القوات الجوية الروسية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
القوات الجوية الروسية
شعار القوات الجوية الروسية
شعار القوات الجوية الروسية


الدولة Flag of Russia.svg روسيا  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
الانشاء 12 أغسطس 1912
فرع من القوات المسلحة الروسية
الدور تدمير الوحدات المعادية، الاستطلاع والدفاع عن الوحدات العسكرية والمنشآت الرئيسية
الحجم 184,600 فرد و10000 طائرة
الذكرى السنوية 12 أغسطس
الاشتباكات الحرب الشيشانية الأولى
الحرب الشيشانية الثانية
حرب أوسيتيا الجنوبية 2008
الحرب الأهلية السورية
القادة
قائد القوات الجوية الفريق فيكتور باندريف
الشارة
[1][2]
الطـائرات
قاذفة قنابل سو-24 سو-25 سو-34 توبوليف تو-22 توبوليف تو-95 توبوليف تي يو-160
مقاتلة ميج-29 ميج-35 سو-27 سوخوي سو-30 سو-35
طائرة اعتراضية ميج-25 ميج-31 سو-27
طائرة تدريب ياكوفليف ياك-130
طائرة نقل إليوشن إي أل-76 إليوشن إي أل-112 أنتونوف أن-12 انتونوف إيه إن - 22 أنتونوف أن-26 أن 124
مروحية ميل مي-8 ميل مي-17 ميل مي-26 كاموف كا-60
مروحية هجومية ميل مي-24 ميل مي-28 كاموف كا-50 كاموف كا-52

القوات الجوية الروسية (بالروسية: Военно-воздушные cилы России) هي سلاح الجو في القوات المسلحة للفيدرالية الروسية. حاليًا تعد القوات الجوية الروسية الثانية على مستوى العالم من حيث عدد الطائرات والأفراد العاملين بعد القوات الجوية الأمريكية. قائد القوات الجوية الروسية الحالي الفريق فيكتور باندريف , وقد تسلم منصبه في 6 مايو 2012 خلفا لألكسندر زيلين .

التاريخ[عدل]

عقب تفكك الاتحاد السوفيتي إلى 15 جمهورية مستقلة في ديسمبر 1991، تقسمت القوات الجوية السوفيتية بين هذه الدول الخمسة عشر. تسلم قيادة القوات الجوية الروسية المنشأة حديثا الجنرال "بيتر دينيكين" في 24 أغسطس 1991. أخذت روسيا غالبية الطائرات الحديثة و65% من الأفراد العاملين في القوات الجوية السوفييتية السابق. كم ضمت إليها أيضا مراكز القيادة الرئيسية والطيران بعيد المدى والنقل العسكري مع القليل من التغييرات الفعلية عدا تغيير الأسماء. لكن بقيت العديد من الوحدات والطائرات والأفراد العاملين في سلاح الجو السوفييتي في الجمهوريات الجديدة وشكلوا نواة أسلحة جو هذه البلدان. بعض الطائرات كالتوبوليف 160 أعيدت من أوكرانيا وروسيا البيضاء إلى روسيا، وأيضا كتيبة طيران بعيد المدى أعيدت من كازاخستان.

في التسعينات من القرن العشرين، تركت الأزمة المالية في القوات المسلحة الروسية أثرها على القوات الجوية أيضا. ترك بعض الطيارين والأفراد العاملين الأخرىن بدون مرتبات لفترة تصل لعدة شهور.[3] مما حدا بأربعة طيارين ميج 31 متمركزين في المطارات الروسية في الشرق الأقصى بالإضراب عن الطعام سنة 1996 احتجاجا على عدم تلقيهم مرتباتهم لعدة شهور ولم تحل المشكلة إلا بتوجيه بعض الأموال التي كانت مخصصة لأغراض أخرى لهم وإعطائهم مرتباتهم.[4] ونتيجة لتخفيض الأموال المخصصة بدأت البنية التحتية للقوات الجوية تتأثر، وبحلول عام 1998 أصبح 40% من المطارات العسكرية الروسية في حاجة إلى إصلاح. بعد تولي فلاديمير بوتين الرئاسة في روسيا، تحسن الوضع كثيرا وتم زيادة المخصصات الممنوحة للقوات الجوية والقوات المسلحة بشكل عام بشكل كثير.

اشتركت القوات الجوية الروسية في حرب الشيشان الأولى (1994-1996) وحرب الشيشان الثانية (1999-2002). شكلت هذين الحربين صعوبة كبيرة للقوات الجوية بسبب طبيعة الأرض وعدم وجود أهداف محددة وثابتة بالإضافة إلى تسلح المقاتلين الشيشان بصواريخ ستينغر و"ستريللا" المضادة للطائرات.

