هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها

المكونات المدمجة الهجين

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Icone Puzzle.svg
هذه المقالة يتيمة إذ لا تصل إليها مقالة أخرى. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها. (فبراير 2016)
إن شيفروليه فولت هى العربة الأكثر مبيعا فى العالم على الاطلاق تعمل بالكهرباء. تخطت مبيعات عائلة فولت / أمبيرا العالمية جنبا إلى جنب حدود 100،000 وحدة في أكتوبر2015.[1]

المكونات الهجين في السيارات الكهربائية (PHEV)، وتسمى أيضا ('PHV) المكونات في السيارات الهجين و المكونات المدمجة الهجين ، هى السيارة الكهربائية الهجين التى تستخدم بطاريات قابلة للشحن، أو جهاز تخزين آخر للطاقة ، الذى يمكن إعادة شحنه عن طريق توصيله إلى مصدر خارجي للطاقة الكهربائية، عادة مقبس الحائط الطبيعى). إن السيارات PHEV تشترك في خصائص كلا من السيارة الكهربائية الهجينة التقليدية، حيث يوجد محرك كهربائي و محرك احتراق داخلي (ICE)، و سيارة كهربائية بالكامل، مع وجود المكونات للاتصال الشبكة الكهربائية. معظم سيارات PHEV تشترك بالخواص العامة أيضا مع إصدارات PHEV من المركبات التجارية وعربات النقل والشاحنات المرافق، والحافلات والقطارات والدراجات النارية، الدراجات البخارية، والمركبات العسكرية.

تكلفة الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل سيارة المكونات الهجينة لسيارة تعمل بالكهرباء فقط قد قدرت بأقل من ربع تكلفة البنزين في كاليفورنيا.[2] مقارنة مع السيارات التقليدية، السيارات PHEV تنتج أقل تلوث هواء محلي وتتطلب أقل إستهلاكا من النفط. PHEV قد تنتج نسبا أقل من الغازات الدفيئة ، والتي تسهم في الاحتباس الحراري,[3][4] من السيارات التقليدية القيام به. السيارات PHEV أيضا تقضى على مشكلة القلق من نفاذ الشحنة المرتبطة بسيارات نعمل تعمل بالكهرباء فقط، لأن محرك الاحتراق يعمل على سبيل الاحتياط عندما يتم استنفاد البطاريات، مما يجعل مدى قيادة السيارات PHEV مماثلا لتلك المركبات الأخرى التي تعمل بالبنزين وشاحنات الديزل الثقيلة .[5][6][7] سيارات المكونات الهجينة لا تستخدم الوقود الأحفوري في نقطة الاستخدام خلال المدى الكهربائي للسيارة الخاصة بهم. الانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري في سيارات المكونات المدمجة الهجين ، أثناء التشغيل في وضع مجموعة كل الكهربائي، تعتمد على نوع محطة توليد الكهرباء التي هي مصدر لطاقة البطارية[8] عندما تشحن السيارات على الشبكة الكهربائية . (انظر "انبعاثات غازات الاحتباس الحراري"، أدناه إذا تم شحن البطاريات مباشرة من مصادر الطاقة المتجددة خارج الشبكة الكهربائية، فإن انبعاثات الغازات الدفيئة هي صفر.[المرجو التوضيح]

مراجع[عدل]

  1. ^ Cobb، Jeff (2015-11-04). "GM Sells Its 100,000th Volt in October". HybridCars.com. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-06. About 102,000 units of the Volt/Ampera family have been sold worldwide by the end of October 2015.
  2. ^ Frank, A.,؛ وآخرون. "What are Plug-In Hybrids?". Team Fate. جامعة كاليفورنيا (دافيس). تمت أرشفته من الأصل في 2008-06-11. اطلع عليه بتاريخ August 7, 2007. 
  3. ^ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع epri07
  4. ^ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Argonne
  5. ^ Archer، David (2005). "Fate of fossil fuel CO2 in geologic time" (PDF). Journal of Geophysical Research. 110 (C9): C09S05.1–C09S05.6. Bibcode:2005JGRC..11009S05A. doi:10.1029/2004JC002625. اطلع عليه بتاريخ 2008-12-31. 
  6. ^ Sherry Boschert (2006). Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America. New Society Publishers, Gabriola Island, Canada. ISBN 978-0-86571-571-4. 
  7. ^ توماس فريدمان (2008). Hot, Flat, and Crowded. Farrar, Straus and Giroux, New York. ISBN 978-0-374-16685-4.  See reviewed by CalCars founder Felix Kramer (September 9, 2008) "T. Friedman's New Bestseller Hot, Flat & Crowded Touts Plug-Ins"
  8. ^ "Electric generator dispatch depends on system demand and the relative cost of operation". U.S. E.I.A. "Today in Energy". U.S. Energy Information Administration. 2012-08-17. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-04.