أرمسترونج سيدلي لينكس

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
لينكس
Armstrong Siddeley Lynx OW.JPG
محرك أرمسترونج سيدلي لينكس مركب في طائرة أفرو تيتور الصالحة للطيران والموجودة في متحف شاتلورث كولكشن

النوع محرك شعاعي
بلد الأصل المملكة المتحدة
الصانع ارمسترونغ سايدلي
أول دوران للمحرك 1920
الكمية المصنوعة 6000 محرك
تطور من أرمسترونج سيدلي جاجوار
أفرو تيتور
بات بانتام
بلاكبيرن لينكوك
موران- سولنير إم إس.230
أرمسترونج سيدلي شيته

أرمسترونج سيدلي لينكس محرك طائرة بريطاني مكون من 7 أسطوانات، طُور المحرك بواسطة ارمسترونغ سايدلي. بدأ الاختبار في عام 1920 وأُنتج 6000 محرك بحلول عام 1939. صنعت ألفا روميو في إيطاليا نسخة قدرتها 200 حصان من المحرك بترخيص، وسُميت ألفا روميو لينكس.[1]

الأنواع[عدل]

  • لينكس 1

أُنتج عام 1920، وبلغت قدرته 150 حصان.

  • لينكس 2

أُنتج عام 1920، وبلغت قدرته 184 حصان.

  • لينكس 3

أُنتج عام 1924، وبلغت قدرته 200 حصان.

  • لينكس 4

أُنتج عام 1929، وبلغت قدرته 180 حصان.

  • لينكس 4 ايه

أُنتج عام 1930، وبلغت قدرته 188 حصان.

  • لينكس 4 سي

أُنتج عام 1929، وبلغت قدرته 208/225 حصان.

  • لينكس 4 (جي)

أُنتج عام 1929 واستخدم مروحة دافعة مقادة بوحدة تخفيض سرعة.

  • لينكس 4 (مود)

أُنتج عام 1929، وبلغت قدرته 188حصان. محرك معدل من لينكس 4.

  • لينكس 4 (اس)

أُنتج عام 1928، وبلغت قدرته 200 حصان. يحتوي على شاحن عنفي فائق.

  • لينكس v (لينكس الرئيسي)

أُنتج عام 1930 بزيادة في قطر الأسطوانة و شوط المكبس. تغير اسمه من لينكس v إلى لينكس الرئيسي ثم شيته. يعادل أدائه نصف أداء أرمسترونج سيدلي بانزر.[2]

  • بياجيو بي.2

أُنتج بترخيص في إيطاليا بواسطة بياجيو.

التطبيقات[عدل]

ألفا روميو لينكس[عدل]

المحركات المتبقية[عدل]

  • تُشغل طائرة أفرو تيتور كيه 3215 بواسطة محرك لينكس 4، وتحلق بانتظام في متحف شاتلورث كولكشن ويُمكن مشاهدته في المتحف في أوقات مختلفة.[3]

المواصفات (لينكس 4)[عدل]

[4]

مواصفات عامة[عدل]

المكونات[عدل]

الأداء[عدل]

انظر أيضا[عدل]

المراجع[عدل]

  1. ^ "Alfa Aero Engines" نسخة محفوظة 07 أكتوبر 2008 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ Lumsden 2003, p.74.
  3. ^ The Shuttleworth Collection - Avro Tutor Retrieved: 11 February 2009 نسخة محفوظة 12 فبراير 2010 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ Lumsden 2003, p.66-67

مزيد من القراءة[عدل]

  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.