ترامواي وهران

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
ترامواي وهران
ترامواي وهران
Tramway oran 18.JPG

معلومات عامة
البلد
Flag of Algeria.svg
الجزائر  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
نوع ترامواي
حالة مفعل
مكان الجزائر ولاية وهران
نقطة البداية جامعة السانية
نقطة النهاية محطة سيدي معروف
عدد المحطات 32
المسارات خطين ذهاب وإياب
عدد الركاب (يومياً) 90.000 (40.000 حاليا)
التشغيل
تاريخ الافتتاح الرسمي 2 مايو 2013  تعديل قيمة خاصية تاريخ الافتتاح الرسمي (P1619) في ويكي بيانات
إفتتاح 1 ماي 2013
المالك مؤسسة مترو الجزائر مؤسسة مترو الجزائر
المشغل شركة تسيير خطوط الترامواي (سيترام) شركة تسيير خطوط الترامواي
الصفة وسيلة نقل جماعي
مستودع مستودع السانية، مستودع سيدي معروف
العربات سيتاديس 302
معلومات تقنية
طول الخط 18.7 كم
عدد السكك 2
مقياس السكة 1435 مم
السرعة المشغلة 17 كم/سا
الموقع الإلكتروني الموقع الرسمي  تعديل قيمة خاصية موقع الويب الرسمي (P856) في ويكي بيانات
Wahrān Tramway.png
خريطة المسار

ترامواي وهران (بـالفرنسية:Tramway Oran) هو قطار المدينة وأحد شبكات النقل العصرية التي تخدم مدينة وهران وضواحيها والتي تعتبر ثاني أكبر مدن الجزائر ، تشغله مؤسسة الفرنكو-جزائرية شركة تسيير خطوط الترامواي (Setram)، يبلغ طوله حاليا 19 كم بـ32 محطة ويربط بين بلديتي وهران والسانية في الضاحية الغربية .

عينت مؤسسة مترو الجزائر مالكة المشروع المجمع الفرنكو-الإسباني ترام نور (Tram Nour) المكونة من شركة إسولكس كورسان للقيام بـالأشغال المدنية والتهيئة، وشركة ألستوم التي صنعت قاطرات الترامواي وتوريدها إلى مدينة وهران، وبدأت الأشغال سنة 2008 والتي انتهت سنة 2012. أجريت أول تجربة تقنية يوم 20 فيفري 2012 على مقطع طوله 100 متر[1].

تم التشغيل الرسمي لترامواي وهران يوم 1 ماي 2013 من قبل وزير النقل الجزائري عمار تو، وتم وضعه في الخدمة العمومية في اليوم الموالي.[2]، وتعتبر ولاية وهران هي ثاني ولاية تحظى بنظام الترامواي الحديث في الجزائر منذ الاستقلال.

التاريخ[عدل]

كرونولوجيا[عدل]

  • 2008 : انطلاق اشغال الهندسة المدنية في مقاطع مسار الترامواي.
  • 2011 : جلب أول قاطرة ترامواي على متن سفينة تابعة للمؤسسة الوطنية للنقل البحري "كنان شمال" من ميناء برشلونة.
  • 20 فبراير 2012 : إجراء أول تجربة تقنية للترامواي على طول 2.4 كم.
  • 2 مارس 2013 : انطلاق التشغيل غير التجاري للترامواي مدة شهرين.
  • 1 ماي 2013 : تدشين ترامواي وهران من طرف وزير النقل.
  • 2 ماي 2013 : الاستغلال التجاري للترامواي من طرف سكان وهران وضواحيها.

2012[عدل]

يوم 20 فبراير 2012، تم اجراء أول تجربة تقنية للترامواي في مدينة وهران على طول 100 متر، وذلك بقاطرة واحدة تتشكل من خمس مركبات وبمساعدة مصالح الحماية المدنية، وقد جرت هذه التجربة التقنية بدون ركاب لتجريب القاطرة والمركبات وتجهيزات تقنية أخرى[1].

يوم 20 أكتوبر 2012، تم إجراء التجربة التقنية للترامواي على طول 2،6 كم، بحضور وزير النقل عمار تو برفقة السلطات المحلية وإطارات مسيرة لـمؤسسة مترو الجزائر وممثلي الصحافة ، والتي انطلقت من مستودع سيد معروف حتى مفترق الطرق لـجامعة العلوم والتكنولوجيا محمد بوضياف[3].

بعد شهر عاد وزير النقل ليشرف على التجارب التقنية الثانية إنطلاقا من من ورشات الصيانة على مستوى محطة سيدي معروف بحي الصباح وإلى غاية محطة الدار البيضاء والتي تتميز بمنشأة فنية (نفق أرضي)[4].

8 ديسمبر 2012، شارك مواطنو ولاية وهران في انطلاق التجارب التقنية للترامواي في مرحلتها الثالثة على كامل المسار من ساحة أول نوفمبر إلى غاية المحطة النهائية لسيدي معروف والتي أشرف عليها وزير النقل، وتميزت هذه التجربة التقنية بزيارة إلى ساحة أول نوفمبر رفقة السلطات المحلية حيث اطلع على التهيئة الجديدة للساحة التي أعطتها مظهرا خاصا[5].

2013[عدل]

يوم 2 مارس 2013، تم الإنطلاق التشغيل الأولي (غير تجاري) لترامواي وهران، تحت اشراف وزير النقل السيد عمار تو. حيث تنقل الوزير رفقة ولاة وهران وكذا ورقلة ومستغانم وسيدي بلعباس وعين تموشنت والمدعوين عبر عربة للترامواي على كامل، الخط الذي يمتد على مسافة نحو 7ر18 كلم. وستدوم فترة التشغيل غير التجاري شهرين قبل أن يشرع في الإستغلال التجاري بدءا من الفاتح ماي المقبل تزامنا والاحتفالات باليوم العالمي للعمال[6].

يوم 1 ماي 2013، قام وزير النقل السيد عمار تو بحضور الوالي وممثلي مختلف الشركات الفرنسية والإسبانية والكورية المنجزة لأشغال التراموي بالإضافة إلى قنصل إسبانيا وفرنسا والمغرب بإعطاء الانطلاقة الفعلية لترامواي وهران بساحة أول نوفمبر بوسط المدينة.

منذ انطلاق ترمواي وهران في خطه الأول تم تسجيل ما لايقل عن 40.000 راكب يوميا على متن 12 عربة فقط من 30[7]. يوم 9 جوان 2013 تم رفع عدد العربات الشغالة من 9 عربات إلى 14 بعد إضافة 5 عربات جديدة لتتقلص فترة الرحلات وبالتالي تجنب انتظار الزبائن عبر مختلف المحطات مطولا. وبمناسبة شهر رمضان تم إحداث تغيير في توقيت سير ترامواي وهران ليمتد من السابعة صباحا إلى الواحدة ليلا[8].

بعد مرور 6 أشهر منذ دخوله الخدمة، أضحى ترامواي وهران وسيلة نقل هامة لسكان وهران وضواحيها نظرا لمزاياه العديدة مقارنة بوسائل النق الأخرى التقليدية كـالحافلات وسيارات الأجرة، حيث تم إحصاء 4.128.000 راكب استغلوا الترام من دخوله الخدمة وأنه يتم يوميا بيع 21.120 تذكرة للمسافرين إضافة إلى 2880 تذكرة داخل الترام[9].

في انتظار الشروع في تمديد مسار الترامواي خلال الثلاثي الأول سنة 2014 إلى غاية بلقايد بالجهة الشرقية من الولاية التي اضحت تعرف توسعا عمرانيا بالإضافة للقطب الجامعي الموجود والتمديد نحو مطار وهران الدولي والأخر نحو حي بن عربة في الضاحية الغربية ليصبح طول مساره 52.7 كم[9]. .

الشبكة الحالية[عدل]

الخطوط[عدل]

يوجد خط وحيد للترامواي مفعل يربط بين أحياء مدينة وهران وبلدياتها والذي يربط بين ساحة أول نوفمبر (وسط المدينة) ببلدية سيدي معروف في الضاحية الشرقية وببلدية السانية في الضاحية الجنوبية بمسافة تقدر بـ18.7 كم بـ32 محطة. ويمتلك الترامواي مستودعين لإيواء العربات وصيانتها المركزي في حي سيدي معروف والثانوي في السانية.

الخط المسار تحديد
الخدمة
الطول (كم) عدد
المحطات
القاطرة عدد القاطرات
1 السانيةسيدي معروف 2013 18٫7 32 سيتاديس 302 30


الخط 1[عدل]

الخط 1 للترامواي تسيّره شركة تسيير خطوط الترامواي (Setram) يربط بين مستودع سيدي معروف ببلدية بئر الجير (المخرج الشرقي لمدينة وهران) وجامعة السانية ببلدية السانية بالضاحية الجنوبية لمدينة وهران بمسافة تقدر بـ18.7 كم بـ32 محطة وتضم 4 أقطاب للتبادل. تم تشغيله سنة 2013 بعد غياب دام 50 سنة.

المحطات[عدل]

يتم سرد المحطات من الضاحية الغربية إلى الضاحية الشرقية:

محطة جامع إبن باديس.
      المحطات البلديات المنطقة شبكات ذات صلة
    السانيا نهاية الخط Feature accessible.svg بلدية السانية No-translate-detected 318-2038.jpg U
    السانيا جنوب Feature accessible.svg بلدية السانية No-translate-detected 318-2038.jpg U
    السانيا وسط Feature accessible.svg بلدية السانية No-translate-detected 318-2038.jpg U
    مولاي عبد القادر Feature accessible.svg بلدية السانية No-translate-detected 318-2038.jpg U 34
    جامعة الدكتور طالب Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34
    الحي الجامعي المتطوع Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34 H
    ثانوية النخيل Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34
    حديقة العثمانية Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34
    الحي الجامعي البدر Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34 B
    نهج جيش التحرير الوطني Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34
    قصر الرياضات Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpgU 34
    دار الحياة Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34 39 51
    المدينة الجديدة Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34
    حوحة تلمسان Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34 37
    ساحة المقراني Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg U 34 37 101 11
    ساحة أول نوفمبر Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 11 37
    الأمير عبد القادر Feature accessible.svg بلدية وهران
    محطة السكة الحديدية Feature accessible.svg بلدية وهران LOGOdz.png (محطة وهران)
    نهج العقيد أحمد بن عبد الرزاق Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 22 51
    الإخوة مولاي Feature accessible.svg بلدية وهران
    معلم بن طيب Feature accessible.svg بلدية وهران
    حي كاستور Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 22 02 4G B
    جامع ابن باديس Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 02 4G
    قصر العدالة Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 51 4G 11
    ثلاثة عيادات Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 51 4G 11
    حي إيسطو Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 51 11
    المستشفى الجامعي أول نوفمبر Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 51 11
    جامعة إيسطو Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 51 11 H
    نهج المشتلة Feature accessible.svg بلدية وهران No-translate-detected 318-2038.jpg 11 H
    حي الياسمين Feature accessible.svg بلدية بئر الجير No-translate-detected 318-2038.jpg 11 H
    حي الصباح Feature accessible.svg بلدية بئر الجير No-translate-detected 318-2038.jpg 11 H 02
    محطة سيدي معروف Feature accessible.svg بلدية بئر الجير

الإستغلال[عدل]

عند محطة المدرسة الوطنية المتعددة التقنيات - وهران

ترامواي وهران يبدأ في الخدمة من الساعة 5:00 صباحا حتى 11:00 مساء، حاليا تصل وتيرة عبور عربات الترامواي بـ8 دقائق بين كل عربة خلال ساعات الذروة(9:00 حتى 21:00)،بعدما كانت بأكثر من 17 دقيقة[10]، بينما تتجاوز مدة الإنتظار خلال ساعات خارج الذروة 10 دقيقة.

السرعة التجارية المتوقعة في نهاية المطاف هي 18 كم/سا، بعد فترة انتقالية مدتها ثمانية عشر شهرا تراوحت بين 15 و20 كم/سا. تقدر المدة الزمنية للرحلة عبر هذا الخط 47 دقيقة [11]، وتعطي لافتات الطرق عند مفترق طرق الأولوية للترامواي مما يشجع على تقدمها (وهو علاوة على ذلك رادع لسائقي السيارات، وهو خيار كان واضحا منذ بداية المشروع)[12].

أول إنطلاق من سيدي معروف على الساعة 05سا، أما من السانية على الساعة 05سا. أخر قاطرة تغادر محطة سيدي معروف على الساعة 21ساو44د وأخر قاطرة تغادر محطة السانية على الساعة 21ساو44د، بينما يؤخر عمله إلى غاية 1 صباحا، بداية من دخول موسم الاصطياف وفترة الأعياد وطيلة أيام شهر رمضان الفضيل.

24 ماي 2012، أعلنت مجموعة الهيئة المستقلة للنقل الباريسي (RATP) أنها حصلت على عقد تشغيل وصيانة جميع مشاريع الترام في الجزائر، بما في ذلك ترامواي الجزائر، من خلال مشروع مشترك يديرها الشركة الفرنسية أر أ تي بي ديف (RATP Dev)، حيث تم إطلاق شركة تسيير خطوط الترامواي (سيترام) بحيث يساهم الشريك الفرنسي بنسبة 49٪، أما الـ51 بالمائة المتبقية فتوزع بين مؤسسة النقل الحضري والشبه الحضري لمدينة الجزائر بنسبة 36 %، ومؤسسة مترو الجزائر بنسبة 15 %[11].

وكان التوزيع بين الشركاء الجزائريين قد حدد بـ30 بالمائة بالنسبة لـمؤسسة ميترو الجزائر و21 بالنسبة لمؤسسة النقل الحضري وشبه الحضري للجزائر قبل أن يتم مراجعته بطلب من مسؤولي هذه الأخيرة[11]. بداية من 1 أكتوبر 2012، التحالف المشترك هو المسؤول عن الإستغلال وصيانة شبكات الترامواي في الجزائر.

قاطرات الترامواي[عدل]

قاطرة ترامواي من نوع سيتاديس 302 منطلق في الخط 1.
  • العدد الإجمالي: 32 قاطرة.
  • العدد الإجمالي في الخدمة: 30 قاطرة.
  • الخطوط المعنية:
الخط الشطر مدة البناء عدد القاطرات الترقيم ملاحظات
1 الشطر الأول 2008 حتى 2012 30 ... ...


الوصف :

تم عقد إتفاق بين مؤسسة مترو الجزائر وشركة ألستوم الفرنسية بشأن توريد 30 ترامواي من صنف سيتاديس 302 الحديثة لتثبيتها في شوارع مدينة وهران، وتم جلب أول قاطرة سنة 2011 على متن سفينة تابعة للمؤسسة الوطنية للنقل البحري "كنان شمال" من ميناء برشلونة بعد تصنيعها وتجمعيها في مصنع أيتري بمدينة لاروشيل الفرنسية بالساحل الغربي لـفرنسا[13]. قامت وكالة أر سي بي العالمية (RCP Design Global) شريك مؤسسة ألستوم في مشاريع الترامواي في الجزائر، بتصميم الديكور الداخلي ونوع القماش المخصص للمقاعد وكذلك للغطاء الخارجي الذي يتميز باللون الأبيض والأحمروسم <ref> غير صحيح؛ أسماء غير صحيحة، على سبيل المثال كثيرة جدا.

قاطرات ترامواي وهران مجهزة بأرضية منخفضة مما يجعلها في متناول الناس من ذوي الاحتياجات الخاصة، والمكيفات ونظام الدوائر التلفزيونية المغلقة. يقدر طوله بـ35 م وعرض 2.65 م وتتألف من خمس وحدات وثنائية الإتجاه، ذات قدرة لحمل 310 شخص بـ48 مقعد. الأجهزة الدافعة قادرة على دفع قاطرات الترامواي بسرعة قصوى تقدر بـ70 كم/سا. يتم إنتاج القوة الدافعة للترامواي من طرف 4 محركات متزامنة الإنتاج بـ120 كيلوواط المزود بـ750 فولت من قبل السلسال عبر أداة المنساخ.

محطة التحكم المركزي (المستودع)[عدل]

يوجد مستودعين للترامواي مدينة وهران، الرئيسي موجود بسيدي معروف ببلدية سيدي الشحمي وتبلغ مساحته 70.000 م² والثانوي الموجود ببلدية السانية والتي تبلغ مساحته 11.750 م². ويخزنان معا ثلاثين عربة ترامواي، وكذلك هو مركز خدمة بحيث يقوم بإدارة الطاقة وحركة العربات والمحطات، وتوفره على وسائل تكنولوجية للتواصل مع السائقين والتفاعل مع الركاب والمراقبة عبر نظام الكاميرات. يتضمن المستودع الرئيسي بسيدي معروف من المقرات التالية:

  • المباني الإدارية.
  • وحدة التحكم المركزية والمتابعة عن بعد.
  • منطقة تغسيل عربات الترامواي.
  • منطقة إصلاح وصيانة العربات.
  • مرأب للعربات خارج الخدمة.
  • موقف السيارات.

التسعير والتمويل[عدل]

التسعير

تسعيرة تذكرة ترامواي وهران محددة بـ40 دج، أما سعر الاشتراك بعشر تذاكر يقدر بـ32 دج للتذكرة الواحدة (320 دج في المجموع)[14].

الاشتراك الشهري تواصل مع شعار "سافر أكثر، أنفق أقل" يسمح لك بالسفر غير المحدود لمدة 30 يوما متتالية على طول خط الترامواي مع الاستفادة من أسعار منخفضة :

  • اشتراك تواصل كلاسيك : 1500 دج
  • اشتراك تواصل جونيور : 990 دج (-34%) لمن سنه يقل عن 25 سنة.
  • اشتراك تواصل سينيور : 830 دج (-45%) لمن سنه يفوق 60 سنة.
  • اشتراك تواصل الجامعي : 600 دج/شهري و6000 دج/سنوي لمن سنه لا يفوق 28 سنة وطالب جامعي.
  • اشتراك تواصل المدرسي : 300 دج/شهري و3000 دج/سنوي لتلاميذ الطور الابتدائي، المتوسط او الثانوي.

التمويل

يتم توفير التمويل لتشغيل الخطوط (صيانة المعدات وتكاليف الموظفين) من قبل مؤسسة سيترام. ومع ذلك فإن أسعار التذاكر والإشتراك لا تغطي التكلفة الفعلية للنقل، ويتم تعويض هذا النقص من طرف صندوق دعم النقل العمومي الذي أسسته الحكومة الجزائرية في قانون المالية التكميلي لسنة 2008 بفرض ضرائب على السيارات والحافلات والشاحنات الجديدة وإقتطاع 1% من رقم أعمال الوكلاء المعتمدين للسيارات لتوفير الموارد الضرورية لتمويل الصندوق[15].

حركة المرور (عدد الركاب)[عدل]

سجل ترامواي وهران عدد ركاب يفوق 4.128.000 مسافر منذ تشغيله شهر ماي إلى غاية نهاية أكتوبر 2013، مع متوسط يزيد عن 20.000 تذكرة في اليوم، وقطعت عربات هذه الوسيلة للنقل التي تسير بسرعة تجارية تقدر بـ16.2 كلم في الساعة أكثر من 482.660 كم بتوظيف 18 قاطرة من 30 الموجودة بمستودع سيدي معروف.

أصحاب المشروع[عدل]

  • السلطة المتعاقدة (المالك) : وزارة النقل الجزائرية.
  • ممثل المالك : Metroalger.png
  • المسير : Logos setram.jpg
  • المجمعات الصناعية الأجنبية : ، LogoEmpresa.gif

التمديدات[عدل]

التمديد نحو بلقايد (الضاحية الشرقية)[عدل]

برمج التمديد الأول للترامواي في الجهة الشرقية للمدينة على طول 8.2 كم وبـ24 محطة في اتجاه منطقة بلقايد الواقعة بالقرب من القطب الجامعي الجديد مرورا ببلدية بئر الجير التي ستصبح سنة 2015 الأعلى كثافة في ولاية وهران (270.000 ساكن) والذي سيربطها ببلديتي وهران والسانية[16]،وقد أوكل مشروع التمديد مؤقتا إلى مكاتب الدراسات "دوهوا" و"شينوو/ييهيونغ تيليكوم" من كوريا الجنوبية والمكتب الجزائري "بيتور".[17]. ويشمل هذا التمديد كل من القطب الجماعي الجديد لبلقايد والمركب الرياضي الجديد[16].

التمديد نحو المطار (الضاحية الجنوبية)[عدل]

برمج التمديد الثاني للترامواي في الجهة الجنوبية للمدينة على طول 4.8 كم وثلاث محطات في اتجاه مطار وهران الدولي أحمد بن بلة ببلدية السانية لربط كل من بلديتي بئر الجير ووهران بالمطار. وقد أوكل مشروع التمديد مؤقتا إلى مكاتب الدراسات "دوهوا" و"شينوو/ييهيونغ تيليكوم" من كوريا الجنوبية والمكتب الجزائري "بيتور"[17].

التمديد نحو حي بن عربة (الضاحية الغربية)[عدل]

برمج التمديد الثالث للترامواي في الجهة الغربية للمدينة على طول 6.6 كم بـ 12 محطة في اتجاه حي بن عربة الكفيل بنقل 7556 راكب في الساعة للإتجاهين، وقد أوكل مشروع التمديد إلى مكتب الدراسات الكوري الجنوبي "دوهوا "[17].

مراجع[عدل]

  1. أ ب "إجراء أول تجربة تقنية لترامواي وهران.
  2. ^ "بداية تشغيل ترامواي وهران وقسنطينة في الصائفة المقبلة.
  3. ^ "التشغيل غير التجاري لترامواي وهران يوم 5 مارس 2013. نسخة محفوظة 09 ديسمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ "تو يشرف على التجارب التقنية بالشطر الثاني.
  5. ^ "تو يشارك الوهرانيين التجارب التقنية الثالثة للترامواي.[وصلة مكسورة]
  6. ^ "تو يشرف على انطلاق تشغيل ترامواي وهران. نسخة محفوظة 07 مارس 2013 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ "ترامواي وهران ينقل 40 ألف راكب يوميا.
  8. ^ "تمديد عمل ترامواي وهران إلى الواحدة ليلا في شهر رمضان.
  9. أ ب "15 ألف مواطن يستقلُون الوسيلة يومياالترام يصل إلى بلڤايد والمطار بداية 2014. نسخة محفوظة 01 نوفمبر 2013 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ "12 دقيقة زمن العبور بين مركبتي الترام التدعيم بـ 5 عربات جديدة.[وصلة مكسورة]
  11. أ ب ت "إطلاق مؤسسة جديدة لتسيير مشاريع الترامواي الجاري انجازها. نسخة محفوظة 05 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ الشطر الأول من مشروع ترامواي وهران [وصلة مكسورة]
  13. ^ "استلام المركبات الأولى لترامواي وهـران.[وصلة مكسورة]
  14. ^ "تحديد تسعيرة تذكرة ترامواي وهران ب 40 دج. نسخة محفوظة 03 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين.
  15. ^ "تراجع مداخيل صندوق دعم النقل العمومي رغم انتعاش سوق السيارات. نسخة محفوظة 04 يناير 2012 على موقع واي باك مشين.
  16. أ ب "مشروع ترامواي وهران.[وصلة مكسورة]
  17. أ ب ت "عبد المالك سلال يتفقد عدة مشاريع تخص النقل بوهران. نسخة محفوظة 01 يناير 2015 على موقع واي باك مشين.

انظر أيضا[عدل]

مقالات ذات صلة[عدل]

مصادر[عدل]