انتقل إلى المحتوى

سجل مرشح الإساءة

التفاصيل لمدخلة السجل 2٬682٬725

11:46، 24 أبريل 2019: Saudi Railways (نقاش | مساهمات) أطلق المرشح 6; مؤديا الفعل "edit" في الشركة السعودية للخطوط الحديدية. الأفعال المتخذة: عدم السماح; وصف المرشح: إزالة المصادر من مقالة (افحص)

التغييرات التي أجريت في التعديل

|تعليق=
|تعليق=
}}
}}
'''الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)'''[[ملف:Saudi railways map.png|تصغير|شبكة السكة الحديدية السعودية]]
شهد عام 2006 تأسيس الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) من قبل صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية، لتكون مظلة إدارية تدخل تحتها شبكة الخطوط الحديدية السعودية التي تربط شمال المملكة بشرقها و وسطها، وتتولى الشركة مسؤوليات تشغيل شبكة الخطوط الحديدية بجميع مرافقها وإدارتها بالكفاءة اللازمة وَفْق معايير التشغيل الاقتصادية وبحسب المقاييس العالمية في الأداء والسلامة.


والشركة هي المالكة لجميع الأصول التشغيلية الثابتة والمنقولة، بالإضافة إلى ملكيتها للبنى التحتية لمشروعات النقل للخطوط الحديدية بين مدن المملكة.
[[ملف:Saudi railways map.png|تصغير|شبكة السكة الحديدية السعودية]]

'''الشركة السعودية للخطوط الحديدية''' (سار)، شركة متخصصة للخطوط الحديدية، مملوكة [[صندوق الاستثمارات العامة|لصندوق الاستثمارات العامة]]، تأسست الشركة بتاريخ 25 ربيع الثاني 1427هـ، وذلك لإنشاء [[سكة حديد|خط حديدي]] يساهم في نقل المعادن إلى معامل التكرير في [[رأس الخير]] شمالي [[مدينة الجبيل الصناعية]]. تقوم الشركة بتشغيل وإدارة مشروع [[قطار الشمال الجنوب|سكة حديد الشمال – الجنوب]] وجميع الخدمات والمرافق المتعلقة به.<ref>[http://www.sar.com.sa/Default.aspx?tabid=112&language=ar-SA (سار) - نبذة عنا] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170118185226/http://www.sar.com.sa:80/Default.aspx?tabid=112&language=ar-SA |date=18 يناير 2017}}</ref>
== '''تاريخ الخطوط الحديدية بالمملكة''' ==

* بدأ مشروع السكك الحديدية بالمملكة في منتصف الستينيات الهجرية (الأربعينيات الميلادية)، عندما برزت الحاجة إلى إنشاء ميناء تجاري على ساحل الخليج لنقل البضائع المستوردة. وتضمنت الفكرة التي تقدمت بها شركة أرامكو لإنشاء خط للسكة الحديدية من الدمام إلى الرياض، إنشاء ميناء تجاري كبير يمكنه استقبال السفن الضخمة التي تنقل مستلزمات أعمال صناعة النفط ومعداتها، فضلاً عما سيكون لهذا الميناء من فوائد جمة للاقتصاد الوطني. تم بالفعل البدء في تنفـيذ المشروع 21 أكتوبر 1947، الموافق 26 ذي القعدة 1366هـ، وفي 30 أكتوبر 1951 أقيم احتفال رسمي بافتـتـاح الخط في الرياض بحضور الملك عبدالعزيز. وظلت السكة الحديدية تعمل تحت إشراف شركة أرامكو لفترة من الزمن، إلى أن ارتبطت بوزارة المالية وسميت مصلحة السكة الحديد. وفي 13 مايو 1966 صدر مرسوم ملكي كريم بالموافقة على النظام التأسيسي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وبمقتضاه تم تحويل السكة الحديد إلى مؤسسة عامة لها شخصية اعتبارية، يديرها مجلس إدارة، ويرسم سياساتها العامة وفقاً لأسس تجارية، إلى أن أسس صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) وفق هيكلية جديدة عام 2006م.

== '''مكونات الخطوط الحديدية السعودية''' ==
تتكون الخطوط الحديدية السعودية من شبكة عملاقة تمر عبر محطات تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض وبالموانئ الواقعة على الخليج العربي في المنطقة الشرقية، لنقل الركاب والبضائع ومواد التعدين، بالإضافة إلى قطار الحرمين الشريفين الذي يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، والميناء الجاف بالرياض التابع للشركة السعودية للخطوط الحديدية.

'''1-  قطار الشمال:'''

في عام 2006م عملت (سار) على تنفيذ وتشغيل شبكة خطوط حديدية تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض من خلال خط الركاب، وكذلك الموانئ الواقعة على سواحل الخليج العربي بالمنطقة الشرقية من خلال خط المعادن.

بدأ قطار الشمال ينقل الركاب في بداية عام 2017م بين محطات الرياض والمجمعة والقصيم ، ثم أضيفت له محطة حائل في نهاية عام 2017م، وكذلك محطة الجوف في نوفمبر 2018م، وتم إدراج محطة القريات لتكتمل إضافتها عام 2019م.

جُهِزت قطارات الركاب لتكون متلائمة مع ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن. كما صممت لتوفر الراحة والرفاهية لجميع المسافرين حيث خصصت أماكن للصلاة وربطت عربات القطار بشبكة الإنترنت بالإضافة إلى أنظمة ترفيه وخدمات إلكترونية.

تشمل شبكة قطار الشمال: خطاً للركاب، وخطاً للمعادن، الشبكة يبلغ طولها 2.750 كيلومتراً.

وتتوزع على خط الركاب 6 محطات في كل من: الرياض – المجمعة – القصيم – حائل – الجوف - القريات.

ويعمل قطار الشمال على تقديم خدمات الشحن العام للبضائع بين تسع محطات، ست محطات في المدن التي تمر بها، إضافة إلى ثلاث محطات في كل من: مدينة سدير للصناعة والأعمال، ومدينة الأمير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادية بحائل، بالإضافة إلى منطقة البسيطا الزراعية.

'''2- قطار الدمام – الرياض:'''

افتتح في 30 أكتوبر 1951 في حفل رسمي في الرياض حضره المؤسس الملك عبدالعزيز، ويتألف من خطين؛ خط للركاب، وآخر للبضائع.

يبلغ طول خط الركاب 733 كيلومتراً، ويربط العاصمة الرياض بالدمام، ويقل الركاب من أربع محطات في كل من: الدمام، بقيق، الهفوف، والرياض.

ويبلغ طول خط شحن للبضائع 556 كيلومتراً، ويبدأ من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، وينتهي بالميناء الجاف في الرياض، مروراً ببقيق، الهفوف، حرض، والخرج.

ويتصل خط الدمام – الرياض بخطوط فرعية تبلغ أطوالها 486 كيلومتراً، وتربط بعض مواقع الإنتاج الصناعي والزراعي وبعض المواقع العسكرية بموانئ التصدير.

ويقوم قطار الدمام بخدمة شحن الحاويات ما بين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض بطريقة آمنة وسريعة، حيث ينقل القطار سنويا ما يقارب 350 ألف حاوية، أي أكثر من 80% من الحاويات الواردة إلى منطقة الرياض عبر ميناء الدمام.

وتستهدف (سار) نقل 125.000 حاوية، مع العمل على رفع الكفاءة التشغيلية لهذا الخط مع اكتمال مشروع ربط الجبيل بالدمام لتصل إلى حاجز 1.0 مليون حاوية نمطية في عام 2030م.

'''3- قطار المعادن:'''

بعد أن أكملت (سار) جزءًا مهمًا من شبكتها، استهل قطار المعادن عمله بنقل خام الفوسفات من شمال المملكة في عام 2011م، بعد ذلك، أضيفت إلى مهام قطار المعادن نقل خام البوكسايت من وسط المملكة بالإضافة إلى نقل المواد الخام الخطرة (السولفريك آسيد). من خلال هذه المرحلة، استطاعت (سار) تخفيف العبء على شبكات الطريق الرئيسية وتوفير حلول نوعية ومستدامة للمجال الصناعي.

'''4- قطار الحرمين السريع:'''

مشروع قطار الحرمين السريع هو أحد العناصر المهمة في برنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة، حيث يلبي احتياجات المواطنين وزوار بيت الله الحرام، وتنامي عدد الحجاج والمعتمرين من الخارج والداخل، وتخفيف الضغط والزحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة.

يعمل قطار الحرمين على خط حديدي كهربائي مزدوج بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ بطول يبلغ 450 كيلومتراً، وهو مجهز بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، وتبلغ سرعته 300 كم في الساعة.

يقل قطار الحرمين السريع الركاب من خمس محطات للركاب في كل من: مكة المكرمة، وجدة، ومطار الملك عبدالعزيز، ومدينة الملك عبدالعزيز الاقتصادية (رابغ)، والمدينة المنورة.

'''5- الميناء الجاف بالرياض:'''

أنشئ الميناء الجاف بالرياض ليسهم في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركياً وتسليمها لهم فيه. تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في 24 مايو 1981م، وتبلغ مساحته أكثر من 7 ملايين متر مربع، ويقع في وسط الرياض.

'''6- مركز التحكم والتشغيل:'''

افتتح مركز التحكم والتشغيل في مقر الشركة بالرياض، ليتولى إدارة وتشغيل 2750 كلم من السكك الحديدية بداية من منجم حزم الجلاميد شمال المملكة والبعيثة في القصيم حتى محطات التفريغ في رأس الخير وكذلك محطة الرياض، إضافة إلى التشغيل والتحكم بالسكك الحديدية داخل مباني الصيانة بالنعيرية على مدار الساعة.

يتحكم العاملون بالمركز في حركة وتشغيل قطارات المعادن بشكل يومي، (قطارات الفوسفات، البوكسايت، الكبريت المصهور حمض الفسفوريك ، وقطارات الركاب) ، والتنسيق بين طلبات الصيانة الدورية وحركة القطارات، بما يضمن سلامة الحركة وانسيابيتها. والمركز مجهز بنظام ETCS level2 ، ويعد من أحدث الأنظمة في الإدارة والتشغيل، ليضمن سلامة وحركة القطارات على الخطوط الحديدية، وتوفير تغطية كاملة للشبكة باتصال لا سلكي عن طريق نظام الـ GSMR ، والمركز مزود بكاميرات مراقبة لجميع المحطات.

== '''المشاريع المستقبلية''' ==
1- خط ينبع – جدة (عبر ميناء الملك عبدالله).

2- خط يربط بين محطتي الركاب في الثمامة والملز بالرياض.

== '''تقييمات دولية''' ==
- '''جائزة الريادة في الخطوط الحديدية:''' عام 2011 حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) على جائزة الريادة في الخطوط الحديدية بمؤتمر السكك الحديدية في منطقة الشرق الأوسط والذي نظمته مؤسسة ميد MEED العالمية في أبوظبي، إثر إنجازها  المميز الذي حققته باكتمال بناء وتشغيل المرحلة الأولى من مشاريعها وبدء التشغيل التجريبي لخط التعدين لنقل خام الفوسفات من منجم حزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية إلى مصانع التكرير والمعالجة بمدينة رأس الخير على الخليج العربي بالمنطقة الشرقية بطول إجمالي يبلغ 1392 كم.  ومُنحت شركة (سار) هذه الجائزة بإجماع المشاركين من دول مجلس التعاون الخليجي، والدول الأخرى المشاركة بالإضافة إلى الشركات العالمية ذات الصلة بصناعة الخطوط الحديدية عرفاناً بانجازاتها بإكمال بناء وتشغيل المشروع في وقت يُعد قياسيًا عطفاً على ضخامة المشروع واتساع رقعته الجغرافية حيث يعد هذا الخط من أطول خطوط التعدين بالعالم.

- '''جائزة السلامة الدولية:''' عام 2019م حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) (ورشة الرياض) على جائزة السلامة الدولية عن فئة "الجدارة" من مجلس السلامة البريطاني تقديرًا لالتزامها بالحفاظ على صحة وسلامة عمالها وأماكن العمل، خلال العام الميلادي 2018.

'''-الاعتماد الكامل:''' عام 2019م سجّلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) إنجازاً جديداً في مجال نظام إدارة الحركة والإشارات، وذلك بحصولها على الاعتماد الكامل من هيئة النقل العام وشركة TUV Rheinland لنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبية ETCS II والذي يعد معياراً عالمياً تستخدمه شبكات السكك الحديدية في 43 دولة حول العالم. ونظام إدارة حركة ETCS تم تصميمه في الأساس كنظام إشارات واتصال فريد لضمان التشغيل التوافقي البيني لشبكات السكك الحديدية الأوروبية المختلفة، لكنه سرعان ما تحول إلى معيار عالمي يعتمده عدد متزايد من الدول حول العالم يبلغ 43 دولة حتى الآن. ويتيح النظام عدداً من المزايا أبرزها زيادة الكفاءة التشغيلية للخطوط القائمة، وزيادة الاستجابة لمطالب النقل المتنامية كنظام إشارات مستمر قائم على الاتصالات، كما يسمح بسرعات قصوى أعلى، حيث أصبح النظام المفضل لدى العديد من دول العالم لبناء خطوط حديدية عالية السرعة، كما يتيح التواصل الدائم بين القطار ومركز التحكم، وبالتالي تقليل الأخطاء البشرية. كما يحظى النظام بمعدلات موثوقية أعلى في الالتزام بالمواعيد، وخفض تكاليف الصيانة، حيث لم تعد هناك حاجة لاستخدام أنظمة الإشارات على جانبي السكك الحديدية، إضافة لتحسين مستوى السلامة للركاب والموظفين، ونقل البضائع، كما يتمتع بمعيار عالمي يحقق بشكل كبير اقتصاديات التوسع والانتشار، وهي عناصر ضرورية لأي شبكة سكك حديدية، إضافة لمعايير السرعة والسلامة للمسافرين.

