بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2022

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2022
الرياضة سباق فورمولا 1  [لغات أخرى]  تعديل قيمة خاصية (P641) في ويكي بيانات
الافتتاح 18 مارس 2022  تعديل قيمة خاصية (P580) في ويكي بيانات
السائقون 20
الفرق 10
مزود المحركات مرسيدس،ريد بول، فيراري، رينو
مزود الإطارات بيريللي
2023 Formula One World Championship  تعديل قيمة خاصية (P3450) في ويكي بياناتFleche-defaut-gauche-gris-32.png

بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2022 (بالإنجليزية: Formula One World Championship 2022 )‏هو الموسم الثالث والسبعين من بطولة العالم لسباقات السيارات من فئة فورمولا 1 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات ذات المقعد. من خلال 23 سباقا لجائزة كبرى في أنحاء مختلفة من العالم.

الجدول الزمني للسباقات[عدل]

ماكس فيرستابين بطل موسم 2021
Formula 1 all over the world-2022.svg
الجولة السباق الحلبة يوم السباق
1 جائزة البحرين الكبرى البحرين حلبة البحرين الدولية، صخير 20 مارس
2 جائزة السعودية الكبرى السعودية حلبة كورنيش جدة، جدة 27 مارس
3 جائزة أستراليا الكبرى أستراليا حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن، ملبورن 10 أبريل
4 جائزة إميليا رومانيا الكبرى إيطاليا حلبة إنزو دينو فيراري، إيمولا 24 أبريل
5 جائزة ميامي الكبرى الولايات المتحدة مضمار ميامي الدولي، ميامي 8 مايو
6 جائزة إسبانيا الكبرى إسبانيا حلبة دي كاتلونيا، مونتميلو (برشلونة) 22 مايو
7 جائزة موناكو الكبرى موناكو حلبة موناكو، مونت كارلو 29 مايو
8 جائزة أذربيجان الكبرى أذربيجان حلبة مدينة باكو، باكو 12 يونيو
9 جائزة كندا الكبرى كندا حلبة جيل فيلنوف، مونتريال 19 يونيو
10 جائزة بريطانيا الكبرى المملكة المتحدة حلبة سلفرستون، سيلفرستون 3 يوليو
11 جائزة النمسا الكبرى النمسا ريد بول رينغ، سبيلبرغ 10 يوليو
12 جائزة فرنسا الكبرى فرنسا حلبة بول ريكارد، لو كاستليت 24 يوليو
13 جائزة المجر الكبرى المجر حلبة المجر، موغيرود 31 يوليو
14 جائزة بلجيكا الكبرى بلجيكا حلبة دي سبا فرانكورشومب، ستافيلو 28 أغسطس
15 جائزة هولندا الكبرى هولندا حلبة بارك زانتفورت، زانتفورت 4 سبتمبر
16 جائزة إيطاليا الكبرى إيطاليا حلبة مونزا، مونزا 11 سبتمبر
17 جائزة سنغافورة الكبرى سنغافورة حلبة شارع مارينا باي، سنغافورة 2 أكتوبر
18 جائزة اليابان الكبرى اليابان حلبة سوزوكا، سوزوكا (ميه) 9 أكتوبر
19 جائزة الولايات المتحدة الكبرى الولايات المتحدة حلبة الأمريكتين، أوستن (تكساس) 23 أكتوبر
20 جائزة مدينة مكسيكو الكبرى المكسيك حلبة هيرمانوس رودريغيز، مدينة مكسيكو 30 أكتوبر
21 جائزة ساوباولو الكبرى البرازيل حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو 13 نوفمبر
22 سباق جائزة أبو ظبي الكبرى الإمارات العربية المتحدة حلبة مرسى ياس، أبو ظبي 20 نوفمبر
المصدر:.[1][2][3]
سباقات ملغاة
17 جائزة روسيا الكبرى روسيا مضمار سوتشي للسيارات، سوتشي 25 سبتمبر

الإضافات والتعديلات[عدل]

يعود في هذا الموسم سباقات جوائز أستراليا وكندا واليابان وسنغافورة الكبرى إلى جدول سباقات الموسم بعد غياب دام عامين بسبب أثر جائحة فيروس كورونا على الرياضة.[1] وفي هذا الموسم ينطلق سباق الجائزة الكبرى في ميامي، حيث من المتوقع أن يقام السباق في مضمار ميامي الدولي الواقع في ميامي جاردنز بولاية فلوريدا.[4]

في حين غادرت سباقات جوائز البرتغال وستيريا وتركيا وقطر الكبرى قائمة سباقات 2022. بعد أن كانت قد أضيفت ضمن جولات موسم 2021 لضمان إقامة أكبر عدد ممكن من السباقات في ظل استمرار تأثير جائحة فيروس كورونا.[1] وسيعود سباق جائزة قطر الكبرى في موسم عام 2023 على حلبة جديدة مصممة لهذا الغرض.[1][5]

ولم يتمكن منظمو سباق الجائزة الكبرى الصيني من إعادة السباق إلى قائمة الموسم، [6] بسبب استمرار قيود السفر الصينية المتعلقة جائحة فيروس كورونا.[1] على أن يعود السباق في بطولة 2023.[7] وألغي سباق الجائزة الكبرى الروسي في سوتشي، والذي كان مقررا إقامته في 25 سبتمبر ضمن الجولة 17 من البطولة في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا.[8]

الفرق والسائقين[عدل]

