الخط 1 لمترو باريس
| الخط 1 لمترو باريس Ligne 1 du métro de Paris | |
|---|---|
 | |
 | |
| معلومات عامة | |
| البلد |  فرنسا |
| نوع | مترو باريس |
| نظام | أوتوماتيكي (SAET) |
| مكان | باريس -  فرنسا |
| نقطة البداية | لا ديفونس |
| نقطة النهاية | قصر فانسان |
| عدد المحطات | 25 |
| عدد الركاب (يومياً) | 207 مليون مسافر في السنة (2010) |
| التشغيل | |
| تاريخ الافتتاح الرسمي | 19 يوليو 1900 |
| إفتتاح | 19 يوليو 1900 |
| المشغل | الهيئة الذاتية للنقل في باريس |
| مستودع | 49 عربة حتى 9 فبراير 2013 |
| العربات | أم بي 05 |
| معلومات تقنية | |
| طول الخط | 16.6 كم |
| مقياس السكة | سكة حديد قياس 1435 ملم |
| شبكات ذات صلة | النقل العام في إيل دو فرانس:  مترو باريس  RER إيل دو فرانس  ترانسيليان  ترامواي إيل دو فرانس  حافلات إيل دو فرانس |
 خريطة المسار
| |
تعديل مصدري - تعديل  | |
الخط 1 لمترو باريس (بالفرنسية: Ligne 1 du métro de Paris) هو الخط الأول من مجموعة خطوط مترو باريس الستة عشر.[1][2][3] يقع في باريس في فرنسا. هذا الخطو هو الأول في فرنسا ويرجع افتتاحه إلى 19 يوليو 1900 بمناسبة المعرض العالمي إكسبو 1900. يربط اليوم لا ديفونس وقصر فانسان على مستوى حي لا ديفونس التجاري وبلدية فانسان. طول الخط 16.5 كم .ويقع شرق غرب مدينة باريس وبه 25 نقطة توقف أي محطة، وينقل 207 مليون شخص في السنة (2010) أي بمعدل 000 725 شخص يوميا.
الخط الأول من مترو باريس هو الوحيد، إلى جانب الخط 14، الذي اصبح أوتوماتيكي (آلي) كليا، أي يعمل بدون سائق منذ 3 نوفمبر 2011. وفي سنة 1963 و1964، تم تزويده بتقنية السير على الاطارات التي تم تحديثها لاحقا. يستخدم الخط 1 حوالي 49 عربة أم بي 05 الآلية وبشكل كلي.
التاريخ
[عدل]التسلسل الزمني
[عدل]- 20 أبريل 1896: المجلس البلدي في باريس يتبنى مشروع شبكة فولجونس بيانفينو (Fulgence Bienvenüe).
- 30 مارس 1898: إعلان المنفعة العامة لأولى ست خطوط لمترو باريس.
- 4 أكتوبر 1898: بداية أشغال الخط 1.
- 19 يوليو 1900: افتتاح الخط 1 بين بورت مايو وبورت دو فانسان.
- 24 مارس 1934: التمديد من بورت دوفانسان إلى قصر فانسان.
- 15 نوفمبر 1936: بداية العامل بمحطة بورت مايو بعد تغيير مكانها.
- 29 أبريل 1937: التمديد من بورت مايو إلى جسر نويي.
- مايو 1963-ديسمبر 1964: التحول إلى السير على الاطارات باستعمال آلة أم بي 59.
- 1 أبريل 1992: التمديد من جسر نويي إلى لا ديفونس.
- 27 مارس 1997: الخط 1 هو الوحيد، حتى افتتاح الخط 14 في 15 أكتوبر 1998، الذي يستعمل تقنية السير على الاطارات باستعمال آلة أم بي 89.
- 3 نوفمبر 2011: بداية استعمال أول ثمانية آلات أوتوماتيكية وهي أم بي 05.
- 10 مايو 2012: استعمال العربات الأوتوماتيكية فقط في الليل.
- 7 يوليو 2012: استعمال العربات الأوتوماتيكية فقط طوال عطلة نهاية الأسبوع.
- 9 فبراير 2013: كامل الخط أصبح أوتوماتيكيا ويعمل إلا بعربات أم بي 05 دائما.
التخطيط والمحطات
[عدل]قائمة المحطات
[عدل]
التشغيل
[عدل]التمديدات المرجوة
[عدل]السياحة
[عدل]عملية أوتوماتيكية الخط 1، سمح للمسافرين بالجلوس في أول العربة والنظر لسكة المترو مثل سائق المترو في عربات أخرى، ما يجعله هو والخط 14 مكان سياحي بنفسه. الخط 1 يربط العديد من أشهر المناطق السياحية في باريس، لذلك فيرتاده السياح بكثرة كبيرة، وهم:
- لا ديفونس وقوس لاديفونس: تخدمهم محطتي لا ديفونس وساحة لا ديفونس.
- قصر مؤتمرات باريس: يخدمه محطة بورت مايو.
- قوس النصر: تخدمه محطة شارل ديغول - إتوال.
- شارع الشانزلزيه: تخدمه محطات شارل ديغول - إتوال، جورج الخامس، الشانزلزيه - كليمانصو، كونكورد.
- القصر الكبير والقصر الصغير وقصر الاكتشاف: تخدمهم محطة الشانزلزيه - كليمانصو.
- ميدان الكونكورد: تخدمه محطة كونكورد.
- حديقة التويلري: تخدمه محطة كونكورد والتويلري.
- متحف اللوفر: تخدمه محطة القصر الملكي - متحف اللوفر.
- قصر بلدية باريس: تخدمه محطة قصر البلدية.
- حي لو ماريه: تخدمه محطة سان بول.
- ساحة الباستيل وأوبرا الباستيل: تخدمهم محطة الباستيل.
- باريس غار دي ليون: تخدمه محطة محطة غار دو ليون.
- ساحة ناسيون: تخدمه محطة ناسيون.
- قصر فانسان: تخدمه محطة قصر فانسان.
مقالات ذات صلة
[عدل]روابط خارجية
[عدل]مصادر
[عدل]- ^ "معلومات عن الخط 1 لمترو باريس على موقع openstreetmap.org". openstreetmap.org. مؤرشف من الأصل في 2015-10-20.
- ^ "معلومات عن الخط 1 لمترو باريس على موقع catalogue.bnf.fr". catalogue.bnf.fr. مؤرشف من الأصل في 2019-12-11.
- ^ "معلومات عن الخط 1 لمترو باريس على موقع structurae.net". structurae.net. مؤرشف من الأصل في 2019-12-11.
| مترو باريس | |
|---|---|
| RER إيل دو فرانس | |
| ترانسيليان | |
| ترامواي إيل دو فرانس | |
| ترام إكسبراس |
|
| حافلات إيل دو فرانس | |
| خطوط أخرى | |
| مشاريع أخرى | |
| هيئات ومنظمات | |
| وطنية | |
|---|---|
| جغرافية | |
