تاريخ محرك الاحتراق الداخلي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
فيديو لمحرك أوتو يعمل بالبخار  في غرب مينيسوتا.

ساهم العديد من العلماء والمهندسين في تطوير محركات الاحتراق الداخلي.

قبل عام 1860[عدل]

ساقية الجزري
نموذج لمحرك بارسانتي ماتيوتشي في مرصد شيمنيانو في فلورنسا.
استُخدمت محركات الاحتراق الداخلي الأول لتشغيل المعدات الزراعية المشابهة لهذه النماذج.

1920-1860[عدل]

محرك أوتو ولانجين 1863.
محرك دوجالد كلرك ثنائي الشوط، عام 1879.
كان محرك الاحتراق الداخلي جزءاً من براءة اختراع أول سيارة، والتي صُنعت بواسطة كارل بنز في 9 يناير 1886.
كارل بنز

1980-1920[عدل]

فيلهلم مايباخ
رودولف ديزل
جوتليب دايملر
نيكولاس أوتو

منذ عام 1980 حتى الوقت الحاضر[عدل]

بداية تشغيل المحرك[عدل]

كانت محركات الاحتراق الداخلي الأولى يبدأ تشغيلها بواسطة مرفق يدوي. طُورت لاحقاً أنواع متعددة من محركات بدء التشغيل، واشتملت على:

تعتبر البادئات الكهربائية شائعة الاستخدام الان للمحركات صغيرة ومتوسطة الحجم، بينما تُستخدم بادئات التشغيل الهوائية للمحركات الكبيرة.

المحركات الحديثة مقابل المحركات المكبسية القديمة[عدل]

لم تحتوي المحركات المكبسية الأولى على شوط انضغاط لكنها عملت على خليط من الهواء والوقود،  يُسحب داخل الأسطوانة خلال الجزء الأول من شوط السحب. إن الفرق الأساسي بين محركات الاحتراق الداخلي الحديثة والتصاميم الأولى هوانضغاط شحنة الوقود والهواء قبل الاحتراق.

ظهرت في المحركات الأولى مشكلة اشعال الشحنة، واستُخدم لهب مكشوف وبوابة منزلقة عليه. استخدمدايملر الاشعال بأنبوب ساخن للحصول على سرعة أكبر للمحرك، واستطاع بذلك الوصول لسرعة 600 دورة/دقيقة في محركه ذي الأسطوانة الأفقية في عام 1883، ثم وصل لسرعة 900 دورة/دقيقة بعد ذلك بوقت قريب. لم تتجاوز معظم المحركات الموجودة أنذاك سرعة 200 دورة/دقيقة بسبب أنظمة الاشعال وحقن الوقود الخاصه بها.[30]

عمل محرك لينوار أول محرك عملي على غاز الأنارة (غاز الفحم). صنع دايملر محرك يعمل بالوقود البترولي السائل بحلول عام 1883، سُمي ذلك الوقود ليجروين وكان له التركيب الكيميائي لهيكسان-ان. عُرف أيضاً ذلك الوقود بإسم نابثا.

كانت محركات أوتو الأولى محركات دفعية تُنتج دفعة خلال الشوط (مثل محركات الديزل)، بينما كانت محركات دايملر تُنتج نبضة عشوائية، مما يجعلها مناسبة أكثر للاستخدام المتحرك للمحركات.

انظر أيضا[عدل]

المراجع[عدل]

  1. ^ A. F. L. Beeston, M. J. L. Young, J. D. Latham, Robert Bertram Serjeant (1990), The Cambridge History of Arabic Literature, Cambridge University Press, p. 266, ISBN 0-521-32763-6
  2. ^ Sally Ganchy, Sarah Gancher (2009), Islam and Science, Medicine, and Technology, The Rosen Publishing Group, p. 41, ISBN 1-4358-5066-1
  3. ^ Paul Vallely, How Islamic Inventors Changed the World, The Independent, 11 March 2006. نسخة محفوظة 29 ديسمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ Electric Pistol نسخة محفوظة 22 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ "The Early History of Combustion Engines" نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ Modern gas and oil engines : Spies, Albert : Free Download & Streaming : Internet Archive
  7. ^ "The History of the Automobile - Gas Engines". About.com. 2009-09-11. Retrieved 2009-10-19.
  8. ^ Dugald Clerk, "Gas and Oil Engines", Longman Green & Co, (7th Edition) 1897, pp 3-5.
  9. ^ Dugald Clerk, "Gas and Oil Engines", Longman Green & Co, 1897.
  10. ^ "The Historical Documents". Barsanti e Matteucci. Fondazione Barsanti & Matteucci. 2009. Retrieved 2013-11-01. نسخة محفوظة 25 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ Ricci, G.; et al. (2012). "The First Internal Combustion Engine". In Starr, Fred; et al. The Piston Engine Revolution. London: Newcomen Society. pp. 23–44. ISBN 978-0-904685-15-2.
  12. ^ Machines: A Pictorial History; Sigvard Strandh.
  13. ^ http://services.eng.uts.edu.au/~johnd/ICEngines/HISTORY%20OF%20THE%20OTTO.pdf
  14. ^ Zeleznik, F. J.; Mcbride, B. J. "Modeling the Internal Combustion Engine". NASA Reference Publication. NASA Technical Reports Server. Retrieved 18 October 2011
  15. ^ "Hiram Maxim and Edward Butler:Two local inventors". Bexley. Bexley. Retrieved 11 April 2016.
  16. ^ DE patent 67207 Rudolf Diesel: "Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungskraftmaschinen" pg 4.
  17. ^ Martin Leduc, "Biography of Rudolph Diesel" نسخة محفوظة 11 يونيو 2010 على موقع واي باك مشين.
  18. ^ NNDB Mapper:"Wilhelm Maybach" نسخة محفوظة 04 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  19. ^ The history behind the Mercedes-Benz brand and the three-pointed star. eMercedesBenz.com. نسخة محفوظة 09 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  20. ^ First Holzwarth Experimental Gas Turbine, 1908 نسخة محفوظة 14 مارس 2018 على موقع واي باك مشين.
  21. ^ ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19930091225_1993091225.pdf نسخة محفوظة 22 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
  22. ^ Scania fordonshistoria 1891-1991 (in Swedish). 1992. ISBN 91-7886-074-1. (Translated title: Vehicle history of Scania 1891-1991)
  23. ^ Volvo – Lastbilarna igår och idag (in Swedish). 1987. ISBN 91-86442-76-7. (Translated title: Volvo trucks yesterday and today)
  24. ^ "How the Baylin Engine Works."
  25. ^ "Engine With A Built In Tornado." Popular Mechanic, September 1950, pp. 94-95.
  26. ^ "Revolution of the Free-Piston Engine" Popular Mechanics, September 1950, pp. 114-118.
  27. ^ BENZ GmbH Werkzeugsysteme نسخة محفوظة 27 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  28. ^ Database entry at patents.com نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  29. ^ Patent application number: JP2004293387.
  30. ^ 1883: High-speed engine with hot-tube ignition | Supercars Forum

مزيد من القراءة[عدل]