دفع

الدفع thrust هو ردة فعل القوة كما بقانون نيوتن الثاني والثالث. فعندما تؤثر قوة على جسم ما فتكسبه عجلة تتناسب طرديا مع القوة المؤثرة وعكسيا مع كتلة الجسم. الدفع هو قوة الغاز التي تندفع من محرك نفاث أو محرك صاروخي وتخرج كعادم. أبسط حريقة لتحقيق ومشاهدة الدفع عندما ننفخ بالونا وبدلا من ان حزم فوهته نتركه في الهواء ، نجد أن اندفاع الهواء خارجا من البالون "يدفعه" في اتجاه معاكس لاتجاه خروج الهواء منه . تطبق تلك الظاهرة على المحرك النفاث والمحرك الصاروخي .

أمثلة

القوى الموجودة على جناح الطائرة

الطائرات النفاثة تجمع هواءا خلال [[محرك نفاث|المحرك النفاث فيختلط برذاذ الوقود ويشتعلان بدرجة حرارة عالية ، فيتمدد الغاز الناتج تمددا شديدا ويندفع خلف المحرك بقوة ، مما يجعل الطائرة تتحرك إلى الأمام ، أي في عكس اتجاه اندفاع غاز العادم .

الدفع الأمامي يتناسب طرديا مع كتلة الغاز X و سرعة الغاز . ويسمى حاصل ضرب الكتلة في السرعة كمية الحركة .

بالنسبة للطائرة ذات الإقلاع العمودي فهي ترتفع إلى أعلى عندما يكون الدفع أكبر من قوة ثقلها . وعلما بأن وزن الطائرة "هارير " يبلغ 17 طنا (17.000 كيلوجرام) فيبلغ دفع محركاتها 200 كيلو نيوتن ، مما يكفي لرفعها إلى أعلى .

أما في الطائرات العادية التي تقلع على ممر طويل فهي لا تحتاج إلا إلى دفع يساوي جزء فقط من وزنها وذلك لأن الأجنحة تساعد في عملية رفع الطائرة وحملها في الهواء .

القوى الناشئة على جناح الطائرة. المحركات تدفع غلى الأمام والأجنحة ترفع وتحمل الطائرة.

ويمكن إنتاج الدفع العكسي للمساعدة على كبح السرعة بعد هبوط الطائرة على الأرض وذلك عن طريق عكس انحناء شفرات المراوح ذات الميلان المتغير (كما في حالة المحركات ذات المراوح) ، أو تشغيل عاكس الدفع Thrust reversal الموجود في المحرك النفاث. الطائرات ذات المحرك الدوار كالمروحية أو الهليوكبتر ، والطائرات ذات الإقلاع العمودي ، والطائرات ذات الهبوط القصير جدا جميعهم يستخدمون دفع المحرك لدعم حركة الطائرة .

محركات الزوارق تنتج الدفع أو الدفع العكسي عندما تعمل المراوح لتسارع الماء للخلف أو للأمام , فناتج ذلك يدفع القارب بنفس الزخم ولكن بالاتجاه المعاكس.

دفع الصاروخ

اندفاع جسم الصاروخ للأمام بواسطة قوة دفع تتناسب مع معدل احتراق الوقود ، وتندفع كتلة الغاز المحترق إلى الخلف بسرعة ولتكن v ، فتكون معادلة الدفع كالآتي:

$T=v{\frac {dm}{dt}}$

حيث : T الدفع المولد أو القوة.

v: سرعة العادم.

${\frac {dm}{dt}}$ معدل تغير كمية الوقود مع الزمن ، أو ما يسمى "معدل الاحتراق".

كل محرك من محركات مكوك الفضاء الثلاث تنتج قوة دفع تساوي 1.8 ميغا نيوتن, وصواريخ التعزيز التي تعمل بالوقود الصلب (عددها اثنان) ينتج كل واحد منهما 14.4 ميغا نيوتن , فيكون إجمالي الدفع 34.8 ميغا نيوتن. وهذا أكبر بالمقارنة مع كتلة مكوك الفضاء ومحركاته الصاروخية أثناء الإقلاع والتي تبلغ 2,040,000 كيلوجرام , ومن ثم يكون وزنها 20 ميغا نيوتن.

وعلى النقيض فإن المحركات التي يلبسها رواد الفضاء للتنقل خارج المركبة مثل لوحدة مأهولة للمناورة فلها 24 محرك دافع مقدار قوة كل منها 3.56 نيوتن. وتستخدم للحركة البطيئة لرائ الفضاء وتوجيه حركتة أثناء تأدية أشغال خارج مركبة فضائية.

تعتبر محركات GE90-115B الموجودة بطائرات 777 بوينج وحسب موسوعة جينيس أقوى محرك نفاث للأغراض المدنية حتى الآن, عند التجربة أعطى دفع مقداره 569 كيلو نيوتن .