| متغير | قيمة |
|---|
ما إذا كان التعديل معلم عليه كطفيف (لا مزيد من الاستخدام) (minor_edit) | false |
عدد التعديلات للمستخدم (user_editcount) | null |
اسم حساب المستخدم (user_name) | '51.39.188.10' |
عمر حساب المستخدم (user_age) | 0 |
المجموعات (متضمنة غير المباشرة) التي المستخدم فيها (user_groups) | [
0 => '*'
] |
المجموعات العامة التي ينتمي إليها الحساب (global_user_groups) | [] |
ما إذا كان المستخدم يعدل من تطبيق المحمول (user_app) | false |
ما إذا كان المستخدم يعدل عبر واجهة المحمول (user_mobile) | false |
user_wpzero | false |
هوية الصفحة (page_id) | 148393 |
نطاق الصفحة (page_namespace) | 0 |
عنوان الصفحة (بدون نطاق) (page_title) | 'كارلوس غصن' |
عنوان الصفحة الكامل (page_prefixedtitle) | 'كارلوس غصن' |
آخر عشرة مساهمين في الصفحة (page_recent_contributors) | [
0 => 'JarBot',
1 => 'Mervat',
2 => 'Muhammad adel007',
3 => 'Mr.Ibrahembot',
4 => 'ZkBot',
5 => 'Ckgjl',
6 => 'سامي الرحيلي',
7 => 'Milad1976',
8 => 'Yoba Gogh',
9 => 'ASammourBot'
] |
فعل (action) | 'edit' |
ملخص التعديل/السبب (summary) | '/* انظر أيضا */ ' |
نموذج المحتوى القديم (old_content_model) | 'wikitext' |
نموذج المحتوى الجديد (new_content_model) | 'wikitext' |
نص الويكي القديم للصفحة، قبل التعديل (old_wikitext) | '{{صندوق معلومات شخص
| اسم= كارلوس غصن
| الصورة = Carlos Ghosn - India Economic Summit 2009.jpg
| حجم الصورة = 200px
| تعليق الصورة = كارلوس في قمة الهند الاقتصادية التي ينظمها المنتدى الاقتصادي العالمي 2009
| تاريخ الولادة = {{تاريخ الميلاد والعمر|1954|3|9}}
| مكان الولادة = [[بورتو فاليو]]؛ {{البرازيل}}
| الجنسية =
| المهنة = - كبير الإداريين التنفيذيين [[رينو|لرينو]]، [[نيسان]]، وتحالف رينو - نيسان.
- رئيس مجلس إدارة أفتوفاز.
}}
'''كارلوس غصن''' {{إنج|Carlos Ghosn}} رجل أعمال لبناني يحمل الجنسية البرازيلية والفرنسية <ref>Bordet, Marie and Karyn Poupée. [http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2007-01-17/carlos-ghosn-un-ovni-chez-renault/916/0/17819/ "Carlos Ghosn un Ovni chez Renault"]. ''{{وصلة إنترويكي|عر=Le_Point|تر=Le_Point|لغ=en|نص=Le Point}}''. Published March 28, 2005; modified January 17, 2007. (French) {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805145150/http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2007-01-17/carlos-ghosn-un-ovni-chez-renault/916/0/17819 |date=05 أغسطس 2017}}</ref> ولد في التاسع من مارس [[1954]] في مدينة [[بورتو فاليو]] البرازيلية. يشغل حاليا منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركتي [[نيسان]] ([[لغة إنجليزية|بالإنجليزية]]: [[نيسان موتورز]]) اليابانية، و[[رينو]] ([[لغة إنجليزية|بالإنجليزية]]: [[مجموعة رينو]]) الفرنسية، ورئيس مجلس الإدارة لشركة [[ميتسوبيشي موتورز]] ([[لغة إنجليزية|بالإنجليزية]]: [[ميتسوبيشي موتورز]])، ومنذ يونيو 2013 إلى يونيو 2016 يشتغل رئيس مجلس إدارة مصنع السيارات الروسية [[أوتوفاز|أفتوفاز]].<ref name=avtochairman>Co, Brent. [http://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/russian-carmaker-avtovaz-names-carlos-ghosn-chairman.html "Russian carmaker Avtovaz names Carlos Ghosn Chairman"]. ''AutoIndustriya.com''. June 29, 2013. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170808075754/https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/russian-carmaker-avtovaz-names-carlos-ghosn-chairman.html |date=08 أغسطس 2017}}</ref><ref name=cedes>[https://www.reuters.com/article/renault-avtovaz-idUSL5N17L2HS "Renault's Ghosn cedes Avtovaz chairmanship to Rostec exec"]. ''[[رويترز]]''. April 18, 2016. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170814081945/https://www.reuters.com/article/renault-avtovaz-idUSL5N17L2HS |date=14 أغسطس 2017}}</ref><ref name=nissannews>[http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/carlos-ghosn Carlos Ghosn]. ''NissanNews.com''. Retrieved July 11, 2016. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170901112954/http://nissannews.com:80/en-US/nissan/usa/releases/carlos-ghosn |date=01 سبتمبر 2017}}</ref> بالإضافة إلى ذلك فهو يشغل منصب رئيس مجلس إدارة والرئيس التنفيذي {{وصلة إنترويكي|عر=Renault%E2%80%93Nissan_Alliance|تر=Renault%E2%80%93Nissan_Alliance|لغ=en|نص=لتحالف رينو نيسان}} ([[الشراكة الاستراتيجية لنيسان ورينو]] التي تمت بناء على اتفاقية مساهمة فريدة من نوعها). استحوذت منتجات هذا التحالف، والذي يضم أفتوفاز وميتسوبيشي، منذ سنة 2010 على ما يقارب من 10% من السوق العالمي إلى أن أصبح عام 2016 واحد من أكبر أربع مجموعات منتجة للسيارات في جميع أنحاء [[العالم]]..<ref name=seals>Ma, Jie; Horie, Masatsugu. [https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-20/nissan-seals-2-3-billion-mitsubishi-motors-stake-acquisition "Nissan Seals $2.3 Billion Mitsubishi Motors Stake Acquisition"]. ''[[بلومبيرغ نيوز]]''. October 19, 2016. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171030043841/https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-20/nissan-seals-2-3-billion-mitsubishi-motors-stake-acquisition |date=30 أكتوبر 2017}}</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2011/_STORY/110128-02-e.html The Renault-Nissan Alliance reports record sales of 7,276,398 units in 2010]. [[تحالف رينو-نيسان]]. January 28, 2011.</ref><ref>[http://www.media.renault.com/global/en-gb/alliance/Media/PressRelease.aspx?mediaid=31408 "Renault-Nissan Alliance posts record sales in 2011 for third consecutive year"]. ''Renault.com''. February 1, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805100434/http://media.renault.com/global/en-gb/alliance/Media/PressRelease.aspx?mediaid=31408 |date=05 أغسطس 2017}}</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20130822115225/http://blog.alliance-renault-nissan.com/sites/default/files/BookletAlliance2013_GB.pdf ALLIANCE FACTS & FIGURES 2013]. [[تحالف رينو-نيسان]]. 2013.</ref><ref name=alliancebooklet2014>[https://web.archive.org/web/20140924042313/http://blog.alliance-renault-nissan.com/sites/default/files/BookletAlliance2014_GB.pdf ALLIANCE FACTS & FIGURES 2014]. [[تحالف رينو-نيسان]]. 2014.</ref>
أدى نجاح غصن في إعادة الانتعاش الاقتصادي وزيادة أرباح رينو بعد قيامه بإعادة هيكلة جذرية للشركة في أواخر 1990، إلى تلقيبه ب Le Cost Killer.<ref name=telegraph>Litterick, David. [http://www.telegraph.co.uk/finance/2942490/Le-Cost-Killer-faces-toughest-test.html "'Le Cost Killer' faces toughest test"]. ''[[ديلي تلغراف|The Telegraph]]''. July 4, 2006. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805100507/http://www.telegraph.co.uk/finance/2942490/Le-Cost-Killer-faces-toughest-test.html |date=05 أغسطس 2017}}</ref> وفي بداية عام 2000 نتيجة إنقاذه لشركة نيسان من الإفلاس الموشك سنة 1999، حصل غصن على لقب السيد حلَّال المشاكل.<ref>{{استشهاد بخبر| المسار=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1004877,00.html | العمل=Time | الأول=Daren | الأخير=Fonda | العنوان=Motor Trends: Le Cost Killer | التاريخ=2003-05-19| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20130827044623/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1004877,00.html | تاريخ الأرشيف = 27 أغسطس 2013 }}</ref>
بعد التحول المالي والانتعاش الاقتصادي الذي حققته نيسان على يد غصن، قامت [[مجلة فورتشن|مجلة فورتشين]] الأمريكية بمنحه لقب رجل أعمال آسيا لهذا العام.<ref name=fortune2002>Taylor III, Alex. [http://archive.fortune.com/magazines/fortune/fortune_archive/2002/02/18/318166/index.htm "Awards"]. ''Fortune (magazine)|Fortune''. February 18, 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170202084047/http://archive.fortune.com/magazines/fortune/fortune_archive/2002/02/18/318166/index.htm |date=02 فبراير 2017}}</ref><ref name=forecasts>[http://www.thefreelibrary.com/Ghosn+forecasts+record+Nissan+profit+for+FY+2001.-a084261095 "Ghosn forecasts record Nissan profit for FY 2001"]. Kyodo News International. February 25, 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20180802071357/https://www.thefreelibrary.com/Ghosn+forecasts+record+Nissan+profit+for+FY+2001.-a084261095 |date=02 أغسطس 2018}}</ref> وفي عام 2003 صنفته كواحد من أقوى 10 رجال أعمال خارج الولايات المتحدة، <ref name=loomis>Loomis, Carol J. [http://fortune.com/2012/11/21/the-25-most-powerful-people-in-business/ "The 25 most powerful people in business"]. ''[[مجلة فورتشن|Fortune]]''. August 11, 2003. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170906085537/http://fortune.com:80/2012/11/21/the-25-most-powerful-people-in-business/ |date=06 سبتمبر 2017}}</ref> وإصدارها الآسيوي قام بانتخابه كرجل العام. وقد أوضحت استطلاعات الرأي التي نشرت في صحيفة [[فاينانشال تايمز]] وشركة [[برايس وتر هاووس كوبرز]] حصول غصن على المركز الرابع ضمن قائمة أكثر رؤساء الأعمال احتراما في عام [[2003]] <ref>Gaspar, et al. [https://books.google.com/books?id=HaoHAAAAQBAJ&pg=PA258 ''Introduction to Business'']. Houghton Mifflin, Cengage Learning, 2008. p. 258.</ref>، وكثالث أكثر رؤساء العمل احتراما في عام 2004 و2005.<ref>[http://www.fastcompany.com/667431/worlds-most-respected-leaders-do-you-agree "The World's Most Respected Leaders: Do You Agree?"]. ''[[فاست كومباني]]''. November 23, 2004. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805105914/https://www.fastcompany.com/667431/worlds-most-respected-leaders-do-you-agree |date=05 أغسطس 2017}}</ref><ref>Brooke, James. [https://www.nytimes.com/2005/11/20/business/worldbusiness/20iht-ghosn.html?_r=0 "Nissan chief staying put"]. ''[[نيويورك تايمز]]''. November 20, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141006122154/http://www.nytimes.com/2005/11/20/business/worldbusiness/20iht-ghosn.html?_r=0 |date=06 أكتوبر 2014}}</ref><ref>[http://www.finfacts.ie/biz10/worldsmostrespectedcompanies.htm "WORLD'S MOST RESPECTED COMPANIES 2005"]. ''FinFacts.ie''. 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170906132859/http://www.finfacts.ie:80/biz10/worldsmostrespectedcompanies.htm |date=06 سبتمبر 2017}}</ref> هذه الإنجازات أدت إلى سطوع اسمه بسرعة كبيرة في [[اليابان]] وفي عالم الأعمال،<ref>Mackintosh, James. [http://www.ft.com/intl/cms/s/1/24ad542e-395b-11d9-b822-00000e2511c8.html "Carlos Ghosn: superstar car executive"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. 19 November 2004.</ref><ref>Mackintosh, James. [http://www.ft.com/cms/s/0/159a679c-4f09-11d9-9488-00000e2511c8.html#ixzz3CVnCpyJ4 "A superstar leader in an industry of icons"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. 16 December 2004.</ref> وقد أرخت حياته في كتب [[المانجا]] الكوميدية اليابانية.<ref>{{مرجع ويب|الأخير=Berfield |الأول=Susan |المسار=http://www.businessweek.com/stories/2008-02-20/career-advice-from-a-comic-book |العنوان=Career Advice from a Comic Book |الناشر=Businessweek.com |التاريخ=2008-02-21 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>.
عرض على غصن إدارة - على الأقل - اثنتين من شركات صناعة السيارات، [[جنرال موتورز]] وفورد.<ref>Hagiwara, Yuki. [https://www.bloomberg.com/news/2012-06-21/nissan-says-ghosn-may-step-down-before-next-business-plan.html "Nissan Says Ghosn May Step Down Before Next Business Plan"].
''[[بلومبيرغ إل بي]]''. June 21, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141006083819/http://www.bloomberg.com/news/2012-06-21/nissan-says-ghosn-may-step-down-before-next-business-plan.html |date=06 أكتوبر 2014}}</ref> قراره بتخصيص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) <ref name=bigbet>Moffett, Sebastian. [http://online.wsj.com/articles/SB125287239312206713 "Nissan, Renault Place a Big Bet On Electric Cars"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. September 14, 2009.</ref> لقيام رينو ونيسان معا بصناعة تشكيلة كاملة من السيارات الكهربائية، تضم سيارة [[نيسان ليف]] التي وصفت بأنها (أول سيارة كهربائية عالمية عديمة الانبعاثات بسعر مناسب)، كان واحد من 4 عناوين {{وصلة إنترويكي|عر=Revenge_of_the_Electric_Car|تر=Revenge_of_the_Electric_Car|لغ=en|نص=للفيلم الوثائقي نقمة السيارات الكهربائية}} عام [[2011]].<ref name=trailer>{{مرجع ويب|المؤلف= |المسار=http://www.youtube.com/watch?v=jkRIu5a6Sb0 |العنوان=Official Trailer: Revenge of the Electric Car |الناشر=YouTube |التاريخ=2010-12-07 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
== الطفولة والتعليم ==
بشارة غصن وهو جد كارلوس، هاجر من [[لبنان]] إلى البرازيل عندما كان عمره 13 عام وفي نهاية المطاف استقر في {{وصلة إنترويكي|عر=S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9|تر=S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9|لغ=en|نص=غوابوري}}، {{وصلة إنترويكي|عر=Rond%C3%B4nia|تر=Rond%C3%B4nia|لغ=en|نص=روندوينا}}، بالقرب من الحدود بين [[البرازيل]] و[[بوليفيا]].<ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA1 ''SHIFT'']. pp. 1–2. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141213021207/http://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA1 |date=13 ديسمبر 2014}}</ref> كان بشارة غصن يعمل كمتعهد، إلى أن أصبح يرأس العديد من الشركات في مجالات عديدة تشمل تجارة المطاط، بيع وشراء المنتجات الزراعية، والملاحة الجوية.<ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA3 ''SHIFT'']. p. 3. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20150102135429/http://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA3 |date=02 يناير 2015}}</ref> تزوج ابنه جورج غصن بامرأة نيجيرية المولد والتي قدمت عائلتها من لبنان <ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA4 ''SHIFT'']. p. 4.</ref> واستقرت في [[بورتو فاليو]] عاصمة روندونيا.<ref name=shift5>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA5 ''SHIFT'']. p. 5.</ref>
ولد كارلوس غصن في [[بورتو فاليو]] ([[لغة برتغالية]]: Porto Velho) في [[البرازيل]] <ref name=shift5 /><ref name=ie>[http://www.ie.edu/microsites/comunicacion/Sem%2013%20junio%202011/Carlos%20Ghosn%20Bio%20Alliance%20UK%20March%202011.pdf Renault Nissan. Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Renault-Nissan Alliance]. [[IE University]]. ''IE.edu''. March 3, 2011.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [http://www.randomhouse.com/acmart/catalog/display.pperl?isbn=9780385512916&view=printexcerpt ''SHIFT: Inside Nissan's Historic Revival'']. Crown Publishing Group, 2006. Chapter 1 (excerpt). {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141006162743/http://www.randomhouse.com/acmart/catalog/display.pperl?isbn=9780385512916&view=printexcerpt |date=06 أكتوبر 2014}}</ref> وعاش فيها حتى سن السادسة فعندما كان عمره عامين أصابه مرض نتيجة لشربه ماء ملوث، فانتقلت به والدته إلى ريو دي جانيرو،<ref name=shift5 /> ولم يتعافى تماما هناك، وفي عام 1960 انتقل مع والدته وأخته إلى [[بيروت]] حيث تعيش جدته،<ref name=shift5 /> وأكمل هناك دراسته الإعدادية في {{وصلة إنترويكي|عر=Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour|تر=Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour|لغ=en|نص=مدرسة سيدة الجمهور}}، ثم أكمل دراسته التحضيرية في باريس في {{وصلة إنترويكي|عر=Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris|تر=Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris|لغ=en|نص=كلية ستانيسلاس}} و{{وصلة إنترويكي|عر=Lyc%C3%A9e_Saint-Louis|تر=Lyc%C3%A9e_Saint-Louis|لغ=en|نص=ثانوية سانت لويس}} <ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA9 ''SHIFT'']. p. 9.</ref> وتخرج عام 1974 بدرجة بكالوريوس في [[الهندسة]] من مدرسة هندسة (''École Polytechnique'') في [[فرنسا]] و[[المدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس|المدرسة الوطنية العليا للمناجم]] في باريس عام 1978.<ref name=ie /><ref>[https://www.linkedin.com/pub/carlos-ghosn/90/160/5a Carlos Ghosn]. [[لينكد إن]].</ref><ref>[http://www.nissanusa.com/about/corporate-info#biography Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Nissan Motor Co., Ltd.]. ''NissanUSA.com''. Retrieved November 22, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170729205419/https://www.nissanusa.com/about/corporate-info |date=29 يوليو 2017}}</ref>
يحمل كارلوس عدة جنسيات [[البرازيل]]ية و[[لبنان|اللبنانية]] و[[فرنسا|الفرنسية]].<ref name="edition.cnn.com">{{مرجع ويب | المسار= http://edition.cnn.com/2006/BUSINESS/04/12/revealed.ghosn.biog/| العنوان= The Gaijin with two jobs| الناشر= CNN| التاريخ= 07-12-2006| تاريخ الوصول=
}}</ref>. بالإضافة إلى أنه يتحدث 4 لغات بطلاقة هي [[لغة عربية|العربية]]، [[لغة فرنسية|الفرنسية]]، [[لغة برتغالية|البرتغالية]] و[[لغة إنجليزية|الإنجليزية]].<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Fl-Ka/Ghosn-Carlos.html |العنوان=Carlos Ghosn Biography - Born into Immigrant Family, Slashed, Then Grew Company, Touted as Presidential Candidate |الناشر=Notablebiographies.com |التاريخ= |تاريخ الوصول=2009-09-14}}</ref>
== الحياة العملية ==
=== من ميشلين إلى رينو ===
[[ملف:Carlos Ghosn Kyushu by Bertel Schmitt.jpg|تصغير|يسار| كارلوس غصن يجيب عن أسئلة الصحفيين في مصنع نيسان في كيوشو، اليابان. (September 2011)]]
بعد أن تخرج غصن من الجامعة عام 1978، قضى 18 عاما في [[ميشلان|ميشلين]] - أكبر شركة أوروبية لصناعة إطارات السيارات – حيث في البداية تدرب وعمل في عدة فروع لها في فرنسا وألمانيا، <ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA18 ''SHIFT'']. pp. 18–23.</ref> وفي عام 1981 أصبح مدير مصنع الشركة في مدينة {{وصلة إنترويكي|عر=Le_Puy-en-Velay|تر=Le_Puy-en-Velay|لغ=en|نص=لو بوي أون فيليه}} الفرنسية، <ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA24 ''SHIFT'']. p. 24.</ref> وفي عام 1984 عين مديرا لقسم الأبحاث وتطوير إطارات السيارات في الشركة.<ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA27 ''SHIFT'']. p. 27.</ref>
في عام 1985 عندما كان عمر غصن 30 عاما، تم تعينه كرئيس تنفيذي لعمليات الشركة في أمريكا الجنوبية<ref name=ie /><ref name=transformational125>Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. [https://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA125 ''Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan'']. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 125.</ref> ثم عاد إلى ريو دي جانيرو وقدم التقارير مباشرة إلى فرانسوا ميشلين، الذي كلف غصن بإعادة تدوير العملية التي كانت غير مربحة في ظل التضخم البرازيلي.<ref name=transformational125 /><ref name=fixing>{{استشهاد بخبر|الأخير=Inoue |الأول=Kae |المسار=https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=akZ.9rxT3hQE |العنوان=Carlos Ghosn, After Fixing Nissan, Faces Renault's Rising Costs |الناشر=Bloomberg |التاريخ=2005-03-28 |تاريخ الوصول=2011-09-27| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20150924180734/http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=akZ.9rxT3hQE | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 | وصلة مكسورة = yes }}</ref> فقام غصن بتشكيل فريق إدارة متعدد الوظائف من أفضل الموظفين الفرنسين والبرازيليين والجنسيات الأخرى العاملة في قسم أمريكا الجنوبية.<ref name=impatient>Muller, Joann. [https://www.forbes.com/global/2006/0522/020.html "The Impatient Mr. Ghosn"]. ''[[فوربس (مجلة)|]]''. May 12, 2006. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20180625161658/https://www.forbes.com/global/2006/0522/020.html |date=25 يونيو 2018}}</ref> خبرته من الثقافات المتنوعة في البرازيل كانت الأساس لإدارة هذا الفريق متعدد الجنسيات، وقد أثبت أن التنوع هو نواة الأعمال الناجحة.<ref name=impatient /><ref name="staff.aub.edu.lb">[http://staff.aub.edu.lb/~webbultn/v9n1/article21.htm "Carlos Ghosn Promotes Diversity in Business"]. ''AUBulletin Today''. American University of Beirut. October 2007, Vol. 9 No. 1. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161203110448/http://staff.aub.edu.lb/~webbultn/v9n1/article21.htm |date=03 ديسمبر 2016}}</ref> ونشر عن غصن قوله " إنك تتعلم من التنوع .. ولكنك تشعر بالارتياح عند التعامل مع ما هو معروف" <ref name=impatient /><ref name="staff.aub.edu.lb"/> وقد أدى هذا العمل لزيادة أرباح الشركة خلال عامين.<ref name=impatient /><ref name=encyclopedia>{{مرجع ويب|المسار=http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Fl-Ka/Ghosn-Carlos.html |العنوان=Carlos Ghosn Biography |الناشر=''Encyclopedia of World Biography'' |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA34 ''SHIFT'']. p. 34.</ref>
بعد إدارته لميشلين في أمريكا الجنوبية تم تعيين غصن كرئيس ومدير للعمليات لميشلين في أمريكا الشمالية عام 1989، ثم انتقل إلى [[غرينفيل (كارولاينا الجنوبية)|جرين فيل، كارولينا الجنوبية]] مع عائلته.<ref name=greenville>[http://greenvilleroots.com/carlos-ghosn/ "Carlos Ghosn headed Michelin North America before turning around Nissan"]. ''GreenvilleRoots.com''. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161224084004/http://greenvilleroots.com/carlos-ghosn/ |date=24 ديسمبر 2016}}</ref> ترقى غصن إلى منصب الرئيس التنفيذي لشركة ميشلين في أمريكا الشمالية عام 1990.<ref name=impatient /><ref name=greenville /> وترأس لجنة إعادة هيكلة الشركة بعد شرائها لشركة {{وصلة إنترويكي|عر=United_States_Rubber_Company|تر=United_States_Rubber_Company|لغ=en|نص=يونرويال غودريش}} للإطارات.<ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA38 ''SHIFT'']. pp. 38–43.</ref>
في عام 1996، بدأ غصن مرحلة جديدة مع رينو الفرنسية التي كانت تعاني وقتها من مشكلات كثيرة، وعينته كنائب المدير العام للشركة المسئول عن المشتريات، وتطوير الأبحاث، والهندسة والتطوير، والتصنيع. وكذلك عين كمسئول رينو في قسم أمريكا الجنوبية في [[ميركوسور|ميركوسر]].<ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA59 ''SHIFT'']. p. 59.</ref> إعادة البناء الجذرية التي قام بها غصن عادت بالنجاح لشركة رينو، حيث عاد مؤشر الربح للصعود من جديد عام 1997.<ref name=telegraph /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR18 ''SHIFT'']. p. xvii.</ref>
=== نيسان وتحالف رينو نيسان ===
في عام 1999 أنشأت رينو و[[نيسان]] تحالفهما -[[تحالف رينو-نيسان]] - ، وفي مايو [[1999]] اشترت رينو 36.8% من أسهم نيسان.<ref name=rnadec2005>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2005/arriance_hb2005.pdf Renault-Nissan Allance, December 2005 (handbook)]. ''Nissan-Global.com''. p. 40. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225031508/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2005/arriance_hb2005.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref> انضم غصن إلى شركة نيسان كمدير للعمليات في يونيو عام 1999 مع بقائه في عمله في رينو، وأصبح رئيسا لها في شهر يونيو عام 2000 حيث حصل على لقب الرئيس التنفيذي لها في شهر يونيو 2001.<ref name=ie /> عندما انضم غصن إلى شركة نيسان، كانت الشركة تعاني من ديون بأكثر من 20 مليار دولار (أكثر من 2 تريليون ين).<ref name=fixing /><ref>Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. [https://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA122 ''Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan'']. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 122.</ref> ومن بين 46 موديل سيارات كانت تنتجه نيسان وتبيعها في اليابان، فإن 3 منها فقط هي التي كانت تحقق الأرباح للشركة.<ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2008/AllianceFigureAndFacts2008.pdf Alliance Facts & Figures 2008]. ''Nissan-Global.com''. 2008. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225030426/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2008/AllianceFigureAndFacts2008.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref> إنقاذ الشركة من الغرق بسبب هذه الديون الهائلة كان يعد شبه مستحيل.<ref>Thornton, Emily and Kathleen Kerwin. [http://www.businessweek.com/stories/1998-11-01/nissan-is-back-in-the-mud-intl-edition "Nissan Is Back In The Mud"]. ''[[بلومبيرغ بيزنس ويك]]'' (International Edition). November 1, 1998.</ref><ref>Thornton, Emily. [http://www.businessweek.com/stories/1999-04-04/the-debt-thats-dragging-nissan-downhill-intl-edition "The Debt That's Dragging Nissan Downhill"]. ''[[بلومبيرغ بيزنس ويك]]'' (International Edition). April 4, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20131022220918/http://www.businessweek.com/stories/1999-04-04/the-debt-thats-dragging-nissan-downhill-intl-edition |date=22 أكتوبر 2013}}</ref><ref>[http://money.cnn.com/1999/04/16/asia/nissan/ "Nissan triples loss forecast"]. [[CNNMoney]]. April 16, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161221064101/http://money.cnn.com/1999/04/16/asia/nissan/ |date=21 ديسمبر 2016}}</ref><ref>[http://www.economist.com/node/319884 "Renissant?"]. ''[[ذي إيكونوميست]]''. March 18, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160304055755/http://www.economist.com/node/319884 |date=04 مارس 2016}}</ref>
أعلن غصن عن خطته لإنعاش نيسان "خطة إنعاش نيسان" في أكتوبر 1999 والتي أكد أنها ستعيد مكانة الشركة وأرباحها في السنة المالية 2000. حيث ستزيد هامش الربح من المبيعات بمقدار 4.5 % بحلول نهاية السنة المالية 2002، وستنخفض الديون بنسبة 50% بحلول نهاية السنة المالية 2002.<ref name=nrp>[http://www.nissan-global.com/GCC/NRP/SUPPORT/revival-e.pdf NISSAN REVIVAL PLAN]. ''Nissan-Global.com''. October 18, 1999.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_03.pdf The Nissan Revival Plan: Success Ahead of Schedule]. Nissan Annual Report 2001. ''Nissan-Global.com''. 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225032118/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_03.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA120 ''SHIFT'']. pp. 120–121.</ref> وكان غصن قد وعد بتقديم استقالته إذا لم يحقق هذه الأهداف.<ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19 ''SHIFT'']. pp. xix, 123.</ref> ودعت الخطة إلى إنهاء 21000 وظيفة في شركة نيسان (14% من إجمالي القوى العاملة)، معظمها في اليابان، وإغلاق 5 مصانع في اليابان، وتقليل عدد الموردين والأسهم، والمزاد العلني للأصول الغالية للشركة مثل وحدة نيسان الفضائية.<ref name=nrp /><ref>Simison, Robert L. and Norihiko Shirouzu. [http://online.wsj.com/news/articles/SB940234813452198583 "Nissan to Close Five Plants, Cut Staff By 14% as Part of Restructuring Plan"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. October 19, 1999.</ref><ref>[http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan.htm "Nissan Motor Corporation, Japan"]. ''Automotive Intelligence''. ''AutoIntell.com''. 2000. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161207172027/http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan.htm |date=07 ديسمبر 2016}}</ref>
يعد غصن رابع شخص غير ياباني يقود شركة سيارات يابانية بعد {{وصلة إنترويكي|عر=Mark_Fields_(businessman)|تر=Mark_Fields_(businessman)|لغ=en|نص=مارك فيلدز}}، هنري والاس وجيمس ميلر الذي عين في [[شركة فورد|فورد]] لإدارة [[مازدا]] في أواخر 1990.<ref>Mas, Isabelle. [http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/le-precedent-quand-ford-a-debarque-au-japon-pour-sauver-mazda_1374720.html "Renault: Le précédent: quand Ford a débarqué au Japon pour sauver Mazda"]. ''L'Expansion''. September 23, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170731024138/http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/le-precedent-quand-ford-a-debarque-au-japon-pour-sauver-mazda_1374720.html |date=31 يوليو 2017}}</ref> بالإضافة إلى تقليص عدد الوظائف والمصانع والمزودين فقد أجرى غصن تغييرات رئيسية ودراماتيكية في الهيكلية وثقافة العمل في نيسان. وواجه قواعد العمل اليابانية بطرق مختلفة من خلال الغاء نظام الترقية المعتمد على الأقدمية والسن، وإلغاء نظام الوظيفة الثابتة مدى الحياة المعمول بها في اليابان، ومن خلال إلغاء العمل بنظام {{وصلة إنترويكي|عر=Keiretsu|تر=Keiretsu|لغ=en|نص=كيريتستو}} في شركة نيسان،<ref>Ghosn, Carlos. [http://hbswk.hbs.edu/archive/2836.html "Saving the Business Without Losing the Company - Breaking with Tradition in a Foreign Land"]. ''[[كلية هارفرد للأعمال]]''. March 18, 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161208022317/http://hbswk.hbs.edu/archive/2836.html |date=08 ديسمبر 2016}}</ref><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA153 ''SHIFT'']. p. 153.</ref><ref name=execution>Snyder, Bill. [http://www.gsb.stanford.edu/news/headlines/carlos-ghosn-five-percent-challenge-is-strategy-ninety-five-percent-is-execution "Carlos Ghosn: Five Percent of the Challenge Is the Strategy. Ninety-five Percent Is the Execution"]. [[Stanford Graduate School of Business]]. July 9, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140725105110/http://www.gsb.stanford.edu:80/news/headlines/carlos-ghosn-five-percent-challenge-is-strategy-ninety-five-percent-is-execution |date=25 يوليو 2014}}</ref> وعندما أعلنت خطة إنعاش نيسان وتفكيك نظام كيريتسو لقب غصن ب "قاتل كيريتسو"،<ref>{{استشهاد بخبر|المسار=http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/231/Carlos_Ghosn:_cost_controller_or_keiretsu_killer__.html |المؤلف=Nezu, Risaburo|العنوان=Carlos Ghosn: cost controller or keiretsu killer? |الناشر=''[[منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية]]'' |التاريخ=1999-10-19 |تاريخ الوصول=2011-09-27| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20120313132140/http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/231/Carlos_Ghosn:_cost_controller_or_keiretsu_killer__.html | تاريخ الأرشيف = 13 مارس 2012 }}</ref> ونقلت [[وول ستريت جورنال|صحيفة وول ستريت]] عن محلل في {{وصلة إنترويكي|عر=Dresdner_Kleinwort|تر=Dresdner_Kleinwort|لغ=en|نص=دريسنر كلينورت}} في طوكيو قوله بأن غصن من الممكن أن يصبح هدفا للغضب الشعبي إذا حذفت نيسان شركات التوريد السابقة من قوائمها.<ref>Shirouzu, Norihiko. [http://online.wsj.com/news/articles/SB940185831386718137 "Nissan's Plan for Jump-Start Faces Formidable Obstacles"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. October 18, 1999.</ref> وقام غصن بتغيير اللغة الرسمية لشركة نيسان من اليابانية إلى الإنجليزية، وعين مدراء تنفيذين من أوروبا وأمريكا الشمالية لأول مرة.<ref>Thornton, Emily. [http://www.businessweek.com/1999/99_46/b3655013.htm "Remaking Nissan: A long, hard day with Carlos Ghosn, the foreigner remaking Japan's giant"]. ''[[بلومبيرغ بيزنس ويك]]'' (International Edition). November 15, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20150923221410/http://www.businessweek.com/1999/99_46/b3655013.htm |date=23 سبتمبر 2015}}</ref><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA161 ''SHIFT'']. pp. 161–163.</ref>
في السنة الأولى من تطبيق خطة إنعاش نيسان ارتفعت أرباح نيسان من المبيعات بعد خصم الديون لتبلغ 2.7 مليار دولار في نهاية السنة المالية 2000 <ref>[http://www.scoop.co.nz/stories/BU0105/S00278/nissan-announces-record-results-for-fy-2000.htm "Nissan Announces Record Results For FY 2000"]. ''[[Scoop (website)|Scoop]]''. May 31, 2001. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170731033915/http://www.scoop.co.nz/stories/BU0105/S00278/nissan-announces-record-results-for-fy-2000.htm |date=31 يوليو 2017}}</ref> في حين أنها كانت في السنة السابقة تعاني من خسارة قدرها 6.1 مليار دولار.<ref>[http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000519_0e.html "Nissan reports an operating profit of 82.6 billion Yen, a net loss of 684.4 billion Yen for Fiscal Year 1999 ended March 31, 2000 and forecasts a net profit of 60 billion Yen in Fiscal Year 2000"]. Nissan Press Release. ''Nissan-Global.com''. May 19, 2000.</ref> خلال 12 شهر من خطته التي تستمر 3 سنوات، أعاد غصن شركة نيسان إلى الموقع الذي فقدته لسنوات طويلة وأعاد لها أرباحها، وخلال 3 سنوات أصبحت واحدة من أغنى شركات صناعة السيارات، مع ارتفاع هامش أرباحها بمقدار 9%.<ref>{{استشهاد بخبر| المسار=http://online.wsj.com/article/SB115223901242700336.html | العمل=The Wall Street Journal | الأول=Norihiko | الأخير=Shirouzu | العنوان=What Alliance With Mr. Ghosn Could Bring GM | التاريخ=2006-07-07| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20121111130613/http://online.wsj.com/article/SB115223901242700336.html | تاريخ الأرشيف = 11 نوفمبر 2012 }}</ref> وقد نجحت خطة إنعاش نيسان بالكامل وحققت جميع أهدافها قبل 31 مارس 2002.<ref name=shiftxix>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19''SHIFT'']. p. xix.</ref>
في مايو 2002 أعلن غصن عن مجموعة أهداف جديدة للشركة سميت ب (نيسان 180) وهي خطة ذات ثلاثة سنوات للنمو تعتمد على الأرقام 1،8،0 بحيث بحلول نهاية سبتمبر 2005 تعتزم نيسان زيادة مبيعاتها العالمية من السيارات بمقدار 1 مليون سيارة، وستلتزم بالوصول إلى هامش تشغيل بنسبة 8% على الأقل وستقلص قيمة ديونها إلى صفر بحلول ربيع 2005.<ref>Verburg, Robert; Ortt, J. Roland; Dicke, Willemijn M. [https://books.google.com/books?id=97d-AgAAQBAJ&pg=PT453 ''Managing Technology and Innovation: An Introduction'']. Routledge, 2006. p. 301.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_04.pdf NISSAN 180: Ready and Positioned for Growth]. Nissan Annual Report 2001. ''Nissan-Global.com''. 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225031908/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_04.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref> وقد حُققت جميع هذه الأهداف <ref>Bhatia, Monish K. [http://www.leftlanenews.com/nissan-180-complete-annual-sales-reach-367-million.html "'Nissan 180' complete, annual sales reach 3.67 million"]. ''LeftLane.com''. October 6, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303232951/http://www.leftlanenews.com/nissan-180-complete-annual-sales-reach-367-million.html |date=03 مارس 2016}}</ref> حيث أنه في ربيع 2003 أعلنت نيسان قضت على جميع ديونها في السنة المالية 2002،<ref>Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. [https://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA136 ''Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan'']. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 136.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2002/ar2002.pdf Annual Report Year Ended March 31, 2003]. ''Nissan-Global.com''. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225030852/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2002/ar2002.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref> وقد ارتفع هامش ربح التشغيل إلى 11.1% في السنة المالية 2003 <ref>[http://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2003/ NISSAN 180 Update and FY2003 Financial Results, Apr.26, 2004] ''Nissan-Global.com''. April 26, 2004. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160514015632/http://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2003/ |date=14 مايو 2016}}</ref> حيث قد كان 1.4% في السنة المالية 1999.<ref>Ibison, David. [http://www.ft.com/intl/cms/s/0/51a20d48-b553-11d9-be59-00000e2511c8.html "Nissan sees modest growth after record profit"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. April 25, 2005.</ref> في أكتوبر 2005 أعلنت نيسان أن مبيعاتها السنوية في الفترة ما بين 30 سبتمبر 2004 إلى 30 سبتمبر 2005 كانت أكثر من 3.67 مليون مركبة مقارنة ب 2.6 مليون مركبة بيعت في السنة المالية التي انتهت في مارس 2002.<ref>[http://www.nbcnews.com/id/9849207/ns/business-us_business/t/strong-global-sales-boosts-nissans-profit "Strong global sales boost Nissan's profit"]. ''[[أسوشيتد برس]]''. October 28, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160927050931/http://www.nbcnews.com/id/9849207/ns/business-us_business/t/strong-global-sales-boosts-nissans-profit/ |date=27 سبتمبر 2016}}</ref><ref>[http://www.highbeam.com/doc/1P1-113869874.html "Nissan reaches vehicle sale growth target"]. ''[[أسوشيتد برس]]''. October 6, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160911081808/https://www.highbeam.com/doc/1P1-113869874.html |date=11 سبتمبر 2016}}</ref>
[[ملف:Carlos Ghosn at Datsun Go Launch New Delhi India July 15 2013 Picture by Bertel Schmitt.jpg|تصغير|يسار| غصن في اطلاق سيارة داتسون جو في نيودلهي، الهند (2013)]]
في مايو 2005، عين غصن كرئيس ورئيس تنفيذي لشركة رينو، وعندما تولى منصب الرئيس التنفيذي لشركة رينو وشركة نيسان، أصبح بذلك أول شخص في العالم يدير شركتين في قائمة [[فورتون غلوبال 500|فورتشين جلوبال 500]] في وقت واحد.<ref>{{استشهاد بخبر| المسار=http://money.cnn.com/2006/07/10/news/companies/8381630.fortune/index.htm | العمل=CNN | الأول=Alex | الأخير=Taylor III | العنوان=How would Ghosn fix GM? | التاريخ=2006-07-10| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20180625184036/http://money.cnn.com/2006/07/10/news/companies/8381630.fortune/index.htm | تاريخ الأرشيف = 25 يونيو 2018 }}</ref>
في عام 2005، اشترى المستثمر الملياردير {{وصلة إنترويكي|عر=Kirk_Kerkorian|تر=Kirk_Kerkorian|لغ=en|نص=كيرك كيركوريان}} من 9.9% من سندات شركة جنرال موتورز وعين أحد ممثليه في مجلس إدارة الشركة، ودعا جنرال موتورز للاندماج مع شركتي رينو ونيسان وجعل غصن رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز. وفي عام 2005 أعلنت إدارة جنرال موتورز رفضها لمقترحه. وبحلول نهاية العام باعت شركة كيركوريان تراسيندا معظم أسهمها في جنرال موتورز.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Ka-M/Kerkorian-Kirk.html |العنوان=Kirk Kerkorian Biography |الناشر=''Encyclopedia of World Biography'' |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
في عام 2006، قامت شركة فورد موتورز بتقديم عرض رسمي لغصن لإدارة الشركة،<ref>Sabatini, Jeff. [http://www.autoblog.com/2012/03/12/book-ghosn-wouldve-taken-top-spot-at-ford-but-only-if-named-c/ "Book: Ghosn would've taken top spot at Ford, but only if named CEO and Chairman"]. ''[[Autoblog.com]]''. March 12, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170312115009/http://www.autoblog.com/2012/03/12/book-ghosn-wouldve-taken-top-spot-at-ford-but-only-if-named-c/ |date=12 مارس 2017}}</ref> ولكن غصن رد بالرفض، وأوضح أن الطريقة الوحيدة التي من الممكن أن يقبل فيها هذا العرض هي بتعيينه الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة الشركة التي تواجه الانهيار، ولكن بيل فورد رفض التخلي عن رئاسته.<ref>[http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120312/OEM02/303129949 "Ford book: Bill fumed over Focus; Ghosn eyed the crown"]. ''[[Automotive News]]''. March 12, 2012.</ref>
[[ملف:Carlos Ghosn Honmoku 3.jpg|تصغير|كارلوس غصن في مرفأ هونموكو التابع لنيسان، الواقع في مركز لوجستي حيث يبعد حوالي 10 كم جنوب شرق مقر نيسان العالمي في يوكوهاما يوليو 2011.]]
