يرجى فتح الوصلات الداخلية للمقالات المتعلّقة بموضوع المقالة.

بيجو 403

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Commons-emblem-copyedit.svg
هذه المقالة ليس بها أي وصلات لمقالاتٍ أخرى للمساعدة في ترابط مقالات الموسوعة. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة وصلات إلى المقالات المتعلقة بها الموجودة في النص الحالي. (أغسطس 2015)


بيجو 403
Peugeot 403
بيجو 403

المصنع بيجو  تعديل قيمة خاصية الشركة المصنعة (P176) في ويكي بيانات
المحرك محرك بنزين  تعديل قيمة خاصية المحرك (P516) في ويكي بيانات
الطول 4470 مليمتر  تعديل قيمة خاصية الطول (P2043) في ويكي بيانات
العرض 1676 مليمتر  تعديل قيمة خاصية العرض (P2049) في ويكي بيانات
الارتفاع 1454 مليمتر  تعديل قيمة خاصية الارتفاع (P2048) في ويكي بيانات
Fleche-defaut-droite-gris-32.png بيجو 203  تعديل قيمة خاصية سبقه (P155) في ويكي بيانات
بيجو 404  تعديل قيمة خاصية تبعه (P156) في ويكي بيانات Fleche-defaut-gauche-gris-32.png

سيارة بيجو 403 تعتبر من السيارات التي لاقت شهرة واسعة في العالم بحيث تعتبر أول سيارة في العالم يكون لها مروحة التبريد الآلية بدعم من درجة حرارة المحرك .بحيث طرحت اول نسخة من هذه السيارة في 20افريل 1955 بقصر شايو في تروكاديرو في باريس . وامتد إنتاجها الى عام 1966.

(CV 8) لأول مرة 20 أبريل 1955 في قصر شايو في تروكاديرو في باريس . وكانت فتحة سقف سيدان. في ذلك الوقت، كانت تزين غلاف مع أسد الكروم، رمز العلامة التجارية، وملحق إزالتها في عام 1958 تعتبر خطرة بسبب العيش في الاصطدام بشخص أو راكب دراجة. هذا وقد قدمت غرفة المعيشة 1957 من قبل الشركة المصنعة بيجو 403 سيدان أول N4Y السيارات إلى بر الأمان السلبي. بيجو الأسد إزالة غطاء محرك السيارة، ومع ذلك، تقدم للمشتري، وحلت محلها شريط الكروم صغير (ل1959 تركيب شريط الكروم كبير). وفي وقت لاحق، في عام 1957، سيتم استبدال السهام الخلفية التي وامض، ورموز الأوروبية تظهر ومساحات تصبح موازية في عام 1958.

يبدو للتحويل في أغسطس 1956. سيتم بناؤه إلى 2043 نسخة حتى أواخر 1960 . في سبتمبر 1956 ، ولادة الأسرة والعمل، وفي الشهر التالي الشاحنة القماش المشمع. في أكتوبر 1959 تم تسويقها نسخة الديزل محرك Indenor ، ما سيجعل 403 الأولى الفرنسية سلسلة الديزل السيارة. وهذا نفس المحرك أيضا تزويد العلامات التجارية الأخرى مثل أوستن ، فوكسهول (في سنغافورة) وجيب ويليز (في كوريا). في ذلك العام نفسه يبدو نسخة خفيفة 7 حصانا من 203 ، لا مروحة التدفئة، لا نيمان، سبيكة 203، مصبغة مبسطة بدون شارب، مقاعد البدلاء في الجبهة، ويقود 203، وكرنك مقابض البلاستيك ولا يربك الأبواب الأمامية. 1959 هو العام الوحيد الذي لا يوجد نقش على الجذع.

في عام 1962، ويتكون الحاجز من 8 CV من نفس أشرطة عمودية كما أن من 404

تم إنتاجه أوقف 1214126 نسخ من بنائه بيجو 403. في نوفمبر تشرين الثاني عام 1966 ، كان آخرها يضرب به المثل 8 HP كريم.

في 1959 ، كان 403 جراند لوكس صالون يستحق 825،000 فرنك. لتحويل، 1.37 مليون فرنك (الأسعار فرنك القديمة) أو 2088،55 € الآن.

مراجع[عدل]