== '''رئيس مجلس إدارة "سار"''' ==
د.منصور بن محمد الميمان

ثم

د.رميح بن محمد الرميح

ثم

د.نبيل بن محمد العامودي

== المصدر ==
إدارة الإتصال المؤسسي والتسويق -  شركة "سار"


== حوادث تعرض لها قطار سار ==
* في يوم الخميس، 1 سبتمبر 2016م دعس قطار المعادن التابع لشركة سار إبلا سائبة.. ونفق 15 رأساً منها بالقصيم<ref>{{استشهاد بخبر
| url = https://mz-mz.net/660706/
| title = سار: قطار المعادن يدهس إبلا سائبة.. ونفوق 15 رأساً منها بالقصيم -صور
| date = 2016-09-01
| journal = مـزمـز
| language = ar-AR
| accessdate = 2018-01-21
| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20180711095411/https://mz-mz.net/660706/ | تاريخ الأرشيف = 11 يوليو 2018 }}</ref>.
* في يوم الجمعة 12 جمادي الثاني 1438هـ الموافق لـ 10 مارس 2017م اصطدم القطار بمجموعة من الجمال التي تخطت الحاجز الحديدي<ref>{{مرجع ويب
| url = http://www.alarabiya.net/ar/saudi-today/2017/03/10/%D8%A3%D9%88%D9%84-%D8%AD%D8%A7%D8%AF%D8%AB-%D9%84%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D9%86%D8%B0-%D8%A8%D8%AF%D8%A1-%D8%AA%D8%B4%D8%BA%D9%8A%D9%84%D9%87.html
| title = السعودية.. هذا أول حادث لقطار "سار" منذ بدء تشغيله!
| website = www.alarabiya.net
| language = ar
| accessdate = 2018-01-21
}}</ref>.
* في ليلة الأحد ا08 شوّال 1438 الموافق لـ 02 يوليو 2017م تعطل قطار سار في منطقة صحراوية بين القصيم والرياض وحصلت إغماءات بين الركاب<ref>{{مرجع ويب
| url = http://www.arrajol.com/content/86566/%D8%A3%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/%D9%81%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D9%88-%D8%AA%D8%B9%D8%B7%D9%84-%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%AF%D9%85-%D9%85%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%B5%D9%8A%D9%85-%D8%A5%D9%84%D9%89-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B6
| title = فيديو: تعطل قطار سار القادم من القصيم إلى الرياض
| date = 2017-07-02
| website = مجلة الرجل
| accessdate = 2018-01-21
}}</ref>.
*
*


== مراجع ==
== مراجع ==
{{مراجع}}المؤسسة العامة للخطوط الحديدية
{{مراجع}}

{{شريط بوابات|شركات|السعودية}}
موقع "سار" الالكتروني{{شريط بوابات|شركات|السعودية}}