فيراري F1-75
الفرق والسائقين المتنافسون في بطولة العالم 2022
الفريق الصانع [9] الهيكل وحدة الطاقة الرقم اسم السائق
سويسرا ألفا روميو راسينغ اورلين ألفا روميو-فيراري C40[10] فيراري 066/7 24 الصين غوانيو جو
77 فنلندا فالتيري بوتاس
إيطاليا سكوديريا ألفا توري ألفا توري AT03[11] ريد بول RBPTH001[12][13] 10 فرنسا بيير جاسلي
22 اليابان يوكي تسونودا
فرنسا فريق بي دبليو تي ألباين اف 1 ألباين-رينو A522[14] رينو RE22 14 إسبانيا فرناندو ألونسو
31 فرنسا إستيبان اوكون
المملكة المتحدة فريق استون مارتين ارامكو كوجنيزانت فورمولا واحد آستون مارتن-مرسيدس AMR22[15] مرسيدس AMG F1 M13 5 ألمانيا سبستيان فيتيل
18 كندا لانس سترول
إيطاليا سكودريا فيراري فيراري F1-75 فيراري 066/7 16 موناكو شارل لوكلير
55 إسبانيا كارلوس ساينز
الولايات المتحدة فريق هاس اف 1 هاس-فيراري VF-22[16] فيراري 066/7[17] 20 الدنمارك كيفن ماجنوسن
47 ألمانيا ميك شوماخر
المملكة المتحدة فريق ماكلارين اف ون ماكلارين-مرسيدس MCL36[18] مرسيدس AMG F1 M13 3 أستراليا دانيل ريكاردو
4 المملكة المتحدة لاندو نوريس
ألمانيا فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس اف 1 مرسيدس F1 W13[16] مرسيدس AMG F1 M13 44 المملكة المتحدة لويس هاملتون
63 المملكة المتحدة جورج راسل
النمسا اوراكل ريد بول راسينغ ريد بول RB18[19] ريد بول RBPTH001[12][13] 1[20][21] هولندا ماكس فيرستابين
11 المكسيك سيرجيو بيريز
المملكة المتحدة ويليامز راسينغ ويليامز-مرسيدس FW44 مرسيدس AMG F1 M13[22] 6 كندا نيكولاس لطيفي
23 أليكسندر ألبون[23]
مرجع:[20]

الجديد في الفرق[عدل]

أعلنت شركة هوندا أنها لن تستمر في تزويد الفرق بوحدات الطاقة للسيارات إبتداء من انتهاء موسم 2021.[24] وهي الشركة التي كانت تقوم بتوفير وحدات طاقة لفريق سكودريا ألفا توري منذ عام 2018 وإلى فريق ريد بل منذ عام 2019.[25] وسيقوم فريق ريد بل بإدارة برنامج هوندا للمحركات داخليًا وإنشاء قسم جديد يسمى ريد بل بور ترينز.[12][26]

الجديد في السائقين[عدل]

أعلن كيمي رايكونن قبل سباق الجائزة الكبرى الهولندي 2021 عن نيته الاعتزال بمجرد انتهاء الموسم، منهياً مسيرته في الفورمولا 1 التي استمرت 19 موسمًا.[27] شغل مقعد رايكونن في ألفا روميو ريسينغ من قبل فالتيري بوتاس ، الذي غادر مرسيدس في نهاية عام 2021.[28] في فريق مرسيدس حل جورج راسل القادم من فريق ويليامز بديلا عن بوتاس، [29] ليقوم فريق ويليامز بالتعاقد مع سائق ريد بول ريسينغ السابق ألكسندر ألبون. ويشارك السائق الصيني غوانيو جو القادم من بطولة الفورمولا 2 مع فريق ألفا روميو [30]، بديلا عن السائق الذي ترك الفريق في نهاية عام 2021 أنطونيو جيوفيناتزي.

أستبعد السائق الروسي الجنسية نيكيتا مازبين [31] إثر قيام فريق هاس بإنهاء عقده. وذلك بعد الغزو الروسي لأوكرانيا وإلغاء عقد رعاية شركة أورالكالي للفريق.

اللوائح والقانون[عدل]

ستشهد بطولة العالم 2022 تحديثا شاملاً للوائح الفنية.[32] والتي كان موسم 2021 هو الموعد المحدد لاطلاق هذه التغييرات. وتأخر ذلك التحديث إلى موسم 2022 بسبب التأثير الناتج عن جائحة كورونا. ومن المتوقع أن تنخفض الفوارق في أداء السيارة بين أسرع وأبطأ الفرق مقارنة بعام 2021.[33] وضعت اللوائح الفنية الجديدة بحيث تقيد وتمنع الفرق من تطوير تصميمات جذرية تحد من قدرة السائقين على التجاوز.[34] وأنشأ الاتحاد الدولي للسيارات مجموعة عمل متخصصة، أو لجنة من المهندسين مهمتها تحديد وإغلاق الثغرات في اللوائح قبل نشرها. ومن الناحية النظرية سيؤدي ذلك إلى منع وجود سيارة مهيمنة، والسماح بمنافسة أوثق في جميع أنحاء المضمار مع تحسين لمظهر السيارات. كانت هذه الفلسفة هدفًا رئيسيًا للوائح الجديدة.

