إف-15 إيغل
| نوعها |
مقاتلة تفوق جوي |
|---|---|
| مَنشؤها |
| صانعها | |
|---|---|
| الكمية المصنوعة |
أكثر من 1500 |
| دخول الخدمة |
09/01/1976 |
|---|---|
| أول طيران |
27/07/1972 |
| المستخدم الأساسي | |
|---|---|
| مستخدمون آخرون |
| المحرك | |
|---|---|
| الطول | |
| باع الجناح | |
| الارتفاع |
5٫6 متر  |
| السلاح | |
| عدة الهبوط |
معدات هبوط ثلاثية قابلة للسحب [لغات أخرى] |
ماكنديل دوغلاس إف-15 إيجل،[2][3] هي مقاتلة أمريكية ذات محركين، قادرة على العمل في جميع الأحوال الجوية، صممتها شركة ماكدونيل دوغلاس (التي أصبحت جزءًا من بوينغ الآن). اختارت القوات الجوية الأمريكية بعد مراجعة المقترحات تصميم ماكدونيل دوغلاس عام 1969 لتلبية حاجة الخدمة إلى مقاتلة مخصصة لتفوق الجو. حلقت إيجل لأول مرة في يوليو 1972 ودخلت الخدمة عام 1976. تُعد من أنجح المقاتلات الحديثة، حيث سجلت 106 انتصارات دون أي خسائر في القتال جوًا إلى جو، مع غالبية الانتصارات من نصيب القوات الجوية الإسرائيلية. صدرت الطائرة لعدة دول، بما في ذلك إسرائيل واليابان والسعودية.
على الرغم من أن إف-15 صُممت أصلاً كمقاتلة لتفوق الجو فقط، إلا أن تصميمها تضمن قدرة ثانوية على الهجوم الأرضي لم تُستفد منها بشكل كبير. أثبتت الطائرة مرونتها بما يكفي لتطوير نسخة مطورة للهجوم في جميع الأحوال الجوية وهي نسخة إف-15E سترايك إيجل التي دخلت الخدمة عام 1989 وصدرت لعدة دول. كما تم إنتاج عدة نسخ فرعية إضافية من إيجل وسترايك إيجل للعملاء الخارجيين، وما زال إنتاج النسخ المطورة مستمرًا.
كانت إف-15 المقاتلة الرئيسية لتفوق الجو للقوات الجوية الأمريكية وعدد من حلفائها خلال أواخر الحرب الباردة، لتحل محل إف-4 فانتوم II. استخدمتها القوات الجوية الإسرائيلية لأول مرة في القتال عام 1979، وشاركت بشكل واسع في حرب لبنان 1982. كما شاركت الطائرة في حرب الخليج 1991 والصراع في يوغوسلافيا. بدأت القوات الجوية الأمريكية استبدال مقاتلات إف-15 المخصصة للتفوق الجوي بـ إف-22 رابتور في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، إلا أن تراجع مشتريات الطائرات أدى إلى تأجيل إحالة المتبقي من إف-15C/D ومعظمها في الحرس الوطني الجوي حتى عام 2030، واضطرت القوات لتعزيز أسطولها بمقاتلة متقدمة إف-15EX لضمان وجود عدد كافٍ من مقاتلات التفوق الجوي. وحتى اليوم لا تزال إف-15 في الخدمة لدى عدة دول.
اسقاط الأقمار الصناعية
[عدل]
حيث استخدمت فيما بين يناير 1984 إلى سبتمبر 1986 طائرتين اف-A15 في إطلاق عدة صواريخ مضادة للاقمار الصناعية، فتم تعديل الطائرتين كي يصلحا لحمل صاروخ ايه اس ام-135 المضاد للاقمار الصناعية ليطلقاه على ارتفاع 11.6 كم بزاوية ميل 65° وبسرعة 1.2 ماخ وقد تم تدمير قمر صناعي أمريكي متقاعد بنجاح في الاختبار الثالث.