في عام 2007، قاد غصن تحالف رينو نيسان إلى سوق [[سيارة كهربائية|السيارات الكهربائية]] عديمة الانبعاث وخصص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) لهذا العمل.<ref name=bigbet /><ref name=wired>Squatriglia, Chuck. [https://www.wired.com/2011/06/qa-with-carlos-ghosn/ "Q&A: Renault-Nissan CEO Pledges $5.6 Billion for EVs"]. ''[[مجلة وايرد|Wired]]''. June 16, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170517023310/https://www.wired.com/2011/06/qa-with-carlos-ghosn/ |date=17 مايو 2017}}</ref><ref name=gambles /><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2008/_STORY/080121-02-e.html "Renault-Nissan and Project Better Place prepare for first mass marketed electric vehicles"]. (Press release) ''Nissan-Global.com''. January 21, 2008.</ref> عام 2008 أكد أن نيسان رينو ستقدم مجموعة متكاملة من السيارات عديمة الانبعاث للسوق العالمي بحلول 2012.<ref>Chambers, Nick. [http://gas2.org/2008/11/20/nissan-and-oregon-team-up-to-bring-electric-cars-to-the-masses/ "Nissan & Oregon Team Up to Bring Electric Cars to the Masses"]. ''Gas2.org''. November 20, 2008. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805101107/http://gas2.org/2008/11/20/nissan-and-oregon-team-up-to-bring-electric-cars-to-the-masses/ |date=05 أغسطس 2017}}</ref><ref>[http://www.world-nuclear.org/info/Non-Power-Nuclear-Applications/Transport/Electricity-and-Cars/ "Electricity and Cars"]. [[الجمعية النووية العالمية]]. October 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160131035312/http://www.world-nuclear.org:80/info/Non-Power-Nuclear-Applications/Transport/Electricity-and-Cars/ |date=31 يناير 2016}}</ref> في عام 2009 أخبر جامعة بنسلفانيا {{وصلة إنترويكي|عر=Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania|تر=Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania|لغ=en|نص=مدرسة وارتون للأعمال}} " إذا أتحتم المجال للدول النامية للحصول على كمية سيارات بمقدار يلبي حاجتها - حيث أنها في كل الأحوال ستحصل على الكمية التي تحتاجها بطريقة أو بأخرى - بحيث لا يوجد بديل وفقط الاتجاه للسيارات عديمة الانبعاث. والسيارات عديمة الانبعاث الحالية هي السيارات الكهربائية .. لذلك قررنا الاتجاه لها) "<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://knowledge.wharton.upenn.edu/article.cfm?articleid=2364 |العنوان=Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn: 'Now Is the Time for the Electric Car' - Knowledge@Wharton |الناشر=Knowledge.wharton.upenn.edu |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
سيارة [[نيسان ليف]] السيارة الكهربائية التي اعتبرت أول سيارة عالمية عديمة الانبعاثات بسعر معقول) وظهرت أول مرة في ديسمبر 2010.<ref name=wired /><ref name=delivers>{{مرجع ويب|المسار=http://www.ibtimes.com/nissan-delivers-first-leaf-cars-japan-251443 |العنوان=Nissan delivers first LEAF cars in Japan |الناشر=''[[International Business Times]]'' |التاريخ=2010-12-22 |تاريخ الوصول=2014-09-25}}</ref>
عام 2008 عين غصن رئيس ورئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة نيسان. وعام 2009 عين رئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة رينو.<ref name=ie />
كان لغصن دور جلي في جهود الإنعاش بعد {{وصلة إنترويكي|عر=2011_T%C5%8Dhoku_earthquake_and_tsunami|تر=2011_T%C5%8Dhoku_earthquake_and_tsunami|لغ=en|نص=حادثة الزلزال وتسونامي}} في اليابان في 11 مارس 2011، والتي تعد من أسوأ الكوارث الطبيعية في العالم الحديث.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.thetruthaboutcars.com/2011/05/with-nissan%E2%80%99s-carlos-ghosn-near-fukushima-a-glowing-report/ |العنوان=With Nissan's Carlos Ghosn Near Fukushima. A Glowing Report |المؤلف=Bertel Schmitt |الناشر=The Truth About Cars |التاريخ=May 17, 2011 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref> في 29 مارس 2011، قام بأول زيارة من مجموعة زيارات إلى مصنع [[لواكي (فوكوشيما)|لواكي]] في مقاطعة [[فوكوشيما (محافظة)|فوكوشيما]] والذي تضرر بشكل كبير، ويبعد 50 كم (31 ميل) عن [[محطة فوكوشيما النووية الأولى لتوليد الطاقة|محطة الطاقة النووية في فوكوشيما]]،<ref>Nishimura, Koji; Nomura, Shu; Komori, Atsushi. [http://ajw.asahi.com/article/0311disaster/recovery/AJ201103303666 "Nuclear crisis overshadows manufacturers' restoration efforts"]. ''[[صحيفة أساهي|Asia & Japan Watch]]''. March 30, 2011.</ref><ref>[http://www.japantimes.co.jp/news/2011/03/30/business/ghosn-vows-to-reopen-iwaki-plant-in-april "Ghosn vows to reopen Iwaki plant in April"]. ''[[ذا جابان تايمز]]''. March 30, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170813145221/http://www.japantimes.co.jp/news/2011/03/30/business/ghosn-vows-to-reopen-iwaki-plant-in-april/ |date=13 أغسطس 2017}}</ref> وبفضل توجيهاته استعادت نيسان العمل الكامل في مصنع لواكي في وقت قياسي.<ref>Zulovich, Nick. [http://www.autoremarketing.com/mobile/retail/nissan-toyota-celebrate-more-production-restoration "Nissan & Toyota Celebrate More Production Restoration"]. ''Auto Remarketing''. May 19, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805055928/http://www.autoremarketing.com/mobile/retail/nissan-toyota-celebrate-more-production-restoration |date=05 أغسطس 2017}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر| المسار=https://www.reuters.com/article/2011/05/17/nissan-idUSL4E7GH0G220110517 | العمل=Reuters | العنوان=UPDATE 1-Nissan working to restore full production before Oct-CEO | التاريخ=2011-05-17 | الأول=Chang-Ran | الأخير=Kim| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20150924153035/http://www.reuters.com/article/2011/05/17/nissan-idUSL4E7GH0G220110517 | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=H5ZyL73U654 Nissan CEO Carlos Ghosn Iwaki Visit (Full Version)]. (video) Uploaded May 19, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160315105919/https://www.youtube.com/watch?v=H5ZyL73U654 |date=15 مارس 2016}}</ref> وقد ظهر على الشاشات اليابانية لإظهار دعمه وامدادهم بالأمل. وفي مايو 2011 أكد غصن على التزامه بإنتاج على الأقل 1 مليون سيارة وشاحنة نيسان سنويا.<ref>Kitamura, Makiko and Yuki Hagiwara. [https://www.bloomberg.com/news/2011-05-12/nissan-beats-estimates-after-earthquake.html "Ghosn Says Suppliers Recovering From Quake"]. ''[[بلومبيرغ إل بي]]''. May 12, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141006205548/http://www.bloomberg.com/news/2011-05-12/nissan-beats-estimates-after-earthquake.html |date=06 أكتوبر 2014}}</ref>
في يونيو 2012 عين غصن كنائب رئيس مجلس إدارة مصنع السيارات الروسي [[أوتوفاز|أفتوفاز]]،<ref>{{Wayback |date=20120820081706 |url=http://www.lada.ru/biography.xml |title=The composition of the Board of Directors of AVTOVAZ since June 28, 2012}}</ref> وفي يونيو 2013 حتى يونيو 2016 وصل إلى مركز رئيس مجلس إدارة الشركة الروسية.<ref name="avtochairman"/><ref>[http://markets.ft.com/research/Markets/Tearsheets/Directors-and-dealings?s=AVAZPS:MCX Avtovaz OAO: Directors & Officers – Carlos Ghosn]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. Retrieved November 11, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303180510/http://markets.ft.com/research/Markets/Tearsheets/Directors-and-dealings?s=AVAZPS:MCX |date=03 مارس 2016}}</ref> عام 2008 بدأت رينو شراكة استراتيجية مع أفتوفاز بشرائها 25% من سندات الشركة الروسية.<ref>[http://www.info-financiere.fr/upload/NDF/2009/04/FCNDFMAN20090411_152018.pdf RENAULT AND AVTOVAZ CONFIRM THEIR STRATEGIC PARTNERSHIP]. [[مجموعة رينو]] (press release). February 29, 2008. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170731043828/http://www.info-financiere.fr/upload/NDF/2009/04/FCNDFMAN20090411_152018.pdf |date=31 يوليو 2017}}</ref> مما أدى إلى علاقات عميقة بين رينو ونيسان وأفتوفاز، <ref>[http://www.bbc.com/news/business-17929039 "Renault-Nissan to take control of Lada-owner Avtovaz"]. ''[[بي بي سي نيوز]]''. May 3, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170731054908/http://www.bbc.com/news/business-17929039 |date=31 يوليو 2017}}</ref> أدت إلى سيطرة تحالف رينو نيسان على صناعة السيارات الروسية عام 2014.<ref>Ostrouk, Andrey. [http://online.wsj.com/articles/renault-nissan-acquire-control-of-avtovaz-1403883463 "Renault, Nissan Buy Majority Stake in Russia's Avtovaz"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. June 27, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141010063144/http://online.wsj.com/articles/renault-nissan-acquire-control-of-avtovaz-1403883463 |date=10 أكتوبر 2014}}</ref>
=== ميتسوبيشي ===
في أكتوبر 2016، أكملت نيسان 34% من حصتها في شركة [[ميتسوبيشي موتورز]]. حيث أصبح غصن بالإضافة إلى منصبيه في شركتي نيسان ورينو، رئيس مجلس إدارة شركة ميتسوبيشي، وكان هدفه الرئيسي إعادة تأهيل صناعة السيارات خصوصا بعد فضيحة لأشهر طويلة انطوت على تحريف الاقتصاد في استهلاك الوقود، حيث ترتب على ذلك انخفاض العائدات. شراكة نيسان-ميتسوبيشي تتضمن شراكة لتطوير السيارات الكهربائية لشركة ميتسوبيشي، ويُعد تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي رابع أكبر مجموعة لصناعة السيارات في العالم، بعد تويوتا وفولكس فاجن، وشركة جنرال موتورز.<ref name="seals"/><ref>[http://www.bbc.com/news/business-36273122 "Nissan to take 34% stake in Mitsubishi Motors"]. ''[[بي بي سي نيوز]]''. May 12, 2016. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171003082108/http://www.bbc.com/news/business-36273122 |date=03 أكتوبر 2017}}</ref><ref>Greimel, Hans.[http://europe.autonews.com/article/20161020/ANE/161029998/nissan-takes-control-of-mitsubishi-with-ghosn-as-chairman "Nissan takes control of Mitsubishi with Ghosn as chairman"]. ''[[Automotive News|Automotive News Europe]]''. October 20, 2016.</ref>
=== العضويات ===
قدم غصن خدماته في المجلس الاستشاري الدولي {{وصلة إنترويكي|عر=Banco_Ita%C3%BA|تر=Banco_Ita%C3%BA|لغ=en|نص=لبنك بانكو ايتاو}} البرازيلي حتى سنة 2015.<ref>[http://ww13.itau.com.br/PortalRI/HTML/ing/download/CCI.pdf "Itaú Unibanco forms International Advisory Board"]. [[Banco Itaú]]. Retrieved November 24, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20130927030151/http://ww13.itau.com.br/PortalRI/HTML/ing/download/CCI.pdf |date=27 سبتمبر 2013}}</ref><ref name="Itaú board">{{مرجع ويب|العنوان=Organizational Structure|المسار=https://www.itau.com.br/itaubba-en/about-itau-bba/who-we-are/organizational-structure|الموقع=Itaú|الناشر=Itaú|تاريخ الوصول=6 October 2015}}</ref> وهو أيضا عضو في المجلس الاستشاري [[جامعة تسينغ - هوا|لجامعة تسينغهوا]] كلية [[الاقتصاد]] و[[الإدارة]] في [[بكين]].<ref>[http://www.sem.tsinghua.edu.cn/portalweb/appmanager/portal/MBAen;SEMPORTALJSESSIONID=zv8nQGhH00BXngTT1t1FdLpBVGSQxG1YFp6CfCyGTCYYmyM1ww0k!578764396?_nfpb=true&_windowLabel=T25803926801270713397649&u=NEWS%2F53941.htm%3Ftarget%3Dno&_pageLabel=P7800326801270713368685 "First Nissan-Tsinghua Lecture on Renault-Nissan Alliance"]. [[جامعة تسينغ - هوا]]. June 4, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805060647/http://www.sem.tsinghua.edu.cn/portalweb/appmanager/portal/MBAen;SEMPORTALJSESSIONID=zv8nQGhH00BXngTT1t1FdLpBVGSQxG1YFp6CfCyGTCYYmyM1ww0k!578764396?_nfpb=true&_windowLabel=T25803926801270713397649&u=NEWS%2F53941.htm%3Ftarget%3Dno&_pageLabel=P7800326801270713368685 |date=05 أغسطس 2017}}</ref> وقد حصل على شهادة [[الدكتوراه]] الفخرية من [[الجامعة الأميركية في بيروت]].<ref>[http://www.aub.edu.lb/news/pages/74360.aspx "Carlos Ghosn tells students to embrace diversity"]. [[الجامعة الأميركية في بيروت]] News. August 28, 2007. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170813183735/https://www.aub.edu.lb/news/Pages/74360.aspx |date=13 أغسطس 2017}}</ref> وهو عضو في المجلس الاستراتيجي، [[جامعة القديس يوسف|جامعة القديس جوزيف]] في [[بيروت]].<ref>[http://www.un.org/wcm/content/site/sustainableenergyforall/home/members/Ghosn The Secretary General's High-Level Group on Sustainable Engery for All: Carlos Ghosn]. [[الأمم المتحدة]]. ''UN.org''. Retrieved November 24, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20150717225938/http://www.un.org/wcm/content/site/sustainableenergyforall/home/members/Ghosn |date=17 يوليو 2015}}</ref> في مايو 2014، تم انتخابه رئيسا {{وصلة إنترويكي|عر=European_Automobile_Manufacturers_Association|تر=European_Automobile_Manufacturers_Association|لغ=en|نص=لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية}}؛ شغل منصب مدير [[المنتدى الاقتصادي العالمي]].<ref name="Renault bio">{{مرجع ويب|العنوان=CARLOS GHOSN - Chairman and Chief Executive Officer|المسار=https://group.renault.com/en/our-company/leadership/board-of-directors/carlos-ghosn-2/|الموقع=Renault|الناشر=Renault|تاريخ الوصول=6 October 2015}}</ref>
== الشخصية ==
غصن والذي أسمته مجلة فوربس (الرجل الجاد في العمل في مواجهة تحديات تجارة السيارات العالمية)<ref name=impatient /> قسم وقته بين باربس وطوكيو وكان يقضي ما يقارب من 150 ألف ميل في الطائرات خلال السنة.<ref name=impatient /> الإعلام الياباني أسماه (7-11) (حيث كان يعمل بجد من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل).<ref name=mit>Nakae, Koji. [http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/32114/63201635.pdf ''Cultural Change: A Comparative Study of the Change Efforts of Douglas MacArthur and Carlos Ghosn in Japan'']. [[كلية سلوان للإدارة لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا]] ([[ماجستير إدارة الأعمال]] thesis). June 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141030230333/http://dspace.mit.edu:80/bitstream/handle/1721.1/32114/63201635.pdf |date=30 أكتوبر 2014}}</ref> يحمل غصن الجنسيات البرازيلية والفرنسية.<ref>[http://edition.cnn.com/2006/BUSINESS/04/12/revealed.ghosn.biog "The Gaijin with two jobs"]. ''[[سي إن إن]]''. December 7, 2006. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170312201111/http://edition.cnn.com/2006/BUSINESS/04/12/revealed.ghosn.biog/ |date=12 مارس 2017}}</ref> وقد عرف بدقته وإحساسه بالمسئولية وتركيزه على النتائج والأداء، كنظام له في إدارة الأعمال.<ref name=impatient /> وأيضا كان يعتمد في حل المشاكل على الاستماع إلى آراء العمال وتكوين فرق متعدد الوظائف والثقافات.<ref name=execution />
يجيد غصن أربع لغات بطلاقة وهي الفرنسية والبرتغالية والإنجليزية والعربية.وقد تعلم أيضا اليابانية.<ref name=encyclopedia /><ref>[http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/06/11/ghosn.profile/#cnnSTCText "The True Story of Carlos Ghosn"]. ''[[سي إن إن]]''. June 16, 2008. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160313142827/http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/06/11/ghosn.profile/ |date=13 مارس 2016}}</ref> ولم يقطع علاقته ببلده الأم لبنان التي عاش فيها 10 سنوات حيث أنهى فيها دراسته الابتدائية والإعدادية.
عام 2012 أدرج اسمه في المجلس الفخري [[جامعة القديس يوسف|لمستشفى سانت جورج]] في بيروت.<ref>[http://www.stgeorgefoundation.org/18-content-about-us.html Saint George Hospital – Our Mission]. [[Saint George Hospital]]. ''StGeorgeFoundation.org''. Retrieved November 24, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160327194051/http://www.stgeorgefoundation.org/18-content-about-us.html |date=27 مارس 2016}}</ref><ref>Mosalli, Irène. [http://www.lorientlejour.com/category/Liban/article/788295/Pour_sa_capacite_a_%3C%3C+faire_la_difference+%3E%3E%2C_Carlos_Ghosn_honore__par_la_Fondation_americaine_de_l%27Hopital_Saint-Georges.html "Pour sa capacité à « faire la différence », Carlos Ghosn honoré par la Fondation américaine de l’Hôpital Saint-Georges"]. ''[[لوريون لوجور]]''. November 19, 2012.</ref>
أشيد بغصن كمرشح محتمل للرئاسة في لبنان.<ref name=forward /><ref>[https://news.yahoo.com/nissan-chief-ghosn-shrugs-off-lebanon-politics-career-105054099.html "Nissan chief Ghosn shrugs off Lebanon politics career"]. [[وكالة فرانس برس]]. July 17, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160304222948/http://news.yahoo.com/nissan-chief-ghosn-shrugs-off-lebanon-politics-career-105054099.html |date=04 مارس 2016}}</ref> في يونيو 2011 في استطلاع للرأي من قبل شركة [[أكسا]] للتأمين على الحياة، حيث سألت الشعب الياباني (أي من المشاهير تختار لإدارة اليابان؟) حصل غصن على المرتبة السابعة ، بينما حصل باراك أوباما على المرتبة التاسعة ورئيس الوزراء [[ناوتو كان]] في المرتبة التاسعة عشر،<ref>[http://www.47news.jp/CN/201106/CN2011062701000925.html "Japan chooses Kitano Takeshi in AXA Life Survey"]. ''[[Kyodo News]]''. ''47news.jp''. June 27, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20121028134447/http://www.47news.jp:80/CN/201106/CN2011062701000925.html |date=28 أكتوبر 2012}}</ref><ref>Schmitt, Bertel. [http://www.thetruthaboutcars.com/2011/07/with-carlos-ghosn-down-by-the-waterfront/ "With Carlos Ghosn Down By The Waterfront"]. ''TheTruthAboutCars.com''. July 16, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170820010328/http://www.thetruthaboutcars.com/2011/07/with-carlos-ghosn-down-by-the-waterfront/ |date=20 أغسطس 2017}}</ref><ref>[http://www2.axa.co.jp/info/news/2011/pdf/110627.pdf "Survey after the earthquake": 10,000-person survey]. (Japanese) [[أكسا|AXA Life]]. ''AXA.co.jp''. June 27, 2011. p. 9. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161228072645/http://www2.axa.co.jp/info/news/2011/pdf/110627.pdf |date=28 ديسمبر 2016}}</ref><ref>[http://sharltons.blogspot.com/2011/06/survey-later-earthquake-maximum.html "Survey later the earthquake, maximum Japanese meditation entrusted Takeshi Kitano"]. June 28, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805063512/http://sharltons.blogspot.com/2011/06/survey-later-earthquake-maximum.html |date=05 أغسطس 2017}}</ref> وفي تعقيبه على هذه النتائج فقد أوضح بأنه ليس له أي نية للتوجه إلى السياسية.<ref name=forward>{{مرجع ويب|المسار=http://web.archive.org/web/20110711021234/http://www.forwardsyria.com/story/337/Man%20behind%20the%20wheel|العنوان=Man behind the wheel |المؤلف=Sami Moubayed |الناشر=Forward Syria |التاريخ=July 1, 2009 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
=== في الإعلام ===
بدأت حياته الإعلامية في نوفمبر 2011, حيث أرخت قصة حياته كبطل خارق في سلسة كتب في اليابان بعنوان القصة الحقيقية لكارلوس غصن، وفي كتاب المانغا Big Comic Superior.<ref name=unlikely>Zaun, Todd. {{Wayback |date=20071228234014 |url=http://www.tomcoyner.com/nissan_ghosn_star_of_japanese_comic.htm |title="Nissan's Carlos Ghosn Becomes Unlikely Star of Japanese Comic"}}. ''[[وول ستريت جورنال]]''.
December 27, 2001. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20120329135353/http://www.tomcoyner.com/nissan_ghosn_star_of_japanese_comic.htm |date=29 مارس 2012}}</ref> وقد نشرت هذه السلسة ككتاب عام 2002.<ref name=mit /><ref>[http://bc-superior.net/history/034/index.html "Winding up 2002"]. ''[[Big Comic Superior]] Newsletter''. January 18, 2003. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20081204081831/http://bc-superior.net:80/history/034/index.html |date=04 ديسمبر 2008}}</ref>
كذلك فقد أطلق اسمه على [[بنتو|صندوق بينتو]] في بعض قوائم الطعام في بعض المطاعم، صناديق بينتو معروفة لدى رجال الأعمال والطلاب ومن يرغب بوجبة غداء سريعة. وقد اعتبرت صحيفة فاينانشيال تايمز بينتو كارلوس غصن كمقياس للنمو السريع لشعبية غصن في اليابان وجعلها جديرة بأن تؤكل، ومن المعروف أن اليابانيين يحافظون على عاداتهم ولا يرحبون بالطرق الأجنبية الدخيلة لذلك فإن غصن بينتو يعبر عن مدى حب الشعب الياباني وإعجابه بكارلوس غصن.<ref name=bosses>Ibison, David and James Mackintosh. [http://www.ft.com/intl/cms/s/1/530603e4-0de3-11db-a385-0000779e2340.html#axzz3E6B9Dej4 "The boss among bosses"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. 7 July 2006.</ref>
وقد كان غصن عنوان لعدد من الكتب الإنجليزية واليابانية والفرنسية. وقد ألف غصن كتابا باللغة الإنجليزية عن قصته مع نيسان وهو من الكتب الأكثر مبيعا في مجال إدارة الأعمال سمي هذا الكتاب ب (التحول، النهوض التاريخي لشركة نيسان)<ref>Ghosn, Carlos. [https://www.amazon.com/dp/0385512910 ''Shift: Inside Nissan's Historic Revival'']. Crown Business, 2006.</ref> وقد كان موضوع كتاب أعمال آخر يدعى التحول: كيف أنقذ كارلوس غصن شركة نيسان لديفيد ماجي.<ref>Magee, David. [https://www.amazon.com/dp/006051485X ''Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan'']. HarperBusiness, 2003.</ref> وقد شرح بعض التعقيبات الخاصة بمجال إدارة الأعمال ودورس ملهمة للمدراء الطامحين في التطور في كتاب أطلق عليه عنصر غصن: 24 درس ملهم من كارلوس غصن، أكثر المدراء التنفيذيين نجاحا في العالم لميغول ريفاس-ميكود.
سعي غصن لتطوير خط انتاج السيارات الكهربائية عديمة الانبعاث لنيسان هو واحد من العناوين الأربعة التي ظهرت في الفيلم الوثائقي {{وصلة إنترويكي|عر=Revenge_of_the_Electric_Car|تر=Revenge_of_the_Electric_Car|لغ=en|نص=نقمة السيارات الكهربائية}} عام 2011. سيارة [[نيسان ليف]] عديمة الانبعاث والتي بدأ تصديرها في أواخر 2010 إلى الولايات المتحدة واليابان هي أول سيارة مُنتجة تعمل بالكهرباء.<ref name=delivers /> وقد خصص غصن 5 مليار دولار لإيصال سيارة نيسان ليف، والعديد من السيارات الكهربائية التي تعتمد في هندستها على نظام سيارة ليف، إلى السوق، مخاطرة دفعت بيزنيس ويك للتساؤل عما إذا كان غصن مجنونا.<ref name=gambles>{{مرجع ويب|المسار=http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2010/05/nissans_ghosn_gambles_big_on_electric_cars.html |المؤلف=David Welch |العنوان=Nissan's Ghosn gambles big on electric cars |الناشر=''[[بلومبيرغ بيزنس ويك]]'' |التاريخ=May 26, 2010 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
يعد غصن عنوان الكثير من المواضيع ورسائل الماجستير والمقالات بين طلاب إدارة الأعمال.
Cyber Essay لها قسم مخصص للأوراق التي تتحدث عن إدارة غصن للشركات.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.cyberessays.com/lists/carlos-ghosn-as-a-leader/page0.html |العنوان=Free Essays on Carlos Ghosn As a Leader 1 - 30 |الناشر=Cyberessays.com |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref> من أكثر الرسائل العلمية شيوعا واستشهادا هي رسالة الماجستير التي كتبها كوجي ناكي من {{وصلة إنترويكي|عر=MIT_Sloan_School_of_Management|تر=MIT_Sloan_School_of_Management|لغ=en|نص=مدرسة سلون للإدارة}}، والتي تقارن بين غصن والجنرال الأمريكي [[دوغلاس ماكارثر|دوغلاس ماك آرثر]] الذي أعاد بناء اليابان بعد الحرب العالمية الثانية.<ref name=mit />
== الجوائز والامتيازات ==
حصل غصن على العديد من الأوسمة والجوائز والشهادات لما حققه من إنجازات عظيمة، نذكر منها:
- لقب رجل أعمال آسيا للعام والذي منحته إياه مجلة [[مجلة فورتشن|فورتشين]] عام 2002.<ref name=fortune2002 /><ref name=forecasts />
- انتخابه ك رجل العام من قبل مجلة فورتشين الطبعة الآسيوية عام 2003.<ref name=arabnews>Ali, Arif. [http://www.arabnews.com/node/268045 "Nissan Opens Largest Showroom in Oman"]. ''[[عرب نيوز]]''. June 5, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161228094724/http://www.arabnews.com/node/268045 |date=28 ديسمبر 2016}}</ref>
- إدراج مجلة [[مجلة فورتشن|فورتشين]] له كواحد ضمن أقوى 10 رجال أعمال خارج الولايات المتحدة عام 2003.<ref name=loomis />
- إضافته إلى {{وصلة إنترويكي|عر=Automotive_Hall_of_Fame|تر=Automotive_Hall_of_Fame|لغ=en|نص=The Automotive Hall of Fame}} عام 2004.<ref>[http://www.thefreelibrary.com/Nissan's+Ghosn+to+be+registered+in+Automotive+Hall+of+Fame.-a0123861497 "Nissan's Ghosn to be registered in Automotive Hall of Fame"]. ''Kyodo News International''. October 28, 2004. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160312053806/http://www.thefreelibrary.com/Nissan%27s+Ghosn+to+be+registered+in+Automotive+Hall+of+Fame.-a0123861497 |date=12 مارس 2016}}</ref>
- إضافته إلى The Japan Automotive Hall of Fame عام 2004.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.jahfa.jp/jahfa4/pala/person4.htm |العنوان=カルロス・ゴーン（Carlos Ghosn）氏 略歴 |الناشر= Japan Automobile Hall of Fame|تاريخ الوصول=2014-08-03}}</ref>
- تسميته كفارس فخري للإمبراطورية البريطانية عام 2006.<ref>[http://www.channel4.com/4car/news/news-story.jsp?news_id=15389 Team – Channel 4 News<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20071106114704/http://www.channel4.com:80/4car/news/news-story.jsp?news_id=15389 |date=06 نوفمبر 2007}}</ref>
- إدراج CEO Quarterly عام 2010 كواحد من أكثر المدراء التنفيذين احتراما.<ref>[http://www.ceoqmagazine.com/mostrespectedceos/ceo_nissan_carlosghosn.htm Most Respected CEOs]. ''CEO Quarterly''. 2010. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303211154/http://www.ceoqmagazine.com/mostrespectedceos/ceo_nissan_carlosghosn.htm |date=03 مارس 2016}}</ref>
- إدراجه من قبل CNBC قائد أعمال آسيا للعام في نوفمبر عام 2011.<ref>Bagchee, Deepanshu. [https://www.cnbc.com/id/45430973/Carlos_Ghosn_Named_Asia_Business_Leader_of_the_Year "Carlos Ghosn Named Asia Business Leader of the Year"]. ''[[CNBC]]''. November 24, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141108174515/http://www.cnbc.com/id/45430973/Carlos_Ghosn_Named_Asia_Business_Leader_of_the_Year |date=08 نوفمبر 2014}}</ref>
- حصوله على جائزة الجمعية اليابانية في يونيو 2012.<ref>[http://www.japansociety.org/event/japan-society-2012-annual-dinner Japan Society 2012 Annual Dinner]. Japan Society. June 7, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161220232927/http://www.japansociety.org/event/japan-society-2012-annual-dinner |date=20 ديسمبر 2016}}</ref>
- نيله لجائزة إنجاز العمر من جمعية الإدارة الاستراتيجية وهي جمعية غير ربحية تعمل على تعزيز أخلاق إدارة الأعمال حيث أصبح أول شخص في صناعة السيارات ورابع شخص في العالم يفوز بهذه الجائزة وذلك في أكتوبر 2012.<ref>[http://blog.alliance-renault-nissan.com/content/ghosn-wins-lifetime-achievement-award-strategic-management-society "Ghosn wins 'lifetime achievement' award from Strategic Management Society"]. [[تحالف رينو-نيسان]]. October 8, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170114002907/http://blog.alliance-renault-nissan.com:80/content/ghosn-wins-lifetime-achievement-award-strategic-management-society |date=14 يناير 2017}}</ref>
- نيله لوسام ايزابيلا الكاثوليكية (الصليب الكبير) وهو وسام شرفي للمدنيين كعرفان لما يقدمونه من خدمات لإسبانيا.<ref>[http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/ghosn-royal-appointment Ghosn: by royal appointment"]. [[تحالف رينو-نيسان]]. October 29, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160310044929/http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/ghosn-royal-appointment |date=10 مارس 2016}}</ref>
- حصوله على درجة الزمالة الدولية للأكاديمية الملكية للهندسة.<ref>[http://www.raeng.org.uk/about-us/people-council-committees/the-fellowship/list-of-fellows?fa=g List of Fellows]. [[Royal Academy of Engineering]]. Retrieved November 24, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160326135925/http://www.raeng.org.uk/about-us/people-council-committees/the-fellowship/list-of-fellows?fa=g |date=26 مارس 2016}}</ref>
== اعتقاله ==
في 19 نوفمبر 2018 ألقت السلطات اليابانية القبض على كارلوس غصن في طوكيو لاستجوابه حول مخالفات مالية. حيث أعلنت "نيسان" أنها أجرت تحقيقا داخليا لعدة أشهر، أظهر أن غصن كان يقلل من قيمة دخله في الأوراق الرسمية، وأشارت إلى أنها عثرت على العديد من الأفعال الهامة الأخرى من سوء السلوك بما في ذلك الاستخدام الشخصي لأصول الشركة. وانخفضت أسهم رينو بنسبة 15 في المئة تقريبا بعد تداول هذه الأنباء. وقالت نيسان أنها قدمت تلك المعلومات إلى مكتب المدعي العام الياباني وستواصل القيام بذلك.<ref>[https://www.skynewsarabia.com/business/1200853-%D8%A7%D9%94%D9%85%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B9%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84-%D9%85%D9%86%D9%82%D8%B0-%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3-%D8%BA%D8%B5%D9%86 سكاي نيوز - أمر باعتقال "منقذ شركة نيسان" كارلوس غصن] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20181119152932/https://www.skynewsarabia.com/business/1200853-%D8%A7%D9%94%D9%85%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B9%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84-%D9%85%D9%86%D9%82%D8%B0-%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3-%D8%BA%D8%B5%D9%86 |date=19 نوفمبر 2018}}</ref><ref>[http://www.bbc.com/arabic/business-46198429 بي بي سي - القبض على كارلوس غصن، رئيس "نيسان" بتهمة الفساد المالي]</ref><ref>[https://arabic.cnn.com/business/article/2018/11/19/nissan-carlos-ghosn-cars-corruption-renault-mitsubishi-0 سي إن إن - ماكرون بعد اعتقال كارلوس غصن: حريصون على تحالف رينو-نيسان] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20181119185330/https://arabic.cnn.com/business/article/2018/11/19/nissan-carlos-ghosn-cars-corruption-renault-mitsubishi-0 |date=19 نوفمبر 2018}}</ref>
== انظر أيضا ==
* [http://www.dunod.com/pages/ouvrages/ficheouvrage.asp?id=49133 كيف انقذ كارلوس غصن نيسان] [[ملف:Symbole-fr.png|25px]]
== مصادر ==
<div class="reflist4" style="max-height: 300px; overflow: auto; padding:12px">
{{مراجع|2}}
</div>
== وصلات خارجية ==
* [http://edition.cnn.com/CNNI/Programs/revealed/ghosn/ كارلوس غصن على موقع CNN ].
* [http://www.askmen.com/men/business_politics_60/76c_carlos_ghosn.html كارلوس غصن على موقع Askmen].
* [http://www.businessweek.com/magazine/content/04_40/b3902020.htm كارلوس غصن على موقع Business Week].
* [http://web.archive.org/web/20080515014238/http://www.independent.co.uk/news/business/analysis-and-features/renault-bets-on-electric-827716.html Renault bets on electric - by Sean O'Grady, The Independent.]
* [http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/4291105.stm Renault-Nissan emerges as global giant under Ghosn, by Jorn Madslien, BBC News]
* [http://www.detnews.com/2005/autosinsider/0502/27/A01-101491.htm Detroit News "Nissan CEO: The making of a superstar"]
{{تصنيف كومنز|Carlos Ghosn}}
{{شريط بوابات|لبنان|اقتصاد|أعلام|مسيحية|البرازيل|فرنسا|سيارات|شركات|أمريكا اللاتينية|اليابان}}
{{ضبط استنادي}}
[[تصنيف:آل غصن]]
[[تصنيف:أشخاص على قيد الحياة]]
[[تصنيف:أشخاص في مجال صناعة السيارات]]
[[تصنيف:برازيليون عرب]]
[[تصنيف:برازيليون من أصل لبناني]]
[[تصنيف:خريجو المدرسة المتعددة التقنيات]]
[[تصنيف:أصحاب أعمال برازيليون]]
[[تصنيف:أصحاب أعمال لبنانيون]]
[[تصنيف:رؤساء شركات]]
[[تصنيف:فرنسيون متجنسون]]
[[تصنيف:فرنسيون من أصل برازيلي]]
[[تصنيف:فرنسيون من أصل لبناني]]
[[تصنيف:رؤساء تنفيذيون يابانيون]]
[[تصنيف:مديرون لبنانيون]]
[[تصنيف:مسيحيون شرق أوسطيون]]
[[تصنيف:مهاجرون لبنانيون إلى فرنسا]]
[[تصنيف:موارنة]]
[[تصنيف:مواليد 1373 هـ]]
[[تصنيف:مواليد 1954]]
[[تصنيف:مواليد في بورتو فاليو]]
[[تصنيف:رؤساء مجلس إدارة لبنانيون من مؤسسات تجارية]]
[[تصنيف:رؤساء مجلس إدارة برازيليون من مؤسسات تجارية]]
[[تصنيف:رؤساء مجلس إدارة فرنسيون من مؤسسات تجارية]]
[[تصنيف:رؤساء تنفيذيون لبنانيون]]
[[تصنيف:رؤساء تنفيذيون فرنسيون]]
[[تصنيف:رؤساء تنفيذيون برازيليون]]' |
نص الويكي الجديد للصفحة، بعد التعديل (new_wikitext) | '{{صندوق معلومات شخص
| اسم= كارلوس غصن
| الصورة = Carlos Ghosn - India Economic Summit 2009.jpg
| حجم الصورة = 200px
| تعليق الصورة = كارلوس في قمة الهند الاقتصادية التي ينظمها المنتدى الاقتصادي العالمي 2009
| تاريخ الولادة = {{تاريخ الميلاد والعمر|1954|3|9}}
| مكان الولادة = [[بورتو فاليو]]؛ {{البرازيل}}
| الجنسية =
| المهنة = - كبير الإداريين التنفيذيين [[رينو|لرينو]]، [[نيسان]]، وتحالف رينو - نيسان.
- رئيس مجلس إدارة أفتوفاز.
}}
'''كارلوس غصن''' {{إنج|Carlos Ghosn}} رجل أعمال لبناني يحمل الجنسية البرازيلية والفرنسية <ref>Bordet, Marie and Karyn Poupée. [http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2007-01-17/carlos-ghosn-un-ovni-chez-renault/916/0/17819/ "Carlos Ghosn un Ovni chez Renault"]. ''{{وصلة إنترويكي|عر=Le_Point|تر=Le_Point|لغ=en|نص=Le Point}}''. Published March 28, 2005; modified January 17, 2007. (French) {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805145150/http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2007-01-17/carlos-ghosn-un-ovni-chez-renault/916/0/17819 |date=05 أغسطس 2017}}</ref> ولد في التاسع من مارس [[1954]] في مدينة [[بورتو فاليو]] البرازيلية. يشغل حاليا منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركتي [[نيسان]] ([[لغة إنجليزية|بالإنجليزية]]: [[نيسان موتورز]]) اليابانية، و[[رينو]] ([[لغة إنجليزية|بالإنجليزية]]: [[مجموعة رينو]]) الفرنسية، ورئيس مجلس الإدارة لشركة [[ميتسوبيشي موتورز]] ([[لغة إنجليزية|بالإنجليزية]]: [[ميتسوبيشي موتورز]])، ومنذ يونيو 2013 إلى يونيو 2016 يشتغل رئيس مجلس إدارة مصنع السيارات الروسية [[أوتوفاز|أفتوفاز]].<ref name=avtochairman>Co, Brent. [http://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/russian-carmaker-avtovaz-names-carlos-ghosn-chairman.html "Russian carmaker Avtovaz names Carlos Ghosn Chairman"]. ''AutoIndustriya.com''. June 29, 2013. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170808075754/https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/russian-carmaker-avtovaz-names-carlos-ghosn-chairman.html |date=08 أغسطس 2017}}</ref><ref name=cedes>[https://www.reuters.com/article/renault-avtovaz-idUSL5N17L2HS "Renault's Ghosn cedes Avtovaz chairmanship to Rostec exec"]. ''[[رويترز]]''. April 18, 2016. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170814081945/https://www.reuters.com/article/renault-avtovaz-idUSL5N17L2HS |date=14 أغسطس 2017}}</ref><ref name=nissannews>[http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/carlos-ghosn Carlos Ghosn]. ''NissanNews.com''. Retrieved July 11, 2016. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170901112954/http://nissannews.com:80/en-US/nissan/usa/releases/carlos-ghosn |date=01 سبتمبر 2017}}</ref> بالإضافة إلى ذلك فهو يشغل منصب رئيس مجلس إدارة والرئيس التنفيذي {{وصلة إنترويكي|عر=Renault%E2%80%93Nissan_Alliance|تر=Renault%E2%80%93Nissan_Alliance|لغ=en|نص=لتحالف رينو نيسان}} ([[الشراكة الاستراتيجية لنيسان ورينو]] التي تمت بناء على اتفاقية مساهمة فريدة من نوعها). استحوذت منتجات هذا التحالف، والذي يضم أفتوفاز وميتسوبيشي، منذ سنة 2010 على ما يقارب من 10% من السوق العالمي إلى أن أصبح عام 2016 واحد من أكبر أربع مجموعات منتجة للسيارات في جميع أنحاء [[العالم]]..<ref name=seals>Ma, Jie; Horie, Masatsugu. [https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-20/nissan-seals-2-3-billion-mitsubishi-motors-stake-acquisition "Nissan Seals $2.3 Billion Mitsubishi Motors Stake Acquisition"]. ''[[بلومبيرغ نيوز]]''. October 19, 2016. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171030043841/https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-20/nissan-seals-2-3-billion-mitsubishi-motors-stake-acquisition |date=30 أكتوبر 2017}}</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2011/_STORY/110128-02-e.html The Renault-Nissan Alliance reports record sales of 7,276,398 units in 2010]. [[تحالف رينو-نيسان]]. January 28, 2011.</ref><ref>[http://www.media.renault.com/global/en-gb/alliance/Media/PressRelease.aspx?mediaid=31408 "Renault-Nissan Alliance posts record sales in 2011 for third consecutive year"]. ''Renault.com''. February 1, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805100434/http://media.renault.com/global/en-gb/alliance/Media/PressRelease.aspx?mediaid=31408 |date=05 أغسطس 2017}}</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20130822115225/http://blog.alliance-renault-nissan.com/sites/default/files/BookletAlliance2013_GB.pdf ALLIANCE FACTS & FIGURES 2013]. [[تحالف رينو-نيسان]]. 2013.</ref><ref name=alliancebooklet2014>[https://web.archive.org/web/20140924042313/http://blog.alliance-renault-nissan.com/sites/default/files/BookletAlliance2014_GB.pdf ALLIANCE FACTS & FIGURES 2014]. [[تحالف رينو-نيسان]]. 2014.</ref>
أدى نجاح غصن في إعادة الانتعاش الاقتصادي وزيادة أرباح رينو بعد قيامه بإعادة هيكلة جذرية للشركة في أواخر 1990، إلى تلقيبه ب Le Cost Killer.<ref name=telegraph>Litterick, David. [http://www.telegraph.co.uk/finance/2942490/Le-Cost-Killer-faces-toughest-test.html "'Le Cost Killer' faces toughest test"]. ''[[ديلي تلغراف|The Telegraph]]''. July 4, 2006. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805100507/http://www.telegraph.co.uk/finance/2942490/Le-Cost-Killer-faces-toughest-test.html |date=05 أغسطس 2017}}</ref> وفي بداية عام 2000 نتيجة إنقاذه لشركة نيسان من الإفلاس الموشك سنة 1999، حصل غصن على لقب السيد حلَّال المشاكل.<ref>{{استشهاد بخبر| المسار=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1004877,00.html | العمل=Time | الأول=Daren | الأخير=Fonda | العنوان=Motor Trends: Le Cost Killer | التاريخ=2003-05-19| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20130827044623/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1004877,00.html | تاريخ الأرشيف = 27 أغسطس 2013 }}</ref>
بعد التحول المالي والانتعاش الاقتصادي الذي حققته نيسان على يد غصن، قامت [[مجلة فورتشن|مجلة فورتشين]] الأمريكية بمنحه لقب رجل أعمال آسيا لهذا العام.<ref name=fortune2002>Taylor III, Alex. [http://archive.fortune.com/magazines/fortune/fortune_archive/2002/02/18/318166/index.htm "Awards"]. ''Fortune (magazine)|Fortune''. February 18, 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170202084047/http://archive.fortune.com/magazines/fortune/fortune_archive/2002/02/18/318166/index.htm |date=02 فبراير 2017}}</ref><ref name=forecasts>[http://www.thefreelibrary.com/Ghosn+forecasts+record+Nissan+profit+for+FY+2001.-a084261095 "Ghosn forecasts record Nissan profit for FY 2001"]. Kyodo News International. February 25, 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20180802071357/https://www.thefreelibrary.com/Ghosn+forecasts+record+Nissan+profit+for+FY+2001.-a084261095 |date=02 أغسطس 2018}}</ref> وفي عام 2003 صنفته كواحد من أقوى 10 رجال أعمال خارج الولايات المتحدة، <ref name=loomis>Loomis, Carol J. [http://fortune.com/2012/11/21/the-25-most-powerful-people-in-business/ "The 25 most powerful people in business"]. ''[[مجلة فورتشن|Fortune]]''. August 11, 2003. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170906085537/http://fortune.com:80/2012/11/21/the-25-most-powerful-people-in-business/ |date=06 سبتمبر 2017}}</ref> وإصدارها الآسيوي قام بانتخابه كرجل العام. وقد أوضحت استطلاعات الرأي التي نشرت في صحيفة [[فاينانشال تايمز]] وشركة [[برايس وتر هاووس كوبرز]] حصول غصن على المركز الرابع ضمن قائمة أكثر رؤساء الأعمال احتراما في عام [[2003]] <ref>Gaspar, et al. [https://books.google.com/books?id=HaoHAAAAQBAJ&pg=PA258 ''Introduction to Business'']. Houghton Mifflin, Cengage Learning, 2008. p. 258.</ref>، وكثالث أكثر رؤساء العمل احتراما في عام 2004 و2005.<ref>[http://www.fastcompany.com/667431/worlds-most-respected-leaders-do-you-agree "The World's Most Respected Leaders: Do You Agree?"]. ''[[فاست كومباني]]''. November 23, 2004. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805105914/https://www.fastcompany.com/667431/worlds-most-respected-leaders-do-you-agree |date=05 أغسطس 2017}}</ref><ref>Brooke, James. [https://www.nytimes.com/2005/11/20/business/worldbusiness/20iht-ghosn.html?_r=0 "Nissan chief staying put"]. ''[[نيويورك تايمز]]''. November 20, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141006122154/http://www.nytimes.com/2005/11/20/business/worldbusiness/20iht-ghosn.html?_r=0 |date=06 أكتوبر 2014}}</ref><ref>[http://www.finfacts.ie/biz10/worldsmostrespectedcompanies.htm "WORLD'S MOST RESPECTED COMPANIES 2005"]. ''FinFacts.ie''. 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170906132859/http://www.finfacts.ie:80/biz10/worldsmostrespectedcompanies.htm |date=06 سبتمبر 2017}}</ref> هذه الإنجازات أدت إلى سطوع اسمه بسرعة كبيرة في [[اليابان]] وفي عالم الأعمال،<ref>Mackintosh, James. [http://www.ft.com/intl/cms/s/1/24ad542e-395b-11d9-b822-00000e2511c8.html "Carlos Ghosn: superstar car executive"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. 19 November 2004.</ref><ref>Mackintosh, James. [http://www.ft.com/cms/s/0/159a679c-4f09-11d9-9488-00000e2511c8.html#ixzz3CVnCpyJ4 "A superstar leader in an industry of icons"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. 16 December 2004.</ref> وقد أرخت حياته في كتب [[المانجا]] الكوميدية اليابانية.<ref>{{مرجع ويب|الأخير=Berfield |الأول=Susan |المسار=http://www.businessweek.com/stories/2008-02-20/career-advice-from-a-comic-book |العنوان=Career Advice from a Comic Book |الناشر=Businessweek.com |التاريخ=2008-02-21 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>.
عرض على غصن إدارة - على الأقل - اثنتين من شركات صناعة السيارات، [[جنرال موتورز]] وفورد.<ref>Hagiwara, Yuki. [https://www.bloomberg.com/news/2012-06-21/nissan-says-ghosn-may-step-down-before-next-business-plan.html "Nissan Says Ghosn May Step Down Before Next Business Plan"].
