هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها

اتفاقية كيب تاون

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
اتفاقية كيب تاون
CapeTownConvention.png 

اتفاقية كيب تاون بشأن الضمانات الدولية على المعدات المنقولة أو هي معاهدة دولية تهدف إلى توحيد المعاملات التي تنطوي على الممتلكات المنقولة.[1] المعاهدة تخلق المعايير الدولية لتسجيل عقود البيع (بما في ذلك وكالات تسجيل مخصصة) والمصالح الأمنية (الامتيازات) وعقود الإيجار وعقود البيع المشروط ومختلف وسائل الانتصاف القانونية الافتراضية في اتفاقات التمويل بما في ذلك التملك وتأثير إفلاس دول معينة.

ثلاثة بروتوكولات للاتفاقية هي محددة لثلاثة أنواع من المعدات المنقولة: معدات طائرات (الطائرات ومحركات الطائرات الموقعة في عام 2001) ومعدات السكك الحديدية (وقعت في عام 2007) والأصول الفضائية (وقعت في عام 2012).

نتجت المعاهدة من مؤتمر دبلوماسي عقد في كيب تاون بجنوب أفريقيا في عام 2001. حضر المؤتمر 68 دولة و14 منظمة دولية. وقعت 53 دولة على قرار يقترح المعاهدة. دخلت هذه المعاهدة حيز النفاذ في 1 أبريل 2004 وصدقت عليها 57 طرف. تولى بروتوكول الطائرات (والذي ينطبق تحديدا على الطائرات ومحركات الطائرات) تأثير في 1 مارس 2006 عندما تم التصديق عليها من قبل 8 دول هي: إثيوبيا وايرلندا وماليزيا ونيجيريا وعمان وبنما وباكستان والولايات المتحدة.

التوقيعات والتصديقات[عدل]

اعتبارا من شهر نوفمبر عام 2014 تم التصديق على الاتفاقية من قبل 62 دولة فضلا عن الاتحاد الأوروبي. صدقت على السكك الحديدية وبروتوكول الفضاء بلد واحد فقط وهو لوكسمبورغ وبالتالي لم تدخل حيز التنفيذ. تظهر لمحة عامة عن وضع المعاهدة والبروتوكولات التالية:

أداة التصديق الموقع حيز التنفيذ المصدقون التصديقات
(اللازم لبدء النفاذ)
الاتفاقية 16 نوفمبر 2001 كيب تاون 1 مارس 2006 28 64 (3)
بروتوكول الطائرات 16 نوفمبر 2001 كيب تاون 1 مارس 2006 23 58 (8)
بروتوكول خطوط السكك الحديدية 23 فبراير 2007 لوكسمبورغ - 6 2 (4)
بروتوكول الموجودات الفضائية 9 مارس 2012 برلين - 4 0 (10)

في الولايات المتحدة تمت الموافقة على المعاهدة من قبل مجلس الشيوخ الأمريكي في عام 2003 وتنفيذها من قبل الكونغرس كاملة في عام 2004.

الاتحاد الأوروبي[عدل]

انضم الاتحاد الأوروبي إلى اتفاقية بروتوكول الطائرات بوصفها منظمة تكامل اقتصادي إقليمي. فيما يتعلق بموضوع الاتفاقية فإن كل من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والاتحاد نفسه لديهم الكفاءة: على سبيل المثال في حين ينظم القانون الموضوعي بشأن الإعسار من قبل الدول فإنه ينظم صراع قواعد القانون من قبل الاتحاد الأوروبي. قبل الاتحاد الأوروبي بروتوكول السكك الحديدية في ديسمبر 2014.

بروتوكولات[عدل]

بروتوكول الطائرات[عدل]

تم توقيع البروتوكول الملحق باتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة بشأن المسائل الخاصة بمعدات الطائرات رسميا على الفور مع المعاهدة والبروتوكول الوحيد الذي دخل حاليا حيز التنفيذ هو بروتوكول الطائرات. ينطبق على الطائرات التي يمكن أن تحمل ثمانية اشخاص على الاقل أو 2750 كيلوجرام من البضائع ومحركات الطائرات التي تتجاوز 410 كيلوواط وطائرات الهليكوبتر التي تحمل 5 أو أكثر من الركاب. أنشأ السجل الدولي للأصول لتسجيل الملكية الدولية في معدات الطائرات بالمعاهدة يقع في أيرلندا. حالات الوساطة لتسوية منازعات التأجير هي المحكمة العليا في ايرلندا. اعتبارا من ديسمبر عام 2014 فإنه تم تصديق البروتوكول من قبل 58 دولة.