الخصائص
[عدل]- الطول: 19.43 م
- طول الجناح: 13.05 م
- الارتفاع: 5.63 م
- مساحة الجناح : 56.5 م²
- اقصي ارتفاع: 20 كم
- الوزن الخالي: 12700 كجم
- الوزن الإجمالي: 20200 كجم
- الوزن عند الإقلاع: 30845 كجم
- اقصي سرعة : 2.5 ماخ (2660 كم/س)
- المدي : 5550 كم مع 3 خزانات وقود اضافية
- نصف قطر الاشتباك : 1967 كم
- التكلفة : 28-30 مليون دولار تقريبا (1998)
مستخدمون
[عدل]- تشغل القوات الجوية الأمريكية 168 طائرة من طراز إف-15C و18 طائرة من طراز إف-15D اعتبارًا من منتصف عام 2022.[4][5]
- تقوم وكالة ناسا حاليًا بتشغيل طائرة (إف-15B #836) كقاعدة اختبار لمجموعة متنوعة من تجارب أبحاث الطيران[6] وطائرتين من طراز إف-15D (#884 و897#) لدعم الأبحاث وإتقان مهارات الطيران.[7] استخدمت وكالة ناسا في الماضي طائرة (إف-15 B #835) لاختبار نظام التحكم في المحرك الرقمي المتكامل (HIDEC) في قاعدة إدواردز الجوية عام 1988.[8][9]
- لدى القوات الجوية الملكية السعودية 211 مقاتلة من طراز(إف-15 (C / D / SA قيد الاستخدام من عام 2022.[10]
- تشغل قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية 200 مقاتلة من طراز ميتسوبيشي إف-15 جيه (Mitsubishi إف-15J) و
وطائرات من طراز إف-15DJ تم إنتاجها بموجب ترخيص من شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة.[11]
- يتم استخدام طائرات إف-15 من قبل القوات الجوية الإسرائيلية منذ عام 1977. تمتلك القوات الجوية الإسرائيلية 84 طائرة من طراز (إف-15 (A / B / C / D / I في الخدمة اعتبارًا من عام 2022.[10]
انظر أيضا
[عدل]- ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل
- بوينغ اف 15 سي اي النسر الصامت
- ميتسوبيشي إف-15 جيه
- إيه إن/إيه آر سي-164
- كامري هايبرد 2022
المصادر
[عدل]- ^ ا ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 103. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
- ^ The Gulf: Pushing the Saudis Too Far - TIME نسخة محفوظة 31 يناير 2013 على موقع واي باك مشين.
- ^ [2.0] F-15 In Service نسخة محفوظة 30 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ "AFA Login" (PDF). secure.afa.org. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2019-02-03. اطلع عليه بتاريخ 2019-02-02.
- ^ Kaminski، Tom (فبراير 2023). "An Abrupt Beginning". Combat Aircraft Monthly. Key Publishing Ltd . ص. 30.
{{استشهاد بمجلة}}: صيانة الاستشهاد: علامات ترقيم زائدة (link) - ^ Gibbs، Yvonne (3 يونيو 2015). "NASA Armstrong Fact Sheet: F-15B Aeronautics Research Test Bed". NASA. مؤرشف من الأصل في 2020-08-03. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-30.
- ^ "F=15D Support Aircraft". NASA. 19 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 2021-05-08. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-30.
- ^ "71-0287 / 835. Highly Integrated Digital Engine Control system (HIDEC)." نسخة محفوظة 22 January 2015 على موقع واي باك مشين. Flickr. Retrieved: 7 April 2015.
- ^ "NASA Dryden Past Projects: F-15 #835 Flight Research Facility." نسخة محفوظة 2 April 2015 على موقع واي باك مشين. NASA Dryden. Retrieved: 7 April 2015.
- ^ ا ب "WORLD AIR 2022 FORCES.pdf". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2023-02-17. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-24.
- ^ Hoyle، Craig (6–12 ديسمبر 2016). "World Air Forces Directory". الطيران الدولي. ج. 190 رقم 5566. ص. 38–39.
وصلات خارجيّة
[عدل]طائرات بوينغ العسكرية | ||
|---|---|---|
| طائرات هجوم/ مقاتلات: |  | |
| قاذفات قنابل | ||
| طائرات نقل بمحركات مكبسية | ||
| طائرات نقل نفاثة | ||
| طائرات نقل وتزود بالوقود | ||
| طائرات تدريب | ||
| دوريات ومراقبة | ||
| استطلاع | ||
| طائرات بدون طيار وتحكم عن بعد | ||
| نماذج / تجريبية | ||
