ناسكار

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
NASCAR practice.jpg

الناسكار : تعد سباقات الناسكار من أكثر السباقات أثارة في الولايات المتحدة، وهي عبارة عن مجموعة من السيارات تكون داخل مضمار أو حلبة وتتنافس ما بينها طوال العام بمعدل 36 سباق.هذه الرياضة مشهورة في الولايات المتحدة ,بالأضافة إلى وجود سلسلات خاصة بالناسكار في كل من كندا والمكسيك. الناسكار باللغة الأنجليزية تكون Nascar وهي كلمة مختصره عن (National Association for Stock Car Auto Racing), ولو اخذنا بداية كل كلمة من هذه العبارة ستشكل لنا NASCAR.اما معناها باللغة فهو "الاتحاد القومي لسباقات السيارات القياسية"الذي ينظم سباقاتها في الولايات المتحدة. تقسم سباقات الناسكار في الولايات المتحدة إلى 3 اقسام رئيسية وهي كأس السبرينت (سابقا كان يدعي بالنيكستل / الوينستون) والنايشين وايد والذي كان يدعى في الماضي بسلسلة بوش والقسم الأخير لهذه الرياضة يدعى الكامبينغ ورد / الكرافتس مان وهي أقل شعبية من الأولى والثانية. وتؤكد الإحصاءات ان أكثر من 75 مليون شخص، اي حوالى ثلث سكان الولايات المتحدة، هم من هواة ناسكار، وتحتل التصنيفات التلفزيونية لمنافساتها الاسبوعية المركز الثاني بعد كرة القدم الاميركية مباشرة. واللافت ان سباق ناسكار يمتد في يعض الحالات إلى اربع ساعات وتتنافس خلاله سيارات تحمل على هياكلها مجموعة من اللوحات الاعلانية الغنية بالالوان، وتدور على الحلبة البيضوية بسرعة 300 كيلومتر في الساعة، إلا أن هذا ليس كل شيء لان سباقات ناسكار تتعدى كونها مجرد سلسلة من الانعطافات اليسارية، لتفرض نفسها رياضة تتطلب رشاقة ودقة وقدرة هائلة على التحمل. والجدير ذكره ان الفارق بين السيارات القياسية "التي تستخدم في سباقات ناسكار" والسيارات ذات العجلات المكشوفة، كتلك المعتمدة في سباقات فورمولا واحد، واضح لدى النظر إلى المركبتين. فالسيارات ذات العجلات المكشوفة ليس لها سقف أو رفرف لانها معدلة وفقا لمواصفات محددة وهي مصممة لبلوغ سرعة مثلى وقيادة استثنائية. اما سيارات ناسكار فثمثل نماذج معدلة من السيارات العادية مثل دودج وفورد وشيفروليه التي يقودها الكثير من الناس في الحياة العادية، والفارق الوحيد انها عدلت خصيصا للمشاركة في السباقات. وتعتبر سيارات ناسكار مريحة نوعا ما بالنسبة إلى السائق، وتتميز بثبات كبير بفضل القوة الضاغطة إلى اسفل، كما أنها كبيرة وثقيلة وتمنح الفرصة امام الجالس خلف مقودها للتمايل بها بشكل فريد. اما أكثر ما يميز سباق ناسكار بحد ذاته فيتمثل في جواز الاصطدام بالمنافس من دون جزاء، وهي استراتيجية فريدة خاصة بهذه الرياضة الميكانيكية وغير معهودة في سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة إلا أن الاصطدام ليس مستحبا دائما لان الصادم قد يلحق الضرر بسيارته اولا، لذا يعتبر اللجوء إلى هذا الخيار حلا أخيرا يفرضه اي سائق يعيق طريق اخر.

تاريخ الناسكار[عدل]

تعتبر رياضة الناسكار من الرياضات الألية الحديثة فقد تم تأسيسها في 21 فبراير 1948بواسطة بيل فرنسا الذي يعتبر الأب المؤسس لهذه الرياضة باسمها الحالي الناسكار. وتعود جذور سباقات السيارات القياسية "ناسكار" إلى حقبة عشرينات القرن الماضي عندما منعت الحكومة الفيديرالية المشروبات الكحولية في كل أنحاء البلاد، فلم يكن عندها امام المهربين سوى تعديل سياراتهم من اجل قيادة اسرع تضمن لهم الفرار من قبضة رجال الشرطة. وكان هؤلاء المهربون يجتمعون ليروا من لديه اسرع سيارة ومن قام بأفضل التعديلات. ومن هنا بدأت "منافسات مساء السبت المنتظمة". والجدير ذكره ان السباقات انطلقت في جنوبي شرقي الولايات المتحدة، ومع تنامي شعبيتها، بدأ الفائز يحظى بجوائز مالية أكبر لكن القوانين لم تكن ثابتة ولم يكن واضحا ان كان الرابح سيحظى بجائزة مالية لدى عبوره خط النهاية. وقد حث ذلك بيل فرنسا من فلوريدا على حشد مجموعة من الداعمين الماليين عام 1948 لتشكيل اتحاد ينظم سباقات ناسكار، فأقيم أول سباق في 19 حزيران/يونيو 1949 في ولاية نورث كارولاينا.وقد كان عدد السيارات المشاركة بسباقات الناسكار ما يقارب 39 سيارة منها 29 سيارة أمريكية الصنع وكان هذا في عام 1949 كما كانت معظم السباقات تنظم في النهار إلى ان تم تنظيم أول سباق بتاريخ الناسكار تحت الأضواء الكاشفه كان بتاريخ 26-8-1978 على حلبة برستول.