{{بذرة شركة}}
{{بذرة شركة}}

محددات الفعل

متغيرقيمة
عدد التعديلات للمستخدم (user_editcount)
1
اسم حساب المستخدم (user_name)
'Saudi Railways'
عمر حساب المستخدم (user_age)
6976
المجموعات (متضمنة غير المباشرة) التي المستخدم فيها (user_groups)
[ 0 => '*', 1 => 'user' ]
المجموعات العامة التي ينتمي إليها الحساب (global_user_groups)
[]
ما إذا كان المستخدم يعدل من تطبيق المحمول (user_app)
false
ما إذا كان المستخدم يعدل عبر واجهة المحمول (user_mobile)
false
user_wpzero
false
هوية الصفحة (page_id)
562181
نطاق الصفحة (page_namespace)
0
عنوان الصفحة (بدون نطاق) (page_title)
'الشركة السعودية للخطوط الحديدية'
عنوان الصفحة الكامل (page_prefixedtitle)
'الشركة السعودية للخطوط الحديدية'
آخر عشرة مساهمين في الصفحة (page_recent_contributors)
[ 0 => 'JarBot', 1 => 'Mohamed maximum77', 2 => 'هيثم الصعب', 3 => 'ZkBot', 4 => 'Mr.Ibrahembot', 5 => 'ASammourBot', 6 => 'Pass276', 7 => 'سامي الرحيلي', 8 => 'Abdelrhman 1990', 9 => 'Ibrahim-saeed' ]
فعل (action)
'edit'
ملخص التعديل/السبب (summary)
''
نموذج المحتوى القديم (old_content_model)
'wikitext'
نموذج المحتوى الجديد (new_content_model)
'wikitext'
نص الويكي القديم للصفحة، قبل التعديل (old_wikitext)
'{{معلومات شركة |اسم_الشركة=الشركة السعودية للخطوط الحديدية |خلفية= |كتابة= |اسم الشركة بالعربية=<big>سار</big> |علامة_الشركة=Sar co sa.jpg |تعليق_الصورة= |شعار_الشركة= |صورة= |عنوان الصورة= |حجم الصورة= |نوع_الشركة= |الرمز_في_البورصة= |متداولة_كـ= |مصير= |سابقا= |لاحقا= |تاريخ_التأسيس=1427هـ |تأسيس= |تاريخ_الإختفاء= |المؤسس= |مؤسس= |الجنسية= {{السعودية}} |المالك=[[صندوق الاستثمارات العامة|لصندوق الاستثمارات العامة]] |أهم_الشخصيات= |قادة_الشركة= |المقر_الرئيسي=[[الرياض]] ، {{السعودية}} |مقر= |الشركة_الأم= |الشركات_التابعة= |عدد_الفروع= |عدد_الموظفين= |مناطق_الخدمة= |الصناعة= |صناعة= |النشاط= |نشاط= |المنتجات= |منتجات= |الخدمات= |خدمات= |أليكسا= |العائدات= |دخل= |الدخل_التشغيلي= |الأرباح= |صافي_الأرباح= |الأصول= |الموقع_الإلكتروني=http://sar.com.sa/ |موقع_بالإنترنت= |ملاحظات= |صورة_المنتج= |تعليق= }} [[ملف:Saudi railways map.png|تصغير|شبكة السكة الحديدية السعودية]] '''الشركة السعودية للخطوط الحديدية''' (سار)، شركة متخصصة للخطوط الحديدية، مملوكة [[صندوق الاستثمارات العامة|لصندوق الاستثمارات العامة]]، تأسست الشركة بتاريخ 25 ربيع الثاني 1427هـ، وذلك لإنشاء [[سكة حديد|خط حديدي]] يساهم في نقل المعادن إلى معامل التكرير في [[رأس الخير]] شمالي [[مدينة الجبيل الصناعية]]. تقوم الشركة بتشغيل وإدارة مشروع [[قطار الشمال الجنوب|سكة حديد الشمال – الجنوب]] وجميع الخدمات والمرافق المتعلقة به.<ref>[http://www.sar.com.sa/Default.aspx?tabid=112&language=ar-SA (سار) - نبذة عنا] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170118185226/http://www.sar.com.sa:80/Default.aspx?tabid=112&language=ar-SA |date=18 يناير 2017}}</ref> == حوادث تعرض لها قطار سار == * في يوم الخميس، 1 سبتمبر 2016م دعس قطار المعادن التابع لشركة سار إبلا سائبة.. ونفق 15 رأساً منها بالقصيم<ref>{{استشهاد بخبر | url = https://mz-mz.net/660706/ | title = سار: قطار المعادن يدهس إبلا سائبة.. ونفوق 15 رأساً منها بالقصيم -صور | date = 2016-09-01 | journal = مـزمـز | language = ar-AR | accessdate = 2018-01-21 | مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20180711095411/https://mz-mz.net/660706/ | تاريخ الأرشيف = 11 يوليو 2018 }}</ref>. * في يوم الجمعة 12 جمادي الثاني 1438هـ الموافق لـ 10 مارس 2017م اصطدم القطار بمجموعة من الجمال التي تخطت الحاجز الحديدي<ref>{{مرجع ويب | url = http://www.alarabiya.net/ar/saudi-today/2017/03/10/%D8%A3%D9%88%D9%84-%D8%AD%D8%A7%D8%AF%D8%AB-%D9%84%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D9%86%D8%B0-%D8%A8%D8%AF%D8%A1-%D8%AA%D8%B4%D8%BA%D9%8A%D9%84%D9%87.html | title = السعودية.. هذا أول حادث لقطار "سار" منذ بدء تشغيله! | website = www.alarabiya.net | language = ar | accessdate = 2018-01-21 }}</ref>. * في ليلة الأحد ا08 شوّال 1438 الموافق لـ 02 يوليو 2017م تعطل قطار سار في منطقة صحراوية بين القصيم والرياض وحصلت إغماءات بين الركاب<ref>{{مرجع ويب | url = http://www.arrajol.com/content/86566/%D8%A3%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/%D9%81%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D9%88-%D8%AA%D8%B9%D8%B7%D9%84-%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%AF%D9%85-%D9%85%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%B5%D9%8A%D9%85-%D8%A5%D9%84%D9%89-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B6 | title = فيديو: تعطل قطار سار القادم من القصيم إلى الرياض | date = 2017-07-02 | website = مجلة الرجل | accessdate = 2018-01-21 }}</ref>. * == مراجع == {{مراجع}} {{شريط بوابات|شركات|السعودية}} {{بذرة شركة}} {{تصنيف كومنز|Saudi Railway Company}} [[تصنيف:النقل بالسكك الحديدية في السعودية]] [[تصنيف:تأسيسات سنة 1951 في السعودية]] [[تصنيف:شركات سكك حديدية سعودية]] [[تصنيف:شركات مملوكة من قبل الدولة السعودية]] [[تصنيف:منظمات تأسست في 1951]] [[تصنيف:مؤسسات حكومية سعودية]]'
نص الويكي الجديد للصفحة، بعد التعديل (new_wikitext)
'{{معلومات شركة |اسم_الشركة=الشركة السعودية للخطوط الحديدية |خلفية= |كتابة= |اسم الشركة بالعربية=<big>سار</big> |علامة_الشركة=Sar co sa.jpg |تعليق_الصورة= |شعار_الشركة= |صورة= |عنوان الصورة= |حجم الصورة= |نوع_الشركة= |الرمز_في_البورصة= |متداولة_كـ= |مصير= |سابقا= |لاحقا= |تاريخ_التأسيس=1427هـ |تأسيس= |تاريخ_الإختفاء= |المؤسس= |مؤسس= |الجنسية= {{السعودية}} |المالك=[[صندوق الاستثمارات العامة|لصندوق الاستثمارات العامة]] |أهم_الشخصيات= |قادة_الشركة= |المقر_الرئيسي=[[الرياض]] ، {{السعودية}} |مقر= |الشركة_الأم= |الشركات_التابعة= |عدد_الفروع= |عدد_الموظفين= |مناطق_الخدمة= |الصناعة= |صناعة= |النشاط= |نشاط= |المنتجات= |منتجات= |الخدمات= |خدمات= |أليكسا= |العائدات= |دخل= |الدخل_التشغيلي= |الأرباح= |صافي_الأرباح= |الأصول= |الموقع_الإلكتروني=http://sar.com.sa/ |موقع_بالإنترنت= |ملاحظات= |صورة_المنتج= |تعليق= }} '''الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)'''[[ملف:Saudi railways map.png|تصغير|شبكة السكة الحديدية السعودية]] شهد عام 2006 تأسيس الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) من قبل صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية، لتكون مظلة إدارية تدخل تحتها شبكة الخطوط الحديدية السعودية التي تربط شمال المملكة بشرقها و وسطها، وتتولى الشركة مسؤوليات تشغيل شبكة الخطوط الحديدية بجميع مرافقها وإدارتها بالكفاءة اللازمة وَفْق معايير التشغيل الاقتصادية وبحسب المقاييس العالمية في الأداء والسلامة. والشركة هي المالكة لجميع الأصول التشغيلية الثابتة والمنقولة، بالإضافة إلى ملكيتها للبنى التحتية لمشروعات النقل للخطوط الحديدية بين مدن المملكة. == '''تاريخ الخطوط الحديدية بالمملكة''' == * بدأ مشروع السكك الحديدية بالمملكة في منتصف الستينيات الهجرية (الأربعينيات الميلادية)، عندما برزت الحاجة إلى إنشاء ميناء تجاري على ساحل الخليج لنقل البضائع المستوردة. وتضمنت الفكرة التي تقدمت بها شركة أرامكو لإنشاء خط للسكة الحديدية من الدمام إلى الرياض، إنشاء ميناء تجاري كبير يمكنه استقبال السفن الضخمة التي تنقل مستلزمات أعمال صناعة النفط ومعداتها، فضلاً عما سيكون لهذا الميناء من فوائد جمة للاقتصاد الوطني. تم بالفعل البدء في تنفـيذ المشروع 21 أكتوبر 1947، الموافق 26 ذي القعدة 1366هـ، وفي 30 أكتوبر 1951 أقيم احتفال رسمي بافتـتـاح الخط في الرياض بحضور الملك عبدالعزيز. وظلت السكة الحديدية تعمل تحت إشراف شركة أرامكو لفترة من الزمن، إلى أن ارتبطت بوزارة المالية وسميت مصلحة السكة الحديد. وفي 13 مايو 1966 صدر مرسوم ملكي كريم بالموافقة على النظام التأسيسي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وبمقتضاه تم تحويل السكة الحديد إلى مؤسسة عامة لها شخصية اعتبارية، يديرها مجلس إدارة، ويرسم سياساتها العامة وفقاً لأسس تجارية، إلى أن أسس صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) وفق هيكلية جديدة عام 2006م. == '''مكونات الخطوط الحديدية السعودية''' == تتكون الخطوط الحديدية السعودية من شبكة عملاقة تمر عبر محطات تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض وبالموانئ الواقعة على الخليج العربي في المنطقة الشرقية، لنقل الركاب والبضائع ومواد التعدين، بالإضافة إلى قطار الحرمين الشريفين الذي يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، والميناء الجاف بالرياض التابع للشركة السعودية للخطوط الحديدية. '''1-  قطار الشمال:''' في عام 2006م عملت (سار) على تنفيذ وتشغيل شبكة خطوط حديدية تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض من خلال خط الركاب، وكذلك الموانئ الواقعة على سواحل الخليج العربي بالمنطقة الشرقية من خلال خط المعادن. بدأ قطار الشمال ينقل الركاب في بداية عام 2017م بين محطات الرياض والمجمعة والقصيم ، ثم أضيفت له محطة حائل في نهاية عام 2017م، وكذلك محطة الجوف في نوفمبر 2018م، وتم إدراج محطة القريات لتكتمل إضافتها عام 2019م. جُهِزت قطارات الركاب لتكون متلائمة مع ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن. كما صممت لتوفر الراحة والرفاهية لجميع المسافرين حيث خصصت أماكن للصلاة وربطت عربات القطار بشبكة الإنترنت بالإضافة إلى أنظمة ترفيه وخدمات إلكترونية. تشمل شبكة قطار الشمال: خطاً للركاب، وخطاً للمعادن، الشبكة يبلغ طولها 2.750 كيلومتراً. وتتوزع على خط الركاب 6 محطات في كل من: الرياض – المجمعة – القصيم – حائل – الجوف - القريات. ويعمل قطار الشمال على تقديم خدمات الشحن العام للبضائع بين تسع محطات، ست محطات في المدن التي تمر بها، إضافة إلى ثلاث محطات في كل من: مدينة سدير للصناعة والأعمال، ومدينة الأمير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادية بحائل، بالإضافة إلى منطقة البسيطا الزراعية. '''2- قطار الدمام – الرياض:''' افتتح في 30 أكتوبر 1951 في حفل رسمي في الرياض حضره المؤسس الملك عبدالعزيز، ويتألف من خطين؛ خط للركاب، وآخر للبضائع. يبلغ طول خط الركاب 733 كيلومتراً، ويربط العاصمة الرياض بالدمام، ويقل الركاب من أربع محطات في كل من: الدمام، بقيق، الهفوف، والرياض. ويبلغ طول خط شحن للبضائع 556 كيلومتراً، ويبدأ من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، وينتهي بالميناء الجاف في الرياض، مروراً ببقيق، الهفوف، حرض، والخرج. ويتصل خط الدمام – الرياض بخطوط فرعية تبلغ أطوالها 486 كيلومتراً، وتربط بعض مواقع الإنتاج الصناعي والزراعي وبعض المواقع العسكرية بموانئ التصدير. ويقوم قطار الدمام بخدمة شحن الحاويات ما بين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض بطريقة آمنة وسريعة، حيث ينقل القطار سنويا ما يقارب 350 ألف حاوية، أي أكثر من 80% من الحاويات الواردة إلى منطقة الرياض عبر ميناء الدمام. وتستهدف (سار) نقل 125.000 حاوية، مع العمل على رفع الكفاءة التشغيلية لهذا الخط مع اكتمال مشروع ربط الجبيل بالدمام لتصل إلى حاجز 1.0 مليون حاوية نمطية في عام 2030م. '''3- قطار المعادن:''' بعد أن أكملت (سار) جزءًا مهمًا من شبكتها، استهل قطار المعادن عمله بنقل خام الفوسفات من شمال المملكة في عام 2011م، بعد ذلك، أضيفت إلى مهام قطار المعادن نقل خام البوكسايت من وسط المملكة بالإضافة إلى نقل المواد الخام الخطرة (السولفريك آسيد). من خلال هذه المرحلة، استطاعت (سار) تخفيف العبء على شبكات الطريق الرئيسية وتوفير حلول نوعية ومستدامة للمجال الصناعي. '''4- قطار الحرمين السريع:''' مشروع قطار الحرمين السريع هو أحد العناصر المهمة في برنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة، حيث يلبي احتياجات المواطنين وزوار بيت الله الحرام، وتنامي عدد الحجاج والمعتمرين من الخارج والداخل، وتخفيف الضغط والزحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة. يعمل قطار الحرمين على خط حديدي كهربائي مزدوج بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ بطول يبلغ 450 كيلومتراً، وهو مجهز بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، وتبلغ سرعته 300 كم في الساعة. يقل قطار الحرمين السريع الركاب من خمس محطات للركاب في كل من: مكة المكرمة، وجدة، ومطار الملك عبدالعزيز، ومدينة الملك عبدالعزيز الاقتصادية (رابغ)، والمدينة المنورة. '''5- الميناء الجاف بالرياض:''' أنشئ الميناء الجاف بالرياض ليسهم في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركياً وتسليمها لهم فيه. تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في 24 مايو 1981م، وتبلغ مساحته أكثر من 7 ملايين متر مربع، ويقع في وسط الرياض. '''6- مركز التحكم والتشغيل:''' افتتح مركز التحكم والتشغيل في مقر الشركة بالرياض، ليتولى إدارة وتشغيل 2750 كلم من السكك الحديدية بداية من منجم حزم الجلاميد شمال المملكة والبعيثة في القصيم حتى محطات التفريغ في رأس الخير وكذلك محطة الرياض، إضافة إلى التشغيل والتحكم بالسكك الحديدية داخل مباني الصيانة بالنعيرية على مدار الساعة. يتحكم العاملون بالمركز في حركة وتشغيل قطارات المعادن بشكل يومي، (قطارات الفوسفات، البوكسايت، الكبريت المصهور حمض الفسفوريك ، وقطارات الركاب) ، والتنسيق بين طلبات الصيانة الدورية وحركة القطارات، بما يضمن سلامة الحركة وانسيابيتها. والمركز مجهز بنظام ETCS level2 ، ويعد من أحدث الأنظمة في الإدارة والتشغيل، ليضمن سلامة وحركة القطارات على الخطوط الحديدية، وتوفير تغطية كاملة للشبكة باتصال لا سلكي عن طريق نظام الـ GSMR ، والمركز مزود بكاميرات مراقبة لجميع المحطات. == '''المشاريع المستقبلية''' == 1- خط ينبع – جدة (عبر ميناء الملك عبدالله). 2- خط يربط بين محطتي الركاب في الثمامة والملز بالرياض. == '''تقييمات دولية''' == - '''جائزة الريادة في الخطوط الحديدية:''' عام 2011 حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) على جائزة الريادة في الخطوط الحديدية بمؤتمر السكك الحديدية في منطقة الشرق الأوسط والذي نظمته مؤسسة ميد MEED العالمية في أبوظبي، إثر إنجازها  المميز الذي حققته باكتمال بناء وتشغيل المرحلة الأولى من مشاريعها وبدء التشغيل التجريبي لخط التعدين لنقل خام الفوسفات من منجم حزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية إلى مصانع التكرير والمعالجة بمدينة رأس الخير على الخليج العربي بالمنطقة الشرقية بطول إجمالي يبلغ 1392 كم.  ومُنحت شركة (سار) هذه الجائزة بإجماع المشاركين من دول مجلس التعاون الخليجي، والدول الأخرى المشاركة بالإضافة إلى الشركات العالمية ذات الصلة بصناعة الخطوط الحديدية عرفاناً بانجازاتها بإكمال بناء وتشغيل المشروع في وقت يُعد قياسيًا عطفاً على ضخامة المشروع واتساع رقعته الجغرافية حيث يعد هذا الخط من أطول خطوط التعدين بالعالم. - '''جائزة السلامة الدولية:''' عام 2019م حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) (ورشة الرياض) على جائزة السلامة الدولية عن فئة "الجدارة" من مجلس السلامة البريطاني تقديرًا لالتزامها بالحفاظ على صحة وسلامة عمالها وأماكن العمل، خلال العام الميلادي 2018. '''-الاعتماد الكامل:''' عام 2019م سجّلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) إنجازاً جديداً في مجال نظام إدارة الحركة والإشارات، وذلك بحصولها على الاعتماد الكامل من هيئة النقل العام وشركة TUV Rheinland لنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبية ETCS II والذي يعد معياراً عالمياً تستخدمه شبكات السكك الحديدية في 43 دولة حول العالم. ونظام إدارة حركة ETCS تم تصميمه في الأساس كنظام إشارات واتصال فريد لضمان التشغيل التوافقي البيني لشبكات السكك الحديدية الأوروبية المختلفة، لكنه سرعان ما تحول إلى معيار عالمي يعتمده عدد متزايد من الدول حول العالم يبلغ 43 دولة حتى الآن. ويتيح النظام عدداً من المزايا أبرزها زيادة الكفاءة التشغيلية للخطوط القائمة، وزيادة الاستجابة لمطالب النقل المتنامية كنظام إشارات مستمر قائم على الاتصالات، كما يسمح بسرعات قصوى أعلى، حيث أصبح النظام المفضل لدى العديد من دول العالم لبناء خطوط حديدية عالية السرعة، كما يتيح التواصل الدائم بين القطار ومركز التحكم، وبالتالي تقليل الأخطاء البشرية. كما يحظى النظام بمعدلات موثوقية أعلى في الالتزام بالمواعيد، وخفض تكاليف الصيانة، حيث لم تعد هناك حاجة لاستخدام أنظمة الإشارات على جانبي السكك الحديدية، إضافة لتحسين مستوى السلامة للركاب والموظفين، ونقل البضائع، كما يتمتع بمعيار عالمي يحقق بشكل كبير اقتصاديات التوسع والانتشار، وهي عناصر ضرورية لأي شبكة سكك حديدية، إضافة لمعايير السرعة والسلامة للمسافرين. == '''رئيس مجلس إدارة "سار"''' == د.منصور بن محمد الميمان ثم د.رميح بن محمد الرميح ثم د.نبيل بن محمد العامودي == المصدر == إدارة الإتصال المؤسسي والتسويق -  شركة "سار" * == مراجع == {{مراجع}}المؤسسة العامة للخطوط الحديدية موقع "سار" الالكتروني{{شريط بوابات|شركات|السعودية}} {{بذرة شركة}} {{تصنيف كومنز|Saudi Railway Company}} [[تصنيف:النقل بالسكك الحديدية في السعودية]] [[تصنيف:تأسيسات سنة 1951 في السعودية]] [[تصنيف:شركات سكك حديدية سعودية]] [[تصنيف:شركات مملوكة من قبل الدولة السعودية]] [[تصنيف:منظمات تأسست في 1951]] [[تصنيف:مؤسسات حكومية سعودية]]'