ظلت قوات الدفاع الجوي السوفيتية فرعا مستقلا من القوات المسلحة حتى بعد انهيار الاتحاد السوفيتي وتم ضمها أخيرا للقوات الجوية عام 1998. أصدر قرار ضم القوتين معا الرئيس الروسي السابق بوريس يلتسين في 16 يوليو 1997. في عام 1998 تم حل أكثر من 580 وحدة وإعادة تنظيم 134 آخرين وتغيير قيادة 600 وحدة.[5] أثرت هذه التغييرات على 90% من الطائرات، 98% من المروحيات، 93% من قواعد الدفاع الجوي، 100% من الصواريخ المضادة للطائرات و60% من ذخائر وأسلحة الطائرات. تم تغيير أماكن أكثر من 600,000 طن من الأعتدة العسكرية المختلفة وتغيير مطارات 3500 طائرة. نقلت طائرات لنقل العسكري 40,000 أسرة إلى أماكن سكن جديدة نتيجة لهذه التغييرات الضخمة.

تم تخفيض عدد الأفراد العاملين في القوات الجوية إلى 185,000 من أصل أكثر من 318,000. تم إلغاء أكثر من 123,500 منصب بما فيهم 1000 كولونيل. استقال 3000 فرد من القوات الجوية بما فيهم 46 كولونيل.

في 29 ديسمبر 1998 تولى الجنرال "أنتولي كورنوكوف" وهو ضابط سابق بقوات الدفاع الجوي، تولي رئاسة القوة الجديدة. وقد أبلغ وزير الدفاع الروسي وقتئذ أن المهمة قد أنجزت. قام الجنرال "كورنوكوف" بوضع مقر قيادة القوات الجديدة إلى "زاريا" بالقرب من بالاشيكا والتي تبعد تقريبًا 20 كيلومترًا من وسط موسكو وكانت سابقًا مركز قوات الدفاع الجوي السوفيتية.

خلف الجنرال "فلاديمير ميخاليوف" الجنرال "كورنوكوف" في قيادة القوات الجوية في عام 2002. في ديسمبر 2003، تم نقل الوحدات الجوية التابعة للجيش الروسي إلى القوات الجوية. حدث هذا بعد إسقاط مروحية روسية من نوع ميل-29 في الشيشان في 19 أغسطس 2002 والذي أدى إلى مقتل 19 شخصا.

كانت وظيفة الفرع الجوي للجيش البري الروسي هي الدعم المباشر للقوات البرية، والقيام بطلعات استطلاعية ونقل القوات جوا، والمشاركة في القتال أحيانا بالإضافة للحرب الإليكترونية. تم ضم الفرع الجوي للجيش الروسي للقوات الجوية الروسية بعد الحادثة المشار إليها في الشيشان.

مخزون الطائرات[عدل]

القوات الجوية الروسية[عدل]