''[[بلومبيرغ إل بي]]''. June 21, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141006083819/http://www.bloomberg.com/news/2012-06-21/nissan-says-ghosn-may-step-down-before-next-business-plan.html |date=06 أكتوبر 2014}}</ref> قراره بتخصيص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) <ref name=bigbet>Moffett, Sebastian. [http://online.wsj.com/articles/SB125287239312206713 "Nissan, Renault Place a Big Bet On Electric Cars"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. September 14, 2009.</ref> لقيام رينو ونيسان معا بصناعة تشكيلة كاملة من السيارات الكهربائية، تضم سيارة [[نيسان ليف]] التي وصفت بأنها (أول سيارة كهربائية عالمية عديمة الانبعاثات بسعر مناسب)، كان واحد من 4 عناوين {{وصلة إنترويكي|عر=Revenge_of_the_Electric_Car|تر=Revenge_of_the_Electric_Car|لغ=en|نص=للفيلم الوثائقي نقمة السيارات الكهربائية}} عام [[2011]].<ref name=trailer>{{مرجع ويب|المؤلف= |المسار=http://www.youtube.com/watch?v=jkRIu5a6Sb0 |العنوان=Official Trailer: Revenge of the Electric Car |الناشر=YouTube |التاريخ=2010-12-07 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
== الطفولة والتعليم ==
بشارة غصن وهو جد كارلوس، هاجر من [[لبنان]] إلى البرازيل عندما كان عمره 13 عام وفي نهاية المطاف استقر في {{وصلة إنترويكي|عر=S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9|تر=S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9|لغ=en|نص=غوابوري}}، {{وصلة إنترويكي|عر=Rond%C3%B4nia|تر=Rond%C3%B4nia|لغ=en|نص=روندوينا}}، بالقرب من الحدود بين [[البرازيل]] و[[بوليفيا]].<ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA1 ''SHIFT'']. pp. 1–2. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141213021207/http://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA1 |date=13 ديسمبر 2014}}</ref> كان بشارة غصن يعمل كمتعهد، إلى أن أصبح يرأس العديد من الشركات في مجالات عديدة تشمل تجارة المطاط، بيع وشراء المنتجات الزراعية، والملاحة الجوية.<ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA3 ''SHIFT'']. p. 3. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20150102135429/http://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA3 |date=02 يناير 2015}}</ref> تزوج ابنه جورج غصن بامرأة نيجيرية المولد والتي قدمت عائلتها من لبنان <ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA4 ''SHIFT'']. p. 4.</ref> واستقرت في [[بورتو فاليو]] عاصمة روندونيا.<ref name=shift5>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA5 ''SHIFT'']. p. 5.</ref>
ولد كارلوس غصن في [[بورتو فاليو]] ([[لغة برتغالية]]: Porto Velho) في [[البرازيل]] <ref name=shift5 /><ref name=ie>[http://www.ie.edu/microsites/comunicacion/Sem%2013%20junio%202011/Carlos%20Ghosn%20Bio%20Alliance%20UK%20March%202011.pdf Renault Nissan. Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Renault-Nissan Alliance]. [[IE University]]. ''IE.edu''. March 3, 2011.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [http://www.randomhouse.com/acmart/catalog/display.pperl?isbn=9780385512916&view=printexcerpt ''SHIFT: Inside Nissan's Historic Revival'']. Crown Publishing Group, 2006. Chapter 1 (excerpt). {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141006162743/http://www.randomhouse.com/acmart/catalog/display.pperl?isbn=9780385512916&view=printexcerpt |date=06 أكتوبر 2014}}</ref> وعاش فيها حتى سن السادسة فعندما كان عمره عامين أصابه مرض نتيجة لشربه ماء ملوث، فانتقلت به والدته إلى ريو دي جانيرو،<ref name=shift5 /> ولم يتعافى تماما هناك، وفي عام 1960 انتقل مع والدته وأخته إلى [[بيروت]] حيث تعيش جدته،<ref name=shift5 /> وأكمل هناك دراسته الإعدادية في {{وصلة إنترويكي|عر=Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour|تر=Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour|لغ=en|نص=مدرسة سيدة الجمهور}}، ثم أكمل دراسته التحضيرية في باريس في {{وصلة إنترويكي|عر=Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris|تر=Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris|لغ=en|نص=كلية ستانيسلاس}} و{{وصلة إنترويكي|عر=Lyc%C3%A9e_Saint-Louis|تر=Lyc%C3%A9e_Saint-Louis|لغ=en|نص=ثانوية سانت لويس}} <ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA9 ''SHIFT'']. p. 9.</ref> وتخرج عام 1974 بدرجة بكالوريوس في [[الهندسة]] من مدرسة هندسة (''École Polytechnique'') في [[فرنسا]] و[[المدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس|المدرسة الوطنية العليا للمناجم]] في باريس عام 1978.<ref name=ie /><ref>[https://www.linkedin.com/pub/carlos-ghosn/90/160/5a Carlos Ghosn]. [[لينكد إن]].</ref><ref>[http://www.nissanusa.com/about/corporate-info#biography Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Nissan Motor Co., Ltd.]. ''NissanUSA.com''. Retrieved November 22, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170729205419/https://www.nissanusa.com/about/corporate-info |date=29 يوليو 2017}}</ref>
يحمل كارلوس عدة جنسيات [[البرازيل]]ية و[[لبنان|اللبنانية]] و[[فرنسا|الفرنسية]].<ref name="edition.cnn.com">{{مرجع ويب | المسار= http://edition.cnn.com/2006/BUSINESS/04/12/revealed.ghosn.biog/| العنوان= The Gaijin with two jobs| الناشر= CNN| التاريخ= 07-12-2006| تاريخ الوصول=
}}</ref>. بالإضافة إلى أنه يتحدث 4 لغات بطلاقة هي [[لغة عربية|العربية]]، [[لغة فرنسية|الفرنسية]]، [[لغة برتغالية|البرتغالية]] و[[لغة إنجليزية|الإنجليزية]].<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Fl-Ka/Ghosn-Carlos.html |العنوان=Carlos Ghosn Biography - Born into Immigrant Family, Slashed, Then Grew Company, Touted as Presidential Candidate |الناشر=Notablebiographies.com |التاريخ= |تاريخ الوصول=2009-09-14}}</ref>
== الحياة العملية ==
=== من ميشلين إلى رينو ===
[[ملف:Carlos Ghosn Kyushu by Bertel Schmitt.jpg|تصغير|يسار| كارلوس غصن يجيب عن أسئلة الصحفيين في مصنع نيسان في كيوشو، اليابان. (September 2011)]]
بعد أن تخرج غصن من الجامعة عام 1978، قضى 18 عاما في [[ميشلان|ميشلين]] - أكبر شركة أوروبية لصناعة إطارات السيارات – حيث في البداية تدرب وعمل في عدة فروع لها في فرنسا وألمانيا، <ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA18 ''SHIFT'']. pp. 18–23.</ref> وفي عام 1981 أصبح مدير مصنع الشركة في مدينة {{وصلة إنترويكي|عر=Le_Puy-en-Velay|تر=Le_Puy-en-Velay|لغ=en|نص=لو بوي أون فيليه}} الفرنسية، <ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA24 ''SHIFT'']. p. 24.</ref> وفي عام 1984 عين مديرا لقسم الأبحاث وتطوير إطارات السيارات في الشركة.<ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA27 ''SHIFT'']. p. 27.</ref>
في عام 1985 عندما كان عمر غصن 30 عاما، تم تعينه كرئيس تنفيذي لعمليات الشركة في أمريكا الجنوبية<ref name=ie /><ref name=transformational125>Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. [https://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA125 ''Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan'']. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 125.</ref> ثم عاد إلى ريو دي جانيرو وقدم التقارير مباشرة إلى فرانسوا ميشلين، الذي كلف غصن بإعادة تدوير العملية التي كانت غير مربحة في ظل التضخم البرازيلي.<ref name=transformational125 /><ref name=fixing>{{استشهاد بخبر|الأخير=Inoue |الأول=Kae |المسار=https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=akZ.9rxT3hQE |العنوان=Carlos Ghosn, After Fixing Nissan, Faces Renault's Rising Costs |الناشر=Bloomberg |التاريخ=2005-03-28 |تاريخ الوصول=2011-09-27| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20150924180734/http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=akZ.9rxT3hQE | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 | وصلة مكسورة = yes }}</ref> فقام غصن بتشكيل فريق إدارة متعدد الوظائف من أفضل الموظفين الفرنسين والبرازيليين والجنسيات الأخرى العاملة في قسم أمريكا الجنوبية.<ref name=impatient>Muller, Joann. [https://www.forbes.com/global/2006/0522/020.html "The Impatient Mr. Ghosn"]. ''[[فوربس (مجلة)|]]''. May 12, 2006. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20180625161658/https://www.forbes.com/global/2006/0522/020.html |date=25 يونيو 2018}}</ref> خبرته من الثقافات المتنوعة في البرازيل كانت الأساس لإدارة هذا الفريق متعدد الجنسيات، وقد أثبت أن التنوع هو نواة الأعمال الناجحة.<ref name=impatient /><ref name="staff.aub.edu.lb">[http://staff.aub.edu.lb/~webbultn/v9n1/article21.htm "Carlos Ghosn Promotes Diversity in Business"]. ''AUBulletin Today''. American University of Beirut. October 2007, Vol. 9 No. 1. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161203110448/http://staff.aub.edu.lb/~webbultn/v9n1/article21.htm |date=03 ديسمبر 2016}}</ref> ونشر عن غصن قوله " إنك تتعلم من التنوع .. ولكنك تشعر بالارتياح عند التعامل مع ما هو معروف" <ref name=impatient /><ref name="staff.aub.edu.lb"/> وقد أدى هذا العمل لزيادة أرباح الشركة خلال عامين.<ref name=impatient /><ref name=encyclopedia>{{مرجع ويب|المسار=http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Fl-Ka/Ghosn-Carlos.html |العنوان=Carlos Ghosn Biography |الناشر=''Encyclopedia of World Biography'' |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA34 ''SHIFT'']. p. 34.</ref>
بعد إدارته لميشلين في أمريكا الجنوبية تم تعيين غصن كرئيس ومدير للعمليات لميشلين في أمريكا الشمالية عام 1989، ثم انتقل إلى [[غرينفيل (كارولاينا الجنوبية)|جرين فيل، كارولينا الجنوبية]] مع عائلته.<ref name=greenville>[http://greenvilleroots.com/carlos-ghosn/ "Carlos Ghosn headed Michelin North America before turning around Nissan"]. ''GreenvilleRoots.com''. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161224084004/http://greenvilleroots.com/carlos-ghosn/ |date=24 ديسمبر 2016}}</ref> ترقى غصن إلى منصب الرئيس التنفيذي لشركة ميشلين في أمريكا الشمالية عام 1990.<ref name=impatient /><ref name=greenville /> وترأس لجنة إعادة هيكلة الشركة بعد شرائها لشركة {{وصلة إنترويكي|عر=United_States_Rubber_Company|تر=United_States_Rubber_Company|لغ=en|نص=يونرويال غودريش}} للإطارات.<ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA38 ''SHIFT'']. pp. 38–43.</ref>
في عام 1996، بدأ غصن مرحلة جديدة مع رينو الفرنسية التي كانت تعاني وقتها من مشكلات كثيرة، وعينته كنائب المدير العام للشركة المسئول عن المشتريات، وتطوير الأبحاث، والهندسة والتطوير، والتصنيع. وكذلك عين كمسئول رينو في قسم أمريكا الجنوبية في [[ميركوسور|ميركوسر]].<ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA59 ''SHIFT'']. p. 59.</ref> إعادة البناء الجذرية التي قام بها غصن عادت بالنجاح لشركة رينو، حيث عاد مؤشر الربح للصعود من جديد عام 1997.<ref name=telegraph /><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR18 ''SHIFT'']. p. xvii.</ref>
=== نيسان وتحالف رينو نيسان ===
في عام 1999 أنشأت رينو و[[نيسان]] تحالفهما -[[تحالف رينو-نيسان]] - ، وفي مايو [[1999]] اشترت رينو 36.8% من أسهم نيسان.<ref name=rnadec2005>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2005/arriance_hb2005.pdf Renault-Nissan Allance, December 2005 (handbook)]. ''Nissan-Global.com''. p. 40. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225031508/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2005/arriance_hb2005.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref> انضم غصن إلى شركة نيسان كمدير للعمليات في يونيو عام 1999 مع بقائه في عمله في رينو، وأصبح رئيسا لها في شهر يونيو عام 2000 حيث حصل على لقب الرئيس التنفيذي لها في شهر يونيو 2001.<ref name=ie /> عندما انضم غصن إلى شركة نيسان، كانت الشركة تعاني من ديون بأكثر من 20 مليار دولار (أكثر من 2 تريليون ين).<ref name=fixing /><ref>Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. [https://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA122 ''Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan'']. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 122.</ref> ومن بين 46 موديل سيارات كانت تنتجه نيسان وتبيعها في اليابان، فإن 3 منها فقط هي التي كانت تحقق الأرباح للشركة.<ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2008/AllianceFigureAndFacts2008.pdf Alliance Facts & Figures 2008]. ''Nissan-Global.com''. 2008. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225030426/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2008/AllianceFigureAndFacts2008.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref> إنقاذ الشركة من الغرق بسبب هذه الديون الهائلة كان يعد شبه مستحيل.<ref>Thornton, Emily and Kathleen Kerwin. [http://www.businessweek.com/stories/1998-11-01/nissan-is-back-in-the-mud-intl-edition "Nissan Is Back In The Mud"]. ''[[بلومبيرغ بيزنس ويك]]'' (International Edition). November 1, 1998.</ref><ref>Thornton, Emily. [http://www.businessweek.com/stories/1999-04-04/the-debt-thats-dragging-nissan-downhill-intl-edition "The Debt That's Dragging Nissan Downhill"]. ''[[بلومبيرغ بيزنس ويك]]'' (International Edition). April 4, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20131022220918/http://www.businessweek.com/stories/1999-04-04/the-debt-thats-dragging-nissan-downhill-intl-edition |date=22 أكتوبر 2013}}</ref><ref>[http://money.cnn.com/1999/04/16/asia/nissan/ "Nissan triples loss forecast"]. [[CNNMoney]]. April 16, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161221064101/http://money.cnn.com/1999/04/16/asia/nissan/ |date=21 ديسمبر 2016}}</ref><ref>[http://www.economist.com/node/319884 "Renissant?"]. ''[[ذي إيكونوميست]]''. March 18, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160304055755/http://www.economist.com/node/319884 |date=04 مارس 2016}}</ref>
أعلن غصن عن خطته لإنعاش نيسان "خطة إنعاش نيسان" في أكتوبر 1999 والتي أكد أنها ستعيد مكانة الشركة وأرباحها في السنة المالية 2000. حيث ستزيد هامش الربح من المبيعات بمقدار 4.5 % بحلول نهاية السنة المالية 2002، وستنخفض الديون بنسبة 50% بحلول نهاية السنة المالية 2002.<ref name=nrp>[http://www.nissan-global.com/GCC/NRP/SUPPORT/revival-e.pdf NISSAN REVIVAL PLAN]. ''Nissan-Global.com''. October 18, 1999.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_03.pdf The Nissan Revival Plan: Success Ahead of Schedule]. Nissan Annual Report 2001. ''Nissan-Global.com''. 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225032118/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_03.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA120 ''SHIFT'']. pp. 120–121.</ref> وكان غصن قد وعد بتقديم استقالته إذا لم يحقق هذه الأهداف.<ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19 ''SHIFT'']. pp. xix, 123.</ref> ودعت الخطة إلى إنهاء 21000 وظيفة في شركة نيسان (14% من إجمالي القوى العاملة)، معظمها في اليابان، وإغلاق 5 مصانع في اليابان، وتقليل عدد الموردين والأسهم، والمزاد العلني للأصول الغالية للشركة مثل وحدة نيسان الفضائية.<ref name=nrp /><ref>Simison, Robert L. and Norihiko Shirouzu. [http://online.wsj.com/news/articles/SB940234813452198583 "Nissan to Close Five Plants, Cut Staff By 14% as Part of Restructuring Plan"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. October 19, 1999.</ref><ref>[http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan.htm "Nissan Motor Corporation, Japan"]. ''Automotive Intelligence''. ''AutoIntell.com''. 2000. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161207172027/http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan.htm |date=07 ديسمبر 2016}}</ref>
يعد غصن رابع شخص غير ياباني يقود شركة سيارات يابانية بعد {{وصلة إنترويكي|عر=Mark_Fields_(businessman)|تر=Mark_Fields_(businessman)|لغ=en|نص=مارك فيلدز}}، هنري والاس وجيمس ميلر الذي عين في [[شركة فورد|فورد]] لإدارة [[مازدا]] في أواخر 1990.<ref>Mas, Isabelle. [http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/le-precedent-quand-ford-a-debarque-au-japon-pour-sauver-mazda_1374720.html "Renault: Le précédent: quand Ford a débarqué au Japon pour sauver Mazda"]. ''L'Expansion''. September 23, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170731024138/http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/le-precedent-quand-ford-a-debarque-au-japon-pour-sauver-mazda_1374720.html |date=31 يوليو 2017}}</ref> بالإضافة إلى تقليص عدد الوظائف والمصانع والمزودين فقد أجرى غصن تغييرات رئيسية ودراماتيكية في الهيكلية وثقافة العمل في نيسان. وواجه قواعد العمل اليابانية بطرق مختلفة من خلال الغاء نظام الترقية المعتمد على الأقدمية والسن، وإلغاء نظام الوظيفة الثابتة مدى الحياة المعمول بها في اليابان، ومن خلال إلغاء العمل بنظام {{وصلة إنترويكي|عر=Keiretsu|تر=Keiretsu|لغ=en|نص=كيريتستو}} في شركة نيسان،<ref>Ghosn, Carlos. [http://hbswk.hbs.edu/archive/2836.html "Saving the Business Without Losing the Company - Breaking with Tradition in a Foreign Land"]. ''[[كلية هارفرد للأعمال]]''. March 18, 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161208022317/http://hbswk.hbs.edu/archive/2836.html |date=08 ديسمبر 2016}}</ref><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA153 ''SHIFT'']. p. 153.</ref><ref name=execution>Snyder, Bill. [http://www.gsb.stanford.edu/news/headlines/carlos-ghosn-five-percent-challenge-is-strategy-ninety-five-percent-is-execution "Carlos Ghosn: Five Percent of the Challenge Is the Strategy. Ninety-five Percent Is the Execution"]. [[Stanford Graduate School of Business]]. July 9, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140725105110/http://www.gsb.stanford.edu:80/news/headlines/carlos-ghosn-five-percent-challenge-is-strategy-ninety-five-percent-is-execution |date=25 يوليو 2014}}</ref> وعندما أعلنت خطة إنعاش نيسان وتفكيك نظام كيريتسو لقب غصن ب "قاتل كيريتسو"،<ref>{{استشهاد بخبر|المسار=http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/231/Carlos_Ghosn:_cost_controller_or_keiretsu_killer__.html |المؤلف=Nezu, Risaburo|العنوان=Carlos Ghosn: cost controller or keiretsu killer? |الناشر=''[[منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية]]'' |التاريخ=1999-10-19 |تاريخ الوصول=2011-09-27| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20120313132140/http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/231/Carlos_Ghosn:_cost_controller_or_keiretsu_killer__.html | تاريخ الأرشيف = 13 مارس 2012 }}</ref> ونقلت [[وول ستريت جورنال|صحيفة وول ستريت]] عن محلل في {{وصلة إنترويكي|عر=Dresdner_Kleinwort|تر=Dresdner_Kleinwort|لغ=en|نص=دريسنر كلينورت}} في طوكيو قوله بأن غصن من الممكن أن يصبح هدفا للغضب الشعبي إذا حذفت نيسان شركات التوريد السابقة من قوائمها.<ref>Shirouzu, Norihiko. [http://online.wsj.com/news/articles/SB940185831386718137 "Nissan's Plan for Jump-Start Faces Formidable Obstacles"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. October 18, 1999.</ref> وقام غصن بتغيير اللغة الرسمية لشركة نيسان من اليابانية إلى الإنجليزية، وعين مدراء تنفيذين من أوروبا وأمريكا الشمالية لأول مرة.<ref>Thornton, Emily. [http://www.businessweek.com/1999/99_46/b3655013.htm "Remaking Nissan: A long, hard day with Carlos Ghosn, the foreigner remaking Japan's giant"]. ''[[بلومبيرغ بيزنس ويك]]'' (International Edition). November 15, 1999. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20150923221410/http://www.businessweek.com/1999/99_46/b3655013.htm |date=23 سبتمبر 2015}}</ref><ref>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA161 ''SHIFT'']. pp. 161–163.</ref>
في السنة الأولى من تطبيق خطة إنعاش نيسان ارتفعت أرباح نيسان من المبيعات بعد خصم الديون لتبلغ 2.7 مليار دولار في نهاية السنة المالية 2000 <ref>[http://www.scoop.co.nz/stories/BU0105/S00278/nissan-announces-record-results-for-fy-2000.htm "Nissan Announces Record Results For FY 2000"]. ''[[Scoop (website)|Scoop]]''. May 31, 2001. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170731033915/http://www.scoop.co.nz/stories/BU0105/S00278/nissan-announces-record-results-for-fy-2000.htm |date=31 يوليو 2017}}</ref> في حين أنها كانت في السنة السابقة تعاني من خسارة قدرها 6.1 مليار دولار.<ref>[http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000519_0e.html "Nissan reports an operating profit of 82.6 billion Yen, a net loss of 684.4 billion Yen for Fiscal Year 1999 ended March 31, 2000 and forecasts a net profit of 60 billion Yen in Fiscal Year 2000"]. Nissan Press Release. ''Nissan-Global.com''. May 19, 2000.</ref> خلال 12 شهر من خطته التي تستمر 3 سنوات، أعاد غصن شركة نيسان إلى الموقع الذي فقدته لسنوات طويلة وأعاد لها أرباحها، وخلال 3 سنوات أصبحت واحدة من أغنى شركات صناعة السيارات، مع ارتفاع هامش أرباحها بمقدار 9%.<ref>{{استشهاد بخبر| المسار=http://online.wsj.com/article/SB115223901242700336.html | العمل=The Wall Street Journal | الأول=Norihiko | الأخير=Shirouzu | العنوان=What Alliance With Mr. Ghosn Could Bring GM | التاريخ=2006-07-07| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20121111130613/http://online.wsj.com/article/SB115223901242700336.html | تاريخ الأرشيف = 11 نوفمبر 2012 }}</ref> وقد نجحت خطة إنعاش نيسان بالكامل وحققت جميع أهدافها قبل 31 مارس 2002.<ref name=shiftxix>Ghosn, Carlos. [https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19''SHIFT'']. p. xix.</ref>
في مايو 2002 أعلن غصن عن مجموعة أهداف جديدة للشركة سميت ب (نيسان 180) وهي خطة ذات ثلاثة سنوات للنمو تعتمد على الأرقام 1،8،0 بحيث بحلول نهاية سبتمبر 2005 تعتزم نيسان زيادة مبيعاتها العالمية من السيارات بمقدار 1 مليون سيارة، وستلتزم بالوصول إلى هامش تشغيل بنسبة 8% على الأقل وستقلص قيمة ديونها إلى صفر بحلول ربيع 2005.<ref>Verburg, Robert; Ortt, J. Roland; Dicke, Willemijn M. [https://books.google.com/books?id=97d-AgAAQBAJ&pg=PT453 ''Managing Technology and Innovation: An Introduction'']. Routledge, 2006. p. 301.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_04.pdf NISSAN 180: Ready and Positioned for Growth]. Nissan Annual Report 2001. ''Nissan-Global.com''. 2002. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225031908/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_04.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref> وقد حُققت جميع هذه الأهداف <ref>Bhatia, Monish K. [http://www.leftlanenews.com/nissan-180-complete-annual-sales-reach-367-million.html "'Nissan 180' complete, annual sales reach 3.67 million"]. ''LeftLane.com''. October 6, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303232951/http://www.leftlanenews.com/nissan-180-complete-annual-sales-reach-367-million.html |date=03 مارس 2016}}</ref> حيث أنه في ربيع 2003 أعلنت نيسان قضت على جميع ديونها في السنة المالية 2002،<ref>Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. [https://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA136 ''Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan'']. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 136.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2002/ar2002.pdf Annual Report Year Ended March 31, 2003]. ''Nissan-Global.com''. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161225030852/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2002/ar2002.pdf |date=25 ديسمبر 2016}}</ref> وقد ارتفع هامش ربح التشغيل إلى 11.1% في السنة المالية 2003 <ref>[http://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2003/ NISSAN 180 Update and FY2003 Financial Results, Apr.26, 2004] ''Nissan-Global.com''. April 26, 2004. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160514015632/http://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2003/ |date=14 مايو 2016}}</ref> حيث قد كان 1.4% في السنة المالية 1999.<ref>Ibison, David. [http://www.ft.com/intl/cms/s/0/51a20d48-b553-11d9-be59-00000e2511c8.html "Nissan sees modest growth after record profit"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. April 25, 2005.</ref> في أكتوبر 2005 أعلنت نيسان أن مبيعاتها السنوية في الفترة ما بين 30 سبتمبر 2004 إلى 30 سبتمبر 2005 كانت أكثر من 3.67 مليون مركبة مقارنة ب 2.6 مليون مركبة بيعت في السنة المالية التي انتهت في مارس 2002.<ref>[http://www.nbcnews.com/id/9849207/ns/business-us_business/t/strong-global-sales-boosts-nissans-profit "Strong global sales boost Nissan's profit"]. ''[[أسوشيتد برس]]''. October 28, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160927050931/http://www.nbcnews.com/id/9849207/ns/business-us_business/t/strong-global-sales-boosts-nissans-profit/ |date=27 سبتمبر 2016}}</ref><ref>[http://www.highbeam.com/doc/1P1-113869874.html "Nissan reaches vehicle sale growth target"]. ''[[أسوشيتد برس]]''. October 6, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160911081808/https://www.highbeam.com/doc/1P1-113869874.html |date=11 سبتمبر 2016}}</ref>
[[ملف:Carlos Ghosn at Datsun Go Launch New Delhi India July 15 2013 Picture by Bertel Schmitt.jpg|تصغير|يسار| غصن في اطلاق سيارة داتسون جو في نيودلهي، الهند (2013)]]
في مايو 2005، عين غصن كرئيس ورئيس تنفيذي لشركة رينو، وعندما تولى منصب الرئيس التنفيذي لشركة رينو وشركة نيسان، أصبح بذلك أول شخص في العالم يدير شركتين في قائمة [[فورتون غلوبال 500|فورتشين جلوبال 500]] في وقت واحد.<ref>{{استشهاد بخبر| المسار=http://money.cnn.com/2006/07/10/news/companies/8381630.fortune/index.htm | العمل=CNN | الأول=Alex | الأخير=Taylor III | العنوان=How would Ghosn fix GM? | التاريخ=2006-07-10| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20180625184036/http://money.cnn.com/2006/07/10/news/companies/8381630.fortune/index.htm | تاريخ الأرشيف = 25 يونيو 2018 }}</ref>
في عام 2005، اشترى المستثمر الملياردير {{وصلة إنترويكي|عر=Kirk_Kerkorian|تر=Kirk_Kerkorian|لغ=en|نص=كيرك كيركوريان}} من 9.9% من سندات شركة جنرال موتورز وعين أحد ممثليه في مجلس إدارة الشركة، ودعا جنرال موتورز للاندماج مع شركتي رينو ونيسان وجعل غصن رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز. وفي عام 2005 أعلنت إدارة جنرال موتورز رفضها لمقترحه. وبحلول نهاية العام باعت شركة كيركوريان تراسيندا معظم أسهمها في جنرال موتورز.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Ka-M/Kerkorian-Kirk.html |العنوان=Kirk Kerkorian Biography |الناشر=''Encyclopedia of World Biography'' |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
في عام 2006، قامت شركة فورد موتورز بتقديم عرض رسمي لغصن لإدارة الشركة،<ref>Sabatini, Jeff. [http://www.autoblog.com/2012/03/12/book-ghosn-wouldve-taken-top-spot-at-ford-but-only-if-named-c/ "Book: Ghosn would've taken top spot at Ford, but only if named CEO and Chairman"]. ''[[Autoblog.com]]''. March 12, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170312115009/http://www.autoblog.com/2012/03/12/book-ghosn-wouldve-taken-top-spot-at-ford-but-only-if-named-c/ |date=12 مارس 2017}}</ref> ولكن غصن رد بالرفض، وأوضح أن الطريقة الوحيدة التي من الممكن أن يقبل فيها هذا العرض هي بتعيينه الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة الشركة التي تواجه الانهيار، ولكن بيل فورد رفض التخلي عن رئاسته.<ref>[http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120312/OEM02/303129949 "Ford book: Bill fumed over Focus; Ghosn eyed the crown"]. ''[[Automotive News]]''. March 12, 2012.</ref>
[[ملف:Carlos Ghosn Honmoku 3.jpg|تصغير|كارلوس غصن في مرفأ هونموكو التابع لنيسان، الواقع في مركز لوجستي حيث يبعد حوالي 10 كم جنوب شرق مقر نيسان العالمي في يوكوهاما يوليو 2011.]]
في عام 2007، قاد غصن تحالف رينو نيسان إلى سوق [[سيارة كهربائية|السيارات الكهربائية]] عديمة الانبعاث وخصص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) لهذا العمل.<ref name=bigbet /><ref name=wired>Squatriglia, Chuck. [https://www.wired.com/2011/06/qa-with-carlos-ghosn/ "Q&A: Renault-Nissan CEO Pledges $5.6 Billion for EVs"]. ''[[مجلة وايرد|Wired]]''. June 16, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170517023310/https://www.wired.com/2011/06/qa-with-carlos-ghosn/ |date=17 مايو 2017}}</ref><ref name=gambles /><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2008/_STORY/080121-02-e.html "Renault-Nissan and Project Better Place prepare for first mass marketed electric vehicles"]. (Press release) ''Nissan-Global.com''. January 21, 2008.</ref> عام 2008 أكد أن نيسان رينو ستقدم مجموعة متكاملة من السيارات عديمة الانبعاث للسوق العالمي بحلول 2012.<ref>Chambers, Nick. [http://gas2.org/2008/11/20/nissan-and-oregon-team-up-to-bring-electric-cars-to-the-masses/ "Nissan & Oregon Team Up to Bring Electric Cars to the Masses"]. ''Gas2.org''. November 20, 2008. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805101107/http://gas2.org/2008/11/20/nissan-and-oregon-team-up-to-bring-electric-cars-to-the-masses/ |date=05 أغسطس 2017}}</ref><ref>[http://www.world-nuclear.org/info/Non-Power-Nuclear-Applications/Transport/Electricity-and-Cars/ "Electricity and Cars"]. [[الجمعية النووية العالمية]]. October 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160131035312/http://www.world-nuclear.org:80/info/Non-Power-Nuclear-Applications/Transport/Electricity-and-Cars/ |date=31 يناير 2016}}</ref> في عام 2009 أخبر جامعة بنسلفانيا {{وصلة إنترويكي|عر=Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania|تر=Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania|لغ=en|نص=مدرسة وارتون للأعمال}} " إذا أتحتم المجال للدول النامية للحصول على كمية سيارات بمقدار يلبي حاجتها - حيث أنها في كل الأحوال ستحصل على الكمية التي تحتاجها بطريقة أو بأخرى - بحيث لا يوجد بديل وفقط الاتجاه للسيارات عديمة الانبعاث. والسيارات عديمة الانبعاث الحالية هي السيارات الكهربائية .. لذلك قررنا الاتجاه لها) "<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://knowledge.wharton.upenn.edu/article.cfm?articleid=2364 |العنوان=Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn: 'Now Is the Time for the Electric Car' - Knowledge@Wharton |الناشر=Knowledge.wharton.upenn.edu |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
سيارة [[نيسان ليف]] السيارة الكهربائية التي اعتبرت أول سيارة عالمية عديمة الانبعاثات بسعر معقول) وظهرت أول مرة في ديسمبر 2010.<ref name=wired /><ref name=delivers>{{مرجع ويب|المسار=http://www.ibtimes.com/nissan-delivers-first-leaf-cars-japan-251443 |العنوان=Nissan delivers first LEAF cars in Japan |الناشر=''[[International Business Times]]'' |التاريخ=2010-12-22 |تاريخ الوصول=2014-09-25}}</ref>
عام 2008 عين غصن رئيس ورئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة نيسان. وعام 2009 عين رئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة رينو.<ref name=ie />
كان لغصن دور جلي في جهود الإنعاش بعد {{وصلة إنترويكي|عر=2011_T%C5%8Dhoku_earthquake_and_tsunami|تر=2011_T%C5%8Dhoku_earthquake_and_tsunami|لغ=en|نص=حادثة الزلزال وتسونامي}} في اليابان في 11 مارس 2011، والتي تعد من أسوأ الكوارث الطبيعية في العالم الحديث.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.thetruthaboutcars.com/2011/05/with-nissan%E2%80%99s-carlos-ghosn-near-fukushima-a-glowing-report/ |العنوان=With Nissan's Carlos Ghosn Near Fukushima. A Glowing Report |المؤلف=Bertel Schmitt |الناشر=The Truth About Cars |التاريخ=May 17, 2011 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref> في 29 مارس 2011، قام بأول زيارة من مجموعة زيارات إلى مصنع [[لواكي (فوكوشيما)|لواكي]] في مقاطعة [[فوكوشيما (محافظة)|فوكوشيما]] والذي تضرر بشكل كبير، ويبعد 50 كم (31 ميل) عن [[محطة فوكوشيما النووية الأولى لتوليد الطاقة|محطة الطاقة النووية في فوكوشيما]]،<ref>Nishimura, Koji; Nomura, Shu; Komori, Atsushi. [http://ajw.asahi.com/article/0311disaster/recovery/AJ201103303666 "Nuclear crisis overshadows manufacturers' restoration efforts"]. ''[[صحيفة أساهي|Asia & Japan Watch]]''. March 30, 2011.</ref><ref>[http://www.japantimes.co.jp/news/2011/03/30/business/ghosn-vows-to-reopen-iwaki-plant-in-april "Ghosn vows to reopen Iwaki plant in April"]. ''[[ذا جابان تايمز]]''. March 30, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170813145221/http://www.japantimes.co.jp/news/2011/03/30/business/ghosn-vows-to-reopen-iwaki-plant-in-april/ |date=13 أغسطس 2017}}</ref> وبفضل توجيهاته استعادت نيسان العمل الكامل في مصنع لواكي في وقت قياسي.<ref>Zulovich, Nick. [http://www.autoremarketing.com/mobile/retail/nissan-toyota-celebrate-more-production-restoration "Nissan & Toyota Celebrate More Production Restoration"]. ''Auto Remarketing''. May 19, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805055928/http://www.autoremarketing.com/mobile/retail/nissan-toyota-celebrate-more-production-restoration |date=05 أغسطس 2017}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر| المسار=https://www.reuters.com/article/2011/05/17/nissan-idUSL4E7GH0G220110517 | العمل=Reuters | العنوان=UPDATE 1-Nissan working to restore full production before Oct-CEO | التاريخ=2011-05-17 | الأول=Chang-Ran | الأخير=Kim| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20150924153035/http://www.reuters.com/article/2011/05/17/nissan-idUSL4E7GH0G220110517 | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=H5ZyL73U654 Nissan CEO Carlos Ghosn Iwaki Visit (Full Version)]. (video) Uploaded May 19, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160315105919/https://www.youtube.com/watch?v=H5ZyL73U654 |date=15 مارس 2016}}</ref> وقد ظهر على الشاشات اليابانية لإظهار دعمه وامدادهم بالأمل. وفي مايو 2011 أكد غصن على التزامه بإنتاج على الأقل 1 مليون سيارة وشاحنة نيسان سنويا.<ref>Kitamura, Makiko and Yuki Hagiwara. [https://www.bloomberg.com/news/2011-05-12/nissan-beats-estimates-after-earthquake.html "Ghosn Says Suppliers Recovering From Quake"]. ''[[بلومبيرغ إل بي]]''. May 12, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141006205548/http://www.bloomberg.com/news/2011-05-12/nissan-beats-estimates-after-earthquake.html |date=06 أكتوبر 2014}}</ref>
في يونيو 2012 عين غصن كنائب رئيس مجلس إدارة مصنع السيارات الروسي [[أوتوفاز|أفتوفاز]]،<ref>{{Wayback |date=20120820081706 |url=http://www.lada.ru/biography.xml |title=The composition of the Board of Directors of AVTOVAZ since June 28, 2012}}</ref> وفي يونيو 2013 حتى يونيو 2016 وصل إلى مركز رئيس مجلس إدارة الشركة الروسية.<ref name="avtochairman"/><ref>[http://markets.ft.com/research/Markets/Tearsheets/Directors-and-dealings?s=AVAZPS:MCX Avtovaz OAO: Directors & Officers – Carlos Ghosn]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. Retrieved November 11, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303180510/http://markets.ft.com/research/Markets/Tearsheets/Directors-and-dealings?s=AVAZPS:MCX |date=03 مارس 2016}}</ref> عام 2008 بدأت رينو شراكة استراتيجية مع أفتوفاز بشرائها 25% من سندات الشركة الروسية.<ref>[http://www.info-financiere.fr/upload/NDF/2009/04/FCNDFMAN20090411_152018.pdf RENAULT AND AVTOVAZ CONFIRM THEIR STRATEGIC PARTNERSHIP]. [[مجموعة رينو]] (press release). February 29, 2008. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170731043828/http://www.info-financiere.fr/upload/NDF/2009/04/FCNDFMAN20090411_152018.pdf |date=31 يوليو 2017}}</ref> مما أدى إلى علاقات عميقة بين رينو ونيسان وأفتوفاز، <ref>[http://www.bbc.com/news/business-17929039 "Renault-Nissan to take control of Lada-owner Avtovaz"]. ''[[بي بي سي نيوز]]''. May 3, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170731054908/http://www.bbc.com/news/business-17929039 |date=31 يوليو 2017}}</ref> أدت إلى سيطرة تحالف رينو نيسان على صناعة السيارات الروسية عام 2014.<ref>Ostrouk, Andrey. [http://online.wsj.com/articles/renault-nissan-acquire-control-of-avtovaz-1403883463 "Renault, Nissan Buy Majority Stake in Russia's Avtovaz"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. June 27, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141010063144/http://online.wsj.com/articles/renault-nissan-acquire-control-of-avtovaz-1403883463 |date=10 أكتوبر 2014}}</ref>
=== ميتسوبيشي ===
في أكتوبر 2016، أكملت نيسان 34% من حصتها في شركة [[ميتسوبيشي موتورز]]. حيث أصبح غصن بالإضافة إلى منصبيه في شركتي نيسان ورينو، رئيس مجلس إدارة شركة ميتسوبيشي، وكان هدفه الرئيسي إعادة تأهيل صناعة السيارات خصوصا بعد فضيحة لأشهر طويلة انطوت على تحريف الاقتصاد في استهلاك الوقود، حيث ترتب على ذلك انخفاض العائدات. شراكة نيسان-ميتسوبيشي تتضمن شراكة لتطوير السيارات الكهربائية لشركة ميتسوبيشي، ويُعد تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي رابع أكبر مجموعة لصناعة السيارات في العالم، بعد تويوتا وفولكس فاجن، وشركة جنرال موتورز.<ref name="seals"/><ref>[http://www.bbc.com/news/business-36273122 "Nissan to take 34% stake in Mitsubishi Motors"]. ''[[بي بي سي نيوز]]''. May 12, 2016. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171003082108/http://www.bbc.com/news/business-36273122 |date=03 أكتوبر 2017}}</ref><ref>Greimel, Hans.[http://europe.autonews.com/article/20161020/ANE/161029998/nissan-takes-control-of-mitsubishi-with-ghosn-as-chairman "Nissan takes control of Mitsubishi with Ghosn as chairman"]. ''[[Automotive News|Automotive News Europe]]''. October 20, 2016.</ref>
=== العضويات ===
قدم غصن خدماته في المجلس الاستشاري الدولي {{وصلة إنترويكي|عر=Banco_Ita%C3%BA|تر=Banco_Ita%C3%BA|لغ=en|نص=لبنك بانكو ايتاو}} البرازيلي حتى سنة 2015.<ref>[http://ww13.itau.com.br/PortalRI/HTML/ing/download/CCI.pdf "Itaú Unibanco forms International Advisory Board"]. [[Banco Itaú]]. Retrieved November 24, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20130927030151/http://ww13.itau.com.br/PortalRI/HTML/ing/download/CCI.pdf |date=27 سبتمبر 2013}}</ref><ref name="Itaú board">{{مرجع ويب|العنوان=Organizational Structure|المسار=https://www.itau.com.br/itaubba-en/about-itau-bba/who-we-are/organizational-structure|الموقع=Itaú|الناشر=Itaú|تاريخ الوصول=6 October 2015}}</ref> وهو أيضا عضو في المجلس الاستشاري [[جامعة تسينغ - هوا|لجامعة تسينغهوا]] كلية [[الاقتصاد]] و[[الإدارة]] في [[بكين]].<ref>[http://www.sem.tsinghua.edu.cn/portalweb/appmanager/portal/MBAen;SEMPORTALJSESSIONID=zv8nQGhH00BXngTT1t1FdLpBVGSQxG1YFp6CfCyGTCYYmyM1ww0k!578764396?_nfpb=true&_windowLabel=T25803926801270713397649&u=NEWS%2F53941.htm%3Ftarget%3Dno&_pageLabel=P7800326801270713368685 "First Nissan-Tsinghua Lecture on Renault-Nissan Alliance"]. [[جامعة تسينغ - هوا]]. June 4, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805060647/http://www.sem.tsinghua.edu.cn/portalweb/appmanager/portal/MBAen;SEMPORTALJSESSIONID=zv8nQGhH00BXngTT1t1FdLpBVGSQxG1YFp6CfCyGTCYYmyM1ww0k!578764396?_nfpb=true&_windowLabel=T25803926801270713397649&u=NEWS%2F53941.htm%3Ftarget%3Dno&_pageLabel=P7800326801270713368685 |date=05 أغسطس 2017}}</ref> وقد حصل على شهادة [[الدكتوراه]] الفخرية من [[الجامعة الأميركية في بيروت]].<ref>[http://www.aub.edu.lb/news/pages/74360.aspx "Carlos Ghosn tells students to embrace diversity"]. [[الجامعة الأميركية في بيروت]] News. August 28, 2007. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170813183735/https://www.aub.edu.lb/news/Pages/74360.aspx |date=13 أغسطس 2017}}</ref> وهو عضو في المجلس الاستراتيجي، [[جامعة القديس يوسف|جامعة القديس جوزيف]] في [[بيروت]].<ref>[http://www.un.org/wcm/content/site/sustainableenergyforall/home/members/Ghosn The Secretary General's High-Level Group on Sustainable Engery for All: Carlos Ghosn]. [[الأمم المتحدة]]. ''UN.org''. Retrieved November 24, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20150717225938/http://www.un.org/wcm/content/site/sustainableenergyforall/home/members/Ghosn |date=17 يوليو 2015}}</ref> في مايو 2014، تم انتخابه رئيسا {{وصلة إنترويكي|عر=European_Automobile_Manufacturers_Association|تر=European_Automobile_Manufacturers_Association|لغ=en|نص=لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية}}؛ شغل منصب مدير [[المنتدى الاقتصادي العالمي]].<ref name="Renault bio">{{مرجع ويب|العنوان=CARLOS GHOSN - Chairman and Chief Executive Officer|المسار=https://group.renault.com/en/our-company/leadership/board-of-directors/carlos-ghosn-2/|الموقع=Renault|الناشر=Renault|تاريخ الوصول=6 October 2015}}</ref>
== الشخصية ==
غصن والذي أسمته مجلة فوربس (الرجل الجاد في العمل في مواجهة تحديات تجارة السيارات العالمية)<ref name=impatient /> قسم وقته بين باربس وطوكيو وكان يقضي ما يقارب من 150 ألف ميل في الطائرات خلال السنة.<ref name=impatient /> الإعلام الياباني أسماه (7-11) (حيث كان يعمل بجد من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل).<ref name=mit>Nakae, Koji. [http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/32114/63201635.pdf ''Cultural Change: A Comparative Study of the Change Efforts of Douglas MacArthur and Carlos Ghosn in Japan'']. [[كلية سلوان للإدارة لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا]] ([[ماجستير إدارة الأعمال]] thesis). June 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141030230333/http://dspace.mit.edu:80/bitstream/handle/1721.1/32114/63201635.pdf |date=30 أكتوبر 2014}}</ref> يحمل غصن الجنسيات البرازيلية والفرنسية.<ref>[http://edition.cnn.com/2006/BUSINESS/04/12/revealed.ghosn.biog "The Gaijin with two jobs"]. ''[[سي إن إن]]''. December 7, 2006. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170312201111/http://edition.cnn.com/2006/BUSINESS/04/12/revealed.ghosn.biog/ |date=12 مارس 2017}}</ref> وقد عرف بدقته وإحساسه بالمسئولية وتركيزه على النتائج والأداء، كنظام له في إدارة الأعمال.<ref name=impatient /> وأيضا كان يعتمد في حل المشاكل على الاستماع إلى آراء العمال وتكوين فرق متعدد الوظائف والثقافات.<ref name=execution />
يجيد غصن أربع لغات بطلاقة وهي الفرنسية والبرتغالية والإنجليزية والعربية.وقد تعلم أيضا اليابانية.<ref name=encyclopedia /><ref>[http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/06/11/ghosn.profile/#cnnSTCText "The True Story of Carlos Ghosn"]. ''[[سي إن إن]]''. June 16, 2008. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160313142827/http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/06/11/ghosn.profile/ |date=13 مارس 2016}}</ref> ولم يقطع علاقته ببلده الأم لبنان التي عاش فيها 10 سنوات حيث أنهى فيها دراسته الابتدائية والإعدادية.