الديناميكا الهوائية وهيكل السيارة[عدل]

ستعيد اللوائح الفنية استخدام التأثير الأرضي في ديناميكية الهواء لأول مرة منذ أن تم حظرها في الثمانينيات.[35] يهدف هذا إلى تخفيض منطقة الهواء المضطرب خلف السيارات للسماح للسائقين بملاحقة بعضهم البعض مع الحفاظ على مستوى مماثل من القوة السفلية. والمزيد من التغييرات الأخرى في الديناميكا الهوائية وتهدف إلى الحد من قدرة الفرق على التحكم في تدفق الهواء حول العجلات الأمامية وتقليل النشاط الديناميكي الهوائي للسيارة.[36] يتضمن ذلك التخلص من الجنيحات الجانبية، وهي التجهيزات الديناميكية الهوائية المعقدة التي تتعامل مع تدفق الهواء حول جسم السيارة. وسيتم تبسيط الجناح الأمامي والأجنحة الطرفية مما يقلل من عدد العناصر الديناميكية الهوائية وتعقيدها.[37] ويجب أن يتصل الجناح الأمامي أيضًا بالمخروط الأمامي بشكل مباشر على عكس تصميمات ما قبل عام 2022 حيث يمكن توصيل الجناح بالمخروط عبر دعامات لإنشاء مساحة أسفله وبالتالي تشجيع تدفق الهواء أسفل السيارة عن طريق مساحة سطح الجناح الأكبر و زيادة ارتفاع المخروط. أما الأجنحة الخلفية ستكون أعرض ومثبتة أعلى مما كانت عليه في السنوات السابقة، مع فرض قيود إضافية للحد من قدرة المصنّعين على استخدام غازات عادم السيارة لتوليد قوة سفلية. سيضاف المطاط إلى هيكل السيارة وذلك لتقليل مخاطر انكسار مكونات السيارة وبالتالي عدم الحاجة بشكل كبير لدخول سيارات الأمان والتوقف.[38][39]

تتقيد الفرق بفرص أقل من تحسينات الديناميكية الهوائية التي يمكنهم إدخالها على السيارة، سواء على مدار جولة معينة أو على مدار البطولة لمزيد من خفض تكاليف المنافسة. في عام 2021 أدرج المنظمون مقياسا لتنظيم تجارب الديناميكا الهوائية. بموجب هذا النظام سيتم منح الفرق الأقل نجاحًا في ترتيب بطولة العالم للصانعين للعام الماضي وقتًا إضافيًا لتجارب ديناميكيا الهواء. و الفرق الأكثر نجاحًا ستمنح وقتًا أقل لإكمال التجارب.[40][41]

وحدات الطاقة[عدل]

بدأت المناقشات حول لوائح المحركات لعام 2022 في عام 2017 وتم الانتهاء منها في مايو 2018.[42][43] تضمنت اللوائح المقترحة إزالة وحدة احترار مولد المحرك (MGU-H) لتبسيط تقنية المحرك مع رفع الحد الأقصى للدوران بمقدار 3000 دورة في الدقيقة.[44] وسيكون هناك مقترحات إضافية يطلق عليها قواعد «التوصيل والتشغيل» لإلزام موردي المحركات بلوائح تقلص من الفروقات الفردية في مكونات المحرك، مما يسمح للفرق بتأمين قطع معداتها من موردين متنوعين.[45] سيخضع المصنعون أيضًا إلى لائحة مماثلة تتعلق باستخدام المواد المتاحة تجاريًا. تم تصميم المقترحات لتبسيط تقنية المحرك مع جعل الرياضة أكثر جاذبية لمشاركين الجدد.[46] ومع ذلك ، نظرًا لعدم رغبة موردي وحدات الطاقة الجدد بدخول هذه المسابقة في عام 2022، ولتقليل تكاليف التطوير الإجمالية اقترح الموردون الحاليون بالاستمرار على صيغة وحدة الطاقة الحالية. واستمرار نظام الحصص لتعديل مكونات وحدة الطاقة في عام 2022، مع إعطاء الفرق عددًا محدودًا من الفرص التي يمكن استخدامها قبل تكبد العقوبة. وإضافة نظام عادم السيارة إلى قائمة المكونات التي يسمح للفرق بتعديلها ستة مرات كحد أقصى طوال البطولة.[38]

المعدات الموحدة[عدل]

تتغير اللوائح وتتوسع في توحيد مواصفات قطع السيارة اعتبارًا من عام 2022، مع لوائح تلزم بالثبات على تلك القطع حتى عام 2024. وتشمل هذه المكونات القياسية علبة التروس ونظام الوقود.[47][48] وأيضًا توحيد بعض مكونات ديناميكية الهواء - مثل التدرج الموجود في أرضية مقدمة السيارة، للحد من قدرة الفرق على تطوير المنطقة واكتساب ميزة تنافسية. كما استحدث نظام لتصنيف تلك المكونات والأجزاء لتمكين حرية التصميم وفهم اللوائح ملزمة للغاية للديناميكية الهوائية.[37] وفق التفصيل التالي:

  • الأجزاء المقيدة وهي أجزاء السيارة التي يتعين على الفرق تصميمها بنفسها.
  • الأجزاء القياسية هي أجزاء السيارة الواجب على جميع الفرق استعمالها من مصدر محدد، بما في ذلك جنوط العجلات والمعدات المستخدمة في محطات التوقف.
  • الأجزاء القابلة للنقل هي الأجزاء التي يمكن لفريق ما تطويرها وبيعها لفريق آخر، مثل علبة التروس و عامود التعشيق.
  • الأجزاء المحددة هي الأجزاء التي يتعين على الفرق تطويرها وفقًا للتعليمات الواردة في اللوائح. تشمل أجزاء الديناميكا الهوائية للعجلات.
  • الأجزاء حرة المصدر" هي الأجزاء المطورة من الفرق بشكل جماعي ثم يتاح بيعها للعملاء. ومنها مقود التوجيه وآلية DRS كأجزاء حرة المصدر.