فرق موحد للتغييرات المصنوعة بواسطة التعديل (edit_diff)
'@@ -53,36 +53,98 @@ |تعليق= }} +'''الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)'''[[ملف:Saudi railways map.png|تصغير|شبكة السكة الحديدية السعودية]] +شهد عام 2006 تأسيس الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) من قبل صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية، لتكون مظلة إدارية تدخل تحتها شبكة الخطوط الحديدية السعودية التي تربط شمال المملكة بشرقها و وسطها، وتتولى الشركة مسؤوليات تشغيل شبكة الخطوط الحديدية بجميع مرافقها وإدارتها بالكفاءة اللازمة وَفْق معايير التشغيل الاقتصادية وبحسب المقاييس العالمية في الأداء والسلامة. -[[ملف:Saudi railways map.png|تصغير|شبكة السكة الحديدية السعودية]] -'''الشركة السعودية للخطوط الحديدية''' (سار)، شركة متخصصة للخطوط الحديدية، مملوكة [[صندوق الاستثمارات العامة|لصندوق الاستثمارات العامة]]، تأسست الشركة بتاريخ 25 ربيع الثاني 1427هـ، وذلك لإنشاء [[سكة حديد|خط حديدي]] يساهم في نقل المعادن إلى معامل التكرير في [[رأس الخير]] شمالي [[مدينة الجبيل الصناعية]]. تقوم الشركة بتشغيل وإدارة مشروع [[قطار الشمال الجنوب|سكة حديد الشمال – الجنوب]] وجميع الخدمات والمرافق المتعلقة به.<ref>[http://www.sar.com.sa/Default.aspx?tabid=112&language=ar-SA (سار) - نبذة عنا] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170118185226/http://www.sar.com.sa:80/Default.aspx?tabid=112&language=ar-SA |date=18 يناير 2017}}</ref> +والشركة هي المالكة لجميع الأصول التشغيلية الثابتة والمنقولة، بالإضافة إلى ملكيتها للبنى التحتية لمشروعات النقل للخطوط الحديدية بين مدن المملكة. + +== '''تاريخ الخطوط الحديدية بالمملكة''' == + +* بدأ مشروع السكك الحديدية بالمملكة في منتصف الستينيات الهجرية (الأربعينيات الميلادية)، عندما برزت الحاجة إلى إنشاء ميناء تجاري على ساحل الخليج لنقل البضائع المستوردة. وتضمنت الفكرة التي تقدمت بها شركة أرامكو لإنشاء خط للسكة الحديدية من الدمام إلى الرياض، إنشاء ميناء تجاري كبير يمكنه استقبال السفن الضخمة التي تنقل مستلزمات أعمال صناعة النفط ومعداتها، فضلاً عما سيكون لهذا الميناء من فوائد جمة للاقتصاد الوطني. تم بالفعل البدء في تنفـيذ المشروع 21 أكتوبر 1947، الموافق 26 ذي القعدة 1366هـ، وفي 30 أكتوبر 1951 أقيم احتفال رسمي بافتـتـاح الخط في الرياض بحضور الملك عبدالعزيز. وظلت السكة الحديدية تعمل تحت إشراف شركة أرامكو لفترة من الزمن، إلى أن ارتبطت بوزارة المالية وسميت مصلحة السكة الحديد. وفي 13 مايو 1966 صدر مرسوم ملكي كريم بالموافقة على النظام التأسيسي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وبمقتضاه تم تحويل السكة الحديد إلى مؤسسة عامة لها شخصية اعتبارية، يديرها مجلس إدارة، ويرسم سياساتها العامة وفقاً لأسس تجارية، إلى أن أسس صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) وفق هيكلية جديدة عام 2006م. + +== '''مكونات الخطوط الحديدية السعودية''' == +تتكون الخطوط الحديدية السعودية من شبكة عملاقة تمر عبر محطات تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض وبالموانئ الواقعة على الخليج العربي في المنطقة الشرقية، لنقل الركاب والبضائع ومواد التعدين، بالإضافة إلى قطار الحرمين الشريفين الذي يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، والميناء الجاف بالرياض التابع للشركة السعودية للخطوط الحديدية. + +'''1-  قطار الشمال:''' + +في عام 2006م عملت (سار) على تنفيذ وتشغيل شبكة خطوط حديدية تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض من خلال خط الركاب، وكذلك الموانئ الواقعة على سواحل الخليج العربي بالمنطقة الشرقية من خلال خط المعادن. + +بدأ قطار الشمال ينقل الركاب في بداية عام 2017م بين محطات الرياض والمجمعة والقصيم ، ثم أضيفت له محطة حائل في نهاية عام 2017م، وكذلك محطة الجوف في نوفمبر 2018م، وتم إدراج محطة القريات لتكتمل إضافتها عام 2019م. + +جُهِزت قطارات الركاب لتكون متلائمة مع ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن. كما صممت لتوفر الراحة والرفاهية لجميع المسافرين حيث خصصت أماكن للصلاة وربطت عربات القطار بشبكة الإنترنت بالإضافة إلى أنظمة ترفيه وخدمات إلكترونية. + +تشمل شبكة قطار الشمال: خطاً للركاب، وخطاً للمعادن، الشبكة يبلغ طولها 2.750 كيلومتراً. + +وتتوزع على خط الركاب 6 محطات في كل من: الرياض – المجمعة – القصيم – حائل – الجوف - القريات. + +ويعمل قطار الشمال على تقديم خدمات الشحن العام للبضائع بين تسع محطات، ست محطات في المدن التي تمر بها، إضافة إلى ثلاث محطات في كل من: مدينة سدير للصناعة والأعمال، ومدينة الأمير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادية بحائل، بالإضافة إلى منطقة البسيطا الزراعية. + +'''2- قطار الدمام – الرياض:''' + +افتتح في 30 أكتوبر 1951 في حفل رسمي في الرياض حضره المؤسس الملك عبدالعزيز، ويتألف من خطين؛ خط للركاب، وآخر للبضائع. + +يبلغ طول خط الركاب 733 كيلومتراً، ويربط العاصمة الرياض بالدمام، ويقل الركاب من أربع محطات في كل من: الدمام، بقيق، الهفوف، والرياض. + +ويبلغ طول خط شحن للبضائع 556 كيلومتراً، ويبدأ من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، وينتهي بالميناء الجاف في الرياض، مروراً ببقيق، الهفوف، حرض، والخرج. + +ويتصل خط الدمام – الرياض بخطوط فرعية تبلغ أطوالها 486 كيلومتراً، وتربط بعض مواقع الإنتاج الصناعي والزراعي وبعض المواقع العسكرية بموانئ التصدير. + +ويقوم قطار الدمام بخدمة شحن الحاويات ما بين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض بطريقة آمنة وسريعة، حيث ينقل القطار سنويا ما يقارب 350 ألف حاوية، أي أكثر من 80% من الحاويات الواردة إلى منطقة الرياض عبر ميناء الدمام. + +وتستهدف (سار) نقل 125.000 حاوية، مع العمل على رفع الكفاءة التشغيلية لهذا الخط مع اكتمال مشروع ربط الجبيل بالدمام لتصل إلى حاجز 1.0 مليون حاوية نمطية في عام 2030م. + +'''3- قطار المعادن:''' + +بعد أن أكملت (سار) جزءًا مهمًا من شبكتها، استهل قطار المعادن عمله بنقل خام الفوسفات من شمال المملكة في عام 2011م، بعد ذلك، أضيفت إلى مهام قطار المعادن نقل خام البوكسايت من وسط المملكة بالإضافة إلى نقل المواد الخام الخطرة (السولفريك آسيد). من خلال هذه المرحلة، استطاعت (سار) تخفيف العبء على شبكات الطريق الرئيسية وتوفير حلول نوعية ومستدامة للمجال الصناعي. + +'''4- قطار الحرمين السريع:''' + +مشروع قطار الحرمين السريع هو أحد العناصر المهمة في برنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة، حيث يلبي احتياجات المواطنين وزوار بيت الله الحرام، وتنامي عدد الحجاج والمعتمرين من الخارج والداخل، وتخفيف الضغط والزحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة. + +يعمل قطار الحرمين على خط حديدي كهربائي مزدوج بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ بطول يبلغ 450 كيلومتراً، وهو مجهز بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، وتبلغ سرعته 300 كم في الساعة. + +يقل قطار الحرمين السريع الركاب من خمس محطات للركاب في كل من: مكة المكرمة، وجدة، ومطار الملك عبدالعزيز، ومدينة الملك عبدالعزيز الاقتصادية (رابغ)، والمدينة المنورة. + +'''5- الميناء الجاف بالرياض:''' + +أنشئ الميناء الجاف بالرياض ليسهم في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركياً وتسليمها لهم فيه. تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في 24 مايو 1981م، وتبلغ مساحته أكثر من 7 ملايين متر مربع، ويقع في وسط الرياض. + +'''6- مركز التحكم والتشغيل:''' + +افتتح مركز التحكم والتشغيل في مقر الشركة بالرياض، ليتولى إدارة وتشغيل 2750 كلم من السكك الحديدية بداية من منجم حزم الجلاميد شمال المملكة والبعيثة في القصيم حتى محطات التفريغ في رأس الخير وكذلك محطة الرياض، إضافة إلى التشغيل والتحكم بالسكك الحديدية داخل مباني الصيانة بالنعيرية على مدار الساعة. + +يتحكم العاملون بالمركز في حركة وتشغيل قطارات المعادن بشكل يومي، (قطارات الفوسفات، البوكسايت، الكبريت المصهور حمض الفسفوريك ، وقطارات الركاب) ، والتنسيق بين طلبات الصيانة الدورية وحركة القطارات، بما يضمن سلامة الحركة وانسيابيتها. والمركز مجهز بنظام ETCS level2 ، ويعد من أحدث الأنظمة في الإدارة والتشغيل، ليضمن سلامة وحركة القطارات على الخطوط الحديدية، وتوفير تغطية كاملة للشبكة باتصال لا سلكي عن طريق نظام الـ GSMR ، والمركز مزود بكاميرات مراقبة لجميع المحطات. + +== '''المشاريع المستقبلية''' == +1- خط ينبع – جدة (عبر ميناء الملك عبدالله). + +2- خط يربط بين محطتي الركاب في الثمامة والملز بالرياض. + +== '''تقييمات دولية''' == +- '''جائزة الريادة في الخطوط الحديدية:''' عام 2011 حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) على جائزة الريادة في الخطوط الحديدية بمؤتمر السكك الحديدية في منطقة الشرق الأوسط والذي نظمته مؤسسة ميد MEED العالمية في أبوظبي، إثر إنجازها  المميز الذي حققته باكتمال بناء وتشغيل المرحلة الأولى من مشاريعها وبدء التشغيل التجريبي لخط التعدين لنقل خام الفوسفات من منجم حزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية إلى مصانع التكرير والمعالجة بمدينة رأس الخير على الخليج العربي بالمنطقة الشرقية بطول إجمالي يبلغ 1392 كم.  ومُنحت شركة (سار) هذه الجائزة بإجماع المشاركين من دول مجلس التعاون الخليجي، والدول الأخرى المشاركة بالإضافة إلى الشركات العالمية ذات الصلة بصناعة الخطوط الحديدية عرفاناً بانجازاتها بإكمال بناء وتشغيل المشروع في وقت يُعد قياسيًا عطفاً على ضخامة المشروع واتساع رقعته الجغرافية حيث يعد هذا الخط من أطول خطوط التعدين بالعالم. + +- '''جائزة السلامة الدولية:''' عام 2019م حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) (ورشة الرياض) على جائزة السلامة الدولية عن فئة "الجدارة" من مجلس السلامة البريطاني تقديرًا لالتزامها بالحفاظ على صحة وسلامة عمالها وأماكن العمل، خلال العام الميلادي 2018. + +'''-الاعتماد الكامل:''' عام 2019م سجّلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) إنجازاً جديداً في مجال نظام إدارة الحركة والإشارات، وذلك بحصولها على الاعتماد الكامل من هيئة النقل العام وشركة TUV Rheinland لنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبية ETCS II والذي يعد معياراً عالمياً تستخدمه شبكات السكك الحديدية في 43 دولة حول العالم. ونظام إدارة حركة ETCS تم تصميمه في الأساس كنظام إشارات واتصال فريد لضمان التشغيل التوافقي البيني لشبكات السكك الحديدية الأوروبية المختلفة، لكنه سرعان ما تحول إلى معيار عالمي يعتمده عدد متزايد من الدول حول العالم يبلغ 43 دولة حتى الآن. ويتيح النظام عدداً من المزايا أبرزها زيادة الكفاءة التشغيلية للخطوط القائمة، وزيادة الاستجابة لمطالب النقل المتنامية كنظام إشارات مستمر قائم على الاتصالات، كما يسمح بسرعات قصوى أعلى، حيث أصبح النظام المفضل لدى العديد من دول العالم لبناء خطوط حديدية عالية السرعة، كما يتيح التواصل الدائم بين القطار ومركز التحكم، وبالتالي تقليل الأخطاء البشرية. كما يحظى النظام بمعدلات موثوقية أعلى في الالتزام بالمواعيد، وخفض تكاليف الصيانة، حيث لم تعد هناك حاجة لاستخدام أنظمة الإشارات على جانبي السكك الحديدية، إضافة لتحسين مستوى السلامة للركاب والموظفين، ونقل البضائع، كما يتمتع بمعيار عالمي يحقق بشكل كبير اقتصاديات التوسع والانتشار، وهي عناصر ضرورية لأي شبكة سكك حديدية، إضافة لمعايير السرعة والسلامة للمسافرين. + +== '''رئيس مجلس إدارة "سار"''' == +د.منصور بن محمد الميمان + +ثم + +د.رميح بن محمد الرميح + +ثم + +د.نبيل بن محمد العامودي + +== المصدر == +إدارة الإتصال المؤسسي والتسويق -  شركة "سار" -== حوادث تعرض لها قطار سار == -* في يوم الخميس، 1 سبتمبر 2016م دعس قطار المعادن التابع لشركة سار إبلا سائبة.. ونفق 15 رأساً منها بالقصيم<ref>{{استشهاد بخبر -| url = https://mz-mz.net/660706/ -| title = سار: قطار المعادن يدهس إبلا سائبة.. ونفوق 15 رأساً منها بالقصيم -صور -| date = 2016-09-01 -| journal = مـزمـز -| language = ar-AR -| accessdate = 2018-01-21 -| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20180711095411/https://mz-mz.net/660706/ | تاريخ الأرشيف = 11 يوليو 2018 }}</ref>. -* في يوم الجمعة 12 جمادي الثاني 1438هـ الموافق لـ 10 مارس 2017م اصطدم القطار بمجموعة من الجمال التي تخطت الحاجز الحديدي<ref>{{مرجع ويب -| url = http://www.alarabiya.net/ar/saudi-today/2017/03/10/%D8%A3%D9%88%D9%84-%D8%AD%D8%A7%D8%AF%D8%AB-%D9%84%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D9%86%D8%B0-%D8%A8%D8%AF%D8%A1-%D8%AA%D8%B4%D8%BA%D9%8A%D9%84%D9%87.html -| title = السعودية.. هذا أول حادث لقطار "سار" منذ بدء تشغيله! -| website = www.alarabiya.net -| language = ar -| accessdate = 2018-01-21 -}}</ref>. -* في ليلة الأحد ا08 شوّال 1438 الموافق لـ 02 يوليو 2017م تعطل قطار سار في منطقة صحراوية بين القصيم والرياض وحصلت إغماءات بين الركاب<ref>{{مرجع ويب -| url = http://www.arrajol.com/content/86566/%D8%A3%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/%D9%81%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D9%88-%D8%AA%D8%B9%D8%B7%D9%84-%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%AF%D9%85-%D9%85%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%B5%D9%8A%D9%85-%D8%A5%D9%84%D9%89-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B6 -| title = فيديو: تعطل قطار سار القادم من القصيم إلى الرياض -| date = 2017-07-02 -| website = مجلة الرجل -| accessdate = 2018-01-21 -}}</ref>. * == مراجع == -{{مراجع}} -{{شريط بوابات|شركات|السعودية}} +{{مراجع}}المؤسسة العامة للخطوط الحديدية + +موقع "سار" الالكتروني{{شريط بوابات|شركات|السعودية}} {{بذرة شركة}} '
حجم الصفحة الجديد (new_size)
18178
حجم الصفحة القديم (old_size)
5058
الحجم المتغير في التعديل (edit_delta)
13120
السطور المضافة في التعديل (added_lines)
[ 0 => ''''الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)'''[[ملف:Saudi railways map.png|تصغير|شبكة السكة الحديدية السعودية]]', 1 => 'شهد عام 2006 تأسيس الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) من قبل صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية، لتكون مظلة إدارية تدخل تحتها شبكة الخطوط الحديدية السعودية التي تربط شمال المملكة بشرقها و وسطها، وتتولى الشركة مسؤوليات تشغيل شبكة الخطوط الحديدية بجميع مرافقها وإدارتها بالكفاءة اللازمة وَفْق معايير التشغيل الاقتصادية وبحسب المقاييس العالمية في الأداء والسلامة.', 2 => 'والشركة هي المالكة لجميع الأصول التشغيلية الثابتة والمنقولة، بالإضافة إلى ملكيتها للبنى التحتية لمشروعات النقل للخطوط الحديدية بين مدن المملكة.', 3 => false, 4 => '== '''تاريخ الخطوط الحديدية بالمملكة''' ==', 5 => false, 6 => '* بدأ مشروع السكك الحديدية بالمملكة في منتصف الستينيات الهجرية (الأربعينيات الميلادية)، عندما برزت الحاجة إلى إنشاء ميناء تجاري على ساحل الخليج لنقل البضائع المستوردة. وتضمنت الفكرة التي تقدمت بها شركة أرامكو لإنشاء خط للسكة الحديدية من الدمام إلى الرياض، إنشاء ميناء تجاري كبير يمكنه استقبال السفن الضخمة التي تنقل مستلزمات أعمال صناعة النفط ومعداتها، فضلاً عما سيكون لهذا الميناء من فوائد جمة للاقتصاد الوطني. تم بالفعل البدء في تنفـيذ المشروع 21 أكتوبر 1947، الموافق 26 ذي القعدة 1366هـ، وفي 30 أكتوبر 1951 أقيم احتفال رسمي بافتـتـاح الخط في الرياض بحضور الملك عبدالعزيز. وظلت السكة الحديدية تعمل تحت إشراف شركة أرامكو لفترة من الزمن، إلى أن ارتبطت بوزارة المالية وسميت مصلحة السكة الحديد. وفي 13 مايو 1966 صدر مرسوم ملكي كريم بالموافقة على النظام التأسيسي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وبمقتضاه تم تحويل السكة الحديد إلى مؤسسة عامة لها شخصية اعتبارية، يديرها مجلس إدارة، ويرسم سياساتها العامة وفقاً لأسس تجارية، إلى أن أسس صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) وفق هيكلية جديدة عام 2006م.', 7 => false, 8 => '== '''مكونات الخطوط الحديدية السعودية''' ==', 9 => 'تتكون الخطوط الحديدية السعودية من شبكة عملاقة تمر عبر محطات تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض وبالموانئ الواقعة على الخليج العربي في المنطقة الشرقية، لنقل الركاب والبضائع ومواد التعدين، بالإضافة إلى قطار الحرمين الشريفين الذي يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، والميناء الجاف بالرياض التابع للشركة السعودية للخطوط الحديدية.', 10 => false, 11 => ''''1-  قطار الشمال:'''', 12 => false, 13 => 'في عام 2006م عملت (سار) على تنفيذ وتشغيل شبكة خطوط حديدية تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض من خلال خط الركاب، وكذلك الموانئ الواقعة على سواحل الخليج العربي بالمنطقة الشرقية من خلال خط المعادن.', 14 => false, 15 => 'بدأ قطار الشمال ينقل الركاب في بداية عام 2017م بين محطات الرياض والمجمعة والقصيم ، ثم أضيفت له محطة حائل في نهاية عام 2017م، وكذلك محطة الجوف في نوفمبر 2018م، وتم إدراج محطة القريات لتكتمل إضافتها عام 2019م.', 16 => false, 17 => 'جُهِزت قطارات الركاب لتكون متلائمة مع ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن. كما صممت لتوفر الراحة والرفاهية لجميع المسافرين حيث خصصت أماكن للصلاة وربطت عربات القطار بشبكة الإنترنت بالإضافة إلى أنظمة ترفيه وخدمات إلكترونية.', 18 => false, 19 => 'تشمل شبكة قطار الشمال: خطاً للركاب، وخطاً للمعادن، الشبكة يبلغ طولها 2.750 كيلومتراً.', 20 => false, 21 => 'وتتوزع على خط الركاب 6 محطات في كل من: الرياض – المجمعة – القصيم – حائل – الجوف - القريات.', 22 => false, 23 => 'ويعمل قطار الشمال على تقديم خدمات الشحن العام للبضائع بين تسع محطات، ست محطات في المدن التي تمر بها، إضافة إلى ثلاث محطات في كل من: مدينة سدير للصناعة والأعمال، ومدينة الأمير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادية بحائل، بالإضافة إلى منطقة البسيطا الزراعية.', 24 => false, 25 => ''''2- قطار الدمام – الرياض:'''', 26 => false, 27 => 'افتتح في 30 أكتوبر 1951 في حفل رسمي في الرياض حضره المؤسس الملك عبدالعزيز، ويتألف من خطين؛ خط للركاب، وآخر للبضائع.', 28 => false, 29 => 'يبلغ طول خط الركاب 733 كيلومتراً، ويربط العاصمة الرياض بالدمام، ويقل الركاب من أربع محطات في كل من: الدمام، بقيق، الهفوف، والرياض.', 30 => false, 31 => 'ويبلغ طول خط شحن للبضائع 556 كيلومتراً، ويبدأ من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، وينتهي بالميناء الجاف في الرياض، مروراً ببقيق، الهفوف، حرض، والخرج.', 32 => false, 33 => 'ويتصل خط الدمام – الرياض بخطوط فرعية تبلغ أطوالها 486 كيلومتراً، وتربط بعض مواقع الإنتاج الصناعي والزراعي وبعض المواقع العسكرية بموانئ التصدير.', 34 => false, 35 => 'ويقوم قطار الدمام بخدمة شحن الحاويات ما بين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض بطريقة آمنة وسريعة، حيث ينقل القطار سنويا ما يقارب 350 ألف حاوية، أي أكثر من 80% من الحاويات الواردة إلى منطقة الرياض عبر ميناء الدمام. ', 36 => false, 37 => 'وتستهدف (سار) نقل 125.000 حاوية، مع العمل على رفع الكفاءة التشغيلية لهذا الخط مع اكتمال مشروع ربط الجبيل بالدمام لتصل إلى حاجز 1.0 مليون حاوية نمطية في عام 2030م.', 38 => false, 39 => ''''3- قطار المعادن:'''', 40 => false, 41 => 'بعد أن أكملت (سار) جزءًا مهمًا من شبكتها، استهل قطار المعادن عمله بنقل خام الفوسفات من شمال المملكة في عام 2011م، بعد ذلك، أضيفت إلى مهام قطار المعادن نقل خام البوكسايت من وسط المملكة بالإضافة إلى نقل المواد الخام الخطرة (السولفريك آسيد). من خلال هذه المرحلة، استطاعت (سار) تخفيف العبء على شبكات الطريق الرئيسية وتوفير حلول نوعية ومستدامة للمجال الصناعي.', 42 => false, 43 => ''''4- قطار الحرمين السريع:'''', 44 => false, 45 => 'مشروع قطار الحرمين السريع هو أحد العناصر المهمة في برنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة، حيث يلبي احتياجات المواطنين وزوار بيت الله الحرام، وتنامي عدد الحجاج والمعتمرين من الخارج والداخل، وتخفيف الضغط والزحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة.', 46 => false, 47 => 'يعمل قطار الحرمين على خط حديدي كهربائي مزدوج بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ بطول يبلغ 450 كيلومتراً، وهو مجهز بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، وتبلغ سرعته 300 كم في الساعة.', 48 => false, 49 => 'يقل قطار الحرمين السريع الركاب من خمس محطات للركاب في كل من: مكة المكرمة، وجدة، ومطار الملك عبدالعزيز، ومدينة الملك عبدالعزيز الاقتصادية (رابغ)، والمدينة المنورة.', 50 => false, 51 => ''''5- الميناء الجاف بالرياض:'''', 52 => false, 53 => 'أنشئ الميناء الجاف بالرياض ليسهم في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركياً وتسليمها لهم فيه. تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في 24 مايو 1981م، وتبلغ مساحته أكثر من 7 ملايين متر مربع، ويقع في وسط الرياض. ', 54 => false, 55 => ''''6- مركز التحكم والتشغيل:'''', 56 => false, 57 => 'افتتح مركز التحكم والتشغيل في مقر الشركة بالرياض، ليتولى إدارة وتشغيل 2750 كلم من السكك الحديدية بداية من منجم حزم الجلاميد شمال المملكة والبعيثة في القصيم حتى محطات التفريغ في رأس الخير وكذلك محطة الرياض، إضافة إلى التشغيل والتحكم بالسكك الحديدية داخل مباني الصيانة بالنعيرية على مدار الساعة.', 58 => false, 59 => 'يتحكم العاملون بالمركز في حركة وتشغيل قطارات المعادن بشكل يومي، (قطارات الفوسفات، البوكسايت، الكبريت المصهور حمض الفسفوريك ، وقطارات الركاب) ، والتنسيق بين طلبات الصيانة الدورية وحركة القطارات، بما يضمن سلامة الحركة وانسيابيتها. والمركز مجهز بنظام ETCS level2 ، ويعد من أحدث الأنظمة في الإدارة والتشغيل، ليضمن سلامة وحركة القطارات على الخطوط الحديدية، وتوفير تغطية كاملة للشبكة باتصال لا سلكي عن طريق نظام الـ GSMR ، والمركز مزود بكاميرات مراقبة لجميع المحطات. ', 60 => false, 61 => '== '''المشاريع المستقبلية''' ==', 62 => '1- خط ينبع – جدة (عبر ميناء الملك عبدالله).', 63 => false, 64 => '2- خط يربط بين محطتي الركاب في الثمامة والملز بالرياض. ', 65 => false, 66 => '== '''تقييمات دولية''' ==', 67 => '- '''جائزة الريادة في الخطوط الحديدية:''' عام 2011 حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) على جائزة الريادة في الخطوط الحديدية بمؤتمر السكك الحديدية في منطقة الشرق الأوسط والذي نظمته مؤسسة ميد MEED العالمية في أبوظبي، إثر إنجازها  المميز الذي حققته باكتمال بناء وتشغيل المرحلة الأولى من مشاريعها وبدء التشغيل التجريبي لخط التعدين لنقل خام الفوسفات من منجم حزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية إلى مصانع التكرير والمعالجة بمدينة رأس الخير على الخليج العربي بالمنطقة الشرقية بطول إجمالي يبلغ 1392 كم.  ومُنحت شركة (سار) هذه الجائزة بإجماع المشاركين من دول مجلس التعاون الخليجي، والدول الأخرى المشاركة بالإضافة إلى الشركات العالمية ذات الصلة بصناعة الخطوط الحديدية عرفاناً بانجازاتها بإكمال بناء وتشغيل المشروع في وقت يُعد قياسيًا عطفاً على ضخامة المشروع واتساع رقعته الجغرافية حيث يعد هذا الخط من أطول خطوط التعدين بالعالم.', 68 => false, 69 => '- '''جائزة السلامة الدولية:''' عام 2019م حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) (ورشة الرياض) على جائزة السلامة الدولية عن فئة "الجدارة" من مجلس السلامة البريطاني تقديرًا لالتزامها بالحفاظ على صحة وسلامة عمالها وأماكن العمل، خلال العام الميلادي 2018.', 70 => false, 71 => ''''-الاعتماد الكامل:''' عام 2019م سجّلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) إنجازاً جديداً في مجال نظام إدارة الحركة والإشارات، وذلك بحصولها على الاعتماد الكامل من هيئة النقل العام وشركة TUV Rheinland لنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبية ETCS II والذي يعد معياراً عالمياً تستخدمه شبكات السكك الحديدية في 43 دولة حول العالم. ونظام إدارة حركة ETCS تم تصميمه في الأساس كنظام إشارات واتصال فريد لضمان التشغيل التوافقي البيني لشبكات السكك الحديدية الأوروبية المختلفة، لكنه سرعان ما تحول إلى معيار عالمي يعتمده عدد متزايد من الدول حول العالم يبلغ 43 دولة حتى الآن. ويتيح النظام عدداً من المزايا أبرزها زيادة الكفاءة التشغيلية للخطوط القائمة، وزيادة الاستجابة لمطالب النقل المتنامية كنظام إشارات مستمر قائم على الاتصالات، كما يسمح بسرعات قصوى أعلى، حيث أصبح النظام المفضل لدى العديد من دول العالم لبناء خطوط حديدية عالية السرعة، كما يتيح التواصل الدائم بين القطار ومركز التحكم، وبالتالي تقليل الأخطاء البشرية. كما يحظى النظام بمعدلات موثوقية أعلى في الالتزام بالمواعيد، وخفض تكاليف الصيانة، حيث لم تعد هناك حاجة لاستخدام أنظمة الإشارات على جانبي السكك الحديدية، إضافة لتحسين مستوى السلامة للركاب والموظفين، ونقل البضائع، كما يتمتع بمعيار عالمي يحقق بشكل كبير اقتصاديات التوسع والانتشار، وهي عناصر ضرورية لأي شبكة سكك حديدية، إضافة لمعايير السرعة والسلامة للمسافرين.', 72 => false, 73 => '== '''رئيس مجلس إدارة "سار"''' ==', 74 => 'د.منصور بن محمد الميمان ', 75 => false, 76 => 'ثم', 77 => false, 78 => 'د.رميح بن محمد الرميح', 79 => false, 80 => 'ثم ', 81 => false, 82 => 'د.نبيل بن محمد العامودي', 83 => false, 84 => '== المصدر ==', 85 => 'إدارة الإتصال المؤسسي والتسويق -  شركة "سار"', 86 => '{{مراجع}}المؤسسة العامة للخطوط الحديدية', 87 => false, 88 => 'موقع "سار" الالكتروني{{شريط بوابات|شركات|السعودية}}' ]
السطور المزالة في التعديل (removed_lines)
[ 0 => '[[ملف:Saudi railways map.png|تصغير|شبكة السكة الحديدية السعودية]]', 1 => ''''الشركة السعودية للخطوط الحديدية''' (سار)، شركة متخصصة للخطوط الحديدية، مملوكة [[صندوق الاستثمارات العامة|لصندوق الاستثمارات العامة]]، تأسست الشركة بتاريخ 25 ربيع الثاني 1427هـ، وذلك لإنشاء [[سكة حديد|خط حديدي]] يساهم في نقل المعادن إلى معامل التكرير في [[رأس الخير]] شمالي [[مدينة الجبيل الصناعية]]. تقوم الشركة بتشغيل وإدارة مشروع [[قطار الشمال الجنوب|سكة حديد الشمال – الجنوب]] وجميع الخدمات والمرافق المتعلقة به.<ref>[http://www.sar.com.sa/Default.aspx?tabid=112&language=ar-SA (سار) - نبذة عنا] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170118185226/http://www.sar.com.sa:80/Default.aspx?tabid=112&language=ar-SA |date=18 يناير 2017}}</ref>', 2 => '== حوادث تعرض لها قطار سار ==', 3 => '* في يوم الخميس، 1 سبتمبر 2016م دعس قطار المعادن التابع لشركة سار إبلا سائبة.. ونفق 15 رأساً منها بالقصيم<ref>{{استشهاد بخبر', 4 => '| url = https://mz-mz.net/660706/', 5 => '| title = سار: قطار المعادن يدهس إبلا سائبة.. ونفوق 15 رأساً منها بالقصيم -صور', 6 => '| date = 2016-09-01', 7 => '| journal = مـزمـز', 8 => '| language = ar-AR', 9 => '| accessdate = 2018-01-21', 10 => '| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20180711095411/https://mz-mz.net/660706/ | تاريخ الأرشيف = 11 يوليو 2018 }}</ref>.', 11 => '* في يوم الجمعة 12 جمادي الثاني 1438هـ الموافق لـ 10 مارس 2017م اصطدم القطار بمجموعة من الجمال التي تخطت الحاجز الحديدي<ref>{{مرجع ويب', 12 => '| url = http://www.alarabiya.net/ar/saudi-today/2017/03/10/%D8%A3%D9%88%D9%84-%D8%AD%D8%A7%D8%AF%D8%AB-%D9%84%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D9%86%D8%B0-%D8%A8%D8%AF%D8%A1-%D8%AA%D8%B4%D8%BA%D9%8A%D9%84%D9%87.html', 13 => '| title = السعودية.. هذا أول حادث لقطار "سار" منذ بدء تشغيله!', 14 => '| website = www.alarabiya.net', 15 => '| language = ar', 16 => '| accessdate = 2018-01-21', 17 => '}}</ref>.', 18 => '* في ليلة الأحد ا08 شوّال 1438 الموافق لـ 02 يوليو 2017م تعطل قطار سار في منطقة صحراوية بين القصيم والرياض وحصلت إغماءات بين الركاب<ref>{{مرجع ويب', 19 => '| url = http://www.arrajol.com/content/86566/%D8%A3%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/%D9%81%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D9%88-%D8%AA%D8%B9%D8%B7%D9%84-%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%AF%D9%85-%D9%85%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%B5%D9%8A%D9%85-%D8%A5%D9%84%D9%89-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B6', 20 => '| title = فيديو: تعطل قطار سار القادم من القصيم إلى الرياض', 21 => '| date = 2017-07-02', 22 => '| website = مجلة الرجل', 23 => '| accessdate = 2018-01-21', 24 => '}}</ref>.', 25 => '{{مراجع}}', 26 => '{{شريط بوابات|شركات|السعودية}}' ]
نص الصفحة الجديد، مجردا من أية تهيئة (new_text)