الطائرة صورة بلد الأصل النوع الطراز في الخدمة ملاحظات
طائرات تدريب
ياكوفليف ياك-130 Yak130MAKS.jpg  روسيا طائرة تدريب Yak-130 4 تم طلب 62 طائرة، يتم تسليمهم بدءا من 2009
طائرات مقاتلة
ميكويان ميج-35 Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS'2007 Pichugin.jpg  روسيا مقاتلة متعددة المهام MiG-35D ما زالت في مرحلة التطوير، لم تدخل الخدمة بعد
سوخوي سو-27  الاتحاد السوفيتي مقاتلة تفوق جوي Su-27SM 300+ العدد الحقيقي غير معلوم تتراوح تقديرات العدد بين 449 / 281 / 321
سوخوي سو-30 SU-30MKI-g4sp - edit 2(clipped).jpg  الاتحاد السوفيتي مقاتلة متعددة المهام Su-30M 12
سوخوي سو-35 Sukhoi Su-35.jpg  الاتحاد السوفيتي اعتراضية متعددة المهام Su-35 12 سيتم تسليم 48 طائرة بحلول 2015 وبدءا من 2011
ميكويان ميج-29 Mig-29 on landing.jpg  الاتحاد السوفيتي مقاتلة متعددة المهام MiG-29SM 281
ميكويان ميج-31 MiG-31 Foxhound.jpg  الاتحاد السوفيتي طائرة اعتراضية MiG-31M 168 168 في الخدمة و100 في الاحتياط. مصادر أخرى: 188
قاذفات قنابل
سوخوي سو-24 Su-24 Fencer Right side gear down.jpg  الاتحاد السوفيتي قاذفة قنابل تكتيكية Su-24M 450 400 طائرة في الخدمة الأساسية
سوخوي سو-25 Russian Air Force Su-25.jpg  الاتحاد السوفيتي طائرة هجوم أرضي Su-25
Su-25UB
220 100 طائرة في الخدمة حاليا، 80 يجري تطويرهم للطراز Su-25SM
سوخوي سو-34 Russian Air Force Su-34.jpg  روسيا مقاتلة-قاذفة Su-34 يختلف حسب المصدر تقريبا 10 ستسلم 58 طائرة بحلول 2012
توبوليف تو-22  الاتحاد السوفيتي قاذفة قنابل إستراتيجية Tu-22M3 174
توبوليف تو-95 Tu-95 wingspan.jpg  الاتحاد السوفيتي قاذفة قنابل إستراتيجية Tu-95MS 64
توبوليف تي يو-160 Tu-160 at MAKS 2007.jpg  الاتحاد السوفيتي قاذفة قنابل إستراتيجية Tu-160M 16
طائرات نقل
إليوشن إي أل-76 Atlant Soyuz Ilyushin Il-76 Candid A, BIAP.jpg  الاتحاد السوفيتي نقل عسكري IL-76MD 119 يجري تطويرهم للطراز Il-76MF-90
إليوشن إل-112 Maquette Ilyushin Il-112.jpg  روسيا نقل عسكري خفيف Il-112V 18 طائرة سيدخلوا الخدمة بدءا من 2015
أنتونوف أن-12 Kocmoc An-12 RA-12957.jpg  الاتحاد السوفيتي نقل عسكري An-12 غير معلوم
انتونوف إيه إن - 22 Antonov An-22 2.jpg  الاتحاد السوفيتي نقل عسكري An-22 21
أنتونوف أن-26 Antonov.an26.fairford.arp.jpg  الاتحاد السوفيتي نقل عسكري خفيف An-26 30 9 An-26 و21 An-26B
أن 124 Ruslan.jpg  الاتحاد السوفيتي نقل عسكري ثقيل An-124 25
مركز قيادة جوي
إليوشن إل-80 Ил-87КП в полете.jpg  روسيا مركز قيادة جوي Il-80 4
توبوليف تو-204 Cubana Tupolev Tu-204-100E.jpg  روسيا مركز قيادة جوي VIP Tu-214-100 تم طلب 6 2 في الخدمة
طائرة تزود بالوقود جوا
إليوشن إي أل-78 Il-78 Midas.jpg  الاتحاد السوفيتي طائرة تزود بالوقود جوا Il-78 20
طائرات استطلاع
سوخوي سو-24 Su-24 Fencer Right side gear down.jpg  الاتحاد السوفيتي طائرة استطلاع Su-24MR 415
ميكويان جيروفيتش ميج-25 Russian Air Force MiG-25.jpg  الاتحاد السوفيتي طائرة استطلاع MiG-25RB 70
بيرييف إيه-20 Beriev A-50 color.jpg  الاتحاد السوفيتي طائرة استطلاع \ أواكس Beriev A-50 16
مروحيات هجومية
كاموف كا-50 Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg  الاتحاد السوفيتي مروحية هجومية Ka-50 15 توقف الإنتاج لصالح الكاموف كا-52
كاموف كا-52 Ka-52 at MAKS-2009.jpg  روسيا مروحية هجومية Ka-52 10 تستخدم في القوات الخاصة، سيتم شراء 12 مروحية أخرى
ميل مي-24 Mi-24P NTW 3 92.jpg  الاتحاد السوفيتي مروحية هجومية Mi-24 260 240 في القوات الجوية، سيتم استبدالهم جميها بحلول 2015 بالمي-28
ميل مي-28  الاتحاد السوفيتي مروحية هجومية Mi-28 43 47 سيتم استلامهم في 2010 و300 في 2015
مروحيات نقل
ميل مي-8  الاتحاد السوفيتي مروحية نقل Mi-8 195 160 في خدمة القوات الجوية
ميل مي-26 Mil Mi-26.jpg  الاتحاد السوفيتي مروحية نقل Mi-26 30
كاموف كا-60 Russian Air Force Ka-60.jpg  روسيا مروحية نقل Ka-60 7 تم طلب 200 مروحية

طالع أيضًا[عدل]

المصادر[عدل]

  1. ^ "Правительство Российской Федерации. Постановление от 4 марта 2010 г. № 127 "О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации"". Government.ru. 3 October 2010. تمت أرشفته من الأصل على 23 September 2010. اطلع عليه بتاريخ 1 June 2011. 
  2. ^ "РИА Новости "Утверждены новые знаки госпринадлежности на воздушных судах"". Rian.ru. اطلع عليه بتاريخ 1 June 2011. 
  3. ^ كتاب "القوات المسلحة الروسية في أسيا"، أوستن ومورافييف، 2000، صفحة 235.
  4. ^ مقالة "القوات الجوية الروسية في فوضى"، مجلة القوات الجوية الأمريكية رقم 105 عام 1996، صفحة 2.
  5. ^ موقع عن القوات الجوية الروسية، الفصل الثالث، 2005.