  • ابطال من ذهب
Petty, Richard (Whitehouse).jpg
  • يعتبر السائق ريتشارد بيتي صاحب أكبر عدد من الفوز بسباقات الناسكار حيث استطاع الفوز بالسلسلة الوينستون 7 مرات : أعوام 1964-1967-1971-1972-1975-1979. وقد استطاع الفوز بـ 200 خلال مسيرتة وكان ضمن التوب تين 712 مره بالأضافة إلى انه انطلق بالمركز ألاول (البولز) 123 مرة
  • السائق دايل إيرنهارت الاب أستطاع معادلة رقم ريتشارد بيتي وفاز بالسلسلة 7 مرات أيضا أعوام : 1980 / 1986 / 1987 / 1990 /1991 / 1993 / 1994
  • جيمي جونسون استطاع الفوز بسلسلة السبرينت كاب ست مرات خمسة منها بشكل متتالي ويعتبر هذا الانجاز الأول من نوعه بتاريخ الناسكار وكانت انتصاراته اعوام 2006-2007-2008-2009-2010-2013

وسائل الاعلام والبث التلفزيوني لهذه السباقات[عدل]

تلعب عقود البث التلفزيوني التي تبرمها ناسكار دورا جوهريا في ادخال السباقات إلى منازل الناس من كل الزوايا الممكنة، إذ يمكن للمشاهد ان يشترك في خدمة الكاميرات المثبتة داخل السيارات والتي تمنحه سبع قنوات تصور مقاعد سبعة سائقين مختلفين بحيث يتمكن من متابعة وسماع كل ما يفعله المتسابقون طيلة عمر السباق. وثمة مواقع إلكترونية تتيح للمستخدم مراقبة سائقه المفضل لحظة بلحظة خلال السباق ومن مختلف الزوايا الممكنة. كما أن شبكات الاذاعة تبث عبر الاقمار الصناعية الحوارات الدائرة عبر أجهزة لاسلكية بين السائقين واطقم الصيانة في محطات التوقف. وهناك بعض المحطات الأمريكية والتي تقوم بنقل هذه السباقات مثل ESPN وFOX Sport بالإضافة اللى وجود قنوات أخرى مثل القناة الفرنسية AB moteurs

تقسم سباقات الناسكار إلى 3 فئات رئيسية بالولايات المتحدة[عدل]

  • سلسلة كأس السبرينت (وهي 36 سباق خلال الموسم)
  • سلسلة النايشين وايد (وهي 35 سباق خلال الموسم)
  • سلسلة الكامبنج ورد (وهي 25 سباق خلال الموسم)

أنواع السيارات المشاركة[عدل]

تعد سيارة الشفرولية من أكثر السيارات المشاركة بهذا السباق واكثرها أيضا تحقيقا للانتصارات وخصوصا ان ابطال اللعبة هم من سائقي الشفرولية أمثال جيف جوردان / جيمي جونسون / دايل إيرنهارت الأبن، وكذلك هناك سيارة الفورد وهي من السيارات المنافسة بهذه السباقات كون ان بعض أبطال الناسكار يقودون الفورد وابرزهم كارل إدواردز التي تحمل سيارته رقم 99 بالأضافة إلى سيارات تويوتا المشتركة حديثا في عالم الناسكار والتي حققت أنجازات عديدة رغم قصر عمرها بالناسكار وخصوصا من قبل سائقها المميزي كيلي بوش / توني ستيوارت.السيارة الأخيرة وهي الدودج والتي لم تفعل الكثير مقارنة بالسيارات الأخرى

  • ملاحظة : بعض السائقين ينتقلون من فريق إلى فريق اخر لهذا ربما يحدث تغيير على نوع سيارته.

نظام التأهل للسباقات الرسمية[عدل]

قبل السباق الرسمي بأيام تتم التمارين على نفس الحلبة التي سيقام بها السباق وهي تمارين حرة بالأضافة إلى التمارين تأهيلية وهذه الأخيرة من تحدد المنطلق الأول للسباق الرسمي (البولز) وتتم التمارين التأهيلة من خلال انطلاق السائق داخل الحلبة لوحده (اي كل سائق على حذا) حيث يدور حول الحلبة للفتين أو أكثر ومن ثم يتم أحتساب اسرع لفه إلى ان يتم تأهل أفضل 43 سيارة إلى السباق الرسمي.