'.mw-parser-output div.infobox_v3{padding:5px;width:25em;background:#f9f9f9;border:1px solid #aaa;clear:left;float:left;font-size:0.9em;line-height:1.4;margin:0 1em 0.5em 0;max-width:325px;word-wrap:break-word}@media only screen and (max-width:800px){.mw-parser-output div.infobox_v3{padding:5px;width:18em;background:#f9f9f9;border:1px solid #aaa;clear:left;float:left;font-size:0.7em;line-height:1.4;margin:0 1em 0.5em 0;max-width:280px;word-wrap:break-word}}.mw-parser-output .infobox_v3 .entete{display:table;height:45px;width:100%;font-weight:bold;text-align:center;font-size:1.4em;line-height:1.1;margin-bottom:4px;background-color:#dfedff}.mw-parser-output .infobox_v3 .entete>div{display:table-cell;vertical-align:middle;padding:3px}.mw-parser-output .infobox_v3:not(.large) .entete.icon>div{padding:3px 48px}.mw-parser-output .infobox_v3 .images{text-align:center;display:flex;justify-content:space-around;align-items:center}.mw-parser-output .infobox_v3 .images a{max-width:100%;flex:0 0 auto}.mw-parser-output .infobox_v3 .deux-images a{max-width:48%}.mw-parser-output .infobox_v3 .images img{max-width:100%;height:auto}.mw-parser-output .infobox_v3 .legend{font-size:0.9em;text-align:center;margin:5px 0 8px 0}.mw-parser-output .infobox_v3 table{width:100%;margin:5px 0;table-layout:fixed;border-collapse:collapse}.mw-parser-output .infobox_v3 th[scope="col"]{text-align:center;word-wrap:normal}.mw-parser-output .infobox_v3 th[scope=row]{text-align:right;padding-left:10px;width:8em;max-width:140px;word-wrap:normal;background-color:#F3F3F3}.mw-parser-output .infobox_v3 th[scope=row],.mw-parser-output .infobox_v3 td{padding-top:4px;vertical-align:super}.mw-parser-output .infobox_v3 th[scope=row].middle{vertical-align:middle}.mw-parser-output .infobox_v3.bordered th[scope=row],.mw-parser-output .infobox_v3.bordered td{padding-bottom:4px;border-top:1px solid #dfedff}.mw-parser-output .infobox_v3.bordered caption.bordered{margin:0 0 -1px 0}.mw-parser-output .infobox_v3 tr.left td{text-align:right}.mw-parser-output .infobox_v3 tr.vborder td{border-left:1px dotted #aaa}.mw-parser-output .infobox_v3 tr.vborder td:first-child{border-left:none}.mw-parser-output .infobox_v3 td.data{text-align:center}.mw-parser-output .infobox_v3 tr:first-child ul:first-child{margin-top:0}.mw-parser-output .infobox_v3 p.bloc,.mw-parser-output .infobox_v3 caption{font-weight:bold;text-align:center;line-height:1.1;margin:0 0 5px 0;padding:4px;background:#dfedff}.mw-parser-output .infobox_v3 p.bloc{margin:5px 0}.mw-parser-output .infobox_v3 caption.bordered,.mw-parser-output .infobox_v3 p.bordered{border-top:1px solid #dfedff;border-bottom:1px solid #dfedff;background:transparent}.mw-parser-output .infobox_v3 .bordered.navbar,.mw-parser-output .infobox_v3 .bordered.nav{padding-top:4px;border-bottom:0}.mw-parser-output .infobox_v3 caption.hidden{margin:0!important;padding:0!important}.mw-parser-output .infobox_v3 .hr{font-size:1px;line-height:1px;margin:5px 0;background-color:#dfedff}.mw-parser-output .infobox_v3 .hr.collapse{margin:5px 0 -8px 0}.mw-parser-output .infobox_v3 .navbar{text-align:right;font-size:0.8em;line-height:1.1;margin:8px 0 0}.mw-parser-output .infobox_v3 .navbar .plainlinks{float:right}.mw-parser-output .infobox_v3 .overflow{overflow:hidden}.mw-parser-output .infobox_v3 .prev a,.mw-parser-output .infobox_v3 .next_bloc{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/ArrowLeftNavbox.svg/12px-ArrowLeftNavbox.svg.png")no-repeat left center;float:left;width:42%;max-width:48%;padding:0 0 0 15px;text-align:left;background-color:#E1E1E1}.mw-parser-output .infobox_v3 .next a,.mw-parser-output .infobox_v3 .prev_bloc{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/ArrowRightNavbox.svg/12px-ArrowRightNavbox.svg.png")no-repeat right center;float:right;max-width:48%;width:42%;padding:0 15px 0 0;text-align:right;background-color:#E1E1E1}.mw-parser-output .infobox_v3 table.maillot-equipe td{padding:0}.mw-parser-output .infobox_v3 table.maillot-equipe{table-layout:auto}الشركة السعودية للخطوط الحديدية.mw-parser-output .entete.factory{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Factory_white.png/50px-Factory_white.png")no-repeat top right}الشركة السعودية للخطوط الحديديةمعلومات عامةالتأسيس 1427هـالشكل القانوني شركةالمقر الرئيسي الرياض ، &#160;السعوديةموقع الويب www.sar.com.saأهم الشخصياتالمالك لصندوق الاستثمارات العامةتعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) شبكة السكة الحديدية السعودية شهد عام 2006 تأسيس الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) من قبل صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية، لتكون مظلة إدارية تدخل تحتها شبكة الخطوط الحديدية السعودية التي تربط شمال المملكة بشرقها و وسطها، وتتولى الشركة مسؤوليات تشغيل شبكة الخطوط الحديدية بجميع مرافقها وإدارتها بالكفاءة اللازمة وَفْق معايير التشغيل الاقتصادية وبحسب المقاييس العالمية في الأداء والسلامة. والشركة هي المالكة لجميع الأصول التشغيلية الثابتة والمنقولة، بالإضافة إلى ملكيتها للبنى التحتية لمشروعات النقل للخطوط الحديدية بين مدن المملكة. محتويات 1 تاريخ الخطوط الحديدية بالمملكة 2 مكونات الخطوط الحديدية السعودية 3 المشاريع المستقبلية 4 تقييمات دولية 5 رئيس مجلس إدارة "سار" 6 المصدر 7 مراجع تاريخ الخطوط الحديدية بالمملكة[عدل] بدأ مشروع السكك الحديدية بالمملكة في منتصف الستينيات الهجرية (الأربعينيات الميلادية)، عندما برزت الحاجة إلى إنشاء ميناء تجاري على ساحل الخليج لنقل البضائع المستوردة. وتضمنت الفكرة التي تقدمت بها شركة أرامكو لإنشاء خط للسكة الحديدية من الدمام إلى الرياض، إنشاء ميناء تجاري كبير يمكنه استقبال السفن الضخمة التي تنقل مستلزمات أعمال صناعة النفط ومعداتها، فضلاً عما سيكون لهذا الميناء من فوائد جمة للاقتصاد الوطني. تم بالفعل البدء في تنفـيذ المشروع 21 أكتوبر 1947، الموافق 26 ذي القعدة 1366هـ، وفي 30 أكتوبر 1951 أقيم احتفال رسمي بافتـتـاح الخط في الرياض بحضور الملك عبدالعزيز. وظلت السكة الحديدية تعمل تحت إشراف شركة أرامكو لفترة من الزمن، إلى أن ارتبطت بوزارة المالية وسميت مصلحة السكة الحديد. وفي 13 مايو 1966 صدر مرسوم ملكي كريم بالموافقة على النظام التأسيسي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وبمقتضاه تم تحويل السكة الحديد إلى مؤسسة عامة لها شخصية اعتبارية، يديرها مجلس إدارة، ويرسم سياساتها العامة وفقاً لأسس تجارية، إلى أن أسس صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) وفق هيكلية جديدة عام 2006م. مكونات الخطوط الحديدية السعودية[عدل] تتكون الخطوط الحديدية السعودية من شبكة عملاقة تمر عبر محطات تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض وبالموانئ الواقعة على الخليج العربي في المنطقة الشرقية، لنقل الركاب والبضائع ومواد التعدين، بالإضافة إلى قطار الحرمين الشريفين الذي يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، والميناء الجاف بالرياض التابع للشركة السعودية للخطوط الحديدية. 1- &#160;قطار الشمال: في عام 2006م عملت (سار) على تنفيذ وتشغيل شبكة خطوط حديدية تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض من خلال خط الركاب، وكذلك الموانئ الواقعة على سواحل الخليج العربي بالمنطقة الشرقية من خلال خط المعادن. بدأ قطار الشمال ينقل الركاب في بداية عام 2017م بين محطات الرياض والمجمعة والقصيم ، ثم أضيفت له محطة حائل في نهاية عام 2017م، وكذلك محطة الجوف في نوفمبر 2018م، وتم إدراج محطة القريات لتكتمل إضافتها عام 2019م. جُهِزت قطارات الركاب لتكون متلائمة مع ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن. كما صممت لتوفر الراحة والرفاهية لجميع المسافرين حيث خصصت أماكن للصلاة وربطت عربات القطار بشبكة الإنترنت بالإضافة إلى أنظمة ترفيه وخدمات إلكترونية. تشمل شبكة قطار الشمال: خطاً للركاب، وخطاً للمعادن، الشبكة يبلغ طولها 2.750 كيلومتراً. وتتوزع على خط الركاب 6 محطات في كل من: الرياض – المجمعة – القصيم – حائل – الجوف - القريات. ويعمل قطار الشمال على تقديم خدمات الشحن العام للبضائع بين تسع محطات، ست محطات في المدن التي تمر بها، إضافة إلى ثلاث محطات في كل من: مدينة سدير للصناعة والأعمال، ومدينة الأمير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادية بحائل، بالإضافة إلى منطقة البسيطا الزراعية. 2- قطار الدمام – الرياض: افتتح في 30 أكتوبر 1951 في حفل رسمي في الرياض حضره المؤسس الملك عبدالعزيز، ويتألف من خطين؛ خط للركاب، وآخر للبضائع. يبلغ طول خط الركاب 733 كيلومتراً، ويربط العاصمة الرياض بالدمام، ويقل الركاب من أربع محطات في كل من: الدمام، بقيق، الهفوف، والرياض. ويبلغ طول خط شحن للبضائع 556 كيلومتراً، ويبدأ من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، وينتهي بالميناء الجاف في الرياض، مروراً ببقيق، الهفوف، حرض، والخرج. ويتصل خط الدمام – الرياض بخطوط فرعية تبلغ أطوالها 486 كيلومتراً، وتربط بعض مواقع الإنتاج الصناعي والزراعي وبعض المواقع العسكرية بموانئ التصدير. ويقوم قطار الدمام بخدمة شحن الحاويات ما بين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض بطريقة آمنة وسريعة، حيث ينقل القطار سنويا ما يقارب 350 ألف حاوية، أي أكثر من 80% من الحاويات الواردة إلى منطقة الرياض عبر ميناء الدمام. وتستهدف (سار) نقل 125.000 حاوية، مع العمل على رفع الكفاءة التشغيلية لهذا الخط مع اكتمال مشروع ربط الجبيل بالدمام لتصل إلى حاجز 1.0 مليون حاوية نمطية في عام 2030م. 3- قطار المعادن: بعد أن أكملت (سار) جزءًا مهمًا من شبكتها، استهل قطار المعادن عمله بنقل خام الفوسفات من شمال المملكة في عام 2011م، بعد ذلك، أضيفت إلى مهام قطار المعادن نقل خام البوكسايت من وسط المملكة بالإضافة إلى نقل المواد الخام الخطرة (السولفريك آسيد). من خلال هذه المرحلة، استطاعت (سار) تخفيف العبء على شبكات الطريق الرئيسية وتوفير حلول نوعية ومستدامة للمجال الصناعي. 4- قطار الحرمين السريع: مشروع قطار الحرمين السريع هو أحد العناصر المهمة في برنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة، حيث يلبي احتياجات المواطنين وزوار بيت الله الحرام، وتنامي عدد الحجاج والمعتمرين من الخارج والداخل، وتخفيف الضغط والزحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة. يعمل قطار الحرمين على خط حديدي كهربائي مزدوج بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ بطول يبلغ 450 كيلومتراً، وهو مجهز بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، وتبلغ سرعته 300 كم في الساعة. يقل قطار الحرمين السريع الركاب من خمس محطات للركاب في كل من: مكة المكرمة، وجدة، ومطار الملك عبدالعزيز، ومدينة الملك عبدالعزيز الاقتصادية (رابغ)، والمدينة المنورة. 5- الميناء الجاف بالرياض: أنشئ الميناء الجاف بالرياض ليسهم في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركياً وتسليمها لهم فيه. تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في 24 مايو 1981م، وتبلغ مساحته أكثر من 7 ملايين متر مربع، ويقع في وسط الرياض. 6- مركز التحكم والتشغيل: افتتح مركز التحكم والتشغيل في مقر الشركة بالرياض، ليتولى إدارة وتشغيل 2750 كلم من السكك الحديدية بداية من منجم حزم الجلاميد شمال المملكة والبعيثة في القصيم حتى محطات التفريغ في رأس الخير وكذلك محطة الرياض، إضافة إلى التشغيل والتحكم بالسكك الحديدية داخل مباني الصيانة بالنعيرية على مدار الساعة. يتحكم العاملون بالمركز في حركة وتشغيل قطارات المعادن بشكل يومي، (قطارات الفوسفات، البوكسايت، الكبريت المصهور حمض الفسفوريك ، وقطارات الركاب) ، والتنسيق بين طلبات الصيانة الدورية وحركة القطارات، بما يضمن سلامة الحركة وانسيابيتها. والمركز مجهز بنظام ETCS level2 ، ويعد من أحدث الأنظمة في الإدارة والتشغيل، ليضمن سلامة وحركة القطارات على الخطوط الحديدية، وتوفير تغطية كاملة للشبكة باتصال لا سلكي عن طريق نظام الـ GSMR ، والمركز مزود بكاميرات مراقبة لجميع المحطات. المشاريع المستقبلية[عدل] 1- خط ينبع – جدة (عبر ميناء الملك عبدالله). 2- خط يربط بين محطتي الركاب في الثمامة والملز بالرياض. تقييمات دولية[عدل] - جائزة الريادة في الخطوط الحديدية: عام 2011 حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) على جائزة الريادة في الخطوط الحديدية بمؤتمر السكك الحديدية في منطقة الشرق الأوسط والذي نظمته مؤسسة ميد MEED العالمية في أبوظبي، إثر إنجازها &#160;المميز الذي حققته باكتمال بناء وتشغيل المرحلة الأولى من مشاريعها وبدء التشغيل التجريبي لخط التعدين لنقل خام الفوسفات من منجم حزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية إلى مصانع التكرير والمعالجة بمدينة رأس الخير على الخليج العربي بالمنطقة الشرقية بطول إجمالي يبلغ 1392 كم. &#160;ومُنحت شركة (سار) هذه الجائزة بإجماع المشاركين من دول مجلس التعاون الخليجي، والدول الأخرى المشاركة بالإضافة إلى الشركات العالمية ذات الصلة بصناعة الخطوط الحديدية عرفاناً بانجازاتها بإكمال بناء وتشغيل المشروع في وقت يُعد قياسيًا عطفاً على ضخامة المشروع واتساع رقعته الجغرافية حيث يعد هذا الخط من أطول خطوط التعدين بالعالم. - جائزة السلامة الدولية: عام 2019م حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) (ورشة الرياض) على جائزة السلامة الدولية عن فئة "الجدارة" من مجلس السلامة البريطاني تقديرًا لالتزامها بالحفاظ على صحة وسلامة عمالها وأماكن العمل، خلال العام الميلادي 2018. -الاعتماد الكامل: عام 2019م سجّلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) إنجازاً جديداً في مجال نظام إدارة الحركة والإشارات، وذلك بحصولها على الاعتماد الكامل من هيئة النقل العام وشركة TUV Rheinland لنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبية ETCS II والذي يعد معياراً عالمياً تستخدمه شبكات السكك الحديدية في 43 دولة حول العالم. ونظام إدارة حركة ETCS تم تصميمه في الأساس كنظام إشارات واتصال فريد لضمان التشغيل التوافقي البيني لشبكات السكك الحديدية الأوروبية المختلفة، لكنه سرعان ما تحول إلى معيار عالمي يعتمده عدد متزايد من الدول حول العالم يبلغ 43 دولة حتى الآن. ويتيح النظام عدداً من المزايا أبرزها زيادة الكفاءة التشغيلية للخطوط القائمة، وزيادة الاستجابة لمطالب النقل المتنامية كنظام إشارات مستمر قائم على الاتصالات، كما يسمح بسرعات قصوى أعلى، حيث أصبح النظام المفضل لدى العديد من دول العالم لبناء خطوط حديدية عالية السرعة، كما يتيح التواصل الدائم بين القطار ومركز التحكم، وبالتالي تقليل الأخطاء البشرية. كما يحظى النظام بمعدلات موثوقية أعلى في الالتزام بالمواعيد، وخفض تكاليف الصيانة، حيث لم تعد هناك حاجة لاستخدام أنظمة الإشارات على جانبي السكك الحديدية، إضافة لتحسين مستوى السلامة للركاب والموظفين، ونقل البضائع، كما يتمتع بمعيار عالمي يحقق بشكل كبير اقتصاديات التوسع والانتشار، وهي عناصر ضرورية لأي شبكة سكك حديدية، إضافة لمعايير السرعة والسلامة للمسافرين. رئيس مجلس إدارة "سار"[عدل] د.منصور بن محمد الميمان ثم د.رميح بن محمد الرميح ثم د.نبيل بن محمد العامودي المصدر[عدل] إدارة الإتصال المؤسسي والتسويق -&#160; شركة "سار" مراجع[عدل] المؤسسة العامة للخطوط الحديدية موقع "سار" الالكتروني بوابة شركات بوابة السعودية هذه بذرة مقالة&#160;عن شركة بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها. في كومنز صور وملفات عن: الشركة السعودية للخطوط الحديدية '
مصدر HTML المعروض للمراجعة الجديدة (new_html)
