هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
يرجى إضافة وصلات داخلية للمقالات المتعلّقة بموضوع المقالة.
يرجى مراجعة هذه المقالة وإزالة وسم المقالات غير المراجعة، ووسمها بوسوم الصيانة المناسبة.

جهاز تشخيص الأعطال الذاتي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
N write.svg
هذه مقالة غير مراجعة. ينبغي أن يزال هذا القالب بعد أن يراجعها محرر عدا الذي أنشأها؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المناسبة. (يونيو 2018)

إذا كنت قد اشتريت السيارة بعد عام 1996م، يحتمل أن يوجد في السيارة منفذOBD-II (تشخيص الأعطال الذاتي). يقع موصل (أو بي دي) عادة قريبا للسائق، تحت تابلوه السيارة أو في مكان تحت المقود و لا يتطلب أي أداة ليكتشف عنه.
الجزء الأكثر فائدة في (أو بي دي) هو القدرة على قراءة المعلومات من السيارة. يمكنك قراءة رموز الخطأ للمحرك، وحتى مراقبة الاحصاءات في الوقت الحقيقي مثل RPM المحرك وسرعة السيارة ورقم هوية المركبة (VIN) الخ.

بروتوكولات الإشارات[عدل]

فيما يلي 5 بروتوكولات الإشارات المختلفة.

  1. SAE J1850 –PWM شركة فورد للسيارات.
  2. SAE J1850 –VPW جنرال موتورز.
  3. ISO 9141-2 مركبات كريستلار، أوروبية وآسيوية.
  4. ISO 14230 KWP2000 بروتوكول كلمات أساسية 2000.
  5. ISO 15765 بروتوكول CAN تم تطويره بشركة بوش.
Midori Extension.svg
هذه بذرة مقالة بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.