سفينة بخارية

سفية بخارية كلاسيكية

السفينة البخارية هي السفينة تعمل بالطاقة البخارية. والبخار هو ماء في الحقيقة، يتحوّل إلى هذه الحالة بفعل الحرارة، وله طاقة كبيرة في توليد الحركة، تزداد بمقدار ما ترتفع حرارة البخار وتزداد كميته.

تاريخ

إن أول مَنْ فكَّر بأن الطاقة البخارية قادرة على تحريك السفن هو (بابان) (1647-1714م)، وانتبه علماء آخرون لملاحظته المهمة هذه، ومنهـم المهندس الاسكتلندي (جيمـس واط) (1736-1819م)، الذي يعود إليه الفضل في اختراع الآلة البخارية الأولى ذات الأسطوانة، التي لا يلعب فيها الهواء أيَّ دَوْرٍ، والتي يقوم فيها البخار وحده بتوليد القوة المحركة.

في عام 1778م، شهدت المياه نزول أول سفينة بخارية -للتجربة- فحققت نجاحاً ملحوظاً. هذه السفينة قد صمّمها (دابان) (1751-1832م) الذي بنى سفناً أخرى، برغم الخسائر المادية التي لحقته؛ إذ اضطّر في سنة 1801م مثلاً، أن يهدم قسماً من أقسام بيته، لإكمال بناء إحدى سفنه!.

وتطورت صناعة السفن البخارية على يد الرسام الأمريكي روبرت فلتون، الذي بنى سفينة بخارية شهيرة جداً هي (نوتيلوس)، التي طافت في سنة 1803م، نهر السين في فرنسا و بدأت السفينة كليرمونت خدمة منتظمة في مياه الهدسون و كانت تحمل 100 راكب وبها54 سريراأما في أوروبا فقد أدخلت السفينة كوميت أول خدمة للركاب بين جلاسجو و هنلسبرج على نهر كلايد وكانت تسيير بسرعة حوالي 6 عقدة في الساعة.

وأخذ فولتون يفكر بإنشاء خدمة منتظمة في الأنهار الأمريكية مستخدما القوارب البخارية وقد طلب تصنييع الأجزاء اللزمة لمشروعه في إنجلترا وقام بتجميعها في الولايات المتحدة و استخدم آلته الجديدة على القارب كليرمونت وهو قارب تمكن عام 1807 من الإبحار في نهر هدسون قاطعا مسافة 32 ساعة ذهابا و 30 ساعة إيابا وهو يحمل أول راكب.

وبعد أربع سنوات، وضع في الخدمة في نهر (هدسون) في أميركا، سفينة (كليرمون) التي بلغ طولها (40 متراً)، وسرعتها (6 كم) في الساعة. وشهد عام 1819م، نزول السفينة البخارية الشهيرة (سافانا) التي عبرت المحيط الأطلسي ورست في ليفربول وقد إستغرقت الرحلة 27 يوما لم تستخدم السفينة قوة البخار لأكثر من 85 ساعة فقدأعتمدت أيضاً على الأشرعة.

في عام 1852 قامت سفن شركة كولنز الأمريكية بعبور المحيط الأطلسي في عشرة أيام و كانت أول سفينة تجهز بحمامات وقد أخذت الآلات تتحسن بمرور الأعوام و حلت السفن البخارية محل السفن الشراعية نهائيا و في النصف الثاني من القرن التاسع عشر كانت السفن البخارية تجوب كل البحار و كانت حجرات الدرحة الأولى مجهزة بأثاث فاخر بحيث تتيح لركابها أقصى درجات الراحة بينما ركاب الدرجة الثالثة كانوا يسافرون بدون إطمئنان.

صور البواخر

• 
  1736 steamboat English patent.
• 
  Model of steamship, built in 1784 by Jouffroy d'Abbans.
• 
  Robert Fulton's Clermont.
• 
  the Élise
• 
  Left: original paddlewheel from a paddle steamer on the lake of Lucerne. Right: detail of a steamer.
• 
  PS Waverley leaving Dunoon on the Firth of Clyde.
• 
  "Andreas" in Berlin
• 
  Paddle steamer PS Waverley steaming down the Firth of Clyde.
• 
  Turbine steamer TS Queen Mary.
• 
  SS Shieldhall steams down the Firth of Clyde.
• 
  SS United States laid up in Philadelphia.
• 
  Sky Wonder last steam powered cruise ship built 1984