الإطارات[عدل]

ستنتقل البطولة من إطارات بمقاس 13 بوصة (33 سم) إلى 18 بوصة (46 سم). ولاختبار التغييرات في تأثير الإطارات أدخلت الإطارات مقاس 18 بوصة في بطولة الفورمولا 2 في عام 2020،[49] وتوحيد بطانية تدفئة الإطارات مع مطالبة جميع الفرق باستخدام نفس المنتج بهدف التخلص منها تمامًا بحلول عام 2024.[50]

اختيار الإطار[عدل]

هناك سبع مجموعات من الإطارات متاحة لموسم 2022. اثنان منها مخصصان للقيادة في الطقس الرطب، متاحة لجميع الفرق في كل السباقات بنوعيها الوسط (المميز بشريط أخضر) لظروف المياه الراكدة الخفيفة، والرطب المطلق (المميز بشريط أزرق) للمياه الراكدة الغزيرة. أما مجموعات الإطارات الخمسة المتبقية فهي مخصصة للاستخدام في الأوضاع الجافة ويشار لها اختصارا بالأحرف الأولى من C1 إلى C5، حيث يكون C1 هو الإطار الأكثر صلابة، مما يعني أنه يوفر أقل تماسك ولكنه أكثر متانة، و C5 هو الأكثر نعومة حيث يتمتع بأكبر قدر من التماسك ولكنه الأقل متانة. وهكذا تتدرج الإطارات في مستويات المتانة والتماسك.

وفي كل سباق تتيح بيريللي ثلاث مجموعات من الإطارات لاستخدامها في السباق. من بين هؤلاء الثلاثة يُطلق على أكثر المركبات صلابة اسم الإطار الصلب ويُميز بشريط أبيض، بينما يُطلق على المركب الأكثر نعومة اسم الإطار اللين ويُميز بشريط أحمر، بينما يُطلق على ثالث الإطارات المحددة اسم الإطار المتوسط والذي يُميز بشريط جانبي أصفر. وما لم يتأثر السباق بالطقس الرطب، يتعين على السائقين أثناء السباق استخدام اثنين على الأقل من مجموعات الإطارات الجافة. وتم إلغاء القاعدة التي كانت سارية منذ عام 2014، والتي تطلب من السائقين بدء السباق باستخدام ذات الإطارات المستخدمة في الجولة الثالثة من التجارب التأهيلية.[51]

تتوفر جميع مجموعات الإطارات الخمسة خلال فترات التجارب الحرة وخلالها يستخدم نظام ألوان مختلف. حيث تميز الإطارات C2 و C3 و C4 بنفس لون الإطارات الصلبة والمتوسطة والناعمة على التوالي، أما C1 و C5 فتميز بشعار بيريللي باللون الأبيض والأحمر على التوالي مع عدم وجود جوانب جانبية ملونة.

المجموعات السبع من الإطارات المتاحة لموسم 2022
الرمز. المواصفات النعل الحالة التماسك المتانة
C1 F1 tire Pirelli PZero White 18.svg صلب
(أبيض)
Does not appear أملس جاف 5 – الأقل تماسك 1 – الإكثر متانة
C2 F1 tire Pirelli PZero Yellow 18.svg متوسط
(أصفر)
Does not appear 4 2
C3 F1 tire Pirelli PZero Red 18.svg لين
(أحمر)
3 3
C4 Does not appear 2 4
C5 Does not appear 1 – الأكثر تماسك 5 – الأقل متانة
F1 tire Pirelli Cinturato Green 18.svg وسط
(أخضر)
نقش رطب
(مياه راكدة خفيفة)
غ/م
F1 tire Pirelli Cinturato Blue 18.svg رطب
(أزرق)
رطب
(مياه راكدة غزيرة)
غ/م
مرجع:[52]
الشكل صلب متوسط لين وسط ممطر
جديد H F1 tire Pirelli PZero White.svg M F1 tire Pirelli PZero Yellow.svg S F1 tire Pirelli PZero Red.svg I F1 tire Pirelli Cinturato Green.svg W F1 tire Pirelli Cinturato Blue.svg
مستخدم  H  F1 tire Pirelli PZero White.svg  M  F1 tire Pirelli PZero Yellow.svg  S  F1 tire Pirelli PZero Red.svg  I  F1 tire Pirelli Cinturato Green.svg  W  F1 tire Pirelli Cinturato Blue.svg

نظام النقاط[عدل]

خضعت مبادرة «سباق السرعة» للتجربة خلال موسم 2021. وفي هذا الموسم تتواصل التجربة في عدد من السباقات المختارة مثل سباق إميليا رومانيا وسباق النمسا وسباق ساو باولو. وبدلا من منح النقاط للحاصلين على المراكز الثلاث الأولى في سباق السرعة كما كان في 2021، ستتوزع النقاط على المراكز الثمانية الأوائل.[53]

نقاط السباق المختصر[عدل]

أثار سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2021 الجدل حول نظام النقاط المتبع، وتبعا لذلك تم تغيير المعايير اللازمة لاحتساب النقاط عند عدم استكمال السباق. بحيث:

  • لن يتم منح أي نقاط ما لم يتم إكمال لفتين على الأقل في ظل حالة العلم الأخضر.
  • إذا ما تم إكمال أكثر من لفتين، ولكن كانت أقل من 25٪ من مسافة السباق المجدولة فسيتم منح النقاط للمراكز الخمسة الأولى فقط. بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 6 نقاط.
  • إذا تم إكمال 25٪ إلى 50٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح النقاط للمراكز التسعة الأولى فقط بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 13 نقطة والثاني 10 نقاط وتتناقص إلى المراكز التالية لتصل إلى نقطة واحدة للمركز التاسع.
  • إذا تم إكمال 50٪ إلى 75٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح النقاط للمراكز العشرة الأولى فقط بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 19 نقطة والثاني 14 نقطة. وتتناقص إلى المراكز التالية لتصل إلى نقطة واحدة للمركز العاشر.
  • إذا تم إكمال أكثر من 75٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح كامل نقاط السباق. [54] [55]

إجراءات سيارة الأمان[عدل]

تم تغيير إجراءات إعادة بدء السباق بوجود سيارة الأمان. فبدلاً من الانتظار للفة بعد أن تمرر السيارات المتأخرة، فلن تخرج سيارة الأمان حتى اكتمال لفة كاملة بمجرد الإذن للسيارات المتأخرة بالتجاوز للتمركز.[56]

النتائج والترتيب[عدل]

ملخص النتائج[عدل]

الجولة الجائزة الكبرى الانطلاق من القطب أسرع لفة السائق الفائز المصنّع الفائز صفحة السباق
1 البحرينجائزة البحرين الكبرى شارل لوكلير شارل لوكلير شارل لوكلير فيراري الملخص
2 السعوديةجائزة السعودية الكبرى سيرجيو بيريز شارل لوكلير ماكس فيرستابين ريد بل الملخص
3 أستراليا جائزة أستراليا الكبرى شارل لوكلير شارل لوكلير شارل لوكلير فيراري الملخص
4 إيطالياجائزة إميليا رومانيا الكبرى ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين ريد بل الملخص
5 الولايات المتحدةجائزة ميامي الكبرى شارل لوكلير ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين ريد بل الملخص
6 إسبانياجائزة إسبانيا الكبرى شارل لوكلير سيرجيو بيريز ماكس فيرستابين ريد بل الملخص
7 موناكوجائزة موناكو الكبرى شارل لوكلير لاندو نوريس سيرجيو بيريز ريد بل الملخص
8 أذربيجانجائزة أذربيجان الكبرى شارل لوكلير سيرجيو بيريز ماكس فيرستابين ريد بل الملخص
9 كنداجائزة كندا الكبرى ماكس فيرستابين كارلوس ساينز ماكس فيرستابين ريد بل الملخص
10 المملكة المتحدةجائزة بريطانيا الكبرى الملخص
11 النمساجائزة النمسا الكبرى الملخص
12 فرنساجائزة فرنسا الكبرى الملخص
13 المجرجائزة المجر الكبرى الملخص
14 بلجيكاجائزة بلجيكا الكبرى الملخص
15 هولنداجائزة هولندا الكبرى الملخص
16 إيطالياجائزة إيطاليا الكبرى الملخص
17 سنغافورةجائزة سنغافورة الكبرى الملخص
18 اليابانجائزة اليابان الكبرى الملخص
19 الولايات المتحدةجائزة الولايات المتحدة الكبرى الملخص
20 المكسيكجائزة مدينة مكسيكو الكبرى الملخص
21 البرازيلجائزة ساوباولو الكبرى الملخص
22 الإمارات العربية المتحدة سباق جائزة أبو ظبي الكبرى الملخص

تمنح النقاط إلى السائقين العشرة الأوائل المصنفين ، وإلى السائق الذي حقق أسرع لفة خلال السباق شرط إن يكون واحدًا من العشرة الأوائل، بالإضافة إلى أصحاب المراكز الثمانية الأولى في السباق القصير. يحتل السائق الذي يتحصل على عدد نقاط أكثر المركز الأول في أعلى الترتيب. وفي حال التساوي في عدد النقاط يلجأ إلى احتساب عدد مرات الفوز بالمركز الأول، وهكذا. فإذا ما فشل هذا الإجراء في تحقيق نتيجة، فسيقوم الاتحاد الدولي للسيارات بترشيح الفائز وفقًا للمعايير التي يراها مناسبة.

تمنح النقاط لكل سباق باستخدام النظام التالي:

المركز  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   أسرع لفة 
السباق 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
القصير [أ] 8 7 6 5 4 3 2 1

ترتيب بطولة العالم للسائقين[عدل]