الدولة تاريخ التصديق/
الانضمام
التعليقات
 أفغانستان 25 يوليو 2006
 ألبانيا 30 أكتوبر 2007
 أنغولا 30 أبريل 2006
 البحرين 27 نوفمبر 2012
 بنغلاديش 15 ديسمبر 2008
 بيلاروسيا 27 سبتمبر 2011
 بوتان 4 يوليو 2014
 البرازيل 30 نوفمبر 2011
 الكاميرون 14 أبريل 2011
 كندا 21 ديسمبر 2012
 الرأس الأخضر 26 سبتمبر 2007
 الصين 3 فبراير 2009 ما عدا
 هونغ كونغ
 ماكاو
 كولومبيا 19 فبراير 2007
 جمهورية الكونغو 13 مارس 2013
 كوبا 28 يناير 2009
 مصر 10 ديسمبر 2014
 إثيوبيا 21 نوفمبر 2003
 الاتحاد الأوروبي 28 أبريل 2009 فقط بقدر ما لديها الكفاءة
على موضوعات الاتفاقية / البروتوكول.
لا ينطبق على الدنمارك
 فيجي 30 مايو 2012
 الهند 31 مارس 2008
 إندونيسيا 16 مارس 2007
 جمهورية أيرلندا 23 أغسطس 2005
 الأردن 31 أغسطس 2010
 كازاخستان 1 يونيو 2011
 كينيا 13 أكتوبر 2006
 الكويت 31 أكتوبر 2013
 لاتفيا 8 فبراير 2011
 لوكسمبورغ 27 يونيو 2008
 مدغشقر 15 ديسمبر 2008
 مالاوي 10 أبريل 2013
 ماليزيا 16 يناير 2014
 مالطا 1 أكتوبر 2010
 المكسيك 31 يوليو 2007
 منغوليا 19 أكتوبر 2006
 موزمبيق 18 يوليو 2013
 ميانمار 3 ديسمبر 2012
 مملكة هولندا 17 مايو 2007 ليست هولندا المنضمة للاتحاد الأوروبي
فقط  أروبا
 كوراساو
 سينت مارتن
 الجزر الكاريبية الهولندية
 نيوزيلندا 20 يوليو 2010
 نيجيريا 16 ديسمبر 2003
 النرويج 20 ديسمبر 2010
 سلطنة عمان 21 مارس 2005
 باكستان 22 يناير 2004
 بنما 28 يوليو 2003
 روسيا 25 مايو 2011
 رواندا 28 يناير 2010
 سان مارينو 9 سبتمبر 2014
 السعودية 27 يونيو 2008
 السنغال 9 يناير 2006
 سنغافورة 28 يناير 2009
 جنوب أفريقيا 18 يناير 2007
 طاجيكستان 31 مايو 2011
 توغو 1 ديسمبر 2011
 تركيا 23 أغسطس 2011
 أوكرانيا 31 يوليو 2012
 الإمارات العربية المتحدة 29 أبريل 2008
 الولايات المتحدة 28 أكتوبر 2004
 تنزانيا 30 يناير 2009
 فيتنام 17 سبتمبر 2014

خطوط السكك الحديدية[عدل]

اعتمد بروتوكول خطوط السكك الحديدية أو بروتوكول لوكسمبورغ للسكك الحديدية رسميا على بروتوكول اتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة على المسائل الخاصة لخطوط السكك الحديدية في 23 فبراير 2007 وينطبق على السكك الحديدية الدارجة (الذي يعرف على نطاق واسع باسم "المركبات المنقولة على مسار السكك الحديدية الثابتة أو مباشرة على أو أعلى أو أقل من الارشادية". ينص البروتوكول على التسجيل الموجود في لوكسمبورج ويتطلب 4 دول للدخول حيز النفاذ. في الوقت الحالي تم توقيع البروتوكول من جانب الغابون وألمانيا وإيطاليا ولوكسمبورغ وسويسرا فضلا عن الاتحاد الأوروبي في حين تم التصديق عليها من قبل الاتحاد الأوروبي ودولة واحدة وهي لوكسمبورغ.

الأصول الفضائية[عدل]

اختتم بروتوكول الموجودات الفضائية أو بروتوكول برلين الفضائي ورسميا اتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة بشأن المسائل التي تخص الموجودات الفضائية في 9 مارس 2012 ويتطلب 10 تصديقات لبدء النفاذ (في البروتوكول الأصلي كان هذا العدد 4). ينطبق البروتوكول على الكائنات التي تعمل في الفضاء مثل الأقمار الصناعية أو أجزاء الأقمار الصناعية. لقيت الاتفاقية معارضة شديدة من قبل صناعة الأقمار الصناعية مدعيا أن ذلك سيؤدي إلى زيادة البيروقراطية و"جعل تمويل مشاريع الأقمار الصناعية الجديدة أكثر صعوبة وكلفة".

مصادر[عدل]