عام 2012 أدرج اسمه في المجلس الفخري [[جامعة القديس يوسف|لمستشفى سانت جورج]] في بيروت.<ref>[http://www.stgeorgefoundation.org/18-content-about-us.html Saint George Hospital – Our Mission]. [[Saint George Hospital]]. ''StGeorgeFoundation.org''. Retrieved November 24, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160327194051/http://www.stgeorgefoundation.org/18-content-about-us.html |date=27 مارس 2016}}</ref><ref>Mosalli, Irène. [http://www.lorientlejour.com/category/Liban/article/788295/Pour_sa_capacite_a_%3C%3C+faire_la_difference+%3E%3E%2C_Carlos_Ghosn_honore__par_la_Fondation_americaine_de_l%27Hopital_Saint-Georges.html "Pour sa capacité à « faire la différence », Carlos Ghosn honoré par la Fondation américaine de l’Hôpital Saint-Georges"]. ''[[لوريون لوجور]]''. November 19, 2012.</ref>
أشيد بغصن كمرشح محتمل للرئاسة في لبنان.<ref name=forward /><ref>[https://news.yahoo.com/nissan-chief-ghosn-shrugs-off-lebanon-politics-career-105054099.html "Nissan chief Ghosn shrugs off Lebanon politics career"]. [[وكالة فرانس برس]]. July 17, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160304222948/http://news.yahoo.com/nissan-chief-ghosn-shrugs-off-lebanon-politics-career-105054099.html |date=04 مارس 2016}}</ref> في يونيو 2011 في استطلاع للرأي من قبل شركة [[أكسا]] للتأمين على الحياة، حيث سألت الشعب الياباني (أي من المشاهير تختار لإدارة اليابان؟) حصل غصن على المرتبة السابعة ، بينما حصل باراك أوباما على المرتبة التاسعة ورئيس الوزراء [[ناوتو كان]] في المرتبة التاسعة عشر،<ref>[http://www.47news.jp/CN/201106/CN2011062701000925.html "Japan chooses Kitano Takeshi in AXA Life Survey"]. ''[[Kyodo News]]''. ''47news.jp''. June 27, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20121028134447/http://www.47news.jp:80/CN/201106/CN2011062701000925.html |date=28 أكتوبر 2012}}</ref><ref>Schmitt, Bertel. [http://www.thetruthaboutcars.com/2011/07/with-carlos-ghosn-down-by-the-waterfront/ "With Carlos Ghosn Down By The Waterfront"]. ''TheTruthAboutCars.com''. July 16, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170820010328/http://www.thetruthaboutcars.com/2011/07/with-carlos-ghosn-down-by-the-waterfront/ |date=20 أغسطس 2017}}</ref><ref>[http://www2.axa.co.jp/info/news/2011/pdf/110627.pdf "Survey after the earthquake": 10,000-person survey]. (Japanese) [[أكسا|AXA Life]]. ''AXA.co.jp''. June 27, 2011. p. 9. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161228072645/http://www2.axa.co.jp/info/news/2011/pdf/110627.pdf |date=28 ديسمبر 2016}}</ref><ref>[http://sharltons.blogspot.com/2011/06/survey-later-earthquake-maximum.html "Survey later the earthquake, maximum Japanese meditation entrusted Takeshi Kitano"]. June 28, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170805063512/http://sharltons.blogspot.com/2011/06/survey-later-earthquake-maximum.html |date=05 أغسطس 2017}}</ref> وفي تعقيبه على هذه النتائج فقد أوضح بأنه ليس له أي نية للتوجه إلى السياسية.<ref name=forward>{{مرجع ويب|المسار=http://web.archive.org/web/20110711021234/http://www.forwardsyria.com/story/337/Man%20behind%20the%20wheel|العنوان=Man behind the wheel |المؤلف=Sami Moubayed |الناشر=Forward Syria |التاريخ=July 1, 2009 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
=== في الإعلام ===
بدأت حياته الإعلامية في نوفمبر 2011, حيث أرخت قصة حياته كبطل خارق في سلسة كتب في اليابان بعنوان القصة الحقيقية لكارلوس غصن، وفي كتاب المانغا Big Comic Superior.<ref name=unlikely>Zaun, Todd. {{Wayback |date=20071228234014 |url=http://www.tomcoyner.com/nissan_ghosn_star_of_japanese_comic.htm |title="Nissan's Carlos Ghosn Becomes Unlikely Star of Japanese Comic"}}. ''[[وول ستريت جورنال]]''.
December 27, 2001. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20120329135353/http://www.tomcoyner.com/nissan_ghosn_star_of_japanese_comic.htm |date=29 مارس 2012}}</ref> وقد نشرت هذه السلسة ككتاب عام 2002.<ref name=mit /><ref>[http://bc-superior.net/history/034/index.html "Winding up 2002"]. ''[[Big Comic Superior]] Newsletter''. January 18, 2003. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20081204081831/http://bc-superior.net:80/history/034/index.html |date=04 ديسمبر 2008}}</ref>
كذلك فقد أطلق اسمه على [[بنتو|صندوق بينتو]] في بعض قوائم الطعام في بعض المطاعم، صناديق بينتو معروفة لدى رجال الأعمال والطلاب ومن يرغب بوجبة غداء سريعة. وقد اعتبرت صحيفة فاينانشيال تايمز بينتو كارلوس غصن كمقياس للنمو السريع لشعبية غصن في اليابان وجعلها جديرة بأن تؤكل، ومن المعروف أن اليابانيين يحافظون على عاداتهم ولا يرحبون بالطرق الأجنبية الدخيلة لذلك فإن غصن بينتو يعبر عن مدى حب الشعب الياباني وإعجابه بكارلوس غصن.<ref name=bosses>Ibison, David and James Mackintosh. [http://www.ft.com/intl/cms/s/1/530603e4-0de3-11db-a385-0000779e2340.html#axzz3E6B9Dej4 "The boss among bosses"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. 7 July 2006.</ref>
وقد كان غصن عنوان لعدد من الكتب الإنجليزية واليابانية والفرنسية. وقد ألف غصن كتابا باللغة الإنجليزية عن قصته مع نيسان وهو من الكتب الأكثر مبيعا في مجال إدارة الأعمال سمي هذا الكتاب ب (التحول، النهوض التاريخي لشركة نيسان)<ref>Ghosn, Carlos. [https://www.amazon.com/dp/0385512910 ''Shift: Inside Nissan's Historic Revival'']. Crown Business, 2006.</ref> وقد كان موضوع كتاب أعمال آخر يدعى التحول: كيف أنقذ كارلوس غصن شركة نيسان لديفيد ماجي.<ref>Magee, David. [https://www.amazon.com/dp/006051485X ''Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan'']. HarperBusiness, 2003.</ref> وقد شرح بعض التعقيبات الخاصة بمجال إدارة الأعمال ودورس ملهمة للمدراء الطامحين في التطور في كتاب أطلق عليه عنصر غصن: 24 درس ملهم من كارلوس غصن، أكثر المدراء التنفيذيين نجاحا في العالم لميغول ريفاس-ميكود.
سعي غصن لتطوير خط انتاج السيارات الكهربائية عديمة الانبعاث لنيسان هو واحد من العناوين الأربعة التي ظهرت في الفيلم الوثائقي {{وصلة إنترويكي|عر=Revenge_of_the_Electric_Car|تر=Revenge_of_the_Electric_Car|لغ=en|نص=نقمة السيارات الكهربائية}} عام 2011. سيارة [[نيسان ليف]] عديمة الانبعاث والتي بدأ تصديرها في أواخر 2010 إلى الولايات المتحدة واليابان هي أول سيارة مُنتجة تعمل بالكهرباء.<ref name=delivers /> وقد خصص غصن 5 مليار دولار لإيصال سيارة نيسان ليف، والعديد من السيارات الكهربائية التي تعتمد في هندستها على نظام سيارة ليف، إلى السوق، مخاطرة دفعت بيزنيس ويك للتساؤل عما إذا كان غصن مجنونا.<ref name=gambles>{{مرجع ويب|المسار=http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2010/05/nissans_ghosn_gambles_big_on_electric_cars.html |المؤلف=David Welch |العنوان=Nissan's Ghosn gambles big on electric cars |الناشر=''[[بلومبيرغ بيزنس ويك]]'' |التاريخ=May 26, 2010 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
يعد غصن عنوان الكثير من المواضيع ورسائل الماجستير والمقالات بين طلاب إدارة الأعمال.
Cyber Essay لها قسم مخصص للأوراق التي تتحدث عن إدارة غصن للشركات.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.cyberessays.com/lists/carlos-ghosn-as-a-leader/page0.html |العنوان=Free Essays on Carlos Ghosn As a Leader 1 - 30 |الناشر=Cyberessays.com |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref> من أكثر الرسائل العلمية شيوعا واستشهادا هي رسالة الماجستير التي كتبها كوجي ناكي من {{وصلة إنترويكي|عر=MIT_Sloan_School_of_Management|تر=MIT_Sloan_School_of_Management|لغ=en|نص=مدرسة سلون للإدارة}}، والتي تقارن بين غصن والجنرال الأمريكي [[دوغلاس ماكارثر|دوغلاس ماك آرثر]] الذي أعاد بناء اليابان بعد الحرب العالمية الثانية.<ref name=mit />
== الجوائز والامتيازات ==
حصل غصن على العديد من الأوسمة والجوائز والشهادات لما حققه من إنجازات عظيمة، نذكر منها:
- لقب رجل أعمال آسيا للعام والذي منحته إياه مجلة [[مجلة فورتشن|فورتشين]] عام 2002.<ref name=fortune2002 /><ref name=forecasts />
- انتخابه ك رجل العام من قبل مجلة فورتشين الطبعة الآسيوية عام 2003.<ref name=arabnews>Ali, Arif. [http://www.arabnews.com/node/268045 "Nissan Opens Largest Showroom in Oman"]. ''[[عرب نيوز]]''. June 5, 2005. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161228094724/http://www.arabnews.com/node/268045 |date=28 ديسمبر 2016}}</ref>
- إدراج مجلة [[مجلة فورتشن|فورتشين]] له كواحد ضمن أقوى 10 رجال أعمال خارج الولايات المتحدة عام 2003.<ref name=loomis />
- إضافته إلى {{وصلة إنترويكي|عر=Automotive_Hall_of_Fame|تر=Automotive_Hall_of_Fame|لغ=en|نص=The Automotive Hall of Fame}} عام 2004.<ref>[http://www.thefreelibrary.com/Nissan's+Ghosn+to+be+registered+in+Automotive+Hall+of+Fame.-a0123861497 "Nissan's Ghosn to be registered in Automotive Hall of Fame"]. ''Kyodo News International''. October 28, 2004. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160312053806/http://www.thefreelibrary.com/Nissan%27s+Ghosn+to+be+registered+in+Automotive+Hall+of+Fame.-a0123861497 |date=12 مارس 2016}}</ref>
- إضافته إلى The Japan Automotive Hall of Fame عام 2004.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.jahfa.jp/jahfa4/pala/person4.htm |العنوان=カルロス・ゴーン（Carlos Ghosn）氏 略歴 |الناشر= Japan Automobile Hall of Fame|تاريخ الوصول=2014-08-03}}</ref>
- تسميته كفارس فخري للإمبراطورية البريطانية عام 2006.<ref>[http://www.channel4.com/4car/news/news-story.jsp?news_id=15389 Team – Channel 4 News<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20071106114704/http://www.channel4.com:80/4car/news/news-story.jsp?news_id=15389 |date=06 نوفمبر 2007}}</ref>
- إدراج CEO Quarterly عام 2010 كواحد من أكثر المدراء التنفيذين احتراما.<ref>[http://www.ceoqmagazine.com/mostrespectedceos/ceo_nissan_carlosghosn.htm Most Respected CEOs]. ''CEO Quarterly''. 2010. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303211154/http://www.ceoqmagazine.com/mostrespectedceos/ceo_nissan_carlosghosn.htm |date=03 مارس 2016}}</ref>
- إدراجه من قبل CNBC قائد أعمال آسيا للعام في نوفمبر عام 2011.<ref>Bagchee, Deepanshu. [https://www.cnbc.com/id/45430973/Carlos_Ghosn_Named_Asia_Business_Leader_of_the_Year "Carlos Ghosn Named Asia Business Leader of the Year"]. ''[[CNBC]]''. November 24, 2011. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141108174515/http://www.cnbc.com/id/45430973/Carlos_Ghosn_Named_Asia_Business_Leader_of_the_Year |date=08 نوفمبر 2014}}</ref>
- حصوله على جائزة الجمعية اليابانية في يونيو 2012.<ref>[http://www.japansociety.org/event/japan-society-2012-annual-dinner Japan Society 2012 Annual Dinner]. Japan Society. June 7, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20161220232927/http://www.japansociety.org/event/japan-society-2012-annual-dinner |date=20 ديسمبر 2016}}</ref>
- نيله لجائزة إنجاز العمر من جمعية الإدارة الاستراتيجية وهي جمعية غير ربحية تعمل على تعزيز أخلاق إدارة الأعمال حيث أصبح أول شخص في صناعة السيارات ورابع شخص في العالم يفوز بهذه الجائزة وذلك في أكتوبر 2012.<ref>[http://blog.alliance-renault-nissan.com/content/ghosn-wins-lifetime-achievement-award-strategic-management-society "Ghosn wins 'lifetime achievement' award from Strategic Management Society"]. [[تحالف رينو-نيسان]]. October 8, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170114002907/http://blog.alliance-renault-nissan.com:80/content/ghosn-wins-lifetime-achievement-award-strategic-management-society |date=14 يناير 2017}}</ref>
- نيله لوسام ايزابيلا الكاثوليكية (الصليب الكبير) وهو وسام شرفي للمدنيين كعرفان لما يقدمونه من خدمات لإسبانيا.<ref>[http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/ghosn-royal-appointment Ghosn: by royal appointment"]. [[تحالف رينو-نيسان]]. October 29, 2012. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160310044929/http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/ghosn-royal-appointment |date=10 مارس 2016}}</ref>
- حصوله على درجة الزمالة الدولية للأكاديمية الملكية للهندسة.<ref>[http://www.raeng.org.uk/about-us/people-council-committees/the-fellowship/list-of-fellows?fa=g List of Fellows]. [[Royal Academy of Engineering]]. Retrieved November 24, 2014. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160326135925/http://www.raeng.org.uk/about-us/people-council-committees/the-fellowship/list-of-fellows?fa=g |date=26 مارس 2016}}</ref>
== اعتقاله ==
في 19 نوفمبر 2018 ألقت السلطات اليابانية القبض على كارلوس غصن في طوكيو لاستجوابه حول مخالفات مالية. حيث أعلنت "نيسان" أنها أجرت تحقيقا داخليا لعدة أشهر، أظهر أن غصن كان يقلل من قيمة دخله في الأوراق الرسمية، وأشارت إلى أنها عثرت على العديد من الأفعال الهامة الأخرى من سوء السلوك بما في ذلك الاستخدام الشخصي لأصول الشركة. وانخفضت أسهم رينو بنسبة 15 في المئة تقريبا بعد تداول هذه الأنباء. وقالت نيسان أنها قدمت تلك المعلومات إلى مكتب المدعي العام الياباني وستواصل القيام بذلك.<ref>[https://www.skynewsarabia.com/business/1200853-%D8%A7%D9%94%D9%85%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B9%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84-%D9%85%D9%86%D9%82%D8%B0-%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3-%D8%BA%D8%B5%D9%86 سكاي نيوز - أمر باعتقال "منقذ شركة نيسان" كارلوس غصن] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20181119152932/https://www.skynewsarabia.com/business/1200853-%D8%A7%D9%94%D9%85%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B9%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84-%D9%85%D9%86%D9%82%D8%B0-%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3-%D8%BA%D8%B5%D9%86 |date=19 نوفمبر 2018}}</ref><ref>[http://www.bbc.com/arabic/business-46198429 بي بي سي - القبض على كارلوس غصن، رئيس "نيسان" بتهمة الفساد المالي]</ref><ref>[https://arabic.cnn.com/business/article/2018/11/19/nissan-carlos-ghosn-cars-corruption-renault-mitsubishi-0 سي إن إن - ماكرون بعد اعتقال كارلوس غصن: حريصون على تحالف رينو-نيسان] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20181119185330/https://arabic.cnn.com/business/article/2018/11/19/nissan-carlos-ghosn-cars-corruption-renault-mitsubishi-0 |date=19 نوفمبر 2018}}</ref>
== انظر أيضا ==
== مصادر ==
<div class="reflist4" style="max-height: 300px; overflow: auto; padding:12px">
{{مراجع|2}}
</div>
== وصلات خارجية ==
* [http://edition.cnn.com/CNNI/Programs/revealed/ghosn/ كارلوس غصن على موقع CNN ].
* [http://www.askmen.com/men/business_politics_60/76c_carlos_ghosn.html كارلوس غصن على موقع Askmen].
* [http://www.businessweek.com/magazine/content/04_40/b3902020.htm كارلوس غصن على موقع Business Week].
* [http://web.archive.org/web/20080515014238/http://www.independent.co.uk/news/business/analysis-and-features/renault-bets-on-electric-827716.html Renault bets on electric - by Sean O'Grady, The Independent.]
* [http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/4291105.stm Renault-Nissan emerges as global giant under Ghosn, by Jorn Madslien, BBC News]
* [http://www.detnews.com/2005/autosinsider/0502/27/A01-101491.htm Detroit News "Nissan CEO: The making of a superstar"]
{{تصنيف كومنز|Carlos Ghosn}}
{{شريط بوابات|لبنان|اقتصاد|أعلام|مسيحية|البرازيل|فرنسا|سيارات|شركات|أمريكا اللاتينية|اليابان}}
{{ضبط استنادي}}
[[تصنيف:آل غصن]]
[[تصنيف:أشخاص على قيد الحياة]]
[[تصنيف:أشخاص في مجال صناعة السيارات]]
[[تصنيف:برازيليون عرب]]
[[تصنيف:برازيليون من أصل لبناني]]
[[تصنيف:خريجو المدرسة المتعددة التقنيات]]
[[تصنيف:أصحاب أعمال برازيليون]]
[[تصنيف:أصحاب أعمال لبنانيون]]
[[تصنيف:رؤساء شركات]]
[[تصنيف:فرنسيون متجنسون]]
[[تصنيف:فرنسيون من أصل برازيلي]]
[[تصنيف:فرنسيون من أصل لبناني]]
[[تصنيف:رؤساء تنفيذيون يابانيون]]
[[تصنيف:مديرون لبنانيون]]
[[تصنيف:مسيحيون شرق أوسطيون]]
[[تصنيف:مهاجرون لبنانيون إلى فرنسا]]
[[تصنيف:موارنة]]
[[تصنيف:مواليد 1373 هـ]]
[[تصنيف:مواليد 1954]]
[[تصنيف:مواليد في بورتو فاليو]]
[[تصنيف:رؤساء مجلس إدارة لبنانيون من مؤسسات تجارية]]
[[تصنيف:رؤساء مجلس إدارة برازيليون من مؤسسات تجارية]]
[[تصنيف:رؤساء مجلس إدارة فرنسيون من مؤسسات تجارية]]
[[تصنيف:رؤساء تنفيذيون لبنانيون]]
[[تصنيف:رؤساء تنفيذيون فرنسيون]]
[[تصنيف:رؤساء تنفيذيون برازيليون]]' |
فرق موحد للتغييرات المصنوعة بواسطة التعديل (edit_diff) | '@@ -131,6 +131,4 @@
== انظر أيضا ==
-* [http://www.dunod.com/pages/ouvrages/ficheouvrage.asp?id=49133 كيف انقذ كارلوس غصن نيسان] [[ملف:Symbole-fr.png|25px]]
-
== مصادر ==
<div class="reflist4" style="max-height: 300px; overflow: auto; padding:12px">
' |
حجم الصفحة الجديد (new_size) | 80531 |
حجم الصفحة القديم (old_size) | 80676 |
الحجم المتغير في التعديل (edit_delta) | -145 |
السطور المضافة في التعديل (added_lines) | [] |
السطور المزالة في التعديل (removed_lines) | [
0 => '* [http://www.dunod.com/pages/ouvrages/ficheouvrage.asp?id=49133 كيف انقذ كارلوس غصن نيسان] [[ملف:Symbole-fr.png|25px]]',
1 => false
] |
نص الصفحة الجديد، مجردا من أية تهيئة (new_text) | '
كارلوس غصن
كارلوس في قمة الهند الاقتصادية التي ينظمها المنتدى الاقتصادي العالمي 2009
معلومات شخصية
الميلاد
9 مارس 1954 (العمر 64 سنة)بورتو فاليو؛  البرازيل
مواطنة
البرازيل فرنسا[1] 
مناصب
كبير الإداريين التنفيذيين  
تولى المنصب2004 
في
مجموعة رينو 
لويس شويرتزر 
 
الحياة العملية
المدرسة الأم
المدرسة المتعددة التكنولوجيةمدرسة سيدة الجمهورالمدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس 
المهنة
- كبير الإداريين التنفيذيين لرينو، نيسان، وتحالف رينو - نيسان.
- رئيس مجلس إدارة أفتوفاز.
اللغات المحكية أو المكتوبة
اللغة العربية،  والبرتغالية،  واليابانية،  واللغة الإنجليزية،  والفرنسية[2] 
موظف في
نيسان موتورز،  ومجموعة رينو 
الجوائز
 وسام الصليب الأكبر لرهبانية إيزابيلا الكاثوليكية (2011) فارس قائد رتبة الإمبراطورية البريطانية (2006)زمالة الأكاديمية الملكية للهندسة 
المواقع
IMDB
صفحته على IMDB 
تعديل 
كارلوس غصن (بالإنجليزية: Carlos Ghosn) رجل أعمال لبناني يحمل الجنسية البرازيلية والفرنسية [3] ولد في التاسع من مارس 1954 في مدينة بورتو فاليو البرازيلية. يشغل حاليا منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركتي نيسان (بالإنجليزية: نيسان موتورز) اليابانية، ورينو (بالإنجليزية: مجموعة رينو) الفرنسية، ورئيس مجلس الإدارة لشركة ميتسوبيشي موتورز (بالإنجليزية: ميتسوبيشي موتورز)، ومنذ يونيو 2013 إلى يونيو 2016 يشتغل رئيس مجلس إدارة مصنع السيارات الروسية أفتوفاز.[4][5][6] بالإضافة إلى ذلك فهو يشغل منصب رئيس مجلس إدارة والرئيس التنفيذي لتحالف رينو نيسان [الإنجليزية] (الشراكة الاستراتيجية لنيسان ورينو التي تمت بناء على اتفاقية مساهمة فريدة من نوعها). استحوذت منتجات هذا التحالف، والذي يضم أفتوفاز وميتسوبيشي، منذ سنة 2010 على ما يقارب من 10% من السوق العالمي إلى أن أصبح عام 2016 واحد من أكبر أربع مجموعات منتجة للسيارات في جميع أنحاء العالم..[7][8][9][10][11]
أدى نجاح غصن في إعادة الانتعاش الاقتصادي وزيادة أرباح رينو بعد قيامه بإعادة هيكلة جذرية للشركة في أواخر 1990، إلى تلقيبه ب Le Cost Killer.[12] وفي بداية عام 2000 نتيجة إنقاذه لشركة نيسان من الإفلاس الموشك سنة 1999، حصل غصن على لقب السيد حلَّال المشاكل.[13]
بعد التحول المالي والانتعاش الاقتصادي الذي حققته نيسان على يد غصن، قامت مجلة فورتشين الأمريكية بمنحه لقب رجل أعمال آسيا لهذا العام.[14][15] وفي عام 2003 صنفته كواحد من أقوى 10 رجال أعمال خارج الولايات المتحدة، [16] وإصدارها الآسيوي قام بانتخابه كرجل العام. وقد أوضحت استطلاعات الرأي التي نشرت في صحيفة فاينانشال تايمز وشركة برايس وتر هاووس كوبرز حصول غصن على المركز الرابع ضمن قائمة أكثر رؤساء الأعمال احتراما في عام 2003 [17]، وكثالث أكثر رؤساء العمل احتراما في عام 2004 و2005.[18][19][20] هذه الإنجازات أدت إلى سطوع اسمه بسرعة كبيرة في اليابان وفي عالم الأعمال،[21][22] وقد أرخت حياته في كتب المانجا الكوميدية اليابانية.[23].
عرض على غصن إدارة - على الأقل - اثنتين من شركات صناعة السيارات، جنرال موتورز وفورد.[24] قراره بتخصيص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) [25] لقيام رينو ونيسان معا بصناعة تشكيلة كاملة من السيارات الكهربائية، تضم سيارة نيسان ليف التي وصفت بأنها (أول سيارة كهربائية عالمية عديمة الانبعاثات بسعر مناسب)، كان واحد من 4 عناوين للفيلم الوثائقي نقمة السيارات الكهربائية [الإنجليزية] عام 2011.[26]
محتويات
1 الطفولة والتعليم
2 الحياة العملية
2.1 من ميشلين إلى رينو
2.2 نيسان وتحالف رينو نيسان
2.3 ميتسوبيشي
2.4 العضويات
3 الشخصية
3.1 في الإعلام
4 الجوائز والامتيازات
5 اعتقاله
6 انظر أيضا
7 مصادر
8 وصلات خارجية
الطفولة والتعليم[عدل]
بشارة غصن وهو جد كارلوس، هاجر من لبنان إلى البرازيل عندما كان عمره 13 عام وفي نهاية المطاف استقر في غوابوري [الإنجليزية]، روندوينا [الإنجليزية]، بالقرب من الحدود بين البرازيل وبوليفيا.[27] كان بشارة غصن يعمل كمتعهد، إلى أن أصبح يرأس العديد من الشركات في مجالات عديدة تشمل تجارة المطاط، بيع وشراء المنتجات الزراعية، والملاحة الجوية.[28] تزوج ابنه جورج غصن بامرأة نيجيرية المولد والتي قدمت عائلتها من لبنان [29] واستقرت في بورتو فاليو عاصمة روندونيا.[30]
ولد كارلوس غصن في بورتو فاليو (لغة برتغالية: Porto Velho) في البرازيل [30][31][32] وعاش فيها حتى سن السادسة فعندما كان عمره عامين أصابه مرض نتيجة لشربه ماء ملوث، فانتقلت به والدته إلى ريو دي جانيرو،[30] ولم يتعافى تماما هناك، وفي عام 1960 انتقل مع والدته وأخته إلى بيروت حيث تعيش جدته،[30] وأكمل هناك دراسته الإعدادية في مدرسة سيدة الجمهور [الإنجليزية]، ثم أكمل دراسته التحضيرية في باريس في كلية ستانيسلاس [الإنجليزية] وثانوية سانت لويس [الإنجليزية] [33] وتخرج عام 1974 بدرجة بكالوريوس في الهندسة من مدرسة هندسة (École Polytechnique) في فرنسا والمدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس عام 1978.[31][34][35]
يحمل كارلوس عدة جنسيات البرازيلية واللبنانية والفرنسية.[36]. بالإضافة إلى أنه يتحدث 4 لغات بطلاقة هي العربية، الفرنسية، البرتغالية والإنجليزية.[37]
الحياة العملية[عدل]
من ميشلين إلى رينو[عدل]
كارلوس غصن يجيب عن أسئلة الصحفيين في مصنع نيسان في كيوشو، اليابان. (September 2011)
بعد أن تخرج غصن من الجامعة عام 1978، قضى 18 عاما في ميشلين - أكبر شركة أوروبية لصناعة إطارات السيارات – حيث في البداية تدرب وعمل في عدة فروع لها في فرنسا وألمانيا، [31][38] وفي عام 1981 أصبح مدير مصنع الشركة في مدينة لو بوي أون فيليه [الإنجليزية] الفرنسية، [31][39] وفي عام 1984 عين مديرا لقسم الأبحاث وتطوير إطارات السيارات في الشركة.[31][40]
في عام 1985 عندما كان عمر غصن 30 عاما، تم تعينه كرئيس تنفيذي لعمليات الشركة في أمريكا الجنوبية[31][41] ثم عاد إلى ريو دي جانيرو وقدم التقارير مباشرة إلى فرانسوا ميشلين، الذي كلف غصن بإعادة تدوير العملية التي كانت غير مربحة في ظل التضخم البرازيلي.[41][42] فقام غصن بتشكيل فريق إدارة متعدد الوظائف من أفضل الموظفين الفرنسين والبرازيليين والجنسيات الأخرى العاملة في قسم أمريكا الجنوبية.[43] خبرته من الثقافات المتنوعة في البرازيل كانت الأساس لإدارة هذا الفريق متعدد الجنسيات، وقد أثبت أن التنوع هو نواة الأعمال الناجحة.[43][44] ونشر عن غصن قوله " إنك تتعلم من التنوع .. ولكنك تشعر بالارتياح عند التعامل مع ما هو معروف" [43][44] وقد أدى هذا العمل لزيادة أرباح الشركة خلال عامين.[43][45][46]
بعد إدارته لميشلين في أمريكا الجنوبية تم تعيين غصن كرئيس ومدير للعمليات لميشلين في أمريكا الشمالية عام 1989، ثم انتقل إلى جرين فيل، كارولينا الجنوبية مع عائلته.[47] ترقى غصن إلى منصب الرئيس التنفيذي لشركة ميشلين في أمريكا الشمالية عام 1990.[43][47] وترأس لجنة إعادة هيكلة الشركة بعد شرائها لشركة يونرويال غودريش [الإنجليزية] للإطارات.[31][48]
في عام 1996، بدأ غصن مرحلة جديدة مع رينو الفرنسية التي كانت تعاني وقتها من مشكلات كثيرة، وعينته كنائب المدير العام للشركة المسئول عن المشتريات، وتطوير الأبحاث، والهندسة والتطوير، والتصنيع. وكذلك عين كمسئول رينو في قسم أمريكا الجنوبية في ميركوسر.[31][49] إعادة البناء الجذرية التي قام بها غصن عادت بالنجاح لشركة رينو، حيث عاد مؤشر الربح للصعود من جديد عام 1997.[12][50]
نيسان وتحالف رينو نيسان[عدل]
في عام 1999 أنشأت رينو ونيسان تحالفهما -تحالف رينو-نيسان - ، وفي مايو 1999 اشترت رينو 36.8% من أسهم نيسان.[51] انضم غصن إلى شركة نيسان كمدير للعمليات في يونيو عام 1999 مع بقائه في عمله في رينو، وأصبح رئيسا لها في شهر يونيو عام 2000 حيث حصل على لقب الرئيس التنفيذي لها في شهر يونيو 2001.[31] عندما انضم غصن إلى شركة نيسان، كانت الشركة تعاني من ديون بأكثر من 20 مليار دولار (أكثر من 2 تريليون ين).[42][52] ومن بين 46 موديل سيارات كانت تنتجه نيسان وتبيعها في اليابان، فإن 3 منها فقط هي التي كانت تحقق الأرباح للشركة.[53] إنقاذ الشركة من الغرق بسبب هذه الديون الهائلة كان يعد شبه مستحيل.[54][55][56][57]
أعلن غصن عن خطته لإنعاش نيسان "خطة إنعاش نيسان" في أكتوبر 1999 والتي أكد أنها ستعيد مكانة الشركة وأرباحها في السنة المالية 2000. حيث ستزيد هامش الربح من المبيعات بمقدار 4.5 % بحلول نهاية السنة المالية 2002، وستنخفض الديون بنسبة 50% بحلول نهاية السنة المالية 2002.[58][59][60] وكان غصن قد وعد بتقديم استقالته إذا لم يحقق هذه الأهداف.[61] ودعت الخطة إلى إنهاء 21000 وظيفة في شركة نيسان (14% من إجمالي القوى العاملة)، معظمها في اليابان، وإغلاق 5 مصانع في اليابان، وتقليل عدد الموردين والأسهم، والمزاد العلني للأصول الغالية للشركة مثل وحدة نيسان الفضائية.[58][62][63]
يعد غصن رابع شخص غير ياباني يقود شركة سيارات يابانية بعد مارك فيلدز [الإنجليزية]، هنري والاس وجيمس ميلر الذي عين في فورد لإدارة مازدا في أواخر 1990.[64] بالإضافة إلى تقليص عدد الوظائف والمصانع والمزودين فقد أجرى غصن تغييرات رئيسية ودراماتيكية في الهيكلية وثقافة العمل في نيسان. وواجه قواعد العمل اليابانية بطرق مختلفة من خلال الغاء نظام الترقية المعتمد على الأقدمية والسن، وإلغاء نظام الوظيفة الثابتة مدى الحياة المعمول بها في اليابان، ومن خلال إلغاء العمل بنظام كيريتستو [الإنجليزية] في شركة نيسان،[65][66][67] وعندما أعلنت خطة إنعاش نيسان وتفكيك نظام كيريتسو لقب غصن ب "قاتل كيريتسو"،[68] ونقلت صحيفة وول ستريت عن محلل في دريسنر كلينورت [الإنجليزية] في طوكيو قوله بأن غصن من الممكن أن يصبح هدفا للغضب الشعبي إذا حذفت نيسان شركات التوريد السابقة من قوائمها.[69] وقام غصن بتغيير اللغة الرسمية لشركة نيسان من اليابانية إلى الإنجليزية، وعين مدراء تنفيذين من أوروبا وأمريكا الشمالية لأول مرة.[70][71]
في السنة الأولى من تطبيق خطة إنعاش نيسان ارتفعت أرباح نيسان من المبيعات بعد خصم الديون لتبلغ 2.7 مليار دولار في نهاية السنة المالية 2000 [72] في حين أنها كانت في السنة السابقة تعاني من خسارة قدرها 6.1 مليار دولار.[73] خلال 12 شهر من خطته التي تستمر 3 سنوات، أعاد غصن شركة نيسان إلى الموقع الذي فقدته لسنوات طويلة وأعاد لها أرباحها، وخلال 3 سنوات أصبحت واحدة من أغنى شركات صناعة السيارات، مع ارتفاع هامش أرباحها بمقدار 9%.[74] وقد نجحت خطة إنعاش نيسان بالكامل وحققت جميع أهدافها قبل 31 مارس 2002.[75]
في مايو 2002 أعلن غصن عن مجموعة أهداف جديدة للشركة سميت ب (نيسان 180) وهي خطة ذات ثلاثة سنوات للنمو تعتمد على الأرقام 1،8،0 بحيث بحلول نهاية سبتمبر 2005 تعتزم نيسان زيادة مبيعاتها العالمية من السيارات بمقدار 1 مليون سيارة، وستلتزم بالوصول إلى هامش تشغيل بنسبة 8% على الأقل وستقلص قيمة ديونها إلى صفر بحلول ربيع 2005.[76][77] وقد حُققت جميع هذه الأهداف [78] حيث أنه في ربيع 2003 أعلنت نيسان قضت على جميع ديونها في السنة المالية 2002،[79][80] وقد ارتفع هامش ربح التشغيل إلى 11.1% في السنة المالية 2003 [81] حيث قد كان 1.4% في السنة المالية 1999.[82] في أكتوبر 2005 أعلنت نيسان أن مبيعاتها السنوية في الفترة ما بين 30 سبتمبر 2004 إلى 30 سبتمبر 2005 كانت أكثر من 3.67 مليون مركبة مقارنة ب 2.6 مليون مركبة بيعت في السنة المالية التي انتهت في مارس 2002.[83][84]
غصن في اطلاق سيارة داتسون جو في نيودلهي، الهند (2013)
في مايو 2005، عين غصن كرئيس ورئيس تنفيذي لشركة رينو، وعندما تولى منصب الرئيس التنفيذي لشركة رينو وشركة نيسان، أصبح بذلك أول شخص في العالم يدير شركتين في قائمة فورتشين جلوبال 500 في وقت واحد.[85]
في عام 2005، اشترى المستثمر الملياردير كيرك كيركوريان [الإنجليزية] من 9.9% من سندات شركة جنرال موتورز وعين أحد ممثليه في مجلس إدارة الشركة، ودعا جنرال موتورز للاندماج مع شركتي رينو ونيسان وجعل غصن رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز. وفي عام 2005 أعلنت إدارة جنرال موتورز رفضها لمقترحه. وبحلول نهاية العام باعت شركة كيركوريان تراسيندا معظم أسهمها في جنرال موتورز.[86]
في عام 2006، قامت شركة فورد موتورز بتقديم عرض رسمي لغصن لإدارة الشركة،[87] ولكن غصن رد بالرفض، وأوضح أن الطريقة الوحيدة التي من الممكن أن يقبل فيها هذا العرض هي بتعيينه الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة الشركة التي تواجه الانهيار، ولكن بيل فورد رفض التخلي عن رئاسته.[88]
كارلوس غصن في مرفأ هونموكو التابع لنيسان، الواقع في مركز لوجستي حيث يبعد حوالي 10 كم جنوب شرق مقر نيسان العالمي في يوكوهاما يوليو 2011.
في عام 2007، قاد غصن تحالف رينو نيسان إلى سوق السيارات الكهربائية عديمة الانبعاث وخصص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) لهذا العمل.[25][89][90][91] عام 2008 أكد أن نيسان رينو ستقدم مجموعة متكاملة من السيارات عديمة الانبعاث للسوق العالمي بحلول 2012.[92][93] في عام 2009 أخبر جامعة بنسلفانيا مدرسة وارتون للأعمال [الإنجليزية] " إذا أتحتم المجال للدول النامية للحصول على كمية سيارات بمقدار يلبي حاجتها - حيث أنها في كل الأحوال ستحصل على الكمية التي تحتاجها بطريقة أو بأخرى - بحيث لا يوجد بديل وفقط الاتجاه للسيارات عديمة الانبعاث. والسيارات عديمة الانبعاث الحالية هي السيارات الكهربائية .. لذلك قررنا الاتجاه لها) "[94]
سيارة نيسان ليف السيارة الكهربائية التي اعتبرت أول سيارة عالمية عديمة الانبعاثات بسعر معقول) وظهرت أول مرة في ديسمبر 2010.[89][95]
عام 2008 عين غصن رئيس ورئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة نيسان. وعام 2009 عين رئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة رينو.[31]
كان لغصن دور جلي في جهود الإنعاش بعد حادثة الزلزال وتسونامي [الإنجليزية] في اليابان في 11 مارس 2011، والتي تعد من أسوأ الكوارث الطبيعية في العالم الحديث.[96] في 29 مارس 2011، قام بأول زيارة من مجموعة زيارات إلى مصنع لواكي في مقاطعة فوكوشيما والذي تضرر بشكل كبير، ويبعد 50 كم (31 ميل) عن محطة الطاقة النووية في فوكوشيما،[97][98] وبفضل توجيهاته استعادت نيسان العمل الكامل في مصنع لواكي في وقت قياسي.[99][100][101] وقد ظهر على الشاشات اليابانية لإظهار دعمه وامدادهم بالأمل. وفي مايو 2011 أكد غصن على التزامه بإنتاج على الأقل 1 مليون سيارة وشاحنة نيسان سنويا.[102]
في يونيو 2012 عين غصن كنائب رئيس مجلس إدارة مصنع السيارات الروسي أفتوفاز،[103] وفي يونيو 2013 حتى يونيو 2016 وصل إلى مركز رئيس مجلس إدارة الشركة الروسية.[4][104] عام 2008 بدأت رينو شراكة استراتيجية مع أفتوفاز بشرائها 25% من سندات الشركة الروسية.[105] مما أدى إلى علاقات عميقة بين رينو ونيسان وأفتوفاز، [106] أدت إلى سيطرة تحالف رينو نيسان على صناعة السيارات الروسية عام 2014.[107]
ميتسوبيشي[عدل]
في أكتوبر 2016، أكملت نيسان 34% من حصتها في شركة ميتسوبيشي موتورز. حيث أصبح غصن بالإضافة إلى منصبيه في شركتي نيسان ورينو، رئيس مجلس إدارة شركة ميتسوبيشي، وكان هدفه الرئيسي إعادة تأهيل صناعة السيارات خصوصا بعد فضيحة لأشهر طويلة انطوت على تحريف الاقتصاد في استهلاك الوقود، حيث ترتب على ذلك انخفاض العائدات. شراكة نيسان-ميتسوبيشي تتضمن شراكة لتطوير السيارات الكهربائية لشركة ميتسوبيشي، ويُعد تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي رابع أكبر مجموعة لصناعة السيارات في العالم، بعد تويوتا وفولكس فاجن، وشركة جنرال موتورز.[7][108][109]
العضويات[عدل]
قدم غصن خدماته في المجلس الاستشاري الدولي لبنك بانكو ايتاو [الإنجليزية] البرازيلي حتى سنة 2015.[110][111] وهو أيضا عضو في المجلس الاستشاري لجامعة تسينغهوا كلية الاقتصاد والإدارة في بكين.[112] وقد حصل على شهادة الدكتوراه الفخرية من الجامعة الأميركية في بيروت.[113] وهو عضو في المجلس الاستراتيجي، جامعة القديس جوزيف في بيروت.[114] في مايو 2014، تم انتخابه رئيسا لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية [الإنجليزية]؛ شغل منصب مدير المنتدى الاقتصادي العالمي.[115]
الشخصية[عدل]
غصن والذي أسمته مجلة فوربس (الرجل الجاد في العمل في مواجهة تحديات تجارة السيارات العالمية)[43] قسم وقته بين باربس وطوكيو وكان يقضي ما يقارب من 150 ألف ميل في الطائرات خلال السنة.[43] الإعلام الياباني أسماه (7-11) (حيث كان يعمل بجد من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل).[116] يحمل غصن الجنسيات البرازيلية والفرنسية.[117] وقد عرف بدقته وإحساسه بالمسئولية وتركيزه على النتائج والأداء، كنظام له في إدارة الأعمال.[43] وأيضا كان يعتمد في حل المشاكل على الاستماع إلى آراء العمال وتكوين فرق متعدد الوظائف والثقافات.[67]
يجيد غصن أربع لغات بطلاقة وهي الفرنسية والبرتغالية والإنجليزية والعربية.وقد تعلم أيضا اليابانية.[45][118] ولم يقطع علاقته ببلده الأم لبنان التي عاش فيها 10 سنوات حيث أنهى فيها دراسته الابتدائية والإعدادية.
عام 2012 أدرج اسمه في المجلس الفخري لمستشفى سانت جورج في بيروت.[119][120]
أشيد بغصن كمرشح محتمل للرئاسة في لبنان.[121][122] في يونيو 2011 في استطلاع للرأي من قبل شركة أكسا للتأمين على الحياة، حيث سألت الشعب الياباني (أي من المشاهير تختار لإدارة اليابان؟) حصل غصن على المرتبة السابعة ، بينما حصل باراك أوباما على المرتبة التاسعة ورئيس الوزراء ناوتو كان في المرتبة التاسعة عشر،[123][124][125][126] وفي تعقيبه على هذه النتائج فقد أوضح بأنه ليس له أي نية للتوجه إلى السياسية.[121]
في الإعلام[عدل]
بدأت حياته الإعلامية في نوفمبر 2011, حيث أرخت قصة حياته كبطل خارق في سلسة كتب في اليابان بعنوان القصة الحقيقية لكارلوس غصن، وفي كتاب المانغا Big Comic Superior.[127] وقد نشرت هذه السلسة ككتاب عام 2002.[116][128]
كذلك فقد أطلق اسمه على صندوق بينتو في بعض قوائم الطعام في بعض المطاعم، صناديق بينتو معروفة لدى رجال الأعمال والطلاب ومن يرغب بوجبة غداء سريعة. وقد اعتبرت صحيفة فاينانشيال تايمز بينتو كارلوس غصن كمقياس للنمو السريع لشعبية غصن في اليابان وجعلها جديرة بأن تؤكل، ومن المعروف أن اليابانيين يحافظون على عاداتهم ولا يرحبون بالطرق الأجنبية الدخيلة لذلك فإن غصن بينتو يعبر عن مدى حب الشعب الياباني وإعجابه بكارلوس غصن.[129]
وقد كان غصن عنوان لعدد من الكتب الإنجليزية واليابانية والفرنسية. وقد ألف غصن كتابا باللغة الإنجليزية عن قصته مع نيسان وهو من الكتب الأكثر مبيعا في مجال إدارة الأعمال سمي هذا الكتاب ب (التحول، النهوض التاريخي لشركة نيسان)[130] وقد كان موضوع كتاب أعمال آخر يدعى التحول: كيف أنقذ كارلوس غصن شركة نيسان لديفيد ماجي.[131] وقد شرح بعض التعقيبات الخاصة بمجال إدارة الأعمال ودورس ملهمة للمدراء الطامحين في التطور في كتاب أطلق عليه عنصر غصن: 24 درس ملهم من كارلوس غصن، أكثر المدراء التنفيذيين نجاحا في العالم لميغول ريفاس-ميكود.
