هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
يرجى إضافة وصلات داخلية للمقالات المتعلّقة بموضوع المقالة.
يرجى مراجعة هذه المقالة وإزالة وسم المقالات غير المراجعة، ووسمها بوسوم الصيانة المناسبة.

حارقة الديزل

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
N write.svg
هذه مقالة غير مراجعة. ينبغي أن يزال هذا القالب بعد أن يراجعها محرر عدا الذي أنشأها؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المناسبة. (أغسطس 2015)

حارقة الديزل، هو جهاز كهرومكانيكي ويعمل على حرق الديزل عبر سحبه وضغطه وترذيذه ومزجه بالهواء للحصول على أعلى كفائة احتراق.

[1]== أجزاء المحرقة الرئيسية == الحارقه مكونه من الكثير من الأجزاء:

  • مرحلة التصفية : يجب تصفية الديزل قبل دخوله إلى الحارقه ويفي على ثلاث مراحل :
    • تصفيه من الشوائب والعوالق
    • تصفيه من الماء في حال وجود رطوبه او نسبه من الماء
    • تصفيه مره اخرى من الشوائب وذلك بعد ضغطه بالمضخة الترسيه إلى الفاله خوفا من تاكل المضخه الترسيه المكونه من المسننات ودخولها إلى الفاله و إغلاقه
  • بعد المرحلة الاولى من التصفيه يذهب الديزل إلى المضخة الترسيه هذه المضخه من مميزاتها أنها تقوم باإعطائنا ضغط عالي جدا ولكن كميه قليله من الديزل وهذا ما نحتاجه بالضبط
  • بعد ان قمنا بضغط الديزل باتجاه الفاله عبر المضخة الترسيه فإن الفاله تقوم بترذيذ الديزل اي تحويله إلى رذاذ
  • الديزل الان اصبح رذاذ ولان ننحن بحاجه إلى الاكسجين الذي يأتي من المروحة الطاردة عن المركز وتعمل هذه المروحة على ماتور وهذا الماتور هو نفسه يقوم بتشغيل المضخة الترسية ايضا.
  • بعد حصولنا على الاكسجين من المروحه اصبح لدينا عنصري من عناصر الاشتعال وبقي الثالث والاخير من عناصر الاشتعال وهو مصدر الحرارة(الشعله)

نحصل على هذه الشله من قطبي الشعله المكونات من التينغستون ومعزلات اقطاب الشعلة كاملةً ما عدا الرأس وذلك لضمان ان الشحنة الكهربائية لن تنتقل الا من المكان المطلوب.

  • قطبآالشعلة يعملان على نقل شحنه كهربائيه من امام الديز المرذذ والممزوج با الاكسجين والجاهز للاشتعال ولكن مقدار هذه الشحنه يجب ان يكون 10000فولت وهناك محول الشعله وضيفته الوحيده هي تحويل التيار الكهربائي من 220فولت إلى 10000فولت لتكون منا سبة للاشتعال.ويجب مراعاة ان بعد القطبين عن بعضهما هو من3-4ملم لتنتقل الشحنه با الشكل المناسب

الأجزاء الفرعية[عدل]

الاجزاء الفرعية المساعدة على المحافضة على الجهاز من التلف وايضا رفع كفائة الاحتراق

  • الوصلة المرنه هي وصله ابلاستيكيه توصل المضخة الترسيه با الماتور وهي من صفاتها انها لينه فإذا حذث عطل ما ولم تدور المضخة الترسيه تنقطع الوصله ولا يحترق او يتعطل الماتور وذلك اوفر
  • الماتور وهو الجزئ الذي يقوم بتشغيل المروحة الطاردة عن المركز والمضخة الترسية في نفس القت
  • العين السحرية وهي عباره عن خلية ضوئيه تتأثر با الضوء فعندما تشتعل النار داخل غرفة الاحتراق فإنها ترى الضوء وتبعث اشاره إلى صندوق السيطره لفصل التيار الكهرائي عن المحول لانه لا حاجة عند اشتعال النار داخل غرفة الاحتراق للشعله
  • غرفة التحكم هو الجزئ الذي يتحكم با الاجزاء الكهربائية واعطاء التيار لكل جزء من الاجزاء حسب وظيفته

ملاحظات في التشغيل[عدل]

من المهم وضع خزان فرعي بعد الخزان الرئيسي من اجل الامان فإذا حصل حريق داخل المنشئه لا يحترق سوى الخزان الفرعي.

مراجع[عدل]

  1. ^ كتاب علم التدفئة لتخصص الصناعي المستوى الثالث

عمل خالد يونس طلافحة