نظام التنقيط والنقاط الأضافية قبل عام 2011[عدل]

طريقة التوزيع السابقة للنقاط بعد الأنتهاء من السباق كالتالي

  • يحصل الأول على 185 نقطة
  • الثاني =170
  • الثالث =165
  • الرابع =160

وهكذا إلى ان يحصل صاحب المركز الأخير وهو المركز 43 على 34 نقطة واليكم وصلة خارجية تعطيكم توزيع النقاط بالكامل كيفية توزيع النقاط أو الجدول التالي والذي يبين المراكز والنقاط

المركز النقاط
1 185
2 170
3 165
4 160
5 155
6 150
7 146
8 142
9 138
10 134
11 130
12 127
13 124
14 121
15 118
16 115
17 112
18 109
19 106
20 103
21 100
22 97
23 94
24 91
25 88
26 85
27 82
28 79
29 76
30 73
31 70
32 67
33 64
34 61
35 58
36 55
37 52
38 49
39 46
40 43
41 40
42 37
43 34
  • كيفية احتساب النقاط الأضافية قبل عام 2011
  • إذا تصدر السائق السباق ولو لفه واحده يحصل على 5 نقاط
  • صاحب أكبر عدد من تصدر اللفات يحصل على 5 نقاط أخرى أضافية (اي يحصل 10..5 لانه تصدر اي لفه و5 أخرى لانه صاحب أكبر عدد من لفات التصدر)

نظام التنقيط والنقاط الأضافية الحديث لعام 2011[عدل]

النظام الجديد لنقاط والنقاط الاضافية وطريقة التأهل إلى البلاي اوف
[[
Nas.jpg

صورة توضيحية لمعرفة توزيع النقاط حسب المركز ]]

ولكن في عام2011 اعلنت اللجنة المنظمة لسباقات الناسكار عن جملة من التعديلات الكبيرة ومن ضمنها التعديل الحاصل على نظام النقاط حيث ان الفائز بالسباق يحصل على 43 نقطة بالإضافة إلى 3 نقاط اضافية، ولمن يتصدر اي لفة يحصل على نقطة واحده اضافية، وصاحب أكبر عدد من اللفات يحصل على نقطة اضافية 'انقر هنا' لمعرفة الجدول الاحدث لتوزيع النقاط، من التعديلات أيضا طريقة التأهل إلى البلاي اوف تشيس، حيث ان أول عشرة متسابقين يتأهلون مباشرة للمرحلة النهائية في حين يتم اختيار أفضل سائقان من اصحاب المراكز 11 حتى 20 وذلك عن طريقة صاحب أكبر عدد من الانتصارات في المرحلة الأولى.

نظام CHASE البلاي اوف[عدل]

من عام 2004 إلى نهاية موسم 2010 وهي عبارة عن الطريقة لمعرفة بطل الموسم وذلك عن طريق تاهل أول 12 متسابق على سلم الترتيب العام وذلك بعد انتهاء المرحلة الأولى وهي 26 سباق، إذا نظام Chase يطبق اخر 10 سباقات حيث يتم مايلي

  • إضافة 5.000 نقطة لكل سائق (يعني كل سائقين يدخلون إلى المرحلة الثانية متساوين بالنقاط وهو 5000 نقطة.
  • إضافة 10 نقاط لكل سائق استطاع الفوز بأي سباق خلال المرحلة الأولى (مرحلة 26 سباق)
  • من يجمع أكبر عدد من النقاط بعد الــ 10 سباقات هو بطل السلسلة.

من عام 2011 حتى الآن التأهل يكون لاول 10 متسابقين خلال المرحلة المنتظمة والتي تبلغ 26 سباق إلى المرحلة النهائية (البلاي اوف)والتي تبلغ 10 سباقات، يبقى مقعدين يتم اختيارهما حسب نظام بطاقة دعوة كالتالي :-

  • السائقين الذين يتم اختيارهما شرط أساسي ان يكونا من ضمن المراكز 11 إلى 20 فلا يجوز اختيار سائق مركزه 21 مثلا.
  • السائقين الذين يتم أختيارهما حسب نتائجهما في المرحلة الأولى فمن يحصل على أكثر عدد من الانتصارات سيكون في المرحلة النهائية.

وبعد اختيار الاثنين يكون عدد المتأهلين 12 سائق في المرحلة النهائية بحيث تكون نقاطهم كالتالي :-

  • تصفير النتائج السابقة خلال (26 سباق) وإضافة 2000 نقطة لكل سائق (يعني كل سائقين يدخلون إلى المرحلة الثانية متساوين بالنقاط وهو 2000 نقطة).
  • إضافة 3 نقاط لكل سائق استطاع الفوز بأي سباق خلال المرحلة الأولى (مرحلة 26 سباق) باستثناء المتأهلين من خلال بطاقة الدعوة فليس لهما نقاط اضافية لكل سباق استطاعو الفوز به.
  • من يجمع أكبر عدد من النقاط بعد الــ 10 سباقات هو بطل السلسلة.
  • ◄ كيفيه التأهل لسباق دايتونا 500 ► بقلم The Oldlady Rules

مواضيع مميزة بالناسكار[عدل]

وصلات[عدل]