سعي غصن لتطوير خط انتاج السيارات الكهربائية عديمة الانبعاث لنيسان هو واحد من العناوين الأربعة التي ظهرت في الفيلم الوثائقي نقمة السيارات الكهربائية [الإنجليزية] عام 2011. سيارة نيسان ليف عديمة الانبعاث والتي بدأ تصديرها في أواخر 2010 إلى الولايات المتحدة واليابان هي أول سيارة مُنتجة تعمل بالكهرباء.[95] وقد خصص غصن 5 مليار دولار لإيصال سيارة نيسان ليف، والعديد من السيارات الكهربائية التي تعتمد في هندستها على نظام سيارة ليف، إلى السوق، مخاطرة دفعت بيزنيس ويك للتساؤل عما إذا كان غصن مجنونا.[90]
يعد غصن عنوان الكثير من المواضيع ورسائل الماجستير والمقالات بين طلاب إدارة الأعمال.
Cyber Essay لها قسم مخصص للأوراق التي تتحدث عن إدارة غصن للشركات.[132] من أكثر الرسائل العلمية شيوعا واستشهادا هي رسالة الماجستير التي كتبها كوجي ناكي من مدرسة سلون للإدارة [الإنجليزية]، والتي تقارن بين غصن والجنرال الأمريكي دوغلاس ماك آرثر الذي أعاد بناء اليابان بعد الحرب العالمية الثانية.[116]
الجوائز والامتيازات[عدل]
حصل غصن على العديد من الأوسمة والجوائز والشهادات لما حققه من إنجازات عظيمة، نذكر منها:
- لقب رجل أعمال آسيا للعام والذي منحته إياه مجلة فورتشين عام 2002.[14][15]
- انتخابه ك رجل العام من قبل مجلة فورتشين الطبعة الآسيوية عام 2003.[133]
- إدراج مجلة فورتشين له كواحد ضمن أقوى 10 رجال أعمال خارج الولايات المتحدة عام 2003.[16]
- إضافته إلى The Automotive Hall of Fame [الإنجليزية] عام 2004.[134]
- إضافته إلى The Japan Automotive Hall of Fame عام 2004.[135]
- تسميته كفارس فخري للإمبراطورية البريطانية عام 2006.[136]
- إدراج CEO Quarterly عام 2010 كواحد من أكثر المدراء التنفيذين احتراما.[137]
- إدراجه من قبل CNBC قائد أعمال آسيا للعام في نوفمبر عام 2011.[138]
- حصوله على جائزة الجمعية اليابانية في يونيو 2012.[139]
- نيله لجائزة إنجاز العمر من جمعية الإدارة الاستراتيجية وهي جمعية غير ربحية تعمل على تعزيز أخلاق إدارة الأعمال حيث أصبح أول شخص في صناعة السيارات ورابع شخص في العالم يفوز بهذه الجائزة وذلك في أكتوبر 2012.[140]
- نيله لوسام ايزابيلا الكاثوليكية (الصليب الكبير) وهو وسام شرفي للمدنيين كعرفان لما يقدمونه من خدمات لإسبانيا.[141]
- حصوله على درجة الزمالة الدولية للأكاديمية الملكية للهندسة.[142]
اعتقاله[عدل]
في 19 نوفمبر 2018 ألقت السلطات اليابانية القبض على كارلوس غصن في طوكيو لاستجوابه حول مخالفات مالية. حيث أعلنت "نيسان" أنها أجرت تحقيقا داخليا لعدة أشهر، أظهر أن غصن كان يقلل من قيمة دخله في الأوراق الرسمية، وأشارت إلى أنها عثرت على العديد من الأفعال الهامة الأخرى من سوء السلوك بما في ذلك الاستخدام الشخصي لأصول الشركة. وانخفضت أسهم رينو بنسبة 15 في المئة تقريبا بعد تداول هذه الأنباء. وقالت نيسان أنها قدمت تلك المعلومات إلى مكتب المدعي العام الياباني وستواصل القيام بذلك.[143][144][145]
انظر أيضا[عدل]
مصادر[عدل]
^ https://libris.kb.se/katalogisering/wt7bfcnf1x5wlf3 — تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2018 — تاريخ النشر: 12 نوفمبر 2012
^ http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb135749548 — تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2015 — الرخصة: رخصة حرة
^ Bordet, Marie and Karyn Poupée. "Carlos Ghosn un Ovni chez Renault". Le Point [الإنجليزية]. Published March 28, 2005; modified January 17, 2007. (French) نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
↑ أ ب Co, Brent. "Russian carmaker Avtovaz names Carlos Ghosn Chairman". AutoIndustriya.com. June 29, 2013. نسخة محفوظة 08 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "Renault's Ghosn cedes Avtovaz chairmanship to Rostec exec". رويترز. April 18, 2016. نسخة محفوظة 14 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Carlos Ghosn. NissanNews.com. Retrieved July 11, 2016. نسخة محفوظة 01 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑ أ ب Ma, Jie; Horie, Masatsugu. "Nissan Seals $2.3 Billion Mitsubishi Motors Stake Acquisition". بلومبيرغ نيوز. October 19, 2016. نسخة محفوظة 30 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
^ The Renault-Nissan Alliance reports record sales of 7,276,398 units in 2010. تحالف رينو-نيسان. January 28, 2011.
^ "Renault-Nissan Alliance posts record sales in 2011 for third consecutive year". Renault.com. February 1, 2012. نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ ALLIANCE FACTS & FIGURES 2013. تحالف رينو-نيسان. 2013.
^ ALLIANCE FACTS & FIGURES 2014. تحالف رينو-نيسان. 2014.
↑ أ ب Litterick, David. "'Le Cost Killer' faces toughest test". The Telegraph. July 4, 2006. نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Fonda، Daren (2003-05-19). "Motor Trends: Le Cost Killer". Time. تمت أرشفته من الأصل في 27 أغسطس 2013.  الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |مسار الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأخير= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العمل= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |archive-date= (مساعدة)
↑ أ ب Taylor III, Alex. "Awards". Fortune (magazine)|Fortune. February 18, 2002. نسخة محفوظة 02 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
↑ أ ب "Ghosn forecasts record Nissan profit for FY 2001". Kyodo News International. February 25, 2002. نسخة محفوظة 02 أغسطس 2018 على موقع واي باك مشين.
↑ أ ب Loomis, Carol J. "The 25 most powerful people in business". Fortune. August 11, 2003. نسخة محفوظة 06 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Gaspar, et al. Introduction to Business. Houghton Mifflin, Cengage Learning, 2008. p. 258.
^ "The World's Most Respected Leaders: Do You Agree?". فاست كومباني. November 23, 2004. نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Brooke, James. "Nissan chief staying put". نيويورك تايمز. November 20, 2005. نسخة محفوظة 06 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.
^ "WORLD'S MOST RESPECTED COMPANIES 2005". FinFacts.ie. 2005. نسخة محفوظة 06 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Mackintosh, James. "Carlos Ghosn: superstar car executive". فاينانشال تايمز. 19 November 2004.
^ Mackintosh, James. "A superstar leader in an industry of icons". فاينانشال تايمز. 16 December 2004.
^ Berfield، Susan (2008-02-21). "Career Advice from a Comic Book". Businessweek.com. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأخير= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة)
^ Hagiwara, Yuki. "Nissan Says Ghosn May Step Down Before Next Business Plan".
بلومبيرغ إل بي. June 21, 2012. نسخة محفوظة 06 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.
↑ أ ب Moffett, Sebastian. "Nissan, Renault Place a Big Bet On Electric Cars". وول ستريت جورنال. September 14, 2009.
^ "Official Trailer: Revenge of the Electric Car". YouTube. 2010-12-07. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة)
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. pp. 1–2. نسخة محفوظة 13 ديسمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. 3. نسخة محفوظة 02 يناير 2015 على موقع واي باك مشين.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. 4.
↑ أ ب ت ث Ghosn, Carlos. SHIFT. p. 5.
↑ أ ب ت ث ج ح خ د ذ ر Renault Nissan. Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Renault-Nissan Alliance. IE University. IE.edu. March 3, 2011.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT: Inside Nissan's Historic Revival. Crown Publishing Group, 2006. Chapter 1 (excerpt). نسخة محفوظة 06 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. 9.
^ Carlos Ghosn. لينكد إن.
^ Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Nissan Motor Co., Ltd.. NissanUSA.com. Retrieved November 22, 2014. نسخة محفوظة 29 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "The Gaijin with two jobs". CNN. 07-12-2006.  الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |date= (مساعدة)
^ "Carlos Ghosn Biography - Born into Immigrant Family, Slashed, Then Grew Company, Touted as Presidential Candidate". Notablebiographies.com. اطلع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2009.  الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة)
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. pp. 18–23.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. 24.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. 27.
↑ أ ب Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 125.
↑ أ ب Inoue، Kae (2005-03-28). "Carlos Ghosn, After Fixing Nissan, Faces Renault's Rising Costs". Bloomberg. تمت أرشفته من الأصل في 24 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |تاريخ الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |وصلة مكسورة= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |مسار الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأخير= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأول= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |archive-date= (مساعدة)
↑ أ ب ت ث ج ح خ د Muller, Joann. "The Impatient Mr. Ghosn". [[فوربس (مجلة)|]]. May 12, 2006. نسخة محفوظة 25 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين.
↑ أ ب "Carlos Ghosn Promotes Diversity in Business". AUBulletin Today. American University of Beirut. October 2007, Vol. 9 No. 1. نسخة محفوظة 03 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
↑ أ ب "Carlos Ghosn Biography". Encyclopedia of World Biography. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة)
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. 34.
↑ أ ب "Carlos Ghosn headed Michelin North America before turning around Nissan". GreenvilleRoots.com. نسخة محفوظة 24 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. pp. 38–43.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. 59.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. xvii.
^ Renault-Nissan Allance, December 2005 (handbook). Nissan-Global.com. p. 40. نسخة محفوظة 25 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 122.
^ Alliance Facts & Figures 2008. Nissan-Global.com. 2008. نسخة محفوظة 25 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Thornton, Emily and Kathleen Kerwin. "Nissan Is Back In The Mud". بلومبيرغ بيزنس ويك (International Edition). November 1, 1998.
^ Thornton, Emily. "The Debt That's Dragging Nissan Downhill". بلومبيرغ بيزنس ويك (International Edition). April 4, 1999. نسخة محفوظة 22 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين.
^ "Nissan triples loss forecast". CNNMoney. April 16, 1999. نسخة محفوظة 21 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ "Renissant?". ذي إيكونوميست. March 18, 1999. نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑ أ ب NISSAN REVIVAL PLAN. Nissan-Global.com. October 18, 1999.
^ The Nissan Revival Plan: Success Ahead of Schedule. Nissan Annual Report 2001. Nissan-Global.com. 2002. نسخة محفوظة 25 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. pp. 120–121.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. pp. xix, 123.
^ Simison, Robert L. and Norihiko Shirouzu. "Nissan to Close Five Plants, Cut Staff By 14% as Part of Restructuring Plan". وول ستريت جورنال. October 19, 1999.
^ "Nissan Motor Corporation, Japan". Automotive Intelligence. AutoIntell.com. 2000. نسخة محفوظة 07 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Mas, Isabelle. "Renault: Le précédent: quand Ford a débarqué au Japon pour sauver Mazda". L'Expansion. September 23, 1999. نسخة محفوظة 31 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Ghosn, Carlos. "Saving the Business Without Losing the Company - Breaking with Tradition in a Foreign Land". كلية هارفرد للأعمال. March 18, 2002. نسخة محفوظة 08 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. 153.
↑ أ ب Snyder, Bill. "Carlos Ghosn: Five Percent of the Challenge Is the Strategy. Ninety-five Percent Is the Execution". Stanford Graduate School of Business. July 9, 2014. نسخة محفوظة 25 يوليو 2014 على موقع واي باك مشين.
^ Nezu, Risaburo (1999-10-19). "Carlos Ghosn: cost controller or keiretsu killer?". منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. تمت أرشفته من الأصل في 13 مارس 2012. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المؤلف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |مسار الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |archive-date= (مساعدة)
^ Shirouzu, Norihiko. "Nissan's Plan for Jump-Start Faces Formidable Obstacles". وول ستريت جورنال. October 18, 1999.
^ Thornton, Emily. "Remaking Nissan: A long, hard day with Carlos Ghosn, the foreigner remaking Japan's giant". بلومبيرغ بيزنس ويك (International Edition). November 15, 1999. نسخة محفوظة 23 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. pp. 161–163.
^ "Nissan Announces Record Results For FY 2000". Scoop. May 31, 2001. نسخة محفوظة 31 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "Nissan reports an operating profit of 82.6 billion Yen, a net loss of 684.4 billion Yen for Fiscal Year 1999 ended March 31, 2000 and forecasts a net profit of 60 billion Yen in Fiscal Year 2000". Nissan Press Release. Nissan-Global.com. May 19, 2000.
^ Shirouzu، Norihiko (2006-07-07). "What Alliance With Mr. Ghosn Could Bring GM". The Wall Street Journal. تمت أرشفته من الأصل في 11 نوفمبر 2012.  الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |مسار الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأخير= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العمل= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |archive-date= (مساعدة)
^ Ghosn, Carlos. SHIFT. p. xix.
^ Verburg, Robert; Ortt, J. Roland; Dicke, Willemijn M. Managing Technology and Innovation: An Introduction. Routledge, 2006. p. 301.
^ NISSAN 180: Ready and Positioned for Growth. Nissan Annual Report 2001. Nissan-Global.com. 2002. نسخة محفوظة 25 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Bhatia, Monish K. "'Nissan 180' complete, annual sales reach 3.67 million". LeftLane.com. October 6, 2005. نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 136.
^ Annual Report Year Ended March 31, 2003. Nissan-Global.com. نسخة محفوظة 25 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ NISSAN 180 Update and FY2003 Financial Results, Apr.26, 2004 Nissan-Global.com. April 26, 2004. نسخة محفوظة 14 مايو 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Ibison, David. "Nissan sees modest growth after record profit". فاينانشال تايمز. April 25, 2005.
^ "Strong global sales boost Nissan's profit". أسوشيتد برس. October 28, 2005. نسخة محفوظة 27 سبتمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ "Nissan reaches vehicle sale growth target". أسوشيتد برس. October 6, 2005. نسخة محفوظة 11 سبتمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Taylor III، Alex (2006-07-10). "How would Ghosn fix GM?". CNN. تمت أرشفته من الأصل في 25 يونيو 2018.  الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |مسار الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأخير= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العمل= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |archive-date= (مساعدة)
^ "Kirk Kerkorian Biography". Encyclopedia of World Biography. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة)
^ Sabatini, Jeff. "Book: Ghosn would've taken top spot at Ford, but only if named CEO and Chairman". Autoblog.com. March 12, 2012. نسخة محفوظة 12 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "Ford book: Bill fumed over Focus; Ghosn eyed the crown". Automotive News. March 12, 2012.
↑ أ ب Squatriglia, Chuck. "Q&A: Renault-Nissan CEO Pledges $5.6 Billion for EVs". Wired. June 16, 2011. نسخة محفوظة 17 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑ أ ب David Welch (May 26, 2010). "Nissan's Ghosn gambles big on electric cars". بلومبيرغ بيزنس ويك. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |المؤلف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Renault-Nissan and Project Better Place prepare for first mass marketed electric vehicles". (Press release) Nissan-Global.com. January 21, 2008.
^ Chambers, Nick. "Nissan & Oregon Team Up to Bring Electric Cars to the Masses". Gas2.org. November 20, 2008. نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "Electricity and Cars". الجمعية النووية العالمية. October 2014. نسخة محفوظة 31 يناير 2016 على موقع واي باك مشين.
^ "Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn: 'Now Is the Time for the Electric Car' - Knowledge@Wharton". Knowledge.wharton.upenn.edu. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة)
↑ أ ب "Nissan delivers first LEAF cars in Japan". International Business Times. 2010-12-22. اطلع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2014.  الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة)
^ Bertel Schmitt (May 17, 2011). "With Nissan's Carlos Ghosn Near Fukushima. A Glowing Report". The Truth About Cars. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |المؤلف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة)
^ Nishimura, Koji; Nomura, Shu; Komori, Atsushi. "Nuclear crisis overshadows manufacturers' restoration efforts". Asia & Japan Watch. March 30, 2011.
^ "Ghosn vows to reopen Iwaki plant in April". ذا جابان تايمز. March 30, 2011. نسخة محفوظة 13 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Zulovich, Nick. "Nissan & Toyota Celebrate More Production Restoration". Auto Remarketing. May 19, 2011. نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Kim، Chang-Ran (2011-05-17). "UPDATE 1-Nissan working to restore full production before Oct-CEO". Reuters. تمت أرشفته من الأصل في 24 سبتمبر 2015.  الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |مسار الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأخير= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الأول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الأرشيف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العمل= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |archive-date= (مساعدة)
^ Nissan CEO Carlos Ghosn Iwaki Visit (Full Version). (video) Uploaded May 19, 2011. نسخة محفوظة 15 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Kitamura, Makiko and Yuki Hagiwara. "Ghosn Says Suppliers Recovering From Quake". بلومبيرغ إل بي. May 12, 2011. نسخة محفوظة 06 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.
^ The composition of the Board of Directors of AVTOVAZ since June 28, 2012 في أرشيف الإنترنت(أرشفت في أغسطس 20, 2012)
^ Avtovaz OAO: Directors & Officers – Carlos Ghosn. فاينانشال تايمز. Retrieved November 11, 2014. نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ RENAULT AND AVTOVAZ CONFIRM THEIR STRATEGIC PARTNERSHIP. مجموعة رينو (press release). February 29, 2008. نسخة محفوظة 31 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "Renault-Nissan to take control of Lada-owner Avtovaz". بي بي سي نيوز. May 3, 2012. نسخة محفوظة 31 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Ostrouk, Andrey. "Renault, Nissan Buy Majority Stake in Russia's Avtovaz". وول ستريت جورنال. June 27, 2014. نسخة محفوظة 10 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.
^ "Nissan to take 34% stake in Mitsubishi Motors". بي بي سي نيوز. May 12, 2016. نسخة محفوظة 03 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Greimel, Hans."Nissan takes control of Mitsubishi with Ghosn as chairman". Automotive News Europe. October 20, 2016.
^ "Itaú Unibanco forms International Advisory Board". Banco Itaú. Retrieved November 24, 2014. نسخة محفوظة 27 سبتمبر 2013 على موقع واي باك مشين.
^ "Organizational Structure". Itaú. Itaú. اطلع عليه بتاريخ 06 أكتوبر 2015.  الوسيط |الموقع= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة)
^ "First Nissan-Tsinghua Lecture on Renault-Nissan Alliance". جامعة تسينغ - هوا. June 4, 2012. نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "Carlos Ghosn tells students to embrace diversity". الجامعة الأميركية في بيروت News. August 28, 2007. نسخة محفوظة 13 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ The Secretary General's High-Level Group on Sustainable Engery for All: Carlos Ghosn. الأمم المتحدة. UN.org. Retrieved November 24, 2014. نسخة محفوظة 17 يوليو 2015 على موقع واي باك مشين.
^ "CARLOS GHOSN - Chairman and Chief Executive Officer". Renault. Renault. اطلع عليه بتاريخ 06 أكتوبر 2015.  الوسيط |الموقع= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة)
↑ أ ب ت Nakae, Koji. Cultural Change: A Comparative Study of the Change Efforts of Douglas MacArthur and Carlos Ghosn in Japan. كلية سلوان للإدارة لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (ماجستير إدارة الأعمال thesis). June 2005. نسخة محفوظة 30 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.
^ "The Gaijin with two jobs". سي إن إن. December 7, 2006. نسخة محفوظة 12 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "The True Story of Carlos Ghosn". سي إن إن. June 16, 2008. نسخة محفوظة 13 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Saint George Hospital – Our Mission. Saint George Hospital. StGeorgeFoundation.org. Retrieved November 24, 2014. نسخة محفوظة 27 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Mosalli, Irène. "Pour sa capacité à « faire la différence », Carlos Ghosn honoré par la Fondation américaine de l’Hôpital Saint-Georges". لوريون لوجور. November 19, 2012.
↑ أ ب Sami Moubayed (July 1, 2009). "Man behind the wheel". Forward Syria. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |المؤلف= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |التاريخ= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Nissan chief Ghosn shrugs off Lebanon politics career". وكالة فرانس برس. July 17, 2014. نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ "Japan chooses Kitano Takeshi in AXA Life Survey". Kyodo News. 47news.jp. June 27, 2011. نسخة محفوظة 28 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
^ Schmitt, Bertel. "With Carlos Ghosn Down By The Waterfront". TheTruthAboutCars.com. July 16, 2011. نسخة محفوظة 20 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "Survey after the earthquake": 10,000-person survey. (Japanese) AXA Life. AXA.co.jp. June 27, 2011. p. 9. نسخة محفوظة 28 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ "Survey later the earthquake, maximum Japanese meditation entrusted Takeshi Kitano". June 28, 2011. نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Zaun, Todd. "Nissan's Carlos Ghosn Becomes Unlikely Star of Japanese Comic" في أرشيف الإنترنت(أرشفت في ديسمبر 28, 2007). وول ستريت جورنال.
December 27, 2001. نسخة محفوظة 29 مارس 2012 على موقع واي باك مشين.
^ "Winding up 2002". Big Comic Superior Newsletter. January 18, 2003. نسخة محفوظة 04 ديسمبر 2008 على موقع واي باك مشين.
^ Ibison, David and James Mackintosh. "The boss among bosses". فاينانشال تايمز. 7 July 2006.
^ Ghosn, Carlos. Shift: Inside Nissan's Historic Revival. Crown Business, 2006.
^ Magee, David. Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan. HarperBusiness, 2003.
^ "Free Essays on Carlos Ghosn As a Leader 1 - 30". Cyberessays.com. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011.  الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة)
^ Ali, Arif. "Nissan Opens Largest Showroom in Oman". عرب نيوز. June 5, 2005. نسخة محفوظة 28 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ "Nissan's Ghosn to be registered in Automotive Hall of Fame". Kyodo News International. October 28, 2004. نسخة محفوظة 12 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ "カルロス・ゴーン（Carlos Ghosn）氏 略歴". Japan Automobile Hall of Fame. اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2014.  الوسيط |تاريخ الوصول= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |المسار= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |العنوان= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |الناشر= تم تجاهله (مساعدة)
^ Team – Channel 4 News نسخة محفوظة 06 نوفمبر 2007 على موقع واي باك مشين.
^ Most Respected CEOs. CEO Quarterly. 2010. نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Bagchee, Deepanshu. "Carlos Ghosn Named Asia Business Leader of the Year". CNBC. November 24, 2011. نسخة محفوظة 08 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
^ Japan Society 2012 Annual Dinner. Japan Society. June 7, 2012. نسخة محفوظة 20 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ "Ghosn wins 'lifetime achievement' award from Strategic Management Society". تحالف رينو-نيسان. October 8, 2012. نسخة محفوظة 14 يناير 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Ghosn: by royal appointment". تحالف رينو-نيسان. October 29, 2012. نسخة محفوظة 10 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ List of Fellows. Royal Academy of Engineering. Retrieved November 24, 2014. نسخة محفوظة 26 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
^ سكاي نيوز - أمر باعتقال "منقذ شركة نيسان" كارلوس غصن نسخة محفوظة 19 نوفمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
^ بي بي سي - القبض على كارلوس غصن، رئيس "نيسان" بتهمة الفساد المالي
^ سي إن إن - ماكرون بعد اعتقال كارلوس غصن: حريصون على تحالف رينو-نيسان نسخة محفوظة 19 نوفمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية[عدل]
كارلوس غصن على موقع CNN .
كارلوس غصن على موقع Askmen.
كارلوس غصن على موقع Business Week.
Renault bets on electric - by Sean O'Grady, The Independent.
Renault-Nissan emerges as global giant under Ghosn, by Jorn Madslien, BBC News
Detroit News "Nissan CEO: The making of a superstar"
في كومنز صور وملفات عن: كارلوس غصن
بوابة لبنان
بوابة الاقتصاد
بوابة أعلام
بوابة المسيحية
بوابة البرازيل
بوابة فرنسا
بوابة سيارات
بوابة شركات
بوابة أمريكا اللاتينية
بوابة اليابان
ضبط استنادي
WorldCat
VIAF: 64174149
LCCN: no00079701
ISNI: 0000 0000 8143 7343
GND: 128960213
SELIBR: 295423
SUDOC: 053452933
BNF: cb135749548 (data)
NLA: 41696905
NDL: 00858332
' |
مصدر HTML المعروض للمراجعة الجديدة (new_html) | '<div class="mw-parser-output"><table class="infobox_v2 plainlist" cellspacing="3px">
<tbody><tr>
<th scope="col" colspan="2" class="entete humain" style="line-height:1.5em; background-color:#C0C0C0;color:#000000">كارلوس غصن
</th></tr>
<tr><td colspan="2" align="center"><div><div class="center"><div class="floatnone"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Carlos_Ghosn_-_India_Economic_Summit_2009.jpg" class="image"><img alt="Carlos Ghosn - India Economic Summit 2009.jpg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Carlos_Ghosn_-_India_Economic_Summit_2009.jpg/231px-Carlos_Ghosn_-_India_Economic_Summit_2009.jpg" width="231" height="330" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Carlos_Ghosn_-_India_Economic_Summit_2009.jpg/347px-Carlos_Ghosn_-_India_Economic_Summit_2009.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Carlos_Ghosn_-_India_Economic_Summit_2009.jpg/463px-Carlos_Ghosn_-_India_Economic_Summit_2009.jpg 2x" data-file-width="1409" data-file-height="2008" /></a></div></div></div><div><small>كارلوس في قمة الهند الاقتصادية التي ينظمها المنتدى الاقتصادي العالمي 2009</small></div>
</td></tr><tr>
<td colspan="2"><hr style="height:2px;background-color: #E1E1E1;color:#E1E1E1;" /></td>
</tr><tr>
<th colspan="2" style="text-align:center;background-color:#E1E1E1;color:#000000"> معلومات شخصية
</th>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">الميلاد</th>
<td style=""><a href="/wiki/9_%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%B3" title="9 مارس">9 مارس</a> <a href="/wiki/1954" title="1954">1954</a><span class="noprint"> (العمر 64 سنة)</span><br /><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%AA%D9%88_%D9%81%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88" title="بورتو فاليو">بورتو فاليو</a>؛ <span class="flagicon"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/22px-Flag_of_Brazil.svg.png" width="22" height="15" class="thumbborder" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/33px-Flag_of_Brazil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/43px-Flag_of_Brazil.svg.png 2x" data-file-width="720" data-file-height="504" /> </span><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%B2%D9%8A%D9%84" title="البرازيل">البرازيل</a></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">مواطنة</th>
<td style=""><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Flag_of_Brazil.svg" class="image"><img alt="Flag of Brazil.svg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/20px-Flag_of_Brazil.svg.png" width="20" height="14" class="thumbborder" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/30px-Flag_of_Brazil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/40px-Flag_of_Brazil.svg.png 2x" data-file-width="720" data-file-height="504" /></a> <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%B2%D9%8A%D9%84" title="البرازيل">البرازيل</a><br clear="all" /><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Flag_of_France.svg" class="image"><img alt="Flag of France.svg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" width="20" height="13" class="thumbborder" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/30px-Flag_of_France.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/40px-Flag_of_France.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D8%A7" title="فرنسا">فرنسا</a><sup id="cite_ref-bd4af554ad8b2aca9301bca9799976d4bd6919e9_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-bd4af554ad8b2aca9301bca9799976d4bd6919e9-1">[1]</a></sup> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q356719#P27" title="تعديل قيمة خاصية بلد المواطنة (P27) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية بلد المواطنة (P27) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<th scope="col" colspan="2" style="text-align:center;background-color:#E1E1E1;color:#000000"> مناصب
</th>
</tr><tr>
<th scope="col" colspan="2" style="text-align:center;background-color:#E1E1E1;color:#000000"> <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A6%D9%8A%D8%B3_%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%86%D9%81%D9%8A%D8%B0%D9%8A" title="الرئيس التنفيذي">كبير الإداريين التنفيذيين</a>  <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q356719#P39" title="تعديل قيمة خاصية المنصب (P39) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية المنصب (P39) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span>
</th>
</tr><tr>
<td colspan="2" style="text-align:center;background-color:#f9f9f9;color:#000000;"><b>تولى المنصب</b><br />2004 </td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#f9f9f9;" scope="row">في</th>
<td style="background-color:#f9f9f9;"><a href="/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D8%A9_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88" title="مجموعة رينو">مجموعة رينو</a> </td>
</tr><tr>
<td colspan="2" align="center">
<table cellspacing="0" style="width:100%; background-color: #f9f9f9; margin: 0 0 0 0; border-collapse: collapse;">
<tbody><tr>
<td width="50%">
<table cellspacing="0" style="width:100%; background-color: #f9f9f9; color:#000; margin: 0 0 0 0; border-collapse: collapse;">
<tbody><tr>
<td align="right" width="20"><img alt="Fleche-defaut-droite-gris-32.png" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Fleche-defaut-droite-gris-32.png/8px-Fleche-defaut-droite-gris-32.png" width="8" height="17" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Fleche-defaut-droite-gris-32.png/12px-Fleche-defaut-droite-gris-32.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Fleche-defaut-droite-gris-32.png 2x" data-file-width="13" data-file-height="27" /></td>
<td style="font-size:80%; text-align:right;"><a href="/wiki/%D9%84%D9%88%D9%8A%D8%B3_%D8%B4%D9%88%D9%8A%D8%B1%D8%AA%D8%B2%D8%B1" title="لويس شويرتزر">لويس شويرتزر</a> </td>
</tr>
</tbody></table>
</td>
<td width="50%">
<table cellspacing="0" style="width:100%; background-color:transparent; color:#000; margin: 0 0 0 0; border-collapse: collapse;">
<tbody><tr>
<td style="font-size:80%; text-align:left;"> </td>
<td align="left" width="20"><img alt="Fleche-defaut-gauche-gris-32.png" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Fleche-defaut-gauche-gris-32.png/8px-Fleche-defaut-gauche-gris-32.png" width="8" height="17" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Fleche-defaut-gauche-gris-32.png/12px-Fleche-defaut-gauche-gris-32.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Fleche-defaut-gauche-gris-32.png 2x" data-file-width="13" data-file-height="27" /></td>
</tr>
</tbody></table>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</td>
</tr><tr>
<th scope="col" colspan="2" style="text-align:center;background-color:#E1E1E1;color:#000000"> الحياة العملية
</th>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row"><a href="/wiki/%D9%85%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%A9_%D8%A3%D9%85" title="مدرسة أم">المدرسة الأم</a></th>
<td style=""><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D8%B9%D8%AF%D8%AF%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%83%D9%86%D9%88%D9%84%D9%88%D8%AC%D9%8A%D8%A9" title="المدرسة المتعددة التكنولوجية">المدرسة المتعددة التكنولوجية</a><br clear="all" /><a href="/wiki/%D9%85%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%A9_%D8%B3%D9%8A%D8%AF%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%85%D9%87%D9%88%D8%B1" title="مدرسة سيدة الجمهور">مدرسة سيدة الجمهور</a><br clear="all" /><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%84%D9%8A%D8%A7_%D9%84%D9%84%D9%85%D9%86%D8%A7%D8%AC%D9%85_%D9%81%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B3" title="المدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس">المدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس</a> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q356719#P69" title="تعديل قيمة خاصية تعلم في (P69) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية تعلم في (P69) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row"><a href="/wiki/%D9%85%D9%87%D9%86%D8%A9" title="مهنة">المهنة</a></th>
<td style="">- كبير الإداريين التنفيذيين <a href="/wiki/%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88" class="mw-redirect mw-disambig" title="رينو">لرينو</a>، <a href="/wiki/%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86" class="mw-redirect mw-disambig" title="نيسان">نيسان</a>، وتحالف رينو - نيسان.
- رئيس مجلس إدارة أفتوفاز.</td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">اللغات المحكية أو المكتوبة</th>
<td style=""><a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%B9%D8%B1%D8%A8%D9%8A%D8%A9" title="لغة عربية">اللغة العربية</a>،  <a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A8%D8%B1%D8%AA%D8%BA%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A9" title="لغة برتغالية">والبرتغالية</a>،  <a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D9%8A%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" title="لغة يابانية">واليابانية</a>،  <a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A5%D9%86%D8%AC%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9" title="لغة إنجليزية">واللغة الإنجليزية</a>،  <a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D9%8A%D8%A9" title="لغة فرنسية">والفرنسية</a><sup id="cite_ref-81cce1c077f9cc4cac5bbfd9c8ac653fe965110c_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-81cce1c077f9cc4cac5bbfd9c8ac653fe965110c-2">[2]</a></sup> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q356719#P1412" title="تعديل قيمة خاصية اللغة (P1412) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية اللغة (P1412) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">موظف في</th>
<td style=""><a href="/wiki/%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B2" title="نيسان موتورز">نيسان موتورز</a>،  <a href="/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D8%A9_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88" title="مجموعة رينو">ومجموعة رينو</a> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q356719#P108" title="تعديل قيمة خاصية رب العمل (P108) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية رب العمل (P108) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<th scope="col" colspan="2" style="text-align:center;background-color:#E1E1E1;color:#000000">الجوائز
</th>
</tr><tr>
<td colspan="2" style="text-align:right;background-color:#F9F9F9;color:#000000;"><div class="" style="max-height: 180px; overflow: auto; padding: 2px 0 2px 5px; background-color:transparent;vertical-align:top;font-size:100%"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:ESP_Isabella_Catholic_Order_GC.svg" class="image"><img alt="ESP Isabella Catholic Order GC.svg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/ESP_Isabella_Catholic_Order_GC.svg/30px-ESP_Isabella_Catholic_Order_GC.svg.png" width="30" height="8" class="thumbborder" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/ESP_Isabella_Catholic_Order_GC.svg/45px-ESP_Isabella_Catholic_Order_GC.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/ESP_Isabella_Catholic_Order_GC.svg/60px-ESP_Isabella_Catholic_Order_GC.svg.png 2x" data-file-width="220" data-file-height="62" /></a> وسام الصليب الأكبر لرهبانية إيزابيلا الكاثوليكية<small> (2011)</small><br clear="all" /><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Order_BritEmp_(civil)_rib.PNG" class="image"><img alt="Order BritEmp (civil) rib.PNG" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Order_BritEmp_%28civil%29_rib.PNG/30px-Order_BritEmp_%28civil%29_rib.PNG" width="30" height="8" class="thumbborder" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Order_BritEmp_%28civil%29_rib.PNG/45px-Order_BritEmp_%28civil%29_rib.PNG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Order_BritEmp_%28civil%29_rib.PNG/60px-Order_BritEmp_%28civil%29_rib.PNG 2x" data-file-width="218" data-file-height="60" /></a> فارس قائد رتبة الإمبراطورية البريطانية<small> (2006)</small><br clear="all" /><a href="/wiki/%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9%84%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%83%D8%A7%D8%AF%D9%8A%D9%85%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3%D8%A9" title="زمالة الأكاديمية الملكية للهندسة">زمالة الأكاديمية الملكية للهندسة</a> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q356719#P166" title="تعديل قيمة خاصية الجوائز المستلمة (P166) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية الجوائز المستلمة (P166) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></div></td>
</tr><tr>
<th scope="col" colspan="2" style="text-align:center;background-color:#E1E1E1;color:#000000">المواقع
</th>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row"><small><a href="/wiki/%D9%82%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9_%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%81%D9%84%D8%A7%D9%85_%D8%B9%D9%84%D9%89_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%86%D8%AA" title="قاعدة بيانات الأفلام على الإنترنت">IMDB</a></small></th>
<td style=""><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.imdb.com/name/nm2134282/">صفحته على IMDB</a> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q356719#P345" title="تعديل قيمة خاصية معرف قاعدة بيانات الأفلام على الإنترنت (P345) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية معرف قاعدة بيانات الأفلام على الإنترنت (P345) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<td colspan="2" style="text-align:center;background-color:#F9F9F9;color:#000000;"></td>
</tr><tr>
<td colspan="2" style="text-align:right;background-color:#F9F9F9;color:#000000;"></td>
</tr><tr>
<td class="navigation-only" colspan="2" style="border-top: 2px #E1E1E1 dotted; font-size: 80%; background:inherit; text-align: left;"><span class="plainlinks" style="float:right;"><a class="external text" href="//ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=0"><span style="color:#555;">تعديل</span></a></span> <a href="//ar.wikipedia.org/wiki/%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8:%D8%B5%D9%86%D8%AF%D9%88%D9%82_%D9%85%D8%B9%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA_%D8%B4%D8%AE%D8%B5" title="طالع توثيق القالب"><img alt="طالع توثيق القالب" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Gtk-dialog-info.svg/12px-Gtk-dialog-info.svg.png" width="12" height="12" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Gtk-dialog-info.svg/18px-Gtk-dialog-info.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Gtk-dialog-info.svg/24px-Gtk-dialog-info.svg.png 2x" data-file-width="60" data-file-height="60" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<p><b>كارلوس غصن</b> (<a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A5%D9%86%D8%AC%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9" title="لغة إنجليزية">بالإنجليزية</a>: <span lang="en">Carlos Ghosn</span>) رجل أعمال لبناني يحمل الجنسية البرازيلية والفرنسية <sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3">[3]</a></sup> ولد في التاسع من مارس <a href="/wiki/1954" title="1954">1954</a> في مدينة <a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%AA%D9%88_%D9%81%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88" title="بورتو فاليو">بورتو فاليو</a> البرازيلية. يشغل حاليا منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركتي <a href="/wiki/%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86" class="mw-redirect mw-disambig" title="نيسان">نيسان</a> (<a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A5%D9%86%D8%AC%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9" title="لغة إنجليزية">بالإنجليزية</a>: <a href="/wiki/%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B2" title="نيسان موتورز">نيسان موتورز</a>) اليابانية، <a href="/wiki/%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88" class="mw-redirect mw-disambig" title="رينو">ورينو</a> (<a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A5%D9%86%D8%AC%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9" title="لغة إنجليزية">بالإنجليزية</a>: <a href="/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D8%A9_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88" title="مجموعة رينو">مجموعة رينو</a>) الفرنسية، ورئيس مجلس الإدارة لشركة <a href="/wiki/%D9%85%D9%8A%D8%AA%D8%B3%D9%88%D8%A8%D9%8A%D8%B4%D9%8A_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B2" title="ميتسوبيشي موتورز">ميتسوبيشي موتورز</a> (<a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A5%D9%86%D8%AC%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9" title="لغة إنجليزية">بالإنجليزية</a>: <a href="/wiki/%D9%85%D9%8A%D8%AA%D8%B3%D9%88%D8%A8%D9%8A%D8%B4%D9%8A_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B2" title="ميتسوبيشي موتورز">ميتسوبيشي موتورز</a>)، ومنذ يونيو 2013 إلى يونيو 2016 يشتغل رئيس مجلس إدارة مصنع السيارات الروسية <a href="/wiki/%D8%A3%D9%88%D8%AA%D9%88%D9%81%D8%A7%D8%B2" title="أوتوفاز">أفتوفاز</a>.<sup id="cite_ref-avtochairman_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-avtochairman-4">[4]</a></sup><sup id="cite_ref-cedes_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-cedes-5">[5]</a></sup><sup id="cite_ref-nissannews_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-nissannews-6">[6]</a></sup> بالإضافة إلى ذلك فهو يشغل منصب رئيس مجلس إدارة والرئيس التنفيذي <a href="/w/index.php?title=Renault%E2%80%93Nissan_Alliance&action=edit&redlink=1" class="new" title="Renault–Nissan Alliance (الصفحة غير موجودة)">لتحالف رينو نيسان</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Renault%E2%80%93Nissan_Alliance" class="extiw" title="en:Renault–Nissan Alliance"><sup class="reference" title="Renault%E2%80%93Nissan_Alliance">[الإنجليزية]</sup></a> (<a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D8%A7%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D8%AC%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86_%D9%88%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88&action=edit&redlink=1" class="new" title="الشراكة الاستراتيجية لنيسان ورينو (الصفحة غير موجودة)">الشراكة الاستراتيجية لنيسان ورينو</a> التي تمت بناء على اتفاقية مساهمة فريدة من نوعها). استحوذت منتجات هذا التحالف، والذي يضم أفتوفاز وميتسوبيشي، منذ سنة 2010 على ما يقارب من 10% من السوق العالمي إلى أن أصبح عام 2016 واحد من أكبر أربع مجموعات منتجة للسيارات في جميع أنحاء <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85" title="العالم">العالم</a>..<sup id="cite_ref-seals_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-seals-7">[7]</a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8">[8]</a></sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9">[9]</a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10">[10]</a></sup><sup id="cite_ref-alliancebooklet2014_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-alliancebooklet2014-11">[11]</a></sup>
</p><p>أدى نجاح غصن في إعادة الانتعاش الاقتصادي وزيادة أرباح رينو بعد قيامه بإعادة هيكلة جذرية للشركة في أواخر 1990، إلى تلقيبه ب Le Cost Killer.<sup id="cite_ref-telegraph_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-telegraph-12">[12]</a></sup> وفي بداية عام 2000 نتيجة إنقاذه لشركة نيسان من الإفلاس الموشك سنة 1999، حصل غصن على لقب السيد حلَّال المشاكل.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13">[13]</a></sup>
</p><p>بعد التحول المالي والانتعاش الاقتصادي الذي حققته نيسان على يد غصن، قامت <a href="/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%A9_%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B4%D9%86" title="مجلة فورتشن">مجلة فورتشين</a> الأمريكية بمنحه لقب رجل أعمال آسيا لهذا العام.<sup id="cite_ref-fortune2002_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-fortune2002-14">[14]</a></sup><sup id="cite_ref-forecasts_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-forecasts-15">[15]</a></sup> وفي عام 2003 صنفته كواحد من أقوى 10 رجال أعمال خارج الولايات المتحدة، <sup id="cite_ref-loomis_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-loomis-16">[16]</a></sup> وإصدارها الآسيوي قام بانتخابه كرجل العام. وقد أوضحت استطلاعات الرأي التي نشرت في صحيفة <a href="/wiki/%D9%81%D8%A7%D9%8A%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%84_%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D9%85%D8%B2" title="فاينانشال تايمز">فاينانشال تايمز</a> وشركة <a href="/wiki/%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D9%8A%D8%B3_%D9%88%D8%AA%D8%B1_%D9%87%D8%A7%D9%88%D9%88%D8%B3_%D9%83%D9%88%D8%A8%D8%B1%D8%B2" class="mw-redirect" title="برايس وتر هاووس كوبرز">برايس وتر هاووس كوبرز</a> حصول غصن على المركز الرابع ضمن قائمة أكثر رؤساء الأعمال احتراما في عام <a href="/wiki/2003" title="2003">2003</a> <sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17">[17]</a></sup>، وكثالث أكثر رؤساء العمل احتراما في عام 2004 و2005.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18">[18]</a></sup><sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19">[19]</a></sup><sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20">[20]</a></sup> هذه الإنجازات أدت إلى سطوع اسمه بسرعة كبيرة في <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D9%86" title="اليابان">اليابان</a> وفي عالم الأعمال،<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21">[21]</a></sup><sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22">[22]</a></sup> وقد أرخت حياته في كتب <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%AC%D8%A7" class="mw-redirect" title="المانجا">المانجا</a> الكوميدية اليابانية.<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23">[23]</a></sup>.