'<div class="mw-parser-output"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r32745628">.mw-parser-output div.infobox_v3{padding:5px;width:25em;background:#f9f9f9;border:1px solid #aaa;clear:left;float:left;font-size:0.9em;line-height:1.4;margin:0 1em 0.5em 0;max-width:325px;word-wrap:break-word}@media only screen and (max-width:800px){.mw-parser-output div.infobox_v3{padding:5px;width:18em;background:#f9f9f9;border:1px solid #aaa;clear:left;float:left;font-size:0.7em;line-height:1.4;margin:0 1em 0.5em 0;max-width:280px;word-wrap:break-word}}.mw-parser-output .infobox_v3 .entete{display:table;height:45px;width:100%;font-weight:bold;text-align:center;font-size:1.4em;line-height:1.1;margin-bottom:4px;background-color:#dfedff}.mw-parser-output .infobox_v3 .entete>div{display:table-cell;vertical-align:middle;padding:3px}.mw-parser-output .infobox_v3:not(.large) .entete.icon>div{padding:3px 48px}.mw-parser-output .infobox_v3 .images{text-align:center;display:flex;justify-content:space-around;align-items:center}.mw-parser-output .infobox_v3 .images a{max-width:100%;flex:0 0 auto}.mw-parser-output .infobox_v3 .deux-images a{max-width:48%}.mw-parser-output .infobox_v3 .images img{max-width:100%;height:auto}.mw-parser-output .infobox_v3 .legend{font-size:0.9em;text-align:center;margin:5px 0 8px 0}.mw-parser-output .infobox_v3 table{width:100%;margin:5px 0;table-layout:fixed;border-collapse:collapse}.mw-parser-output .infobox_v3 th[scope="col"]{text-align:center;word-wrap:normal}.mw-parser-output .infobox_v3 th[scope=row]{text-align:right;padding-left:10px;width:8em;max-width:140px;word-wrap:normal;background-color:#F3F3F3}.mw-parser-output .infobox_v3 th[scope=row],.mw-parser-output .infobox_v3 td{padding-top:4px;vertical-align:super}.mw-parser-output .infobox_v3 th[scope=row].middle{vertical-align:middle}.mw-parser-output .infobox_v3.bordered th[scope=row],.mw-parser-output .infobox_v3.bordered td{padding-bottom:4px;border-top:1px solid #dfedff}.mw-parser-output .infobox_v3.bordered caption.bordered{margin:0 0 -1px 0}.mw-parser-output .infobox_v3 tr.left td{text-align:right}.mw-parser-output .infobox_v3 tr.vborder td{border-left:1px dotted #aaa}.mw-parser-output .infobox_v3 tr.vborder td:first-child{border-left:none}.mw-parser-output .infobox_v3 td.data{text-align:center}.mw-parser-output .infobox_v3 tr:first-child ul:first-child{margin-top:0}.mw-parser-output .infobox_v3 p.bloc,.mw-parser-output .infobox_v3 caption{font-weight:bold;text-align:center;line-height:1.1;margin:0 0 5px 0;padding:4px;background:#dfedff}.mw-parser-output .infobox_v3 p.bloc{margin:5px 0}.mw-parser-output .infobox_v3 caption.bordered,.mw-parser-output .infobox_v3 p.bordered{border-top:1px solid #dfedff;border-bottom:1px solid #dfedff;background:transparent}.mw-parser-output .infobox_v3 .bordered.navbar,.mw-parser-output .infobox_v3 .bordered.nav{padding-top:4px;border-bottom:0}.mw-parser-output .infobox_v3 caption.hidden{margin:0!important;padding:0!important}.mw-parser-output .infobox_v3 .hr{font-size:1px;line-height:1px;margin:5px 0;background-color:#dfedff}.mw-parser-output .infobox_v3 .hr.collapse{margin:5px 0 -8px 0}.mw-parser-output .infobox_v3 .navbar{text-align:right;font-size:0.8em;line-height:1.1;margin:8px 0 0}.mw-parser-output .infobox_v3 .navbar .plainlinks{float:right}.mw-parser-output .infobox_v3 .overflow{overflow:hidden}.mw-parser-output .infobox_v3 .prev a,.mw-parser-output .infobox_v3 .next_bloc{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/ArrowLeftNavbox.svg/12px-ArrowLeftNavbox.svg.png")no-repeat left center;float:left;width:42%;max-width:48%;padding:0 0 0 15px;text-align:left;background-color:#E1E1E1}.mw-parser-output .infobox_v3 .next a,.mw-parser-output .infobox_v3 .prev_bloc{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/ArrowRightNavbox.svg/12px-ArrowRightNavbox.svg.png")no-repeat right center;float:right;max-width:48%;width:42%;padding:0 15px 0 0;text-align:right;background-color:#E1E1E1}.mw-parser-output .infobox_v3 table.maillot-equipe td{padding:0}.mw-parser-output .infobox_v3 table.maillot-equipe{table-layout:auto}</style><div class="infobox_v3" style="max-width:300px"><div class="entete icon factory" style="background-color:#A7D4E7;color:#000000"><div>الشركة السعودية للخطوط الحديدية<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r34367377">.mw-parser-output .entete.factory{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Factory_white.png/50px-Factory_white.png")no-repeat top right}</style></div></div><div class="" style="background-color:#A7D4E7;color:#000000;text-align:center;font-size:90%"><div>الشركة السعودية للخطوط الحديدية</div></div><div><div class="images" style="padding:2px 0"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Sar_co_sa.jpg" class="image"><img alt="Sar co sa.jpg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ar/thumb/9/91/Sar_co_sa.jpg/130px-Sar_co_sa.jpg" decoding="async" width="130" height="55" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ar/thumb/9/91/Sar_co_sa.jpg/195px-Sar_co_sa.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/ar/thumb/9/91/Sar_co_sa.jpg/260px-Sar_co_sa.jpg 2x" data-file-width="400" data-file-height="170" /></a></div></div><table><caption style="color:#000000;text-align:center;background-color:#E1E1E1">معلومات عامة</caption><tbody><tr class=""><th scope="row">التأسيس</th><td><div> 1427هـ</div></td></tr><tr class=""><th scope="row"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D8%A3%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9_%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A7%D8%AA" title="تصنيف:أنواع الشركات">الشكل القانوني</a></th><td><div> <span class="wd_p1454"><a href="/wiki/%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9" title="شركة">شركة</a><span class="noprint wikidata-linkback" style="padding-left:0.5em"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q21043221?uselang=ar#P1454" title="الاطلاع ومراجعة البيانات على ويكي داتا"><img alt="الاطلاع ومراجعة البيانات على ويكي داتا" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/10px-Blue_pencil.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" style="vertical-align: baseline" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/15px-Blue_pencil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/20px-Blue_pencil.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="600" /></a></span></span></div></td></tr><tr class=""><th scope="row">المقر الرئيسي</th><td><div> <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B6" title="الرياض">الرياض</a> ، <span class="flagicon"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Flag_of_Saudi_Arabia.svg/23px-Flag_of_Saudi_Arabia.svg.png" decoding="async" width="23" height="15" class="thumbborder" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Flag_of_Saudi_Arabia.svg/35px-Flag_of_Saudi_Arabia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Flag_of_Saudi_Arabia.svg/45px-Flag_of_Saudi_Arabia.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" />&#160;</span><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9" title="السعودية">السعودية</a></div></td></tr><tr class=""><th scope="row">موقع الويب</th><td><div> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sar.com.sa">www.sar.com.sa</a></div></td></tr></tbody></table><table><caption style="color:#000000;text-align:center;background-color:#E1E1E1">أهم الشخصيات</caption><tbody><tr class=""><th scope="row">المالك</th><td><div> <a href="/wiki/%D8%B5%D9%86%D8%AF%D9%88%D9%82_%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AB%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85%D8%A9" class="mw-redirect" title="صندوق الاستثمارات العامة">لصندوق الاستثمارات العامة</a></div></td></tr></tbody></table><p class="navbar noprint bordered" style="display:block;border-top:2px dotted #A7D4E7"><span class="plainlinks" style="text-align:right"><a class="external text" href="//ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;veaction=edit&amp;section=0">تعديل</a> - <a class="external text" href="//ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;action=edit&amp;section=0">تعديل مصدري</a> - <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q21043221" class="extiw" title="d:Q21043221">تعديل ويكي بيانات</a></span><span style="text-align:left;float:left"><a href="/wiki/%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8:%D8%A8%D8%B7%D8%A7%D9%82%D8%A9_%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9" title="حول القالب"><img alt="حول القالب" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png" decoding="async" width="12" height="12" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/18px-Info_Simple.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/24px-Info_Simple.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></p></div> <p><b>الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)</b></p><div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Saudi_railways_map.png" class="image"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ar/thumb/6/6d/Saudi_railways_map.png/220px-Saudi_railways_map.png" decoding="async" width="220" height="148" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ar/thumb/6/6d/Saudi_railways_map.png/330px-Saudi_railways_map.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/ar/thumb/6/6d/Saudi_railways_map.png/440px-Saudi_railways_map.png 2x" data-file-width="899" data-file-height="605" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Saudi_railways_map.png" class="internal" title="كبّر"></a></div>شبكة السكة الحديدية السعودية</div></div></div> <p>شهد عام 2006 تأسيس الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) من قبل صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية، لتكون مظلة إدارية تدخل تحتها شبكة الخطوط الحديدية السعودية التي تربط شمال المملكة بشرقها و وسطها، وتتولى الشركة مسؤوليات تشغيل شبكة الخطوط الحديدية بجميع مرافقها وإدارتها بالكفاءة اللازمة وَفْق معايير التشغيل الاقتصادية وبحسب المقاييس العالمية في الأداء والسلامة. </p><p>والشركة هي المالكة لجميع الأصول التشغيلية الثابتة والمنقولة، بالإضافة إلى ملكيتها للبنى التحتية لمشروعات النقل للخطوط الحديدية بين مدن المملكة. </p> <div id="toc" class="toc"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="ar" dir="rtl"><h2>محتويات</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#تاريخ_الخطوط_الحديدية_بالمملكة"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext"><b>تاريخ الخطوط الحديدية بالمملكة</b></span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#مكونات_الخطوط_الحديدية_السعودية"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext"><b>مكونات الخطوط الحديدية السعودية</b></span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#المشاريع_المستقبلية"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext"><b>المشاريع المستقبلية</b></span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-4"><a href="#تقييمات_دولية"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext"><b>تقييمات دولية</b></span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#رئيس_مجلس_إدارة_&quot;سار&quot;"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext"><b>رئيس مجلس إدارة "سار"</b></span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#المصدر"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">المصدر</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#مراجع"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">مراجع</span></a></li> </ul> </div> <h2><span id=".D8.AA.D8.A7.D8.B1.D9.8A.D8.AE_.D8.A7.D9.84.D8.AE.D8.B7.D9.88.D8.B7_.D8.A7.D9.84.D8.AD.D8.AF.D9.8A.D8.AF.D9.8A.D8.A9_.D8.A8.D8.A7.D9.84.D9.85.D9.85.D9.84.D9.83.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="تاريخ_الخطوط_الحديدية_بالمملكة"><b>تاريخ الخطوط الحديدية بالمملكة</b></span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;action=edit&amp;section=1" title="عدل القسم: تاريخ الخطوط الحديدية بالمملكة">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2> <ul><li>بدأ مشروع السكك الحديدية بالمملكة في منتصف الستينيات الهجرية (الأربعينيات الميلادية)، عندما برزت الحاجة إلى إنشاء ميناء تجاري على ساحل الخليج لنقل البضائع المستوردة. وتضمنت الفكرة التي تقدمت بها شركة أرامكو لإنشاء خط للسكة الحديدية من الدمام إلى الرياض، إنشاء ميناء تجاري كبير يمكنه استقبال السفن الضخمة التي تنقل مستلزمات أعمال صناعة النفط ومعداتها، فضلاً عما سيكون لهذا الميناء من فوائد جمة للاقتصاد الوطني. تم بالفعل البدء في تنفـيذ المشروع 21 أكتوبر 1947، الموافق 26 ذي القعدة 1366هـ، وفي 30 أكتوبر 1951 أقيم احتفال رسمي بافتـتـاح الخط في الرياض بحضور الملك عبدالعزيز. وظلت السكة الحديدية تعمل تحت إشراف شركة أرامكو لفترة من الزمن، إلى أن ارتبطت بوزارة المالية وسميت مصلحة السكة الحديد. وفي 13 مايو 1966 صدر مرسوم ملكي كريم بالموافقة على النظام التأسيسي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وبمقتضاه تم تحويل السكة الحديد إلى مؤسسة عامة لها شخصية اعتبارية، يديرها مجلس إدارة، ويرسم سياساتها العامة وفقاً لأسس تجارية، إلى أن أسس صندوق الاستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) وفق هيكلية جديدة عام 2006م.</li></ul> <h2><span id=".D9.85.D9.83.D9.88.D9.86.D8.A7.D8.AA_.D8.A7.D9.84.D8.AE.D8.B7.D9.88.D8.B7_.D8.A7.D9.84.D8.AD.D8.AF.D9.8A.D8.AF.D9.8A.D8.A9_.D8.A7.D9.84.D8.B3.D8.B9.D9.88.D8.AF.D9.8A.