بوينغ إي-3 سينتري

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
بوينغ إي-3 سينتري
E-3 Sentry exercise Green Flag 2012 (Cropped).jpg
بوينغ إي-3 سينتري تابعة للقوات الجوية الأمريكية
معلومات عامة
النوع
طائرة إنذار مبكر وتحكم وسيطرة وقيادة جوية
بلد الأصل
المهام
سعر الوحدة
270 $ مليون دولار أمريكي [2]
التطوير والتصنيع
الصانع
سنة الصنع
الكمية المصنوعة
68
طورت من
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
مارس 1977
أول طيران
إي-3: 25 مايو 1976 [1]
الوضع الحالي
في الخدمة
الخدمة
المستخدم الأساسي
الخصائص
الطول
46.61 مترالاطلاع ومراجعة البيانات على ويكي داتا
باع الجناح
44.42 مترالاطلاع ومراجعة البيانات على ويكي داتا
مساحة الجناح
أقصى مدى
الارتفاع الأقصى
8788 متر[3] — 29000 قدم[3]الاطلاع ومراجعة البيانات على ويكي داتا

بوينغ إي-3 سينتري (بالإنجليزية: Boeing E-3 Sentry)‏: المعروفة اختصارا بـ أواكس (AWACS)، هي طائرة إنذار مبكر وتحكم وسيطرة وقيادة جوية، طورتها شركة بوينغ والتي فازت بالمشروع كمقاول رئيسي. واستمدت من طائرة بوينغ 707، وتستطيع أن توفر مراقبة في جميع الأحوال الجوية والقيادة والسيطرة والاتصالات، وتستخدم من قبل القوات الجوية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي وسلاح الجو الملكي (RAF) وسلاح الجو الفرنسي والقوات الجوية الملكية السعودية. وتتميز إي-3 بوجود رادار دوار فوق جسم الطائرة. توقف إنتاج الطائرة في عام 1992 بعد أن بنيت 68 طائرة فقط.

في منتصف الستينات، والقوات الجوية الأمريكية تسعى للحصول على طائرات لتحل محل طائرة ذات المحركات المكبسية من طراز إي سي-121 (EC-121)، والتي أستمرت في الخدمة لأكثر من عقد من الزمان. بعد إصدار عقود التطوير الأولية لثلاث شركات، اختارت القوات الجوية الأمريكية شركة بوينغ لبناء اثنين من هياكل الطائرات لاختبار الرادارات المتنافسة والتي تعمل بتقنية دوبلر النبضيه (بالإنجليزية: Pulse-Doppler radar)‏ والتي أنتجت من قبل شركة ويستينغهاوس إلكتريك وشركة طائرات هيوز. وفي نهاية المطاف فاز ردار ويستينغهاوس بالعقد. وفي أكتوبر عام 1975 بدأ إجراء التجارب على أول إنتاج لطائرة إي-3.

تم تسليم أول إي-3 للقوات الجوية الأمريكية في مارس 1977، وخلال السنوات السبع التالية، تم صنع ما مجموعه 34 طائرة. وباعتبار حلف الناتو له نفس التوجهات فقد حصل على ثمانية عشر طائرة تتمركز في ألمانيا. وتم بيع سبعة طائرات إي-3 أيضا إلى المملكة المتحدة وأربعة طائرات فرنسا وخمسة طائرات المملكة العربية السعودية بالإضافة إلى ثمانية طائرات مشتقة من إي-3 للتزود بالوقود. وفي عام 1991، وفي الوقت الذي تم تسليم خر طائرة منتجة، شاركت إي-3 في عملية عاصفة الصحراء، ولعبت دورا حاسما في توجيه طائرات التحالف ضد العدو. وخلال طوال سنيين خدمة لطائرة تم أجراء العديد من الترقيات والتطويرات لتعزيز قدراتها. وفي عام 1996 استحوذت شركة نورثروب على شركة ويستينغهاوس إلكتريك، حيث تم إعادة تسميتها نورثروب غرومان للأنظمة الإلكترونية، التي تدعم حاليا الرادار إي-3.

المستخدمون[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ Eden_p94>Eden et al 2004, p. 94
  2. ^ "Factsheets : E-3 Sentry (AWACS)". مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. ^ https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104504/e-3-sentry-awacs/#:~:text=Pacific%20Air%20Forces%20has%20four%20E-3%20Sentries%20at,France%20has%20four%2C%20and%20Saudi%20Arabia%20has%20five.

انظر أيضا[عدل]