بومباردييه سي سيريس

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
بومباردييه سي اس
CS100-FTV1.jpg
طائرة بومباردييه سي اس اثناء اجراء اختبارات الطيران
الطاقم 2
أول طيران التخطيط أغسطس 2013
الصانع بومباردييه إيروسبيس
الأبعاد
الطول 35.0 متر (114.8 قدم)
38.7 متر (127 قدم)
المسافة بين الجناحين 35.1 متر (115 قدم)
الارتفاع 11.5 متر (38 قدم)
الوزن و قدرة الحمل
عدد الركاب 108-135
البضائع 11 طن
المحركات
المحركات محركين نفاثين سي اف ام 56
قوة الدفع بالمحرك 21600 ليفر
الاداء
سرعة الطيران 830 كلم/ساعة
المسافة القصوى 2750 كلم
Avion silhouette.svg بوابة:الطيران

بومباردييه سي اس هي طائرة نفاثة متوسطة المدى، ذات جسم ضيق، ومزودة بمحركين، يجري تطويرها وتصنيعها من قبل الشركة الكندية بومباردييه إيروسبيس .

التسمية[عدل]

في وثائق التصميم والتصديق الاوئلية تم تسمية هذه الطائرة (C110) و (C130) على التوالي. ومن ثم تم تعيين أسم بومباردييه العائلة سي (CSeries) مع الاحتفاظ بأحقية التسمية بالتسميات التالية (BD-500 -1A10 لCS100 و1A11

النماذج[عدل]

تشمل عائلة بومباردييه سي اس حاليا نموذجين هما:

  • سي أس 100 (CS100) وتتسع لـ 110 مقعد.
  • سي أس 300 (CS300 ) وتتسع لـ 135 مقعدا.

المنافسون[عدل]

تعتبر عائلة طائرات (CSeries) من بومباردييه ذو النسختين 110 و 135 مقعد من جيل الطائرات النفاثة الجديدة، والتي تنافس بوينغ 737 الجيل القادم و بوينغ 737-600، 737-700 وإيرباص إيه 319 و إيرباص إيه 318 وامبراير 195 . وتدعي بومباردييه عائلة طائرات (CSeries) سوف تستهلك وقود أقل من 20٪ لكل رحلة من منافسيها. .[1]

التجارب والاطلاق[عدل]

في نوفمبر 2012، أعلنت بومباردييه أن طائرة سي أس 100 (CS100) ذات الـ 110 مقعد. ستحلق في أول رحلة لها في يونيو عام 2013 وستدخل الخدمة في الربع الثاني من عام 2014. .[2] ثم تتبعها بعد ستة أشهر سي أس 300 (CS300 ) ذات الـ 135 مقعدا. وفي 24 يوليو عام 2013 ذكرت بومباردييه أن الرحلة الأولى ستجري "في الأسابيع المقبلة"، مع توقع دخولها الخدمة في وقت لاحق خلال 12 شهرا القادمة.

الطلبات والتسليم[عدل]

نموذج عرض لطائرة بومباردييه من العائلة سي (CSeries)، عرض خلال معرض فارنبورو للطيران عام 2008.

عائلة CSeries من بومباردييه للطائرات لديه طلبيات مؤكدة كما يلي، وذلك اعتبارا من 30 يونيو 2013

[3]

CS100 CS300 Total firm orders
63 114 177
الطلبات والتسليم بالسنة[4]
2008 2009 2010 2011 2012 2013 المجموع
صافي الطلبات 0 50 40 43 15 29 177
التسليم

المواصفات[عدل]

