الخطوط الجوية الإسكندنافية الرحلة 901
 | يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. (مارس 2016) |
| الخطوط الجوية الإسكندنافية الرحلة 901 | |
|---|---|
 الطائرة المنكوبة نفسها في مطار زيورخ الدولي في 2 مايو 1982
| |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 28 فبراير 1984 |
| نوع الحادث | خطأ المراقبة الجوية وخطأ الطيار لعدم احترام الإجراءات المقررة لرصد ومراقبة سرعة الطائرة خلال المراحل الأخيرة من الهبوط وقرار مواصلة الهبوط بدلا من تنفيذ الأنتظار الذي لم يرد عليها والاعتماد المفرط على نظام الخانق الآلي لتحديد السرعة. |
| الموقع | شاطئ خليج جامايكا بالقرب من مطار جون إف كينيدي الدولي , نيويورك ,  الولايات المتحدة |
| الركاب | 163 |
| الطاقم | 14 |
| الجرحى | 115 |
| الوفيات | 0 |
| الناجون | 177 (جميعهم) |
 | |
| النوع | ماكدونل دوغلاس دي سي-10-30 |
| المالك | الخطوط الجوية الإسكندنافية |
| تسجيل طائرة | LN-RKB |
| بداية الرحلة | مطار ستوكهولم أرلاندا , ستوكهولم , السويد |
| أول محطة وقوف | مطار أوسلو-غاردرموين , أوسلو , النرويج |
| الوجهة | مطار جون إف كينيدي الدولي , نيويورك , الولايات المتحدة |
تعديل مصدري - تعديل  | |
حادثة طائرة الخطوط الجوية الإسكندنافية الرحلة 901، حادثة وقعت لطائرة ماكدونل دوغلاس دي سي-10-30 كانت تحمل علي متنها 163 راكبا و14 من أفراد الطاقم وكانت متجهة من ستوكهولم إلى نيويورك عبر أوسلو في 24 فبراير 1984 وبينما هبطت في نيويورك واجهت مشكلة في إيقاف الطائرة بسبب خطأ المراقبة الجوية وخطأ الطيار لعدم احترام الإجراءات المقررة لرصد ومراقبة سرعة الطائرة خلال المراحل الأخيرة من الهبوط وقرار مواصلة الهبوط بدلا من تنفيذ الأنتظار الذي لم يرد عليها والاعتماد المفرط على نظام الخانق الآلي لتحديد السرعة مما تسبب بخروج الطائرة عن المدرج وجرح 125 شخصا من بينهم 12 شخصا بجراح خطيرة.