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="مكونات_الخطوط_الحديدية_السعودية"><b>مكونات الخطوط الحديدية السعودية</b></span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;action=edit&amp;section=2" title="عدل القسم: مكونات الخطوط الحديدية السعودية">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2> <p>تتكون الخطوط الحديدية السعودية من شبكة عملاقة تمر عبر محطات تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض وبالموانئ الواقعة على الخليج العربي في المنطقة الشرقية، لنقل الركاب والبضائع ومواد التعدين، بالإضافة إلى قطار الحرمين الشريفين الذي يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، والميناء الجاف بالرياض التابع للشركة السعودية للخطوط الحديدية. </p><p><b>1- &#160;قطار الشمال:</b> </p><p>في عام 2006م عملت (سار) على تنفيذ وتشغيل شبكة خطوط حديدية تربط أقصى شمال المملكة بالعاصمة الرياض من خلال خط الركاب، وكذلك الموانئ الواقعة على سواحل الخليج العربي بالمنطقة الشرقية من خلال خط المعادن. </p><p>بدأ قطار الشمال ينقل الركاب في بداية عام 2017م بين محطات الرياض والمجمعة والقصيم ، ثم أضيفت له محطة حائل في نهاية عام 2017م، وكذلك محطة الجوف في نوفمبر 2018م، وتم إدراج محطة القريات لتكتمل إضافتها عام 2019م. </p><p>جُهِزت قطارات الركاب لتكون متلائمة مع ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن. كما صممت لتوفر الراحة والرفاهية لجميع المسافرين حيث خصصت أماكن للصلاة وربطت عربات القطار بشبكة الإنترنت بالإضافة إلى أنظمة ترفيه وخدمات إلكترونية. </p><p>تشمل شبكة قطار الشمال: خطاً للركاب، وخطاً للمعادن، الشبكة يبلغ طولها 2.750 كيلومتراً. </p><p>وتتوزع على خط الركاب 6 محطات في كل من: الرياض – المجمعة – القصيم – حائل – الجوف - القريات. </p><p>ويعمل قطار الشمال على تقديم خدمات الشحن العام للبضائع بين تسع محطات، ست محطات في المدن التي تمر بها، إضافة إلى ثلاث محطات في كل من: مدينة سدير للصناعة والأعمال، ومدينة الأمير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادية بحائل، بالإضافة إلى منطقة البسيطا الزراعية. </p><p><b>2- قطار الدمام – الرياض:</b> </p><p>افتتح في 30 أكتوبر 1951 في حفل رسمي في الرياض حضره المؤسس الملك عبدالعزيز، ويتألف من خطين؛ خط للركاب، وآخر للبضائع. </p><p>يبلغ طول خط الركاب 733 كيلومتراً، ويربط العاصمة الرياض بالدمام، ويقل الركاب من أربع محطات في كل من: الدمام، بقيق، الهفوف، والرياض. </p><p>ويبلغ طول خط شحن للبضائع 556 كيلومتراً، ويبدأ من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، وينتهي بالميناء الجاف في الرياض، مروراً ببقيق، الهفوف، حرض، والخرج. </p><p>ويتصل خط الدمام – الرياض بخطوط فرعية تبلغ أطوالها 486 كيلومتراً، وتربط بعض مواقع الإنتاج الصناعي والزراعي وبعض المواقع العسكرية بموانئ التصدير. </p><p>ويقوم قطار الدمام بخدمة شحن الحاويات ما بين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض بطريقة آمنة وسريعة، حيث ينقل القطار سنويا ما يقارب 350 ألف حاوية، أي أكثر من 80% من الحاويات الواردة إلى منطقة الرياض عبر ميناء الدمام. </p><p>وتستهدف (سار) نقل 125.000 حاوية، مع العمل على رفع الكفاءة التشغيلية لهذا الخط مع اكتمال مشروع ربط الجبيل بالدمام لتصل إلى حاجز 1.0 مليون حاوية نمطية في عام 2030م. </p><p><b>3- قطار المعادن:</b> </p><p>بعد أن أكملت (سار) جزءًا مهمًا من شبكتها، استهل قطار المعادن عمله بنقل خام الفوسفات من شمال المملكة في عام 2011م، بعد ذلك، أضيفت إلى مهام قطار المعادن نقل خام البوكسايت من وسط المملكة بالإضافة إلى نقل المواد الخام الخطرة (السولفريك آسيد). من خلال هذه المرحلة، استطاعت (سار) تخفيف العبء على شبكات الطريق الرئيسية وتوفير حلول نوعية ومستدامة للمجال الصناعي. </p><p><b>4- قطار الحرمين السريع:</b> </p><p>مشروع قطار الحرمين السريع هو أحد العناصر المهمة في برنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة، حيث يلبي احتياجات المواطنين وزوار بيت الله الحرام، وتنامي عدد الحجاج والمعتمرين من الخارج والداخل، وتخفيف الضغط والزحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة. </p><p>يعمل قطار الحرمين على خط حديدي كهربائي مزدوج بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ بطول يبلغ 450 كيلومتراً، وهو مجهز بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، وتبلغ سرعته 300 كم في الساعة. </p><p>يقل قطار الحرمين السريع الركاب من خمس محطات للركاب في كل من: مكة المكرمة، وجدة، ومطار الملك عبدالعزيز، ومدينة الملك عبدالعزيز الاقتصادية (رابغ)، والمدينة المنورة. </p><p><b>5- الميناء الجاف بالرياض:</b> </p><p>أنشئ الميناء الجاف بالرياض ليسهم في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركياً وتسليمها لهم فيه. تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في 24 مايو 1981م، وتبلغ مساحته أكثر من 7 ملايين متر مربع، ويقع في وسط الرياض. </p><p><b>6- مركز التحكم والتشغيل:</b> </p><p>افتتح مركز التحكم والتشغيل في مقر الشركة بالرياض، ليتولى إدارة وتشغيل 2750 كلم من السكك الحديدية بداية من منجم حزم الجلاميد شمال المملكة والبعيثة في القصيم حتى محطات التفريغ في رأس الخير وكذلك محطة الرياض، إضافة إلى التشغيل والتحكم بالسكك الحديدية داخل مباني الصيانة بالنعيرية على مدار الساعة. </p><p>يتحكم العاملون بالمركز في حركة وتشغيل قطارات المعادن بشكل يومي، (قطارات الفوسفات، البوكسايت، الكبريت المصهور حمض الفسفوريك ، وقطارات الركاب) ، والتنسيق بين طلبات الصيانة الدورية وحركة القطارات، بما يضمن سلامة الحركة وانسيابيتها. والمركز مجهز بنظام ETCS level2 ، ويعد من أحدث الأنظمة في الإدارة والتشغيل، ليضمن سلامة وحركة القطارات على الخطوط الحديدية، وتوفير تغطية كاملة للشبكة باتصال لا سلكي عن طريق نظام الـ GSMR ، والمركز مزود بكاميرات مراقبة لجميع المحطات. </p> <h2><span id=".D8.A7.D9.84.D9.85.D8.B4.D8.A7.D8.B1.D9.8A.D8.B9_.D8.A7.D9.84.D9.85.D8.B3.D8.AA.D9.82.D8.A8.D9.84.D9.8A.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="المشاريع_المستقبلية"><b>المشاريع المستقبلية</b></span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;action=edit&amp;section=3" title="عدل القسم: المشاريع المستقبلية">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2> <p>1- خط ينبع – جدة (عبر ميناء الملك عبدالله). </p><p>2- خط يربط بين محطتي الركاب في الثمامة والملز بالرياض. </p> <h2><span id=".D8.AA.D9.82.D9.8A.D9.8A.D9.85.D8.A7.D8.AA_.D8.AF.D9.88.D9.84.D9.8A.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="تقييمات_دولية"><b>تقييمات دولية</b></span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;action=edit&amp;section=4" title="عدل القسم: تقييمات دولية">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2> <p>- <b>جائزة الريادة في الخطوط الحديدية:</b> عام 2011 حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) على جائزة الريادة في الخطوط الحديدية بمؤتمر السكك الحديدية في منطقة الشرق الأوسط والذي نظمته مؤسسة ميد MEED العالمية في أبوظبي، إثر إنجازها &#160;المميز الذي حققته باكتمال بناء وتشغيل المرحلة الأولى من مشاريعها وبدء التشغيل التجريبي لخط التعدين لنقل خام الفوسفات من منجم حزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية إلى مصانع التكرير والمعالجة بمدينة رأس الخير على الخليج العربي بالمنطقة الشرقية بطول إجمالي يبلغ 1392 كم. &#160;ومُنحت شركة (سار) هذه الجائزة بإجماع المشاركين من دول مجلس التعاون الخليجي، والدول الأخرى المشاركة بالإضافة إلى الشركات العالمية ذات الصلة بصناعة الخطوط الحديدية عرفاناً بانجازاتها بإكمال بناء وتشغيل المشروع في وقت يُعد قياسيًا عطفاً على ضخامة المشروع واتساع رقعته الجغرافية حيث يعد هذا الخط من أطول خطوط التعدين بالعالم. </p><p>- <b>جائزة السلامة الدولية:</b> عام 2019م حصلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) (ورشة الرياض) على جائزة السلامة الدولية عن فئة "الجدارة" من مجلس السلامة البريطاني تقديرًا لالتزامها بالحفاظ على صحة وسلامة عمالها وأماكن العمل، خلال العام الميلادي 2018. </p><p><b>-الاعتماد الكامل:</b> عام 2019م سجّلت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) إنجازاً جديداً في مجال نظام إدارة الحركة والإشارات، وذلك بحصولها على الاعتماد الكامل من هيئة النقل العام وشركة TUV Rheinland لنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبية ETCS II والذي يعد معياراً عالمياً تستخدمه شبكات السكك الحديدية في 43 دولة حول العالم. ونظام إدارة حركة ETCS تم تصميمه في الأساس كنظام إشارات واتصال فريد لضمان التشغيل التوافقي البيني لشبكات السكك الحديدية الأوروبية المختلفة، لكنه سرعان ما تحول إلى معيار عالمي يعتمده عدد متزايد من الدول حول العالم يبلغ 43 دولة حتى الآن. ويتيح النظام عدداً من المزايا أبرزها زيادة الكفاءة التشغيلية للخطوط القائمة، وزيادة الاستجابة لمطالب النقل المتنامية كنظام إشارات مستمر قائم على الاتصالات، كما يسمح بسرعات قصوى أعلى، حيث أصبح النظام المفضل لدى العديد من دول العالم لبناء خطوط حديدية عالية السرعة، كما يتيح التواصل الدائم بين القطار ومركز التحكم، وبالتالي تقليل الأخطاء البشرية. كما يحظى النظام بمعدلات موثوقية أعلى في الالتزام بالمواعيد، وخفض تكاليف الصيانة، حيث لم تعد هناك حاجة لاستخدام أنظمة الإشارات على جانبي السكك الحديدية، إضافة لتحسين مستوى السلامة للركاب والموظفين، ونقل البضائع، كما يتمتع بمعيار عالمي يحقق بشكل كبير اقتصاديات التوسع والانتشار، وهي عناصر ضرورية لأي شبكة سكك حديدية، إضافة لمعايير السرعة والسلامة للمسافرين. </p> <h2><span id=".D8.B1.D8.A6.D9.8A.D8.B3_.D9.85.D8.AC.D9.84.D8.B3_.D8.A5.D8.AF.D8.A7.D8.B1.D8.A9_.22.D8.B3.D8.A7.D8.B1.22"></span><span class="mw-headline" id="رئيس_مجلس_إدارة_&quot;سار&quot;"><b>رئيس مجلس إدارة "سار"</b></span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;action=edit&amp;section=5" title="عدل القسم: رئيس مجلس إدارة &quot;سار&quot;">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2> <p>د.منصور بن محمد الميمان </p><p>ثم </p><p>د.رميح بن محمد الرميح </p><p>ثم </p><p>د.نبيل بن محمد العامودي </p> <h2><span id=".D8.A7.D9.84.D9.85.D8.B5.D8.AF.D8.B1"></span><span class="mw-headline" id="المصدر">المصدر</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;action=edit&amp;section=6" title="عدل القسم: المصدر">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2> <p>إدارة الإتصال المؤسسي والتسويق -&#160; شركة "سار" </p> <ul><li class="mw-empty-elt"></li></ul> <h2><span id=".D9.85.D8.B1.D8.A7.D8.AC.D8.B9"></span><span class="mw-headline" id="مراجع">مراجع</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;action=edit&amp;section=7" title="عدل القسم: مراجع">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2> <div class="reflist"></div><p>المؤسسة العامة للخطوط الحديدية موقع "سار" الالكتروني</p><ul class="bandeau-portail إعلام" id="bandeau-portail"> <li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A7%D8%AA" title="بوابة:شركات"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Factory_1b.svg/32px-Factory_1b.svg.png" decoding="async" width="32" height="26" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Factory_1b.svg/48px-Factory_1b.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Factory_1b.svg/64px-Factory_1b.svg.png 2x" data-file-width="400" data-file-height="329" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A7%D8%AA" title="بوابة:شركات">بوابة شركات</a></span></li> <li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9" title="بوابة:السعودية"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Nuvola_Saudi_flag.svg/28px-Nuvola_Saudi_flag.svg.png" decoding="async" width="28" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Nuvola_Saudi_flag.svg/42px-Nuvola_Saudi_flag.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Nuvola_Saudi_flag.svg/56px-Nuvola_Saudi_flag.svg.png 2x" data-file-width="60" data-file-height="60" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9" title="بوابة:السعودية">بوابة السعودية</a></span></li></ul> <div class="إعلام stub" id="stub" style=""><div class="صورة" style="display:inline"><img alt="Factory.svg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Factory.svg/25px-Factory.svg.png" decoding="async" width="25" height="22" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Factory.svg/38px-Factory.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Factory.svg/50px-Factory.svg.png 2x" data-file-width="502" data-file-height="438" /></div> <div style="display:inline">هذه <a href="/wiki/%D9%88%D9%8A%D9%83%D9%8A%D8%A8%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A7:%D8%A8%D8%B0%D8%B1%D8%A9" title="ويكيبيديا:بذرة">بذرة</a> مقالة&#160;عن <a href="/wiki/%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9" title="شركة">شركة</a> بحاجة للتوسيع. <a class="external text" href="//ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9&amp;action=edit">شارك</a> في تحريرها.</div></div> <div class="إعلام صغير plainlinks sisterlinks commonscat" style=""><div class="صورة" style="display:inline"><a href="/wiki/%D8%AE%D8%A7%D8%B5:%D8%A8%D8%AD%D8%AB/%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9" title="مشاريع شقيقة"><img alt="مشاريع شقيقة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/49px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="49" height="66" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/74px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/98px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></a></div> <div style="display:inline">في <a href="/wiki/%D9%88%D9%8A%D9%83%D9%8A%D9%85%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A7_%D9%83%D9%88%D9%85%D9%86%D8%B2" title="ويكيميديا كومنز">كومنز</a> صور وملفات عن: <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Saudi_Railway_Company" class="extiw" title="commons:Category:Saudi Railway Company">الشركة السعودية للخطوط الحديدية</a></div></div> <!-- NewPP limit report Parsed by mw1340 Cached time: 20190424114521 Cache expiry: 2592000 Dynamic content: false CPU time usage: 0.344 seconds Real time usage: 0.488 seconds Preprocessor visited node count: 641/1000000 Preprocessor generated node count: 0/1500000 Post‐expand include size: 15723/2097152 bytes Template argument size: 1978/2097152 bytes Highest expansion depth: 17/40 Expensive parser function count: 1/500 Unstrip recursion depth: 0/20 Unstrip post‐expand size: 4415/5000000 bytes Number of Wikibase entities loaded: 2/400 Lua time usage: 0.213/10.000 seconds Lua memory usage: 3.74 MB/50 MB --> <!-- Transclusion expansion time report (%,ms,calls,template) 100.00% 409.874 1 -total 72.26% 296.182 1 قالب:معلومات_شركة 11.79% 48.332 1 قالب:شريط_بوابات 9.73% 39.893 1 قالب:تصنيف_كومنز 6.99% 28.652 2 قالب:إعلام 6.18% 25.350 2 قالب:السعودية 5.63% 23.082 1 قالب:العلم 5.52% 22.635 1 قالب:بذرة_شركة 4.94% 20.236 1 قالب:شقيقة 4.84% 19.839 1 قالب:بذرة --> </div>'
ما إذا كان التعديل قد تم عمله من خلال عقدة خروج تور (tor_exit_node)
false
طابع زمن التغيير ليونكس (timestamp)
1556106366
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/wiki/خاص:سجل_الإساءة/2682725»