خط القصبة - الحراش

خط سكة حديد; من القصبة إلى الحراش
معلومات عامة
البلد	الجزائر
نوع	سكة حديد - محطة قطار
نظام	خط سكة حديد مزدوج
حالة	سكة حديد مكهربة
مكان	ولاية الجزائر
نقطة البداية	القصبة
نقطة النهاية	عين البنيان
عدد المحطات	6
المسارات	القصبة،; الجزائر الوسطى،; بلوزداد،; حسين داي،; المقارية،; الحراش
عدد الركاب (يومياً)	50.000
التشغيل
إفتتاح	15 أوت 1862م
المالك	وزارة النقل الجزائرية
المشغل	الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
معلومات تقنية
طول الخط	10
عدد السكك	2
مقياس السكة	1,435 ملم
المزود الكهربائي	سونلغاز
السرعة المشغلة	140 كلم\سا
شبكات ذات صلة	خط القصبة - عين البنيان; خط الحراش - الرغاية; خط الحراش - بئر توتة
	تعديل مصدري - تعديل

36°44′54″N 3°05′53″E / 36.7481955°N 3.0980893°E / 36.7481955; 3.0980893

خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش هو خط سكة حديد يقع في ولاية الجزائر.^[1]

تاريخ[عدل]

يرجع إنشاء خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش إلى النصف الثاني من القرن التاسع عشر حينما تم تدشينه ما بين محطة قطار القصبة ومحطة قطار البليدة في يوم 15 أوت 1862م بالموازاة مع استلامه كأول خط سكة حديد طوله 50 كلم يربط مدينة الجزائر بمدينة البليدة^[2] · .^[3]

وكان المهندس المعماري شارل فريديريك شاسيريو ^{[الفرنسية]} هو الذي قام بتصميم مبنى هذه المحطات عند إنشائه الأول.^[4]

وتم تاريخيا البدء في إنشاء خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد إقرار المرسوم الإمبراطوري بتاريخ 8 أفريل 1857م القاضي بإنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران ^{[الفرنسية]}.^[5]

وتكفلت شركة السكك الحديدية الجزائرية ^{[الفرنسية]} بإنجاز هذا المشروع وفق صيغة امتياز استغلال سكة حديد ^{[الفرنسية]} بواسطة عقدين بتاريخ 20 جوان 1860م و11 جويلية 1860م.^[6]

وكان نابليون الثالث قد أمر في العام 1858م بتهيئة الأرضية الممتدة من قصبة الجزائر إلى غاية بوفاريك تحضيرا لإنجاز سكة حديد.^[7]

وتم إنهاء بناء خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش وتدشينه في العام 1865م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران ^{[الفرنسية]}.^[8]

وصار استغلال خط سكة الحديد من القصبة إلى البليدة فعليا ابتداء من 8 سبتمبر 1862م بالنسبة لقطار السلع ^{[الفرنسية]}، ثم في 25 أكتوبر 1862م بالنسبة لقطار المسافرين ^{[الفرنسية]}.^[9]

وتمت إعادة تهيئة خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش في بداية القرن العشرين ليبقى على نفس الشكل إلى غاية العام 1987م^[10] · .^[11]

الخط[عدل]

خصائص الخط[عدل]

يبلغ طول الخط المزدوج 10 كلم، وهو مكهرب بكمون 25 كيلوفولت وتردد 50 هرتز^[12]

محطات الخط[عدل]

إضافة إلى المحطة الموجودة في قصبة الجزائر، فإن هذا الخط سيتضمن خمس محطات جديدة هي: الجزائر الوسطى، بلوزداد، حسين داي، المقارية، والحراش.^[13]

	محطات القطار	البلديات	الربط بالقطار والترامواي	الربط بالمترو
●	الجزائر	القصبة	• محطة قطار عين البنيان • محطة قطار زرالدة	• محطة مترو بن باديس • محطة مترو ساحة الشهداء
●	آغا	سيدي امحمد		• محطة مترو خليفة بوخالفة ^{[الفرنسية]} • محطة مترو تافورة
●	الورشات	بلوزداد		• محطة مترو حديقة التسلية ^{[الفرنسية]} • محطة مترو الحامة ^{[الفرنسية]} • محطة مترو عيسات إيدير ^{[الفرنسية]} • محطة مترو أول ماي ^{[الفرنسية]}
●	حسين داي	حسين داي		• محطة مترو البحر والشمس ^{[الفرنسية]} • محطة مترو حي عميروش ^{[الفرنسية]} • محطة مترو المعدومين ^{[الفرنسية]}
●	المقارية	المقارية		• محطة مترو باش جراح 1 ^{[الفرنسية]} • محطة مترو باش جراح 2 ^{[الفرنسية]} • محطة مترو حي البدر ^{[الفرنسية]}
●	الحراش	الحراش	• محطة قطار جسر قسنطينة • محطة قطار وادي السمار	• محطة مترو قطار الحراش ^{[الفرنسية]} • محطة مترو وسط الحراش ^{[الفرنسية]}

