بوليكاربوف آي-15
أي-15 (И-15)
بوليكاربوف أي-15 بس
| نوعها | |
|---|---|
| مَنشؤها |
.svg){kind=small}
| صانعها | |
|---|---|
| المصمم | |
| سنة الصنع |
1934-1937[1] |
| الكمية المصنوعة |
3,313 (بالإضافة إلى 3,437 وحدة من طراز أي-153)[1] |
| طورت من | |
| طرازات أخرى | |
| أسماء أخرى |
Чайка - تشايكا |
| دخول الخدمة |
1934 |
|---|---|
| انتهاء الخدمة | |
| أول طيران |
أكتوبر 1933 |
| المصير |
تقاعدت |
| نزاعات وحروب |
| المستخدم الأساسي |
|---|
| المحرك | |
|---|---|
| الطول | |
| باع الجناح | |
| أقصى ارتفاع | |
| السلاح |
بوليكاربوف أي-15 (بالروسية: Истребитель пятнадцатый، نح: إيستريبيتل بياتنادتساتي، أي المقاتلة الخامسة عشر، وتُعرف اختصارًا باسم И-15)، مقاتلة سوفيتية مزدوجة الأسطح، بدأ إنتاجها أوائل العٍقد الرابع من القرن العشرين، وحملت الاسم الكودي تشايكا، أي النورس (بالروسية: Чайка) نسبة إلى أجنحتها العلوية نورسية الشكل،[3][4] استُخدمت على نِطاق واسع من قِبل القوات الجوية السوفيتية، كما شكّلت بجانب الطائرة بوليكاربوف أي-16 أحادية السطح، العمود الفقري لللجمهوريين الإسبان خلال الحرب الأهلية الإسبانية، حيث أُطلق عليها لقب تشاتو، أي فطساء الأنف (بالإسبانية: Chato) داخل قوات الجمهوريين الجوية، وكذلك لقب كورتيس(بالإنجليزية: Curtiss) داخل قوات القوميين الجوية، نسبة إلى التشابه الكبير بينها وبين الطائرة كورتيس إف 9 سي سباروهاوك أمريكية الصُنع.
مراجع
[عدل]- ^ ا ب "Polikarpov fighters." wio.ru. Retrieved: 8 October 2012. نسخة محفوظة 04 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ ا ب ج د ه مذكور في: The Complete Encyclopedia of Flight 1848-1939, Chartwell Edition. الصفحة: 248. الناشر: Chartwell Books. تاريخ النشر: نوفمبر 2009. المُؤَلِّف: Malcolm V. Lowe.
- ^ Gunston 1995, p. 299.
- ^ Green and Swanborough 1979, p. 10.
| ضبط استنادي: وطنية |
|---|