عرض على غصن إدارة - على الأقل - اثنتين من شركات صناعة السيارات، <a href="/wiki/%D8%AC%D9%86%D8%B1%D8%A7%D9%84_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B2" title="جنرال موتورز">جنرال موتورز</a> وفورد.<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24">[24]</a></sup> قراره بتخصيص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) <sup id="cite_ref-bigbet_25-0" class="reference"><a href="#cite_note-bigbet-25">[25]</a></sup> لقيام رينو ونيسان معا بصناعة تشكيلة كاملة من السيارات الكهربائية، تضم سيارة <a href="/wiki/%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86_%D9%84%D9%8A%D9%81" title="نيسان ليف">نيسان ليف</a> التي وصفت بأنها (أول سيارة كهربائية عالمية عديمة الانبعاثات بسعر مناسب)، كان واحد من 4 عناوين <a href="/w/index.php?title=Revenge_of_the_Electric_Car&action=edit&redlink=1" class="new" title="Revenge of the Electric Car (الصفحة غير موجودة)">للفيلم الوثائقي نقمة السيارات الكهربائية</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Revenge_of_the_Electric_Car" class="extiw" title="en:Revenge of the Electric Car"><sup class="reference" title="Revenge_of_the_Electric_Car">[الإنجليزية]</sup></a> عام <a href="/wiki/2011" title="2011">2011</a>.<sup id="cite_ref-trailer_26-0" class="reference"><a href="#cite_note-trailer-26">[26]</a></sup>
</p>
<div id="toc" class="toc"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="ar" dir="rtl"><h2>محتويات</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div>
<ul>
<li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#الطفولة_والتعليم"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">الطفولة والتعليم</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#الحياة_العملية"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">الحياة العملية</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#من_ميشلين_إلى_رينو"><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">من ميشلين إلى رينو</span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#نيسان_وتحالف_رينو_نيسان"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">نيسان وتحالف رينو نيسان</span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#ميتسوبيشي"><span class="tocnumber">2.3</span> <span class="toctext">ميتسوبيشي</span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#العضويات"><span class="tocnumber">2.4</span> <span class="toctext">العضويات</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#الشخصية"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">الشخصية</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#في_الإعلام"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">في الإعلام</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#الجوائز_والامتيازات"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">الجوائز والامتيازات</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-10"><a href="#اعتقاله"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">اعتقاله</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-11"><a href="#انظر_أيضا"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">انظر أيضا</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-12"><a href="#مصادر"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">مصادر</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-13"><a href="#وصلات_خارجية"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">وصلات خارجية</span></a></li>
</ul>
</div>
<h2><span id=".D8.A7.D9.84.D8.B7.D9.81.D9.88.D9.84.D8.A9_.D9.88.D8.A7.D9.84.D8.AA.D8.B9.D9.84.D9.8A.D9.85"></span><span class="mw-headline" id="الطفولة_والتعليم">الطفولة والتعليم</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=1" title="عدل القسم: الطفولة والتعليم">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>بشارة غصن وهو جد كارلوس، هاجر من <a href="/wiki/%D9%84%D8%A8%D9%86%D8%A7%D9%86" title="لبنان">لبنان</a> إلى البرازيل عندما كان عمره 13 عام وفي نهاية المطاف استقر في <a href="/w/index.php?title=S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="São Miguel do Guaporé (الصفحة غير موجودة)">غوابوري</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9" class="extiw" title="en:São Miguel do Guaporé"><sup class="reference" title="S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9">[الإنجليزية]</sup></a>، <a href="/w/index.php?title=Rond%C3%B4nia&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rondônia (الصفحة غير موجودة)">روندوينا</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Rond%C3%B4nia" class="extiw" title="en:Rondônia"><sup class="reference" title="Rond%C3%B4nia">[الإنجليزية]</sup></a>، بالقرب من الحدود بين <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%B2%D9%8A%D9%84" title="البرازيل">البرازيل</a> <a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D9%84%D9%8A%D9%81%D9%8A%D8%A7" title="بوليفيا">وبوليفيا</a>.<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27">[27]</a></sup> كان بشارة غصن يعمل كمتعهد، إلى أن أصبح يرأس العديد من الشركات في مجالات عديدة تشمل تجارة المطاط، بيع وشراء المنتجات الزراعية، والملاحة الجوية.<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28">[28]</a></sup> تزوج ابنه جورج غصن بامرأة نيجيرية المولد والتي قدمت عائلتها من لبنان <sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29">[29]</a></sup> واستقرت في <a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%AA%D9%88_%D9%81%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88" title="بورتو فاليو">بورتو فاليو</a> عاصمة روندونيا.<sup id="cite_ref-shift5_30-0" class="reference"><a href="#cite_note-shift5-30">[30]</a></sup>
</p><p>ولد كارلوس غصن في <a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%AA%D9%88_%D9%81%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88" title="بورتو فاليو">بورتو فاليو</a> (<a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A8%D8%B1%D8%AA%D8%BA%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A9" title="لغة برتغالية">لغة برتغالية</a>: Porto Velho) في <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%B2%D9%8A%D9%84" title="البرازيل">البرازيل</a> <sup id="cite_ref-shift5_30-1" class="reference"><a href="#cite_note-shift5-30">[30]</a></sup><sup id="cite_ref-ie_31-0" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup><sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32">[32]</a></sup> وعاش فيها حتى سن السادسة فعندما كان عمره عامين أصابه مرض نتيجة لشربه ماء ملوث، فانتقلت به والدته إلى ريو دي جانيرو،<sup id="cite_ref-shift5_30-2" class="reference"><a href="#cite_note-shift5-30">[30]</a></sup> ولم يتعافى تماما هناك، وفي عام 1960 انتقل مع والدته وأخته إلى <a href="/wiki/%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D9%88%D8%AA" title="بيروت">بيروت</a> حيث تعيش جدته،<sup id="cite_ref-shift5_30-3" class="reference"><a href="#cite_note-shift5-30">[30]</a></sup> وأكمل هناك دراسته الإعدادية في <a href="/w/index.php?title=Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour&action=edit&redlink=1" class="new" title="Collège Notre Dame de Jamhour (الصفحة غير موجودة)">مدرسة سيدة الجمهور</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour" class="extiw" title="en:Collège Notre Dame de Jamhour"><sup class="reference" title="Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour">[الإنجليزية]</sup></a>، ثم أكمل دراسته التحضيرية في باريس في <a href="/w/index.php?title=Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris&action=edit&redlink=1" class="new" title="Collège Stanislas de Paris (الصفحة غير موجودة)">كلية ستانيسلاس</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris" class="extiw" title="en:Collège Stanislas de Paris"><sup class="reference" title="Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris">[الإنجليزية]</sup></a> <a href="/w/index.php?title=Lyc%C3%A9e_Saint-Louis&action=edit&redlink=1" class="new" title="Lycée Saint-Louis (الصفحة غير موجودة)">وثانوية سانت لويس</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lyc%C3%A9e_Saint-Louis" class="extiw" title="en:Lycée Saint-Louis"><sup class="reference" title="Lyc%C3%A9e_Saint-Louis">[الإنجليزية]</sup></a> <sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33">[33]</a></sup> وتخرج عام 1974 بدرجة بكالوريوس في <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3%D8%A9" class="mw-redirect" title="الهندسة">الهندسة</a> من مدرسة هندسة (<i>École Polytechnique</i>) في <a href="/wiki/%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D8%A7" title="فرنسا">فرنسا</a> <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%84%D9%8A%D8%A7_%D9%84%D9%84%D9%85%D9%86%D8%A7%D8%AC%D9%85_%D9%81%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B3" title="المدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس">والمدرسة الوطنية العليا للمناجم</a> في باريس عام 1978.<sup id="cite_ref-ie_31-1" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup><sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34">[34]</a></sup><sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35">[35]</a></sup>
</p><p>يحمل كارلوس عدة جنسيات <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%B2%D9%8A%D9%84" title="البرازيل">البرازيلية</a> <a href="/wiki/%D9%84%D8%A8%D9%86%D8%A7%D9%86" title="لبنان">واللبنانية</a> <a href="/wiki/%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D8%A7" title="فرنسا">والفرنسية</a>.<sup id="cite_ref-edition.cnn.com_36-0" class="reference"><a href="#cite_note-edition.cnn.com-36">[36]</a></sup>. بالإضافة إلى أنه يتحدث 4 لغات بطلاقة هي <a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%B9%D8%B1%D8%A8%D9%8A%D8%A9" title="لغة عربية">العربية</a>، <a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D9%8A%D8%A9" title="لغة فرنسية">الفرنسية</a>، <a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A8%D8%B1%D8%AA%D8%BA%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A9" title="لغة برتغالية">البرتغالية</a> <a href="/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A5%D9%86%D8%AC%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9" title="لغة إنجليزية">والإنجليزية</a>.<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37">[37]</a></sup>
</p>
<h2><span id=".D8.A7.D9.84.D8.AD.D9.8A.D8.A7.D8.A9_.D8.A7.D9.84.D8.B9.D9.85.D9.84.D9.8A.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="الحياة_العملية">الحياة العملية</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=2" title="عدل القسم: الحياة العملية">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<h3><span id=".D9.85.D9.86_.D9.85.D9.8A.D8.B4.D9.84.D9.8A.D9.86_.D8.A5.D9.84.D9.89_.D8.B1.D9.8A.D9.86.D9.88"></span><span class="mw-headline" id="من_ميشلين_إلى_رينو">من ميشلين إلى رينو</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=3" title="عدل القسم: من ميشلين إلى رينو">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Carlos_Ghosn_Kyushu_by_Bertel_Schmitt.jpg" class="image"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Carlos_Ghosn_Kyushu_by_Bertel_Schmitt.jpg/220px-Carlos_Ghosn_Kyushu_by_Bertel_Schmitt.jpg" width="220" height="147" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Carlos_Ghosn_Kyushu_by_Bertel_Schmitt.jpg/330px-Carlos_Ghosn_Kyushu_by_Bertel_Schmitt.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Carlos_Ghosn_Kyushu_by_Bertel_Schmitt.jpg/440px-Carlos_Ghosn_Kyushu_by_Bertel_Schmitt.jpg 2x" data-file-width="500" data-file-height="333" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Carlos_Ghosn_Kyushu_by_Bertel_Schmitt.jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div>كارلوس غصن يجيب عن أسئلة الصحفيين في مصنع نيسان في كيوشو، اليابان. (September 2011)</div></div></div>
<p>بعد أن تخرج غصن من الجامعة عام 1978، قضى 18 عاما في <a href="/wiki/%D9%85%D9%8A%D8%B4%D9%84%D8%A7%D9%86" title="ميشلان">ميشلين</a> - أكبر شركة أوروبية لصناعة إطارات السيارات – حيث في البداية تدرب وعمل في عدة فروع لها في فرنسا وألمانيا، <sup id="cite_ref-ie_31-2" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup><sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38">[38]</a></sup> وفي عام 1981 أصبح مدير مصنع الشركة في مدينة <a href="/w/index.php?title=Le_Puy-en-Velay&action=edit&redlink=1" class="new" title="Le Puy-en-Velay (الصفحة غير موجودة)">لو بوي أون فيليه</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Le_Puy-en-Velay" class="extiw" title="en:Le Puy-en-Velay"><sup class="reference" title="Le_Puy-en-Velay">[الإنجليزية]</sup></a> الفرنسية، <sup id="cite_ref-ie_31-3" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup><sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39">[39]</a></sup> وفي عام 1984 عين مديرا لقسم الأبحاث وتطوير إطارات السيارات في الشركة.<sup id="cite_ref-ie_31-4" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup><sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40">[40]</a></sup>
</p><p>في عام 1985 عندما كان عمر غصن 30 عاما، تم تعينه كرئيس تنفيذي لعمليات الشركة في أمريكا الجنوبية<sup id="cite_ref-ie_31-5" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup><sup id="cite_ref-transformational125_41-0" class="reference"><a href="#cite_note-transformational125-41">[41]</a></sup> ثم عاد إلى ريو دي جانيرو وقدم التقارير مباشرة إلى فرانسوا ميشلين، الذي كلف غصن بإعادة تدوير العملية التي كانت غير مربحة في ظل التضخم البرازيلي.<sup id="cite_ref-transformational125_41-1" class="reference"><a href="#cite_note-transformational125-41">[41]</a></sup><sup id="cite_ref-fixing_42-0" class="reference"><a href="#cite_note-fixing-42">[42]</a></sup> فقام غصن بتشكيل فريق إدارة متعدد الوظائف من أفضل الموظفين الفرنسين والبرازيليين والجنسيات الأخرى العاملة في قسم أمريكا الجنوبية.<sup id="cite_ref-impatient_43-0" class="reference"><a href="#cite_note-impatient-43">[43]</a></sup> خبرته من الثقافات المتنوعة في البرازيل كانت الأساس لإدارة هذا الفريق متعدد الجنسيات، وقد أثبت أن التنوع هو نواة الأعمال الناجحة.<sup id="cite_ref-impatient_43-1" class="reference"><a href="#cite_note-impatient-43">[43]</a></sup><sup id="cite_ref-staff.aub.edu.lb_44-0" class="reference"><a href="#cite_note-staff.aub.edu.lb-44">[44]</a></sup> ونشر عن غصن قوله " إنك تتعلم من التنوع .. ولكنك تشعر بالارتياح عند التعامل مع ما هو معروف" <sup id="cite_ref-impatient_43-2" class="reference"><a href="#cite_note-impatient-43">[43]</a></sup><sup id="cite_ref-staff.aub.edu.lb_44-1" class="reference"><a href="#cite_note-staff.aub.edu.lb-44">[44]</a></sup> وقد أدى هذا العمل لزيادة أرباح الشركة خلال عامين.<sup id="cite_ref-impatient_43-3" class="reference"><a href="#cite_note-impatient-43">[43]</a></sup><sup id="cite_ref-encyclopedia_45-0" class="reference"><a href="#cite_note-encyclopedia-45">[45]</a></sup><sup id="cite_ref-46" class="reference"><a href="#cite_note-46">[46]</a></sup>
</p><p>بعد إدارته لميشلين في أمريكا الجنوبية تم تعيين غصن كرئيس ومدير للعمليات لميشلين في أمريكا الشمالية عام 1989، ثم انتقل إلى <a href="/wiki/%D8%BA%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%81%D9%8A%D9%84_(%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%84%D8%A7%D9%8A%D9%86%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8%D9%8A%D8%A9)" title="غرينفيل (كارولاينا الجنوبية)">جرين فيل، كارولينا الجنوبية</a> مع عائلته.<sup id="cite_ref-greenville_47-0" class="reference"><a href="#cite_note-greenville-47">[47]</a></sup> ترقى غصن إلى منصب الرئيس التنفيذي لشركة ميشلين في أمريكا الشمالية عام 1990.<sup id="cite_ref-impatient_43-4" class="reference"><a href="#cite_note-impatient-43">[43]</a></sup><sup id="cite_ref-greenville_47-1" class="reference"><a href="#cite_note-greenville-47">[47]</a></sup> وترأس لجنة إعادة هيكلة الشركة بعد شرائها لشركة <a href="/w/index.php?title=United_States_Rubber_Company&action=edit&redlink=1" class="new" title="United States Rubber Company (الصفحة غير موجودة)">يونرويال غودريش</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Rubber_Company" class="extiw" title="en:United States Rubber Company"><sup class="reference" title="United_States_Rubber_Company">[الإنجليزية]</sup></a> للإطارات.<sup id="cite_ref-ie_31-6" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup><sup id="cite_ref-48" class="reference"><a href="#cite_note-48">[48]</a></sup>
</p><p>في عام 1996، بدأ غصن مرحلة جديدة مع رينو الفرنسية التي كانت تعاني وقتها من مشكلات كثيرة، وعينته كنائب المدير العام للشركة المسئول عن المشتريات، وتطوير الأبحاث، والهندسة والتطوير، والتصنيع. وكذلك عين كمسئول رينو في قسم أمريكا الجنوبية في <a href="/wiki/%D9%85%D9%8A%D8%B1%D9%83%D9%88%D8%B3%D9%88%D8%B1" title="ميركوسور">ميركوسر</a>.<sup id="cite_ref-ie_31-7" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup><sup id="cite_ref-49" class="reference"><a href="#cite_note-49">[49]</a></sup> إعادة البناء الجذرية التي قام بها غصن عادت بالنجاح لشركة رينو، حيث عاد مؤشر الربح للصعود من جديد عام 1997.<sup id="cite_ref-telegraph_12-1" class="reference"><a href="#cite_note-telegraph-12">[12]</a></sup><sup id="cite_ref-50" class="reference"><a href="#cite_note-50">[50]</a></sup>
</p>
<h3><span id=".D9.86.D9.8A.D8.B3.D8.A7.D9.86_.D9.88.D8.AA.D8.AD.D8.A7.D9.84.D9.81_.D8.B1.D9.8A.D9.86.D9.88_.D9.86.D9.8A.D8.B3.D8.A7.D9.86"></span><span class="mw-headline" id="نيسان_وتحالف_رينو_نيسان">نيسان وتحالف رينو نيسان</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=4" title="عدل القسم: نيسان وتحالف رينو نيسان">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>في عام 1999 أنشأت رينو <a href="/wiki/%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86" class="mw-redirect mw-disambig" title="نيسان">ونيسان</a> تحالفهما -<a href="/wiki/%D8%AA%D8%AD%D8%A7%D9%84%D9%81_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86" title="تحالف رينو-نيسان">تحالف رينو-نيسان</a> - ، وفي مايو <a href="/wiki/1999" title="1999">1999</a> اشترت رينو 36.8% من أسهم نيسان.<sup id="cite_ref-rnadec2005_51-0" class="reference"><a href="#cite_note-rnadec2005-51">[51]</a></sup> انضم غصن إلى شركة نيسان كمدير للعمليات في يونيو عام 1999 مع بقائه في عمله في رينو، وأصبح رئيسا لها في شهر يونيو عام 2000 حيث حصل على لقب الرئيس التنفيذي لها في شهر يونيو 2001.<sup id="cite_ref-ie_31-8" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup> عندما انضم غصن إلى شركة نيسان، كانت الشركة تعاني من ديون بأكثر من 20 مليار دولار (أكثر من 2 تريليون ين).<sup id="cite_ref-fixing_42-1" class="reference"><a href="#cite_note-fixing-42">[42]</a></sup><sup id="cite_ref-52" class="reference"><a href="#cite_note-52">[52]</a></sup> ومن بين 46 موديل سيارات كانت تنتجه نيسان وتبيعها في اليابان، فإن 3 منها فقط هي التي كانت تحقق الأرباح للشركة.<sup id="cite_ref-53" class="reference"><a href="#cite_note-53">[53]</a></sup> إنقاذ الشركة من الغرق بسبب هذه الديون الهائلة كان يعد شبه مستحيل.<sup id="cite_ref-54" class="reference"><a href="#cite_note-54">[54]</a></sup><sup id="cite_ref-55" class="reference"><a href="#cite_note-55">[55]</a></sup><sup id="cite_ref-56" class="reference"><a href="#cite_note-56">[56]</a></sup><sup id="cite_ref-57" class="reference"><a href="#cite_note-57">[57]</a></sup>
</p><p>أعلن غصن عن خطته لإنعاش نيسان "خطة إنعاش نيسان" في أكتوبر 1999 والتي أكد أنها ستعيد مكانة الشركة وأرباحها في السنة المالية 2000. حيث ستزيد هامش الربح من المبيعات بمقدار 4.5 % بحلول نهاية السنة المالية 2002، وستنخفض الديون بنسبة 50% بحلول نهاية السنة المالية 2002.<sup id="cite_ref-nrp_58-0" class="reference"><a href="#cite_note-nrp-58">[58]</a></sup><sup id="cite_ref-59" class="reference"><a href="#cite_note-59">[59]</a></sup><sup id="cite_ref-60" class="reference"><a href="#cite_note-60">[60]</a></sup> وكان غصن قد وعد بتقديم استقالته إذا لم يحقق هذه الأهداف.<sup id="cite_ref-61" class="reference"><a href="#cite_note-61">[61]</a></sup> ودعت الخطة إلى إنهاء 21000 وظيفة في شركة نيسان (14% من إجمالي القوى العاملة)، معظمها في اليابان، وإغلاق 5 مصانع في اليابان، وتقليل عدد الموردين والأسهم، والمزاد العلني للأصول الغالية للشركة مثل وحدة نيسان الفضائية.<sup id="cite_ref-nrp_58-1" class="reference"><a href="#cite_note-nrp-58">[58]</a></sup><sup id="cite_ref-62" class="reference"><a href="#cite_note-62">[62]</a></sup><sup id="cite_ref-63" class="reference"><a href="#cite_note-63">[63]</a></sup>
</p><p>يعد غصن رابع شخص غير ياباني يقود شركة سيارات يابانية بعد <a href="/w/index.php?title=Mark_Fields_(businessman)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Mark Fields (businessman) (الصفحة غير موجودة)">مارك فيلدز</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Mark_Fields_(businessman)" class="extiw" title="en:Mark Fields (businessman)"><sup class="reference" title="Mark_Fields_(businessman)">[الإنجليزية]</sup></a>، هنري والاس وجيمس ميلر الذي عين في <a href="/wiki/%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF" title="شركة فورد">فورد</a> لإدارة <a href="/wiki/%D9%85%D8%A7%D8%B2%D8%AF%D8%A7" title="مازدا">مازدا</a> في أواخر 1990.<sup id="cite_ref-64" class="reference"><a href="#cite_note-64">[64]</a></sup> بالإضافة إلى تقليص عدد الوظائف والمصانع والمزودين فقد أجرى غصن تغييرات رئيسية ودراماتيكية في الهيكلية وثقافة العمل في نيسان. وواجه قواعد العمل اليابانية بطرق مختلفة من خلال الغاء نظام الترقية المعتمد على الأقدمية والسن، وإلغاء نظام الوظيفة الثابتة مدى الحياة المعمول بها في اليابان، ومن خلال إلغاء العمل بنظام <a href="/w/index.php?title=Keiretsu&action=edit&redlink=1" class="new" title="Keiretsu (الصفحة غير موجودة)">كيريتستو</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Keiretsu" class="extiw" title="en:Keiretsu"><sup class="reference" title="Keiretsu">[الإنجليزية]</sup></a> في شركة نيسان،<sup id="cite_ref-65" class="reference"><a href="#cite_note-65">[65]</a></sup><sup id="cite_ref-66" class="reference"><a href="#cite_note-66">[66]</a></sup><sup id="cite_ref-execution_67-0" class="reference"><a href="#cite_note-execution-67">[67]</a></sup> وعندما أعلنت خطة إنعاش نيسان وتفكيك نظام كيريتسو لقب غصن ب "قاتل كيريتسو"،<sup id="cite_ref-68" class="reference"><a href="#cite_note-68">[68]</a></sup> ونقلت <a href="/wiki/%D9%88%D9%88%D9%84_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA_%D8%AC%D9%88%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%84" title="وول ستريت جورنال">صحيفة وول ستريت</a> عن محلل في <a href="/w/index.php?title=Dresdner_Kleinwort&action=edit&redlink=1" class="new" title="Dresdner Kleinwort (الصفحة غير موجودة)">دريسنر كلينورت</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Dresdner_Kleinwort" class="extiw" title="en:Dresdner Kleinwort"><sup class="reference" title="Dresdner_Kleinwort">[الإنجليزية]</sup></a> في طوكيو قوله بأن غصن من الممكن أن يصبح هدفا للغضب الشعبي إذا حذفت نيسان شركات التوريد السابقة من قوائمها.<sup id="cite_ref-69" class="reference"><a href="#cite_note-69">[69]</a></sup> وقام غصن بتغيير اللغة الرسمية لشركة نيسان من اليابانية إلى الإنجليزية، وعين مدراء تنفيذين من أوروبا وأمريكا الشمالية لأول مرة.<sup id="cite_ref-70" class="reference"><a href="#cite_note-70">[70]</a></sup><sup id="cite_ref-71" class="reference"><a href="#cite_note-71">[71]</a></sup>
</p><p>في السنة الأولى من تطبيق خطة إنعاش نيسان ارتفعت أرباح نيسان من المبيعات بعد خصم الديون لتبلغ 2.7 مليار دولار في نهاية السنة المالية 2000 <sup id="cite_ref-72" class="reference"><a href="#cite_note-72">[72]</a></sup> في حين أنها كانت في السنة السابقة تعاني من خسارة قدرها 6.1 مليار دولار.<sup id="cite_ref-73" class="reference"><a href="#cite_note-73">[73]</a></sup> خلال 12 شهر من خطته التي تستمر 3 سنوات، أعاد غصن شركة نيسان إلى الموقع الذي فقدته لسنوات طويلة وأعاد لها أرباحها، وخلال 3 سنوات أصبحت واحدة من أغنى شركات صناعة السيارات، مع ارتفاع هامش أرباحها بمقدار 9%.<sup id="cite_ref-74" class="reference"><a href="#cite_note-74">[74]</a></sup> وقد نجحت خطة إنعاش نيسان بالكامل وحققت جميع أهدافها قبل 31 مارس 2002.<sup id="cite_ref-shiftxix_75-0" class="reference"><a href="#cite_note-shiftxix-75">[75]</a></sup>
</p><p>في مايو 2002 أعلن غصن عن مجموعة أهداف جديدة للشركة سميت ب (نيسان 180) وهي خطة ذات ثلاثة سنوات للنمو تعتمد على الأرقام 1،8،0 بحيث بحلول نهاية سبتمبر 2005 تعتزم نيسان زيادة مبيعاتها العالمية من السيارات بمقدار 1 مليون سيارة، وستلتزم بالوصول إلى هامش تشغيل بنسبة 8% على الأقل وستقلص قيمة ديونها إلى صفر بحلول ربيع 2005.<sup id="cite_ref-76" class="reference"><a href="#cite_note-76">[76]</a></sup><sup id="cite_ref-77" class="reference"><a href="#cite_note-77">[77]</a></sup> وقد حُققت جميع هذه الأهداف <sup id="cite_ref-78" class="reference"><a href="#cite_note-78">[78]</a></sup> حيث أنه في ربيع 2003 أعلنت نيسان قضت على جميع ديونها في السنة المالية 2002،<sup id="cite_ref-79" class="reference"><a href="#cite_note-79">[79]</a></sup><sup id="cite_ref-80" class="reference"><a href="#cite_note-80">[80]</a></sup> وقد ارتفع هامش ربح التشغيل إلى 11.1% في السنة المالية 2003 <sup id="cite_ref-81" class="reference"><a href="#cite_note-81">[81]</a></sup> حيث قد كان 1.4% في السنة المالية 1999.<sup id="cite_ref-82" class="reference"><a href="#cite_note-82">[82]</a></sup> في أكتوبر 2005 أعلنت نيسان أن مبيعاتها السنوية في الفترة ما بين 30 سبتمبر 2004 إلى 30 سبتمبر 2005 كانت أكثر من 3.67 مليون مركبة مقارنة ب 2.6 مليون مركبة بيعت في السنة المالية التي انتهت في مارس 2002.<sup id="cite_ref-83" class="reference"><a href="#cite_note-83">[83]</a></sup><sup id="cite_ref-84" class="reference"><a href="#cite_note-84">[84]</a></sup>
</p>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Carlos_Ghosn_at_Datsun_Go_Launch_New_Delhi_India_July_15_2013_Picture_by_Bertel_Schmitt.jpg" class="image"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Carlos_Ghosn_at_Datsun_Go_Launch_New_Delhi_India_July_15_2013_Picture_by_Bertel_Schmitt.jpg/220px-Carlos_Ghosn_at_Datsun_Go_Launch_New_Delhi_India_July_15_2013_Picture_by_Bertel_Schmitt.jpg" width="220" height="147" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Carlos_Ghosn_at_Datsun_Go_Launch_New_Delhi_India_July_15_2013_Picture_by_Bertel_Schmitt.jpg/330px-Carlos_Ghosn_at_Datsun_Go_Launch_New_Delhi_India_July_15_2013_Picture_by_Bertel_Schmitt.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Carlos_Ghosn_at_Datsun_Go_Launch_New_Delhi_India_July_15_2013_Picture_by_Bertel_Schmitt.jpg/440px-Carlos_Ghosn_at_Datsun_Go_Launch_New_Delhi_India_July_15_2013_Picture_by_Bertel_Schmitt.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1728" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Carlos_Ghosn_at_Datsun_Go_Launch_New_Delhi_India_July_15_2013_Picture_by_Bertel_Schmitt.jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div>غصن في اطلاق سيارة داتسون جو في نيودلهي، الهند (2013)</div></div></div>
<p>في مايو 2005، عين غصن كرئيس ورئيس تنفيذي لشركة رينو، وعندما تولى منصب الرئيس التنفيذي لشركة رينو وشركة نيسان، أصبح بذلك أول شخص في العالم يدير شركتين في قائمة <a href="/wiki/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AA%D9%88%D9%86_%D8%BA%D9%84%D9%88%D8%A8%D8%A7%D9%84_500" class="mw-redirect" title="فورتون غلوبال 500">فورتشين جلوبال 500</a> في وقت واحد.<sup id="cite_ref-85" class="reference"><a href="#cite_note-85">[85]</a></sup>
</p><p>في عام 2005، اشترى المستثمر الملياردير <a href="/w/index.php?title=Kirk_Kerkorian&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kirk Kerkorian (الصفحة غير موجودة)">كيرك كيركوريان</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Kirk_Kerkorian" class="extiw" title="en:Kirk Kerkorian"><sup class="reference" title="Kirk_Kerkorian">[الإنجليزية]</sup></a> من 9.9% من سندات شركة جنرال موتورز وعين أحد ممثليه في مجلس إدارة الشركة، ودعا جنرال موتورز للاندماج مع شركتي رينو ونيسان وجعل غصن رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز. وفي عام 2005 أعلنت إدارة جنرال موتورز رفضها لمقترحه. وبحلول نهاية العام باعت شركة كيركوريان تراسيندا معظم أسهمها في جنرال موتورز.<sup id="cite_ref-86" class="reference"><a href="#cite_note-86">[86]</a></sup>
</p><p>في عام 2006، قامت شركة فورد موتورز بتقديم عرض رسمي لغصن لإدارة الشركة،<sup id="cite_ref-87" class="reference"><a href="#cite_note-87">[87]</a></sup> ولكن غصن رد بالرفض، وأوضح أن الطريقة الوحيدة التي من الممكن أن يقبل فيها هذا العرض هي بتعيينه الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة الشركة التي تواجه الانهيار، ولكن بيل فورد رفض التخلي عن رئاسته.<sup id="cite_ref-88" class="reference"><a href="#cite_note-88">[88]</a></sup>
</p>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Carlos_Ghosn_Honmoku_3.jpg" class="image"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Carlos_Ghosn_Honmoku_3.jpg/220px-Carlos_Ghosn_Honmoku_3.jpg" width="220" height="147" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Carlos_Ghosn_Honmoku_3.jpg/330px-Carlos_Ghosn_Honmoku_3.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Carlos_Ghosn_Honmoku_3.jpg/440px-Carlos_Ghosn_Honmoku_3.jpg 2x" data-file-width="2352" data-file-height="1568" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Carlos_Ghosn_Honmoku_3.jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div>كارلوس غصن في مرفأ هونموكو التابع لنيسان، الواقع في مركز لوجستي حيث يبعد حوالي 10 كم جنوب شرق مقر نيسان العالمي في يوكوهاما يوليو 2011.</div></div></div>
<p>في عام 2007، قاد غصن تحالف رينو نيسان إلى سوق <a href="/wiki/%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A9_%D9%83%D9%87%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%A6%D9%8A%D8%A9" title="سيارة كهربائية">السيارات الكهربائية</a> عديمة الانبعاث وخصص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) لهذا العمل.<sup id="cite_ref-bigbet_25-1" class="reference"><a href="#cite_note-bigbet-25">[25]</a></sup><sup id="cite_ref-wired_89-0" class="reference"><a href="#cite_note-wired-89">[89]</a></sup><sup id="cite_ref-gambles_90-0" class="reference"><a href="#cite_note-gambles-90">[90]</a></sup><sup id="cite_ref-91" class="reference"><a href="#cite_note-91">[91]</a></sup> عام 2008 أكد أن نيسان رينو ستقدم مجموعة متكاملة من السيارات عديمة الانبعاث للسوق العالمي بحلول 2012.<sup id="cite_ref-92" class="reference"><a href="#cite_note-92">[92]</a></sup><sup id="cite_ref-93" class="reference"><a href="#cite_note-93">[93]</a></sup> في عام 2009 أخبر جامعة بنسلفانيا <a href="/w/index.php?title=Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania&action=edit&redlink=1" class="new" title="Wharton School of the University of Pennsylvania (الصفحة غير موجودة)">مدرسة وارتون للأعمال</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania" class="extiw" title="en:Wharton School of the University of Pennsylvania"><sup class="reference" title="Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania">[الإنجليزية]</sup></a> " إذا أتحتم المجال للدول النامية للحصول على كمية سيارات بمقدار يلبي حاجتها - حيث أنها في كل الأحوال ستحصل على الكمية التي تحتاجها بطريقة أو بأخرى - بحيث لا يوجد بديل وفقط الاتجاه للسيارات عديمة الانبعاث. والسيارات عديمة الانبعاث الحالية هي السيارات الكهربائية .. لذلك قررنا الاتجاه لها) "<sup id="cite_ref-94" class="reference"><a href="#cite_note-94">[94]</a></sup>
سيارة <a href="/wiki/%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86_%D9%84%D9%8A%D9%81" title="نيسان ليف">نيسان ليف</a> السيارة الكهربائية التي اعتبرت أول سيارة عالمية عديمة الانبعاثات بسعر معقول) وظهرت أول مرة في ديسمبر 2010.<sup id="cite_ref-wired_89-1" class="reference"><a href="#cite_note-wired-89">[89]</a></sup><sup id="cite_ref-delivers_95-0" class="reference"><a href="#cite_note-delivers-95">[95]</a></sup>
</p><p>عام 2008 عين غصن رئيس ورئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة نيسان. وعام 2009 عين رئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة رينو.<sup id="cite_ref-ie_31-9" class="reference"><a href="#cite_note-ie-31">[31]</a></sup>
</p><p>كان لغصن دور جلي في جهود الإنعاش بعد <a href="/wiki/2011_T%C5%8Dhoku_earthquake_and_tsunami" class="mw-redirect" title="2011 Tōhoku earthquake and tsunami">حادثة الزلزال وتسونامي</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/2011_T%C5%8Dhoku_earthquake_and_tsunami" class="extiw" title="en:2011 Tōhoku earthquake and tsunami"><sup class="reference" title="2011_T%C5%8Dhoku_earthquake_and_tsunami">[الإنجليزية]</sup></a> في اليابان في 11 مارس 2011، والتي تعد من أسوأ الكوارث الطبيعية في العالم الحديث.<sup id="cite_ref-96" class="reference"><a href="#cite_note-96">[96]</a></sup> في 29 مارس 2011، قام بأول زيارة من مجموعة زيارات إلى مصنع <a href="/wiki/%D9%84%D9%88%D8%A7%D9%83%D9%8A_(%D9%81%D9%88%D9%83%D9%88%D8%B4%D9%8A%D9%85%D8%A7)" title="لواكي (فوكوشيما)">لواكي</a> في مقاطعة <a href="/wiki/%D9%81%D9%88%D9%83%D9%88%D8%B4%D9%8A%D9%85%D8%A7_(%D9%85%D8%AD%D8%A7%D9%81%D8%B8%D8%A9)" title="فوكوشيما (محافظة)">فوكوشيما</a> والذي تضرر بشكل كبير، ويبعد 50 كم (31 ميل) عن <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%81%D9%88%D9%83%D9%88%D8%B4%D9%8A%D9%85%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D9%86%D9%88%D9%88%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%88%D9%84%D9%89_%D9%84%D8%AA%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%AF_%D8%A7%D9%84%D8%B7%D8%A7%D9%82%D8%A9" title="محطة فوكوشيما النووية الأولى لتوليد الطاقة">محطة الطاقة النووية في فوكوشيما</a>،<sup id="cite_ref-97" class="reference"><a href="#cite_note-97">[97]</a></sup><sup id="cite_ref-98" class="reference"><a href="#cite_note-98">[98]</a></sup> وبفضل توجيهاته استعادت نيسان العمل الكامل في مصنع لواكي في وقت قياسي.<sup id="cite_ref-99" class="reference"><a href="#cite_note-99">[99]</a></sup><sup id="cite_ref-100" class="reference"><a href="#cite_note-100">[100]</a></sup><sup id="cite_ref-101" class="reference"><a href="#cite_note-101">[101]</a></sup> وقد ظهر على الشاشات اليابانية لإظهار دعمه وامدادهم بالأمل. وفي مايو 2011 أكد غصن على التزامه بإنتاج على الأقل 1 مليون سيارة وشاحنة نيسان سنويا.<sup id="cite_ref-102" class="reference"><a href="#cite_note-102">[102]</a></sup>
</p><p>في يونيو 2012 عين غصن كنائب رئيس مجلس إدارة مصنع السيارات الروسي <a href="/wiki/%D8%A3%D9%88%D8%AA%D9%88%D9%81%D8%A7%D8%B2" title="أوتوفاز">أفتوفاز</a>،<sup id="cite_ref-103" class="reference"><a href="#cite_note-103">[103]</a></sup> وفي يونيو 2013 حتى يونيو 2016 وصل إلى مركز رئيس مجلس إدارة الشركة الروسية.<sup id="cite_ref-avtochairman_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-avtochairman-4">[4]</a></sup><sup id="cite_ref-104" class="reference"><a href="#cite_note-104">[104]</a></sup> عام 2008 بدأت رينو شراكة استراتيجية مع أفتوفاز بشرائها 25% من سندات الشركة الروسية.<sup id="cite_ref-105" class="reference"><a href="#cite_note-105">[105]</a></sup> مما أدى إلى علاقات عميقة بين رينو ونيسان وأفتوفاز، <sup id="cite_ref-106" class="reference"><a href="#cite_note-106">[106]</a></sup> أدت إلى سيطرة تحالف رينو نيسان على صناعة السيارات الروسية عام 2014.<sup id="cite_ref-107" class="reference"><a href="#cite_note-107">[107]</a></sup>
</p>
<h3><span id=".D9.85.D9.8A.D8.AA.D8.B3.D9.88.D8.A8.D9.8A.D8.B4.D9.8A"></span><span class="mw-headline" id="ميتسوبيشي">ميتسوبيشي</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=5" title="عدل القسم: ميتسوبيشي">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>في أكتوبر 2016، أكملت نيسان 34% من حصتها في شركة <a href="/wiki/%D9%85%D9%8A%D8%AA%D8%B3%D9%88%D8%A8%D9%8A%D8%B4%D9%8A_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B2" title="ميتسوبيشي موتورز">ميتسوبيشي موتورز</a>. حيث أصبح غصن بالإضافة إلى منصبيه في شركتي نيسان ورينو، رئيس مجلس إدارة شركة ميتسوبيشي، وكان هدفه الرئيسي إعادة تأهيل صناعة السيارات خصوصا بعد فضيحة لأشهر طويلة انطوت على تحريف الاقتصاد في استهلاك الوقود، حيث ترتب على ذلك انخفاض العائدات. شراكة نيسان-ميتسوبيشي تتضمن شراكة لتطوير السيارات الكهربائية لشركة ميتسوبيشي، ويُعد تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي رابع أكبر مجموعة لصناعة السيارات في العالم، بعد تويوتا وفولكس فاجن، وشركة جنرال موتورز.<sup id="cite_ref-seals_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-seals-7">[7]</a></sup><sup id="cite_ref-108" class="reference"><a href="#cite_note-108">[108]</a></sup><sup id="cite_ref-109" class="reference"><a href="#cite_note-109">[109]</a></sup>
</p>
<h3><span id=".D8.A7.D9.84.D8.B9.D8.B6.D9.88.D9.8A.D8.A7.D8.AA"></span><span class="mw-headline" id="العضويات">العضويات</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=6" title="عدل القسم: العضويات">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>قدم غصن خدماته في المجلس الاستشاري الدولي <a href="/w/index.php?title=Banco_Ita%C3%BA&action=edit&redlink=1" class="new" title="Banco Itaú (الصفحة غير موجودة)">لبنك بانكو ايتاو</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Banco_Ita%C3%BA" class="extiw" title="en:Banco Itaú"><sup class="reference" title="Banco_Ita%C3%BA">[الإنجليزية]</sup></a> البرازيلي حتى سنة 2015.<sup id="cite_ref-110" class="reference"><a href="#cite_note-110">[110]</a></sup><sup id="cite_ref-Itaú_board_111-0" class="reference"><a href="#cite_note-Itaú_board-111">[111]</a></sup> وهو أيضا عضو في المجلس الاستشاري <a href="/wiki/%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9%D8%A9_%D8%AA%D8%B3%D9%8A%D9%86%D8%BA_-_%D9%87%D9%88%D8%A7" title="جامعة تسينغ - هوا">لجامعة تسينغهوا</a> كلية <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF" class="mw-redirect" title="الاقتصاد">الاقتصاد</a> <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A5%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A9" class="mw-redirect" title="الإدارة">والإدارة</a> في <a href="/wiki/%D8%A8%D9%83%D9%8A%D9%86" title="بكين">بكين</a>.<sup id="cite_ref-112" class="reference"><a href="#cite_note-112">[112]</a></sup> وقد حصل على شهادة <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%AF%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D9%87" class="mw-redirect" title="الدكتوراه">الدكتوراه</a> الفخرية من <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%85%D9%8A%D8%B1%D9%83%D9%8A%D8%A9_%D9%81%D9%8A_%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D9%88%D8%AA" title="الجامعة الأميركية في بيروت">الجامعة الأميركية في بيروت</a>.<sup id="cite_ref-113" class="reference"><a href="#cite_note-113">[113]</a></sup> وهو عضو في المجلس الاستراتيجي، <a href="/wiki/%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%AF%D9%8A%D8%B3_%D9%8A%D9%88%D8%B3%D9%81" title="جامعة القديس يوسف">جامعة القديس جوزيف</a> في <a href="/wiki/%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D9%88%D8%AA" title="بيروت">بيروت</a>.<sup id="cite_ref-114" class="reference"><a href="#cite_note-114">[114]</a></sup> في مايو 2014، تم انتخابه رئيسا <a href="/w/index.php?title=European_Automobile_Manufacturers_Association&action=edit&redlink=1" class="new" title="European Automobile Manufacturers Association (الصفحة غير موجودة)">لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/European_Automobile_Manufacturers_Association" class="extiw" title="en:European Automobile Manufacturers Association"><sup class="reference" title="European_Automobile_Manufacturers_Association">[الإنجليزية]</sup></a>؛ شغل منصب مدير <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%86%D8%AA%D8%AF%D9%89_%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D9%8A_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%8A" title="المنتدى الاقتصادي العالمي">المنتدى الاقتصادي العالمي</a>.<sup id="cite_ref-Renault_bio_115-0" class="reference"><a href="#cite_note-Renault_bio-115">[115]</a></sup>
</p>
<h2><span id=".D8.A7.D9.84.D8.B4.D8.AE.D8.B5.D9.8A.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="الشخصية">الشخصية</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=7" title="عدل القسم: الشخصية">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>غصن والذي أسمته مجلة فوربس (الرجل الجاد في العمل في مواجهة تحديات تجارة السيارات العالمية)<sup id="cite_ref-impatient_43-5" class="reference"><a href="#cite_note-impatient-43">[43]</a></sup> قسم وقته بين باربس وطوكيو وكان يقضي ما يقارب من 150 ألف ميل في الطائرات خلال السنة.<sup id="cite_ref-impatient_43-6" class="reference"><a href="#cite_note-impatient-43">[43]</a></sup> الإعلام الياباني أسماه (7-11) (حيث كان يعمل بجد من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل).<sup id="cite_ref-mit_116-0" class="reference"><a href="#cite_note-mit-116">[116]</a></sup> يحمل غصن الجنسيات البرازيلية والفرنسية.<sup id="cite_ref-117" class="reference"><a href="#cite_note-117">[117]</a></sup> وقد عرف بدقته وإحساسه بالمسئولية وتركيزه على النتائج والأداء، كنظام له في إدارة الأعمال.<sup id="cite_ref-impatient_43-7" class="reference"><a href="#cite_note-impatient-43">[43]</a></sup> وأيضا كان يعتمد في حل المشاكل على الاستماع إلى آراء العمال وتكوين فرق متعدد الوظائف والثقافات.<sup id="cite_ref-execution_67-1" class="reference"><a href="#cite_note-execution-67">[67]</a></sup>
</p><p>يجيد غصن أربع لغات بطلاقة وهي الفرنسية والبرتغالية والإنجليزية والعربية.وقد تعلم أيضا اليابانية.<sup id="cite_ref-encyclopedia_45-1" class="reference"><a href="#cite_note-encyclopedia-45">[45]</a></sup><sup id="cite_ref-118" class="reference"><a href="#cite_note-118">[118]</a></sup> ولم يقطع علاقته ببلده الأم لبنان التي عاش فيها 10 سنوات حيث أنهى فيها دراسته الابتدائية والإعدادية.