في معرض باريس للطيران لعام 2011 أعلنت بومباردييه إيروسبيس بيع ما يصل إلى 30 طائرة (CS300) إلى أول عميل في آسيا، الخطوط الجوية الكورية
طائرة بومباردييه العائلة سي (CSeries) توضح مساقط الرؤية الثلاث(الأمامي والجانبي والعلوي)
CS100 CS300
طاقم مقصورة القيادة 2 طيار
طاقم مقصورة الركاب 2 إلي 5 مضيف / مضيفة 3 إلي 5 مضيف / مضيفة
الركاب 125 (درجة سفر واحدة كثيفة الركاب)
110 (درجة سفر واحدة كثافة ركاب أعتيادية)
108 (درجتان سفر وكثافة ركاب أعتيادية)
160 (1-class, extra capacity)
150 (1-class, dense)
135 (1-class, standard)
130 (2-class, mixed)
المسافة بين المقاعد 28 بوصة (71 سـم) (1-class, extra capacity)
30 بوصة (76 سـم) (1-class, dense)
32 بوصة (81 سـم) (1-class, standard)
36 بوصة (91 سـم) & 32 بوصة (81 سـم) (2-class, mixed)
عرض المقاعد 19 بوصة (48 سـم)
الطول 35.0 م (114.8 قدم) 38.7 م (127 قدم)
باع الاجنحة 35.1 م (115 قدم)
مساحة الاجنحة (صافي) 112.3 م2 (1,209 قدم2)
أرتفاع الذيل 11.5 م (38 قدم)
أقصى قطر لبدن الطائرة 3.7 م (12 قدم)
عرض المقصورة 3.28 متر (129 بوصة)
أرتفاع المقصورة 2.11 متر (83 بوصة)
طول المقصورة 23.7 متر (78 قدم) 27.5 متر (90 قدم)
سعة مخازن الحمولة 23.7 م3 (840 قدم3) 31.6 م3 (1,120 قدم3)
أقصى وزن للاقلاع 58,967 كـغ (130,000 رطل) 65,317 كـغ (143,999 رطل)
أقصى وزن للهبوط 50,802 كـغ (111,999 رطل) 57,606 كـغ (126,999 رطل)
سعة حمولة القصوى 3,629 كـغ (8,001 رطل) 4,853 كـغ (10,699 رطل)
Maximum payload (total) 14,583 كـغ (32,150 رطل) 18,552 كـغ (40,900 رطل)
أقصى مدى 5,463 كـم (2,950 nmi)
أقصى سرعة عبور Mach 0.82 (870 km/h, 470 kn, 541 mph)
سرعة العبور النموذجية Mach 0.78 (828 km/h, 447 kn, 514 mph)
Take off run at MTOW 1,463 م (4,800 قدم) 1,890 م (6,200 قدم)
Landing field length at MLW 1,356 م (4,449 قدم) 1,494 م (4,902 قدم)
أقصى ارتفاع طيران 12,497 م (41,001 قدم)
المحركات Pratt & Whitney PW1500G
قوة الدفع للمحرك الواحد 84.1 كـن (18,900 رطلق) – PW1519G
93.4 كـن (21,000 رطلق) – PW1521G
103.6 كـن (23,300 رطلق) – PW1524G
93.4 كـن (21,000 رطلق) – PW1521G
103.6 كـن (23,300 رطلق) – PW1524G

أصدرت بومباردييه مواصفات الأداء التالية، فيما يتعلق بعمليات الطيران من مطارات مدنية ذات مدارج قصيرة مع اقتراب حاد (steep approaches) مثل مطار مدينة لندن ومطار جزيرة تورونتو

Urban Operations
CS100 CS300
Max takeoff weight 53,060 كـغ (116,980 رطل) 58,967 كـغ (130,000 رطل)
Max landing weight 49,895 كـغ (110,000 رطل) 55,111 كـغ (121,499 رطل)
Maximum cargo payload 3,629 كـغ (8,001 رطل) 4,853 كـغ (10,699 رطل)
Maximum payload (total) 13,676 كـغ (30,150 رطل) 16,284 كـغ (35,900 رطل)
أقصى مدى 2,778 كـم (1,500 nmi)
Take off run at MTOW 1,219 م (3,999 قدم) 1,524 م (5,000 قدم)
Landing field length at MLW 1,341 م (4,400 قدم) 1,448 م (4,751 قدم)

انظر أيضا[عدل]

مصادر[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ A New Bombardier Jet Draws Only Tepid Demand Jet New York Times, July 14, 2008.
  2. ^ Bombardier Inc. (7 November 2012). "Bombardier Announces Financial Results for the Third Quarter Ended September 30, 2012". اطلع عليه بتاريخ 21 December 2012. 
  3. ^ "Bombardier CSeries program status report". June 30, 2013
  4. ^ Orders by year: