بي إم دبليو

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Bayerische Motoren Werke
بي إم دبليو (شركة المحركات البافارية)
BMW.svg
معلومات
النوع شركة مساهمة عامة مدرجة في بورصة فرانكفورت
تاريخ التأسيس 1916
أهم الشخصيات Norbert Reithofer (كبير المدراء التنفيذيين رئيس مجلس الإدارة)
Joachim Milberg (رئيس مجلس الإدارة لمجلس الإشراف)
المقر الرئيسي ميونخ، ألمانيا
عدد الموظفين 107,500 (2010)[1]
الصناعة المركبات
المنتجات السيارات، الدراجات البخارية، الدراجات الهوائية
العائدات 56.02 مليار (2007)[1]
موقع ويب bmw.com
رمز بي ام دابليو على السيارة E60
مقر شركة بي إم دابليو في ألمانيا
سيارة تعود لسنة 1935 من إنتاج بي ام دبيلو

بي أم دبليو (بالألمانية: Bayerische Motoren Werke) شركة ألمانية لصناعة السيارات والمحركات والدراجات النارية.وتمتلك شركتي رولز رويس وميني.

تعد من قائمه المنافسين في السيارات في العالم وتعـد أكبر المنافسين للسيارات الألمانية الأخرى ذات الشعبية الكبيرة مثل مرسيدس واوبيل وأودي وفولكس فاجن ومايباخ وسمارت.

التاريخ[عدل]

اسست شركة BMW رسمياً في سنة 1914 ولكن الاصول الحقيقية لتأسيس اسم الشركة يعود الي عام 1880 عندما كانت الشركة الممولة لسلاح الطيران الألماني في ذلك الوقت ويعتبر كلا من كارل وغوستافو اوتو المؤسسين الأوليين لهذه الشركة بدأت الشركة بصناعة محركات الطائرات في السنوات الأولى من تأسيسها وفي عام 1923 قامت بأنتاج وفي عام 1929 بدأت بتصنيع السيارات، ويعتبر شعار الشركة الدائرة الزرقاء والسوداء والبيضاء هو الشعار الرئيسي للشركة لم يتغير أبداً منذ تأسيس الشركة.

البداية في صناعة السيارات في مدينة ايسناخ[عدل]

عام 1928 استولت BMW على مصنع العربات في ايسناخ المصنع للعربة الصغيرة Dixi وارتقت به الى مصنع للسيارات. في ال22 من مارس عام 1929 قامت BMW بصناعة أولى سياراتها في ايسناخ (BMW 3/15 PS) والتي كانت تطويرا لعربة Dixi. عام 1932 تم تصنيع اول سيارة تحمل بصمة BMW وهي AM1 والتي كانت اكبر من سابقتها و متطورة اكثر فنيا فكانت تمتلك على سبيل المثال اربع فرامل للعجلات ومحور امامي بديل. عام 1933 ظهرت BMW 303 التي تمتلك محرك 6 أسطوانات من تصنيع فريتز فيلدر (1899-1972). بعد 1933 عادت صناعة محركات الطائرات للواجهة مره أخرى وبشكل قوى من السابق وأصبحت صناعه السيارات والدراجات النارية أمراً ثانويا. رغم ذلك نجحت الشركة بإنتاج عدة موديلات جديدة مثل BMW 326 (1935), BMW 327 (1937) وكذلك BMW 328 ذات التصميم الرياضي الجذاب والتي فازت في العديد من سباقات السيارات كسباق Mille Migila عام 1940 في إيطاليا.

مرحلة الحرب العالمية الثانية[عدل]

بعد استيلاء النازيين على الحكم شهدت الشركة انتعاشا كبيرا من خلال خطط هتلر الحربية حيث كانت تمد الجيش بالمحركات والطائرات. فعندما كان عدد العاملين في مجال صناعة الطائرات 8.357 شخص عام 1933 نما العدد الى ما يقارب 180.000 عام 1938. وشاركت BMW بالتطور الاقتصادي في تلك الفترة حيث بلغت عائداتها الى ما يقارب 32,5 مليون رايخ مارك في عام 1933 وارتفعت لتصل 280 مليون رايخ مارك في 1939. حيث حققت الشركة فقط من فرعيها في ايسناخ و ميونخ 190 مليون رايخ مارك في 1939. بين عامي 1937-1940 انتجت الشركة السيارة الخاصة BMW 325. في عام 1938 تم حجز شركة ارجوس للمحركات لليهودي موريتز شتراوس مما قاد الى انشاء المصنع الثاني للشركة في منطقة Allach بميونخ وسخرت الشركة 17.000 عامل لبناء وتجهيز المصنع. في عام 1943 صنعت الشركة محرك الطائرة BMW 801 بقوة 2000 حصان الذي كان من اهم محركات الطائرات الالمانيا وكان على الشركة الزيادة من الإنتاج وتحسين قدرة المحرك لكن المحرك كان يعاني من عدة مشاكل منها تلف في الصمامات. وقامت الشركة بالحاقه بثلاثة محركات أخرى (BMW 132,802,M03). خلال الحرب العالمية الثانية اصبح موقف الشركة في حال يرثى له حيث انتقل 6.189 من العاملين فيها الى القوات المسلحة النازية مما أدى الى فقدان الخبرات الأساسية في الإنتاج وقامت طائرات الحلفاء بشن غارات على مصنعيها في Alach و Milbersthofen في ميونخ.

مرحلة ما بعد الحرب[عدل]

بعد الحرب عام 1945 دمر مصنع الرئيسي BMW في ميونخ بشكل كامل تقريبا و استولى السوفييت على مصنعها في ايسناخ وقاموا بعرض المنتجات بالمصنع التي تم انتاجها قبل الحرب تحت نفس الاسم (BMW) لكن BMW في ميونخ لم تقبل عرض هذه المنتجات باسمها لمصلحة السوفييت. عام 1951 منع الاسم ((BMW على مصنع ايسناخ وأصبحت تسمى بعد ذلك (EMW) (Eisenacher-Motoren-Werk). وبسبب الخطط الاقتصادية للسوفييت تم تحويل انتاج المصنع من سيارات رباعية الشريط الى أخرى ثنائية وقامت في 1955 بإنتاج EMW 340 وهي تطوير لل BMW 326. في ميونخ لم يتم صناعة أي سيارة في هذه الفترة بسب تدمير مصنع الشركة الرئيسي وتفكيكه. واستطاعت الشركة من خلال صناعة الدرجات النارية والحلل والمكابح الوقوف على قدميها. في 1948 استطاعت الشركة صناعة اول دراجة نارية R 24 بعد الحرب وعرضها بالسوق وتبعتها BMW 501 سيارة كبيرة الحجم ذات الست أسطوانات. 1954 صنعت محرك V-8 الخاص بالسيارة الجديدة BMW 502 والتي اطلق عليه فيما بعد ملاك باروك Barockengel)). ولكن انتاج هذا النوع من السيارات كان مكلفا اذ ان الشركة كانت تخسر مع كل سيارة 4000 مارك. وتوالت المشاكل في النصف الثاني من 1950 الذي شهد تراجعا حاد في بيع الدرجات النارية.

عودة BMW للواجهة من جديد[عدل]

استمرت BMW في العمل كشركة مستقلة ولكن كان ينقصها اخذ السيارات متوسطة الحجم بعين الاعتبار لذلك نقصتها الأموال. وهنا جاء دور هيربت كواندت Herbert Quandt)) الذي قام بتخفيض حصص المساهمين لتمويل الشركة مما رفع من راس مال الشركة الى 60% .وتقليل تاثير البنوك على الشركة من خلال قرض بقيمة 20 مليون مارك من شركة MAN أصبحت BMW مكتفيتا ماديا لصناعة السيارات المتوسطة الجديدة. واستغلت BMW عام 1961 افلاس بورجوارد (Borgward) وهي احدى الشركات المنافسة في هذا المجال حيث قامت بطرع عربتها الجديدة BMW 1500 متوسطة الحجم. وبعد صعوبات أولية نجحت الشركة في طرح عدة أنواع جديدة 1600,1800,2000 BMW والتي نجحت نجاحا كبيرا بسبب قوتها وقدرتها على الانتصار في سباقات السيارات. وجاءت النهضة الحقيقية ل BMW عام 1966 بطرحها للسيارات ذات البابين (سلسلة BMW 02) 1602,1802,2002 BMW.عام 1967 امتلكت BMW شركة هانس للزجاج Hans Glas GmbH وقامت بتوسيعه و انتاج بعض النماذج من الزجاج التي حملت اسم BMW (BMW-Glas) وشعارها. عام 1968 انتجت الشركة عدة أنواع من العربات الكبيرة (BMW 2500,2800,30SL) والتي اثارت حماسة الخبراء بسبب قوتها وسلاستها.

رؤساء مجلس الإدارة[عدل]

• 1922–1942: Franz Josef Popp
• 1942–1944: Fritz Hille
• 1948–1957: Hanns Grewenig
• 1957–1960: Heinrich Richter-Brohm
• 1962–1965: Karl-Heinz Sonne
• 1965–1969: Gerhard Wilcke
• 1970–1993: Eberhard von Kuenheim
• 1993–1999 Bernd Pischetsrieder
• 1999–2002: Joachim Milberg
• 2002–2006: Helmut Panke
• 2006–2015: Norbert Reithofer
• 2015-الان : Harald Krüger

الجدول الزمني للشركة[عدل]

• 1916: تأسيس الشركة البافارية لصناعة الطائرات (BFW)
• 1917: تغيير اسم شركة راب لصناعة المحركات الى الشركة البافارية لصناعة المحركات (BMW)
• 1918: تحويل الشركة من خاصة الى مساهمة ; Franz Josef Popp اول رئيس مجلس إدارة للشركة
• 1922: تغيير اسم الشركة البافارية لصناعة الطائرات الى BMW
• 1923: صناعة اول دراجة نارية R32
• 1928: شراء مصنع ايسناخ لصناعة العربات
• 1929: صناعة اول سيارة تحمل اسم BMW (BMW 3/15 PS)
• 1939: شراء شركة Brandenburgischen لصناعة المحركات في برلين
• 1944: تعرض المصنع الرئيسي في ميونخ للقصف وتدميره خلال الحرب العالمية الثانية
• 1945: تصنيع عربات ودراجات نارية للجيش الأمريكي وتفكيك مصانعها في ميونخ
• 1948: صناعة اول دراجة نارية بعد الحرب
• 1960: تشغيل 7.000 عامل وتحقيق مبيعات بمقدار 239 مليون مارك سنويا
• 1961: تعيين اسطورة الشركة Paul G. Hahnemann مديرا للمبيعات
• 1962: Karl-Heinz Sonne مديرا تنفيذيا للشركة
• 1967: امتلاك شركة هانس للزجاج
• 1967: افتتاح مصنع للدرجات النارية في برلين
• 1969: تشغيل 21.000 عامل وارتفاع الإيرادات الى 1,5 مليار مارك
• 1970: تعيين Eberhard von Kuenheim مديرا تنفيذيا للشركة
• 1972: الانتهاء من انشاء المبنى الرئيسي للشركة Vierzylinder) " أربعة سلندر") في ميونخ
• 1972: بناء مصنع جديد في بريتوريا في جنوب افريقيا
• 1973: افتتاح مصنع في لاندسهوت
• 1978: تشغيل 30.000 عامل ووصول المبيعات الى 6,0 مليار مارك
• 1979: افتتاح مصنع في النمسا
• 1984: افتتاح مصنع جديد للدراجات النارية في برلين
• 1985: البدء في بناء مركز للبحث والابتكار
• 1987: افتتاح مصنع جديد في ريغنسبورج في إقليم بفاريا
• 1990: الافتتاح الرسمي لمركز البحث والابتكار
• 1990: تشغيل 70.900 عامل ووصول الإيرادات الى 27,1 مليار مارك
• 1992: افتتاح مصنع في الولايات المتحدة الامريكية
• 1993: Bernd Pischetsrieder مديرا تنفيذيا للشركة
• 1994: شراء شركة روفر البريطانية بما في ذلك ماركة Mini
• 1995: شراء شركة DesignworksUSA
• 1999: التعاقد مع شركة Avtotor الروسية للبدء بصناعة السيارات
• 1999: Joachim Milberg مديرا للشركة
• 2000: افتتاح مصنع CKD (Completely Knocked Down) في تايلند
• 2000: بيع MG-Rover و LandRover
• 2001: افتتاح مصنع BMW Hams Hall في إنجلترا
• 2002: Helmut Panke مديرا للشركة. البدء في بناء مصنع في لايبزيغ في ولاية ساكسونيا
• 2003: شراء ماركة Rolls-Royce
• 2003: انشاء مشروع مشترك للإنتاج والتوزيع مع شركة Brilliance China Auto في الصين
• 2004: طرح السلسلة السابعة لBMW والتي تعمل بالمحركات الهيدروجينية
• 2004: البدء في بناء عالم BMW في ميونخ
• 2005: الافتتاح الرسمي لمصنع لايبزغ في 13.مايو.2005
• 2006: Norbert Reithofer مديرا للشركة
• 2007: افتتاح مصنع CKD في تشيناي الهندية
• 2007: شراء شركة Husqvarna Motorcycles لصناعة الدراجات النارية
• 2007: افتتاح عالم BMW
• 2008: افتتاح متحف BMW في ميونخ
• 2013: بيع Husqvarna Motorcycles لشركة Pierer Industrie النمساوية

شعار BMW[عدل]

يتكون شعار الشركة من حلقة سوداء تحتوي على الاحرف B M W وبدل ان يتوسطها الحصان الذي يرمز لمقاطعة بافاريا توسطها دائرة مقسمة الى اربع اقسام ملونة بالأزرق والابيض وهي الوان علم مقاطعة بافاريا وذلك بسبب منع الشركات الخاصة من استخدام شعار المدينة او الولاية في ذلك الوقت فمثلا قامت بعض الشركات الخاصة بتغيير ترتيب الألوان من الأبيض والازرق الى الأزرق والابيض. عام 1923 ظهر شعار BMW على أولى منتجاتها وهي الدراجة النارية R 32 وكانت أولى سيارة يظهر عليها الشعار هي 3/15 PS.

BMW الان[عدل]

تركز الشركة في الوقت الحاضر على صناعة السيارات الفاخرة حيث تعرض مجموعة BMW (BMW Group) المكونة من ماركات Mini, BMW, Rolls-Royce السيارات الصغيرة بأقصى درجات الفخامة ففي السنوات الأخيرة زادت مبيعات الشركة من خلال 1,7 مليون عربة وزعت حول العالم من النماذج المختلفة وفي ذات الوقت تأتي BMW ثالثا بعد Porsche و Toyota من حيث الأرباح حيث بلغ معدل أرباحها 8%. اليوم تتوزع مصانع مجموعة BMW في ميونخ (الأصل) ودينغولفينغ (اكبر المصانع) و ريغنسبورغ و لاندسهوت و لايبزيغ و ايسناخ وبرلين في المانيا و كارولاينا الجنوبية في أمريكا وجنوب افريقيا و اوكسفورد وسويندون و ساكس و ارويكشاير الشمالية في إنجلترا و شين يانغ في الصين وشتاير في النمسا الذي انتج 80% من الدراجات النارية والتي بلغ عددها 2,0 مليون دراجة عام 2012. بالإضافة الى معامل للتجميع بما يعرف ب CKD في القاهرة (1997-1999) السادس من أكتوبر بمصر (من 2003) وشيناي بالهند ورايونغ في تايلند و كالينينغراد في روسيا وكذلك تتواجد في اندونيسيا وماليزيا.

التصرف المالي[عدل]

2004[عدل]

وصل عدد العاملين في الشركة الى 105.972 عامل وحققت إيرادات بقيمة 44.335 مليون يورو (2003: 41.525 مليون يورو) وكان نصيب السيارات من المبيعات 42.544 مليون يورو اما الدرجات النارية 1.029 مليون يورو وخدمات مالية بقيمة 8.226 مليون يورو. بلغ سعر السهم العادي 3,30 يورو (2003: 2,89) والسهم الممتاز 3,32 يورو(2003:2,91) اما الأرباح ف 0,62 يورو للسهم العادي و0,65 للسهم الممتاز. باعت الشركة 1.023.583 سيارة ماركة BMW ,184.357 Mini ,792 Rolls-Royce ,92.266 دراجة نارية بمجموع 1.300.998 عربة تم بيعها.

2005[عدل]

بمساعدة 105.798 عامل (-0,2%) وصلت عائدات الشركة من السيارات الى 45.681 مليون يورو و1.223 مليون يورو من الدراجات النارية و9.408 من الخدامات المالية. ارتفعت مبيعات مجموعة BMW عن السنة السابقة بمقدار 9,9% حيث باعت 1.327.992 سيارة منها 1.26.768 BMW (+10,1 %) ,200.428 Mini (+8,7 %) , Rolls-Royceازدادت مبيعاتها بأربع سيارت فقط (796 سيارة) و 97.474 دراجة نارية بزيادة مقدارها 5,6%.

2006[عدل]

في الربع الاول اعتمدت الشركة في دخلها على سندات الصرف من 2005. الربع الثاني: ضاعفت الشركة أرباحها (بدون ضريبة) الى ثلاثة اضعاف حيث عن العام الماضي ووصلت الى 1,232 مليار يورو. ارتفعت المبيعات في هذه السنة الى 8,5% بما يعادل 13,193 مليار يورو بصافي ربح 787 مليون يورو.

2007[عدل]

وصل عدد العاملين في هذا العام الى 107.539 عامل وحققت الشركة رقما قياسيا في المبيعات والايرادات في ذات العام حيث وصلت أرباحها الى 56.018 مليون يورو وارتفع فائض الربح مقارنة بالسنة السابقة بمقدار 9,0% (3.134 مليون يورو) وارتفع عائد الأسهم الى 51,4%. انتجت BMW 1.541.503 سيارة (+12,8 %) منها 1.302.774 BMW (+10,5 %), 237.700 Mini (+27,3 %) 1.029 Rolls-Royce (+21,5 %) اما الدراجات النارية فباعت مجموعة BMW 104.396 دراجة (+0,6 %).

2008[عدل]

تأثر دخل الشركة في هذا العام بسبب الازمة الاقتصادية حيث انخفضت أرباح الشركة قبل الضريبة الى 315 مليون يورو بنسبة 90,9 % وكذلك انخفض عدد العاملين الى 100.041 بنسبة 7%. انتجت الشركة 1.439.918 سيارة (−6,6 %) منها 1.203.482 BMW (−7,6 %) , 235.019 Minis (−1,1 %) 1.417 Rolls-Royce (+37,7 %) و 104.220 دراجة نارية (−0,2 %).

2009[عدل]

استمر التراجع في أرباح الشركة حيث وصلت إيراداتها الى 50.681 مليون يورو (−4,7 %) مقسمة كالتالي: 43.737 مليون يورو من بيع السيارات (−10,3 %) و 1.069 مليون يورو من الدراجات النارية (−13,1 %) بينما ارتفع عائد الخدامات المالية ال 5% بمقدار 15.798 مليون يورو . باعت الشركة 1.286.310 سيارة (−10,4 %) منها 1.068.770 سيارة BMW , 216.538 Mini (−6,8 %) , 1.002 (−17,3 %) Rolls-Royce.

2010[عدل]

عادت أرباح الشركة للارتفاع مرة أخرى حيث وصلت الى 60.477 مليون يورو (+19,3 %) حيث وصلت إيرادات الشركة من بيع السيارات الى 54.137 مليون يورو (+23,8 %) و 1.304 مليون يورو من بيع الدرجات النارية (+22 %) وارتفعت إيراداتها من الخدمات المالية الى 16.617 مليون يورو بنسبة 5,2 %. عالميا باعت الشركة 1.461.166 سيارة (1.224.280 BMW (+14,6 %), 234.175 (+8,1 %) Mini, 2.711 (+170,6 %) .Rolls-Royce

المراجع[عدل]

  1. ^ أ ب "Annual Report 2007". BMW Group. اطلع عليه بتاريخ 2008-08-25. 

وصلات خارجية[عدل]