تحتوي هذه المقالة ترجمة آلية، يلزم إزالتها لتحسين المقالة
يرجى إضافة وصلات داخلية للمقالات المتعلّقة بموضوع المقالة.

أودي كيو 7

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
Icon Translate to Arabic.png
تعرَّف على طريقة التعامل مع هذه المسألة من أجل إزالة هذا القالب.تحتوي هذه المقالة ترجمة آلية، يجب تدقيقها وتحسينها أو إزالتها لأنها تخالف سياسات ويكيبيديا.(نقاش) (يناير 2021)
أودي كيو 7
Audi Q7 4x4.jpg
معلومات عامة
النوع
المصنع
الإنتاج
2006
المحرك وناقل الحركة
القوة
248hp
الوزن والأداء
السرعة القصوى
245kph
خزان الوقود
190L
الأبعاد
قاعدة الإطارات
118.2 بوصة (3,002 مـم)
الطول
2007-09: 200.2 in (5085 mm), 2010-: 200.3 بوصة (5,088 مـم)
العرض
78.1 بوصة (1,984 مـم)
الارتفاع
1٫74 متر عدل القيمة على Wikidata

أودي كيو 7 (بالإنجليزية: Audi Q7)‏ هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 2006.[1][2][3]

الجيل الأول (2005-2015)[عدل]

يستخدم الجيل الأول إصدارًا معدلًا من منصة مجموعة فولكس واجن PL71. معاينة من قبل أودي بايكيس الذروة كواترو مفهوم السيارة، تم تصميم السيارة أكثر للاستخدام على الطرق، ولم يكن المقصود للاستخدام الجاد على الطرق الوعرة حيث هناك حاجة إلى حالة نقل. في اختبار على الطرق الوعرة من خلال المناطق النائية الأسترالية كان جيدا. على الرغم من أن السيارة تفتقر إلى حالة نقل منخفضة المدى، إلا أنه يحتوي على نظام دفع رباعي دائم مع فرق قفل مركزي، وتعليق هوائي ذاتي التسوية مع التحكم المستمر في التخميد، يسمى تعليق الهواء التكيفي، مما يساعد في حالات الطرق الوعرة.

بدأ التطوير في عام 2002 بموجب قانون AU 716، الذي يركز في المقام الأول على مفهوم قمة البايك. تم تجميد أعمال التصميم لهذا المفهوم في يوليو 2002، لعرضها في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2003. بعد إدخال المفهوم، بدأ التطوير الشامل.

وتم تجميد تصميم الإنتاج في أواخر عام 2003، في بداية الإنتاج في أواخر عام 2005. وقد دخلت النماذج الأولية في مرحلة الاختبار في عام 2004، مع اختتام عملية التطوير في النصف الأول من عام 2005. وقدم في العالم سلسلة فقط إنتاج سيارة الركاب V12 TDI محرك الديزل. في حين أن السيارة كانت الرائدة في محفظة منتجات أودي، تم طرح نموذج كوبيه أعلى من الخط، ودعا أودي Q8, للبيع في 2018. ظهرت لأول مرة في شكل مفهومها في معرض ديترويت للسيارات 2017.

أودي Q7 2020 الجديدة تصنف في قمة فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم الفاخرة بفضل المقصورة الفخمة والمجهزة تجهيزا ثريا والمعالجة الذكية والقيادة السلسة

أما أودي كيو 7 2020 سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم فاخرة تم تحديثها لعام 2020 تأتي مع الكثير من المميزات القياسية بما في ذلك نظام المعلومات والترفيه الجديد كما تتمتع بخيار محرك ست إسطوانات قوي ومعالجة ذكية مما يتيح جودة ركوب مدللة وتعتبر المقصورة هي واحدة من الأجمل في فئتها

أودي Q7 2020 تستحق نظرة بالتأكيد إنها قيمة رائعة مع الكثير من المميزات القياسية مثل نظام Quattro للدفع الرباعي وشاشة عرض السائق الافتراضية في مقصورة القيادة 12.3 بوصة من أودي ونظام الملاحة MMI من أودي لكن لديها سعر بداية مرتفع مقارنة بالعديد من المنافسين

الامان[عدل]

على الرغم من الوسائد الهوائية المتعددة والإلكترونيات السلامة، مثل برنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP)، سجلت Q7 أربعة نجوم فقط من أصل خمسة (4/5 نجوم) في اختبار تحطم Euro NCAP لحماية شاغلي السيارة الكبار. [14] وفقا ل أودي، هذا كان سبب بسبب خطأ في التصميم، ومنذ ذلك الحين تم إصلاحها في السيارات المصنعة بعد الاختبار الذي ينبغي أن يؤدي إلى خمس نجوم. ولا تزال الاختبارات الرسمية لإثبات ذلك يتعين القيام بها اعتبارا من آذار/مارس 2009.

ومع ذلك، في الولايات المتحدة، تلقت Q7 خمسة من أصل خمسة نجوم (5/5 نجوم) من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) اختبار السلامة لكل من الآثار الأمامية والجانبية. [الحاجة إلى الاستشهاد] منح معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة Q7 اختيار السلامة الأعلى لعام 2009 ، مع تقييمات جيدة في جميع الفئات 14 المقاسة لاختبار التأثير الأمامي والجانبي.

الربع السابع من عام 2015 لديه خطر التمديد بنسبة 18.5٪

الهجين Q7 هو مفهوم السيارة باستخدام المحرك من 4.2 FSI مع محرك كهربائي لتوفير 200 Nالمتفرغ (148 رطل Ft) عزم دوران إضافي، والنيكل المعادن هيدريد البطارية. لديها 0-100 كم/ ساعة (62 ميل في الساعة) وقت تسارع 6.8 ثانية. السيارة يزن 2,410 كجم (5,313 رطل), 140 كجم (309 رطل) أثقل من نظيره البنزين.

أودى يقال كان على وشك تقديم نسخة هجينة من Q7 في وقت ما في المستقبل. ومع ذلك، فإن انخفاض الدولار الأمريكي دفع أودي إلى التخلي عن خطط السوق الأمريكية، ولكن ذكر أن كميات محدودة ستكون متاحة للسوق التجارية. أعلن رئيس البحث والتطوير في أودي، مايكل ديك، في وقت لاحق أن Q7 الهجين سيتم إنتاجه بأعداد محدودة لأغراض الاختبار فقط وأن أعمال التطوير ستركز على نظام هجين قائم على بطارية الليثيوم أيون أكثر تقدمًا للQ5.

معرض صور[عدل]

Audi MMI 1.jpg
Audi Q7 offroad style S line 3.0 TDI quattro tiptronic Phantomschwarz Interieur.JPG
2007 Audi Q7 3.0 TDI quattro 02.jpg
Audi Q7 V12 TDI engine front-view.jpg
Audi Q7 V12 - Flickr - Alexandre Prévot (6).jpg
Audi Q7 V12 - Flickr - Alexandre Prévot (10).jpg
Audi Q7 (Facelift) front 20110115.jpg
2009-2010 Audi Q7 3.0 TDI quattro 01.jpg

مراجع[عدل]

  1. ^ Times Online "نسخة مؤرشفة". Archived from the original on 12 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)صيانة CS1: BOT: original-url status unknown (link)
  2. ^ Christian Steinert, The German Car Blog (22 August 2006). "Audi: New sales division in China". The German Car Blog. مؤرشف من الأصل في 04 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ أرشيف= (مساعدة)
  3. ^ Vijayenthiran, Viknesh (24 March 2008). "Low dollar forces Audi to cancel U.S. Q7 hybrid plans". Motorauthority.com. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2009. اطلع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
Aiga carrental cropped.svg
هذه بذرة مقالة عن أحد أنواع السيارات، أو ما يتعلق بها بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.