م. السائق البحرين السعودية أستراليا إيطاليا الولايات المتحدة إسبانيا موناكو أذربيجان كندا المملكة المتحدة النمسا فرنسا المجر بلجيكا هولندا إيطاليا سنغافورة اليابان الولايات المتحدة المكسيك البرازيل الإمارات العربية المتحدة النقاط
1 هولندا ماكس فيرستابين 19dagger 1 Ret 11 P F 1F 1 3 125
2 موناكو شارل لوكلير 1PF 2F 1PF 6 2 2P RetP 4P 116
3 المكسيك سيرجيو بيريز 18dagger 4P 2 23 4 2F 1 110
4 المملكة المتحدة جورج راسل 4 5 3 4 5 3 5 84
5 إسبانيا كارلوس ساينز 2 3 Ret Ret4 3 4 2 83
6 المملكة المتحدة لويس هاملتون 3 10 4 13 6 5 8 50
7 المملكة المتحدة لاندو نوريس 15 7 5 35 Ret 8 6F 48
8 فنلندا فالتيري بوتاس 6 Ret 8 57 7 6 9 40
9 فرنسا إستيبان اوكون 7 6 7 14 8 7 12 30
10 الدنمارك كيفن ماجنوسن 5 9 14 98 16dagger 17 Ret 15
11 أستراليا دانيل ريكاردو 14 Ret 6 186 13 12 13 11
12 اليابان يوكي تسونودا 8 DNS 15 7 12 10 17 11
13 إسبانيا فرناندو ألونسو 9 Ret 17 Ret 11 9 7 4
14 فرنسا بيير جاسلي Ret 8 9 12 Ret 13 11 6
15 ألمانيا سبستيان فيتيل Ret 8 17dagger 11 10 4
16 تايلاند أليكسندر ألبون 13 14dagger 10 11 9 18 Ret 3
17 كندا لانس سترول 12 13 12 10 10 15 14 2
18 الصين غوانيو جو 10 11 11 15 Ret Ret 16 1
19 ألمانيا ميك شوماخر 11 WD 13 17 15 14 Ret 0
20 ألمانيا نيكو هولكينبيرغ 17 12 0
21 كندا نيكولاس لطيفي 16 Ret 16 16 14 16 15 0
م. السائق البحرين السعودية أستراليا إيطاليا الولايات المتحدة إسبانيا موناكو أذربيجان كندا المملكة المتحدة النمسا فرنسا المجر بلجيكا هولندا إيطاليا سنغافورة اليابان الولايات المتحدة المكسيك البرازيل الإمارات العربية المتحدة النقاط
مراجع:[57]
المفتاح
اللون النتيجة
ذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونزي المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق أخرى مصنفة
غير مصنف ، منتهي (NC)
أرجواني غير مصنف ، متقاعد (Ret)
أحمر لم يتأهل (DNQ)
لم يتأهل مسبقا (DNPQ)
أسود مستبعد (DSQ)
أبيض لم يبدأ السباق (DNS)
سباق ملغي (C)
فارغ لم يشارك (DNP)
مستبعد (EX)
لم يصل (DNA)
منسحب (WD)
رمز معنى
P أول المتصدرين
F أسرع لفة

ملاحظة:

  • dagger – لم يكمل السائق السباق، ولكن تم تصنيفه لإكماله أكثر من 90٪ من مسافة السباق.


ترتيب بطولة العالم للصانعين[عدل]

م. الصانع الرقم البحرين السعودية أستراليا إيطاليا الولايات المتحدة إسبانيا موناكو أذربيجان كندا المملكة المتحدة النمسا فرنسا المجر بلجيكا هولندا إيطاليا سنغافورة اليابان الولايات المتحدة المكسيك البرازيل الإمارات العربية المتحدة النقاط
01 إيطاليا فيراري 16 1 2 1 262 2 157
55 2 3 DNF 4DNF4 3
02 النمسا ريد بل 01 *19* 1 DNF 111 1 151
11 *18* 4 2 323 4
03 ألمانيا مرسيدس 63 4 5 3 4 5 95
44 3 10 4 13 6
04 المملكة المتحدة ماكلارين-مرسيدس 03 14 DNF 6 6186 13 46
04 15 7 5 535 DNF
05 سويسرا ألفا روميو-فيراري 77 6 DNF 8 757 7 31
24 10 11 11 15 DNF
06 فرنسا ألباين-رينو 14 9 DNF 17 DNF 11 26
31 7 6 7 14 8
07 إيطاليا ألفا توري 10 DNF 8 9 12 DNF 16
22 8 DNS 15 7 12
08 الولايات المتحدة هاس-فيراري 20 5 9 14 898 *16* 15
47 11 WD 13 17 15
09 المملكة المتحدة آستون مارتن-مرسيدس 18 12 13 12 10 10 6
05/27 17 12 DNF 8 *17*
10 المملكة المتحدة ويليامز-مرسيدس 23 13 *14* 10 11 9 3
06 16 DNF 16 16 14
م. الصانع الرقم البحرين السعودية أستراليا إيطاليا الولايات المتحدة إسبانيا موناكو أذربيجان كندا المملكة المتحدة النمسا فرنسا المجر بلجيكا هولندا إيطاليا سنغافورة اليابان الولايات المتحدة المكسيك البرازيل الإمارات العربية المتحدة النقاط
المفتاح
اللون النتيجة
ذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونزي المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق أخرى مصنفة
غير مصنف ، منتهي (NC)
أرجواني غير مصنف ، متقاعد (Ret)
أحمر لم يتأهل (DNQ)
لم يتأهل مسبقا (DNPQ)
أسود مستبعد (DSQ)
أبيض لم يبدأ السباق (DNS)
سباق ملغي (C)
فارغ لم يشارك (DNP)
مستبعد (EX)
لم يصل (DNA)
منسحب (WD)
رمز معنى
P أول المتصدرين
F أسرع لفة

طالع أيضا[عدل]


مصادر[عدل]

