محطة قطار سيدي جابر: الفرق بين النسختين
| [مراجعة غير مفحوصة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
أنشأ الصفحة ب''''محطة قطار سيدي جابر''' هي المحطة الرئيسية الثانية في الإسكندرية، وتوجد في حي [[سيدي جابر (حي)|...' |
لا ملخص تعديل |
||
| سطر 1: | سطر 1: | ||
{{coord|29|56|32|N|7|31|13|E|type:Landmark}} |
|||
'''محطة قطار سيدي جابر''' هي المحطة الرئيسية الثانية في [[الإسكندرية]]، وتوجد في حي [[سيدي جابر (حي)|سيدي جابر]] بوسط الإسكندرية الحديثة، وتمر بها قطارات السفر إلى القاهرة وبعض المدن الرئيسية في [[مصر]]، بالإضاقة إلى قطارات الخط الداخلي ('''خط أبو قير''') الذي يربط بين [[محطة الإسكندرية]] و[[أبو قير]] شرق الإسكندرية. |
'''محطة قطار سيدي جابر''' هي المحطة الرئيسية الثانية في [[الإسكندرية]]، وتوجد في حي [[سيدي جابر (حي)|سيدي جابر]] بوسط الإسكندرية الحديثة، وتمر بها قطارات السفر إلى القاهرة وبعض المدن الرئيسية في [[مصر]]، بالإضاقة إلى قطارات الخط الداخلي ('''خط أبو قير''') الذي يربط بين [[محطة الإسكندرية]] و[[أبو قير]] شرق الإسكندرية. |
||
[[ملف:Sidi Gaber Station1.jpg|تصغير|250بك|محطة قطار سيدي جابر]] |
|||
==التاريخ== |
==التاريخ== |
||
تم إنشاء محطة '''مركز سيدي جابر''' مع إنشاء أول خط سكك حديدية في مصر وأفريقيا ، كانت سيدي جابر في ذلك الوقت خارج حدود مدينة الإسكندرية، إلا أن التوسعات المتلاحقة بالمدينة بعد إنشاء خط [[ترام الإسكندرية|ترام الرمل]] جعلت من مركز سيدي جابر أحد الأحياء الجديدة بالمدينة، حتى أصبح حي سيدي جابر مركز مدينة الإسكندرية الحديثة حالياً. |
تم إنشاء محطة '''مركز سيدي جابر''' مع إنشاء أول خط سكك حديدية في مصر وأفريقيا ، كانت سيدي جابر في ذلك الوقت خارج حدود مدينة الإسكندرية، إلا أن التوسعات المتلاحقة بالمدينة بعد إنشاء خط [[ترام الإسكندرية|ترام الرمل]] جعلت من مركز سيدي جابر أحد الأحياء الجديدة بالمدينة، حتى أصبح حي سيدي جابر مركز مدينة الإسكندرية الحديثة حالياً. |
||
==التطويرات الحديثة== |
|||
تعتبر الإسكندرية المصيف الأهم في مصر، وتستقبل ما يزيد عن 3 ملايين مصطاف سنويا، وتستقبل محطة سيدي جابر عددا كبيرا من المصطافين، نظرا لقربها من مناطق إقامة المصيفين، ولذك فقد أصبح من الضروري تطوير المحطة لتستوعب الأعداد المتزايدة من المسافرين، فقامت شركة سكك حديد مصر بإطلاق مشروع لتطوير المحطة في عام 2009. |
|||
المشروع عبارة عن إنشاء مركز تجارى أعلى أرصفة محطة سيدى جابر مكونه من طابقين علويين مجهزه بسلالم متحركة ومصاعد وتكييف مركزى وأنظمة إنذار ومكافحة الحريق . بالإضافة إلى إنشاء جراج متعدد الطوابق بأرض نادى السكة الحديد يسع حوالى 600 سياره ومسطحات خضراء . |
|||
== وصلات خارجية == |
|||
{{بوابة مدن}} |
|||
{{بوابة مصر}} |
|||
{{تصنيف كومنز|Alexandria}} |
|||
* [http://www.alexandria.gov.eg/default.aspx الموقع الرسمي لمحافظة الإسكندرية] |
|||
* [http://www.alex4all.com/index.php موقع عن مدينة الإسكندرية] |
|||
{{بذرة الإسكندرية}} |
|||
[[تصنيف:أحياء الإسكندرية]] |
|||
نسخة 17:13، 22 أكتوبر 2010
29°56′32″N 7°31′13″E / 29.94222°N 7.52028°E
محطة قطار سيدي جابر هي المحطة الرئيسية الثانية في الإسكندرية، وتوجد في حي سيدي جابر بوسط الإسكندرية الحديثة، وتمر بها قطارات السفر إلى القاهرة وبعض المدن الرئيسية في مصر، بالإضاقة إلى قطارات الخط الداخلي (خط أبو قير) الذي يربط بين محطة الإسكندرية وأبو قير شرق الإسكندرية.
التاريخ
تم إنشاء محطة مركز سيدي جابر مع إنشاء أول خط سكك حديدية في مصر وأفريقيا ، كانت سيدي جابر في ذلك الوقت خارج حدود مدينة الإسكندرية، إلا أن التوسعات المتلاحقة بالمدينة بعد إنشاء خط ترام الرمل جعلت من مركز سيدي جابر أحد الأحياء الجديدة بالمدينة، حتى أصبح حي سيدي جابر مركز مدينة الإسكندرية الحديثة حالياً.
التطويرات الحديثة
تعتبر الإسكندرية المصيف الأهم في مصر، وتستقبل ما يزيد عن 3 ملايين مصطاف سنويا، وتستقبل محطة سيدي جابر عددا كبيرا من المصطافين، نظرا لقربها من مناطق إقامة المصيفين، ولذك فقد أصبح من الضروري تطوير المحطة لتستوعب الأعداد المتزايدة من المسافرين، فقامت شركة سكك حديد مصر بإطلاق مشروع لتطوير المحطة في عام 2009.
المشروع عبارة عن إنشاء مركز تجارى أعلى أرصفة محطة سيدى جابر مكونه من طابقين علويين مجهزه بسلالم متحركة ومصاعد وتكييف مركزى وأنظمة إنذار ومكافحة الحريق . بالإضافة إلى إنشاء جراج متعدد الطوابق بأرض نادى السكة الحديد يسع حوالى 600 سياره ومسطحات خضراء .
وصلات خارجية
 |
في كومنز صور وملفات عن: محطة قطار سيدي جابر |
 | هذه بذرة مقالة عن موضوع له علاقة بالإسكندرية بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |