تويوتا 2000جي تي
اذهب إلى التنقل
اذهب إلى البحث
تويوتا 2000 جي تي
طراز 2000 جي تي في متحف تويوتا باليابان
| النوع | |
|---|---|
| المصنع | |
| الشركة الأم | |
| الإنتاج | |
| الفئة |
سيارات رياضية |
| التجميع |
| المحرك |
2لتر 3إم 6اسطوانات 2.3لتر 2إم 6اسطوانات |
|---|---|
| وضع المحرك |
أمامي - طولي |
| القوة |
150 حصان عند 6600 ل/د |
| العزم |
175 نم عند 5000 ل/د |
| الحركة |
دفع خلفي |
| ناقل الحركة |
5 سرعات يدوي |
| الوزن |
1120 كج |
|---|---|
| السرعة القصوى |
220 كم/س |
| التسارع من 0 إلى 100 كم/س |
9 ث |
| الشكل |
كوبيه، مكشوفة |
|---|---|
| الهيكل |
إطار حديدي |
| الفرامل |
أقراص بالأمام والخلف |
| الطول |
4175 مم |
|---|---|
| العرض |
1600 مم |
| الارتفاع |
1160 مم |
| ||||||||
تويوتا 2000 جي تي كانت سيارة رياضية أنتجت بأعداد محدودة جداً من قبل شركة تويوتا للسيارات في اليابان.[1][2][3] كان أول ظهور لها في معرض طوكيو للسيارات عام 1965م، تم إنتاجها بين عام 1967م وعام 1970م. كانت ثورة في عالم السيارات حيث غيّر العالم نظرته لليابان في عالم السيارات، فبعد ما كان معروفاً عن سياراتها أنها تقليدية عملية اقتصادية أثبتت بأن مصنعو السيارات اليابانيون بإمكانهم صناعة سيارات رياضية خارقة ومنافسه لسيارات أوروبا وأمريكا.
و بتقييم السيارة قبل إنتاجها في عام 1967م، لخصت مجلة رود آند تراك الـ2000 جي تي بأنها : "أحد أكثر السيارات المثيرة والممتعة التي قدنا"، وتم تفضيلها على بورشه 911. اليوم، هي السيارة اليابانية الأولى في الاقتناء، أول سيارة خارقة يابانية، وتمثيل للثمن الباهظ العادل.
مراجع[عدل]
- ^ "Toyota 2000GT is Bond's favourite Bond car". Toyota GB Blog. Toyota GB. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 11 فبراير 2015.
- ^ Vance، Brian؛ Markus، Frank (2005-09-06). "Head to head: 1969 Toyota 2000GT vs. 1965 Jaguar E-Type". Motor Trend. US. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2016.
- ^ Willson، Quentin (1995). The Ultimate Classic Car Book. DK Publishing, Inc. ISBN 0-7894-0159-2.
في كومنز صور وملفات عن: تويوتا 2000جي تي