  1. أ ب ت ث ج "Formula 1 announces 23-race calen" dar for 2022"، Formula1.com، 15 أكتوبر 2021، مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2021. {{استشهاد ويب}}: line feed character في |عنوان= في مكان 35 (مساعدة)
  2. ^ Benson, Andrew (15 أكتوبر 2021)، [lendar"/> https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/58918353 "Chinese Grand Prix: Shanghai race dropped from 2022 F1 calendar"]، بي بي سي سبورت، اطلع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2021. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من قيمة |مسار= (مساعدة)
  3. ^ "FIA Annouces [كذا] World Motor Sport Council Decisions"، الاتحاد الدولي للسيارات، 15 ديسمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2021.
  4. ^ "Miami Grand Prix to join F1 calendar in 2022, with exciting new circuit planned"، Formula1.com (باللغة الإنجليزية)، 18 أبريل 2021، مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 18 أبريل 2021.
  5. ^ Cooper, Adam (30 سبتمبر 2021)، "F1 confirms Qatar GP on 2021 calendar as part of long-term deal"، Autosport.com (باللغة الإنجليزية)، Motorsport Network، مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2021.
  6. ^ Rencken, Dieter؛ Collantine, Keith (21 يوليو 2020)، "New race deal to keep Formula 1 in China until 2025"، Race Fans، مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2021.
  7. ^ "F1 extends Chinese Grand Prix contract to 2025"، Formula1.com، 06 نوفمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 06 نوفمبر 2021.
  8. ^ "FIA announces World Motor Sport Council decisions in relation to the situation in Ukraine"، الاتحاد الدولي للسيارات، 01 مارس 2022، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2022، اطلع عليه بتاريخ 01 مارس 2022.
  9. ^ "CONFIRMED: All 10 teams reach new Formula 1 Concorde Agreement"، F1، 19 أغسطس 2020، مؤرشف من الأصل في 04 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2020.
  10. ^ "Alfa Romeo launches 2021 F1 car and revised livery"، The Race (باللغة الإنجليزية)، 22 فبراير 2021، مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2021، With those rules postponed to 2022, Alfa opted to keep the C40 model number attached to the project, and thus christened the actual 2021 car the C41.
  11. ^ AlphaTauriF1، "Season 2022: first step completed for the AT03. While there is a lot going on in our factory in Faenza, we've passed the #F1 crash tests!" (تغريدة). Missing or empty |date= (help)
  12. أ ب ت "Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025"، Formula1.com، 15 فبراير 2021، مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2021، اطلع عليه بتاريخ 15 فبراير 2021.
  13. أ ب Smith, Luke (03 يوليو 2021)، "Honda's Sakura facility will supply Red Bull F1 engines in 2022"، مجلة أوتوسبورت، مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2021.
  14. ^ Alpine F1 Team [AlpineF1Team] (21 يناير 2022)، "Attention: This 𝙞𝙨 the sound of our fire-up 💥" (تغريدة) (باللغة الإنجليزية)، اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2021.
  15. ^ Aston Martin Cognizant F1 Team [AstonMartinF1] (14 يناير 2022)، "The journey continues. 10.02.22. 💚 #AMR22" (تغريدة) (باللغة الإنجليزية)، اطلع عليه بتاريخ 14 يناير 2021.
  16. أ ب "Haas homologates chassis as Merc fires up for '22"، RACER (باللغة الإنجليزية)، 23 ديسمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2021.
  17. ^ Grandprix.com، "Haas to stick with Ferrari amid engine crisis"، grandprix.com، مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2020، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2020.
  18. ^ "Triple threat"، ماكلارين (باللغة الإنجليزية)، ماكلارين، 03 يوليو 2021، مؤرشف من الأصل في 03 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 04 يوليو 2021، ...we already have MCL36 test parts in manufacture, as well as components that require a longer lead time to manufacture such as the chassis and gearbox casing.
  19. ^ Red Bull Racing (14 يناير 2022)، "Join Us For The Launch Of RB18"، www.redbullracing.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 14 يناير 2022.
  20. أ ب "2022 FIA Formula One World Championship – Entry List"، Fédération Internationale de l'Automobile، 14 يناير 2022، مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 14 يناير 2022.
  21. ^ "Champion Verstappen to run No.1 on Red Bull in 2022 as he reveals congratulations from Wolff and Hamilton"، Formula1.com، 14 ديسمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2021.
  22. ^ Horton, Phillip (13 سبتمبر 2019)، "Williams extends Mercedes F1 power unit deal through 2025"، MotorSport Week، مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2019.
  23. ^ Steve, Keating؛ Ken, Ferris (08 أكتوبر 2021)، "North Korea, Thailand, Indonesia ruled non-compliant by WADA"، Reuters، مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2021.
  24. ^ "Honda to quit Formula 1 at the end of 2021 season"، motorsport.com، مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 أكتوبر 2020.
  25. ^ Adam Cooper (02 أكتوبر 2020)، "Red Bull, AlphaTauri to remain in F1 despite Honda exit at end of '21"، Autosport.com، مؤرشف من الأصل في 04 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 أكتوبر 2020.
  26. ^ Daniel Herrero (23 يناير 2021)، "Marko: Red Bull engine freeze demand 'not blackmail'"، speedcafe.com، مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 23 يناير 2021.
  27. ^ "Raikkonen to retire from Formula 1 at end of 2021 season"، Motorsport.com، 01 سبتمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 01 سبتمبر 2021.
  28. ^ "Alfa Romeo announce Valtteri Bottas to join the team in 2022 on multi-year deal"، Formula1.com (باللغة الإنجليزية)، 06 سبتمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 06 سبتمبر 2021.
  29. ^ "Following Valtteri Bottas' departure to Alfa Romeo Racing, George Russell will be team-mate to Lewis Hamilton from 2022"، mercedesamgf1.com، 07 سبتمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 07 سبتمبر 2021.
  30. ^ "Alfa Romeo announce Guanyu Zhou as Valtteri Bottas's team mate for 2022"، Formula1.com، 16 نوفمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2021.
  31. ^ "Haas to part ways with Nikita Mazepin 'with immediate effect'"، Formula1.com، 05 مارس 2022، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2022، اطلع عليه بتاريخ 05 مارس 2022.
  32. ^ Herrero, Daniel (14 يونيو 2019)، "Formula 1 delays presentation of 2021 regulations"، speedcafe.com، مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 19 يونيو 2019.
  33. ^ Noble, Jonathan، "F1's new rules will cut gap between front and back in half, reckons FIA"، www.motorsport.com، Motorsport Network، مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2022، اطلع عليه بتاريخ 20 يناير 2022.
  34. ^ Noble, Jonathan (19 يوليو 2019)، "2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations"، Autosport، مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2019، اطلع عليه بتاريخ 19 يوليو 2019.
  35. ^ Noble, Jonathan (17 يوليو 2019)، "F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with '21 rules"، autosport.com، Motorsport Network، مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2019، اطلع عليه بتاريخ 17 يوليو 2019.
  36. ^ Coch, Mat (19 يوليو 2019)، "F1 rubbishes cookie cutter 2021 design concerns"، speedcafe.com، مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2019، اطلع عليه بتاريخ 20 يوليو 2019.
  37. أ ب "F1's 2021 rule changes: 10 things you need to know"، مجلة أوتوسبورت، Motorsport Network، مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2019.
  38. أ ب "2021 F1 rules: The Key Changes Explained"، Formula1.com، مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2019.
  39. ^ "FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021"، 31 مارس 2020، مؤرشف من الأصل في 04 أبريل 2020، اطلع عليه بتاريخ 08 أبريل 2020.
  40. ^ "How F1's new sliding scale aero testing rules work – and what impact they will have on racing"، Formula1.com، 27 مايو 2020، مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2022.
  41. ^ "This is how F1's new sliding scale aero development rules work"، Crash.net، 28 مايو 2020، مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2021.
  42. ^ Herrero, Dan (14 أبريل 2018)، "May deadline for 2021 F1 engine regulations"، speedcafe.com، مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2020، اطلع عليه بتاريخ 09 مايو 2018.
  43. ^ Coch, Mat (04 مايو 2018)، "Ferrari 'encouraged' by change in F1 attitude"، speedcafe.com، مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2020، اطلع عليه بتاريخ 09 مايو 2018.
  44. ^ Mitchell, Scott (11 مايو 2018)، "F1 removing MGU-H for 2021 engines a 'backwards step' - Mercedes"، مجلة أوتوسبورت، مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 11 مايو 2018.
  45. ^ "Formula 1 unveils 2021 engine plans"، speedcafe.com، 01 نوفمبر 2017، مؤرشف من الأصل في 07 نوفمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 09 مايو 2018.
  46. ^ Coch, Mat (23 مايو 2018)، "FIA boss wants simpler F1 engines"، speedcafe.com، مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 23 مايو 2018.
  47. ^ Cooper, Adam (19 فبراير 2019)، "FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season"، مجلة أوتوسبورت، مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 19 فبراير 2019.
  48. ^ Cooper, Adam (20 مايو 2019)، "FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts"، مجلة أوتوسبورت، مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 20 مايو 2019.
  49. ^ Kalinauckas, Alex (17 يناير 2020)، "Pirelli reveals initial 18-inch F2 tyre feedback"، Autosport.com، مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 21 مايو 2021.
  50. ^ "10.8.4(d) Treatment of tyres"، 2022 Formula 1 Technical Regulations (PDF) (ط. Issue 3)، Fédération Internationale de l'Automobile، 19 فبراير 2021، ص. 84، مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 نوفمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 24 مايو 2021.
  51. ^ Smith, Luke، "F1 regulations update confirms removal of Q2 tyre rule"، www.motorsport.com، Motorsport Network، مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2022، اطلع عليه بتاريخ 19 فبراير 2022.
  52. ^ "F1® tires"، Pirelli، 06 مارس 2021، مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2021.
  53. ^ "Formula 1 to hold three Sprint events in 2022 – with more points on offer"، www.formula1.com، Formula One، مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2022، اطلع عليه بتاريخ 14 فبراير 2022.
  54. ^ "F1 Commission approves changes to Sporting Regulations regarding points for shortened races"، formula1، 14 فبراير 2022، مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2022، اطلع عليه بتاريخ 14 فبراير 2022.
  55. ^ Cooper, Adam، "How a 40-year-old rule turned F1 on its head at Spa"، www.autosport.com، Motorsport Network، مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2022، اطلع عليه بتاريخ 01 سبتمبر 2021.
  56. ^ Smith, Luke، "FIA makes rule tweak to streamline F1 safety car restart process"، Autosport، Motorsport Network، مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2022، اطلع عليه بتاريخ 18 فبراير 2022.
  57. ^ "Championship Points" (PDF)، Fédération Internationale de l'Automobile، مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 أبريل 2022، اطلع عليه بتاريخ 10 أبريل 2022.