</p><p>عام 2012 أدرج اسمه في المجلس الفخري <a href="/wiki/%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%AF%D9%8A%D8%B3_%D9%8A%D9%88%D8%B3%D9%81" title="جامعة القديس يوسف">لمستشفى سانت جورج</a> في بيروت.<sup id="cite_ref-119" class="reference"><a href="#cite_note-119">[119]</a></sup><sup id="cite_ref-120" class="reference"><a href="#cite_note-120">[120]</a></sup>
</p><p>أشيد بغصن كمرشح محتمل للرئاسة في لبنان.<sup id="cite_ref-forward_121-0" class="reference"><a href="#cite_note-forward-121">[121]</a></sup><sup id="cite_ref-122" class="reference"><a href="#cite_note-122">[122]</a></sup> في يونيو 2011 في استطلاع للرأي من قبل شركة <a href="/wiki/%D8%A3%D9%83%D8%B3%D8%A7" title="أكسا">أكسا</a> للتأمين على الحياة، حيث سألت الشعب الياباني (أي من المشاهير تختار لإدارة اليابان؟) حصل غصن على المرتبة السابعة ، بينما حصل باراك أوباما على المرتبة التاسعة ورئيس الوزراء <a href="/wiki/%D9%86%D8%A7%D9%88%D8%AA%D9%88_%D9%83%D8%A7%D9%86" title="ناوتو كان">ناوتو كان</a> في المرتبة التاسعة عشر،<sup id="cite_ref-123" class="reference"><a href="#cite_note-123">[123]</a></sup><sup id="cite_ref-124" class="reference"><a href="#cite_note-124">[124]</a></sup><sup id="cite_ref-125" class="reference"><a href="#cite_note-125">[125]</a></sup><sup id="cite_ref-126" class="reference"><a href="#cite_note-126">[126]</a></sup> وفي تعقيبه على هذه النتائج فقد أوضح بأنه ليس له أي نية للتوجه إلى السياسية.<sup id="cite_ref-forward_121-1" class="reference"><a href="#cite_note-forward-121">[121]</a></sup>
</p>
<h3><span id=".D9.81.D9.8A_.D8.A7.D9.84.D8.A5.D8.B9.D9.84.D8.A7.D9.85"></span><span class="mw-headline" id="في_الإعلام">في الإعلام</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=8" title="عدل القسم: في الإعلام">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>بدأت حياته الإعلامية في نوفمبر 2011, حيث أرخت قصة حياته كبطل خارق في سلسة كتب في اليابان بعنوان القصة الحقيقية لكارلوس غصن، وفي كتاب المانغا Big Comic Superior.<sup id="cite_ref-unlikely_127-0" class="reference"><a href="#cite_note-unlikely-127">[127]</a></sup> وقد نشرت هذه السلسة ككتاب عام 2002.<sup id="cite_ref-mit_116-1" class="reference"><a href="#cite_note-mit-116">[116]</a></sup><sup id="cite_ref-128" class="reference"><a href="#cite_note-128">[128]</a></sup>
</p><p>كذلك فقد أطلق اسمه على <a href="/wiki/%D8%A8%D9%86%D8%AA%D9%88" title="بنتو">صندوق بينتو</a> في بعض قوائم الطعام في بعض المطاعم، صناديق بينتو معروفة لدى رجال الأعمال والطلاب ومن يرغب بوجبة غداء سريعة. وقد اعتبرت صحيفة فاينانشيال تايمز بينتو كارلوس غصن كمقياس للنمو السريع لشعبية غصن في اليابان وجعلها جديرة بأن تؤكل، ومن المعروف أن اليابانيين يحافظون على عاداتهم ولا يرحبون بالطرق الأجنبية الدخيلة لذلك فإن غصن بينتو يعبر عن مدى حب الشعب الياباني وإعجابه بكارلوس غصن.<sup id="cite_ref-bosses_129-0" class="reference"><a href="#cite_note-bosses-129">[129]</a></sup>
</p><p>وقد كان غصن عنوان لعدد من الكتب الإنجليزية واليابانية والفرنسية. وقد ألف غصن كتابا باللغة الإنجليزية عن قصته مع نيسان وهو من الكتب الأكثر مبيعا في مجال إدارة الأعمال سمي هذا الكتاب ب (التحول، النهوض التاريخي لشركة نيسان)<sup id="cite_ref-130" class="reference"><a href="#cite_note-130">[130]</a></sup> وقد كان موضوع كتاب أعمال آخر يدعى التحول: كيف أنقذ كارلوس غصن شركة نيسان لديفيد ماجي.<sup id="cite_ref-131" class="reference"><a href="#cite_note-131">[131]</a></sup> وقد شرح بعض التعقيبات الخاصة بمجال إدارة الأعمال ودورس ملهمة للمدراء الطامحين في التطور في كتاب أطلق عليه عنصر غصن: 24 درس ملهم من كارلوس غصن، أكثر المدراء التنفيذيين نجاحا في العالم لميغول ريفاس-ميكود.
</p><p>سعي غصن لتطوير خط انتاج السيارات الكهربائية عديمة الانبعاث لنيسان هو واحد من العناوين الأربعة التي ظهرت في الفيلم الوثائقي <a href="/w/index.php?title=Revenge_of_the_Electric_Car&action=edit&redlink=1" class="new" title="Revenge of the Electric Car (الصفحة غير موجودة)">نقمة السيارات الكهربائية</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Revenge_of_the_Electric_Car" class="extiw" title="en:Revenge of the Electric Car"><sup class="reference" title="Revenge_of_the_Electric_Car">[الإنجليزية]</sup></a> عام 2011. سيارة <a href="/wiki/%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86_%D9%84%D9%8A%D9%81" title="نيسان ليف">نيسان ليف</a> عديمة الانبعاث والتي بدأ تصديرها في أواخر 2010 إلى الولايات المتحدة واليابان هي أول سيارة مُنتجة تعمل بالكهرباء.<sup id="cite_ref-delivers_95-1" class="reference"><a href="#cite_note-delivers-95">[95]</a></sup> وقد خصص غصن 5 مليار دولار لإيصال سيارة نيسان ليف، والعديد من السيارات الكهربائية التي تعتمد في هندستها على نظام سيارة ليف، إلى السوق، مخاطرة دفعت بيزنيس ويك للتساؤل عما إذا كان غصن مجنونا.<sup id="cite_ref-gambles_90-1" class="reference"><a href="#cite_note-gambles-90">[90]</a></sup>
</p><p>يعد غصن عنوان الكثير من المواضيع ورسائل الماجستير والمقالات بين طلاب إدارة الأعمال.
Cyber Essay لها قسم مخصص للأوراق التي تتحدث عن إدارة غصن للشركات.<sup id="cite_ref-132" class="reference"><a href="#cite_note-132">[132]</a></sup> من أكثر الرسائل العلمية شيوعا واستشهادا هي رسالة الماجستير التي كتبها كوجي ناكي من <a href="/w/index.php?title=MIT_Sloan_School_of_Management&action=edit&redlink=1" class="new" title="MIT Sloan School of Management (الصفحة غير موجودة)">مدرسة سلون للإدارة</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/MIT_Sloan_School_of_Management" class="extiw" title="en:MIT Sloan School of Management"><sup class="reference" title="MIT_Sloan_School_of_Management">[الإنجليزية]</sup></a>، والتي تقارن بين غصن والجنرال الأمريكي <a href="/wiki/%D8%AF%D9%88%D8%BA%D9%84%D8%A7%D8%B3_%D9%85%D8%A7%D9%83%D8%A7%D8%B1%D8%AB%D8%B1" title="دوغلاس ماكارثر">دوغلاس ماك آرثر</a> الذي أعاد بناء اليابان بعد الحرب العالمية الثانية.<sup id="cite_ref-mit_116-2" class="reference"><a href="#cite_note-mit-116">[116]</a></sup>
</p>
<h2><span id=".D8.A7.D9.84.D8.AC.D9.88.D8.A7.D8.A6.D8.B2_.D9.88.D8.A7.D9.84.D8.A7.D9.85.D8.AA.D9.8A.D8.A7.D8.B2.D8.A7.D8.AA"></span><span class="mw-headline" id="الجوائز_والامتيازات">الجوائز والامتيازات</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=9" title="عدل القسم: الجوائز والامتيازات">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>حصل غصن على العديد من الأوسمة والجوائز والشهادات لما حققه من إنجازات عظيمة، نذكر منها:
</p><p>- لقب رجل أعمال آسيا للعام والذي منحته إياه مجلة <a href="/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%A9_%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B4%D9%86" title="مجلة فورتشن">فورتشين</a> عام 2002.<sup id="cite_ref-fortune2002_14-1" class="reference"><a href="#cite_note-fortune2002-14">[14]</a></sup><sup id="cite_ref-forecasts_15-1" class="reference"><a href="#cite_note-forecasts-15">[15]</a></sup>
</p><p>- انتخابه ك رجل العام من قبل مجلة فورتشين الطبعة الآسيوية عام 2003.<sup id="cite_ref-arabnews_133-0" class="reference"><a href="#cite_note-arabnews-133">[133]</a></sup>
</p><p>- إدراج مجلة <a href="/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%A9_%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B4%D9%86" title="مجلة فورتشن">فورتشين</a> له كواحد ضمن أقوى 10 رجال أعمال خارج الولايات المتحدة عام 2003.<sup id="cite_ref-loomis_16-1" class="reference"><a href="#cite_note-loomis-16">[16]</a></sup>
</p><p>- إضافته إلى <a href="/w/index.php?title=Automotive_Hall_of_Fame&action=edit&redlink=1" class="new" title="Automotive Hall of Fame (الصفحة غير موجودة)">The Automotive Hall of Fame</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_Hall_of_Fame" class="extiw" title="en:Automotive Hall of Fame"><sup class="reference" title="Automotive_Hall_of_Fame">[الإنجليزية]</sup></a> عام 2004.<sup id="cite_ref-134" class="reference"><a href="#cite_note-134">[134]</a></sup>
</p><p>- إضافته إلى The Japan Automotive Hall of Fame عام 2004.<sup id="cite_ref-135" class="reference"><a href="#cite_note-135">[135]</a></sup>
</p><p>- تسميته كفارس فخري للإمبراطورية البريطانية عام 2006.<sup id="cite_ref-136" class="reference"><a href="#cite_note-136">[136]</a></sup>
</p><p>- إدراج CEO Quarterly عام 2010 كواحد من أكثر المدراء التنفيذين احتراما.<sup id="cite_ref-137" class="reference"><a href="#cite_note-137">[137]</a></sup>
</p><p>- إدراجه من قبل CNBC قائد أعمال آسيا للعام في نوفمبر عام 2011.<sup id="cite_ref-138" class="reference"><a href="#cite_note-138">[138]</a></sup>
</p><p>- حصوله على جائزة الجمعية اليابانية في يونيو 2012.<sup id="cite_ref-139" class="reference"><a href="#cite_note-139">[139]</a></sup>
</p><p>- نيله لجائزة إنجاز العمر من جمعية الإدارة الاستراتيجية وهي جمعية غير ربحية تعمل على تعزيز أخلاق إدارة الأعمال حيث أصبح أول شخص في صناعة السيارات ورابع شخص في العالم يفوز بهذه الجائزة وذلك في أكتوبر 2012.<sup id="cite_ref-140" class="reference"><a href="#cite_note-140">[140]</a></sup>
</p><p>- نيله لوسام ايزابيلا الكاثوليكية (الصليب الكبير) وهو وسام شرفي للمدنيين كعرفان لما يقدمونه من خدمات لإسبانيا.<sup id="cite_ref-141" class="reference"><a href="#cite_note-141">[141]</a></sup>
</p><p>- حصوله على درجة الزمالة الدولية للأكاديمية الملكية للهندسة.<sup id="cite_ref-142" class="reference"><a href="#cite_note-142">[142]</a></sup>
</p>
<h2><span id=".D8.A7.D8.B9.D8.AA.D9.82.D8.A7.D9.84.D9.87"></span><span class="mw-headline" id="اعتقاله">اعتقاله</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=10" title="عدل القسم: اعتقاله">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>في 19 نوفمبر 2018 ألقت السلطات اليابانية القبض على كارلوس غصن في طوكيو لاستجوابه حول مخالفات مالية. حيث أعلنت "نيسان" أنها أجرت تحقيقا داخليا لعدة أشهر، أظهر أن غصن كان يقلل من قيمة دخله في الأوراق الرسمية، وأشارت إلى أنها عثرت على العديد من الأفعال الهامة الأخرى من سوء السلوك بما في ذلك الاستخدام الشخصي لأصول الشركة. وانخفضت أسهم رينو بنسبة 15 في المئة تقريبا بعد تداول هذه الأنباء. وقالت نيسان أنها قدمت تلك المعلومات إلى مكتب المدعي العام الياباني وستواصل القيام بذلك.<sup id="cite_ref-143" class="reference"><a href="#cite_note-143">[143]</a></sup><sup id="cite_ref-144" class="reference"><a href="#cite_note-144">[144]</a></sup><sup id="cite_ref-145" class="reference"><a href="#cite_note-145">[145]</a></sup>
</p>
<h2><span id=".D8.A7.D9.86.D8.B8.D8.B1_.D8.A3.D9.8A.D8.B6.D8.A7"></span><span class="mw-headline" id="انظر_أيضا">انظر أيضا</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=11" title="عدل القسم: انظر أيضا">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<h2><span id=".D9.85.D8.B5.D8.A7.D8.AF.D8.B1"></span><span class="mw-headline" id="مصادر">مصادر</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=12" title="عدل القسم: مصادر">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<div class="reflist4" style="max-height: 300px; overflow: auto; padding:12px">
<div class="reflist reflist-cols reflist-cols2"><ol class="references">
<li id="cite_note-bd4af554ad8b2aca9301bca9799976d4bd6919e9-1"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-bd4af554ad8b2aca9301bca9799976d4bd6919e9_1-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://libris.kb.se/katalogisering/wt7bfcnf1x5wlf3">https://libris.kb.se/katalogisering/wt7bfcnf1x5wlf3</a> — تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2018 — تاريخ النشر: 12 نوفمبر 2012</span>
</li>
<li id="cite_note-81cce1c077f9cc4cac5bbfd9c8ac653fe965110c-2"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-81cce1c077f9cc4cac5bbfd9c8ac653fe965110c_2-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb135749548">http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb135749548</a> — تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2015 — الرخصة: رخصة حرة</span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-3">^</a></b></span> <span class="reference-text">Bordet, Marie and Karyn Poupée. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2007-01-17/carlos-ghosn-un-ovni-chez-renault/916/0/17819/">"Carlos Ghosn un Ovni chez Renault"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=Le_Point&action=edit&redlink=1" class="new" title="Le Point (الصفحة غير موجودة)">Le Point</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Le_Point" class="extiw" title="en:Le Point"><sup class="reference" title="Le_Point">[الإنجليزية]</sup></a></i>. Published March 28, 2005; modified January 17, 2007. (French) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170805145150/http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2007-01-17/carlos-ghosn-un-ovni-chez-renault/916/0/17819">نسخة محفوظة</a> 05 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-avtochairman-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-avtochairman_4-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-avtochairman_4-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Co, Brent. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/russian-carmaker-avtovaz-names-carlos-ghosn-chairman.html">"Russian carmaker Avtovaz names Carlos Ghosn Chairman"</a>. <i>AutoIndustriya.com</i>. June 29, 2013. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170808075754/https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/russian-carmaker-avtovaz-names-carlos-ghosn-chairman.html">نسخة محفوظة</a> 08 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-cedes-5"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-cedes_5-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.reuters.com/article/renault-avtovaz-idUSL5N17L2HS">"Renault's Ghosn cedes Avtovaz chairmanship to Rostec exec"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%B1%D9%88%D9%8A%D8%AA%D8%B1%D8%B2" title="رويترز">رويترز</a></i>. April 18, 2016. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170814081945/https://www.reuters.com/article/renault-avtovaz-idUSL5N17L2HS">نسخة محفوظة</a> 14 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-nissannews-6"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-nissannews_6-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/carlos-ghosn">Carlos Ghosn</a>. <i>NissanNews.com</i>. Retrieved July 11, 2016. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170901112954/http://nissannews.com:80/en-US/nissan/usa/releases/carlos-ghosn">نسخة محفوظة</a> 01 سبتمبر 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-seals-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-seals_7-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-seals_7-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Ma, Jie; Horie, Masatsugu. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-20/nissan-seals-2-3-billion-mitsubishi-motors-stake-acquisition">"Nissan Seals $2.3 Billion Mitsubishi Motors Stake Acquisition"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A8%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D8%BA_%D9%86%D9%8A%D9%88%D8%B2" title="بلومبيرغ نيوز">بلومبيرغ نيوز</a></i>. October 19, 2016. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20171030043841/https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-20/nissan-seals-2-3-billion-mitsubishi-motors-stake-acquisition">نسخة محفوظة</a> 30 أكتوبر 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-8">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2011/_STORY/110128-02-e.html">The Renault-Nissan Alliance reports record sales of 7,276,398 units in 2010</a>. <a href="/wiki/%D8%AA%D8%AD%D8%A7%D9%84%D9%81_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86" title="تحالف رينو-نيسان">تحالف رينو-نيسان</a>. January 28, 2011.</span>
</li>
<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-9">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.media.renault.com/global/en-gb/alliance/Media/PressRelease.aspx?mediaid=31408">"Renault-Nissan Alliance posts record sales in 2011 for third consecutive year"</a>. <i>Renault.com</i>. February 1, 2012. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170805100434/http://media.renault.com/global/en-gb/alliance/Media/PressRelease.aspx?mediaid=31408">نسخة محفوظة</a> 05 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-10">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130822115225/http://blog.alliance-renault-nissan.com/sites/default/files/BookletAlliance2013_GB.pdf">ALLIANCE FACTS & FIGURES 2013</a>. <a href="/wiki/%D8%AA%D8%AD%D8%A7%D9%84%D9%81_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86" title="تحالف رينو-نيسان">تحالف رينو-نيسان</a>. 2013.</span>
</li>
<li id="cite_note-alliancebooklet2014-11"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-alliancebooklet2014_11-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140924042313/http://blog.alliance-renault-nissan.com/sites/default/files/BookletAlliance2014_GB.pdf">ALLIANCE FACTS & FIGURES 2014</a>. <a href="/wiki/%D8%AA%D8%AD%D8%A7%D9%84%D9%81_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86" title="تحالف رينو-نيسان">تحالف رينو-نيسان</a>. 2014.</span>
</li>
<li id="cite_note-telegraph-12"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-telegraph_12-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-telegraph_12-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Litterick, David. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.telegraph.co.uk/finance/2942490/Le-Cost-Killer-faces-toughest-test.html">"'Le Cost Killer' faces toughest test"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%AF%D9%8A%D9%84%D9%8A_%D8%AA%D9%84%D8%BA%D8%B1%D8%A7%D9%81" title="ديلي تلغراف">The Telegraph</a></i>. July 4, 2006. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170805100507/http://www.telegraph.co.uk/finance/2942490/Le-Cost-Killer-faces-toughest-test.html">نسخة محفوظة</a> 05 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-13">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation news">Fonda، Daren (2003-05-19). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20130827044623/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1004877,00.html">"Motor Trends: Le Cost Killer"</a>. <i>Time</i>. تمت أرشفته من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1004877,00.html">الأصل</a> في 27 أغسطس 2013.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.atitle=Motor+Trends%3A+Le+Cost+Killer&rft.aufirst=Daren&rft.aulast=Fonda&rft.date=2003-05-19&rft.genre=article&rft.jtitle=Time&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.time.com%2Ftime%2Fmagazine%2Farticle%2F0%2C9171%2C1004877%2C00.html&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|مسار الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأخير=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العمل=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">تحقق من التاريخ في: <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|archive-date=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#bad_date" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-fortune2002-14"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-fortune2002_14-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-fortune2002_14-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Taylor III, Alex. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://archive.fortune.com/magazines/fortune/fortune_archive/2002/02/18/318166/index.htm">"Awards"</a>. <i>Fortune (magazine)|Fortune</i>. February 18, 2002. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170202084047/http://archive.fortune.com/magazines/fortune/fortune_archive/2002/02/18/318166/index.htm">نسخة محفوظة</a> 02 فبراير 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-forecasts-15"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-forecasts_15-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-forecasts_15-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thefreelibrary.com/Ghosn+forecasts+record+Nissan+profit+for+FY+2001.-a084261095">"Ghosn forecasts record Nissan profit for FY 2001"</a>. Kyodo News International. February 25, 2002. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20180802071357/https://www.thefreelibrary.com/Ghosn+forecasts+record+Nissan+profit+for+FY+2001.-a084261095">نسخة محفوظة</a> 02 أغسطس 2018 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-loomis-16"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-loomis_16-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-loomis_16-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Loomis, Carol J. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://fortune.com/2012/11/21/the-25-most-powerful-people-in-business/">"The 25 most powerful people in business"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%A9_%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B4%D9%86" title="مجلة فورتشن">Fortune</a></i>. August 11, 2003. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170906085537/http://fortune.com:80/2012/11/21/the-25-most-powerful-people-in-business/">نسخة محفوظة</a> 06 سبتمبر 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-17">^</a></b></span> <span class="reference-text">Gaspar, et al. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=HaoHAAAAQBAJ&pg=PA258"><i>Introduction to Business</i></a>. Houghton Mifflin, Cengage Learning, 2008. p. 258.</span>
</li>
<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-18">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fastcompany.com/667431/worlds-most-respected-leaders-do-you-agree">"The World's Most Respected Leaders: Do You Agree?"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%81%D8%A7%D8%B3%D8%AA_%D9%83%D9%88%D9%85%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%8A" title="فاست كومباني">فاست كومباني</a></i>. November 23, 2004. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170805105914/https://www.fastcompany.com/667431/worlds-most-respected-leaders-do-you-agree">نسخة محفوظة</a> 05 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-19">^</a></b></span> <span class="reference-text">Brooke, James. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/2005/11/20/business/worldbusiness/20iht-ghosn.html?_r=0">"Nissan chief staying put"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%86%D9%8A%D9%88%D9%8A%D9%88%D8%B1%D9%83_%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D9%85%D8%B2" title="نيويورك تايمز">نيويورك تايمز</a></i>. November 20, 2005. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20141006122154/http://www.nytimes.com/2005/11/20/business/worldbusiness/20iht-ghosn.html?_r=0">نسخة محفوظة</a> 06 أكتوبر 2014 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-20">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.finfacts.ie/biz10/worldsmostrespectedcompanies.htm">"WORLD'S MOST RESPECTED COMPANIES 2005"</a>. <i>FinFacts.ie</i>. 2005. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170906132859/http://www.finfacts.ie:80/biz10/worldsmostrespectedcompanies.htm">نسخة محفوظة</a> 06 سبتمبر 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-21"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-21">^</a></b></span> <span class="reference-text">Mackintosh, James. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ft.com/intl/cms/s/1/24ad542e-395b-11d9-b822-00000e2511c8.html">"Carlos Ghosn: superstar car executive"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%81%D8%A7%D9%8A%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%84_%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D9%85%D8%B2" title="فاينانشال تايمز">فاينانشال تايمز</a></i>. 19 November 2004.</span>
</li>
<li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-22">^</a></b></span> <span class="reference-text">Mackintosh, James. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ft.com/cms/s/0/159a679c-4f09-11d9-9488-00000e2511c8.html#ixzz3CVnCpyJ4">"A superstar leader in an industry of icons"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%81%D8%A7%D9%8A%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%84_%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D9%85%D8%B2" title="فاينانشال تايمز">فاينانشال تايمز</a></i>. 16 December 2004.</span>
</li>
<li id="cite_note-23"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-23">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web">Berfield، Susan (2008-02-21). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.businessweek.com/stories/2008-02-20/career-advice-from-a-comic-book">"Career Advice from a Comic Book"</a>. Businessweek.com<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.aufirst=Susan&rft.aulast=Berfield&rft.btitle=Career+Advice+from+a+Comic+Book&rft.date=2008-02-21&rft.genre=unknown&rft.pub=Businessweek.com&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.businessweek.com%2Fstories%2F2008-02-20%2Fcareer-advice-from-a-comic-book&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأخير=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-24"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-24">^</a></b></span> <span class="reference-text">Hagiwara, Yuki. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bloomberg.com/news/2012-06-21/nissan-says-ghosn-may-step-down-before-next-business-plan.html">"Nissan Says Ghosn May Step Down Before Next Business Plan"</a>.
<i><a href="/wiki/%D8%A8%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D8%BA_%D8%A5%D9%84_%D8%A8%D9%8A" title="بلومبيرغ إل بي">بلومبيرغ إل بي</a></i>. June 21, 2012. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20141006083819/http://www.bloomberg.com/news/2012-06-21/nissan-says-ghosn-may-step-down-before-next-business-plan.html">نسخة محفوظة</a> 06 أكتوبر 2014 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-bigbet-25"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-bigbet_25-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-bigbet_25-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Moffett, Sebastian. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://online.wsj.com/articles/SB125287239312206713">"Nissan, Renault Place a Big Bet On Electric Cars"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%88%D9%88%D9%84_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA_%D8%AC%D9%88%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%84" title="وول ستريت جورنال">وول ستريت جورنال</a></i>. September 14, 2009.</span>
</li>
<li id="cite_note-trailer-26"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-trailer_26-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.youtube.com/watch?v=jkRIu5a6Sb0">"Official Trailer: Revenge of the Electric Car"</a>. YouTube. 2010-12-07<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.btitle=Official+Trailer%3A+Revenge+of+the+Electric+Car&rft.date=2010-12-07&rft.genre=unknown&rft.pub=YouTube&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DjkRIu5a6Sb0&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-27"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-27">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA1"><i>SHIFT</i></a>. pp. 1–2. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20141213021207/http://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA1">نسخة محفوظة</a> 13 ديسمبر 2014 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-28"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-28">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA3"><i>SHIFT</i></a>. p. 3. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20150102135429/http://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA3">نسخة محفوظة</a> 02 يناير 2015 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-29"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-29">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA4"><i>SHIFT</i></a>. p. 4.</span>
</li>
<li id="cite_note-shift5-30"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-shift5_30-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-shift5_30-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-shift5_30-2"><sup><i><b>ت</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-shift5_30-3"><sup><i><b>ث</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA5"><i>SHIFT</i></a>. p. 5.</span>
</li>
<li id="cite_note-ie-31"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-ie_31-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ie_31-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ie_31-2"><sup><i><b>ت</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ie_31-3"><sup><i><b>ث</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ie_31-4"><sup><i><b>ج</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ie_31-5"><sup><i><b>ح</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ie_31-6"><sup><i><b>خ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ie_31-7"><sup><i><b>د</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ie_31-8"><sup><i><b>ذ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ie_31-9"><sup><i><b>ر</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ie.edu/microsites/comunicacion/Sem%2013%20junio%202011/Carlos%20Ghosn%20Bio%20Alliance%20UK%20March%202011.pdf">Renault Nissan. Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Renault-Nissan Alliance</a>. <a href="/w/index.php?title=IE_University&action=edit&redlink=1" class="new" title="IE University (الصفحة غير موجودة)">IE University</a>. <i>IE.edu</i>. March 3, 2011.</span>
</li>
<li id="cite_note-32"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-32">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.randomhouse.com/acmart/catalog/display.pperl?isbn=9780385512916&view=printexcerpt"><i>SHIFT: Inside Nissan's Historic Revival</i></a>. Crown Publishing Group, 2006. Chapter 1 (excerpt). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20141006162743/http://www.randomhouse.com/acmart/catalog/display.pperl?isbn=9780385512916&view=printexcerpt">نسخة محفوظة</a> 06 أكتوبر 2014 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-33"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-33">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA9"><i>SHIFT</i></a>. p. 9.</span>
</li>
<li id="cite_note-34"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-34">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.linkedin.com/pub/carlos-ghosn/90/160/5a">Carlos Ghosn</a>. <a href="/wiki/%D9%84%D9%8A%D9%86%D9%83%D8%AF_%D8%A5%D9%86" title="لينكد إن">لينكد إن</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-35"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-35">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissanusa.com/about/corporate-info#biography">Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Nissan Motor Co., Ltd.</a>. <i>NissanUSA.com</i>. Retrieved November 22, 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170729205419/https://www.nissanusa.com/about/corporate-info">نسخة محفوظة</a> 29 يوليو 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-edition.cnn.com-36"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-edition.cnn.com_36-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://edition.cnn.com/2006/BUSINESS/04/12/revealed.ghosn.biog/">"The Gaijin with two jobs"</a>. CNN. 07-12-2006.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.btitle=The+Gaijin+with+two+jobs&rft.genre=unknown&rft.pub=CNN&rft_id=http%3A%2F%2Fedition.cnn.com%2F2006%2FBUSINESS%2F04%2F12%2Frevealed.ghosn.biog%2F&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">تحقق من التاريخ في: <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|date=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#bad_date" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-37"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-37">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Fl-Ka/Ghosn-Carlos.html">"Carlos Ghosn Biography - Born into Immigrant Family, Slashed, Then Grew Company, Touted as Presidential Candidate"</a>. Notablebiographies.com<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2009</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.btitle=Carlos+Ghosn+Biography+-+Born+into+Immigrant+Family%2C+Slashed%2C+Then+Grew+Company%2C+Touted+as+Presidential+Candidate&rft.genre=unknown&rft.pub=Notablebiographies.com&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.notablebiographies.com%2Fsupp%2FSupplement-Fl-Ka%2FGhosn-Carlos.html&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-38"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-38">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA18"><i>SHIFT</i></a>. pp. 18–23.</span>
</li>
<li id="cite_note-39"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-39">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA24"><i>SHIFT</i></a>. p. 24.</span>
</li>
<li id="cite_note-40"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-40">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA27"><i>SHIFT</i></a>. p. 27.</span>
</li>
<li id="cite_note-transformational125-41"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-transformational125_41-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-transformational125_41-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA125"><i>Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan</i></a>. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 125.</span>
</li>
<li id="cite_note-fixing-42"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-fixing_42-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-fixing_42-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><span class="citation news">Inoue، Kae (2005-03-28). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20150924180734/http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=akZ.9rxT3hQE">"Carlos Ghosn, After Fixing Nissan, Faces Renault's Rising Costs"</a>. Bloomberg. تمت أرشفته من <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=akZ.9rxT3hQE">الأصل</a> في 24 سبتمبر 2015<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.atitle=Carlos+Ghosn%2C+After+Fixing+Nissan%2C+Faces+Renault%27s+Rising+Costs&rft.aufirst=Kae&rft.aulast=Inoue&rft.date=2005-03-28&rft.genre=article&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.bloomberg.com%2Fapps%2Fnews%3Fpid%3Dnewsarchive%26sid%3DakZ.9rxT3hQE&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|وصلة مكسورة=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|مسار الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأخير=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">تحقق من التاريخ في: <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|archive-date=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#bad_date" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-impatient-43"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-impatient_43-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-impatient_43-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-impatient_43-2"><sup><i><b>ت</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-impatient_43-3"><sup><i><b>ث</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-impatient_43-4"><sup><i><b>ج</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-impatient_43-5"><sup><i><b>ح</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-impatient_43-6"><sup><i><b>خ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-impatient_43-7"><sup><i><b>د</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Muller, Joann. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.forbes.com/global/2006/0522/020.html">"The Impatient Mr. Ghosn"</a>. <i>[[فوربس (مجلة)|]]</i>. May 12, 2006. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20180625161658/https://www.forbes.com/global/2006/0522/020.html">نسخة محفوظة</a> 25 يونيو 2018 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-staff.aub.edu.lb-44"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-staff.aub.edu.lb_44-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-staff.aub.edu.lb_44-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://staff.aub.edu.lb/~webbultn/v9n1/article21.htm">"Carlos Ghosn Promotes Diversity in Business"</a>. <i>AUBulletin Today</i>. American University of Beirut. October 2007, Vol. 9 No. 1. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161203110448/http://staff.aub.edu.lb/~webbultn/v9n1/article21.htm">نسخة محفوظة</a> 03 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-encyclopedia-45"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-encyclopedia_45-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-encyclopedia_45-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Fl-Ka/Ghosn-Carlos.html">"Carlos Ghosn Biography"</a>. <i>Encyclopedia of World Biography</i><span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.btitle=Carlos+Ghosn+Biography&rft.genre=unknown&rft.pub=%27%27Encyclopedia+of+World+Biography%27%27&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.notablebiographies.com%2Fsupp%2FSupplement-Fl-Ka%2FGhosn-Carlos.html&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-46"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-46">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA34"><i>SHIFT</i></a>. p. 34.</span>
</li>
<li id="cite_note-greenville-47"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-greenville_47-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-greenville_47-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://greenvilleroots.com/carlos-ghosn/">"Carlos Ghosn headed Michelin North America before turning around Nissan"</a>. <i>GreenvilleRoots.com</i>. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161224084004/http://greenvilleroots.com/carlos-ghosn/">نسخة محفوظة</a> 24 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-48"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-48">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA38"><i>SHIFT</i></a>. pp. 38–43.</span>
</li>
<li id="cite_note-49"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-49">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA59"><i>SHIFT</i></a>. p. 59.</span>
</li>
<li id="cite_note-50"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-50">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR18"><i>SHIFT</i></a>. p. xvii.</span>
</li>
<li id="cite_note-rnadec2005-51"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-rnadec2005_51-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2005/arriance_hb2005.pdf">Renault-Nissan Allance, December 2005 (handbook)</a>. <i>Nissan-Global.com</i>. p. 40. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161225031508/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2005/arriance_hb2005.pdf">نسخة محفوظة</a> 25 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-52"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-52">^</a></b></span> <span class="reference-text">Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA122"><i>Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan</i></a>. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 122.</span>
</li>
<li id="cite_note-53"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-53">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2008/AllianceFigureAndFacts2008.pdf">Alliance Facts & Figures 2008</a>. <i>Nissan-Global.com</i>. 2008. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161225030426/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2008/AllianceFigureAndFacts2008.pdf">نسخة محفوظة</a> 25 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-54"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-54">^</a></b></span> <span class="reference-text">Thornton, Emily and Kathleen Kerwin. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.businessweek.com/stories/1998-11-01/nissan-is-back-in-the-mud-intl-edition">"Nissan Is Back In The Mud"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A8%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D8%BA_%D8%A8%D9%8A%D8%B2%D9%86%D8%B3_%D9%88%D9%8A%D9%83" title="بلومبيرغ بيزنس ويك">بلومبيرغ بيزنس ويك</a></i> (International Edition). November 1, 1998.</span>
</li>
<li id="cite_note-55"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-55">^</a></b></span> <span class="reference-text">Thornton, Emily. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.businessweek.com/stories/1999-04-04/the-debt-thats-dragging-nissan-downhill-intl-edition">"The Debt That's Dragging Nissan Downhill"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A8%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D8%BA_%D8%A8%D9%8A%D8%B2%D9%86%D8%B3_%D9%88%D9%8A%D9%83" title="بلومبيرغ بيزنس ويك">بلومبيرغ بيزنس ويك</a></i> (International Edition). April 4, 1999. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20131022220918/http://www.businessweek.com/stories/1999-04-04/the-debt-thats-dragging-nissan-downhill-intl-edition">نسخة محفوظة</a> 22 أكتوبر 2013 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-56"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-56">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://money.cnn.com/1999/04/16/asia/nissan/">"Nissan triples loss forecast"</a>. <a href="/w/index.php?title=CNNMoney&action=edit&redlink=1" class="new" title="CNNMoney (الصفحة غير موجودة)">CNNMoney</a>. April 16, 1999. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161221064101/http://money.cnn.com/1999/04/16/asia/nissan/">نسخة محفوظة</a> 21 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-57"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-57">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.economist.com/node/319884">"Renissant?"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%B0%D9%8A_%D8%A5%D9%8A%D9%83%D9%88%D9%86%D9%88%D9%85%D9%8A%D8%B3%D8%AA" title="ذي إيكونوميست">ذي إيكونوميست</a></i>. March 18, 1999. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160304055755/http://www.economist.com/node/319884">نسخة محفوظة</a> 04 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-nrp-58"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-nrp_58-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-nrp_58-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/GCC/NRP/SUPPORT/revival-e.pdf">NISSAN REVIVAL PLAN</a>. <i>Nissan-Global.com</i>. October 18, 1999.</span>
</li>
<li id="cite_note-59"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-59">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_03.pdf">The Nissan Revival Plan: Success Ahead of Schedule</a>. Nissan Annual Report 2001. <i>Nissan-Global.com</i>. 2002. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161225032118/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_03.pdf">نسخة محفوظة</a> 25 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-60"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-60">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA120"><i>SHIFT</i></a>. pp. 120–121.</span>
</li>
<li id="cite_note-61"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-61">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19"><i>SHIFT</i></a>. pp. xix, 123.</span>
</li>
<li id="cite_note-62"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-62">^</a></b></span> <span class="reference-text">Simison, Robert L. and Norihiko Shirouzu. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://online.wsj.com/news/articles/SB940234813452198583">"Nissan to Close Five Plants, Cut Staff By 14% as Part of Restructuring Plan"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%88%D9%88%D9%84_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA_%D8%AC%D9%88%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%84" title="وول ستريت جورنال">وول ستريت جورنال</a></i>. October 19, 1999.</span>
</li>
<li id="cite_note-63"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-63">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan.htm">"Nissan Motor Corporation, Japan"</a>. <i>Automotive Intelligence</i>. <i>AutoIntell.com</i>. 2000. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161207172027/http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan.htm">نسخة محفوظة</a> 07 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-64"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-64">^</a></b></span> <span class="reference-text">Mas, Isabelle. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/le-precedent-quand-ford-a-debarque-au-japon-pour-sauver-mazda_1374720.html">"Renault: Le précédent: quand Ford a débarqué au Japon pour sauver Mazda"</a>. <i>L'Expansion</i>. September 23, 1999. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170731024138/http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/le-precedent-quand-ford-a-debarque-au-japon-pour-sauver-mazda_1374720.html">نسخة محفوظة</a> 31 يوليو 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-65"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-65">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://hbswk.hbs.edu/archive/2836.html">"Saving the Business Without Losing the Company - Breaking with Tradition in a Foreign Land"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%83%D9%84%D9%8A%D8%A9_%D9%87%D8%A7%D8%B1%D9%81%D8%B1%D8%AF_%D9%84%D9%84%D8%A3%D8%B9%D9%85%D8%A7%D9%84" class="mw-redirect" title="كلية هارفرد للأعمال">كلية هارفرد للأعمال</a></i>. March 18, 2002. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161208022317/http://hbswk.hbs.edu/archive/2836.html">نسخة محفوظة</a> 08 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-66"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-66">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA153"><i>SHIFT</i></a>. p. 153.</span>
</li>
<li id="cite_note-execution-67"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-execution_67-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-execution_67-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Snyder, Bill. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gsb.stanford.edu/news/headlines/carlos-ghosn-five-percent-challenge-is-strategy-ninety-five-percent-is-execution">"Carlos Ghosn: Five Percent of the Challenge Is the Strategy. Ninety-five Percent Is the Execution"</a>. <a href="/w/index.php?title=Stanford_Graduate_School_of_Business&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stanford Graduate School of Business (الصفحة غير موجودة)">Stanford Graduate School of Business</a>. July 9, 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20140725105110/http://www.gsb.stanford.edu:80/news/headlines/carlos-ghosn-five-percent-challenge-is-strategy-ninety-five-percent-is-execution">نسخة محفوظة</a> 25 يوليو 2014 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-68"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-68">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation news">Nezu, Risaburo (1999-10-19). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20120313132140/http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/231/Carlos_Ghosn:_cost_controller_or_keiretsu_killer__.html">"Carlos Ghosn: cost controller or keiretsu killer?"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%85%D9%86%D8%B8%D9%85%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%B9%D8%A7%D9%88%D9%86_%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D9%8A_%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%86%D9%85%D9%8A%D8%A9" title="منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية">منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية</a></i>. تمت أرشفته من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/231/Carlos_Ghosn:_cost_controller_or_keiretsu_killer__.html">الأصل</a> في 13 مارس 2012<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.atitle=Carlos+Ghosn%3A+cost+controller+or+keiretsu+killer%3F&rft.au=Nezu%2C+Risaburo&rft.date=1999-10-19&rft.genre=article&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.oecdobserver.org%2Fnews%2Ffullstory.php%2Faid%2F231%2FCarlos_Ghosn%3A_cost_controller_or_keiretsu_killer__.html&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المؤلف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|مسار الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">تحقق من التاريخ في: <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|archive-date=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#bad_date" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-69"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-69">^</a></b></span> <span class="reference-text">Shirouzu, Norihiko. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://online.wsj.com/news/articles/SB940185831386718137">"Nissan's Plan for Jump-Start Faces Formidable Obstacles"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%88%D9%88%D9%84_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA_%D8%AC%D9%88%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%84" title="وول ستريت جورنال">وول ستريت جورنال</a></i>. October 18, 1999.</span>
</li>
<li id="cite_note-70"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-70">^</a></b></span> <span class="reference-text">Thornton, Emily. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.businessweek.com/1999/99_46/b3655013.htm">"Remaking Nissan: A long, hard day with Carlos Ghosn, the foreigner remaking Japan's giant"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A8%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D8%BA_%D8%A8%D9%8A%D8%B2%D9%86%D8%B3_%D9%88%D9%8A%D9%83" title="بلومبيرغ بيزنس ويك">بلومبيرغ بيزنس ويك</a></i> (International Edition). November 15, 1999. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20150923221410/http://www.businessweek.com/1999/99_46/b3655013.htm">نسخة محفوظة</a> 23 سبتمبر 2015 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-71"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-71">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA161"><i>SHIFT</i></a>. pp. 161–163.</span>
</li>
<li id="cite_note-72"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-72">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.scoop.co.nz/stories/BU0105/S00278/nissan-announces-record-results-for-fy-2000.htm">"Nissan Announces Record Results For FY 2000"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=Scoop_(website)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Scoop (website) (الصفحة غير موجودة)">Scoop</a></i>. May 31, 2001. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170731033915/http://www.scoop.co.nz/stories/BU0105/S00278/nissan-announces-record-results-for-fy-2000.htm">نسخة محفوظة</a> 31 يوليو 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-73"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-73">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000519_0e.html">"Nissan reports an operating profit of 82.6 billion Yen, a net loss of 684.4 billion Yen for Fiscal Year 1999 ended March 31, 2000 and forecasts a net profit of 60 billion Yen in Fiscal Year 2000"</a>. Nissan Press Release. <i>Nissan-Global.com</i>. May 19, 2000.</span>
</li>
<li id="cite_note-74"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-74">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation news">Shirouzu، Norihiko (2006-07-07). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20121111130613/http://online.wsj.com/article/SB115223901242700336.html">"What Alliance With Mr. Ghosn Could Bring GM"</a>. <i>The Wall Street Journal</i>. تمت أرشفته من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://online.wsj.com/article/SB115223901242700336.html">الأصل</a> في 11 نوفمبر 2012.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.atitle=What+Alliance+With+Mr.+Ghosn+Could+Bring+GM&rft.aufirst=Norihiko&rft.aulast=Shirouzu&rft.date=2006-07-07&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Wall+Street+Journal&rft_id=http%3A%2F%2Fonline.wsj.com%2Farticle%2FSB115223901242700336.html&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|مسار الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأخير=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العمل=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">تحقق من التاريخ في: <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|archive-date=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#bad_date" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-shiftxix-75"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-shiftxix_75-0">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19"><i>SHIFT</i></a>. p. xix.</span>
</li>
<li id="cite_note-76"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-76">^</a></b></span> <span class="reference-text">Verburg, Robert; Ortt, J. Roland; Dicke, Willemijn M. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=97d-AgAAQBAJ&pg=PT453"><i>Managing Technology and Innovation: An Introduction</i></a>. Routledge, 2006. p. 301.</span>
</li>
<li id="cite_note-77"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-77">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_04.pdf">NISSAN 180: Ready and Positioned for Growth</a>. Nissan Annual Report 2001. <i>Nissan-Global.com</i>. 2002. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161225031908/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_04.pdf">نسخة محفوظة</a> 25 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-78"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-78">^</a></b></span> <span class="reference-text">Bhatia, Monish K. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.leftlanenews.com/nissan-180-complete-annual-sales-reach-367-million.html">"'Nissan 180' complete, annual sales reach 3.67 million"</a>. <i>LeftLane.com</i>. October 6, 2005. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160303232951/http://www.leftlanenews.com/nissan-180-complete-annual-sales-reach-367-million.html">نسخة محفوظة</a> 03 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-79"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-79">^</a></b></span> <span class="reference-text">Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA136"><i>Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan</i></a>. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 136.</span>
</li>
<li id="cite_note-80"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-80">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2002/ar2002.pdf">Annual Report Year Ended March 31, 2003</a>. <i>Nissan-Global.com</i>. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161225030852/http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2002/ar2002.pdf">نسخة محفوظة</a> 25 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-81"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-81">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2003/">NISSAN 180 Update and FY2003 Financial Results, Apr.26, 2004</a> <i>Nissan-Global.com</i>. April 26, 2004. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160514015632/http://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2003/">نسخة محفوظة</a> 14 مايو 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-82"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-82">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ibison, David. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ft.com/intl/cms/s/0/51a20d48-b553-11d9-be59-00000e2511c8.html">"Nissan sees modest growth after record profit"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%81%D8%A7%D9%8A%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%84_%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D9%85%D8%B2" title="فاينانشال تايمز">فاينانشال تايمز</a></i>. April 25, 2005.</span>
</li>
<li id="cite_note-83"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-83">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nbcnews.com/id/9849207/ns/business-us_business/t/strong-global-sales-boosts-nissans-profit">"Strong global sales boost Nissan's profit"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A3%D8%B3%D9%88%D8%B4%D9%8A%D8%AA%D8%AF_%D8%A8%D8%B1%D8%B3" title="أسوشيتد برس">أسوشيتد برس</a></i>. October 28, 2005. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160927050931/http://www.nbcnews.com/id/9849207/ns/business-us_business/t/strong-global-sales-boosts-nissans-profit/">نسخة محفوظة</a> 27 سبتمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-84"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-84">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.highbeam.com/doc/1P1-113869874.html">"Nissan reaches vehicle sale growth target"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A3%D8%B3%D9%88%D8%B4%D9%8A%D8%AA%D8%AF_%D8%A8%D8%B1%D8%B3" title="أسوشيتد برس">أسوشيتد برس</a></i>. October 6, 2005. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160911081808/https://www.highbeam.com/doc/1P1-113869874.html">نسخة محفوظة</a> 11 سبتمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-85"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-85">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation news">Taylor III، Alex (2006-07-10). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20180625184036/http://money.cnn.com/2006/07/10/news/companies/8381630.fortune/index.htm">"How would Ghosn fix GM?"</a>. <i>CNN</i>. تمت أرشفته من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://money.cnn.com/2006/07/10/news/companies/8381630.fortune/index.htm">الأصل</a> في 25 يونيو 2018.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.atitle=How+would+Ghosn+fix+GM%3F&rft.aufirst=Alex&rft.aulast=Taylor+III&rft.date=2006-07-10&rft.genre=article&rft.jtitle=CNN&rft_id=http%3A%2F%2Fmoney.cnn.com%2F2006%2F07%2F10%2Fnews%2Fcompanies%2F8381630.fortune%2Findex.htm&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|مسار الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأخير=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العمل=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">تحقق من التاريخ في: <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|archive-date=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#bad_date" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-86"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-86">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Ka-M/Kerkorian-Kirk.html">"Kirk Kerkorian Biography"</a>. <i>Encyclopedia of World Biography</i><span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.btitle=Kirk+Kerkorian+Biography&rft.genre=unknown&rft.pub=%27%27Encyclopedia+of+World+Biography%27%27&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.notablebiographies.com%2Fsupp%2FSupplement-Ka-M%2FKerkorian-Kirk.html&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-87"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-87">^</a></b></span> <span class="reference-text">Sabatini, Jeff. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autoblog.com/2012/03/12/book-ghosn-wouldve-taken-top-spot-at-ford-but-only-if-named-c/">"Book: Ghosn would've taken top spot at Ford, but only if named CEO and Chairman"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=Autoblog.com&action=edit&redlink=1" class="new" title="Autoblog.com (الصفحة غير موجودة)">Autoblog.com</a></i>. March 12, 2012. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170312115009/http://www.autoblog.com/2012/03/12/book-ghosn-wouldve-taken-top-spot-at-ford-but-only-if-named-c/">نسخة محفوظة</a> 12 مارس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-88"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-88">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120312/OEM02/303129949">"Ford book: Bill fumed over Focus; Ghosn eyed the crown"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=Automotive_News&action=edit&redlink=1" class="new" title="Automotive News (الصفحة غير موجودة)">Automotive News</a></i>. March 12, 2012.</span>
</li>
<li id="cite_note-wired-89"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-wired_89-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-wired_89-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Squatriglia, Chuck. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wired.com/2011/06/qa-with-carlos-ghosn/">"Q&A: Renault-Nissan CEO Pledges $5.6 Billion for EVs"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%A9_%D9%88%D8%A7%D9%8A%D8%B1%D8%AF" class="mw-redirect" title="مجلة وايرد">Wired</a></i>. June 16, 2011. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170517023310/https://www.wired.com/2011/06/qa-with-carlos-ghosn/">نسخة محفوظة</a> 17 مايو 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-gambles-90"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-gambles_90-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-gambles_90-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><span class="citation web">David Welch (May 26, 2010). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2010/05/nissans_ghosn_gambles_big_on_electric_cars.html">"Nissan's Ghosn gambles big on electric cars"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A8%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D8%BA_%D8%A8%D9%8A%D8%B2%D9%86%D8%B3_%D9%88%D9%8A%D9%83" title="بلومبيرغ بيزنس ويك">بلومبيرغ بيزنس ويك</a></i><span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.au=David+Welch&rft.btitle=Nissan%27s+Ghosn+gambles+big+on+electric+cars&rft.date=2010-05-26&rft.genre=unknown&rft.pub=%27%27%D8%A8%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D8%BA+%D8%A8%D9%8A%D8%B2%D9%86%D8%B3+%D9%88%D9%8A%D9%83%27%27&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.businessweek.com%2Fautos%2Fautobeat%2Farchives%2F2010%2F05%2Fnissans_ghosn_gambles_big_on_electric_cars.html&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المؤلف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-91"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-91">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2008/_STORY/080121-02-e.html">"Renault-Nissan and Project Better Place prepare for first mass marketed electric vehicles"</a>. (Press release) <i>Nissan-Global.com</i>. January 21, 2008.</span>
</li>
<li id="cite_note-92"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-92">^</a></b></span> <span class="reference-text">Chambers, Nick. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://gas2.org/2008/11/20/nissan-and-oregon-team-up-to-bring-electric-cars-to-the-masses/">"Nissan & Oregon Team Up to Bring Electric Cars to the Masses"</a>. <i>Gas2.org</i>. November 20, 2008. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170805101107/http://gas2.org/2008/11/20/nissan-and-oregon-team-up-to-bring-electric-cars-to-the-masses/">نسخة محفوظة</a> 05 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-93"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-93">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.world-nuclear.org/info/Non-Power-Nuclear-Applications/Transport/Electricity-and-Cars/">"Electricity and Cars"</a>. <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%85%D8%B9%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%86%D9%88%D9%88%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%8A%D8%A9" title="الجمعية النووية العالمية">الجمعية النووية العالمية</a>. October 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160131035312/http://www.world-nuclear.org:80/info/Non-Power-Nuclear-Applications/Transport/Electricity-and-Cars/">نسخة محفوظة</a> 31 يناير 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-94"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-94">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://knowledge.wharton.upenn.edu/article.cfm?articleid=2364">"Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn: 'Now Is the Time for the Electric Car' - Knowledge@Wharton"</a>. Knowledge.wharton.upenn.edu<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.btitle=Renault-Nissan+CEO+Carlos+Ghosn%3A+%27Now+Is+the+Time+for+the+Electric+Car%27+-+Knowledge%40Wharton&rft.genre=unknown&rft.pub=Knowledge.wharton.upenn.edu&rft_id=http%3A%2F%2Fknowledge.wharton.upenn.edu%2Farticle.cfm%3Farticleid%3D2364&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-delivers-95"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-delivers_95-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-delivers_95-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ibtimes.com/nissan-delivers-first-leaf-cars-japan-251443">"Nissan delivers first LEAF cars in Japan"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=International_Business_Times&action=edit&redlink=1" class="new" title="International Business Times (الصفحة غير موجودة)">International Business Times</a></i>. 2010-12-22<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2014</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.btitle=Nissan+delivers+first+LEAF+cars+in+Japan&rft.date=2010-12-22&rft.genre=unknown&rft.pub=%27%27International+Business+Times%27%27&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.ibtimes.com%2Fnissan-delivers-first-leaf-cars-japan-251443&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-96"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-96">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web">Bertel Schmitt (May 17, 2011). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thetruthaboutcars.com/2011/05/with-nissan%E2%80%99s-carlos-ghosn-near-fukushima-a-glowing-report/">"With Nissan's Carlos Ghosn Near Fukushima. A Glowing Report"</a>. The Truth About Cars<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.au=Bertel+Schmitt&rft.btitle=With+Nissan%27s+Carlos+Ghosn+Near+Fukushima.+A+Glowing+Report&rft.date=2011-05-17&rft.genre=unknown&rft.pub=The+Truth+About+Cars&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.thetruthaboutcars.com%2F2011%2F05%2Fwith-nissan%25E2%2580%2599s-carlos-ghosn-near-fukushima-a-glowing-report%2F&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المؤلف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-97"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-97">^</a></b></span> <span class="reference-text">Nishimura, Koji; Nomura, Shu; Komori, Atsushi. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://ajw.asahi.com/article/0311disaster/recovery/AJ201103303666">"Nuclear crisis overshadows manufacturers' restoration efforts"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%B5%D8%AD%D9%8A%D9%81%D8%A9_%D8%A3%D8%B3%D8%A7%D9%87%D9%8A" title="صحيفة أساهي">Asia & Japan Watch</a></i>. March 30, 2011.</span>
</li>
<li id="cite_note-98"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-98">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.japantimes.co.jp/news/2011/03/30/business/ghosn-vows-to-reopen-iwaki-plant-in-april">"Ghosn vows to reopen Iwaki plant in April"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%B0%D8%A7_%D8%AC%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D9%86_%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D9%85%D8%B2" title="ذا جابان تايمز">ذا جابان تايمز</a></i>. March 30, 2011. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170813145221/http://www.japantimes.co.jp/news/2011/03/30/business/ghosn-vows-to-reopen-iwaki-plant-in-april/">نسخة محفوظة</a> 13 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-99"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-99">^</a></b></span> <span class="reference-text">Zulovich, Nick. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autoremarketing.com/mobile/retail/nissan-toyota-celebrate-more-production-restoration">"Nissan & Toyota Celebrate More Production Restoration"</a>. <i>Auto Remarketing</i>. May 19, 2011. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170805055928/http://www.autoremarketing.com/mobile/retail/nissan-toyota-celebrate-more-production-restoration">نسخة محفوظة</a> 05 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-100"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-100">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation news">Kim، Chang-Ran (2011-05-17). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20150924153035/http://www.reuters.com/article/2011/05/17/nissan-idUSL4E7GH0G220110517">"UPDATE 1-Nissan working to restore full production before Oct-CEO"</a>. <i>Reuters</i>. تمت أرشفته من <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.reuters.com/article/2011/05/17/nissan-idUSL4E7GH0G220110517">الأصل</a> في 24 سبتمبر 2015.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.atitle=UPDATE+1-Nissan+working+to+restore+full+production+before+Oct-CEO&rft.aufirst=Chang-Ran&rft.aulast=Kim&rft.date=2011-05-17&rft.genre=article&rft.jtitle=Reuters&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.reuters.com%2Farticle%2F2011%2F05%2F17%2Fnissan-idUSL4E7GH0G220110517&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|مسار الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأخير=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الأول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الأرشيف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العمل=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">تحقق من التاريخ في: <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|archive-date=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#bad_date" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-101"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-101">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=H5ZyL73U654">Nissan CEO Carlos Ghosn Iwaki Visit (Full Version)</a>. (video) Uploaded May 19, 2011. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160315105919/https://www.youtube.com/watch?v=H5ZyL73U654">نسخة محفوظة</a> 15 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-102"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-102">^</a></b></span> <span class="reference-text">Kitamura, Makiko and Yuki Hagiwara. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bloomberg.com/news/2011-05-12/nissan-beats-estimates-after-earthquake.html">"Ghosn Says Suppliers Recovering From Quake"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A8%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D8%BA_%D8%A5%D9%84_%D8%A8%D9%8A" title="بلومبيرغ إل بي">بلومبيرغ إل بي</a></i>. May 12, 2011. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20141006205548/http://www.bloomberg.com/news/2011-05-12/nissan-beats-estimates-after-earthquake.html">نسخة محفوظة</a> 06 أكتوبر 2014 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-103"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-103">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/20120820081706/http://www.lada.ru/biography.xml">The composition of the Board of Directors of AVTOVAZ since June 28, 2012</a> في <a href="/wiki/%D8%A3%D8%B1%D8%B4%D9%8A%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%86%D8%AA" title="أرشيف الإنترنت">أرشيف الإنترنت</a>(<i>أرشفت في أغسطس 20, 2012</i>)</span>
</li>
<li id="cite_note-104"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-104">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://markets.ft.com/research/Markets/Tearsheets/Directors-and-dealings?s=AVAZPS:MCX">Avtovaz OAO: Directors & Officers – Carlos Ghosn</a>. <i><a href="/wiki/%D9%81%D8%A7%D9%8A%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%84_%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D9%85%D8%B2" title="فاينانشال تايمز">فاينانشال تايمز</a></i>. Retrieved November 11, 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160303180510/http://markets.ft.com/research/Markets/Tearsheets/Directors-and-dealings?s=AVAZPS:MCX">نسخة محفوظة</a> 03 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-105"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-105">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.info-financiere.fr/upload/NDF/2009/04/FCNDFMAN20090411_152018.pdf">RENAULT AND AVTOVAZ CONFIRM THEIR STRATEGIC PARTNERSHIP</a>. <a href="/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D8%A9_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88" title="مجموعة رينو">مجموعة رينو</a> (press release). February 29, 2008. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170731043828/http://www.info-financiere.fr/upload/NDF/2009/04/FCNDFMAN20090411_152018.pdf">نسخة محفوظة</a> 31 يوليو 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-106"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-106">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bbc.com/news/business-17929039">"Renault-Nissan to take control of Lada-owner Avtovaz"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A8%D9%8A_%D8%A8%D9%8A_%D8%B3%D9%8A_%D9%86%D9%8A%D9%88%D8%B2" title="بي بي سي نيوز">بي بي سي نيوز</a></i>. May 3, 2012. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170731054908/http://www.bbc.com/news/business-17929039">نسخة محفوظة</a> 31 يوليو 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-107"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-107">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ostrouk, Andrey. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://online.wsj.com/articles/renault-nissan-acquire-control-of-avtovaz-1403883463">"Renault, Nissan Buy Majority Stake in Russia's Avtovaz"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%88%D9%88%D9%84_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA_%D8%AC%D9%88%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%84" title="وول ستريت جورنال">وول ستريت جورنال</a></i>. June 27, 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20141010063144/http://online.wsj.com/articles/renault-nissan-acquire-control-of-avtovaz-1403883463">نسخة محفوظة</a> 10 أكتوبر 2014 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-108"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-108">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bbc.com/news/business-36273122">"Nissan to take 34% stake in Mitsubishi Motors"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%A8%D9%8A_%D8%A8%D9%8A_%D8%B3%D9%8A_%D9%86%D9%8A%D9%88%D8%B2" title="بي بي سي نيوز">بي بي سي نيوز</a></i>. May 12, 2016. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20171003082108/http://www.bbc.com/news/business-36273122">نسخة محفوظة</a> 03 أكتوبر 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-109"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-109">^</a></b></span> <span class="reference-text">Greimel, Hans.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://europe.autonews.com/article/20161020/ANE/161029998/nissan-takes-control-of-mitsubishi-with-ghosn-as-chairman">"Nissan takes control of Mitsubishi with Ghosn as chairman"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=Automotive_News&action=edit&redlink=1" class="new" title="Automotive News (الصفحة غير موجودة)">Automotive News Europe</a></i>. October 20, 2016.</span>
</li>
<li id="cite_note-110"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-110">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://ww13.itau.com.br/PortalRI/HTML/ing/download/CCI.pdf">"Itaú Unibanco forms International Advisory Board"</a>. <a href="/w/index.php?title=Banco_Ita%C3%BA&action=edit&redlink=1" class="new" title="Banco Itaú (الصفحة غير موجودة)">Banco Itaú</a>. Retrieved November 24, 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20130927030151/http://ww13.itau.com.br/PortalRI/HTML/ing/download/CCI.pdf">نسخة محفوظة</a> 27 سبتمبر 2013 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-Itaú_board-111"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-Itaú_board_111-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.itau.com.br/itaubba-en/about-itau-bba/who-we-are/organizational-structure">"Organizational Structure"</a>. <i>Itaú</i>. Itaú<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 06 أكتوبر 2015</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.atitle=Organizational+Structure&rft.genre=unknown&rft.jtitle=Ita%C3%BA&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.itau.com.br%2Fitaubba-en%2Fabout-itau-bba%2Fwho-we-are%2Forganizational-structure&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الموقع=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-112"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-112">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sem.tsinghua.edu.cn/portalweb/appmanager/portal/MBAen;SEMPORTALJSESSIONID=zv8nQGhH00BXngTT1t1FdLpBVGSQxG1YFp6CfCyGTCYYmyM1ww0k!578764396?_nfpb=true&_windowLabel=T25803926801270713397649&u=NEWS%2F53941.htm%3Ftarget%3Dno&_pageLabel=P7800326801270713368685">"First Nissan-Tsinghua Lecture on Renault-Nissan Alliance"</a>. <a href="/wiki/%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9%D8%A9_%D8%AA%D8%B3%D9%8A%D9%86%D8%BA_-_%D9%87%D9%88%D8%A7" title="جامعة تسينغ - هوا">جامعة تسينغ - هوا</a>. June 4, 2012. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170805060647/http://www.sem.tsinghua.edu.cn/portalweb/appmanager/portal/MBAen;SEMPORTALJSESSIONID=zv8nQGhH00BXngTT1t1FdLpBVGSQxG1YFp6CfCyGTCYYmyM1ww0k!578764396?_nfpb=true&_windowLabel=T25803926801270713397649&u=NEWS%2F53941.htm%3Ftarget%3Dno&_pageLabel=P7800326801270713368685">نسخة محفوظة</a> 05 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-113"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-113">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aub.edu.lb/news/pages/74360.aspx">"Carlos Ghosn tells students to embrace diversity"</a>. <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%85%D9%8A%D8%B1%D9%83%D9%8A%D8%A9_%D9%81%D9%8A_%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D9%88%D8%AA" title="الجامعة الأميركية في بيروت">الجامعة الأميركية في بيروت</a> News. August 28, 2007. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170813183735/https://www.aub.edu.lb/news/Pages/74360.aspx">نسخة محفوظة</a> 13 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-114"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-114">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.un.org/wcm/content/site/sustainableenergyforall/home/members/Ghosn">The Secretary General's High-Level Group on Sustainable Engery for All: Carlos Ghosn</a>. <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%85%D9%85_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D8%AD%D8%AF%D8%A9" title="الأمم المتحدة">الأمم المتحدة</a>. <i>UN.org</i>. Retrieved November 24, 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20150717225938/http://www.un.org/wcm/content/site/sustainableenergyforall/home/members/Ghosn">نسخة محفوظة</a> 17 يوليو 2015 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-Renault_bio-115"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-Renault_bio_115-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://group.renault.com/en/our-company/leadership/board-of-directors/carlos-ghosn-2/">"CARLOS GHOSN - Chairman and Chief Executive Officer"</a>. <i>Renault</i>. Renault<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 06 أكتوبر 2015</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.atitle=CARLOS+GHOSN+-+Chairman+and+Chief+Executive+Officer&rft.genre=unknown&rft.jtitle=Renault&rft_id=https%3A%2F%2Fgroup.renault.com%2Fen%2Four-company%2Fleadership%2Fboard-of-directors%2Fcarlos-ghosn-2%2F&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الموقع=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-mit-116"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-mit_116-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mit_116-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mit_116-2"><sup><i><b>ت</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text">Nakae, Koji. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/32114/63201635.pdf"><i>Cultural Change: A Comparative Study of the Change Efforts of Douglas MacArthur and Carlos Ghosn in Japan</i></a>. <a href="/wiki/%D9%83%D9%84%D9%8A%D8%A9_%D8%B3%D9%84%D9%88%D8%A7%D9%86_%D9%84%D9%84%D8%A5%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A9_%D9%84%D9%85%D8%B9%D9%87%D8%AF_%D9%85%D8%A7%D8%B3%D8%A7%D8%AA%D8%B4%D9%88%D8%B3%D8%AA%D8%B3_%D9%84%D9%84%D8%AA%D9%83%D9%86%D9%88%D9%84%D9%88%D8%AC%D9%8A%D8%A7" title="كلية سلوان للإدارة لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا">كلية سلوان للإدارة لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا</a> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%A7%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D9%8A%D8%B1_%D8%A5%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D8%B9%D9%85%D8%A7%D9%84" title="ماجستير إدارة الأعمال">ماجستير إدارة الأعمال</a> thesis). June 2005. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20141030230333/http://dspace.mit.edu:80/bitstream/handle/1721.1/32114/63201635.pdf">نسخة محفوظة</a> 30 أكتوبر 2014 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-117"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-117">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://edition.cnn.com/2006/BUSINESS/04/12/revealed.ghosn.biog">"The Gaijin with two jobs"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%B3%D9%8A_%D8%A5%D9%86_%D8%A5%D9%86" title="سي إن إن">سي إن إن</a></i>. December 7, 2006. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170312201111/http://edition.cnn.com/2006/BUSINESS/04/12/revealed.ghosn.biog/">نسخة محفوظة</a> 12 مارس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-118"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-118">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/06/11/ghosn.profile/#cnnSTCText">"The True Story of Carlos Ghosn"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%B3%D9%8A_%D8%A5%D9%86_%D8%A5%D9%86" title="سي إن إن">سي إن إن</a></i>. June 16, 2008. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160313142827/http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/06/11/ghosn.profile/">نسخة محفوظة</a> 13 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-119"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-119">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.stgeorgefoundation.org/18-content-about-us.html">Saint George Hospital – Our Mission</a>. <a href="/w/index.php?title=Saint_George_Hospital&action=edit&redlink=1" class="new" title="Saint George Hospital (الصفحة غير موجودة)">Saint George Hospital</a>. <i>StGeorgeFoundation.org</i>. Retrieved November 24, 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160327194051/http://www.stgeorgefoundation.org/18-content-about-us.html">نسخة محفوظة</a> 27 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-120"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-120">^</a></b></span> <span class="reference-text">Mosalli, Irène. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lorientlejour.com/category/Liban/article/788295/Pour_sa_capacite_a_%3C%3C+faire_la_difference+%3E%3E%2C_Carlos_Ghosn_honore__par_la_Fondation_americaine_de_l%27Hopital_Saint-Georges.html">"Pour sa capacité à « faire la différence », Carlos Ghosn honoré par la Fondation américaine de l’Hôpital Saint-Georges"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%84%D9%88%D8%B1%D9%8A%D9%88%D9%86_%D9%84%D9%88%D8%AC%D9%88%D8%B1" title="لوريون لوجور">لوريون لوجور</a></i>. November 19, 2012.</span>
</li>
<li id="cite_note-forward-121"><span class="mw-cite-backlink">↑ <a href="#cite_ref-forward_121-0"><sup><i><b>أ</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-forward_121-1"><sup><i><b>ب</b></i></sup></a></span> <span class="reference-text"><span class="citation web">Sami Moubayed (July 1, 2009). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20110711021234/http://www.forwardsyria.com/story/337/Man%20behind%20the%20wheel">"Man behind the wheel"</a>. Forward Syria<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.au=Sami+Moubayed&rft.btitle=Man+behind+the+wheel&rft.date=2009-07-01&rft.genre=unknown&rft.pub=Forward+Syria&rft_id=http%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20110711021234%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.forwardsyria.com%2Fstory%2F337%2FMan%2520behind%2520the%2520wheel&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المؤلف=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|التاريخ=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-122"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-122">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.yahoo.com/nissan-chief-ghosn-shrugs-off-lebanon-politics-career-105054099.html">"Nissan chief Ghosn shrugs off Lebanon politics career"</a>. <a href="/wiki/%D9%88%D9%83%D8%A7%D9%84%D8%A9_%D9%81%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B3_%D8%A8%D8%B1%D8%B3" title="وكالة فرانس برس">وكالة فرانس برس</a>. July 17, 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160304222948/http://news.yahoo.com/nissan-chief-ghosn-shrugs-off-lebanon-politics-career-105054099.html">نسخة محفوظة</a> 04 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-123"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-123">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.47news.jp/CN/201106/CN2011062701000925.html">"Japan chooses Kitano Takeshi in AXA Life Survey"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=Kyodo_News&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kyodo News (الصفحة غير موجودة)">Kyodo News</a></i>. <i>47news.jp</i>. June 27, 2011. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20121028134447/http://www.47news.jp:80/CN/201106/CN2011062701000925.html">نسخة محفوظة</a> 28 أكتوبر 2012 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-124"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-124">^</a></b></span> <span class="reference-text">Schmitt, Bertel. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thetruthaboutcars.com/2011/07/with-carlos-ghosn-down-by-the-waterfront/">"With Carlos Ghosn Down By The Waterfront"</a>. <i>TheTruthAboutCars.com</i>. July 16, 2011. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170820010328/http://www.thetruthaboutcars.com/2011/07/with-carlos-ghosn-down-by-the-waterfront/">نسخة محفوظة</a> 20 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-125"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-125">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www2.axa.co.jp/info/news/2011/pdf/110627.pdf">"Survey after the earthquake": 10,000-person survey</a>. (Japanese) <a href="/wiki/%D8%A3%D9%83%D8%B3%D8%A7" title="أكسا">AXA Life</a>. <i>AXA.co.jp</i>. June 27, 2011. p. 9. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161228072645/http://www2.axa.co.jp/info/news/2011/pdf/110627.pdf">نسخة محفوظة</a> 28 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-126"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-126">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://sharltons.blogspot.com/2011/06/survey-later-earthquake-maximum.html">"Survey later the earthquake, maximum Japanese meditation entrusted Takeshi Kitano"</a>. June 28, 2011. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170805063512/http://sharltons.blogspot.com/2011/06/survey-later-earthquake-maximum.html">نسخة محفوظة</a> 05 أغسطس 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-unlikely-127"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-unlikely_127-0">^</a></b></span> <span class="reference-text">Zaun, Todd. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/20071228234014/http://www.tomcoyner.com/nissan_ghosn_star_of_japanese_comic.htm">"Nissan's Carlos Ghosn Becomes Unlikely Star of Japanese Comic"</a> في <a href="/wiki/%D8%A3%D8%B1%D8%B4%D9%8A%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%86%D8%AA" title="أرشيف الإنترنت">أرشيف الإنترنت</a>(<i>أرشفت في ديسمبر 28, 2007</i>). <i><a href="/wiki/%D9%88%D9%88%D9%84_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA_%D8%AC%D9%88%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%84" title="وول ستريت جورنال">وول ستريت جورنال</a></i>.
December 27, 2001. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20120329135353/http://www.tomcoyner.com/nissan_ghosn_star_of_japanese_comic.htm">نسخة محفوظة</a> 29 مارس 2012 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-128"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-128">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://bc-superior.net/history/034/index.html">"Winding up 2002"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=Big_Comic_Superior&action=edit&redlink=1" class="new" title="Big Comic Superior (الصفحة غير موجودة)">Big Comic Superior</a> Newsletter</i>. January 18, 2003. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20081204081831/http://bc-superior.net:80/history/034/index.html">نسخة محفوظة</a> 04 ديسمبر 2008 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-bosses-129"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-bosses_129-0">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ibison, David and James Mackintosh. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ft.com/intl/cms/s/1/530603e4-0de3-11db-a385-0000779e2340.html#axzz3E6B9Dej4">"The boss among bosses"</a>. <i><a href="/wiki/%D9%81%D8%A7%D9%8A%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%84_%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D9%85%D8%B2" title="فاينانشال تايمز">فاينانشال تايمز</a></i>. 7 July 2006.</span>
</li>
<li id="cite_note-130"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-130">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ghosn, Carlos. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.amazon.com/dp/0385512910"><i>Shift: Inside Nissan's Historic Revival</i></a>. Crown Business, 2006.</span>
</li>
<li id="cite_note-131"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-131">^</a></b></span> <span class="reference-text">Magee, David. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.amazon.com/dp/006051485X"><i>Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan</i></a>. HarperBusiness, 2003.</span>
</li>
<li id="cite_note-132"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-132">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cyberessays.com/lists/carlos-ghosn-as-a-leader/page0.html">"Free Essays on Carlos Ghosn As a Leader 1 - 30"</a>. Cyberessays.com<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2011</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.btitle=Free+Essays+on+Carlos+Ghosn+As+a+Leader+1+-+30&rft.genre=unknown&rft.pub=Cyberessays.com&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.cyberessays.com%2Flists%2Fcarlos-ghosn-as-a-leader%2Fpage0.html&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-arabnews-133"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-arabnews_133-0">^</a></b></span> <span class="reference-text">Ali, Arif. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.arabnews.com/node/268045">"Nissan Opens Largest Showroom in Oman"</a>. <i><a href="/wiki/%D8%B9%D8%B1%D8%A8_%D9%86%D9%8A%D9%88%D8%B2" title="عرب نيوز">عرب نيوز</a></i>. June 5, 2005. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161228094724/http://www.arabnews.com/node/268045">نسخة محفوظة</a> 28 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-134"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-134">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thefreelibrary.com/Nissan's+Ghosn+to+be+registered+in+Automotive+Hall+of+Fame.-a0123861497">"Nissan's Ghosn to be registered in Automotive Hall of Fame"</a>. <i>Kyodo News International</i>. October 28, 2004. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160312053806/http://www.thefreelibrary.com/Nissan%27s+Ghosn+to+be+registered+in+Automotive+Hall+of+Fame.-a0123861497">نسخة محفوظة</a> 12 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-135"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-135">^</a></b></span> <span class="reference-text"><span class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.jahfa.jp/jahfa4/pala/person4.htm">"カルロス・ゴーン（Carlos Ghosn）氏 略歴"</a>. Japan Automobile Hall of Fame<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2014</span>.</span><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3+%D8%BA%D8%B5%D9%86&rft.btitle=%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%B3%EF%BC%88Carlos+Ghosn%EF%BC%89%E6%B0%8F%E3%E7%95%A5%E6%B4&rft.genre=unknown&rft.pub=Japan+Automobile+Hall+of+Fame&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.jahfa.jp%2Fjahfa4%2Fpala%2Fperson4.htm&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook" class="Z3988"><span style="display:none;"> </span></span> <span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|تاريخ الوصول=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|المسار=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|العنوان=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span style="display:none;font-size:100%" class="error citation-comment">الوسيط <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">|الناشر=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span></span>
</li>
<li id="cite_note-136"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-136">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.channel4.com/4car/news/news-story.jsp?news_id=15389">Team – Channel 4 News</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20071106114704/http://www.channel4.com:80/4car/news/news-story.jsp?news_id=15389">نسخة محفوظة</a> 06 نوفمبر 2007 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-137"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-137">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ceoqmagazine.com/mostrespectedceos/ceo_nissan_carlosghosn.htm">Most Respected CEOs</a>. <i>CEO Quarterly</i>. 2010. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160303211154/http://www.ceoqmagazine.com/mostrespectedceos/ceo_nissan_carlosghosn.htm">نسخة محفوظة</a> 03 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-138"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-138">^</a></b></span> <span class="reference-text">Bagchee, Deepanshu. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cnbc.com/id/45430973/Carlos_Ghosn_Named_Asia_Business_Leader_of_the_Year">"Carlos Ghosn Named Asia Business Leader of the Year"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=CNBC&action=edit&redlink=1" class="new" title="CNBC (الصفحة غير موجودة)">CNBC</a></i>. November 24, 2011. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20141108174515/http://www.cnbc.com/id/45430973/Carlos_Ghosn_Named_Asia_Business_Leader_of_the_Year">نسخة محفوظة</a> 08 نوفمبر 2014 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-139"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-139">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.japansociety.org/event/japan-society-2012-annual-dinner">Japan Society 2012 Annual Dinner</a>. Japan Society. June 7, 2012. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20161220232927/http://www.japansociety.org/event/japan-society-2012-annual-dinner">نسخة محفوظة</a> 20 ديسمبر 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-140"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-140">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://blog.alliance-renault-nissan.com/content/ghosn-wins-lifetime-achievement-award-strategic-management-society">"Ghosn wins 'lifetime achievement' award from Strategic Management Society"</a>. <a href="/wiki/%D8%AA%D8%AD%D8%A7%D9%84%D9%81_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86" title="تحالف رينو-نيسان">تحالف رينو-نيسان</a>. October 8, 2012. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20170114002907/http://blog.alliance-renault-nissan.com:80/content/ghosn-wins-lifetime-achievement-award-strategic-management-society">نسخة محفوظة</a> 14 يناير 2017 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-141"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-141">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/ghosn-royal-appointment">Ghosn: by royal appointment"</a>. <a href="/wiki/%D8%AA%D8%AD%D8%A7%D9%84%D9%81_%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86" title="تحالف رينو-نيسان">تحالف رينو-نيسان</a>. October 29, 2012. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160310044929/http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/ghosn-royal-appointment">نسخة محفوظة</a> 10 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-142"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-142">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.raeng.org.uk/about-us/people-council-committees/the-fellowship/list-of-fellows?fa=g">List of Fellows</a>. <a href="/w/index.php?title=Royal_Academy_of_Engineering&action=edit&redlink=1" class="new" title="Royal Academy of Engineering (الصفحة غير موجودة)">Royal Academy of Engineering</a>. Retrieved November 24, 2014. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20160326135925/http://www.raeng.org.uk/about-us/people-council-committees/the-fellowship/list-of-fellows?fa=g">نسخة محفوظة</a> 26 مارس 2016 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-143"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-143">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.skynewsarabia.com/business/1200853-%D8%A7%D9%94%D9%85%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B9%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84-%D9%85%D9%86%D9%82%D8%B0-%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3-%D8%BA%D8%B5%D9%86">سكاي نيوز - أمر باعتقال "منقذ شركة نيسان" كارلوس غصن</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20181119152932/https://www.skynewsarabia.com/business/1200853-%D8%A7%D9%94%D9%85%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B9%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84-%D9%85%D9%86%D9%82%D8%B0-%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9-%D9%86%D9%8A%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3-%D8%BA%D8%B5%D9%86">نسخة محفوظة</a> 19 نوفمبر 2018 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-144"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-144">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bbc.com/arabic/business-46198429">بي بي سي - القبض على كارلوس غصن، رئيس "نيسان" بتهمة الفساد المالي</a></span>
</li>
<li id="cite_note-145"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-145">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://arabic.cnn.com/business/article/2018/11/19/nissan-carlos-ghosn-cars-corruption-renault-mitsubishi-0">سي إن إن - ماكرون بعد اعتقال كارلوس غصن: حريصون على تحالف رينو-نيسان</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20181119185330/https://arabic.cnn.com/business/article/2018/11/19/nissan-carlos-ghosn-cars-corruption-renault-mitsubishi-0">نسخة محفوظة</a> 19 نوفمبر 2018 على موقع <a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D9%83_%D9%85%D8%B4%D9%8A%D9%86" title="واي باك مشين">واي باك مشين</a>.</span>
</li>
</ol></div>
</div>
<h2><span id=".D9.88.D8.B5.D9.84.D8.A7.D8.AA_.D8.AE.D8.A7.D8.B1.D8.AC.D9.8A.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="وصلات_خارجية">وصلات خارجية</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86&action=edit&section=13" title="عدل القسم: وصلات خارجية">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://edition.cnn.com/CNNI/Programs/revealed/ghosn/">كارلوس غصن على موقع CNN </a>.</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.askmen.com/men/business_politics_60/76c_carlos_ghosn.html">كارلوس غصن على موقع Askmen</a>.</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.businessweek.com/magazine/content/04_40/b3902020.htm">كارلوس غصن على موقع Business Week</a>.</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20080515014238/http://www.independent.co.uk/news/business/analysis-and-features/renault-bets-on-electric-827716.html">Renault bets on electric - by Sean O'Grady, The Independent.</a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/4291105.stm">Renault-Nissan emerges as global giant under Ghosn, by Jorn Madslien, BBC News</a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.detnews.com/2005/autosinsider/0502/27/A01-101491.htm">Detroit News "Nissan CEO: The making of a superstar"</a></li></ul>
<div class="إعلام صغير plainlinks sisterlinks commonscat" style=""><div class="صورة" style="display:inline"><a href="/wiki/%D8%AE%D8%A7%D8%B5:%D8%A8%D8%AD%D8%AB/%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%BA%D8%B5%D9%86" title="مشاريع شقيقة"><img alt="مشاريع شقيقة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/49px-Commons-logo.svg.png" width="49" height="66" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/74px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/98px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></a></div> <div style="display:inline">في <a href="/wiki/%D9%88%D9%8A%D9%83%D9%8A%D9%85%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A7_%D9%83%D9%88%D9%85%D9%86%D8%B2" title="ويكيميديا كومنز">كومنز</a> صور وملفات عن: <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Carlos_Ghosn" class="extiw" title="commons:Category:Carlos Ghosn">كارلوس غصن</a></div></div>
<ul class="bandeau-portail إعلام" id="bandeau-portail">
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D9%84%D8%A8%D9%86%D8%A7%D9%86" title="بوابة:لبنان"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Nuvola_Lebanese_flag.svg/28px-Nuvola_Lebanese_flag.svg.png" width="28" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Nuvola_Lebanese_flag.svg/42px-Nuvola_Lebanese_flag.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Nuvola_Lebanese_flag.svg/56px-Nuvola_Lebanese_flag.svg.png 2x" data-file-width="60" data-file-height="60" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D9%84%D8%A8%D9%86%D8%A7%D9%86" title="بوابة:لبنان">بوابة لبنان</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF" title="بوابة:الاقتصاد"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Economy.png/32px-Economy.png" width="32" height="27" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Economy.png/48px-Economy.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Economy.png/64px-Economy.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="760" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF" title="بوابة:الاقتصاد">بوابة الاقتصاد</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A3%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85" title="بوابة:أعلام"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/P_vip.svg/28px-P_vip.svg.png" width="28" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/P_vip.svg/41px-P_vip.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/P_vip.svg/55px-P_vip.svg.png 2x" data-file-width="1911" data-file-height="1944" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A3%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85" title="بوابة:أعلام">بوابة أعلام</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B3%D9%8A%D8%AD%D9%8A%D8%A9" title="بوابة:المسيحية"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Christianity_Symbol.png/28px-Christianity_Symbol.png" width="28" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Christianity_Symbol.png/41px-Christianity_Symbol.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Christianity_Symbol.png/55px-Christianity_Symbol.png 2x" data-file-width="269" data-file-height="273" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B3%D9%8A%D8%AD%D9%8A%D8%A9" title="بوابة:المسيحية">بوابة المسيحية</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%B2%D9%8A%D9%84" title="بوابة:البرازيل"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Nuvola_Brazilian_flag.svg/28px-Nuvola_Brazilian_flag.svg.png" width="28" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Nuvola_Brazilian_flag.svg/42px-Nuvola_Brazilian_flag.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Nuvola_Brazilian_flag.svg/56px-Nuvola_Brazilian_flag.svg.png 2x" data-file-width="60" data-file-height="60" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%B2%D9%8A%D9%84" title="بوابة:البرازيل">بوابة البرازيل</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D8%A7" title="بوابة:فرنسا"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Nuvola_France_flag.svg/28px-Nuvola_France_flag.svg.png" width="28" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Nuvola_France_flag.svg/42px-Nuvola_France_flag.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Nuvola_France_flag.svg/56px-Nuvola_France_flag.svg.png 2x" data-file-width="64" data-file-height="64" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D8%A7" title="بوابة:فرنسا">بوابة فرنسا</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA" title="بوابة:سيارات"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Circle-icons-car.svg/28px-Circle-icons-car.svg.png" width="28" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Circle-icons-car.svg/42px-Circle-icons-car.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Circle-icons-car.svg/56px-Circle-icons-car.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA" title="بوابة:سيارات">بوابة سيارات</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A7%D8%AA" title="بوابة:شركات"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Factory_1b.svg/32px-Factory_1b.svg.png" width="32" height="26" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Factory_1b.svg/48px-Factory_1b.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Factory_1b.svg/64px-Factory_1b.svg.png 2x" data-file-width="400" data-file-height="329" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A7%D8%AA" title="بوابة:شركات">بوابة شركات</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A3%D9%85%D8%B1%D9%8A%D9%83%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D9%84%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D9%86%D9%8A%D8%A9" title="بوابة:أمريكا اللاتينية"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Map-Latin_America_and_Caribbean.png/24px-Map-Latin_America_and_Caribbean.png" width="24" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Map-Latin_America_and_Caribbean.png/36px-Map-Latin_America_and_Caribbean.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Map-Latin_America_and_Caribbean.png/48px-Map-Latin_America_and_Caribbean.png 2x" data-file-width="390" data-file-height="450" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A3%D9%85%D8%B1%D9%8A%D9%83%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D9%84%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D9%86%D9%8A%D8%A9" title="بوابة:أمريكا اللاتينية">بوابة أمريكا اللاتينية</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D9%86" title="بوابة:اليابان"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Nuvola_Japan_flag.svg/28px-Nuvola_Japan_flag.svg.png" width="28" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Nuvola_Japan_flag.svg/42px-Nuvola_Japan_flag.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Nuvola_Japan_flag.svg/56px-Nuvola_Japan_flag.svg.png 2x" data-file-width="60" data-file-height="60" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D9%86" title="بوابة:اليابان">بوابة اليابان</a></span></li></ul>
<table class="navbox" style="border-spacing:0"><tbody><tr><td style="padding:2px"><table class="nowraplinks hlist navbox-inner" style="border-spacing:0;background:transparent;color:inherit"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group"><a href="/wiki/%D8%B6%D8%A8%D8%B7_%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%A7%D8%AF%D9%8A" title="ضبط استنادي">ضبط استنادي</a></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="//www.worldcat.org/identities/lccn-no00-079701">WorldCat</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81_%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%A7%D8%AF%D9%8A_%D8%AF%D9%88%D9%84%D9%8A_%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%B6%D9%8A" title="ملف استنادي دولي افتراضي">VIAF</a>: <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/64174149">64174149</a></span></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B1%D9%82%D9%85_%D8%A7%D9%84%D8%B6%D8%A8%D8%B7_%D9%81%D9%8A_%D9%85%D9%83%D8%AA%D8%A8%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%83%D9%88%D9%86%D8%BA%D8%B1%D8%B3" title="رقم الضبط في مكتبة الكونغرس">LCCN</a>: <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://id.loc.gov/authorities/names/no00079701">no00079701</a></span></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AD%D8%AF%D8%AF_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B9%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D9%8A_%D8%A7%D9%84%D8%AF%D9%88%D9%84%D9%8A_%D9%84%D9%84%D8%A3%D8%B3%D9%85%D8%A7%D8%A1" title="المحدد المعياري الدولي للأسماء">ISNI</a>: <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://isni.org/isni/0000000081437343">0000 0000 8143 7343</a></span></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81_%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%A7%D8%AF%D9%8A_%D9%85%D8%AA%D9%83%D8%A7%D9%85%D9%84" title="ملف استنادي متكامل">GND</a>: <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://d-nb.info/gnd/128960213">128960213</a></span></li>
<li><a href="/wiki/%D9%84%D9%8A%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B3" title="ليبريس">SELIBR</a>: <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="//libris.kb.se/auth/295423">295423</a></span></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85_%D8%A7%D9%84%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9%D9%8A_%D9%84%D9%84%D8%AA%D9%88%D8%AB%D9%8A%D9%82" title="النظام الجامعي للتوثيق">SUDOC</a>: <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.idref.fr/053452933">053452933</a></span></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%83%D8%AA%D8%A8%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D9%8A%D8%A9" title="المكتبة الوطنية الفرنسية">BNF</a>: <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb135749548">cb135749548</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb135749548">(data)</a></span></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%83%D8%AA%D8%A8%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A9" title="المكتبة الوطنية الأسترالية">NLA</a>: <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="//nla.gov.au/anbd.aut-an41696905">41696905</a></span></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D9%83%D8%AA%D8%A8%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A" title="مكتبة البرلمان الوطني">NDL</a>: <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://id.ndl.go.jp/auth/ndlna/00858332">00858332</a></span></li></ul>
</div></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<!--
NewPP limit report
Parsed by mw1348
Cached time: 20181121071457
Cache expiry: 3600
Dynamic content: true
CPU time usage: 2.648 seconds
Real time usage: 3.081 seconds
Preprocessor visited node count: 25051/1000000
Preprocessor generated node count: 0/1500000
Post‐expand include size: 300410/2097152 bytes
Template argument size: 44880/2097152 bytes
Highest expansion depth: 28/40
Expensive parser function count: 24/500
Unstrip recursion depth: 0/20
Unstrip post‐expand size: 137503/5000000 bytes
Number of Wikibase entities loaded: 13/400
Lua time usage: 1.433/10.000 seconds
Lua memory usage: 23.08 MB/50 MB
-->
<!--
Transclusion expansion time report (%,ms,calls,template)
100.00% 2588.091 1 -total
69.76% 1805.449 1 قالب:صندوق_معلومات_شخص
45.21% 1169.990 123 قالب:ص.م/سطر_مختلط_اختياري
42.82% 1108.240 55 قالب:قيمة_ويكي_بيانات
38.22% 989.197 44 قالب:ص.م/سطر_مختلط_اختياري_ويكي_بيانات2
18.72% 484.513 1 قالب:مراجع
8.78% 227.235 12 قالب:ص.م/عنوان_فرعي_اختياري
5.52% 142.924 1 قالب:ص.م/ميلاد_ووفاة
5.05% 130.784 1 قالب:معلومات_صاحب_منصب/منصب_ويكي_بيانات
4.96% 128.464 78 قالب:Webarchive
-->
</div>' |
ما إذا كان التعديل قد تم عمله من خلال عقدة خروج تور (tor_exit_node) | false |
طابع زمن التغيير ليونكس (timestamp) | 1542784497 |