مكتبة الصور[عدل]

انظر أيضًا[عدل]

مواضيع ذات صلة[عدل]

فيديوهات[عدل]

وصلات خارجية[عدل]

مراجع[عدل]

^ Request Rejected نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Loin de Paris - Théophile Gautier - Google Livres نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ https://web.archive.org/web/20170710183355/http://www.piednoir.net/guelma/chroniques/cheminferalgerienseptocto2012.html. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
^ La Mitidja vingt ans après: Réalités agricoles aux portes d’Alger - Amar Imache, Tarik Hartani, Sami Bouarfa, Marcel Kuper - كتب Google نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ la plaine de la mitidja avant 1962,etablissements francais:gue de constantine,baba-ali,tekteka;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Inauguration et premier voyage du train Alger-Blida en 1862 - Nouvelles de Blida, passé et présent | Nouvelles de Blida, passé et présent نسخة محفوظة 25 يناير 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Google Maps نسخة محفوظة 17 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
^ (PDF) https://web.archive.org/web/20160303181301/http://www.mekerra.fr/images/ouvrages-algerie/napoleon3-en-algerie.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-03. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
^ Tahar Mansour (اكتوبر 2016). "La ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda opérationnelle le 1er novembre 2016". le site de eldjazaircom.dz. مؤرشف من الأصل في 2019-07-11. اطلع عليه بتاريخ 29 اكتوبر 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة).
^ Google Maps نسخة محفوظة 15 سبتمبر 2020 على موقع واي باك مشين.

[1] Request Rejected نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.

[2] Loin de Paris - Théophile Gautier - Google Livres نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.

[3] ttps://web.archive.org/web/20170710183355/http://www.piednoir.net/guelma/chroniques/cheminferalgerienseptocto2012.html. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)

[4] La Mitidja vingt ans après: Réalités agricoles aux portes d’Alger - Amar Imache, Tarik Hartani, Sami Bouarfa, Marcel Kuper - كتب Google نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.

[5] Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

[6] L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.

[7] ^ la plaine de la mitidja avant 1962,etablissements francais:gue de constantine,baba-ali,tekteka;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

[8] Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

[9] Inauguration et premier voyage du train Alger-Blida en 1862 - Nouvelles de Blida, passé et présent | Nouvelles de Blida, passé et présent نسخة محفوظة 25 يناير 2017 على موقع واي باك مشين.

[10] Google Maps نسخة محفوظة 17 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.

[11] (PDF) https://web.archive.org/web/20160303181301/http://www.mekerra.fr/images/ouvrages-algerie/napoleon3-en-algerie.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-03. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)

[eldjazaircom-2016-12] Tahar Mansour (اكتوبر 2016). "La ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda opérationnelle le 1er novembre 2016". le site de eldjazaircom.dz. مؤرشف من الأصل في 2019-07-11. اطلع عليه بتاريخ 29 اكتوبر 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة).

[13] Google Maps نسخة محفوظة 15 سبتمبر 2020 على موقع واي باك مشين.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

ع ن ت محطات القطار في ولاية الجزائر
وزارة النقل - الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
محطات القطار	مطار هواري بومدين آغا عين النعجة الجزائر الورشات باب الزوار بابا علي بئر توتة خروبة الدار البيضاء الحراش جسر قسنطينة حسين داي وادي السمار الرغاية الصناعية الرغاية الرويبة الرويبة سوناكوم الرويبة الصناعية سيدي عبد الله تسالة المرجة سيدي عبد الله الجامعة زرالدة
(مشروع)	الحمامات الرايس حميدو سطاوالي الشراقة محطة قطار عين البنيان
خطوط سكة حديد	زرالدة إلى بئر توتة زرالدة إلى عين البنيان الجزائر إلى عين البنيان لجزائر إلى الحراش الحراش إلى بئر توتة الحراش إلى الرغاية الجزائر إلى وهران الجزائر إلى سكيكدة
مؤسسات النقل في الجزائر - النقل في الجزائر - محطات القطار في ولايات الجزائر - قائمة خطوط السكة الحديدية في الجزائر