس يرجع الماء الساخن من المحرك إلى الريداتير مرة أخرى لتتم عملية التبريد مرة أخرى وعادة يركب على الريداتير مروحة كبيرة لتبريدة ويجب مرإعادة تنظيف الانابيب الداخلية كل سنة على الأقل لتنظيفة من الرواسب والأملاح من الماء. EZALDEN

مضخة ماء (طرمبة ماء)

هي مضخة لتضخ ماء الرداتير(المشع) من والى المحرك واهم جزء الذي من خلالة يكون سليم أو عطب الحشو الداخلي أو مايعرف (الجواني) مجرد تاكله يجب تغير المضخة.

مضخة وقود (طرمبة البنزين)

هي مضخة تقوم بسحب البنزين من الخزان (التنك) البنزين إلى الكاربارتير وهي تتكون من داخلها مسمار مدعم بزنبرك (الياي) تسمى السكس بلف تساعد على الضخ وتعطب عند الحرارة العالية الشديدة فتتوقف عن العمل وتفصل السيارة ويمكن إعادة العمل عن طرق صب ماء بارد عليها أو قماشة مبللولة.

مصفاة زيت

لتنقية زيت المحرك من الشوائب الناتجة من الحرق ومن تأكل أجزاء المحرك. ويغير كل 15000 km.

العادم (الشكمان)

العادم: هو إنبوباً أسفل العربة لإخراج تلك الأدخنة الناتجة من عملية حرق الوقود داخل محرك العربة.